@@lanautotech ok bg bdah pasang smlm tdi bwk pergi kedai isi gas.. kereta dah sejuk kembali setelah dua minggu kepanasan.. saya tukar sekali condensor.. memang sejuk diy.. lepas ni tuan buat cara tukar condensor pulak.. sy cari video byk dah potong2
@@yaakobhasan7235 perlu bang juka dah diganti kompressor baru or 2nd.... jika kompressor dibuka dan dibuang gas.... langkah pemasangan perlu diikuti iaitu periksa jumlah minyak sebelum pemasangan... dituruti dengan jumlah gas yg akan diisi dan pemeriksaan kebocoran.... langkah ini perlu utk setiap model kereta yg gunakan sistem penyejukkan hidraulic harap membantu.
tumpang tanya bang.. kalau system dah mula hitam sikit dan compressor ada bunyi sedikit kasar.. soalan saya boleh atau tidak kita nak tukar compressor sahaja tanpa tukar fully set aircond.. macam situasi sata aircond sejuk tiada masalah cuma compressor sahaja yg bising.. tq bang harap dapat menjawab pertnyaan saya🙏🏻
@@alepwahab2039 baik bang saya cuba menjawab sebaiknya dan adakalanya apa yang saya cuba utarakan dan suarakan ini mungkin agak bertentangan dengan pendapat sesetengah pihak atau sahabat sahabat yang lain..... Tiada cara yg lain melainkan menukar kesemua komponen sistem penyejukan kereta tuan... Cara yg lain ialah tuan boleh cuba flushing dahulu sistem aircond tuan termasuk. Sebelum flushing mohon tuan menukar drier filter serta kompressor tuan (penyebab) kepada sistem menjadi hitam. Ini akan menjimatkan sedikit kos _TETAPI_ akan ada tambah tolak nya iaitu sama ada sistem akan terus rosak atau kompressor akan rosak semula atau expansion valve akan sumbat dan penyebab kepada kerosakan (tidak sejuk) pada akan dtg. Ini sangat berisiko dan ada sesetngah bersikap acuh tak acuh (ambil risiko) demi menjimatkan kos... risiko lain kompressor gantian (baru & halfcut) boleh jammed dan enjin akan mati serta merta dan tidak boleh dihidupkan langsung..... namun jika tuan terus biarkan masalah ini berlarutan (minyak sedikit hitam) berterusan akan sebabkan kompressor terus terbeban dan keMUNGKINAN besar boleh juga jammed.... pilihan di tangan tuan samaada mahu flushing dan tukar compressor 2nd & baru cap ayam atau menukar keseluruhan sistem kepada sistem baru (original)......dua2 akan melibatkan kos penyelengaraan yg tinggi. Punca bunyi disebabkan oleh minyak hidraulic dlm kompressor telah kering dan menjadi hitam..... Punca bunyi juga boleh disebabkan daripada magnetic clutch bearing yg rosak..... Diharapkan penjelasan saya membantu dan ramai mungkin bersetuju untuk menukarkan kesemua komponen baru sekali gus agar tidak mendatangkan masalah pada tuan.😇
@lanautotech tukar baru bang, yg asal sudah jatuh tepi jalan kot.. sbb ada masa tengah bawa kereta, bunyi besi terpelanting.. haha, nasib baik tak apa2.
Compressor halfcut 150-250 (ikut condition) Upah pasang saya amek 100( siap ganti o ring) Flushing + isi minyak +gas (220) Jika ganti parts lain (fead belt dll) kena tambah budget tu
@@skaniclothing1317 ye wajib tuan...sebab bila buka compressor gas dan minyak akan keluar sekali... maaf jika kekurangan info atau video kurang lengkap.. di akhir video saya ada nyatakan perlu isi semula gas+minyak+flushing system...
Bang nk tnya magnet clutch sya bunyi bila off ekon tpi on ekon xbunyi plk..kena tukar skli compressor dgn magnet clutch ke atau just magnet clutch je tukar
Ikut pada abg bagaimana... pada saya jika kompressor agak lama (berusia) atau punya permasalahan lain pada sistem nya, baik ganti seketul bang... sebabnya adakala abg fah tukar clutch kompressor tapi masalah lain pada kompressor pula timbul dan ia kadang2 merugikan... jika tekanan kompressor dlm keadaan baik, atau tiada sebarang kebocoran atau tiada minyak yg jadi hitam abg boleh tukar clutch magnet sahaja... jika tidak tukar seketul... untuk myvi lama 1st model pilihan lain jgn ambil recon atau aaa tetapi abg boleh beralih kepada kompressor myvi LB ,alza, mmc dll... alang2 abg nak tukar baik trus upgrade... video yg saya kongsikan adalah jenis pnp.... harap jawapan saya membantu
@@watiemohamed2596 selagi abg dapat set ikut psi yg betul dan tekanan mencukupi ia akan berfungsi dgn cemerlang... ttg cut off on tu bergantung kepada berapa cepat system dapat buang panas di kondenser dan berapa sejuk suhu kabin kenderaan.... system akan cut jika suhu cabin kenderaan capai tahap yg kita set... ttg pressure tuan boleh usaha utk yg terbaik sebab julat suhu yg tepat agak susah bergantung pada keadaan system dan cuaca di kawasan kita berada
Klau minyak hitam ada dlm tu mcm mna ya ..coolingcoil smua x smpai sthun tukar bru compresor tukar brg halfcut juga...skrg ni jdi minyka hitam ada dlm host paip tu..klau tukar compresor sja yg len2 cuci blik lih tak..lps tu flushing blik..
Kena flushing atau buka dan cuci semula system ac. tukar compressor baru atau halfcut tiada permasalahan Cuci semula system perlu mencari kesanggupan mekanik yg membuatnya... Punca yg perlu diperhatikan untuk system ac kenderaan 1. Lambat servis System ac punya gas bersama minyak pelincir utk kompressor yg perlu ditukar setiap 40k jarak perjalanan atau 6 bulan sekali... jika terlambat tukar minyak dlm system akan pekat dan hitam akan sebabkan filter di kondenser atau evaporator valve tersumbat. Mendapan minyak akan menambahkan lagi kerosaka komponen lain. 2. Kebocoran Berlaku kebocoran pada system ac hingga kehabisan gas+minyak... kedai ac cuma tambahkan gas sahaja tanpa minyak. Ini punca ac kompressor jammed atau mula overheat hingga rosak. 3. Komponen tiruan Berhati hati dalam menggunakan komponen tiruan kerana penggunan komponen tiruan menyebabkan kerosakan system ac. Ini berlaku apabila komponen gantian tiruan diguna pakai bersama sytem ac asli... jika komponen tiruan rosak, dalam system ac komponen asli akan turut terjejas... Info: _Service_ (kos $180-$450 beegantung jenis kereta) -flushing system ac setiap 40k jarak batuan perjalanan atau 6 bulan sekali, jika jatang guna 1 tahun sekali. Service akan tukar minyak compressor,filter drier, gas. _penambahan gas_ JANGAN SESEKALI menambah gas ke system ac kecuali flushing bersama minyak... penambahan gas akan membebankan kompressor utk operasi. Harap membantu
Boleh tahan bossku terutama cooling coil sebab kena buka dr d/board... selalu guna solvent/thinner/petrol bergantung pada kedai dan segala o-ring wajib tukar...jika rezeki abg pasti bersih dan elok... tetapi ada masalah kedai kebanyakan xnak buat sebab nanti leaking atau mereka xnak tanggung warranty. Kebanyakkan kedai prefer tukar satu set
Terbaik yg mmc bang, kerana lebih besar permasalahan akan wujud pada bracket yg perlu dicustom, enjin akan terasa sentakan apabila compressor berfungsi, dan penggunaan petrol akan lebih kuat sedikit (peratusan rendah tetapi kuat dari asal)....
@@mohdrozaidi ye betul bossku, kompressor besar masa running akan buat enjin terbeban sedikit... jika sudah lama x servis atau flyahing, boleh cuba utk buat demikian kerana akan sedikit meringankan proses kompressor, jika baru dipasang dan diservis dan terasa beban, maka itu adalah normal bosku... bebanan akan lebih kuat jika guna enjin k3ve 1.3
@@lanautotech baru lagi tukar x smpai 1tahun, baru2 ok lagi bila jalan jauh sikit enjin rasa berat, cooling coil baru valve x tukar. Masa mula2 tukar smua ni sejuk mcm ais, pastu dalam 1 hari sejuk biasa Je knapa ya
@@mohdrozaidi kes bos ada tambah tolak nya... kemungkinan tetap ada contohnya valve tersumbat atau kipas kurang efektif dan kemungkinan lain kondenser atau filter drier... bos boleh melakukan pemeriksaan semula...
Ikut pada brand dan skil pemasangan... adakalanya tanpa special tool, kompressor perlu dikeluarkan, ada yang tak perlu bang... boleh buka terus di body enjin
@@lanautotech orait tq, mcm nk cuba cek komponen magnet dgn clutch tu sbb bila on ACond ada bunyi kasar kkdg ade kkdng tak, lpastu magnet kkdg tak lekat... adakah tukar set magnet ni , akan ada bunyi lagi?
Jika mahir boleh pasti bang, sebab clutch magnet apabila di on switch, pasti akan lekap terus bersamaan pusingan kipas aircond.... jika ini tidak berlaku, iaitu clutch magnet tidak berfungsi sedangkan komponen lain ok, masalah adalah dari compressor clutch magnet... bunyi kasar adalah dr bearing dalam idler pulley dan clutch itu sendiri( bearing pecah).... peratusan utk berfungsi dengan sempurna adalah tinggi iaitu sekitar70%-80%... bergantung kepada compressor dan keadaan minyak di dalam... punca kerosakan lain adalah usia compressor, kerap memasuki air banjir&bertakung,pemakaian secara heavy duty.... tiada penjagaan khusus utk komprssor dan magnet clutch tetapi hanya boleh memanjangkan jangka hayat utk rosak dengan kerap servis & flushing kompressor kerana ini dapat mengurangkan bebanan kompressor semasa berfungsi sebnyak 30%-40%... Harap jawapan saya membantu...
@@lanautotech baik , sangat membantu jawapan ini. saya akan cuba buka clutch dan magnet tu dan cuba siasat , kat bhg mana yg jadi penyebab bunyi kasar tu. tools pun kne lengkap ni.., nk buka komponen tu kira mencabar gak tu , walau nampak senang..
Bolt pemegang altenator 14mm ikat 44nm(+-)8nm Tegangkan belt dgn ikat bolt 12mm/10mm sehingga cukup torsion iaitu 10mm pegerakan atas bawah belt, kemudian ketatkan bolt 12mm lock adjuster sehingga 19nm(+-)3nn.... saya pakai spanar ring ratchet type... bole guna coupling spanar 10mm/12mm... harap membantu
Wasalam...ok saya beri cadangan dan pandangan atas pengalaman saya tuan... tuann cuba periksa satu persatu... 1. Periksa throttle body (servis) 2. Periksa iacv (servis atau tukar jika perlu) 3. Periksa keadaan resistor( iaitu controller sejuk@ gas pada dashboard dan ia berkongsi dengan viva dan boleh berlaku short circuit) tukar jika rosak 4. Keadaan minyak / gas (flushing system+filter drier) 5. Compressor airond ( tukar 2nd atau baru ori) recond jangan guna Semua ini adalah kos dari rendah-tinggi... dan boleh periksa satu persatu.. kebanyakkan masalah saya jumpa ialah 3 dan 4... jika bermasalah dari sistem mechanical( valve atau kondenser atau sensor atau relay atau evaporator), tuan terpaksa menukar keseluruhan sistem aircond(jimat).... Info: resistor rosak selalu akan buat a/c cut off ikut suka dan buat kereta macam semput² dan bila off a/c ok sahaja seperti masalah kereta myvi dalam vlog saya tetapi saya dah periksa kedua dua nya bermasalah, resistor dan a/c compressor... so saya tukar dua² baru ok.. Harap jawapan saya membantu tuan...
@@lanautotech compressor saya pkai recond . Awai psang dulu ok ja . Lani aircond on running awai pa ok jaa . Pastu saja buka lampu depan terus jadi cut off tangkap lepas performance keta jadi mcm terlalu berat . Suspek compressor kah ?
@Hazwan Hasnor ok bang sebelum buat apa² abg boleh periksa beberapa komponen ini.... 1.bateri/ alternator -macam berlaku kekurangan voltage... tukar jika perlu 2. Periksa keadaan resistor (tukar jika bermasalah 3..flushing aircond ( sistem akan terbeban jika minyak agak kotor atau tersumbat)+evaporator valve ganti (original) Untuk kes tuan boleh periksa keadaan kompressor dan kandungan gas dgn mesin jika sudah melebihi 24bulan penggunaan... disini saya banyak sarankan untuk flusing a/c terlebih dahulu kerana kos agak rendah dan peratusan punca masalah adalah tinggi... Untuk soalan tuan.. Peratusan punca kompressor adalah tinggi tambahan jika tuan guna jenis recond dan agak lama tidak flushing dan sistem akan berat untuk beroperasi... cara paling murah dan jimat adalah flushing dahulu... jika ada kerosakan lain contohnya clutch magnetic itu adalah masalah mechanical compressor tuan... Cara yg terbaik kebanyakan saya buat jika ada masalah seperti tuan hadapi adalah periksa keadaan bateri, alternator, resistor dan compressor a/c, jika bermasalah tukar terus resistor baru dan compressor original 2nd(periksa kondisi minyak,dalaman), tukar valve evaporator +filter drier dan terus buat flushing... maaf tuan jika sistem a/c bermasalah, kos agak tinggi dan kebanyakan pengguna akan tukar terus sistem 1 set, a-z dengan original parts... melainkan jika tuan dapat mengenal pasti komponen yg rosak... Info: sistem a/c mempunyai minyak hidraulic yg bekerja untuk compressor dan mempunyai filter(drier) yang perlu diselenggara setiap 6 bulan atau 12 bulan penggunaan, bagi saya guna atau tak kena servis (wajib) bagi sistem a/c bekerja dengan baik ianya sama seperti enjin kereta perlu servis minyak dan filter ..harap jawapan saya membantu
salam bang,,compressor myvi old sy kdg2 ada bunyi bile jalan ac,,check dekat HP pipe,,gas ada hitam,,sy perlu tukar compressor lain tukar mnyak dan gas ke atau tukar satu sistem,??sebab bnyak kedai sy tanya dia x mahu buat,,dia suruh tukar 1 sistem,,,
Wasalam...ye betul bang jika minyak dah hitam, lebih baik tukar satu sistem... kedai xnak buat sebab setiap barangakan ada warranty, jika rosak disebabkan minyak yg itam itu warranty masih jalan kerana waranty pemasangan parts n sistem tidak void... kebanyakan kedai xnak buat kerja banyak kali sebab itu mereka xmahu tambahan ada bukaan dashboard utk cooling coill....
Tukar valve dr depan enjin dekat firewall... dimana 2 hose akan bertemu nak masuk cooling coil... tukar evaporator xperlu buka dashboard... minyak akan keluar sekali jika buang manual tpi tak 100% keluar... dah tukar valve, kena vaccum system(wajib), isi minyak n gas.... nak terbaik tukar filter drier+flushing
Assalamualaikum bos. nk tnya sikit bos. Myvi sy magnetik ad problem sikit bila on aircond dia bunyi bising. sebelum sy nk tukar magnetik sy bt flushing dlu lpas sy flushing dlm 3 hari mcm tu aircond trus tk sejuk. masa sy flushing pomen ckp minyak compresor sy cantik lgi dan gas pun ok. persoalan sy adakah problem pada magnetik yg membuat kan aircond tk sejuk. dan sy hanya perlu tukar magnetik je ke bos.
Wasalam bos.... saya hanya beri pandangan dan bos boleh cuba bandingkan sebab pemeriksaan secara visual perlu dilakukan dan maaf jika pandangan saya kurang tepat... Masalah bos bnyak bersangkut paut dan kerosakan mungkin lebih dari satu komponen... ye betul kerosakan pada magnetik clutch boleh menjadi punca kepada ac tidak sejuk disebabkan clutch magnetik tidak engage pada pulley compressor dan seterusnya compressor tidak dapat berfungsi (memampat) gas dgn secukupnya... faktor lain adalah disebabkan oleh expansion valve tersumbat atau filter drier yg tersumbat... Compressor clutch: Boleh diperhatikan secara visual sekiranya clutch magnetik melekap pada pulley sewaktu ac dibuka... jika kelajuan tidak sepenuhnya berpusing mengikut pulley clucth magnetik bermasalah... kaedah ini memerlukan kenderaan di jek... kaedah lain adalah memerhatikan pada ac manifold gauge(meter semasa isi gas) tekanan bacaan compressor boleh dilihat... Expansion valve: Jika tersumbat ac tidak sejuk... selalunya dapat dilihat paip tekanan low pressure berair dan sejuk tetapi suhu ac tidak sejuk atau kurang sejuk dan didapati ac tidak cut seperti biasa.. Filter drier: Simptom hampir sama seperti expansion valve Harap jawapan saya membantu...
Kondenser hamba tersumbat. Pomen suruh tukar kondenser & expnsion valve. Macaam mana pendapat tuan. Ok tak..ke ada lagi part perlu di tukar sekali jalan. Myvi 1st nak pakai kondenser myvi lagi best
Ok bang penukaran kondenser baharu dan exp valve adalah digalakkan terutama exp valve..... sebabnya filter drier myvi berada sebelah kondenser(join sekali) dan myvi juga selalu mengalami exp valve sumbat.... utk myvi 1st gen pkai condenser myvi LB, terbaik jika tuan tukar sekali fan motor+blade myvi LB.... plug n play... tambahan lain sila pastikan condenser sponge di bahagian hadapan dipasang walaupun foreman akan ckap tidak perlu.... Ini kerana akan effect angin panas dr bahagian hadapan atau haba ekzos akan disedut ke kondenser selain itu jika kereta berada dlam keadaan berhenti atau traffic jam, udara sejuk sepatutnya tidak dapat disedut ke dalam dgn efisien... tambahan lain adalah sila pastikan thermostat ditukar+coolant...
@@lanautotech hamba dah beli kondenser myvi lagi best. Tapi sampai nya 37 tingkat je sirip nya. Kalau ori myvi lagi best ada 55 tingkat sirip nya. Adakah itu kondenser myvi 1st yang telah di tukar paip bawah nya menjadi kecil. Hamba dah beli adapter untuk paip bawah tersebut. Sebab kondenser myvi lagi best. Paip bawah kecil kan.
@@zzoom_ kurang pasti tuan tetapi jika boleh fit dan tiada permasalahan , teruskan pemasangan... jika boleh tkar tuan dapatkan yg original spec... untuk penambah baikan, tuan boleh upgrade fan myvi LB... PLUG N PLAY
@@lanautotech kenapa paip kondenser tu di tutup eh. Masa dalam kotak tu. Dah buka ada keluar gas , tu gas vacum ke bos.Kalau di buka tapi tak pasang & di biarkan kondenser tanpa tutup..akan effect apa2 ke bos.
@@zzoom_ tentang gas tu mungkin utk elak pengaratan... vacum pun fungsi yg sama... sebaiknya elakkan terbuka utk elak air atau apa2 termasuk kedalam kondenser, cukup sekdar meletak TAPE...
Bang tanya sikit. Kalau bukak line gas tu, dalam dia kotor maknanya kena tukar seluruh sistem ke? Aircon dia kalau pagi sejok tapi kalau tengah hari dia panas
Ye kena tukar seluruh system bang... jika rezeki abg boleh jumpa foreman ac yg boleh cuci semula semua system tu... utk kes abg ni berpunca minyak yg kotor kondenser kerana kereta abg sekarang menyejukkan minyak kotor bukannya gas... jika dibiarkan terlalu lama kompresor boleh jammed.... ini terjadi disebabkan kompressor kekeringan minyak hidraulik dan evac valve tersumbat. Adalah terbaik jika abg tukar satu set dan mohon abg ganti satu set denso utk kepuasan.... harap membantu
@@lanautotech wah abg terror lah. Abg cakap kalau biarkan lama compressor boleh jam. Memang dah jam, tu sebab saya carik youtube tukar compressor. Kreta saya semua saya diy bang. Kalau saya nak bikin projek tukar seluruh sistem aircon ni, boleh ke buat sendiri?
@@jujudendeng1425 jgn mcm tu bang... xteror pun😅 Boleh je diy bahagian depan senang sahaja... yg susah di bahagian panel dashboard.... nak buka cooling coil
bang nak tanya.. kalau sy dh tukar compressor sendiri kat rumah.. lepas tu sy running enjin utk ke kedai aircond utk flushing dan isi gas.. ada masalah tak pada compressor nanti sbb myk aircond dh xde tapi sy running enjin?
Tiada masalah bang meskipun aircond dibuka.... compressor tidak akan bergerak sama sekali kerana tiada tekanan gas utk menggerakkan pressure compressor. Jika abg menggantikan compressor dan flushing di kedai ia tidak menjadi masalah... cuma sebagai perlindungan terbaik, pastikan suis ditutup dengan baik dan aircond langsung tidak dibuka dan bawa kereta dalam keadaan selamat...👍😇✌️
Saya lps buat flushing x smpai 1 malam terus kompressor rosak.. bila dtg balik bacaan kompressor tinggi atas 50.. btul ke klau mcm ni kompressor rosak ? Sbb ada bunyi menyiul bila bukak aircond dan bila bwk kereta bunyi mcm turbo dkt dashboard
Ok bang ada 2-3 perkara abg kena lihat 1. Flushing -sebelum flushing perlu periksa keadaan minyak di dalam sistem hitam atau tidak - sebelum flushing filter drier perlu ditukar dahulu atau akan sebabkan sumbat pada valve exp (evaporator valve) 2. Expansion valve -boleh jadi expansion valve/evaporator valve jammed atai tersumbat kerana sudah lama tidak diservis(flushing) 3. Compressor -compressor perlu dalam keadaan baik sama ada tiada kebocoran dan magnetic clutch berfungsi dengan sempurna. Dalam kes abang kemungkinan expansion/evaporator valve tersumbat dan sebabkan tekanan compressor naik terlalu tinggi... sumbat boleh juga terjadi di bahagian kondenser atau filter drier kerana tidak ditukar sebelum flushing.... flushing ada proses memampat dan membersihkan minyak dan segala kekotoran yg terhasil semasa sistem aircond beroperasi.... walaupun mesin khas digunakan dalam proses ini, abg kena tahu yg dalam sistem aircond ada juga filter tersendiri (drier).... jika ia tidak ditukar segala kekotoran akan tersangkut di filter lama tersebut.... Jika paip dri out compressor menuju ke valve (low) sejuk dan beku, tetapi tidak sejuk pula dibahagian dalam bermakna valve tersumbat.... dan jika tidak sejuk bermakna compressor bermasalah... Penyelesaian terbaik adalah, abg kena buat major servis, cuci cooling coil, tukar valve exp,tukar filter drier,periksa dan servis magnetic clutch dan flushing semula sistem.... dan nasihat saya lebih baik abg buat major servis supaya abg dapat tahu kerosakan yg lain... Info: aircond servis melibatkan kos tinggi dan perlu diselenggara setiap 6 bulan sekali... flushing pula setiap 30k-40k perjalanan atau minima 1 tahun sekali... harap membantu bang
Ye betul tuan... saya skipkan bahagian itu... kerana masalah pada video...😅😅 Inshaa Allah saya cuba buat content untuk bahagian vaccum dan isi semula gas
Bang nk tny. komperasor problem boleh buat kereta mati automatik, mcm die restart pastu ada power.. Tengah bawa elok² kereta mati, pastu ada power balik bawa mcm biasa. kalo tutup aircond kereta ok je.. kereta myvi
Ye bossku.... betul terutama bila jammed terus... kereta langsung tak boleh start mcm starter problem... simptom boss kena tu kemungkinan kompressor bermasalah dan hampir jammed dan bagaimanapun pemeriksaan perlu dilakukan juga boss... kemungkinan bearing clutch jammed
Air cond kereta adik saya, kalisa, tidak sejuk langsung. - clutch plate berpusing bila on a/c - A/C blower ok tapi angin panas sahaja keluar - saluran pipe gas a/c sejuk - gas pressure ada Apa masaalah tidak sejuk langsung ya? Thanks
Cuba periksa pada evaporator/expansion valve... jika tersumbat, paip a/c sejuk berair tetapi gas tidak release ke evaporator sebab valve sumbat... tukar valve dan flushing system
@@metzmatu8409 oo ye ke... abg boleh cuba flushing dulu dekat kedai ttpi kedai bnyak xnak buat sebab x masyuk income jika dan bila buat tak menjadi juga dah jatuh membazir😅😅😅 ye betul expansion valve boleh sumbat jika lama x servis sebab .dalam sistem aircond ada minyak hidraulic yg perlu tukar setiap 30k jarak perjalanan mcm minyak gearbox...jika minyak jernih lagi, tiada masalah flushing boleh buat...tetapi jika minyak kering or minyak dah jadi hitam masalah tu bang, kena buat full service... kelisa kancil kenari viva myvi kos full service antara 800-1.5k
@@lanautotech Thanks for the info.🤝 Esok saya bagi tahu dia. Ini kereta dia jarang pakai sebab ada kereta lain, Bezza, dia pakai. 800 -1500 (estimate) peluh juga fikir itu.😄 Gap antara magnetic clutch dan pulley berapa, 0.6mm? Thanks
Mantap....,,, Nk lagi cun,, pakai comppresor 3sz pnp... Beli adaptor Sejuk nye tk blh bawa bincang. Compressor senyap,,, sejuk pun cepat... Sy dah tukar ori nya nya compresor byk kali tgh hari bila benti tk berapa sejuk,, pakai 3sz tgh hari level 2dah sejuk,, mlm lagi tk blh berair cermin....🤲🤲
Bang nak tanya kos.. Sy nak tukar cooling coil (bocor) dgn compressor (angin xkuat) Myvi 1.3 2009 Berapa anggaran bang kalau bole tahu Compressor tu ada cadangan kata gunakan compressor alza..atau abg ad sudgestion lebih baik
@@kamalfauzi5862 😅memang bang a/c adalah salah satu komponen yg bila rosak makan modal...apa² pun nasihat saya, abg buat a/c a-z dgn komponen original...
Terbaik bang video mudah faham.. kalau saya nak diy compressor yg bukan ori adakah tapak dia sama mcm ori.. kereta sy myvi lagi best 2014 1.3..
Ye tuan boleh custom compressor yg lain... utk model lgi best boleh custom model alza (3szve) atau mmc atau a/market...
@@lanautotech ok bg bdah pasang smlm tdi bwk pergi kedai isi gas.. kereta dah sejuk kembali setelah dua minggu kepanasan.. saya tukar sekali condensor.. memang sejuk diy.. lepas ni tuan buat cara tukar condensor pulak.. sy cari video byk dah potong2
Terbaik tuan tq support... baik Insha Allah saya usahakan utk video tersebut
Terima kasih diatas perkongsian ilmu yang bermanfaat semoga dimurahkan rezeki
Jazzakallah khairan...sama2 tuan moga tuan juga dimurahkan rezeki berlipat kali...😇✌️
X perlu tambah minyak ke
@@yaakobhasan7235 perlu bang juka dah diganti kompressor baru or 2nd.... jika kompressor dibuka dan dibuang gas.... langkah pemasangan perlu diikuti iaitu periksa jumlah minyak sebelum pemasangan... dituruti dengan jumlah gas yg akan diisi dan pemeriksaan kebocoran.... langkah ini perlu utk setiap model kereta yg gunakan sistem penyejukkan hidraulic
harap membantu.
Berapa upah pasang
@@yaakobhasan7235 150-250 siap minyak dan gas bergantung lokasi tuan
Tuan tinggal kt mne
@@yaakobhasan7235 pm ig atau email saya tuan..... arelanforeman@gmail.com
tumpang tanya bang.. kalau system dah mula hitam sikit dan compressor ada bunyi sedikit kasar.. soalan saya boleh atau tidak kita nak tukar compressor sahaja tanpa tukar fully set aircond.. macam situasi sata aircond sejuk tiada masalah cuma compressor sahaja yg bising.. tq bang harap dapat menjawab pertnyaan saya🙏🏻
@@alepwahab2039 baik bang saya cuba menjawab sebaiknya dan adakalanya apa yang saya cuba utarakan dan suarakan ini mungkin agak bertentangan dengan pendapat sesetengah pihak atau sahabat sahabat yang lain.....
Tiada cara yg lain melainkan menukar kesemua komponen sistem penyejukan kereta tuan...
Cara yg lain ialah tuan boleh cuba flushing dahulu sistem aircond tuan termasuk. Sebelum flushing mohon tuan menukar drier filter serta kompressor tuan (penyebab) kepada sistem menjadi hitam. Ini akan menjimatkan sedikit kos _TETAPI_ akan ada tambah tolak nya iaitu sama ada sistem akan terus rosak atau kompressor akan rosak semula atau expansion valve akan sumbat dan penyebab kepada kerosakan (tidak sejuk) pada akan dtg. Ini sangat berisiko dan ada sesetngah bersikap acuh tak acuh (ambil risiko) demi menjimatkan kos... risiko lain kompressor gantian (baru & halfcut) boleh jammed dan enjin akan mati serta merta dan tidak boleh dihidupkan langsung..... namun jika tuan terus biarkan masalah ini berlarutan (minyak sedikit hitam) berterusan akan sebabkan kompressor terus terbeban dan keMUNGKINAN besar boleh juga jammed.... pilihan di tangan tuan samaada mahu flushing dan tukar compressor 2nd & baru cap ayam atau menukar keseluruhan sistem kepada sistem baru (original)......dua2 akan melibatkan kos penyelengaraan yg tinggi.
Punca bunyi disebabkan oleh minyak hidraulic dlm kompressor telah kering dan menjadi hitam.....
Punca bunyi juga boleh disebabkan daripada magnetic clutch bearing yg rosak.....
Diharapkan penjelasan saya membantu dan ramai mungkin bersetuju untuk menukarkan kesemua komponen baru sekali gus agar tidak mendatangkan masalah pada tuan.😇
@@lanautotech ya allah terharu rasanya bila dpt response se detail ini.. baik bang,sngt jelas penjelasan abang👍 terima kasih🙏🏻
@@alepwahab2039 sama2 bang pilihan di tangan abg ye..... semoga bermanfaat dan membantu abg....🤝😇
Myvi saya tercabut besi magnetik clutch.. pomen minta rm360 😅 , tak baiki lagi la
@@ahmedfaqieh7145 harga tu pasang balik sahaja? Tuan boleh cuba dpaatkan set magnetic baru.... boleh survey harga dahulu tuan...
@lanautotech tukar baru bang, yg asal sudah jatuh tepi jalan kot.. sbb ada masa tengah bawa kereta, bunyi besi terpelanting.. haha, nasib baik tak apa2.
Buat mcm berapa cost dia bos
Compressor halfcut 150-250 (ikut condition)
Upah pasang saya amek 100( siap ganti o ring)
Flushing + isi minyak +gas (220)
Jika ganti parts lain (fead belt dll) kena tambah budget tu
Lepas ganti compressor tu kena isi gas juga kah bang?
@@skaniclothing1317 ye wajib tuan...sebab bila buka compressor gas dan minyak akan keluar sekali... maaf jika kekurangan info atau video kurang lengkap.. di akhir video saya ada nyatakan perlu isi semula gas+minyak+flushing system...
Terbaek bang... Detail...
Tq bang support... saya usahakan lagi😇
bush tu mana nak dapat?
Bush yg original kompressor tuan...
Myvi lagi best sama ja proses ?
Proses myvi LB sama juga bang tetapi kompressor sahaja yg berlainan
@@lanautotechohh okay, terima kasih bnyk kongsi ilmu 🙏🏻
Sama² tetapi saya nasihatkan lepas tukar compresor, tukar sekali oring pada setiap connector dan tukar drier.... Kemudian flushing system😇
Salam dari Sarawak bossku, isi minyak kompresor dari lubang yang mana??
Wasalam ye bang... Betul tu lupa saya nyatakan dalam video... Abg boleh isi dari lubang paip (low) pressure
@@lanautotech tk bang atas pencerahannya, smoga dipermudahkan rezeki n kesihatan. Amin
@@bayand5429 sama2 bang... Untuk jumlah isipadu abg boleh rujuk pada body/manual kompressor
Terbaik video nya sifu
Tq... jgn panggil sifu😅
Bang nk tnya magnet clutch sya bunyi bila off ekon tpi on ekon xbunyi plk..kena tukar skli compressor dgn magnet clutch ke atau just magnet clutch je tukar
Ikut pada abg bagaimana... pada saya jika kompressor agak lama (berusia) atau punya permasalahan lain pada sistem nya, baik ganti seketul bang... sebabnya adakala abg fah tukar clutch kompressor tapi masalah lain pada kompressor pula timbul dan ia kadang2 merugikan... jika tekanan kompressor dlm keadaan baik, atau tiada sebarang kebocoran atau tiada minyak yg jadi hitam abg boleh tukar clutch magnet sahaja... jika tidak tukar seketul... untuk myvi lama 1st model pilihan lain jgn ambil recon atau aaa tetapi abg boleh beralih kepada kompressor myvi LB ,alza, mmc dll... alang2 abg nak tukar baik trus upgrade... video yg saya kongsikan adalah jenis pnp.... harap jawapan saya membantu
Berapa ml sukatan minyak compressor myvi old 1.3 tuan?
80ml-100ml tuan....
Nape tak guna comp mmc?
Maaf bos nak bg tutorial plug play compressor ori... harap membantu
@@lanautotech oh cmtu...cowry...berapa psi aircond myvi ni
High pressure
180-220psi
Low pressure
25-35psi
@@lanautotech kalo psi cmni cuaca pns aircond akn sejuk dan ada cut off ke
@@watiemohamed2596 selagi abg dapat set ikut psi yg betul dan tekanan mencukupi ia akan berfungsi dgn cemerlang... ttg cut off on tu bergantung kepada berapa cepat system dapat buang panas di kondenser dan berapa sejuk suhu kabin kenderaan.... system akan cut jika suhu cabin kenderaan capai tahap yg kita set... ttg pressure tuan boleh usaha utk yg terbaik sebab julat suhu yg tepat agak susah bergantung pada keadaan system dan cuaca di kawasan kita berada
Klau minyak hitam ada dlm tu mcm mna ya ..coolingcoil smua x smpai sthun tukar bru compresor tukar brg halfcut juga...skrg ni jdi minyka hitam ada dlm host paip tu..klau tukar compresor sja yg len2 cuci blik lih tak..lps tu flushing blik..
Kena flushing atau buka dan cuci semula system ac. tukar compressor baru atau halfcut tiada permasalahan Cuci semula system perlu mencari kesanggupan mekanik yg membuatnya...
Punca yg perlu diperhatikan untuk system ac kenderaan
1. Lambat servis
System ac punya gas bersama minyak pelincir utk kompressor yg perlu ditukar setiap 40k jarak perjalanan atau 6 bulan sekali... jika terlambat tukar minyak dlm system akan pekat dan hitam akan sebabkan filter di kondenser atau evaporator valve tersumbat. Mendapan minyak akan menambahkan lagi kerosaka komponen lain.
2. Kebocoran
Berlaku kebocoran pada system ac hingga kehabisan gas+minyak... kedai ac cuma tambahkan gas sahaja tanpa minyak. Ini punca ac kompressor jammed atau mula overheat hingga rosak.
3. Komponen tiruan
Berhati hati dalam menggunakan komponen tiruan kerana penggunan komponen tiruan menyebabkan kerosakan system ac. Ini berlaku apabila komponen gantian tiruan diguna pakai bersama sytem ac asli... jika komponen tiruan rosak, dalam system ac komponen asli akan turut terjejas...
Info:
_Service_ (kos $180-$450 beegantung jenis kereta)
-flushing system ac setiap 40k jarak batuan perjalanan atau 6 bulan sekali, jika jatang guna 1 tahun sekali. Service akan tukar minyak compressor,filter drier, gas.
_penambahan gas_
JANGAN SESEKALI menambah gas ke system ac kecuali flushing bersama minyak... penambahan gas akan membebankan kompressor utk operasi.
Harap membantu
Susah tak klau cuci tu dan mmg boleh cuci ke cooling coil tu smpai bersih
Boleh tahan bossku terutama cooling coil sebab kena buka dr d/board... selalu guna solvent/thinner/petrol bergantung pada kedai dan segala o-ring wajib tukar...jika rezeki abg pasti bersih dan elok... tetapi ada masalah kedai kebanyakan xnak buat sebab nanti leaking atau mereka xnak tanggung warranty. Kebanyakkan kedai prefer tukar satu set
@@lanautotech hmm🥲🥲 dok berat mcm tu lah sbab sblum ni pn yg tukar 1 set tu sbab kedai xnk buat lah ...kedai len xtau lah..mhu ke tak...
@@lanautotech tma ksih bos..tolong bgi pencerahan...
Salam bang nk tanya, mana lagi baik compressor asal myvi old atau compressor mmc
Terbaik yg mmc bang, kerana lebih besar permasalahan akan wujud pada bracket yg perlu dicustom, enjin akan terasa sentakan apabila compressor berfungsi, dan penggunaan petrol akan lebih kuat sedikit (peratusan rendah tetapi kuat dari asal)....
@@lanautotech sbb sy guna compressor mmc raya enjin kurang power bila jalan lama sikit
@@mohdrozaidi ye betul bossku, kompressor besar masa running akan buat enjin terbeban sedikit... jika sudah lama x servis atau flyahing, boleh cuba utk buat demikian kerana akan sedikit meringankan proses kompressor, jika baru dipasang dan diservis dan terasa beban, maka itu adalah normal bosku... bebanan akan lebih kuat jika guna enjin k3ve 1.3
@@lanautotech baru lagi tukar x smpai 1tahun, baru2 ok lagi bila jalan jauh sikit enjin rasa berat, cooling coil baru valve x tukar. Masa mula2 tukar smua ni sejuk mcm ais, pastu dalam 1 hari sejuk biasa Je knapa ya
@@mohdrozaidi kes bos ada tambah tolak nya... kemungkinan tetap ada contohnya valve tersumbat atau kipas kurang efektif dan kemungkinan lain kondenser atau filter drier... bos boleh melakukan pemeriksaan semula...
kalau nk tukar mangetic clutch , boleh tak buka compressor tu tanpa buang gas,
Ikut pada brand dan skil pemasangan... adakalanya tanpa special tool, kompressor perlu dikeluarkan, ada yang tak perlu bang... boleh buka terus di body enjin
@@lanautotech orait tq, mcm nk cuba cek komponen magnet dgn clutch tu sbb bila on ACond ada bunyi kasar kkdg ade kkdng tak, lpastu magnet kkdg tak lekat... adakah tukar set magnet ni , akan ada bunyi lagi?
Jika mahir boleh pasti bang, sebab clutch magnet apabila di on switch, pasti akan lekap terus bersamaan pusingan kipas aircond.... jika ini tidak berlaku, iaitu clutch magnet tidak berfungsi sedangkan komponen lain ok, masalah adalah dari compressor clutch magnet... bunyi kasar adalah dr bearing dalam idler pulley dan clutch itu sendiri( bearing pecah).... peratusan utk berfungsi dengan sempurna adalah tinggi iaitu sekitar70%-80%... bergantung kepada compressor dan keadaan minyak di dalam...
punca kerosakan lain adalah usia compressor, kerap memasuki air banjir&bertakung,pemakaian secara heavy duty.... tiada penjagaan khusus utk komprssor dan magnet clutch tetapi hanya boleh memanjangkan jangka hayat utk rosak dengan kerap servis & flushing kompressor kerana ini dapat mengurangkan bebanan kompressor semasa berfungsi sebnyak 30%-40%...
Harap jawapan saya membantu...
@@lanautotech baik , sangat membantu jawapan ini. saya akan cuba buka clutch dan magnet tu dan cuba siasat , kat bhg mana yg jadi penyebab bunyi kasar tu. tools pun kne lengkap ni.., nk buka komponen tu kira mencabar gak tu , walau nampak senang..
@@mohdesabinmujian4523 betul tu.... apa2 pun tahniah sebab brani d.i.y....
Bang .minyak kompresor kalau letak bnyak mana boss
150ml bang...
Asalamualaikum bang, done subscribe, buat service area mana bang? kot2 dekat nak hantar service tukar minyak
Wasalam... maaf boleh pm ig saya bang atau email arelanforeman@gmail.com
Bang mcm nk tahu kiraan alternator bolt tu , guna spanar apa..
Yg tuan maksudkan tu nilai torque ikat?
@@lanautotech yup
Bolt pemegang altenator 14mm ikat 44nm(+-)8nm
Tegangkan belt dgn ikat bolt 12mm/10mm sehingga cukup torsion iaitu 10mm pegerakan atas bawah belt, kemudian ketatkan bolt 12mm lock adjuster sehingga 19nm(+-)3nn.... saya pakai spanar ring ratchet type... bole guna coupling spanar 10mm/12mm... harap membantu
bang nak tanya gas td tu camne...adakah kena isi gas semula
Ye kena refill semula... gas +minyak....
Lagi baik terus flushing system
Ilmu yg bermanfaat. Terima kasih bro sbb shared. Terbaik. Bengkel kat area mana bro?
Sama² bosku, harap bermanafaat...tq support channel saya... workshop masih belum sedia... mohon pm ig atau email arelanforeman@gmail.com.my
Salam , aircond kreta sya compressor jadi mcm jerking cut off dia . Apa sebab arr ? Kereta myvi old ..
Wasalam...ok saya beri cadangan dan pandangan atas pengalaman saya tuan... tuann cuba periksa satu persatu...
1. Periksa throttle body (servis)
2. Periksa iacv (servis atau tukar jika perlu)
3. Periksa keadaan resistor( iaitu controller sejuk@ gas pada dashboard dan ia berkongsi dengan viva dan boleh berlaku short circuit) tukar jika rosak
4. Keadaan minyak / gas (flushing system+filter drier)
5. Compressor airond ( tukar 2nd atau baru ori) recond jangan guna
Semua ini adalah kos dari rendah-tinggi... dan boleh periksa satu persatu.. kebanyakkan masalah saya jumpa ialah 3 dan 4... jika bermasalah dari sistem mechanical( valve atau kondenser atau sensor atau relay atau evaporator), tuan terpaksa menukar keseluruhan sistem aircond(jimat)....
Info: resistor rosak selalu akan buat a/c cut off ikut suka dan buat kereta macam semput² dan bila off a/c ok sahaja seperti masalah kereta myvi dalam vlog saya tetapi saya dah periksa kedua dua nya bermasalah, resistor dan a/c compressor... so saya tukar dua² baru ok..
Harap jawapan saya membantu tuan...
@@lanautotech ok baik terima kasih bagi info …
@@lanautotech compressor saya pkai recond . Awai psang dulu ok ja . Lani aircond on running awai pa ok jaa . Pastu saja buka lampu depan terus jadi cut off tangkap lepas performance keta jadi mcm terlalu berat . Suspek compressor kah ?
@Hazwan Hasnor ok bang sebelum buat apa² abg boleh periksa beberapa komponen ini....
1.bateri/ alternator -macam berlaku kekurangan voltage... tukar jika perlu
2. Periksa keadaan resistor (tukar jika bermasalah
3..flushing aircond ( sistem akan terbeban jika minyak agak kotor atau tersumbat)+evaporator valve ganti (original)
Untuk kes tuan boleh periksa keadaan kompressor dan kandungan gas dgn mesin jika sudah melebihi 24bulan penggunaan... disini saya banyak sarankan untuk flusing a/c terlebih dahulu kerana kos agak rendah dan peratusan punca masalah adalah tinggi...
Untuk soalan tuan..
Peratusan punca kompressor adalah tinggi tambahan jika tuan guna jenis recond dan agak lama tidak flushing dan sistem akan berat untuk beroperasi... cara paling murah dan jimat adalah flushing dahulu... jika ada kerosakan lain contohnya clutch magnetic itu adalah masalah mechanical compressor tuan...
Cara yg terbaik kebanyakan saya buat jika ada masalah seperti tuan hadapi adalah periksa keadaan bateri, alternator, resistor dan compressor a/c, jika bermasalah tukar terus resistor baru dan compressor original 2nd(periksa kondisi minyak,dalaman), tukar valve evaporator +filter drier dan terus buat flushing... maaf tuan jika sistem a/c bermasalah, kos agak tinggi dan kebanyakan pengguna akan tukar terus sistem 1 set, a-z dengan original parts... melainkan jika tuan dapat mengenal pasti komponen yg rosak...
Info: sistem a/c mempunyai minyak hidraulic yg bekerja untuk compressor dan mempunyai filter(drier) yang perlu diselenggara setiap 6 bulan atau 12 bulan penggunaan, bagi saya guna atau tak kena servis (wajib) bagi sistem a/c bekerja dengan baik ianya sama seperti enjin kereta perlu servis minyak dan filter ..harap jawapan saya membantu
salam bang,,compressor myvi old sy kdg2 ada bunyi bile jalan ac,,check dekat HP pipe,,gas ada hitam,,sy perlu tukar compressor lain tukar mnyak dan gas ke atau tukar satu sistem,??sebab bnyak kedai sy tanya dia x mahu buat,,dia suruh tukar 1 sistem,,,
Wasalam...ye betul bang jika minyak dah hitam, lebih baik tukar satu sistem... kedai xnak buat sebab setiap barangakan ada warranty, jika rosak disebabkan minyak yg itam itu warranty masih jalan kerana waranty pemasangan parts n sistem tidak void... kebanyakan kedai xnak buat kerja banyak kali sebab itu mereka xmahu tambahan ada bukaan dashboard utk cooling coill....
nak tanya bang berapa upah pasang compressor dengan sekali flushing semua?sebab saya dah beli compressor baru
Upah pasang compressor di antara 100-150 bergantung kepada jenis compressor... untuk flushing system 180-250..
Salam, kalau tukar compressor dengn tukar cooling coil tapi valve tak tukar boleh jadi kurang sejuk ke?
Wasalam...ye bang kadang2 jdi valve sumbat... x sejuk atau kurang sejuk.... yg terbaik selalunya buat flushing sistem a/c dahulu....
@@lanautotech kalau tukar valve myvi kena buka dashboard ke bang, masa buang aircond tu minyak keluar x, kena tambah minyak?
Tukar valve dr depan enjin dekat firewall... dimana 2 hose akan bertemu nak masuk cooling coil... tukar evaporator xperlu buka dashboard... minyak akan keluar sekali jika buang manual tpi tak 100% keluar... dah tukar valve, kena vaccum system(wajib), isi minyak n gas.... nak terbaik tukar filter drier+flushing
@@lanautotech ok tq bang
Assalamualaikum bos. nk tnya sikit bos. Myvi sy magnetik ad problem sikit bila on aircond dia bunyi bising. sebelum sy nk tukar magnetik sy bt flushing dlu lpas sy flushing dlm 3 hari mcm tu aircond trus tk sejuk. masa sy flushing pomen ckp minyak compresor sy cantik lgi dan gas pun ok. persoalan sy adakah problem pada magnetik yg membuat kan aircond tk sejuk. dan sy hanya perlu tukar magnetik je ke bos.
Wasalam bos.... saya hanya beri pandangan dan bos boleh cuba bandingkan sebab pemeriksaan secara visual perlu dilakukan dan maaf jika pandangan saya kurang tepat...
Masalah bos bnyak bersangkut paut dan kerosakan mungkin lebih dari satu komponen... ye betul kerosakan pada magnetik clutch boleh menjadi punca kepada ac tidak sejuk disebabkan clutch magnetik tidak engage pada pulley compressor dan seterusnya compressor tidak dapat berfungsi (memampat) gas dgn secukupnya... faktor lain adalah disebabkan oleh expansion valve tersumbat atau filter drier yg tersumbat...
Compressor clutch:
Boleh diperhatikan secara visual sekiranya clutch magnetik melekap pada pulley sewaktu ac dibuka... jika kelajuan tidak sepenuhnya berpusing mengikut pulley clucth magnetik bermasalah... kaedah ini memerlukan kenderaan di jek... kaedah lain adalah memerhatikan pada ac manifold gauge(meter semasa isi gas) tekanan bacaan compressor boleh dilihat...
Expansion valve:
Jika tersumbat ac tidak sejuk... selalunya dapat dilihat paip tekanan low pressure berair dan sejuk tetapi suhu ac tidak sejuk atau kurang sejuk dan didapati ac tidak cut seperti biasa..
Filter drier:
Simptom hampir sama seperti expansion valve
Harap jawapan saya membantu...
Kondenser hamba tersumbat. Pomen suruh tukar kondenser & expnsion valve. Macaam mana pendapat tuan. Ok tak..ke ada lagi part perlu di tukar sekali jalan. Myvi 1st nak pakai kondenser myvi lagi best
Ok bang penukaran kondenser baharu dan exp valve adalah digalakkan terutama exp valve..... sebabnya filter drier myvi berada sebelah kondenser(join sekali) dan myvi juga selalu mengalami exp valve sumbat.... utk myvi 1st gen pkai condenser myvi LB, terbaik jika tuan tukar sekali fan motor+blade myvi LB.... plug n play... tambahan lain sila pastikan condenser sponge di bahagian hadapan dipasang walaupun foreman akan ckap tidak perlu.... Ini kerana akan effect angin panas dr bahagian hadapan atau haba ekzos akan disedut ke kondenser selain itu jika kereta berada dlam keadaan berhenti atau traffic jam, udara sejuk sepatutnya tidak dapat disedut ke dalam dgn efisien... tambahan lain adalah sila pastikan thermostat ditukar+coolant...
@@lanautotech hamba dah beli kondenser myvi lagi best. Tapi sampai nya 37 tingkat je sirip nya. Kalau ori myvi lagi best ada 55 tingkat sirip nya. Adakah itu kondenser myvi 1st yang telah di tukar paip bawah nya menjadi kecil. Hamba dah beli adapter untuk paip bawah tersebut. Sebab kondenser myvi lagi best. Paip bawah kecil kan.
@@zzoom_ kurang pasti tuan tetapi jika boleh fit dan tiada permasalahan , teruskan pemasangan... jika boleh tkar tuan dapatkan yg original spec... untuk penambah baikan, tuan boleh upgrade fan myvi LB... PLUG N PLAY
@@lanautotech kenapa paip kondenser tu di tutup eh. Masa dalam kotak tu. Dah buka ada keluar gas , tu gas vacum ke bos.Kalau di buka tapi tak pasang & di biarkan kondenser tanpa tutup..akan effect apa2 ke bos.
@@zzoom_ tentang gas tu mungkin utk elak pengaratan... vacum pun fungsi yg sama...
sebaiknya elakkan terbuka utk elak air atau apa2 termasuk kedalam kondenser, cukup sekdar meletak TAPE...
Bang tanya sikit. Kalau bukak line gas tu, dalam dia kotor maknanya kena tukar seluruh sistem ke? Aircon dia kalau pagi sejok tapi kalau tengah hari dia panas
Ye kena tukar seluruh system bang... jika rezeki abg boleh jumpa foreman ac yg boleh cuci semula semua system tu... utk kes abg ni berpunca minyak yg kotor kondenser kerana kereta abg sekarang menyejukkan minyak kotor bukannya gas... jika dibiarkan terlalu lama kompresor boleh jammed.... ini terjadi disebabkan kompressor kekeringan minyak hidraulik dan evac valve tersumbat. Adalah terbaik jika abg tukar satu set dan mohon abg ganti satu set denso utk kepuasan.... harap membantu
@@lanautotech wah abg terror lah. Abg cakap kalau biarkan lama compressor boleh jam. Memang dah jam, tu sebab saya carik youtube tukar compressor. Kreta saya semua saya diy bang. Kalau saya nak bikin projek tukar seluruh sistem aircon ni, boleh ke buat sendiri?
@@jujudendeng1425 jgn mcm tu bang... xteror pun😅
Boleh je diy bahagian depan senang sahaja... yg susah di bahagian panel dashboard.... nak buka cooling coil
@@lanautotech baik terima kasih bang. Saya cuba. Nanti saya update abg
@@jujudendeng1425 terbaik bang... yg penting usaha tahniah jga sebab berani d.i.y
bang nak tanya.. kalau sy dh tukar compressor sendiri kat rumah.. lepas tu sy running enjin utk ke kedai aircond utk flushing dan isi gas.. ada masalah tak pada compressor nanti sbb myk aircond dh xde tapi sy running enjin?
Tiada masalah bang meskipun aircond dibuka.... compressor tidak akan bergerak sama sekali kerana tiada tekanan gas utk menggerakkan pressure compressor. Jika abg menggantikan compressor dan flushing di kedai ia tidak menjadi masalah... cuma sebagai perlindungan terbaik, pastikan suis ditutup dengan baik dan aircond langsung tidak dibuka dan bawa kereta dalam keadaan selamat...👍😇✌️
@@lanautotech tq bang 👌
@@muhammadfaridsazali8637 sama2
Salam bang bengkel dekat mne
Wasalam...Bengkel dalam proses lagi bang.. apa² boleh pm ig atau email saya arelanforeman@gmail.com
slm ,minyak compressor jln skli dgn gas ke ?
Ye bang... masa refill, service, flushing dan masa beroperasi... abg boleh rujuk google system operasi aircond...
Tak apa ke buang gas pastu pasang balik? Perlu tmbh minyak tak ke compressor lps bukak?
Perlu bang... tambah kena tambah balik+minyak...
Nak cantik tukar filter drier+flushing
Saya lps buat flushing x smpai 1 malam terus kompressor rosak.. bila dtg balik bacaan kompressor tinggi atas 50.. btul ke klau mcm ni kompressor rosak ? Sbb ada bunyi menyiul bila bukak aircond dan bila bwk kereta bunyi mcm turbo dkt dashboard
Ok bang ada 2-3 perkara abg kena lihat
1. Flushing
-sebelum flushing perlu periksa keadaan minyak di dalam sistem hitam atau tidak
- sebelum flushing filter drier perlu ditukar dahulu atau akan sebabkan sumbat pada valve exp (evaporator valve)
2. Expansion valve
-boleh jadi expansion valve/evaporator valve jammed atai tersumbat kerana sudah lama tidak diservis(flushing)
3. Compressor
-compressor perlu dalam keadaan baik sama ada tiada kebocoran dan magnetic clutch berfungsi dengan sempurna.
Dalam kes abang kemungkinan expansion/evaporator valve tersumbat dan sebabkan tekanan compressor naik terlalu tinggi... sumbat boleh juga terjadi di bahagian kondenser atau filter drier kerana tidak ditukar sebelum flushing.... flushing ada proses memampat dan membersihkan minyak dan segala kekotoran yg terhasil semasa sistem aircond beroperasi.... walaupun mesin khas digunakan dalam proses ini, abg kena tahu yg dalam sistem aircond ada juga filter tersendiri (drier).... jika ia tidak ditukar segala kekotoran akan tersangkut di filter lama tersebut....
Jika paip dri out compressor menuju ke valve (low) sejuk dan beku, tetapi tidak sejuk pula dibahagian dalam bermakna valve tersumbat.... dan jika tidak sejuk bermakna compressor bermasalah...
Penyelesaian terbaik adalah, abg kena buat major servis, cuci cooling coil, tukar valve exp,tukar filter drier,periksa dan servis magnetic clutch dan flushing semula sistem.... dan nasihat saya lebih baik abg buat major servis supaya abg dapat tahu kerosakan yg lain...
Info: aircond servis melibatkan kos tinggi dan perlu diselenggara setiap 6 bulan sekali... flushing pula setiap 30k-40k perjalanan atau minima 1 tahun sekali... harap membantu bang
buat video tak ckup syrat ni...cara nak vaccum nak isi gas ada lg tak cerita tu..
Ye betul tuan... saya skipkan bahagian itu... kerana masalah pada video...😅😅 Inshaa Allah saya cuba buat content untuk bahagian vaccum dan isi semula gas
Bang nk tny. komperasor problem boleh buat kereta mati automatik, mcm die restart pastu ada power..
Tengah bawa elok² kereta mati, pastu ada power balik bawa mcm biasa. kalo tutup aircond kereta ok je.. kereta myvi
Ye bossku.... betul terutama bila jammed terus... kereta langsung tak boleh start mcm starter problem... simptom boss kena tu kemungkinan kompressor bermasalah dan hampir jammed dan bagaimanapun pemeriksaan perlu dilakukan juga boss... kemungkinan bearing clutch jammed
Air cond kereta adik saya, kalisa, tidak sejuk langsung.
- clutch plate berpusing bila on a/c
- A/C blower ok tapi angin panas sahaja keluar
- saluran pipe gas a/c sejuk
- gas pressure ada
Apa masaalah tidak sejuk langsung ya?
Thanks
Cuba periksa pada evaporator/expansion valve... jika tersumbat, paip a/c sejuk berair tetapi gas tidak release ke evaporator sebab valve sumbat... tukar valve dan flushing system
@@lanautotech
maksud nya 'expansion valve' itu mungkin sumbat kah?
(tak pernah servis a/c sejak beli dulu.😄)
@@metzmatu8409 oo ye ke... abg boleh cuba flushing dulu dekat kedai ttpi kedai bnyak xnak buat sebab x masyuk income jika dan bila buat tak menjadi juga dah jatuh membazir😅😅😅 ye betul expansion valve boleh sumbat jika lama x servis sebab .dalam sistem aircond ada minyak hidraulic yg perlu tukar setiap 30k jarak perjalanan mcm minyak gearbox...jika minyak jernih lagi, tiada masalah flushing boleh buat...tetapi jika minyak kering or minyak dah jadi hitam masalah tu bang, kena buat full service... kelisa kancil kenari viva myvi kos full service antara 800-1.5k
@@lanautotech
Thanks for the info.🤝
Esok saya bagi tahu dia.
Ini kereta dia jarang pakai sebab ada kereta lain, Bezza, dia pakai.
800 -1500 (estimate) peluh juga fikir itu.😄
Gap antara magnetic clutch dan pulley berapa, 0.6mm?
Thanks
@@metzmatu8409 terbaik... gap bergantung model...mohon rujuk manual pengeluar
Mantap....,,, Nk lagi cun,, pakai comppresor 3sz pnp... Beli adaptor Sejuk nye tk blh bawa bincang. Compressor senyap,,, sejuk pun cepat... Sy dah tukar ori nya nya compresor byk kali tgh hari bila benti tk berapa sejuk,, pakai 3sz tgh hari level 2dah sejuk,, mlm lagi tk blh berair cermin....🤲🤲
Alhamdulillah... tq tuan berkongsi pendapat cadangan dan juga pengalaman pada subscribers yg lain.... harap Allah melimpahkan rezeki buat tuan...
tukar compressor je ke.? menarik,myvi 1st gen kt rmh x berkesudahan masalah ekon 4-5 kedai pun sama je,baiki pun x sejuk mana ekon
Yg lama punya tu alza la brader 3sz
Ye bang tukar compressor je trus ok... @TorQue_WrenCH tq bos info
Salam bos . Kedai dkt mana? Boleh tinggalkan nombor wsap tk?
Wasalam...maaf bos kedai masih dalam proses... boleh pm ig saya atau email arelanforeman@gmail.com
Bang nak tanya kos..
Sy nak tukar cooling coil (bocor) dgn compressor (angin xkuat)
Myvi 1.3 2009
Berapa anggaran bang kalau bole tahu
Compressor tu ada cadangan kata gunakan compressor alza..atau abg ad sudgestion lebih baik
Ni anggaran sahaja bang... original parts denso 1600-2500 siap upah bergantung pada tempat n lokasi
@@lanautotech ok bang..terima kasih perkongsian..sy beli kipas doremon dulu la buat cover time panas..demam jugak ea harga 😅😅
@@kamalfauzi5862 😅memang bang a/c adalah salah satu komponen yg bila rosak makan modal...apa² pun nasihat saya, abg buat a/c a-z dgn komponen original...
Bang ajar cara tukar compressor myvi old to myvi lagi best.plsss
Jika ada rezeki saya akan cuba.. Inshaa Allah😇