Quiero felicitarlo por exelente explicación y paciencia en compartir sus conocimientos es el mejor video q he visto para cambiar el eje secundario porque inició desde el desmote del motor asta consejo de lo q no es necesario desarmar asi lo realice yo y me quedo todo bien solo note q los anilos ya se ocupan cambiar por desgaste y realice linpiesa del carbon q se le pega ahi y afuera de las válvulas y pues mi pregunta q porq motivo echara humo aveces por las mañanas sera por la limpieza del carbon q le quite? De antemano le agradezco mucho su apoyo
muchas gracias por el apoyo amigo , generelamnete cuando solo humea las moto porr las mañanas es por los sellos de valvulas cambialos y veras como que deja de humear saludos
Excelente camara!!! Excelente video!!! solo preguntar cuántos kilómetros tiene recorrido está moto o fue un caso excepcional o este desgaste es común en estás piezas en particular?
No es común que suceda, estos paso debido a una tensión excesiva de la cadena , pero es muy buena moto si estás pensando comprar una la recomiendo totalmente. Saludos ✌️
Una de las formas es cambiando la relación de las coronas puedes empezar cambiando la de adelante por una de 16 dientes que es uno más del de fabrica y te va incrementar la velocidad máxima solo que sacrificarias el arranque de la moto , el de la Yamaha rxz135 es de 16 dientes y tiene la misma entrada espero lo puedas conseguir , saludos ✌️
@@diegoalejandrogomezruiz8831 Es que aumentan los Hp y si bién no es um cambio sustantivo, sí se siente una mayor reacción a la hora de ir avanzando en velocidad. Pese a que tuve que poner un kit de arrastre diferente como lo es el de la Fz25, al no existir donde yo vivo, el original. Es decir, piñón de 15 dientes y catalina de 45 dientes, puedo llegar fácilmente a los 100 kmh. El cambio es muy notorio.
Una pregunta tengo una fz 3.0 como la del video mi pregunta es es compatible la transmisión de la fz16 ya que no encuentro la exacta para la versión 3.0
@motolook125 muchas gracias amigo por tu respuesta la e buscado pero no encuentro para esa en específico ya al saber que si le queda busco la de fz16 ya que es más comercial y gracias Atu video me motivo a desarmar un saludo y buena suerte 👍🍀😁
Hay varios motivos, por lo que pude pasar este problema , el primero y más común es tensar de más la cadena puesto que en muchas ocasiones ajustan la cadena y para que no esté chicoteando o haciendo ruido y la ajustas sin contemplar que cuando se sube uno ala moto y se sientan y baja el amortiguador la cadena se vuelve a tensar y así si andan con la cadena muy tensa creando una precionnexesiva al grado de barrer este engrane . Saludos ✌️
Amigo. Tengo una Moto Igual, y estoy Notando que el Eje de Salida Juega 30° (alrededor de su Giro) en Cualquier Cambio que se Encuentre. Es Normal ese Juego que Tiene ese Eje?? 🤔
Lo más seguro esq sea por el ABS por qué se.patino la rueda trasera mientras la.delantera estaba estática , pero ocupas ir a un distribuidor yamaha para que te borren el código si no se va a quedar encendido , saludos ✌️
es que en muchas ocaciones cuando ajustan la cadena la dejan apretada de mas por miedo a que quede algo floja y se valla a salir y pienzan muchos que no sucede nada si se aprieta demaciado y pues esta es una de las consecuencias, espero pronto le des soluciona tu problema saludos
me a tocado arreglar bastantes motos de este problema, pero tambien me an tocado muchisimas fz que ya pasaron los 100,000 km y nunca an reparado nada solo puros mantenimientos periodicos y algunas piezas de desgaste como llantas balatas etc
E manejado aseite Motul semi para mi Ber es el qué más me a convencido cuando la sake de agencia lo primero fueron unas Michelin pailot y aún con uso si me van a aguantar los 40mil kilómetros MUI buena moto dándole un buen uso
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Excelente video estimado, podrías hacer uno parecido de la fz25, no se qué tanta diferencia tendrán.
que genio, que bien explicas y mostras! un millón de gracias ídolo. saludos de argentina y excelente video!
41:55 MUCHO MUY IMPORTANTE!jajaja. te aporto quizas sirva!"" si se pierde yo eh usado bolillitas de los juegos de direccion de bicicletas.""
Muchas gracias. Mejor que los videos de Yamaha.
Que bueno que te ayudo saludos ✌️
Es correcto gracias por compartir
Quiero felicitarlo por exelente explicación y paciencia en compartir sus conocimientos es el mejor video q he visto para cambiar el eje secundario porque inició desde el desmote del motor asta consejo de lo q no es necesario desarmar asi lo realice yo y me quedo todo bien solo note q los anilos ya se ocupan cambiar por desgaste y realice linpiesa del carbon q se le pega ahi y afuera de las válvulas y pues mi pregunta q porq motivo echara humo aveces por las mañanas sera por la limpieza del carbon q le quite? De antemano le agradezco mucho su apoyo
muchas gracias por el apoyo amigo , generelamnete cuando solo humea las moto porr las mañanas es por los sellos de valvulas cambialos y veras como que deja de humear saludos
Nice bro 👍🏻❤
Excelente video muy bien explicado , en donde conprastes tu sujetador de volante magnetico
@@josepatoni622muchas gracias, lo compre en Aliexpress
@motolook125 ok hermano todabia tendras el link de la conpra, Que me lo puedas conpartir de favor
Excelente camara!!! Excelente video!!! solo preguntar cuántos kilómetros tiene recorrido está moto o fue un caso excepcional o este desgaste es común en estás piezas en particular?
No es común que suceda, estos paso debido a una tensión excesiva de la cadena , pero es muy buena moto si estás pensando comprar una la recomiendo totalmente. Saludos ✌️
Que Paciencia amigo eres un grande. Consulta se puede delimitar la fzs v3. Hacer que de mas 122 km de velocidad
Una de las formas es cambiando la relación de las coronas puedes empezar cambiando la de adelante por una de 16 dientes que es uno más del de fabrica y te va incrementar la velocidad máxima solo que sacrificarias el arranque de la moto , el de la Yamaha rxz135 es de 16 dientes y tiene la misma entrada espero lo puedas conseguir , saludos ✌️
Yo puse la cabeza de fuerza de la Fz16 en la Fz 3.0
Hola y en qué beneficia a la moto 3.0
@@diegoalejandrogomezruiz8831 Es que aumentan los Hp y si bién no es um cambio sustantivo, sí se siente una mayor reacción a la hora de ir avanzando en velocidad. Pese a que tuve que poner un kit de arrastre diferente como lo es el de la Fz25, al no existir donde yo vivo, el original. Es decir, piñón de 15 dientes y catalina de 45 dientes, puedo llegar fácilmente a los 100 kmh. El cambio es muy notorio.
Disculpe esta bomba solo viene con dos tornillos igual que fz 16 ya que otras vienen con tres tornillos
¿ Que consecuencias tiene no armar las pastas de cluch en ese orden.?
Saludos.
Amigo una consulta,A que se debe la diferencia de potencia de la 2.0 y 3.0
@MaileyDiaz tiene una mejora en el sistema de inyección cambio la ecu el inyector inclusive el cuerpo de aceleración
@motolook125 crees q si le cambio todo el sistema de inyector y ecu de la 2.0 trabaje
@@motolook125 amigo si le pongo el ecu de la 2.0 y el inyector cree q le trabaje a la 3.0
@MaileyDiaz si pero aún hay que cambiar más partes como los sensores tanto de oxigeno y sensor híbrido
Buenos días, una consulta para calibrar las válvulas, cuánto debería ser el de admisión como del escape
Hola admisión es de 0.06 a 0.08milimetros y escape de 0.8 a .12 milímetros espero te sirva saludos ✌️
Una pregunta tengo una fz 3.0 como la del video mi pregunta es es compatible la transmisión de la fz16 ya que no encuentro la exacta para la versión 3.0
@@juancarlosleijaridriguez9607 si amigo si es compatible saludos ✌️ yo ya las e puesto y quedó al 100
@motolook125 muchas gracias amigo por tu respuesta la e buscado pero no encuentro para esa en específico ya al saber que si le queda busco la de fz16 ya que es más comercial y gracias Atu video me motivo a desarmar un saludo y buena suerte 👍🍀😁
@juancarlosleijaridriguez9607 ánimo bro y suerte
Una pregunta, es normal que el balero de contrapeso del cigueñal del lado del clutch salga y entre con la mano??
Si ese viene un poco flojo es normal no te apures saludos ✌️
Buen día
cuáles son las posibles causas por las cuales se desgasta o se daña el eje de salida?
Hay varios motivos, por lo que pude pasar este problema , el primero y más común es tensar de más la cadena puesto que en muchas ocasiones ajustan la cadena y para que no esté chicoteando o haciendo ruido y la ajustas sin contemplar que cuando se sube uno ala moto y se sientan y baja el amortiguador la cadena se vuelve a tensar y así si andan con la cadena muy tensa creando una precionnexesiva al grado de barrer este engrane .
Saludos ✌️
Hola, me quedo con un golpeteo el motor sabes que sería?
@@helypadilla2511 más o menos por dónde escuchas el golpeteo ???
De donde eres para llevarte mi moto
Le falto un tornillo de la bomba de aceite son 3
Gracias amigo deja lo busco 😁
Y cuantos kilómetros tenía esa moto
Tenía como 18 mil , saludos
@@motolook125mui pokito yo con mi 2.0 asta orita con sus 52k sero fayas no le pide nada a una de agencia
Amigo. Tengo una Moto Igual, y estoy Notando que el Eje de Salida Juega 30° (alrededor de su Giro) en Cualquier Cambio que se Encuentre. Es Normal ese Juego que Tiene ese Eje?? 🤔
Si es normal que tenga juego la corona delantera , pero igual te puedes sersioras quitando lo y viendo el estado de la flecha que no se vea desgastado
Se me encendio el check engine por quemar llanta, sabes que pudo haber pasado, es una fz 3.0 saludos!
Lo más seguro esq sea por el ABS por qué se.patino la rueda trasera mientras la.delantera estaba estática , pero ocupas ir a un distribuidor yamaha para que te borren el código si no se va a quedar encendido , saludos ✌️
Porque si está moto son nuevas. Se daño tan rápido de ese eje de sproker
Es por qué ajustaron mal la cadena y la dejaron muy tensa , saludos ✌️
La mia tiene el mismo problema y lo peor que siempre la llevé a la misma casa
es que en muchas ocaciones cuando ajustan la cadena la dejan apretada de mas por miedo a que quede algo floja y se valla a salir y pienzan muchos que no sucede nada si se aprieta demaciado y pues esta es una de las consecuencias, espero pronto le des soluciona tu problema saludos
Ese maldito problema tienen las fz . Y los de Yamaha no an solucionado
me a tocado arreglar bastantes motos de este problema, pero tambien me an tocado muchisimas fz que ya pasaron los 100,000 km y nunca an reparado nada solo puros mantenimientos periodicos y algunas piezas de desgaste como llantas balatas etc
Mi fz tengo 3 años nada de lata más qué las barras tiraron aseite con 35mil kilómetros una chulada mi moto
@@obedayon479 la verdad que es una moto bastatnte confiable , esto que le paso a esta moto fue un descuido , saludos
E manejado aseite Motul semi para mi Ber es el qué más me a convencido cuando la sake de agencia lo primero fueron unas Michelin pailot y aún con uso si me van a aguantar los 40mil kilómetros MUI buena moto dándole un buen uso
Mi fz fi era 2017 hasta el día de hoy jamás le hice nada, tremenda moto, muy buena salio
todo bien pero jamas se usa silicona en los motores
Hola saludos ✌️ no es silicón es producto especial diseñado por Yamaha yamado yamabond
Sin silicona el aceite fuga, men.