mình học bằng kỹ sư điện ở nước ngoài, chưa nghiên cứu nhiều bên oto nhưng mình khá chắc lắp bình to cỡ nào cũng không vấn đề vì bất cứ IC sạc nào cũng có mạch điều tiết dòng. Dù ắc quy có muốn hút 1000A đi nữa, máy phát có tạo ra 1000A đi nữa mà IC chỉ cho phép sạc vô bình 100A thì nó mãi chỉ ở 100A. Mà kỹ sư hãng họ đã tính rất kỹ công suất bao nhiêu là vừa đủ không làm quá tải thiết bị với quá nhiệt không gian bên trong. Bên mảng ô tô thì mạch nhiều yếu tố an toàn dữ lắm nên mình không nghỉ họ cắt đi tính năng này. Với cả bình to thì mỗi lần đề điện áp sụt ít. Mà áp sụt ít thì dòng load dump ko gây vôn tăng đột ngột nhiều như bình nhỏ thì lại càng tốt cho thiết bị điện
Còn có 1 trường hợp rất hay gặp ở các xe ở vn là khay ắc quy còn rất to và bình thì nhỏ gọn. Đa phần là do các hãng xe cắt giảm chi phí. Ví dụ kia k3 kia sonet bình chuẩn 60Ah, tài liệu nước ngoài 60Ah nhưng hãng vn lắp bình 45Ah là dư 1 khoảng không rất lớn. Không gian lắp acquy đã đc tính toán kỹ nên không phải tự nhiên mà lại dư ra để nâng cấp lên.
Trừ một số xe và một số hãng , xe về VN bớt đi , lắp ác quy giảm đi để giảm giá thành . Thì lắp đúng ác quy dung lượng nhà sản xuất , không ảnh hưởng máy phát và tiết chế ( IC nạp ) nóng cuộn sơ cấp trong máy phát . Với những người ngày nào cũng sử dụng xe thì càng không cần thiết ác quy dung lượng lớn hơn ,. Cảm ơn VA và ae tipca chúc vui khỏe !
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài.
Tipcar cho mình hỏi là xe đỗ lâu ngày mà mình cắm sạc bình liên tục để nuôi bình thì có ảnh hưởng gì ko ? (Sạc bình của hãng Loobo). Cám ơn Tipcar và ekip tthực hiện chương trình !!!
Xe của tôi hãng lắp ắc qui 50 ah dùng được 2,5 năm.Sau 2 lần thay ắc qui đến lần thứ 3 tôi thay ắc qui 60 ah dùng được 5 năm 3 tháng.Tôi kh hiểu tại sao.
Lắp ắc quy xịn hơn thì khi vừa khởi động vừa có thể điều chỉnh ghế điện, vừa có thể chỉnh gương gập điện mà ko bị ngắt quãng; so với nguyên bản thì các tính năng này đều sẽ dừng lại để ưu tiên việc khởi động xe.
Tôi thấy rằng có một số thợ điện trước lúc thay thế ắc quy và đôi khi là kích ắc quy thì hay có hành động kích bằng một cái ắc quy có dung lượng rất to(mắc song song với ắc quy cũ) thì xảy ra hiện tượng cộng hưởng amper rất không tốt cho tất cả các thiết bị điện. Nếu điều kiện có thể thì anh hãy ra một video nhé anh.
Cái này theo tôi nghĩ : sau khi kích nổ xong họ tháo nguồn kích ra thì chưa ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế IC nạp bạn . Nếu để lâu mới anh hưởng tới máy phát và IC nạp . Miễn là ác quy kchs có cùng hiệu điện thế là được .
Hèn chi xe CRV mình từ hôm gắn thêm cốp mở điện thì để khoảng 1 tuần không chạy, lúc tới gần xe đá đá thử cốp nó có mở không, sau đó y như rằng mở cửa đề xe là hết bình, may có trang bị bộ kích bình Xiao mi, không là lại tốn mớ tiền gọi thợ tới.. công nhận cốp điện gắn thêm ăn bình quá xá
nói chung nếu khay đủ lớn thì cứ thay bình ắc quy lớn vào, nó cũng chỉ ảnh hưởng 1 phần nhỏ đến máy phát và hệ thống sạc của xe thôi, chỉ cần chú ý khi thay thì xe vẫn phải có nguồn để nuôi hệ thống ECU và 1 số thiết lập khác như đã đề cập trong video, ngoài ra cần hết sức lưu ý nếu chẳng may ắc quy mới có vấn đề, trước khi lắp vào thì nhờ chỗ bán và lắp ắc quy đo điện thế của bình, sạc thử bên ngoài hoặc lắp lên xe, nổ máy xem bình có gì bất thường ko
Mình cũng vừa thay bình cho xe Volkswagen Tiguan. Mình theo hãng là loại EFB+ nên khi thay phải kiếm loại tương đương hoặc cao hơn là AGM. Tipcar làm 1 clip phân tích ac quy AGM có gì mà giá cao vậy nhé.
có thương hiệu và moi được tiền từ bác. chứ chu kì sạc xả, dòng xả tức thời đều chỉ là hàng đời tống, muốn ngon dùng catl tự đóng. Dòng xả, chu kì sạc xả đều tốt hơn. Cơ mà bác xài vw thì tính an toàn chắc nó tốt hơn 🤣🤣
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài
Nhiều người hay chê acqui 45Ah nhỏ nên thay bình lớn hơn như: 60,70... để mạnh hơn, xài ok hơn. Câu hỏi đặt ra là nếu vậy sao kĩ sư họ k nghĩ ra cái đơn giản như vậy? Cá nhân tôi nghĩ cứ làm theo nhà sx khuyến cáo là an tâm nhất!
Mỗi cái bình nhỏ hơn tiết kiệm 500.000 nghìn, cắt cái tấm chắn gầm 500.000 nữa thành 1 triệu, thì 1 triệu xe sẽ tiết kiệm 1.000 tỷ. Đó là riêng cái bình ắc quy và tấm chắn gầm. Còn mấy chục thứ khác em ko tiện kể ra. Bác làm kinh tế thì sẽ nghĩ khác đó.
Xin chào Tipcar, xin lỗi vì mình bình luận không liên quan nội dung video. Hiên tại mình đang có dự định mua lại ô tô cũ vì tài chính có hạn nhưng lại không có kinh nghiệm kiểm tra xem xe có từng bị đâm đụng, ngập nước hay lốc máy bị hư hại gì nghiêm trọng hay không. Vậy nên xin phiền Tipcar có thể làm 1 clip hướng dẫn vài tips chú ý kiểm tra khi đi mua xe cũ được không ạ? Xin cảm ơn Tipcar!
Thay ắc quy phải nổ máy và thay sống. Trc con camry cũ của nhà m mua về tự thay tháo ra xong lắp bình mới vào. Đi cà giật kiểu bỏ máy. Tg xe bị sao 😂. Ra hãng thì họ bảo a nên thay sống chứ ko ecu nó mất thông tin dẫn tới việc xe hoạt động giật và yếu. Ko sao nhưng phải đi cỡ 10-15km nó sẽ bth😂
anh cho e hỏi trên shoppe bán mấy loại viên sủi để bỏ vào 3 đến 4 lít nước để làm nước rửa kính xe nhiều chỗ e nghe bảo nên dùng nước lọc để pha sủi để tránh hỏng bơm cũng có nhiều ng bảo dùng nước máy được ko biết là liệu dùng nước máy pha sủi có ảnh hưởng đến các linh kiện của xe ko ạ
Mình đã từng làm. Khi pha viên sủi thì dùng nước lọc, nước máy rất nhiều cặn canxi. Vài bữa là hỏng bơm do bị nghẹt. Dùng sủi cũng không tốt, lưỡi gạt bị khô, kêu kẽo kẹt, nhanh hư lưỡi, hỏng kính. Tốt nhất là mua nước pha sẵn. Ko có gì ngon bổ rẻ cả đâu
Vụ nổ máy thay bình nghe hơi ghê ghê nhỉ, chứ tháo bình ra thay thì cũng chỉ như bt không đi tháo cọc âm để đó thôi mà. vẫn là tắt máy thay bình cho đỡ ghê.
@@TipcarTV nhưng rất nhiều người đều đang có thói quen rút cọc âm khi lâu không đi xe mà ad, thê việc thay ác quy khi khởi động xe không thực sự cần thiết lắm, còn đem lại cảm giác "sợ" khi thay do máy đang chạy ì ì bên cạnh
@@hayhay6921 Bác chứng minh xem. Bình dung lượng càng cao tỷ lệ dòng rò cũng sẽ càng cao. VD nếu để trong 1 tuần thì dòng rò bình dung lượng cao sẽ tổn thất nhiều hơn bình dung lượng thấp. Để bù đắp sẽ cần mất thêm thời gian sạc, để sạc thì máy phát sẽ kéo động cơ tăng vòng tua gây tốn xăng.
Bình hư sẽ có 3 trường hợp xảy ra ạ: 1. Nếu đã chết hẳn và ko còn điện, thì thay lúc chết máy thôi. Bác mua bình về thay hoặc gọi đơn vị cung cấp. 2. Bác nhờ câu bình rồi đi thay. 3. Nếu sắp chết mà vẫn còn điện thì cố gắng câu bình rồi thay, để đỡ phiền hà khi phải cài đặt lại các thông số. Nói tóm lại là tùy điều kiện mà bác xử lý.
có nhiều trường hợp khác trường hợp như bạn nói thì có thể bất khả kháng nên phải chấp nhận nhưng như vậy với một số xe có thể mất hết thiết lập hoặc xấu nhất có thể phát sinh lỗi
Đồng Nai toàn hàng refurbished nên hên xui, hên thì mua trúng cái ngon, xui thì chet máy giữa đường. QA của ắc quy đồng nao rất dở nên chỉ xuất được tới mấy nước nghèo nghèo chứ làm gì xuất qua được thị trường lớn như EU, US với AU
cái này có kinh nghiệm và kiếm người bán uy tín mua mới, dính phải hàng rởm thì ác qui hãng nào cũng giống hãng nào. Mấy nước như eu, us, au nó ngặt tiêu chuẩn để áp thuế cao tạo hàng rào bảo hộ hàng trong nước nó sx. Mấy nước nghèo, ko sản xuất dc mới nhập hàng VN. VN sản xuất lốp xe hay ác qui đều tốt lên nhiều, cạnh tranh sòng phẳng về chất lượng
mình học bằng kỹ sư điện ở nước ngoài, chưa nghiên cứu nhiều bên oto nhưng mình khá chắc lắp bình to cỡ nào cũng không vấn đề vì bất cứ IC sạc nào cũng có mạch điều tiết dòng. Dù ắc quy có muốn hút 1000A đi nữa, máy phát có tạo ra 1000A đi nữa mà IC chỉ cho phép sạc vô bình 100A thì nó mãi chỉ ở 100A. Mà kỹ sư hãng họ đã tính rất kỹ công suất bao nhiêu là vừa đủ không làm quá tải thiết bị với quá nhiệt không gian bên trong.
Bên mảng ô tô thì mạch nhiều yếu tố an toàn dữ lắm nên mình không nghỉ họ cắt đi tính năng này. Với cả bình to thì mỗi lần đề điện áp sụt ít. Mà áp sụt ít thì dòng load dump ko gây vôn tăng đột ngột nhiều như bình nhỏ thì lại càng tốt cho thiết bị điện
Cảm ơn bác đã chia sẻ chi tiết hơn!
Còn có 1 trường hợp rất hay gặp ở các xe ở vn là khay ắc quy còn rất to và bình thì nhỏ gọn. Đa phần là do các hãng xe cắt giảm chi phí. Ví dụ kia k3 kia sonet bình chuẩn 60Ah, tài liệu nước ngoài 60Ah nhưng hãng vn lắp bình 45Ah là dư 1 khoảng không rất lớn. Không gian lắp acquy đã đc tính toán kỹ nên không phải tự nhiên mà lại dư ra để nâng cấp lên.
Rất hữu ích.....ko phải ai sử dụng ô tô cũng hiểu biết và thay thế đúng cách 👍
Trước tôi dùng bình 12v40Ah Cenne của Hàn Quốc 5 năm mới hết bình, phải nói là bình rất chất lượng.Nhưng h ko thấy bán nữa, chắc bình tốt quá 😅
Cảm ơn anh Việt Anh luôn làm những video chất lượng, chuyên sâu
Trừ một số xe và một số hãng , xe về VN bớt đi , lắp ác quy giảm đi để giảm giá thành .
Thì lắp đúng ác quy dung lượng nhà sản xuất , không ảnh hưởng máy phát và tiết chế ( IC nạp ) nóng cuộn sơ cấp trong máy phát .
Với những người ngày nào cũng sử dụng xe thì càng không cần thiết ác quy dung lượng lớn hơn ,.
Cảm ơn VA và ae tipca chúc vui khỏe !
đáng bao nhiêu mà cắt giảm
@@luatrongbang9523Nhiều đó 1nam họ sx vd như 10 nghìn xe 1nam một bình chỉ cần 100k đã là rất nhiều tiền
Hay quá a, cái này ko phải ai cũng biết, trước đây e đã dính 1 lần thay ko đúng quy trình và xe bị mất thông tin😂
Bạn thay bên ngoài hả? Mình thay ở hãng, mắc hơn mà họ làm kĩ, ko bi mất gì
@@KhoaNguyen-zc8ix Vâng, trước cũng lâu rồi e thay bên ngoài bác ạ, thợ ko có kinh nghiệm😂
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài.
E thường sạc đt trên xe và có thói quen bật xinhan cảnh báo ở quán ăn đêm nên đã thay từ 45Ah sang 70Ah❤❤❤
Tipcar cho mình hỏi là xe đỗ lâu ngày mà mình cắm sạc bình liên tục để nuôi bình thì có ảnh hưởng gì ko ? (Sạc bình của hãng Loobo). Cám ơn Tipcar và ekip tthực hiện chương trình !!!
anh làm chủ đề này rất hay và bổ ích, được cập nhật nhìu kiến thức mới
Lâu nay em vẫn thay khi tắt máy 😂 may mà con xe cỏ chả có tính năng hiện đại gì nên chỉ phải bấm chọn lại kênh trên radio thôi.
Xe của tôi hãng lắp ắc qui 50 ah dùng được 2,5 năm.Sau 2 lần thay ắc qui đến lần thứ 3 tôi thay ắc qui 60 ah dùng được 5 năm 3 tháng.Tôi kh hiểu tại sao.
Con trâu to khỏe hơn thì nó cày tốt hơn đó bác :D
Cho e hỏi dùng pin lifepo4 thay cho ắc quy có được không ạ
Lắp ắc quy xịn hơn thì khi vừa khởi động vừa có thể điều chỉnh ghế điện, vừa có thể chỉnh gương gập điện mà ko bị ngắt quãng; so với nguyên bản thì các tính năng này đều sẽ dừng lại để ưu tiên việc khởi động xe.
Cần chạy đủ số km để điện trong bình được sạc đủ, tránh bị hư bình sớm. số km tham khảo ở web của hãng sản xuất có ghi!
Tôi thấy rằng có một số thợ điện trước lúc thay thế ắc quy và đôi khi là kích ắc quy thì hay có hành động kích bằng một cái ắc quy có dung lượng rất to(mắc song song với ắc quy cũ) thì xảy ra hiện tượng cộng hưởng amper rất không tốt cho tất cả các thiết bị điện. Nếu điều kiện có thể thì anh hãy ra một video nhé anh.
Cái này theo tôi nghĩ : sau khi kích nổ xong họ tháo nguồn kích ra thì chưa ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế IC nạp bạn . Nếu để lâu mới anh hưởng tới máy phát và IC nạp . Miễn là ác quy kchs có cùng hiệu điện thế là được .
Rất hữu ích! Cảm ơn Tipcar!
Hèn chi xe CRV mình từ hôm gắn thêm cốp mở điện thì để khoảng 1 tuần không chạy, lúc tới gần xe đá đá thử cốp nó có mở không, sau đó y như rằng mở cửa đề xe là hết bình, may có trang bị bộ kích bình Xiao mi, không là lại tốn mớ tiền gọi thợ tới.. công nhận cốp điện gắn thêm ăn bình quá xá
Xe trưng bày ở showroom chỉ cần một ngày dăm khách đến xem mở thử các kiểu là hết sạch ắc quy nhé bác.
nói chung nếu khay đủ lớn thì cứ thay bình ắc quy lớn vào, nó cũng chỉ ảnh hưởng 1 phần nhỏ đến máy phát và hệ thống sạc của xe thôi, chỉ cần chú ý khi thay thì xe vẫn phải có nguồn để nuôi hệ thống ECU và 1 số thiết lập khác như đã đề cập trong video, ngoài ra cần hết sức lưu ý nếu chẳng may ắc quy mới có vấn đề, trước khi lắp vào thì nhờ chỗ bán và lắp ắc quy đo điện thế của bình, sạc thử bên ngoài hoặc lắp lên xe, nổ máy xem bình có gì bất thường ko
Cảm ơn tipcar video rất hữu ích đúng chủ đề mình quan tâm
Mình cũng vừa thay bình cho xe Volkswagen Tiguan. Mình theo hãng là loại EFB+ nên khi thay phải kiếm loại tương đương hoặc cao hơn là AGM. Tipcar làm 1 clip phân tích ac quy AGM có gì mà giá cao vậy nhé.
có thương hiệu và moi được tiền từ bác. chứ chu kì sạc xả, dòng xả tức thời đều chỉ là hàng đời tống, muốn ngon dùng catl tự đóng. Dòng xả, chu kì sạc xả đều tốt hơn. Cơ mà bác xài vw thì tính an toàn chắc nó tốt hơn 🤣🤣
Vừa rồi em cũng định độ chế để thay hình lớn hơn. Nhưng nghĩ lại thì em nên thay theo tiêu chuẩn nhà sản xuất😂
Em dùng GS40A cũng được gần 4 năm mới phải thay .
Trường hợp bình chết, ko khởi động xe được thì làm cách nào để tự thay bình được ad?
Bác nhờ xe khác kích bình chạy ra chỗ thay bình, trong xe nên có cặp dây kích bình.
Xe mình bình zin 45Ah...mình thay lên bình 70Ah cảm giác đề khỏe nhẹ
Mình thì vẫn dùng GS 60Ah, theo nguyên bản của xe xưa đến h.
Xe em mới thay ắc quy. Mà thay xong thấy máy nổ lúc đầu êm hơn (thiết kế 63ah thay 70ah)
Tipca cho mình hỏi chút, xe mình thường một tuần mới khởi động máy và đi một lần. Xin hỏi như vậy xe, ác quy có bị ảnh hưởng gì ko? Xin cảm ơn!
Như vậy là ổn đó bác, miễn là mỗi lần sử dụng ít nhất 15 phút là được.
Góp ý với a, a nên đọc thông số bình acquy là Ah, vì e biết có rất nhiều người lầm tưởng Ah là Ampe
Cảm ơn bác đã góp ý! Em bị thói quen xấu là đọc theo kiểu mấy anh em thợ.
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài
Xe toi vios e 2020 có cân thay bình đùng như trình tư vây ko tipcar???
Như vậy là chuẩn nhất đó bác. Nếu ko chuẩn như vậy thì có thể bị set lại toàn bộ đồng hồ thời gian, hành trình, hay hệ thống giải trí.
Nhiều người hay chê acqui 45Ah nhỏ nên thay bình lớn hơn như: 60,70... để mạnh hơn, xài ok hơn. Câu hỏi đặt ra là nếu vậy sao kĩ sư họ k nghĩ ra cái đơn giản như vậy? Cá nhân tôi nghĩ cứ làm theo nhà sx khuyến cáo là an tâm nhất!
Đơn giản là giảm chi phí sx để có giá thành tốt.
Mỗi cái bình nhỏ hơn tiết kiệm 500.000 nghìn, cắt cái tấm chắn gầm 500.000 nữa thành 1 triệu, thì 1 triệu xe sẽ tiết kiệm 1.000 tỷ. Đó là riêng cái bình ắc quy và tấm chắn gầm. Còn mấy chục thứ khác em ko tiện kể ra.
Bác làm kinh tế thì sẽ nghĩ khác đó.
@@TipcarTV oh, em đã hiểu. Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin hữu ích!
Bổ ích
Anh góp ý - Ah ( ampe giờ ) chứ không phải A ( ampe ).
Chuẩn.
Ahhh vâng, em bị thói quen xấu, cách gọi quen của anh em thợ. Cảm ơn bác!
Xin chào Tipcar, xin lỗi vì mình bình luận không liên quan nội dung video. Hiên tại mình đang có dự định mua lại ô tô cũ vì tài chính có hạn nhưng lại không có kinh nghiệm kiểm tra xem xe có từng bị đâm đụng, ngập nước hay lốc máy bị hư hại gì nghiêm trọng hay không. Vậy nên xin phiền Tipcar có thể làm 1 clip hướng dẫn vài tips chú ý kiểm tra khi đi mua xe cũ được không ạ? Xin cảm ơn Tipcar!
Khó lắm bác ơi, vì nhiều xe đại tu cực khéo, check ko cẩn thận hoặc ko có máy check lỗi thì vô cùng tai hại.
❤
Bình Varta so giá vs GS có cao hơn ko bác.
Em chưa tìm hiểu giá bán Varta bác ơi.
Khoảng máy xe sếp bẩn quá. Sếp làm về vệ sinh khoang máy đúng kỹ thuật đi ạ
Em có video này rồi bác ơi. Em cũng sẽ cân nhắc 🤣
Thay ắc quy phải nổ máy và thay sống. Trc con camry cũ của nhà m mua về tự thay tháo ra xong lắp bình mới vào. Đi cà giật kiểu bỏ máy. Tg xe bị sao 😂. Ra hãng thì họ bảo a nên thay sống chứ ko ecu nó mất thông tin dẫn tới việc xe hoạt động giật và yếu. Ko sao nhưng phải đi cỡ 10-15km nó sẽ bth😂
E chạy con xe cỏ fadil, thay AQ mới không nguyên bản phải tháo cự 😂
Tháo cự là tháo cái gì bác nhỉ?
anh cho e hỏi
trên shoppe bán mấy loại viên sủi để bỏ vào 3 đến 4 lít nước để làm nước rửa kính xe
nhiều chỗ e nghe bảo nên dùng nước lọc để pha sủi để tránh hỏng bơm
cũng có nhiều ng bảo dùng nước máy được
ko biết là liệu dùng nước máy pha sủi có ảnh hưởng đến các linh kiện của xe ko ạ
Nước mát khoảng 100k lít rẻ bèo, làm bậy hư dàn két
@@trungnhahd đang nói nc rửa kính bác
ko phải nước làm mát
@@vuquangngoc nc rửa kính rẻ ko ý . mua viên sủi lm j ko biết. một chai 2 lít dùng cả năm
Mình đã từng làm. Khi pha viên sủi thì dùng nước lọc, nước máy rất nhiều cặn canxi. Vài bữa là hỏng bơm do bị nghẹt.
Dùng sủi cũng không tốt, lưỡi gạt bị khô, kêu kẽo kẹt, nhanh hư lưỡi, hỏng kính.
Tốt nhất là mua nước pha sẵn. Ko có gì ngon bổ rẻ cả đâu
@@namnhi13 đã đi ô tô đừng tiết kiệm mấy thứ nhỏ nhỏ đấy
Ape lớn hơn dung yên tâm hơn khi dừng xe nge nhạc không sợ hết điện
Chơi đá hay gì mà dừng xe nghe nhạc 😂
Em thấy GS rẻ hơn Varta!! Cũng đang chạy Cross V mới thây thấy các bạn nói Varta đắt hơn nên tốt hơn nên e thay Varta chứ không thay Gs
Xe em lại vừa thay GS đây, giá 1,2tr bình 45Ah.
e vừa thay bình Atlas 65A - 2 củ
E cũg dùng GS, dùng rất bền, được lâu @@TipcarTV
Vụ nổ máy thay bình nghe hơi ghê ghê nhỉ, chứ tháo bình ra thay thì cũng chỉ như bt không đi tháo cọc âm để đó thôi mà. vẫn là tắt máy thay bình cho đỡ ghê.
Nó phải thế thì nguồn các thiết bị và hộp đen mới ko bị ngắt quãng bác ạ.
@@TipcarTV nhưng rất nhiều người đều đang có thói quen rút cọc âm khi lâu không đi xe mà ad, thê việc thay ác quy khi khởi động xe không thực sự cần thiết lắm, còn đem lại cảm giác "sợ" khi thay do máy đang chạy ì ì bên cạnh
Ắc quy sẽ không bao giờ để gần dây cua roa và các pu ly mà bác, nên chỉ cần cẩn thận chút là không sao cả.
1:25 aka “ai cũng phải sống, ai cũng phải nhận quảng cáo” 😂
Bình lớn thì đắt tiền hơn. Mang nặng thêm vài kg. Do dòng rò lớn hơn nên sạc lâu đầy hơn và đương nhiên làm tốn xăng hơn.
Việc học là quan trọng
2 ý đầu đúng. Ý sau sai
@@hayhay6921 Bác chứng minh xem. Bình dung lượng càng cao tỷ lệ dòng rò cũng sẽ càng cao. VD nếu để trong 1 tuần thì dòng rò bình dung lượng cao sẽ tổn thất nhiều hơn bình dung lượng thấp. Để bù đắp sẽ cần mất thêm thời gian sạc, để sạc thì máy phát sẽ kéo động cơ tăng vòng tua gây tốn xăng.
@@thanhlam1911 ?
❤❤❤
Nguyên bản chưa chắc đã tốt vì các hãng muốn tiết kiệm chi phí thường có xu hướng lắp bình nhỏ
Xe Xpander bình nguyên bản chỉ 35Ah ;))
Bình hư không đề lên được thì làm sao mà vừa nổ máy vừa thay???
Bình hư sẽ có 3 trường hợp xảy ra ạ:
1. Nếu đã chết hẳn và ko còn điện, thì thay lúc chết máy thôi. Bác mua bình về thay hoặc gọi đơn vị cung cấp.
2. Bác nhờ câu bình rồi đi thay.
3. Nếu sắp chết mà vẫn còn điện thì cố gắng câu bình rồi thay, để đỡ phiền hà khi phải cài đặt lại các thông số.
Nói tóm lại là tùy điều kiện mà bác xử lý.
có nhiều trường hợp khác trường hợp như bạn nói thì có thể bất khả kháng nên phải chấp nhận nhưng như vậy với một số xe có thể mất hết thiết lập hoặc xấu nhất có thể phát sinh lỗi
Thế mà bây giờ mới biết thay ắc quy thì nên để nổ máy,cảm ơn Tipcar
Ông chưa thay bao giờ à.
@@giaothongduongpho7428 Thường thì hết ác quy ko nổ đc mới thay chứ ?
Nói chung là tốt hơn nhiều :)))
em xài hàng đồng nai thấy ngon hơn gs. các bác trải nghiệm thế nào? ko phải khi nào hàng nhật cũng tốt. nó chỉ đắt hơn hàng vn chất lượng cao
Đồng Nai toàn hàng refurbished nên hên xui, hên thì mua trúng cái ngon, xui thì chet máy giữa đường. QA của ắc quy đồng nao rất dở nên chỉ xuất được tới mấy nước nghèo nghèo chứ làm gì xuất qua được thị trường lớn như EU, US với AU
cái này có kinh nghiệm và kiếm người bán uy tín mua mới, dính phải hàng rởm thì ác qui hãng nào cũng giống hãng nào. Mấy nước như eu, us, au nó ngặt tiêu chuẩn để áp thuế cao tạo hàng rào bảo hộ hàng trong nước nó sx. Mấy nước nghèo, ko sản xuất dc mới nhập hàng VN. VN sản xuất lốp xe hay ác qui đều tốt lên nhiều, cạnh tranh sòng phẳng về chất lượng
GS ok hơn bác nhé
Đồng nai tôi đã dùng thực sự tốt . Cái tốt bền hơn GS
Có cái không đước tốt , nên khó nói bạn .
Chưa bao giờ thấy Đồng Nai tốt cả,chỉ thấy nhanh đi.
Ác quy lớn hơn thì tốt có gì đâu học lớp 8 đã biết
Nhưng hại cái ví...hi
GS của Đài Loan chứ
Vậy mà em bao năm nay vẫn nghĩ là Nhật :D
Nếu của Nhật thì đã không có dòng chữ "Công nghệ Nhật Bản"...hi
@@TipcarTVCủa Nhật đầu tư tại Visip 1 .Bình Dương
GS của nhật, của đài loan là globe