Meine S51 stand seid 1988 in der Garage habe sie voriges Jahr wieder zum Leben erweckt ! Motor läuft mit Original Kolben und 102 Oktan von Aral so ca 65 kmh !! Habe den Kolben auch auf diese Weise gereinigt und hatte bisher keine Probleme!! Tolles Video wie immer Weiter so 👍👍 Viele Grüsse !
Solche Späße haben wir früher schon immer gemacht, weil damals gab es halt keine Ersatzteile! Früher sind wir damit ein bisschen Stahlwolle drüber gegangen und fertig war der Witz😊 da hat sich keiner irgendwie eine Waffel gemacht!
Interessantes Video. Habe letztens mein ersten m53 Motor regeneriert und wollte den Motor gleich als s50 Motor machen da könnte ich den Kolben gebrauchen. Und euch noch einen schönen Sonntag
Fahre seit über 5tkm so ein Kolben. Megu 2. Schleifmass und sah noch etwas schlimner aus. Hab ihn an der Drehbank mit Alupolitur aufpoliert, Kolbenringe auf 800er Nassschleipapier kurz vorgereinigt.Die Nuten für Kolbenringe mit alten vorgereinigten Kolbenringen und Schleifpolitur freigedreht (wie am ende des Videos). Dann neue Kolbenringe (wichtig!), den Kolben und den Zylinder zu Motoren Henze zum bearbeiten geschickt, mit nem Zettel das der Zylinder mit einem Einbauspiel von 3/100 auf den Kolben abgeschliffen werden soll. Bis jetzt läuft alles super, keine klemmer, keine kratzer. Genau genommen läuft ja der Kolben nur auf den Kolbenringen.
Nix da.... 1. Läuft seit über 5tkm ohne Probleme und hat auch gut Hitze abbekommen. 2. Laut Tabelle 4. für Einbauspiele und Verschleißgrenzwerte für Kolben und Zylinder sollte der Einbauspiel 0,003mm sein. Mag sein das es bei anderen Zylindern anders ist, ich fahre den org. DDR-Zylinder und org. Megu-Kolben.
Ich bin auch dafür wer die Möglichkeiten hat sollte Altbestand nacharbeiten / Retten . Mache ich grundsätzlich. Selbst Räder bekommen bei mir nur neue Speichen . Nabe und Felge werden aufbereitet 🙂. Ich bin nicht so für die Wegwerfkultur .
Ich wuste es schon immer, Männer sind die besten Reinigungskräfte 😂. Die Kolbenringe würde ich in Zitronensäure legen entfernt sehr gut Oxide. Den Kolben würde ich auch so belassen.
Ich denke auch der Kolben wird super funktionieren, und die matten Stellen werden bestimmt nach dem einfahren so gut wie weg sein.👍 Aber ich kann ihn leider nicht gebrauchen, da ich einen S51 habe.😐 Schöne Grüße an euch aus Mecklenburg.😃✌
Hallo Andreas,ich könnte ihn gut gebrauchen. Ich gehe in Rente und dann habe ich Zeit meine Projekte in Angriff zu nehmen Unter anderen einen Ungeöffneten s50 Motor und da würden sich Originalteile gut machen.LG Wolfgang aus MV.
Ich würde den auch ohne schlechtes Gewissen einbauen und fahren. Demzufolge nehme ich auch an der Verlosung Teil. Und wenn er verbaut ist, da sieht man die Stellen ja auch nicht mehr 😉
Ich möchte an der Verlosung teilnehem, würde euch sogar die anderen Anbauteile auch abnehmen. Typenbezeichnung S 50 B2 und wenn "So Alex" die anderen Anbauteile auch mit der Klinge von FeCO2 befreit gehe ich auch als männlicher Erdenbürger zum Frauenarzt, prost
Ich würde den Kolben auf den passenden Original Zylinder einbauen, gemach einfahren und zur sicherheit die erste Tankfüllung Gemisch 1:33 fahren. Lieber Original-das ist die beste Wahl.😊 Grüße aus dem Vogtland
Sicher kann man den kolben weiterverwenden.,aber ich persönlich greife lieber auf modernere kolben zurück mit meiner meinung besseren und vor allem schmaleren ringen...
@@mercedesauto1575 grins, das sind ja die Vier Ringe. Ich kannte zu DDR Zeiten mal einen Dreher welcher in seinen S51 Kolben einen dritten Kolbenring eingebaut hatte
macht doch mal ein Video über diese miesen S50/51 Nachbau-Kotflügel wo der Radius/Biegung vorne und hinten überhaupt nicht passt. Vll sieht das MZA und baut endlich mal ordentliche mit den Original DDR Radien...
Moin, leg ihn einfach zur Seite… oder wech damit 😊 es gibt so gute Kolben heute, da muss man sich die Mühe nicht machen
Meine S51 stand seid 1988 in der Garage habe sie voriges Jahr wieder zum Leben erweckt ! Motor läuft mit Original Kolben und 102 Oktan von Aral so ca 65 kmh !!
Habe den Kolben auch auf diese Weise gereinigt und hatte bisher keine Probleme!!
Tolles Video wie immer Weiter so 👍👍
Viele Grüsse !
Solche Späße haben wir früher schon immer gemacht, weil damals gab es halt keine Ersatzteile!
Früher sind wir damit ein bisschen Stahlwolle drüber gegangen und fertig war der Witz😊 da hat sich keiner irgendwie eine Waffel gemacht!
Schön anzusehen, wie Originalware gerettet wird. Original ist Original! 🙂
Interessantes Video.
Habe letztens mein ersten m53 Motor regeneriert und wollte den Motor gleich als s50 Motor machen da könnte ich den Kolben gebrauchen.
Und euch noch einen schönen Sonntag
Fahre seit über 5tkm so ein Kolben. Megu 2. Schleifmass und sah noch etwas schlimner aus. Hab ihn an der Drehbank mit Alupolitur aufpoliert, Kolbenringe auf 800er Nassschleipapier kurz vorgereinigt.Die Nuten für Kolbenringe mit alten vorgereinigten Kolbenringen und Schleifpolitur freigedreht (wie am ende des Videos).
Dann neue Kolbenringe (wichtig!), den Kolben und den Zylinder zu Motoren Henze zum bearbeiten geschickt,
mit nem Zettel das der Zylinder mit einem Einbauspiel von 3/100 auf den Kolben abgeschliffen werden soll.
Bis jetzt läuft alles super, keine klemmer, keine kratzer.
Genau genommen läuft ja der Kolben nur auf den Kolbenringen.
3/100er ist zu eng für einen luftgekühlten Zweitakter
Nix da....
1. Läuft seit über 5tkm ohne Probleme und hat auch gut Hitze abbekommen.
2. Laut Tabelle 4. für Einbauspiele und Verschleißgrenzwerte für Kolben und Zylinder sollte der Einbauspiel 0,003mm sein.
Mag sein das es bei anderen Zylindern anders ist, ich fahre den org. DDR-Zylinder und org. Megu-Kolben.
Na klar 3/100 DDR Kolben auf jeden Fall. @@kundex9155
Finde ich sehr gut dass ihr den Kolben nicht verworfen habt! Weiter so Jungs👍
Neue Kolbenringe würde ich schon nehmen, den Kolben könnte man meiner Ansicht nach aber einbauen
Sehr schön, hätte ich auch so gemacht! Schönen Sonntag noch :)
Ich bin auch dafür wer die Möglichkeiten hat sollte Altbestand nacharbeiten / Retten .
Mache ich grundsätzlich. Selbst Räder bekommen bei mir nur neue Speichen . Nabe und Felge werden aufbereitet 🙂.
Ich bin nicht so für die Wegwerfkultur .
Wieder mal ein tolles Video macht weiter so schöne grüße aus Niederbayern
Einfach als Deko hinstellen. Sieht immer wichtig in der Garage aus . Grüße aus WR .😘😘😘
Ich würde für den Kolben auch eine sehr gute Verwendung finden. In einer komplett Originalen S50, das wäre doch was😁. Viel glück den anderen...;)
Hallo Ihr Beiden! Die Meinungen gehen hier von wegwerfen bis zu behalten. Ich bin für Nachhaltigkeit, und definitiv weiter benutzen. MfG Torsten
Ich wäre da schmerzfrei...maximal neue kolbenringe rauf und dann rein das ding.schleift sich ein oder zerfällt....
Ein Originaler S50 Kolben das ist es was man braucht
Ich wuste es schon immer, Männer sind die besten Reinigungskräfte 😂. Die Kolbenringe würde ich in Zitronensäure legen entfernt sehr gut Oxide. Den Kolben würde ich auch so belassen.
Wieder ein interessantes Video 😄 schönen Sonntag euch allen 😊
Ich denke auch der Kolben wird super funktionieren, und die matten Stellen werden bestimmt nach dem einfahren so gut wie weg sein.👍
Aber ich kann ihn leider nicht gebrauchen, da ich einen S51 habe.😐 Schöne Grüße an euch aus Mecklenburg.😃✌
Den Kolben kann man einbauen und nach 500 km Probefahrt nochmal inspizieren.
Ich nix brauchen diese Kolben. Schönes Video.
Schönes Video LG Henning. 🤘🛵🙋♂️
wenn man die Möglichkeit hat dann mit Nussschalengranulat strahlen. Wäre bei Oldtimern allgemein Mittel der Wahl.
Hallo Andreas,ich könnte ihn gut gebrauchen.
Ich gehe in Rente und dann habe ich Zeit meine Projekte in Angriff zu nehmen Unter anderen einen Ungeöffneten s50 Motor und da würden sich Originalteile gut machen.LG Wolfgang aus MV.
Könntest du mal ein Video machen wie man ein bremslicht nachrüstet? Wäre echt hilfreich
Neue Kolbenringe ,Kolben reinigen einbauen und ab gehts.
Moin Jungs, ich würde den Kolben verwenden. Aktuell funktioniert aber noch der Kolben im Grundmaß. VG aus MV😊
Bin dabei.Habe noch ein Zylinder zu liegen mit der Größe.Leider ohne Kolben.
Ich würde den auch ohne schlechtes Gewissen einbauen und fahren. Demzufolge nehme ich auch an der Verlosung Teil. Und wenn er verbaut ist, da sieht man die Stellen ja auch nicht mehr 😉
Ich brauche den zwar nicht, aber würde ihn trotzdem gerne haben wollen 😅
Ich möchte an der Verlosung teilnehem, würde euch sogar die anderen Anbauteile auch abnehmen. Typenbezeichnung S 50 B2 und wenn "So Alex" die anderen Anbauteile auch mit der Klinge von FeCO2 befreit gehe ich auch als männlicher Erdenbürger zum Frauenarzt, prost
Da gehen die Meinungen in unterschiedliche Richtungen , wer aber Original sucht , ist es das Richtige ...
Habt Ihr gesagt, für welchen Motor der passt?
Durchm 40,22 ist für ein S50, oder? Braucht man nicht normal 40,20 für das 1. Schleifmaß?
Japp S50
Ich würde den mit reinigungsvlies putzen, und dann mit Benzin abwaschen und einbauen
Ich würde den Kolben auf den passenden Original Zylinder einbauen, gemach einfahren und zur sicherheit die erste Tankfüllung Gemisch 1:33 fahren. Lieber Original-das ist die beste Wahl.😊 Grüße aus dem Vogtland
Ich möchte den Kolben gern haben
😊Einbauen cool Running 8000ump.
1. Schleifmaß? Perfekt für meine SR50. :)
Ich glaube, der Kolben passt nicht am M541 Motor
Glaube ich nicht, weil der S50 Kolben bei Dir nicht passt !
Nachhaltigkeit 1+würde ich sagen 😂Megu Kolben sind eh die besten. Gruß aus Sachsen😊
Als deko dalassen
Kann ich den Kolben bitte haben. Habe sogar ein Zylinder der wo der top rein passen würde
stumpfes 400er Schleifleinen mit Öl, dann wird der Kolben wie neu
Ne Verwendung würde der bei mir auf jeden Fall haben, aber ich hätte mir den Aufwand nicht gemacht.
Der reißt bestimmt mehr Kilometer runter, als so manch Nachbau!
Sicher kann man den kolben weiterverwenden.,aber ich persönlich greife lieber auf modernere kolben zurück mit meiner meinung besseren und vor allem schmaleren ringen...
Originale Qualität ist immer die beste Qualität 😊
zu klein... xD meine haben alle schon mindestens das 2. übermaß
Hallo ihr lieben , ich würde den Kolben sehr sehr gern gewinnen und in meine S50 B2 einbauen. Original ist einfach geil! Beste Grüße
die Ringe würde ich entsorgen
Lass das nicht Audi zu Ohren kommen, die Ringe entsorgen, die "Horch"en dann auf
@@mercedesauto1575 grins, das sind ja die Vier Ringe. Ich kannte zu DDR Zeiten mal einen Dreher welcher in seinen S51 Kolben einen dritten Kolbenring eingebaut hatte
habt Ihr keine Ideen mehr? so einen Aufwand für ein 40 Euro Teil,
macht doch mal ein Video über diese miesen S50/51 Nachbau-Kotflügel wo der Radius/Biegung vorne und hinten überhaupt nicht passt. Vll sieht das MZA und baut endlich mal ordentliche mit den Original DDR Radien...