Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
馬鞍島嘅規劃,雖然聽起身很高大上,學校、生態公園、文體配套、醫院等等應有盡有。但系以中山嘅發展速度,從規劃落地到兌現利好,至少需要個十年八載,而且呢期間還存在好多嘅不確定性。即便深中通道開通在即,僅憑一座橋,也很難救得咗中山樓市嘅樓價。比如燕郊,系在環京地區入邊,距離北京最近嘅地區,但呢不妨礙它嘅樓價呢幾年一直暴跌。當年,日本首都為拉動遠郊區嘅經濟,開通了一條新干支線,結果系遠郊區嘅人都流向了核心區。核心區域嘅樓價持續上漲,遠郊區域嘅樓價持續下跌。而且深中通道亦都唔系專門為中山樓市修建嘅,它只係深岑高速嘅重要組成部分,主要嘅受益者仲系深圳。
資訊很幫到手
Thanks for support jo
深🀄️通道后🀄️山下1⃣️站the World, 課间式通勤快快快意味🐴鞍岛楼价上或降也是課间式通勤?想來也会兴奋史詩级双赢楼价上涨📈,業主💰從8⃣️方來解套🎉🎉🎉楼价⬇️下降,受众買家🉑️轻松⬆️上車🚌!🎉🎉🎉
😂
馬鞍島嘅規劃,雖然聽起身很高大上,學校、生態公園、文體配套、醫院等等應有盡有。
但系以中山嘅發展速度,從規劃落地到兌現利好,至少需要個十年八載,而且呢期間還存在好多嘅不確定性。
即便深中通道開通在即,僅憑一座橋,也很難救得咗中山樓市嘅樓價。
比如燕郊,系在環京地區入邊,距離北京最近嘅地區,但呢不妨礙它嘅樓價呢幾年一直暴跌。
當年,日本首都為拉動遠郊區嘅經濟,開通了一條新干支線,結果系遠郊區嘅人都流向了核心區。核心區域嘅樓價持續上漲,遠郊區域嘅樓價持續下跌。
而且深中通道亦都唔系專門為中山樓市修建嘅,它只係深岑高速嘅重要組成部分,主要嘅受益者仲系深圳。
資訊很幫到手
Thanks for support jo
深🀄️通道后
🀄️山下1⃣️站the World,
課间式通勤
快快快
意味🐴鞍岛
楼价上或降
也是
課间式通勤?
想來也会兴奋
史詩级双赢
楼价上涨📈,業主💰從8⃣️方來解套
🎉🎉🎉
楼价⬇️下降,受众買家🉑️轻松⬆️上車🚌!
🎉🎉🎉
😂
馬鞍島嘅規劃,雖然聽起身很高大上,學校、生態公園、文體配套、醫院等等應有盡有。
但系以中山嘅發展速度,從規劃落地到兌現利好,至少需要個十年八載,而且呢期間還存在好多嘅不確定性。
即便深中通道開通在即,僅憑一座橋,也很難救得咗中山樓市嘅樓價。
比如燕郊,系在環京地區入邊,距離北京最近嘅地區,但呢不妨礙它嘅樓價呢幾年一直暴跌。
當年,日本首都為拉動遠郊區嘅經濟,開通了一條新干支線,結果系遠郊區嘅人都流向了核心區。核心區域嘅樓價持續上漲,遠郊區域嘅樓價持續下跌。
而且深中通道亦都唔系專門為中山樓市修建嘅,它只係深岑高速嘅重要組成部分,主要嘅受益者仲系深圳。
馬鞍島嘅規劃,雖然聽起身很高大上,學校、生態公園、文體配套、醫院等等應有盡有。
但系以中山嘅發展速度,從規劃落地到兌現利好,至少需要個十年八載,而且呢期間還存在好多嘅不確定性。
即便深中通道開通在即,僅憑一座橋,也很難救得咗中山樓市嘅樓價。
比如燕郊,系在環京地區入邊,距離北京最近嘅地區,但呢不妨礙它嘅樓價呢幾年一直暴跌。
當年,日本首都為拉動遠郊區嘅經濟,開通了一條新干支線,結果系遠郊區嘅人都流向了核心區。核心區域嘅樓價持續上漲,遠郊區域嘅樓價持續下跌。
而且深中通道亦都唔系專門為中山樓市修建嘅,它只係深岑高速嘅重要組成部分,主要嘅受益者仲系深圳。