Nem hittem volna hogy a tavalyi MT fejidomnál lehet rusnyábbat rajzolni, de csak sikerült. A szürke/babakék színkombóval pedig igazán kiemelik, mennyire okádék a dizájn. Szép munka, Yamaha.
Az ugye meg van mindenkinek, hogy a Yamaha a Tracer 9-el most már lassan két kategóriát is céloz...mert ugye nincs nagyobb túramotorjuk...ez a középkategória és ez a csúcs is. A GT+ Érdekesnek találom. No nem mintha a Hondának lenne az NT felett bármi. :)
Hehe...sokszor úgy éreztem, hogy a Triumph Sport 1050 a Yamaha TDM angol "másolata" mint koncepció, csak magasabb szinten....és ebe az új Sport 800-ba is ezt a crossover vonalat látom bele. Egyetértek Henrikkel. Meglepődnék, ha nem lenne igen sikeres. (Bár az a műszerfal tényleg nem méltó, meg a hátulja hova lett? :) Az a Zontes túragép...hát lehet szép fenyőfa volt...de karácsonyfának igen csúnya lett :)
Mindent kivettek a Ducatiból is amiért volt értelme. Igazi ipari hulladékokat gyártanak manapság, de legalább lehet másra költeni a pénzt mert a mai motorokra felesleges! Az a Yamaha is úgy van összkukázva a gagyi alkatrészekből, hogy a kínaiak lassan minőségibb motorokat gyártanak. Ja és ahhoz képest nem is olcsók...
Én azt látom, hogy a V2-es vonalra a Ducati kezd úgy tekinteni, mint belépő szint. Gagyibb összetevők, gyengébb blokk, Ducatis finomságok hiánya. Az új Panigale V4-nél azért megmaradt a sajátosságok egy része, és szerintem az új Streetfighter V4-nél is így lesz, amit november 28-án mutatnak majd be.
Yamaha-nak ettől a kék felnis, világos szinezésétől kiakadtam. Egyszerűen ocsmány a moci. A korábbi szürke sokkal jobban passzolt ehhez a géphez. Triumph Tiger Sport 800-as műszerfalán meg nem tudom mi a probléma. Egy teljesen jól használható, funkcionális kijelző, amin minden ott van, jól látható, és nem vakít fehér háttérrel. Kawa Z900 pedig nagyon b@szó lett szerintem, végre jól fel van szerelve...
@@raysen623 Nekem a műszerfal megjelenése nem jön be. Biztosan meg tudnám szokni, mert tuti funkcionális, de kár volt ennyire "túl" tervezni? A formáját találom öncélúnak, egyáltalán nem értem miért ilyen.
@@ortnerendre4197 Ez a műszerfal van a 660-as Tiger sport-ban is, ami a testvére a Trident-re szereltnek. A Tridenten lévő került rá a Scrambler 1200X-re és az új Speed Twin 1200-ra is. Remélem a jövőben a Tiger Sport-ok műszerfalát átdolgozzák és rákerül egy rendes színes műszerfal, mint a túragépeken, csak egyszerűbb verzióban.
@raysen623 Igen, ezt tudom. Megint megnéztem ezt a műszerfalat...hát szép nagy a ház, de az elrendezés a kihasználása a térnek, a forma..nekem nem érthető. Simán tudnak ennél jobbat. Nem rossz, de valahogy nem sikerült olyanra, amire jó ránézni...nekem :) A Tracer 9 osztott műszerfala hasonló eset kb
A lélekkel rendelkező Ducati lelketlen lett. Az új Panigale széria nekem csalódás. A Yamaha pedig az egyik legnagyobbat visszalépő gyártó a piacon, ocsmányak, igénytelen részletekkel. A robogóik sokkal összeszedettebbek, nagy vigasz ez... A Honda tartja a szintet, szerintem nincs csúnya motorja. A Kawasaki Z900 nekem kimondottan tetszik. A KTM sportmotorja tetszik, de bullshit nélkül jobb lenne, szárny meg ilyen faszságok, amik lehet instán a netcelebeknek bejön, de nekem nem.
Szeretem a csatornat, jok a temak. 1199 panigale S van nekem. Sirni tudnek ezeken az uj ducatikon… hat semmi sportos kinezet, semmi “ducatisag” hova fajul a vilag… undorito… es ha erre lesz kereslet, akkor megis erdemli a vilag ezt a sok izlestelen szart😂
Nagyon megörültem a DRZ-nek, de az árából kiindulva nem lesz akkora siker, mint az elődje, ráadásul a KTM sokkal jobb csomag nála. Ellenben a Kove Rally árban és tudásban is oda csaphat - feltéve, hogy nem zavar az egyszemélyes kivitel. Nekem a Ducati kezd elgagyisodni...
Biztos szarul vagyok bekötve, de az kinai 390-es KTM jóval rusnyább, mint az új DR-Z4SM. Lehet par lóerővel erősebb, de mire a Suzuki bejáródik, addigra a KTM-nek már az emléke sem lesz meg.
Jó kis adás volt ez. Várjuk a következőt. Hajrá!
Nem hittem volna hogy a tavalyi MT fejidomnál lehet rusnyábbat rajzolni, de csak sikerült. A szürke/babakék színkombóval pedig igazán kiemelik, mennyire okádék a dizájn. Szép munka, Yamaha.
Köszönöm. Nagyon bírom a csapatot🏁
13:51 - Az év kinyilatkoztatása és eszencia non plus ultra-ja!
Remélem a dupla-körlámpás ZXR-k visszatérnek a közeljövőben, ahogy a VFR sorozat is!
Konkrétan mikor megláttam hogy érkezik 390 adventure R már hívtam is a KTM Centrumot hogy kell!! Nem tudom miért de imádom...
18:17 done. Mondjuk nem igenyelt nagy profetai kvalitasokat. :D "Igy van. "
Az ugye meg van mindenkinek, hogy a Yamaha a Tracer 9-el most már lassan két kategóriát is céloz...mert ugye nincs nagyobb túramotorjuk...ez a középkategória és ez a csúcs is. A GT+
Érdekesnek találom.
No nem mintha a Hondának lenne az NT felett bármi. :)
A hornet hátsó ülés vajon mi? 😂
Mint sok más motoron... többnyire dísz :D
Hehe...sokszor úgy éreztem, hogy a Triumph Sport 1050 a Yamaha TDM angol "másolata" mint koncepció, csak magasabb szinten....és ebe az új Sport 800-ba is ezt a crossover vonalat látom bele. Egyetértek Henrikkel.
Meglepődnék, ha nem lenne igen sikeres. (Bár az a műszerfal tényleg nem méltó, meg a hátulja hova lett? :)
Az a Zontes túragép...hát lehet szép fenyőfa volt...de karácsonyfának igen csúnya lett :)
Mindent kivettek a Ducatiból is amiért volt értelme. Igazi ipari hulladékokat gyártanak manapság, de legalább lehet másra költeni a pénzt mert a mai motorokra felesleges! Az a Yamaha is úgy van összkukázva a gagyi alkatrészekből, hogy a kínaiak lassan minőségibb motorokat gyártanak. Ja és ahhoz képest nem is olcsók...
Én azt látom, hogy a V2-es vonalra a Ducati kezd úgy tekinteni, mint belépő szint. Gagyibb összetevők, gyengébb blokk, Ducatis finomságok hiánya. Az új Panigale V4-nél azért megmaradt a sajátosságok egy része, és szerintem az új Streetfighter V4-nél is így lesz, amit november 28-án mutatnak majd be.
Honda és Ducati fejidom= Lótetű
Nem sértésnek szánom, szerintem lenyűgöző rovar :)
Kawasaki Z1000-nél jelent meg először ez a forma. Nekem bejön :) Sokkal jobb, mint amit a Yamaha és Suzuki művel mostanában a fejidomokkal.
@305bali504 Igazad van, én is rájuk emlékszem ebben elsőre. Amúgy meg nem lehet mindenkinek ugyanolyan...vagyis hát..lassan majdnem :)
Yamaha-nak ettől a kék felnis, világos szinezésétől kiakadtam. Egyszerűen ocsmány a moci. A korábbi szürke sokkal jobban passzolt ehhez a géphez.
Triumph Tiger Sport 800-as műszerfalán meg nem tudom mi a probléma. Egy teljesen jól használható, funkcionális kijelző, amin minden ott van, jól látható, és nem vakít fehér háttérrel.
Kawa Z900 pedig nagyon b@szó lett szerintem, végre jól fel van szerelve...
@@raysen623 Nekem a műszerfal megjelenése nem jön be. Biztosan meg tudnám szokni, mert tuti funkcionális, de kár volt ennyire "túl" tervezni? A formáját találom öncélúnak, egyáltalán nem értem miért ilyen.
@@ortnerendre4197 Ez a műszerfal van a 660-as Tiger sport-ban is, ami a testvére a Trident-re szereltnek. A Tridenten lévő került rá a Scrambler 1200X-re és az új Speed Twin 1200-ra is.
Remélem a jövőben a Tiger Sport-ok műszerfalát átdolgozzák és rákerül egy rendes színes műszerfal, mint a túragépeken, csak egyszerűbb verzióban.
@raysen623 Igen, ezt tudom. Megint megnéztem ezt a műszerfalat...hát szép nagy a ház, de az elrendezés a kihasználása a térnek, a forma..nekem nem érthető. Simán tudnak ennél jobbat. Nem rossz, de valahogy nem sikerült olyanra, amire jó ránézni...nekem :)
A Tracer 9 osztott műszerfala hasonló eset kb
A lélekkel rendelkező Ducati lelketlen lett. Az új Panigale széria nekem csalódás. A Yamaha pedig az egyik legnagyobbat visszalépő gyártó a piacon, ocsmányak, igénytelen részletekkel. A robogóik sokkal összeszedettebbek, nagy vigasz ez... A Honda tartja a szintet, szerintem nincs csúnya motorja. A Kawasaki Z900 nekem kimondottan tetszik. A KTM sportmotorja tetszik, de bullshit nélkül jobb lenne, szárny meg ilyen faszságok, amik lehet instán a netcelebeknek bejön, de nekem nem.
Szeretem a csatornat, jok a temak. 1199 panigale S van nekem. Sirni tudnek ezeken az uj ducatikon… hat semmi sportos kinezet, semmi “ducatisag” hova fajul a vilag… undorito… es ha erre lesz kereslet, akkor megis erdemli a vilag ezt a sok izlestelen szart😂
Nagyon megörültem a DRZ-nek, de az árából kiindulva nem lesz akkora siker, mint az elődje, ráadásul a KTM sokkal jobb csomag nála. Ellenben a Kove Rally árban és tudásban is oda csaphat - feltéve, hogy nem zavar az egyszemélyes kivitel. Nekem a Ducati kezd elgagyisodni...
Valahogy nem meglepo, hogy a zajosan sikertelen, senkinek sem kello, uncsi regi CB1000-t, uj kontosben, occsoert dobjak piacra...
Biztos szarul vagyok bekötve, de az kinai 390-es KTM jóval rusnyább, mint az új DR-Z4SM. Lehet par lóerővel erősebb, de mire a Suzuki bejáródik, addigra a KTM-nek már az emléke sem lesz meg.
Z800-900 vs sp 1000, akkor inkább honda mint robot forma kawa