Как попадает масло в систему охлаждения. Пежо 605 2,5 ТД. Как снять теплообменник
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Одна из частых причин попадания масла в систему охлаждения, которая заставляет делать неверные движения в сторону подъема головы, ее диагностики и замене прокладки.
Авто/Мото
Когда я купил 605 2'5 тд, и ехал домой весь довольный, новой бушной покупкой,то сразу заметил,что очень сильно нагревается масло, и движок 95_98 ,градус.и увидел, Что этот теплообменнк отключен! Трубки обм еника торчат,а шланги соедины трубкой! :-))подумал ,что обменик дыряавй,но подсоединил все норм, масло чистое,может на зиму и имеет смысл его отключит.но этот 2.5 нетерпит перегрева,голова трескается, повезло тогда.
в яблочко про перегрев)
Для того он и называется ТЕПЛО ОБМЕННИК.
Что бы проверить ,просто снять шланги охлаждения ,заглушить их и завести двигатель.Если теплообменник пробит ,то масло погонит через штуцера охлаждения ,и не нужно снимать с мотора и делать опресовку.Если теплообменик потек то охлождайка будет в масле.
Стас в 2.1 тоже эта шняга стоит. По крайней мере у меня стоит)))
Станислав, это Модест: Будьте добры, уточните, пожалуйста, почему у моего двигателя: ПЕЖО 605 2,5 ТД вентилятор включается только когда температура достигает уже 110 градусов? И когда я завожу двигатель, он очень быстро нагревается... Отчего так происходит? Заранее - спасибо!
Станеслав подскажите пожалуйста у пежо 605 3л бензин, при нагреве до 80 градусов антифриз уходит в двигатель, подскажите что может быть прокладки или теплообменник?
Приветствую. С трешками очень мало дел имел, поэтому вряд ли смогу помочь. На главной странице канала есть ссылка на группу в ВК. Там помогут и дадут совет.