Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
先日8R納車され乗り始めました。特に馬力が高くなく車重が軽いわけでなく取り回しがしやすいわけでもないバイクですが、気負わず乗れて公道で十分楽しめて長距離も苦にならない、正にオールマイティだと思っています。価格を考えれば素晴らしい性能でした。
そうなんです、オールマイティ感の高いバイクですよね！乗りやすさやスタイルなども含めて、高コスパな1台だと思ってます(^_^)。
8R、良いですよね！まずはデザインがとにかく素晴らしい！これまでのスズキ車はどちらかというとヌメっとした生物的なデザインでしたが、一転、8Rはシャープなイメージでとにかくかっこいいと思います。（S1000RRにちょっと似てるかな、、、）シルバーも良い色だと思います。２気筒なのでトルクもあって扱いやすく、かつ軽くて動力性能も良さそうですよね。唯一の弱点としては、積載性がなさそうですが、スポーツモデルはどれも似たり寄ったりなので大きなマイナス要素ではないかと。ボクはZ900RSに乗ってますが、とても魅力的なバイクだと思いました。
デザインは好きずきあると思いますが、動画で述べてるとおり私も8Rはすごくかっこいいと思ってます(^_^)。おっしゃるとおり、バイクはヌメりのある有機的なのより機械的なシャープさが好きですね。ほんとバイクって荷物載せにくいですよね。ですがいくつか前の動画で紹介したタナックスのケースが8Rに予想以上にフィットしたのが嬉しいところです(^_^)Z900RSはデザイン的にも機構的にも普遍的な美しさがありますね！一度乗ってみたいバイクの1台です。
スズキはGSX-R系S系にとんがってる部分を任せ、乗りやすさの８S＆8Rとしているのでしょうね海外でもなかなか好評のようです100ps以上なんて必要ないですし、純粋にライディングを楽しむには良いバイクだと思いますサーキットも走ったり、峠をサーキットと勘違いしている人達はGSX-R系に乗れば良いですしSV650と８Rは、スズキに縁のない私でも乗ってみたい・所有してみたいバイクです👍
そうですね、それぞれの趣向に合った製品が存在してて、あとは選ぶ側が選択を間違えなければいいわけですよね。ただ峠をサーキットと勘違い・・はやめてほしいところでしょうか(^_^;)。だって怖いんですもん(笑)。SV650は乗ったことないのですが、Vツインによる独特な感じが楽しいと聞きますね。しかもかなりお手頃。外観はそれほど自分には刺さらないので買う事はないと思いますが(笑)、レンタルがあれば経験してみたい1台です。
GSX250Rをパワーアップしたような感じ。ただ250Rのように高速道路で頭打ちみたいなことは流石にありませんね。スズキらしさが十分でているバイクですね。 欠点というかマイナスポイントは、ツーリングバイクなのにハイオク仕様ってことかな。タンク容量も１７Ｌくらいにして欲しかった。
GSX250Rに乗ったことがないので私にはわかりませんが、なるほど、こういうのがスズキらしさなのですね。やはりVストロームなんかも乗ってみたいところです。我が家の車やバイクはほとんどハイオクなので、この点は気にならないのですけど、タンクはたしかにもうちょっとだけ大きいと助かりますね。
以前シラガライダーさんのGSX-8R跨らせて頂きましたが、「イイ！」でした。メーカーが万人に満足させるのは大変でしょうから、全てが80点は素晴らしいと思います。自分のninja1000もインターネット上では、「刺激がなくて、飽きる」という意見があるので、その点はGSX-8Rとにているかもですね😊
人って無い物ねだりというか、贅沢なものであれこれいろんな事を望んでしまいますが、すべてに応えることはできないのは当然ですよね。ニンジャ1000って、エンジンは違うけど他の部分は結構8Rに近い感じしますよね。いや乗った事ないので、聞きかじりと同じく跨がらせてもらっただけの印象ですが、性格は似てるバイクなのかな。
暑さもあって昨日 3ヶ月ぶりに8Rを乗り 峠道を走ってきました。すれ違うバイクは 迫力ある音だったり 本格SSの低姿勢がカッコよく見えたりしましたが シラガライダーさん同様 自分にとってはこの8Rが本当に良いバイクです！
そうです、自分のバイクこそサイコーなのです(^_^)気持ちは変化していくものなので、「ずっと」とは言い切れませんが、少なくとも今、8Rはほんとに気に入ってます。気楽で楽しく、何よりカッコいいです(^_^)
タイヤをスポーツ系(S23・Ⅳコルサ・Pawer6)あたりに交換した時の動画楽しみにしています☺。
タイヤにはすごく興味あるのですが、なにしろ距離が伸びない人間なので、交換はまだまだ先の話になりそうです(+_+)
ニンジャ650に乗ってます。ニンジャを買うときは、まだ8Sしか販売されてなく、もし8Rが販売されてたら、買ってたと思います。
ニンジャ650もカッコいいバイクですよね！私は縁が無くてカワサキには一度も乗ったことがないのですが、8Rを乗るようになってから余計に興味が出てきました。ただ、それでもまだ見た目でどのニンジャなのか判別がつかないのがお恥ずかしいところです(^_^;)
お疲れ様です、福岡県民です。台風10号はどうでした?私は自宅で引きこもっている時に熱中症になり今、治療中です。今年は運が無い様に思います。ツーリング時の熱中症に注意して下さい!
自宅で熱中症ですか、たいへんでしたね。。早い完治を願っております。私は在宅時は就寝中も含めずっとエアコンON、そして熱中症怖いので、この夏はほとんどバイク乗ってません(苦笑)。10号はおかしな台風でしたね。進路にしろ勢力にしろあれほど予報が当たらないのも珍しく、こっちには来ないとたかを括ってたら直撃コースという、台風嫌いの私をビビらせてくれました(+_+)。ですが、このあたりでも確かに強い風は吹いたものの特筆するほどではなく、また予報の「暴風域」に入るとずっとほぼ無風という、なんともいえない台風でした。我が家の被害は太めの枝が何本か折れたくらいですが、地方によっては風も雨もひどい所があったようで心配です。。
まとまりの良さは素晴らしいですよね。でもおっしゃる事はよくわかります。以前ハイパワーで楽ちんなバイクに乗ってましたが、あまりに万能性高すぎてなんだかなーと乗り換えた記憶があります。趣味性の高いモノってまあそういうものかなとも思います。
ですよね。趣味というのは作り手にとっては非常に難しいものでしょうね。今の私に8Rはとても合っていて楽しんでますが、食指がまったく動かない人もいらっしゃるだろうなーと思ってしゃべった動画でした(笑)
多分年齢は貴兄と同じくらいだと思います。乗りやすいバイクが誰にでも楽しいのか？というのはMCというものは趣味性が極めて高い乗り物なのでやはり個人差が大きいのだと思います。自分は癖の多いMCばかり乗ってきたせいか、なんらかの緊張感や刺激が多い部分がないとつまらなく、楽に走るならクルマでいいよね、となってしまいます。今はLツインフルカウルの950Sに乗っていますが、刺激と緊張感に溢れるのにロングツーリングにも適するという稀有なバイクです。
はい、そのような事を話したつもりだったのですが、うまく伝わらなかったでしょうか(^_^;)おっしゃるとおり個人差が大きく、他の人の気持ちを理解する事はできませんよね
@@shiraga_rider 何かお気に障ったのでしょうか。おっしゃることは完全に理解していますし、私の元書き込みもそれを肯定する内容なのですが。
え！そんな風に聞こえちゃいましたか？すみません、仕事の合間に急いで書いたもので言葉足らずだったかもしれませんね(^_^;)。SNSの文章は短くて顔も見えないので難しいです。もちろんそういう気持ちではまったくありませんので、どうかお気になさらず・・
8R乗りですが、いまいちな点は2点あります。1つは、ちょっと重いクラッチ。まぁ、クイックシフターがあるので問題はないとも言えますね。もう1つは、リヤのABSがやたら作動する事です。まぁ慣れましたが。オール80点だと飽きられるバイクになっちゃいそうですが、8Rはエンジンフィールが良いといいますか、ゆっくり走っても早く走ってもライダーに「楽しい！」って思わせるところがすごいと思ってます。スズキさんとしては、この部分にこだわった上でトータルバランスの良いバイクに仕立てたんでしょうね(^^)。
エンジンの感じ、まさしくその通りですよね。ほんとに全域でバランスが良くて楽しい。スズキは素敵なバイクを作ってくれました(^_^)。クラッチが重いという感想はよく聞きますね。私は渋滞がほとんどないような道ばかり走ってるので、あんまり気づいてません(^_^;)。飽きについては個々人によるでしょうけれど、どんなバイク、いやバイクに限らずどんな物でもいつかは飽きる自信があります(笑)。
私も先日2時間ほど乗ったのですが、心にズドンとくる程の物は感じなかったです。マイルド過ぎて、CB400に乗ってるみたいでした。スポーツバイクに疲れた時には乗っても良いかな、という感じでした。
そうなんです、そう感じられる方もおられるだろうなという動画でした。私にはズドンときてます(^_^)
個性がない車両かもしれませんが、それが安全な車両ということだと思います。安全性が最も重要な機能ではないでしょうか。重症を負ったり、命を失ったりしては、リターンしたことは後悔でしかなくなります。安全性を重視したとき、この車両はさらに輝くのかもしれません。
まさに同感です。私など運転下手くそな者には、安心感がとても大きなバイクというところも大切なお気に入りポイントです(^_^)。ですが安心感より緊張感を求める方もいらっしゃるに違いないので、こんなよくできた車両でも全員が好きにはならないだろうなという動画でした。
出木杉君ですか、益々、気になりますね。一度、試乗かレンタルしてみたいです。😮
嬉しいコメントですね(^_^)合うかどうかはわかりませんが、少なくとも「ダメなバイク」と感じる事はないと思います。ぜひ試乗してみられてください！
先日8R納車され乗り始めました。特に馬力が高くなく車重が軽いわけでなく取り回しがしやすいわけでもないバイクですが、気負わず乗れて公道で十分楽しめて長距離も苦にならない、正にオールマイティだと思っています。価格を考えれば素晴らしい性能でした。
そうなんです、オールマイティ感の高いバイクですよね！
乗りやすさやスタイルなども含めて、高コスパな1台だと思ってます(^_^)。
8R、良いですよね！まずはデザインがとにかく素晴らしい！
これまでのスズキ車はどちらかというとヌメっとした生物的なデザインでしたが、一転、8Rはシャープなイメージでとにかくかっこいいと思います。
（S1000RRにちょっと似てるかな、、、）シルバーも良い色だと思います。
２気筒なのでトルクもあって扱いやすく、かつ軽くて動力性能も良さそうですよね。
唯一の弱点としては、積載性がなさそうですが、スポーツモデルはどれも似たり寄ったりなので大きなマイナス要素ではないかと。
ボクはZ900RSに乗ってますが、とても魅力的なバイクだと思いました。
デザインは好きずきあると思いますが、動画で述べてるとおり私も8Rはすごくかっこいいと思ってます(^_^)。
おっしゃるとおり、バイクはヌメりのある有機的なのより機械的なシャープさが好きですね。
ほんとバイクって荷物載せにくいですよね。
ですがいくつか前の動画で紹介したタナックスのケースが8Rに予想以上にフィットしたのが嬉しいところです(^_^)
Z900RSはデザイン的にも機構的にも普遍的な美しさがありますね！
一度乗ってみたいバイクの1台です。
スズキはGSX-R系S系にとんがってる部分を任せ、乗りやすさの８S＆8Rとしているのでしょうね
海外でもなかなか好評のようです
100ps以上なんて必要ないですし、純粋にライディングを楽しむには良いバイクだと思います
サーキットも走ったり、峠をサーキットと勘違いしている人達はGSX-R系に乗れば良いですし
SV650と８Rは、スズキに縁のない私でも乗ってみたい・所有してみたいバイクです👍
そうですね、それぞれの趣向に合った製品が存在してて、あとは選ぶ側が選択を間違えなければいいわけですよね。
ただ峠をサーキットと勘違い・・はやめてほしいところでしょうか(^_^;)。だって怖いんですもん(笑)。
SV650は乗ったことないのですが、Vツインによる独特な感じが楽しいと聞きますね。しかもかなりお手頃。外観はそれほど自分には刺さらないので買う事はないと思いますが(笑)、レンタルがあれば経験してみたい1台です。
GSX250Rをパワーアップしたような感じ。ただ250Rのように高速道路で頭打ちみたいなことは流石にありませんね。
スズキらしさが十分でているバイクですね。
欠点というかマイナスポイントは、ツーリングバイクなのにハイオク仕様ってことかな。タンク容量も１７Ｌくらいにして欲しかった。
GSX250Rに乗ったことがないので私にはわかりませんが、なるほど、こういうのがスズキらしさなのですね。
やはりVストロームなんかも乗ってみたいところです。
我が家の車やバイクはほとんどハイオクなので、この点は気にならないのですけど、タンクはたしかにもうちょっとだけ大きいと助かりますね。
以前シラガライダーさんのGSX-8R跨らせて頂きましたが、「イイ！」でした。メーカーが万人に満足させるのは大変でしょうから、全てが80点は素晴らしいと思います。自分のninja1000もインターネット上では、「刺激がなくて、飽きる」という意見があるので、その点はGSX-8Rとにているかもですね😊
人って無い物ねだりというか、贅沢なものであれこれいろんな事を望んでしまいますが、すべてに応えることはできないのは当然ですよね。
ニンジャ1000って、エンジンは違うけど他の部分は結構8Rに近い感じしますよね。いや乗った事ないので、聞きかじりと同じく跨がらせてもらっただけの印象ですが、性格は似てるバイクなのかな。
暑さもあって昨日 3ヶ月ぶりに8Rを乗り 峠道を走ってきました。すれ違うバイクは 迫力ある音だったり 本格SSの低姿勢がカッコよく見えたりしましたが シラガライダーさん同様 自分にとってはこの8Rが本当に良いバイクです！
そうです、自分のバイクこそサイコーなのです(^_^)
気持ちは変化していくものなので、「ずっと」とは言い切れませんが、少なくとも今、8Rはほんとに気に入ってます。
気楽で楽しく、何よりカッコいいです(^_^)
タイヤをスポーツ系(S23・Ⅳコルサ・Pawer6)あたりに交換した時の動画楽しみにしています☺。
タイヤにはすごく興味あるのですが、なにしろ距離が伸びない人間なので、交換はまだまだ先の話になりそうです(+_+)
ニンジャ650に乗ってます。
ニンジャを買うときは、まだ8Sしか販売されてなく、もし8Rが販売されてたら、買ってたと思います。
ニンジャ650もカッコいいバイクですよね！
私は縁が無くてカワサキには一度も乗ったことがないのですが、8Rを乗るようになってから余計に興味が出てきました。
ただ、それでもまだ見た目でどのニンジャなのか判別がつかないのがお恥ずかしいところです(^_^;)
お疲れ様です、福岡県民です。台風10号はどうでした?私は自宅で引きこもっている時に熱中症になり今、治療中です。今年は運が無い様に思います。ツーリング時の熱中症に注意して下さい!
自宅で熱中症ですか、たいへんでしたね。。
早い完治を願っております。
私は在宅時は就寝中も含めずっとエアコンON、そして熱中症怖いので、この夏はほとんどバイク乗ってません(苦笑)。
10号はおかしな台風でしたね。進路にしろ勢力にしろあれほど予報が当たらないのも珍しく、こっちには来ないとたかを括ってたら直撃コースという、台風嫌いの私をビビらせてくれました(+_+)。
ですが、このあたりでも確かに強い風は吹いたものの特筆するほどではなく、また予報の「暴風域」に入るとずっとほぼ無風という、なんともいえない台風でした。
我が家の被害は太めの枝が何本か折れたくらいですが、地方によっては風も雨もひどい所があったようで心配です。。
まとまりの良さは素晴らしいですよね。
でもおっしゃる事はよくわかります。
以前ハイパワーで楽ちんなバイクに乗ってましたが、あまりに万能性高すぎてなんだかなーと乗り換えた記憶があります。
趣味性の高いモノってまあそういうものかなとも思います。
ですよね。趣味というのは作り手にとっては非常に難しいものでしょうね。
今の私に8Rはとても合っていて楽しんでますが、食指がまったく動かない人もいらっしゃるだろうなーと思ってしゃべった動画でした(笑)
多分年齢は貴兄と同じくらいだと思います。乗りやすいバイクが誰にでも楽しいのか？というのはMCというものは趣味性が極めて高い乗り物なのでやはり個人差が大きいのだと思います。自分は癖の多いMCばかり乗ってきたせいか、なんらかの緊張感や刺激が多い部分がないとつまらなく、楽に走るならクルマでいいよね、となってしまいます。今はLツインフルカウルの950Sに乗っていますが、刺激と緊張感に溢れるのにロングツーリングにも適するという稀有なバイクです。
はい、そのような事を話したつもりだったのですが、うまく伝わらなかったでしょうか(^_^;)
おっしゃるとおり個人差が大きく、他の人の気持ちを理解する事はできませんよね
@@shiraga_rider 何かお気に障ったのでしょうか。おっしゃることは完全に理解していますし、私の元書き込みもそれを肯定する内容なのですが。
え！そんな風に聞こえちゃいましたか？
すみません、仕事の合間に急いで書いたもので言葉足らずだったかもしれませんね(^_^;)。SNSの文章は短くて顔も見えないので難しいです。
もちろんそういう気持ちではまったくありませんので、どうかお気になさらず・・
8R乗りですが、いまいちな点は2点あります。1つは、ちょっと重いクラッチ。まぁ、クイックシフターがあるので問題はないとも言えますね。もう1つは、リヤのABSがやたら作動する事です。まぁ慣れましたが。オール80点だと飽きられるバイクになっちゃいそうですが、8Rはエンジンフィールが良いといいますか、ゆっくり走っても早く走ってもライダーに「楽しい！」って思わせるところがすごいと思ってます。スズキさんとしては、この部分にこだわった上でトータルバランスの良いバイクに仕立てたんでしょうね(^^)。
エンジンの感じ、まさしくその通りですよね。ほんとに全域でバランスが良くて楽しい。スズキは素敵なバイクを作ってくれました(^_^)。
クラッチが重いという感想はよく聞きますね。私は渋滞がほとんどないような道ばかり走ってるので、あんまり気づいてません(^_^;)。
飽きについては個々人によるでしょうけれど、どんなバイク、いやバイクに限らずどんな物でもいつかは飽きる自信があります(笑)。
私も先日2時間ほど乗ったのですが、心にズドンとくる程の物は感じなかったです。
マイルド過ぎて、CB400に乗ってるみたいでした。
スポーツバイクに疲れた時には乗っても良いかな、という感じでした。
そうなんです、そう感じられる方もおられるだろうなという動画でした。
私にはズドンときてます(^_^)
個性がない車両かもしれませんが、それが安全な車両ということだと思います。安全性が最も重要な機能ではないでしょうか。重症を負ったり、命を失ったりしては、リターンしたことは後悔でしかなくなります。安全性を重視したとき、この車両はさらに輝くのかもしれません。
まさに同感です。
私など運転下手くそな者には、安心感がとても大きなバイクというところも大切なお気に入りポイントです(^_^)。
ですが安心感より緊張感を求める方もいらっしゃるに違いないので、こんなよくできた車両でも全員が好きにはならないだろうなという動画でした。
出木杉君ですか、益々、気になりますね。一度、試乗かレンタルしてみたいです。😮
嬉しいコメントですね(^_^)
合うかどうかはわかりませんが、少なくとも「ダメなバイク」と感じる事はないと思います。
ぜひ試乗してみられてください！