Espectacular Hugo...gracias por compartir sus conocimientos...muy pocos lo hacen, eso demuestra que Ud. es una gran persona al tomarse su tiempo y explicar, con todo lo que ello conlleva.
Pasto Nariño Colombia..Esta pagina es todo un lujo .Mil gracias por la Informacion, por compartir sus conocimientos.. .Atte: Carlos Antonio Molina,Tecnico Especialista Profecional Mecanica Electronica Automotriz...sa ludos.......... ...
Estoy mirando esta lección porque debo hacer este mismo trabajo en el motor de mi corsa 1.4. Hace algunos años miré este mismo turotial, lo seguí al pie de la letra, y funcinó todo ok. Gracias Hugo.
Sos un grande Hugo!!!me puse a leer los comentarios y el tiempo que te tomas para responder, son pequeñas cosas que hacen a una gran persona!!! Sos un genio te mando un abrazo gigante desde Córdoba Argentina
don hugo de udtedes quedan muy. pocos la forma que enseña hace que uno comprenda muy bien .me recuerda a mi tio muy buen mecanico todas las noche veo sus videos gracia don hugo
Sr Hugo muchas muchas gracias por su ayuda y por el tiempo que se tomo, por que se que ese tiempo es muy valioso para usted seguire viendo sus videos y se que asi saldre de muchas dudas y asi no preguntar si no es necesario. Que El Eterno Todo Poderoso le Bendiga
Hola Hugo, Antes de ver tus videos tenia miedo hasta de abrir el capot, Hoy ya saque la Tapa y esto asentando las valvulas. Muchisimas Gracias. Saludos
gracias a usted don hugo me estoy por animar a abrir el motor de mi 147 1.4 tipo para tengo varios de sus videos en una lista para ir guiandome!! desde ya gracias x la paciencia que tiene en explicar cada cosa 💪
Hola muy buena la explicacion del apriete angular, me sirve para darle el apriete a mi motor. Espero sigas colgando videos ya que a muchos nos ayuda en nuestro aprendisaje. GRACIAS?
hola Hugo muy buen video, gracias por compartir ese conocimento que hay momentos que los buscas y no se encuentra o si se encuentra es a medias, me encanto como esta explicado, bien detallado, saludos.
muy buena su explicación acabo de comprar mi primer vehículo disel sprinter 3.0. v6 travagan muy bien pero es bueno aprender más referente al disel gracias saludos desde california
hugooo. Lo que aprendi mirando tus videos no tiene nombre jaja. Posta, Imaginate. de corajudo me tire a anillar mi coche EN LA CALLE. me mande una chanchada. Pero anda. las ganas que tengo de invitarte una birra. Lo que renegue, y lo que aprendi hermano. Gracias! te quiero una banda
Estimado, gracias por compartir estos EXCELENTE videos le cuento tengo un 405 diesel motor XUD 9 hace 6 años que lo tengo y siempre padeci con la junta hace 3 años me hicieron el motor nuevo menos block bomba inyectora burro y alternador el resto todo nuevo y de nuevo quemo la junta porque la manguera inferior del radiador le pusieron un orring que no era el correspondiente y me tiro todo el agua, lo lleve a otro mecanico y me hizo un desastre no solo levanto temperatura sino que me paso el agua al aceite, y se lavo las manos no me quiere reconocer nada, una desilucion terrible sin saber que hacer busco y encuentro sus VIDEOS EXCEPCIONALES!! voy a tomar todos sus consejos y voy a seguir paso a paso para cambiar la junta de mi auto, si bien ya se el orden para tirar los tornillos no se los kilos y los grados, si ested me lo puede pasar se lo voy a agradecer de ante mano!! mi correo es fernandezrafael68@gmail.com. MIS SALUDOS Y MIL GRACIAS POR SU TIEMPO!! un abrazo a la ditancia!!!!
Hola Hugo muy buenos tus videos. Lo que siempre me pregunte es como es cuando por ej te hacen un trabajo de tapa de cilindro y despues te dicen que en ciertos kilometros tenes que volver para que le den otro torque a los tornillos de la tapa.
Hola. Sabes que pregunte y no tienen ningun dato, me dijeron que preguntara en grupo aler y no he tenido resultado. Ya envie comentario a ver si tengo suerte en tu canal,. Muchas gracias, y sigo viendo tus videos. Un abraso
Hola Hugo soy Julio Federico soy Mexicano pero vivo en Oklahoma Estados Unidos no me dedico a la mecanica pero me gusta mucho, se algo por que en Mexico trabaje en un taller y aqui solo, si algo necesita mi Camioneta se lo arreglo pero ahora tengo algo mas delicado y me dio mucho gusto encontrar su canal y lo felicito por que en verdad son de ayuda. Pues al grano, mi hijo compro un Hummer H2 2003 tenia 5 tornillos Del multiple de escape rotos 3 de un lado y 2 Del otro no se si hice lo correcto pero quite las cabezas para poder sacar los tornillos rotos solo que ahora no se lo correcto Del torque para poner las cebezas compre los tornillos nuevos, no tengo el manual e investigo en internet y me indica en grados pero alguien que es mecanico me dice que es solo en torque 60 los 2 tornillos cortos y los largos 75 me podra ayudar? Espero me aya explicado
Porqué en algunos motores piden un apriete con fuerza, después con ángulo, luego aflojar todo y después otros pasos ya sea de apriete por fuerza o angular? Excelente video y saludos desde México.
Muy bueno todos los videos señor hugo aprendo bastante x suerte lo q quisiera me explique como reapretar tapa cilindro mazda 323 1.7 diesel yo le di 3 kilos mas 90 grados mas 90 grados eso de manual pero para reaprete a los 500 kilómetros q se debe hacer? Desde ya gracias
el reaprete esta fuera de especificas ion del fabricante ,.no se si te pedia el manual remplazar los tornillos . cuando se piensa reapretar lo que (yo hago) se deja 20 grados menos y se los da después, ...ahora si ya le diste todo el torque tal vez estés al limite de carga del tornillo y se parta en el reapriete .saludos
hugo alvarez mecanicahugos muchas gracias x la informacion hugo y si yo puse tornillos nuevos y le di la carga especificada x el manual ya lleva 600 kilometros y anda al pelo pero el miedo mio q quemara la junta otra vez x eso mi consulta del re aprite tal vez aflojando unos grados y apretar nuevamente seria posible o no?
hugo alvarez mecanicahugos de todas formas la verdad un fenomeno usted en despejar mis dudas y gracias x compartir sus conocimientos la verdad un fenomeno gracias
señor Hugo un placer saludarle soy un seguidor de videos en el cual aprendemos bastante y tengo una pregunta para usted se puede a un motor Fiat 125 año 1976 llevar al sistema full inyection y si así fuera que se debería cambiar o poner a dicho motor .gracias por su atención.
Hola hugo una consulta despues del preajuste aflojas 90 grados verdad despues vuelves a ajustar en kilos lo q te dice el manual y luego 2 etapas en grados mi duda es cuando aflojas los 90 los aflojas a todos los tornillos .o aflojas uno a 90 y a ese le das kilos y luego los 60 grados o sea los aflojas a todos juntos y luego le das en kilos
Consulta si los pernos que ajustan la culata estan debajo del eje de levas al terminar de armar el motor .a los 1 mil km se tiene q torquear denuevo los pernos de culata oh hay una forma de torquear una sola vez.
Mastro necesito su ayuda y disculpe que lo moleste pero admiro su forma de trabajar, acabo de terminar el motor de un 206 1.9 dw8, le eche el aceite agua y kise probar la bomba con los inyectores afuera, quede totalmente desconcertado cuando empezó a hacer una pulverizada de agua presisamente donde va el inyector nro 3 y una pekeñana cantidad en el 1, revise todas las mangueras y vi todo en su lugar, mi teoría es que me pase de agua pero igual sigo desconcertado y no se que hacer calculo que si sigo haciendo girar el motor sin los inyectores el agua va salir del todo y hasta el momento no encontré agua en el aceite así q le pido su opiñon desde ya muchas gracias
Hola Hugo cómo va , tenés alguna técnica para sacar la polea del cigüeñal d l maxion 2.5 hsd motor puesto en carroseria , para poder cambiar correa distribución gracias disculpe la molestia
Muchas gracias por los videos. Tendrias datos de torque de la effa cargo. No encuentro esos datos por ningun lado. Muchas gracias y siga adelante con los videos
jajaja. crei que no iba a tener suerte en comunicarme contigo. tambien soy de Uruguay (ciudad de la costa) Soy mecanico tornero y aficionado a la mecanica automotriz. Quien trae motores chino es cymaco. voy a preguntar ahi. Muchas gracias. Veo todos tus videos y veo que tambien tenes un tornito. Felicitaciones y buen año
Hola Hugo. Una pregunta si el maxion tiene una fila de tornillos que son mas finos por que el apriete es el mismo para todos? ... Tengo que armar mi Sprinter 310 esta semana y no resuelvo ese tema aun...saludos
Hola. Disculpe la molestia, pero me podrías decir cómo es el apriete de la tapa de cilindro del Ford v8. Si tenéis un video para ver te re agradezco mucho
buen dia, hugo te queria preguntar si es necesario usar Loctite Cooper Gasket a la junta y si es necesario lubricar los tornillos nuevos de la tapa con grasa cobreada
hola señor Hugo ante todo muy buenos los vídeos y quería consultar con respecto al afloje de 90 grados y después sigue 4 kg cuando aflojo los 90 grados ni bien lo aflojo le doy los 4 kg o primero aflojo todos y después le doy a todos los 4kg y continuo con los 60grados? desde ya muchísimas gracias y siga con los vídeos saludos de Argentina .
Hola,muy bueno el video.Tengo una consulta,tengo que colocar la tapa de un renault k9k,la guia de apriete me indica: 1ªTorque inicial(1) 2.5 kgm 2ªTorque angular(2)125º 3ªTorque angular125º con el 1ªy3ª torque esta claro,pero con el "2ª torque angular(2)125º" no entiendo que significa el (2)¿podes ayudarme?
Hola . pregunta tengo mi motor de la Ranger 2.5 modelo 99 .se clavo el motor el piston número 3 me recomiendas hacer todo el motor completo o solo el blok completo
Hola buenas tengo un meriva 1.8 tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindros y no se cuanto hay que ajustar con el torquimetro si me ayuda se lo agredeseria
que producto puedo usar para colocar y sellar el porta arbol de levas de mi corsa (chevy)? porque me dicen que hay no lleva empaque y que tampoco puedo usar silicon
muy bueno el video hugo .una consulta cuando se hace un preajuste luego se recomienda aflojar 90 grados casi para todos los motores e esta seria mi duda el cuando aflojo es de uno por ves o a todos o sea ajenplo di preajuste a 6 kilos y luego el manual me dice afloje 90 grados y siguiente paso ajuste a 3 kilos esto es mi duda esos 90 los aflojo a todos o de a por uno y ajusto desde ya gracias hugo ....
mira en la mayoría de los motores es de a uno cuarto de vuelta para atrás 90grados ´pero no uses el torcometro si es de sentido doble debes cambiar el sentido o con un mango fijo ,el asunto es que algunos torquimetros se desregulan estos son los que no tienen catrasca o crique ,,,.solo algun modelo especial en bmw o mercedes te pide que los aflojes todos ,la mayoria el procedimiento es de a uno por vez siguiendo el orden de apriete que aparece en el manual o en un papel con la junta,remplazar los tornillos de apriete angular..esto es casi imprescindible tirar todos los tornillos cada vez que cambias la junta .
Gracias Hugo por tu respuesta. Este en el manual no marca un angulo de giro para apretarlo, solo dice que hay que apretarlos en un cierto orden y en varias pasadas, indica un torque de entre 40 y 47 ft/lb. ¿Entonces no tengo que cambiar nada? Gracias.
Buena Hugo!! Te hago una consulta: Voy a cambiar la junta de la tapa de mi viejo y noble Starlet, estuve vichando tus videos que me serán de gran ayuda, lo que te quería preguntar es si es obligatorio cambiar los tornillos de la tapa o puedo dejar los mismos porque en el manual de taller de Toyota no dice nada de cambiarlos. Gracias che, te escribo desde "La Chinchilla" Canelones Uruguay.
en caso de tornillo de torque o sea no elástico no se reemplaza ano ser que esten mal ,el tornillo que se reemplaza es el de apriete angular te das cuenta porque en el manual te pide un torque pero aparte te pide unos grados de apriete ,este tornillo sise reemplaza ,.a ver si entendiste o te agobie jajajaj saludos y bienvenido!!
hola hugo te pido un consejo,,tengo una toyota motor 5L 3.0 4x4 aspirado. 2004...se me quedo con poco aceite por romperse el flexible del depresor. resumiendo, le reparo el flexible, le pongo aceite. y lo uso unos 1500 km en etapas de la100 km...ahora que puedo pararla la desarmo, tapa y carter y veo el piston rallado y la camisa tambien del primer cilindro de adelante,,la bancada y biela lo medi y estan bien,,,,es recomendable reparar ese cilindro solo. ya estoy corto como para hacer motor completo,,gracias espero tu comentario,,un abrazo,,,walter de capital.
algo a ver que hacerle eso es segun como este de rayado podes probaqr con un bruñidor recto de los de verdad no el de tres patas locas ,desde ya que lo correcto seria desarmar todo perro te dejo el enlace del bruñidor que saca en serio,hablas con un rectificador capas lo hace puesto ruclips.net/video/bh7qpuG0cxQ/видео.html -el piston va otro que te lo mida un rectifikeitor a ver que opina saludos
Que tal Hugo como le va, le kiero preguntarle si usted alguna vez iso un ajuste angular a ojo, tube un problema con mi geonometro y tube que hacerlo como le dije a lo último me pidió dos ajustes de 90° seguramente no llege a la exactitud pero andube serca que me dice usted solo pruebo o es un echo que la junta se va joder es un Peugeot 206 diésel 1.9
si se puede explicar el asunto es que hay que hacer el video filmar editarlo subirlo para cuando eso ocurra seguramente pierdas el interes gracias por acompañar ,saludos!!!
¿Pero qué es lo que deseas que se explique? Es tirado con la banda de distribución. El árbol intermedio en motores viejitos llevaba una leva que empujaba muchas veces la bomba de gasolina, que era una bomba de diafragma. En motores viejitos que evolucionaron a control electrónico llevan un imán que se ocupa como efecto Hall para controlar el avance. El árbol tiene un engrane que mueve el distribuidor que reparte la chispa a cada cilindro. El distribuidor tiene una muesca en el eje que tira a la bomba de aceite, una bomba de desplazamiento. ¿En qué más te puedo ayudar? Saludos
+hugo alvarez mecanicahugos lo que pasa es que tengo un vw gol modelo 98 gaseaba y le hice motor cambie todo puse todo nuevo cuando calienta pierde presión de aceite se me prende la luz y suena un botador , ya cambie bomba de aceite ya cambie bulbo de precion de aceite y sigue igual me dijeron que podia ser el eje de mando que lleva un buje que por ahí puede perder presión de aceite pero yo lo veo bien al buje y al reten no tiene nada de juego ya nose que puede ser
pero si hicieron el motor debería haber echo los casquillos de ese árbol, si haces el motor es imposible que tengas mala presión en ese auto , desde ya te digo que hay algo mal echo .lo de el eje o árbol que preguntas es muy sencillo son dos casquillos o broncinas en el cual gira el eje .,decime por que lo desarmaron , reclamale al que te hiso el motor ,hay algo muy mal,. ¡¿de donde sos?
eso tendrias que buscarlo en la web o en una casa de juntas ya que lo tenes que copiar ,,,donde compraste la junta te tienen que dar ese dato en un papel saludos!!!yo debo tener pero mientras busco se me va la noche si no llegas a conseguir después vemos
Capo una consulta tengo un citroen c3 sx 1.4i nafta y tengo q ponerle la tapa y quisiera saber cuántos kilos lleva y si se los da en dos veces? Desde ya muchas gracias...
Buenas Sr. Hugo, el Manual del Motor Isuzu 6VE1 3.5 L a Gasolina, uno de los que utiliza la Camioneta Luv D Max 2 Cab 4X2, en Venezuela; dice: Que al remover y reinstalar la culata, se deben desechar los tornillos y montar nuevos (En la actualidad en Venezuela estan super costosos), he consultado con algunos mecanicos y me han dicho, que si estan dentro de la medida origunal, y no se estirados, se pueden reutilizar, mi pregunta es: Esto es asi; se puede hacer?, gracias por su ayuda. Muchos saludos desde Venezuela. Gracias.
Buenas, me llamo Jose Miguel, le quería preguntar, tengo un Land Rover discovery 1 Automatico Motor 300TDI, me encontré con un problema, no consigo arrancar el vehículo, detecto que tras quitar el motor de arranque veo que puedo mover el volante de inercia simplemente con el dedo. Pero si muevo la polea del cigueñal si veo como suben y bajan los balancines. Mi conclusión es que el problema está en el volante de inercia, pero que se ha podido romper o aflojar para que este no desempeñe bien su función? Muchas gracias por su tiempo, y si me facilita un correo le puedo mandar algunos videos para que me vea todo lo que le indico. Un cordial saludo
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
Hugo sos un maestro ..
Sabes una banda
Sos un señor mecánico.
Gracias por compartir tus conocimientos.
gracias por estar ahi abrazo!
Espectacular Hugo...gracias por compartir sus conocimientos...muy pocos lo hacen, eso demuestra que Ud. es una gran persona al tomarse su tiempo y explicar, con todo lo que ello conlleva.
Pasto Nariño Colombia..Esta pagina es todo un lujo .Mil gracias por la Informacion, por compartir sus conocimientos.. .Atte: Carlos Antonio Molina,Tecnico Especialista Profecional Mecanica Electronica Automotriz...sa ludos.......... ...
saaludos !!!!
Estoy mirando esta lección porque debo hacer este mismo trabajo en el motor de mi corsa 1.4. Hace algunos años miré este mismo turotial, lo seguí al pie de la letra, y funcinó todo ok. Gracias Hugo.
Sos un grande Hugo!!!me puse a leer los comentarios y el tiempo que te tomas para responder, son pequeñas cosas que hacen a una gran persona!!! Sos un genio te mando un abrazo gigante desde Córdoba Argentina
don hugo de udtedes quedan muy. pocos la forma que enseña hace que uno comprenda muy bien .me recuerda a mi tio muy buen mecanico todas las noche veo sus videos gracia don hugo
Eleodoro jaque contr eras
cuanto cuesta la yave de toque la más económica
VIENDO Y ESCUCHANDO A UN GRANDE....... gracias Saludos
Muchas gracias Hugo por compartir tus conocimientos y experiencias con todos nosotros!!! Un grande!!!
Da gusto ver a alguien trabajar.te felicito
da gusto , ver un video donde se explica tan claro, saludos desde cordoba capital
Sos bárbaro Hugo...gracias por compartir tu experiencia...un abrazo desde Perú
Sr Hugo muchas muchas gracias por su ayuda y por el tiempo que se tomo, por que se que ese tiempo es muy valioso para usted seguire viendo sus videos y se que asi saldre de muchas dudas y asi no preguntar si no es necesario. Que El Eterno Todo Poderoso le Bendiga
Muy buena sus enseñanzas lo felicito por compartir sus conocimientos, saludos desde Venezuela
Muy buena explicación profesor !!! Gracias por compartir sus conocimientos saludos desde santa cruz bolivia
Hola Hugo, Antes de ver tus videos tenia miedo hasta de abrir el capot, Hoy ya saque la Tapa y esto asentando las valvulas. Muchisimas Gracias. Saludos
Excelentes todos sus vídeos , muchas gracias por compartir toda esa valiosa información ,saludos desde Venezuela !!!
gracias desde montevido uruguay
gracias a usted don hugo me estoy por animar a abrir el motor de mi 147 1.4 tipo para tengo varios de sus videos en una lista para ir guiandome!! desde ya gracias x la paciencia que tiene en explicar cada cosa 💪
en el canal hay una lista de reproducion de tapa de cilindro saludos y buena mecanica .,el ultimo video q subi es fiat 1..7
Hola!! Felicidades por tu generosidad. Tengo Forf Transit 175 van cuatro en V año 1971 furgón 6 ruedas.
Hola muy buena la explicacion del apriete angular, me sirve para darle el apriete a mi motor. Espero sigas colgando videos ya que a muchos nos ayuda en nuestro aprendisaje. GRACIAS?
gracias por compartir, que Dios me lo bendiga.
Que trabajo tan chingon !! Exelente trabajo señor hugo ..saludos de mexico
hola Hugo muy buen video, gracias por compartir ese conocimento que hay momentos que los buscas y no se encuentra o si se encuentra es a medias, me encanto como esta explicado, bien detallado, saludos.
+jhon tito!!¡¡gracias. saludos.
hugo alvarez mecanicahugos felicitaciones
Que lujo el vídeo había escuchado sobre los ángulos pero no sabía como era muchas gracias muy bueno Saludos
El Sensei Hugo es todo un lujo! El lujo de la mecánica!
gracias !!!saludos
gracias !!!saludos bienvenido al canal
muy buena su explicación acabo de comprar mi primer vehículo disel sprinter 3.0. v6 travagan muy bien pero es bueno aprender más referente al disel gracias saludos desde california
saludos ,desde montevideo uruguay!!!!
Gracias por sus explicasion
Y a clarar dudas que puden ser de gran ayuda ala hora de ajustar una culata 👍👍👍👍👍muchas gracias
sin palabras , Maestro total .
Muy bueno los vídeos señor Hugo
Muy muy interesantes !!!
Exelente es un maestro.calidad su trabajo
Muy bueno el video y biem explicado 👏
Hola Hugo muy buenos tus videos aprendo mucho saludos seguí así genio
Muy bueno y muy bien explicado
Exelente maestro gracias por la demostracion.
ok muchas gracias Hugo sos un capo saludos cordiales
hugooo. Lo que aprendi mirando tus videos no tiene nombre jaja. Posta, Imaginate. de corajudo me tire a anillar mi coche EN LA CALLE. me mande una chanchada. Pero anda. las ganas que tengo de invitarte una birra. Lo que renegue, y lo que aprendi hermano. Gracias! te quiero una banda
abrazo!
Estimado, gracias por compartir estos EXCELENTE videos le cuento tengo un 405 diesel motor XUD 9 hace 6 años que lo tengo y siempre padeci con la junta hace 3 años me hicieron el motor nuevo menos block bomba inyectora burro y alternador el resto todo nuevo y de nuevo quemo la junta porque la manguera inferior del radiador le pusieron un orring que no era el correspondiente y me tiro todo el agua, lo lleve a otro mecanico y me hizo un desastre no solo levanto temperatura sino que me paso el agua al aceite, y se lavo las manos no me quiere reconocer nada, una desilucion terrible sin saber que hacer busco y encuentro sus VIDEOS EXCEPCIONALES!! voy a tomar todos sus consejos y voy a seguir paso a paso para cambiar la junta de mi auto, si bien ya se el orden para tirar los tornillos no se los kilos y los grados, si ested me lo puede pasar se lo voy a agradecer de ante mano!! mi correo es fernandezrafael68@gmail.com. MIS SALUDOS Y MIL GRACIAS POR SU TIEMPO!! un abrazo a la ditancia!!!!
Mil Gracias! hugo una vez mas. En realidad no me parece aburrido
Hugo, capo total....
Hola Hugo muy buenos tus videos. Lo que siempre me pregunte es como es cuando por ej te hacen un trabajo de tapa de cilindro y despues te dicen que en ciertos kilometros tenes que volver para que le den otro torque a los tornillos de la tapa.
Hola. Sabes que pregunte y no tienen ningun dato, me dijeron que preguntara en grupo aler y no he tenido resultado. Ya envie comentario a ver si tengo suerte en tu canal,. Muchas gracias, y sigo viendo tus videos. Un abraso
Un grande los vídeos siempre claro
hola hugo,,,un lujo el video de la tapa..salu2
gracias saludos!!!
Un maestro!!!!!
un GRANDE HUGO
Hola Hugo soy Julio Federico soy Mexicano pero vivo en Oklahoma Estados Unidos no me dedico a la mecanica pero me gusta mucho, se algo por que en Mexico trabaje en un taller y aqui solo, si algo necesita mi Camioneta se lo arreglo pero ahora tengo algo mas delicado y me dio mucho gusto encontrar su canal y lo felicito por que en verdad son de ayuda. Pues al grano, mi hijo compro un Hummer H2 2003 tenia 5 tornillos Del multiple de escape rotos 3 de un lado y 2 Del otro no se si hice lo correcto pero quite las cabezas para poder sacar los tornillos rotos solo que ahora no se lo correcto Del torque para poner las cebezas compre los tornillos nuevos, no tengo el manual e investigo en internet y me indica en grados pero alguien que es mecanico me dice que es solo en torque 60 los 2 tornillos cortos y los largos 75 me podra ayudar? Espero me aya explicado
hola mira pasame la medida en milimetros y el pase tal vez por hay le podamos dar un toque mas o menos por la medida del tornillo .,saludos!!!
Grande Don Hugo.
Exelente video amigo me gustaria mirar videos de como modificar motores para competencia gracias por compartir parte de su conocimiento👍
Muy bueno el video
Porqué en algunos motores piden un apriete con fuerza, después con ángulo, luego aflojar todo y después otros pasos ya sea de apriete por fuerza o angular?
Excelente video y saludos desde México.
Muy bueno todos los videos señor hugo aprendo bastante x suerte lo q quisiera me explique como reapretar tapa cilindro mazda 323 1.7 diesel yo le di 3 kilos mas 90 grados mas 90 grados eso de manual pero para reaprete a los 500 kilómetros q se debe hacer? Desde ya gracias
el reaprete esta fuera de especificas ion del fabricante ,.no se si te pedia el manual remplazar los tornillos . cuando se piensa reapretar lo que (yo hago) se deja 20 grados menos y se los da después, ...ahora si ya le diste todo el torque tal vez estés al limite de carga del tornillo y se parta en el reapriete .saludos
hugo alvarez mecanicahugos muchas gracias x la informacion hugo y si yo puse tornillos nuevos y le di la carga especificada x el manual ya lleva 600 kilometros y anda al pelo pero el miedo mio q quemara la junta otra vez x eso mi consulta del re aprite tal vez aflojando unos grados y apretar nuevamente seria posible o no?
hugo alvarez mecanicahugos de todas formas la verdad un fenomeno usted en despejar mis dudas y gracias x compartir sus conocimientos la verdad un fenomeno gracias
señor Hugo un placer saludarle soy un seguidor de videos en el cual aprendemos bastante y tengo una pregunta para usted se puede a un motor Fiat 125 año 1976 llevar al sistema full inyection y si así fuera que se debería cambiar o poner a dicho motor .gracias por su atención.
Hola maestro me gustó su goniometro, si pudiera darme algún link para comprara una de ese estilo super práctico
Hola Hugo muchas gracias por tus tutoriales algunos mecánicos agregan arandelas a los tornillos? Es recomendable?
Consulto, al ponerles
Grasa no cambia el torque
Hola hugo una consulta despues del preajuste aflojas 90 grados verdad despues vuelves a ajustar en kilos lo q te dice el manual y luego 2 etapas en grados mi duda es cuando aflojas los 90 los aflojas a todos los tornillos .o aflojas uno a 90 y a ese le das kilos y luego los 60 grados o sea los aflojas a todos juntos y luego le das en kilos
Consulta si los pernos que ajustan la culata estan debajo del eje de levas al terminar de armar el motor .a los 1 mil km se tiene q torquear denuevo los pernos de culata oh hay una forma de torquear una sola vez.
Maestro hugo agradeceré me dé su opinión sobre el motor isuzu 4he1 turbo INTERCOOLED 4cilindros y su rendimiento para la sierra ⛰ y Du calidad gracias
Hugo estoy armando un maxion 2.5 no recuerdo la.distribucion de los bulones en q posicion van cada uno gracias
Grande Hugo!!
Mastro necesito su ayuda y disculpe que lo moleste pero admiro su forma de trabajar, acabo de terminar el motor de un 206 1.9 dw8, le eche el aceite agua y kise probar la bomba con los inyectores afuera, quede totalmente desconcertado cuando empezó a hacer una pulverizada de agua presisamente donde va el inyector nro 3 y una pekeñana cantidad en el 1, revise todas las mangueras y vi todo en su lugar, mi teoría es que me pase de agua pero igual sigo desconcertado y no se que hacer calculo que si sigo haciendo girar el motor sin los inyectores el agua va salir del todo y hasta el momento no encontré agua en el aceite así q le pido su opiñon desde ya muchas gracias
Hola Hugo cómo va , tenés alguna técnica para sacar la polea del cigüeñal d l maxion 2.5 hsd motor puesto en carroseria , para poder cambiar correa distribución gracias disculpe la molestia
Hola buena consulta cuando haces el apreté angular y sentís q no apreta más y te falta más grados le das igual ??
Hola buenos dias se puede hacer un ajuste angular sin gionometro?
hola , se puede poner en los bulones arandelas , por lo que la tapa de cilindro está muy bajada .
Si se puede
buenas tardes Hugo un citroen saxo a nafta hay que cambiarles los tornillos de tapa para cambiar la Junta y si lleva apriete angular muchas gracias
fiojate en los datos dela junta de memoria no recuerdo,saludos gracias
Gracias y disculpe las molestias
Te agradecería si sabes a qué puede deberse el problema. Gracias
muy buen video,
Hugo buenos días. Que opinas del los aceites sintéticos en motores con más de 150 mil km? Por ejemplo corsa nafta 2010. Abrazo y gracias por tu tiempo
Muchas gracias por los videos. Tendrias datos de torque de la effa cargo. No encuentro esos datos por ningun lado. Muchas gracias y siga adelante con los videos
gracias saludos!!! ta difícil para los chinos preguntaste en casa de repuestos?
jajaja. crei que no iba a tener suerte en comunicarme contigo. tambien soy de Uruguay (ciudad de la costa) Soy mecanico tornero y aficionado a la mecanica automotriz. Quien trae motores chino es cymaco. voy a preguntar ahi. Muchas gracias. Veo todos tus videos y veo que tambien tenes un tornito. Felicitaciones y buen año
Hola Hugo. Una pregunta si el maxion tiene una fila de tornillos que son mas finos por que el apriete es el mismo para todos? ... Tengo que armar mi Sprinter 310 esta semana y no resuelvo ese tema aun...saludos
Hola hugo. Nesecito algun dato del motor toyota 1N 1.5td. Como las medidas del cigueñal y el turbo que no lo consigo.gracias
Excelente Don Hugo tengo una duda que pasa si por desconcentracion a un perno le doy menos grados que a los demas
pues muy mal . no se que pasa ,.nunca me paso ,saludos
Hola. Disculpe la molestia, pero me podrías decir cómo es el apriete de la tapa de cilindro del Ford v8. Si tenéis un video para ver te re agradezco mucho
gracias Hugo
buen dia, hugo te queria preguntar si es necesario usar Loctite Cooper Gasket a la junta y si es necesario lubricar los tornillos nuevos de la tapa con grasa cobreada
gracias,saludos felices fiestas!!!es conveniente
hola señor Hugo ante todo muy buenos los vídeos y quería consultar con respecto al afloje de 90 grados y después sigue 4 kg cuando aflojo los 90 grados ni bien lo aflojo le doy los 4 kg o primero aflojo todos y después le doy a todos los 4kg y continuo con los 60grados? desde ya muchísimas gracias y siga con los vídeos saludos de Argentina .
Hola,muy bueno el video.Tengo una consulta,tengo que colocar la tapa de un renault k9k,la guia de apriete me indica:
1ªTorque inicial(1) 2.5 kgm
2ªTorque angular(2)125º
3ªTorque angular125º
con el 1ªy3ª torque esta claro,pero con el "2ª torque angular(2)125º" no entiendo que significa el (2)¿podes ayudarme?
Hola Hugo q kilo lleva el motor dci 1.5 porq el rectificador le hizo un plano al block y a la tapa y me dijo q ponga la junta convencional
Hugo buen día. Hay veces en que las juntas de tapa el fabricante sugiere una secuencia de apriete que difiere del manual . Que criterio tomar ? .
Hola . pregunta tengo mi motor de la Ranger 2.5 modelo 99 .se clavo el motor el piston número 3 me recomiendas hacer todo el motor completo o solo el blok completo
Hola buenas tengo un meriva 1.8 tengo que cambiar la junta de la tapa de cilindros y no se cuanto hay que ajustar con el torquimetro si me ayuda se lo agredeseria
que producto puedo usar para colocar y sellar el porta arbol de levas de mi corsa (chevy)? porque me dicen que hay no lleva empaque y que tampoco puedo usar silicon
muy bueno el video hugo .una consulta cuando se hace un preajuste luego se recomienda aflojar 90 grados casi para todos los motores e esta seria mi duda el cuando aflojo es de uno por ves o a todos o sea ajenplo di preajuste a 6 kilos y luego el manual me dice afloje 90 grados y siguiente paso ajuste a 3 kilos esto es mi duda esos 90 los aflojo a todos o de a por uno y ajusto desde ya gracias hugo ....
mira en la mayoría de los motores es de a uno cuarto de vuelta para atrás 90grados ´pero no uses el torcometro si es de sentido doble debes cambiar el sentido o con un mango fijo ,el asunto es que algunos torquimetros se desregulan estos son los que no tienen catrasca o crique ,,,.solo algun modelo especial en bmw o mercedes te pide que los aflojes todos ,la mayoria el procedimiento es de a uno por vez siguiendo el orden de apriete que aparece en el manual o en un papel con la junta,remplazar los tornillos de apriete angular..esto es casi imprescindible tirar todos los tornillos cada vez que cambias la junta .
Gracias Hugo por tu respuesta. Este en el manual no marca un angulo de giro para apretarlo, solo dice que hay que apretarlos en un cierto orden y en varias pasadas, indica un torque de entre 40 y 47 ft/lb. ¿Entonces no tengo que cambiar nada?
Gracias.
míralos bien si no hay ninguno estirado van los mismos porque no te pide apriete angular ,.saludos!!!
mirate este video en el minuto 1.10 explica como los contolas ,.vam los mismos ,.saludos
Buena Hugo!! Te hago una consulta: Voy a cambiar la junta de la tapa de mi viejo y noble Starlet, estuve vichando tus videos que me serán de gran ayuda, lo que te quería preguntar es si es obligatorio cambiar los tornillos de la tapa o puedo dejar los mismos porque en el manual de taller de Toyota no dice nada de cambiarlos. Gracias che, te escribo desde "La Chinchilla" Canelones Uruguay.
en caso de tornillo de torque o sea no elástico no se reemplaza ano ser que esten mal ,el tornillo que se reemplaza es el de apriete angular te das cuenta porque en el manual te pide un torque pero aparte te pide unos grados de apriete ,este tornillo sise reemplaza ,.a ver si entendiste o te agobie jajajaj saludos y bienvenido!!
Hola no es necesario poner sella junta gracias
Hola me gustaría saber cuántos km serán 60 grados .. gracias
hola si se estiran los tornillos que pasa con la rosca del block le agradeceria uan resp
generalmente no pasa nada pero como todo puede dañarse en algún caso
Hola cuanto es la tolerancia +- de apriete
Que tipo de aceite se usa para lubricar los metales y bulones??
hola hugo te pido un consejo,,tengo una toyota motor 5L 3.0 4x4 aspirado. 2004...se me quedo con poco aceite por romperse el flexible del depresor. resumiendo, le reparo el flexible, le pongo aceite. y lo uso unos 1500 km en etapas de la100 km...ahora que puedo pararla la desarmo, tapa y carter y veo el piston rallado y la camisa tambien del primer cilindro de adelante,,la bancada y biela lo medi y estan bien,,,,es recomendable reparar ese cilindro solo. ya estoy corto como para hacer motor completo,,gracias espero tu comentario,,un abrazo,,,walter de capital.
algo a ver que hacerle eso es segun como este de rayado podes probaqr con un bruñidor recto de los de verdad no el de tres patas locas ,desde ya que lo correcto seria desarmar todo perro te dejo el enlace del bruñidor que saca en serio,hablas con un rectificador capas lo hace puesto ruclips.net/video/bh7qpuG0cxQ/видео.html -el piston va otro que te lo mida un rectifikeitor a ver que opina saludos
Que tal Hugo como le va, le kiero preguntarle si usted alguna vez iso un ajuste angular a ojo, tube un problema con mi geonometro y tube que hacerlo como le dije a lo último me pidió dos ajustes de 90° seguramente no llege a la exactitud pero andube serca que me dice usted solo pruebo o es un echo que la junta se va joder es un Peugeot 206 diésel 1.9
90 grados es una escuadra no hay misterio saludos
K tal maestro tengo un proble solo usted puede ayudarme. E cambiadi mi junta de culata de lexus is 250 2008 pero no se acomo torkear los tornillos
podes explicar el funcionamiento del árbol auxiliar o eje de mando el que mueve al distribuidor y la bomba de aceite??
si se puede explicar el asunto es que hay que hacer el video filmar editarlo subirlo para cuando eso ocurra seguramente pierdas el interes gracias por acompañar ,saludos!!!
¿Pero qué es lo que deseas que se explique? Es tirado con la banda de distribución. El árbol intermedio en motores viejitos llevaba una leva que empujaba muchas veces la bomba de gasolina, que era una bomba de diafragma. En motores viejitos que evolucionaron a control electrónico llevan un imán que se ocupa como efecto Hall para controlar el avance. El árbol tiene un engrane que mueve el distribuidor que reparte la chispa a cada cilindro. El distribuidor tiene una muesca en el eje que tira a la bomba de aceite, una bomba de desplazamiento.
¿En qué más te puedo ayudar?
Saludos
+hugo alvarez mecanicahugos lo que pasa es que tengo un vw gol modelo 98 gaseaba y le hice motor cambie todo puse todo nuevo cuando calienta pierde presión de aceite se me prende la luz y suena un botador , ya cambie bomba de aceite ya cambie bulbo de precion de aceite y sigue igual me dijeron que podia ser el eje de mando que lleva un buje que por ahí puede perder presión de aceite pero yo lo veo bien al buje y al reten no tiene nada de juego ya nose que puede ser
+hugo alvarez mecanicahugos cambie filtro de aceite voy cambiando de aceite 3 veces y nada el auto lo tengo así ya casi un año Nose que mas hacerle
pero si hicieron el motor debería haber echo los casquillos de ese árbol, si haces el motor es imposible que tengas mala presión en ese auto , desde ya te digo que hay algo mal echo .lo de el eje o árbol que preguntas es muy sencillo son dos casquillos o broncinas en el cual gira el eje .,decime por que lo desarmaron , reclamale al que te hiso el motor ,hay algo muy mal,. ¡¿de donde sos?
El goniómetro solo mide grados? No fuerza? Para calibrarlo o saber que funciona bien utilizo un compas?
huuuugggoooo. consegui los torques de tapa, bancada, bielas y luz de valvulasssss
Hola. Tenés idea donde puedo conseguir espárragos 10 mm para motor 6 Indenor?
soy de uruguay , en bulitor o miland te los hacen
@@mecanicahugos ah. Pensé que eras de Argentina.
Muchas gracias por contestarme 😊
don hugo por casualidad sabes el orden y torque de pernos de culata de fiat bravo 1.6 sx 1998 saludos y gracias por su ética
eso tendrias que buscarlo en la web o en una casa de juntas ya que lo tenes que copiar ,,,donde compraste la junta te tienen que dar ese dato en un papel saludos!!!yo debo tener pero mientras busco se me va la noche si no llegas a conseguir después vemos
Capo una consulta tengo un citroen c3 sx 1.4i nafta y tengo q ponerle la tapa y quisiera saber cuántos kilos lleva y si se los da en dos veces? Desde ya muchas gracias...
Buenas Sr. Hugo, el Manual del Motor Isuzu 6VE1 3.5 L a Gasolina, uno de los que utiliza la Camioneta Luv D Max 2 Cab 4X2, en Venezuela; dice: Que al remover y reinstalar la culata, se deben desechar los tornillos y montar nuevos (En la actualidad en Venezuela estan super costosos), he consultado con algunos mecanicos y me han dicho, que si estan dentro de la medida origunal, y no se estirados, se pueden reutilizar, mi pregunta es: Esto es asi; se puede hacer?, gracias por su ayuda. Muchos saludos desde Venezuela. Gracias.
Buenas, me llamo Jose Miguel, le quería preguntar, tengo un Land Rover discovery 1 Automatico Motor 300TDI, me encontré con un problema, no consigo arrancar el vehículo, detecto que tras quitar el motor de arranque veo que puedo mover el volante de inercia simplemente con el dedo. Pero si muevo la polea del cigueñal si veo como suben y bajan los balancines. Mi conclusión es que el problema está en el volante de inercia, pero que se ha podido romper o aflojar para que este no desempeñe bien su función? Muchas gracias por su tiempo, y si me facilita un correo le puedo mandar algunos videos para que me vea todo lo que le indico. Un cordial saludo