Ich hoffe, daß die Seilzugaufhängung des Hubbetts keine Probleme macht. Ich erinnere mich, daß es eine ähnliche Konstruktion schon früher bei Knaus gab. Einige Kunden bemängelten damals, daß der Seilzug öfter aus der Führung lief. Dies ist mir beim SGX 640 von Adria noch nie passiert, dort sind ja auch breite Gurte verbaut statt des Stahlseils.
Hallo Bruno, zur Qualität kann ich nichts sagen, bzw wie lange das gut geht! Beim SGX Modell 2025 bzw die Studie, hat Adria auch eine neue Konstruktion!🤓LG Barbara und Frank 🙋♀️🙋♂️
Das Basisfahrzeug, der 680er Crafter, ist eigentlich top. Leider beträgt der Wendekreis fast 17 Meter. Ich bin viel auf Schweizer Pässen unterwegs, da ist das zu unhandlich. Leider 😔
Oh, das wussten wir nicht - dann wäre der MAN für uns auch raus, obwohl er uns gut gefällt...wir sind auch oft in den Bergen unterwegs oder kurven durch kleine Dörfer🙈Liebe Grüße, Barbara und Frank🙋♀️🙋♂️🌞
@@upanddownvanlife Ich hab mich ernsthaft für den Grand California 680 interessiert, bis ich die Daten zum Wendekreis bekam: 16.8 Meter. Über 2 Meter mehr als beim langen Ducato, ungefähr auf dem Niveau eines 8-Meter-Fahrzeugs. Grund ist der lange Radstand von 4.49 Metern. Für Schweizer Pässe zu viel. Leider. Ford hat das beim 670er Transit besser gelöst: knackige 3.75 Meter Radstand. Natürlich muss man auf den langen Hecküberhang achten. Leider sind mir keine Ausbauten von europäischen Herstellern auf dem extralangen Transit bekannt. Ich hoffe mal auf den neuen Renault Master, der nächstes Jahr kommt. Laut Presseberichten soll der vergleichsweise kurze Radstände haben, um die Wendigkeit zu erhöhen; im Fokus sind die Paketzusteller. Gruß. Jan
@@jan-la-pach-on-tour . . .einen guten Wendekreise haben die 907er Mercedes Sprinter mit Heckantrieb. Die 5,93 Meter Version liegt bei 12,40 Meter Spurkreis. Der lange 6,96 Meter Sprinter mit Heckantrieb kommt trotz der fast 7 Meter Länge mit einem Spurkreis von 14,40 Meter auch noch gut um die Serpentinen.
Hey, verstehe ich! Unser hat einen Radstand von 3.84, denke das ist vollkommen ausreichend!🤓In der Schweiz, vor allem in den Bergen, sollte der Radstand schon passen! Ist ja alles ziemlich eng…🥴LG Frank
Super👏👏👍. Schöne Fahrzeuge ♥️. Euch eine ruhige und angenehme Woche 🌞😎
Vielen lieben Dank, dass wünschen wir Euch auch!LG Barbara und Frank 🙋♀️🙋♂️
Ich hoffe, daß die Seilzugaufhängung des Hubbetts keine Probleme macht. Ich erinnere mich, daß es eine ähnliche Konstruktion schon früher bei Knaus gab. Einige Kunden bemängelten damals, daß der Seilzug öfter aus der Führung lief. Dies ist mir beim SGX 640 von Adria noch nie passiert, dort sind ja auch breite Gurte verbaut statt des Stahlseils.
Hallo Bruno, zur Qualität kann ich nichts sagen, bzw wie lange das gut geht! Beim SGX Modell 2025 bzw die Studie, hat Adria auch eine neue Konstruktion!🤓LG Barbara und Frank 🙋♀️🙋♂️
Schönes und informatives Video lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust
Hallo ihr zwei😊, vielen Dank für den Kommentar! Ja, auch das Innendesign hat uns gut gefallen👍😊, Liebe Grüße, Barbara und Frank🙋♀️🙋♂️🌞
Das Basisfahrzeug, der 680er Crafter, ist eigentlich top. Leider beträgt der Wendekreis fast 17 Meter. Ich bin viel auf Schweizer Pässen unterwegs, da ist das zu unhandlich. Leider 😔
Oh, das wussten wir nicht - dann wäre der MAN für uns auch raus, obwohl er uns gut gefällt...wir sind auch oft in den Bergen unterwegs oder kurven durch kleine Dörfer🙈Liebe Grüße, Barbara und Frank🙋♀️🙋♂️🌞
@@upanddownvanlife Ich hab mich ernsthaft für den Grand California 680 interessiert, bis ich die Daten zum Wendekreis bekam: 16.8 Meter. Über 2 Meter mehr als beim langen Ducato, ungefähr auf dem Niveau eines 8-Meter-Fahrzeugs. Grund ist der lange Radstand von 4.49 Metern.
Für Schweizer Pässe zu viel. Leider.
Ford hat das beim 670er Transit besser gelöst: knackige 3.75 Meter Radstand. Natürlich muss man auf den langen Hecküberhang achten. Leider sind mir keine Ausbauten von europäischen Herstellern auf dem extralangen Transit bekannt.
Ich hoffe mal auf den neuen Renault Master, der nächstes Jahr kommt. Laut Presseberichten soll der vergleichsweise kurze Radstände haben, um die Wendigkeit zu erhöhen; im Fokus sind die Paketzusteller.
Gruß. Jan
@@jan-la-pach-on-tour . . .einen guten Wendekreise haben die 907er Mercedes Sprinter mit Heckantrieb. Die 5,93 Meter Version liegt bei 12,40 Meter Spurkreis. Der lange 6,96 Meter Sprinter mit Heckantrieb kommt trotz der fast 7 Meter Länge mit einem Spurkreis von 14,40 Meter auch noch gut um die Serpentinen.
@@matt.docondor6099 Danke für die Info 👍
Hey, verstehe ich! Unser hat einen Radstand von 3.84, denke das ist vollkommen ausreichend!🤓In der Schweiz, vor allem in den Bergen, sollte der Radstand schon passen! Ist ja alles ziemlich eng…🥴LG Frank