mình học bằng kỹ sư điện ở nước ngoài, chưa nghiên cứu nhiều bên oto nhưng mình khá chắc lắp bình to cỡ nào cũng không vấn đề vì bất cứ IC sạc nào cũng có mạch điều tiết dòng. Dù ắc quy có muốn hút 1000A đi nữa, máy phát có tạo ra 1000A đi nữa mà IC chỉ cho phép sạc vô bình 100A thì nó mãi chỉ ở 100A. Mà kỹ sư hãng họ đã tính rất kỹ công suất bao nhiêu là vừa đủ không làm quá tải thiết bị với quá nhiệt không gian bên trong. Bên mảng ô tô thì mạch nhiều yếu tố an toàn dữ lắm nên mình không nghĩ họ cắt đi tính năng này. Với cả bình to thì mỗi lần đề điện áp sụt ít. Mà áp sụt ít thì dòng load dump ko gây vôn tăng đột ngột nhiều như bình nhỏ thì lại càng tốt cho thiết bị điện
@bạn và @tipcarTV cho mình hỏi: mình có lắp 1 bộ Ultracapacitor 500F 16.2V song song với battery nguyên bản 45Ah thì có vấn đề gì kg? Mình đã dùng 4 tháng nay nhận thấy: 1- nhiệt độ: chưa bao giờ quá 60 oC, bì mình có bọc hộp cách nhiệt. 2. Điện áp tùng cell (6cell) luôn cân bằng, chênh lệch kg đáng kể (khoảng 0.05 V) và chưa bao giờ vượt quá 2.4v nhở hơn điện áp giới hạn là 2.7v /1 cell. Điện áp ngay sau khởi động mình đi được là 14.4v, sau đó khoảng 30giay là nó giảm về 1.2.6-12.4v. 3. Khởi động rất ngọt! Ngay cả khi điện áp bình xuống 8.5v vẫn khởi động được. 4. Tiếng lách cách khi quạt gió làm mát khỏi động cũng nhỏ và ít hơn khi kg có UCap. 5. Đèn sáng hơn khi mới bật, một lát sau thì bình thường như kg có UCap. Rất mong bạn và Tipcar TV góp ý thêm. Nếu thật sự kg tốt thì mình tháo ra. Khi mình lắp thì có tham khảo một số tài liệu và clip về thay thế / lắp thêm UCap cho ô tô! Tk các bạn nhiều www.eaton.com/content/dam/eaton/products/electronic-components/resources/brochure/eaton-supercapacitor-vs-batteries-white-paper-elx1150-en.pdf
@@ahgbk94 mình chỉ lo lúc lần đầu lắp siêu tụ vào bình điện thôi. Nếu lúc đó mà tụ đang chưa sạc 0V mà bình 12.4V thì cắm vào ko qua cầu chì thì xẹt lửa cực mạnh có khi nổ luôn bình vì tụ hút điện ra quá mạnh. Mình chưa bao giờ độ tụ cho bình cả nhưng nếu là mình thì sẽ gắn 1 con trở nối tiếp với tụ cho nó sạc từ từ điện áp lên tránh quá tải bình điện. Có điều mình không chắc phần điện tử trong xe có bị rối khi độ thêm tụ ko. Ví dụ xe cũ mình là Audi A4 2012 thì ECU nó theo dõi độ chai của pin để tinh chỉnh dòng sạc cho hợp lý. Độ tụ vào thì chắc đi 1 thời gian xe báo lỗi. Nhưng mà khả năng cao ko hư thiết bị gì cả chỉ là phần mềm trong xe ko hiểu chuyện gì đang xảy ra thôi. Xe mà khôn quá cũng mệt khoản này
Bình mới to hơn 1 tý so với bình cũ thì mặt hại gần như không có (nếu xe đủ chỗ chứa bình), nếu nó to gấp 3-4 lần mới đáng nói, chứ to hơn 10-20% không đáng kể để nêu ra các lý do như trong clip. Chốt: nếu chỗ trống đủ, hãy lắp bình to.
Cùng một công suất nạp của máy phát , nhưng bình có dung lượng lớn hơn khi nạp , nhiệt độ bình sẽ thấp hơn , tốc độ tan rã của chì ở bản cực sẽ chậm hơn , nên bình sẽ bền hơn . Khi thay bình nên kiểm tra lại kẹp bình , vệ sinh sạch để tăng tiếp xúc với cọc bình và bôi một lớp mỡ mỏng để bảo vệ tránh rỉ sét .
Còn có 1 trường hợp rất hay gặp ở các xe ở vn là khay ắc quy còn rất to và bình thì nhỏ gọn. Đa phần là do các hãng xe cắt giảm chi phí. Ví dụ kia k3 kia sonet bình chuẩn 60Ah, tài liệu nước ngoài 60Ah nhưng hãng vn lắp bình 45Ah là dư 1 khoảng không rất lớn. Không gian lắp acquy đã đc tính toán kỹ nên không phải tự nhiên mà lại dư ra để nâng cấp lên.
Là do ứng dụng công nghệ mới. Cùng 1 dòng xe, cùng tiện ích tương đương mà lại dùng điện ít đi thì đó là tiến bộ của khoa học, là để dành tài nguyên cho thế hệ sau, là bảo vệ môi trường. Cớ sao lại thắc mắc ngược đời. Chả ai lại giảm chi phí một cách vô lý rẻ tiền như vậy. Ngoại trừ ... tự tưởng tượng.
nước ngoài nó option nhiều hơn bố ạ. nó tính điện đủ rồi. như con yaris nhập pháp 2007 thậm chí nó dùng chung cả máy phát của camry vì ... quá nhiều option
Trừ một số xe và một số hãng , xe về VN bớt đi , lắp ác quy giảm đi để giảm giá thành . Thì lắp đúng ác quy dung lượng nhà sản xuất , không ảnh hưởng máy phát và tiết chế ( IC nạp ) nóng cuộn sơ cấp trong máy phát . Với những người ngày nào cũng sử dụng xe thì càng không cần thiết ác quy dung lượng lớn hơn ,. Cảm ơn VA và ae tipca chúc vui khỏe !
@@luatrongbang9523 có đấy bạn . Khi thiết kế ví dụ : xe C ác quy 60 Ah với máy phát vừa cho ác quy đó ( máy phát chung cho mẫu xe đó , nếu đổi thì phức tạp ...) Mà ác quy 60 Ah đủ cả cam , đủ áp suất lốp vvvv Khi nhập về họ nhập bản thấp không có một số thiết bị tiêu thụ điện kia , thì họ đổi ác quy nhỏ hơn có thể là 40 , 45 Ah vẫn đủ dùng cho các thiết bị trên xe hiện thời , Giảm nhiều thứ , thì giá thành giảm chứ sao Khi xe sản xuất là ác quy 60Ah thì lắp bình 60 Ah không ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế nạp IC
Tôi cũng thay bình dung lượng lớn hơn, có thể dùng thêm cho hệ thống giải trí mà vẫn yên tâm. Có 1 điểm khác ở Tipcar chia sẻ là tôi tắt máy xe và thay bình, nhưng may là không có chuyện gì xảy ra. Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ, chúc kênh ngày càng phát triển và chia sẻ nhưng kinh nghiệm bổ ích đến với độc giả.
Nhiều xe phổ thông thay bình không nổ máy cũng không sao bác ạ, chỉ đơn giản là phả cài lại cái đồng hồ thời gian (nếu có). Trên xe không sử dụng thiết bị hiện đại nào khác thì không có gì xảy ra cả.
@@TipcarTVchính xác ạ, xe em Suzuki Ertiga MT thay bình mới khi không nổ máy nó chỉ bị sai thời gian. Có một điều em thắc mắc là bình nguyên bản theo xe, em đang đi xe bình thường hàng ngày ko có hiện tượng gì xảy ra mà chỉ ghé vào cây ATM rút tiền 5 phút sau ra đề ko nổ, lên hãng họ kiểm tra thì bị hết bình. Chứ nó ko có hiện tượng đề dai khó nổ hay trên bảng đồng hồ báo nhấp nháy.
Xl7 nhà mình cũng thế bạn ạ, bình nước vui vui nó lăn ra chết là bình thường, 10 năm trước mình chạy 2,5 tấn lắp bình nước cứ trung bình 1 năm chết 1 cái@@hungyoutubeprogramme2576
Bạn sd bình 12VDC/100Ah bạn thay bình 12VDC/200Ah hoặc lớn hơn..., sd bình thường, vấn đề là kích thước bình ko vừa với hộc bình của xe. 2 yếu tố điện áp, dòng đề ko thay đổi là OK, lưu ý dòng sạc từ máy phát trên xe sẽ cao hơn, th.gian sạc sẽ lâu hơn, khi xe chạy vì dung lượng bình thay đổi.
Em thấy cứ 3 năm thay bình mới luôn. đi ít đi nhiều cũng ngỏm, em bị một lần muốn thay đúng bình GS mà gara kêu ko có sẵn hàng. Ko lẽ để xe đó , trong khi việc thì đang cần đi. Nên đợt tới em cứ cách hạn còn 3 tháng là thay luôn cho lựa đúng mẫu mình ưng. 😊
Gợi ý thêm đề tài, "nếu muốn gắn thêm bình acquy cùng dung lượng, ví dụ thêm 1 bình 45Ah vậy được 45 x 2 = 990h! . Thay vì nâng dung lượng bình nhưng cũng chỉ có 1 bình, vdu chỉ có 1 bình 60Ah. Ưu , nhược điểm của phương án gắn thêm 1 bình acquy" (ap dụng xe bán tải, xe van, truap, mobile home, off-road... hoặc xe cần gắn camera 24/7...). Cách đấu nối, thiết bị dùng kèm (phụ trợ) cho cách đấu nối dùng 2 bình này ...
Quá hay khi Tipcar hướng dẫn rất chi tiết cách thay acquy cho xe. Tuy vậy không thấy kênh nói gì về việc có cần nạp đầy cho bình mới trước khi thay không? Xin cảm ơn.
nói chung nếu khay đủ lớn thì cứ thay bình ắc quy lớn vào, nó cũng chỉ ảnh hưởng 1 phần nhỏ đến máy phát và hệ thống sạc của xe thôi, chỉ cần chú ý khi thay thì xe vẫn phải có nguồn để nuôi hệ thống ECU và 1 số thiết lập khác như đã đề cập trong video, ngoài ra cần hết sức lưu ý nếu chẳng may ắc quy mới có vấn đề, trước khi lắp vào thì nhờ chỗ bán và lắp ắc quy đo điện thế của bình, sạc thử bên ngoài hoặc lắp lên xe, nổ máy xem bình có gì bất thường ko
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài.
Mình cũng vừa thay bình cho xe Volkswagen Tiguan. Mình theo hãng là loại EFB+ nên khi thay phải kiếm loại tương đương hoặc cao hơn là AGM. Tipcar làm 1 clip phân tích ac quy AGM có gì mà giá cao vậy nhé.
có thương hiệu và moi được tiền từ bác. chứ chu kì sạc xả, dòng xả tức thời đều chỉ là hàng đời tống, muốn ngon dùng catl tự đóng. Dòng xả, chu kì sạc xả đều tốt hơn. Cơ mà bác xài vw thì tính an toàn chắc nó tốt hơn 🤣🤣
Rất bổ ích cho người dùng. Nhưg có 1 điểm nữa mà m cũng tìm hiểu từ các kênh nói về cách thay và sd acqui thôi -Nếu khi thay bình mới mà xe ít chạy thì nên sạc cho no pin trước khi gắn vào xe có cần và đúng k. Xin mn và Tipcar chia sẻ dùm để thêm kiến thức…!
Xe seltos bình nguyên bản pinaco 45a đi dc 3 năm 6 tháng thì thay bình GS 60A. Lúc thay tắt máy thay xong đề nổ bt và các thông số cài đặt cũng ko bị thay đổi.
Chủ yếu là không gian để chứa bình, chứ bình to hơn thì càng đề được nhiều, nó giống như 1 chiếc bơm và 1 bể nước, bể to dùng được lâu, nhưng khi cạn lại phải bơm lâu mới đầy, nhưng chả ai dùng kiệt bình mới sạc.
Bác nói chuẩn! Chỉ những ai đi công tác lâu ngày hoặc vì vấn đề gì đó (chẳng hạn xe bị giam giữ, cầm cố, quên không đi...) thì máy phát mới phải làm việc lâu hơn khi khởi động thôi.
anh việt anh và tipcar cho e hỏi 1 câu. như thế này với nhiều dòng xe hàn quốc máy dầu ( như sorento, carnival…) thì trước khi nổ máy sẽ có sấy buồng đốt. nhưng hiện nay các xe này có trang bị đề nổ từ xa. vậy thì đề nổ từ xa thường xuyên có hại xe ko? và cứ để nguyên hệ thống điều hoà khi khởi động xe thì có ảnh hưởng gì ko( e đang có thói quen tắt điều hoà xong mới tắt máy xe) nhưng như vậy thì đề nổ từ xa cũng ko bật được điều hoà
Hèn chi xe CRV mình từ hôm gắn thêm cốp mở điện thì để khoảng 1 tuần không chạy, lúc tới gần xe đá đá thử cốp nó có mở không, sau đó y như rằng mở cửa đề xe là hết bình, may có trang bị bộ kích bình Xiao mi, không là lại tốn mớ tiền gọi thợ tới.. công nhận cốp điện gắn thêm ăn bình quá xá
Toyota Corolla Cross thường được trang bị ắc quy loại **12V**. Tùy theo phiên bản và khu vực phân phối, các loại ắc quy sau có thể được sử dụng: 1. **Phiên bản động cơ xăng (1.8L)**: - Loại: Ắc quy chì-axit hoặc ắc quy EFB (Enhanced Flooded Battery) - Dung lượng: Khoảng 45-60Ah - Điện áp: 12V - Kích thước: Nhóm ắc quy 46B24L hoặc tương đương. 2. **Phiên bản Hybrid (Corolla Cross Hybrid)**: - Loại: Ắc quy EFB hoặc AGM (Absorbent Glass Mat) hỗ trợ hệ thống hybrid. - Dung lượng: Tương đương 45Ah - 55Ah. - Điện áp: 12V (Ắc quy khởi động) + Pin Lithium-ion cho hệ thống hybrid. Khi thay ắc quy, cần kiểm tra thông số kỹ thuật chính xác theo hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc trên ắc quy đang sử dụng. Toyota cũng khuyến nghị thay ắc quy từ các thương hiệu uy tín để đảm bảo an toàn và hiệu suất, chẳng hạn như GS, Panasonic, hoặc Amaron.
Em thấy cứ theo tài liệu hãng sản xuất là ổn áp nhất hoặc theo khay để ắc quy của nhà sản xuất vì nó đủ tải. Hiện tại em thấy công nghệ điện trên xe ô tô vẫn như vậy không có sự khác biệt, chỉ có tesla là họ dùng hệ thống lớn hơn nên đang muốn nhiều nhà sản xuất làm theo vậy để đủ tải toàn bộ hệ thống điện trên xe của họ.
@@TipcarTV vâng bác, e chạy để ý đa phần toàn lắp ắc quy bé hơn khay thôi, cơ mà nó cũng ko ảnh hưởng đến vận hành xe nên thực lòng cũng kệ :) , còn lắp đúng như nhà sản xuất làm thì vận hành nó vẫn thích hơn :)
Tôi thấy rằng có một số thợ điện trước lúc thay thế ắc quy và đôi khi là kích ắc quy thì hay có hành động kích bằng một cái ắc quy có dung lượng rất to(mắc song song với ắc quy cũ) thì xảy ra hiện tượng cộng hưởng amper rất không tốt cho tất cả các thiết bị điện. Nếu điều kiện có thể thì anh hãy ra một video nhé anh.
Cái này theo tôi nghĩ : sau khi kích nổ xong họ tháo nguồn kích ra thì chưa ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế IC nạp bạn . Nếu để lâu mới anh hưởng tới máy phát và IC nạp . Miễn là ác quy kchs có cùng hiệu điện thế là được .
Không phải như bạn nghỉ đâu. Công suất của thiết bị bao nhiêu thì nó lấy bấy nhiêu năng lượng nó cần thôi. Bình lớn không ảnh hưởng tới các thiết bị đâu. Bình lớn thì thời gian sử dụng sẽ lâu hơn bình nhỏ. Vậy thôi à.
Tipcar cho mình hỏi là xe đỗ lâu ngày mà mình cắm sạc bình liên tục để nuôi bình thì có ảnh hưởng gì ko ? (Sạc bình của hãng Loobo). Cám ơn Tipcar và ekip tthực hiện chương trình !!!
Đó chính là cách mà các showroom trưng bày xe vẫn làm đó ạ. Tuy nhiên, nếu đỗ xe quá lâu thì bác nên chấp nhận, bởi vì chúng ta không dám chắc điều gì xảy ra khi không có người giám sát.
xe mình bình accu Zin 75A, nhưng khay bình còn rất rộng và mình thay luôn bình 100A vừa khít, độ đẻo, nghe nhạc giải trí thoải mái, có điều bình lớn nhiều tiền hơn bình nhỏ.
Dùng bình dung lượng lớn hơn có lơi: Thứ 1: khi để xe nó dể nổ và nổ máy ngọt hơn. Thứ 2: đề nhanh và ít nên củ để hoạt động ít cổ góp và chổi ít hao mòn nên bền hơn ( với đề phóng đang phổ biến trên thị trường). Thứ 3: vì dòng xả của bình tỉ lệ thuận với dung lượng nên: bình sẽ sinh ra ít nhiệt và các tế bào lưu trữ sẽ ko hoạt động hết công suất khi hoạt động + thời gian sử dụng bình tại công xuất cực đại rút ngắn lại nên thời hạn sử dụng sẽ dài hơn. ( lúc củ đề hoạt động dòng tính bằng từ vài trăm ampe + 30ampe cho rờle đề nữa) Tại đây sẽ có bạn hỏi dòng xả cao sẽ làm cháy củ để. Thực tế là ko vì củ đề dc thiết kế sử dụng trong thời gian ngắn tiêu thụ dòng cao vì việc sử dụng nhiều lần liên tục trong khoản thời gian ngắn ko có thời gian nghỉ dài và ko đủ dòng để hoạt động nên nó mới là vấn đề sinh nhiệt làm hư củ đề thứ 4: bình dung lượng cao có làm hư củ phát ko? Ko Vì củ phát luôn bị ic điều khiểu giới hạn dòng và ổn định điện áp đầu ra sạc bình. Thường dòng sạc tốt là 1/10 dung lượng bình, còn củ phát công suất đâu đó 2kw hoặc hơn. Ko lo hư củ phát Thứ 5: theo kinh nghiệm cá nhân thì thấy bình mới dung lượng cao chạy lợi xăng hơn nhiều, nó cũng như xe đầy bình chạy máy ngọt và mạnh hơn xe gần hết xăng mà cây xăng gần nhất lại hết xăng 🤣🤣🤣
Các ý trên của bác rất hay. Xe nhà em cũng vậy, khi gần hết xăng máy nó yếu, đổ xăng vào mạnh hơn hẳn. Và mỗi khi xe bẩn nó ồn khủng khiếp, rửa sạch xong yên tĩnh hơn hẳn. :D
Bạn đang nói đến kỹ thuật điện nguồn ô tô của thập niên 80, 90 thế kỷ trước. ??? Xe 2.0 ăn 15L/100km vẫn khen ngon. Nó lỗi thời rồi. Hãy tìm hiểu thêm.
@@tintrinh2823 Vậy b có thể giúp mình hiểu thêm nguyên lý hoạt động của hệ thống điện xe đời mới được ko? Như là khi khởi động thì các thiết bị điện liên quan giúp máy hoạt động như kim phun, mobin,bơm nhiên liệu, ECU, các cảm biến liên quan chính để giúp máy nổ thì lấy nguồn điện từ đâu? Và cả máy phát nữa sẽ lấy điện từ đâu để khởi động ban đầu ( ở đây mình dùng từ máy phát tức là máy phát điện, mà thợ và đa số người dùng gọi là dinamo tên đúng của nó là Alternator) Còn về hao xăng hay ko rất nhiều yếu tố như người vận hành, môi trường hoạt động... cái này mình góp vui để trước theo kinh nghiệm cá nhân. Thật sự xe đời mới hay đời cũ ko liên quan trọng mà quan trọng mà là các loại động cơ đó có cùng NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG hay ko thôi? tức là bạn ko thể giữa động cơ đốt trong và đốt ngoài, 2 thì và 4 thì. Còn động cơ mới nó thêm các thiết bị mới như các loại cảm biên hay được cải tiến về hình dạng, vật liệu... nó chỉ giúp động cơ cải thiện về hiệu suất làm việc. Khi này động cơ cũ là 1 cột mốc để so sánh xem động cơ mới đã cải thiện những gì và cần phải cải thiện những gì cho thế hệ động cơ tiếp theo. Nói thêm b biết nếu là xe điện thì nó mới là câu hỏi lớn. Thực tế đối với các thiết bị lưu trữ điện thì cần chú ý đầu tiên là Wh (watt giờ) sau đó mới Ah ( ampe giờ).
Xin hỏi: clip có đoạn nói thay bình dung lượng lớn hơn 10_20% thì ko vấn đề. Nhưng cũng nói thay bình 45A bằng 60A cũng được. Mà 60 thì cao hơn 45 đến 33% đấy. Vậy thông tin nào chuẩn?
Nhà sản xuất đã cho ta quý chuẩn nhất định: Nếu khay để bình cho phép lớn bạn có thể lắp ắc quy quý lớn ( nhưng không quá 20% dung lượng cũ ,nếu muốn thay lớn hơn phải thay củ nạp ( củ phát điên ) tương ứng với dung tích của ăcquy mới !!
Xe e fadil. Thay bình GS60Ah. Mỗi lần cúp điện e lại tháo ra chạy quạt với bóng đèn, xong nạp đầy rồi lắp vào xe. Mà e toàn tháo lắp lúc tắt máy. Trộm vía chưa bị sao, chỉ chịu khó cài lại ngày giờ thôi.
Ở đây là em chia sẻ giải pháp tốt nhất, chứ không phải bắt buộc, và có nói đến các vấn đề nếu thay bình mà tắt máy. Còn khi không nổ được máy thì bác buộc phải lựa chọn: hoặc là câu nổ rồi thay, hoặc là chấp nhận thay khi không nổ máy, hoặc là gọi cứu hộ ắc quy.
2 con xe của e trong hãng lắp bình 35Ah nhưng khi hư e thay 45Ah thấy hoạt động của máy phát và acquy bình thường!! Xe e có lớp bọc quanh acquy như a nhưng e thấy chật quá e tháo luôn á.....
Thay ắc quy phải nổ máy và thay sống. Trc con camry cũ của nhà m mua về tự thay tháo ra xong lắp bình mới vào. Đi cà giật kiểu bỏ máy. Tg xe bị sao 😂. Ra hãng thì họ bảo a nên thay sống chứ ko ecu nó mất thông tin dẫn tới việc xe hoạt động giật và yếu. Ko sao nhưng phải đi cỡ 10-15km nó sẽ bth😂
@@hayhay6921 Bác chứng minh xem. Bình dung lượng càng cao tỷ lệ dòng rò cũng sẽ càng cao. VD nếu để trong 1 tuần thì dòng rò bình dung lượng cao sẽ tổn thất nhiều hơn bình dung lượng thấp. Để bù đắp sẽ cần mất thêm thời gian sạc, để sạc thì máy phát sẽ kéo động cơ tăng vòng tua gây tốn xăng.
Dòng rò đi đâu vậy bác? Rò vào không khí àh? Nếu rò vào không khí thì nó liên quan đến độ ẩm, bề mặt dẫn điện tiếp xúc không khí, điện áp thì trong trường hợp này bình lớn hay nhỏ đều như nhau
không có ảnh hưởng gì hết, bình lớn thì tốt thôi. Ampe lớn hay nhỏ gì một khi mà để bình cạn thì cũng ảnh hưởng đến máy phát. Nguyên tắc máy phát chỉ sạc bù khi vận hành, chứ bắt nó sạc Full từ đầu chịu gì nổi.
Xe của e cũng cross bản g,vì xe e ít đi,khoảng 20ngày,a cho e hỏi có nên cắm trực tiếp sạc vào ắc quy khi chưa tháo ra không ạ,có ảnh hưởng gì đến hệ thống điện của xe ko ạ,e cảm ơn
Xe mình ít đi nên mua cái sạc ac quy thông minh . Cứ cuối tuần cắm vài tiếng là đầy bình . Yên tâm ac quy ko bao giờ bị hết bình ko đề đc . Mình mua loại sạc Ctek của Mỹ dòng 5a . Mấy cái của tàu fosur gì đó bán đầy Shopee mình ko dám dùng
Nhiều người hay chê acqui 45Ah nhỏ nên thay bình lớn hơn như: 60,70... để mạnh hơn, xài ok hơn. Câu hỏi đặt ra là nếu vậy sao kĩ sư họ k nghĩ ra cái đơn giản như vậy? Cá nhân tôi nghĩ cứ làm theo nhà sx khuyến cáo là an tâm nhất!
Mỗi cái bình nhỏ hơn tiết kiệm 500.000 nghìn, cắt cái tấm chắn gầm 500.000 nữa thành 1 triệu, thì 1 triệu xe sẽ tiết kiệm 1.000 tỷ. Đó là riêng cái bình ắc quy và tấm chắn gầm. Còn mấy chục thứ khác em ko tiện kể ra. Bác làm kinh tế thì sẽ nghĩ khác đó.
Cũng được nhưng bác phải thay bộ sạc, sạc ắc quy theo xe tối đa chỉ được 14v, trong khi khối pin đòi điện áp sạc từ 14v-15v, nên nếu bác không thay khối pin sẽ chỉ sạc được khoảng 1 nửa
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài
Giống như 2 bình nước 10Lit và 15Lit đều bị rò rỉ nước thì bình 15Lit sẽ lâu hết nước hơn :D và khi hết thì bình 15Lit cần nhiều tgian hơn để châm đầy nước và nó cũng chiếm nhiều diện tích để kê lên :D kkk
Xin chào Tipcar, xin lỗi vì mình bình luận không liên quan nội dung video. Hiên tại mình đang có dự định mua lại ô tô cũ vì tài chính có hạn nhưng lại không có kinh nghiệm kiểm tra xem xe có từng bị đâm đụng, ngập nước hay lốc máy bị hư hại gì nghiêm trọng hay không. Vậy nên xin phiền Tipcar có thể làm 1 clip hướng dẫn vài tips chú ý kiểm tra khi đi mua xe cũ được không ạ? Xin cảm ơn Tipcar!
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho chuyên gia. Nhưng về cơ bản là bình cho xe có công nghệ này sẽ khác với các xe thông thường, nếu không bình sẽ rất nhanh hỏng.
Lắp ắc quy xịn hơn thì khi vừa khởi động vừa có thể điều chỉnh ghế điện, vừa có thể chỉnh gương gập điện mà ko bị ngắt quãng; so với nguyên bản thì các tính năng này đều sẽ dừng lại để ưu tiên việc khởi động xe.
anh cho e hỏi trên shoppe bán mấy loại viên sủi để bỏ vào 3 đến 4 lít nước để làm nước rửa kính xe nhiều chỗ e nghe bảo nên dùng nước lọc để pha sủi để tránh hỏng bơm cũng có nhiều ng bảo dùng nước máy được ko biết là liệu dùng nước máy pha sủi có ảnh hưởng đến các linh kiện của xe ko ạ
Mình đã từng làm. Khi pha viên sủi thì dùng nước lọc, nước máy rất nhiều cặn canxi. Vài bữa là hỏng bơm do bị nghẹt. Dùng sủi cũng không tốt, lưỡi gạt bị khô, kêu kẽo kẹt, nhanh hư lưỡi, hỏng kính. Tốt nhất là mua nước pha sẵn. Ko có gì ngon bổ rẻ cả đâu
Vụ nổ máy thay bình nghe hơi ghê ghê nhỉ, chứ tháo bình ra thay thì cũng chỉ như bt không đi tháo cọc âm để đó thôi mà. vẫn là tắt máy thay bình cho đỡ ghê.
@@TipcarTV nhưng rất nhiều người đều đang có thói quen rút cọc âm khi lâu không đi xe mà ad, thê việc thay ác quy khi khởi động xe không thực sự cần thiết lắm, còn đem lại cảm giác "sợ" khi thay do máy đang chạy ì ì bên cạnh
Xe đời mới một số thiết bị cần nguồn nuôi nên khi mất nguồn nó sẽ về định dạng ban đầu, xe đời cũ chẳng sao. Nổ máy khi thay là giải pháp chứ không phải bắt buộc bởi vì bản chất của vấn đề là cần nguồn nuôi nên bác có thể dùng nguồn nuôi mà không cần nổ máy( ví dụ dùng dây kẹp bình mới vào xe trước khi tháo cọc bình cũ. Nhưng sẽ rắc rối và nguy hiểm hơn nếu bác làm không cẩn thận)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
mình học bằng kỹ sư điện ở nước ngoài, chưa nghiên cứu nhiều bên oto nhưng mình khá chắc lắp bình to cỡ nào cũng không vấn đề vì bất cứ IC sạc nào cũng có mạch điều tiết dòng. Dù ắc quy có muốn hút 1000A đi nữa, máy phát có tạo ra 1000A đi nữa mà IC chỉ cho phép sạc vô bình 100A thì nó mãi chỉ ở 100A. Mà kỹ sư hãng họ đã tính rất kỹ công suất bao nhiêu là vừa đủ không làm quá tải thiết bị với quá nhiệt không gian bên trong.
Bên mảng ô tô thì mạch nhiều yếu tố an toàn dữ lắm nên mình không nghĩ họ cắt đi tính năng này. Với cả bình to thì mỗi lần đề điện áp sụt ít. Mà áp sụt ít thì dòng load dump ko gây vôn tăng đột ngột nhiều như bình nhỏ thì lại càng tốt cho thiết bị điện
Cảm ơn bác đã chia sẻ chi tiết hơn!
@bạn và @tipcarTV cho mình hỏi: mình có lắp 1 bộ Ultracapacitor 500F 16.2V song song với battery nguyên bản 45Ah thì có vấn đề gì kg?
Mình đã dùng 4 tháng nay nhận thấy:
1- nhiệt độ: chưa bao giờ quá 60 oC, bì mình có bọc hộp cách nhiệt.
2. Điện áp tùng cell (6cell) luôn cân bằng, chênh lệch kg đáng kể (khoảng 0.05 V) và chưa bao giờ vượt quá 2.4v nhở hơn điện áp giới hạn là 2.7v /1 cell. Điện áp ngay sau khởi động mình đi được là 14.4v, sau đó khoảng 30giay là nó giảm về 1.2.6-12.4v.
3. Khởi động rất ngọt! Ngay cả khi điện áp bình xuống 8.5v vẫn khởi động được.
4. Tiếng lách cách khi quạt gió làm mát khỏi động cũng nhỏ và ít hơn khi kg có UCap.
5. Đèn sáng hơn khi mới bật, một lát sau thì bình thường như kg có UCap.
Rất mong bạn và Tipcar TV góp ý thêm. Nếu thật sự kg tốt thì mình tháo ra.
Khi mình lắp thì có tham khảo một số tài liệu và clip về thay thế / lắp thêm UCap cho ô tô!
Tk các bạn nhiều
www.eaton.com/content/dam/eaton/products/electronic-components/resources/brochure/eaton-supercapacitor-vs-batteries-white-paper-elx1150-en.pdf
@@ahgbk94 cái này em lại chưa kịp nghiên cứu bác ơi. Em sẽ note lại để xem.
Tôi mua xe Toyota đến nay 3 năm bình vẫn ngon. Chính là bình GS. Xe trước là xe KIA không nhớ bình hãng nào nhưng 2 năm đã hỏng.
@@ahgbk94 mình chỉ lo lúc lần đầu lắp siêu tụ vào bình điện thôi. Nếu lúc đó mà tụ đang chưa sạc 0V mà bình 12.4V thì cắm vào ko qua cầu chì thì xẹt lửa cực mạnh có khi nổ luôn bình vì tụ hút điện ra quá mạnh. Mình chưa bao giờ độ tụ cho bình cả nhưng nếu là mình thì sẽ gắn 1 con trở nối tiếp với tụ cho nó sạc từ từ điện áp lên tránh quá tải bình điện. Có điều mình không chắc phần điện tử trong xe có bị rối khi độ thêm tụ ko. Ví dụ xe cũ mình là Audi A4 2012 thì ECU nó theo dõi độ chai của pin để tinh chỉnh dòng sạc cho hợp lý. Độ tụ vào thì chắc đi 1 thời gian xe báo lỗi. Nhưng mà khả năng cao ko hư thiết bị gì cả chỉ là phần mềm trong xe ko hiểu chuyện gì đang xảy ra thôi. Xe mà khôn quá cũng mệt khoản này
Bình mới to hơn 1 tý so với bình cũ thì mặt hại gần như không có (nếu xe đủ chỗ chứa bình), nếu nó to gấp 3-4 lần mới đáng nói, chứ to hơn 10-20% không đáng kể để nêu ra các lý do như trong clip.
Chốt: nếu chỗ trống đủ, hãy lắp bình to.
Cùng một công suất nạp của máy phát , nhưng bình có dung lượng lớn hơn khi nạp , nhiệt độ bình sẽ thấp hơn , tốc độ tan rã của chì ở bản cực sẽ chậm hơn , nên bình sẽ bền hơn . Khi thay bình nên kiểm tra lại kẹp bình , vệ sinh sạch để tăng tiếp xúc với cọc bình và bôi một lớp mỡ mỏng để bảo vệ tránh rỉ sét .
Còn có 1 trường hợp rất hay gặp ở các xe ở vn là khay ắc quy còn rất to và bình thì nhỏ gọn. Đa phần là do các hãng xe cắt giảm chi phí. Ví dụ kia k3 kia sonet bình chuẩn 60Ah, tài liệu nước ngoài 60Ah nhưng hãng vn lắp bình 45Ah là dư 1 khoảng không rất lớn. Không gian lắp acquy đã đc tính toán kỹ nên không phải tự nhiên mà lại dư ra để nâng cấp lên.
Là do ứng dụng công nghệ mới. Cùng 1 dòng xe, cùng tiện ích tương đương mà lại dùng điện ít đi thì đó là tiến bộ của khoa học, là để dành tài nguyên cho thế hệ sau, là bảo vệ môi trường.
Cớ sao lại thắc mắc ngược đời. Chả ai lại giảm chi phí một cách vô lý rẻ tiền như vậy. Ngoại trừ ... tự tưởng tượng.
@@minhtriledo9946 Đúng rồi.
@@tintrinh2823 xàm
_Từ __#PureTuber_
nước ngoài nó option nhiều hơn bố ạ. nó tính điện đủ rồi. như con yaris nhập pháp 2007 thậm chí nó dùng chung cả máy phát của camry vì ... quá nhiều option
@@SangNguyen-wu7lj Có biết tại sao dung lượng ắc qui của xe hiện đại ngày càng nhỏ hơn xe đời Tống không? Nó vượt tầm hiểu biết của mi đấy.
Xe mình dùng acquy theo xe 45Ah mình mua bình 60Ah về thay dùng được hơn 1 năm rồi. Rất ok
Rất hữu ích.....ko phải ai sử dụng ô tô cũng hiểu biết và thay thế đúng cách 👍
Hay quá. Tôi dùng xe lâu năm nhưng cũng chưa nắm rõ được quy trình thay bình ắc quy chuẩn là như nào. Cảm ơn Tipcar
Trừ một số xe và một số hãng , xe về VN bớt đi , lắp ác quy giảm đi để giảm giá thành .
Thì lắp đúng ác quy dung lượng nhà sản xuất , không ảnh hưởng máy phát và tiết chế ( IC nạp ) nóng cuộn sơ cấp trong máy phát .
Với những người ngày nào cũng sử dụng xe thì càng không cần thiết ác quy dung lượng lớn hơn ,.
Cảm ơn VA và ae tipca chúc vui khỏe !
đáng bao nhiêu mà cắt giảm
@@luatrongbang9523Nhiều đó 1nam họ sx vd như 10 nghìn xe 1nam một bình chỉ cần 100k đã là rất nhiều tiền
@@luatrongbang9523 có đấy bạn . Khi thiết kế ví dụ : xe C ác quy 60 Ah với máy phát vừa cho ác quy đó ( máy phát chung cho mẫu xe đó , nếu đổi thì phức tạp ...) Mà ác quy 60 Ah đủ cả cam , đủ áp suất lốp vvvv
Khi nhập về họ nhập bản thấp không có một số thiết bị tiêu thụ điện kia , thì họ đổi ác quy nhỏ hơn có thể là 40 , 45 Ah vẫn đủ dùng cho các thiết bị trên xe hiện thời ,
Giảm nhiều thứ , thì giá thành giảm chứ sao
Khi xe sản xuất là ác quy 60Ah thì lắp bình 60 Ah không ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế nạp IC
Cảm ơn anh Việt Anh luôn làm những video chất lượng, chuyên sâu
Tôi cũng thay bình dung lượng lớn hơn, có thể dùng thêm cho hệ thống giải trí mà vẫn yên tâm. Có 1 điểm khác ở Tipcar chia sẻ là tôi tắt máy xe và thay bình, nhưng may là không có chuyện gì xảy ra. Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ, chúc kênh ngày càng phát triển và chia sẻ nhưng kinh nghiệm bổ ích đến với độc giả.
Nhiều xe phổ thông thay bình không nổ máy cũng không sao bác ạ, chỉ đơn giản là phả cài lại cái đồng hồ thời gian (nếu có). Trên xe không sử dụng thiết bị hiện đại nào khác thì không có gì xảy ra cả.
Tắt máy thay bình mình thấy bt mà, trc kia xe bị chết accquy máy ko nổ đc, lắp accquy mới vào mới đề nổ bt
@@TipcarTVchính xác ạ, xe em Suzuki Ertiga MT thay bình mới khi không nổ máy nó chỉ bị sai thời gian. Có một điều em thắc mắc là bình nguyên bản theo xe, em đang đi xe bình thường hàng ngày ko có hiện tượng gì xảy ra mà chỉ ghé vào cây ATM rút tiền 5 phút sau ra đề ko nổ, lên hãng họ kiểm tra thì bị hết bình. Chứ nó ko có hiện tượng đề dai khó nổ hay trên bảng đồng hồ báo nhấp nháy.
Xl7 nhà mình cũng thế bạn ạ, bình nước vui vui nó lăn ra chết là bình thường, 10 năm trước mình chạy 2,5 tấn lắp bình nước cứ trung bình 1 năm chết 1 cái@@hungyoutubeprogramme2576
Mấy ông đi xe Đức sẽ phải để điện mà thay bình. Xe Nhật hay Hàn thì tương đối lành. Lexus 2008 cũng ko sao. Ko biết đời mới như thế nào
Bạn sd bình 12VDC/100Ah bạn thay bình 12VDC/200Ah hoặc lớn hơn..., sd bình thường, vấn đề là kích thước bình ko vừa với hộc bình của xe. 2 yếu tố điện áp, dòng đề ko thay đổi là OK, lưu ý dòng sạc từ máy phát trên xe sẽ cao hơn, th.gian sạc sẽ lâu hơn, khi xe chạy vì dung lượng bình thay đổi.
Video rất hữu ích. 2 năm trước mình tự thay bình cho con xpander at 2020 khi tắt máy, may mà xe không có lỗi gì.
Trước tôi dùng bình 12v40Ah Cenne của Hàn Quốc 5 năm mới hết bình, phải nói là bình rất chất lượng.Nhưng h ko thấy bán nữa, chắc bình tốt quá 😅
Giờ đổi thành PLATINUM rồi bác nhé!
Em thấy cứ 3 năm thay bình mới luôn. đi ít đi nhiều cũng ngỏm, em bị một lần muốn thay đúng bình GS mà gara kêu ko có sẵn hàng. Ko lẽ để xe đó , trong khi việc thì đang cần đi. Nên đợt tới em cứ cách hạn còn 3 tháng là thay luôn cho lựa đúng mẫu mình ưng. 😊
anh làm chủ đề này rất hay và bổ ích, được cập nhật nhìu kiến thức mới
Gợi ý thêm đề tài, "nếu muốn gắn thêm bình acquy cùng dung lượng, ví dụ thêm 1 bình 45Ah vậy được 45 x 2 = 990h! . Thay vì nâng dung lượng bình nhưng cũng chỉ có 1 bình, vdu chỉ có 1 bình 60Ah. Ưu , nhược điểm của phương án gắn thêm 1 bình acquy" (ap dụng xe bán tải, xe van, truap, mobile home, off-road... hoặc xe cần gắn camera 24/7...). Cách đấu nối, thiết bị dùng kèm (phụ trợ) cho cách đấu nối dùng 2 bình này
...
Quá hay khi Tipcar hướng dẫn rất chi tiết cách thay acquy cho xe. Tuy vậy không thấy kênh nói gì về việc có cần nạp đầy cho bình mới trước khi thay không? Xin cảm ơn.
Ko cần đâu bác ơi. Lắp xong cho nổ máy 15p là sạc đầy.
nói chung nếu khay đủ lớn thì cứ thay bình ắc quy lớn vào, nó cũng chỉ ảnh hưởng 1 phần nhỏ đến máy phát và hệ thống sạc của xe thôi, chỉ cần chú ý khi thay thì xe vẫn phải có nguồn để nuôi hệ thống ECU và 1 số thiết lập khác như đã đề cập trong video, ngoài ra cần hết sức lưu ý nếu chẳng may ắc quy mới có vấn đề, trước khi lắp vào thì nhờ chỗ bán và lắp ắc quy đo điện thế của bình, sạc thử bên ngoài hoặc lắp lên xe, nổ máy xem bình có gì bất thường ko
Bình GS rất tốt. Các xe nhà tôi dùng bình GS 3 năm chưa hỏng.
tipcar nói hay chuẩn , còn lắp cao hơn sẽ ko bị ngay nhưng hê thống điẹn bi hỏng từ từ nhất là củ đề còn cao trên 50% thì ôi thôi ?
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài.
Cần chạy đủ số km để điện trong bình được sạc đủ, tránh bị hư bình sớm. số km tham khảo ở web của hãng sản xuất có ghi!
Mình cũng vừa thay bình cho xe Volkswagen Tiguan. Mình theo hãng là loại EFB+ nên khi thay phải kiếm loại tương đương hoặc cao hơn là AGM. Tipcar làm 1 clip phân tích ac quy AGM có gì mà giá cao vậy nhé.
có thương hiệu và moi được tiền từ bác. chứ chu kì sạc xả, dòng xả tức thời đều chỉ là hàng đời tống, muốn ngon dùng catl tự đóng. Dòng xả, chu kì sạc xả đều tốt hơn. Cơ mà bác xài vw thì tính an toàn chắc nó tốt hơn 🤣🤣
Rất bổ ích cho người dùng. Nhưg có 1 điểm nữa mà m cũng tìm hiểu từ các kênh nói về cách thay và sd acqui thôi
-Nếu khi thay bình mới mà xe ít chạy thì nên sạc cho no pin trước khi gắn vào xe có cần và đúng k. Xin mn và Tipcar chia sẻ dùm để thêm kiến thức…!
Lắp bình mới vào rồi nổ máy đứng yên hoặc chạy trong 15p là cũng sạc đầy bác ạ.
Xe seltos bình nguyên bản pinaco 45a đi dc 3 năm 6 tháng thì thay bình GS 60A. Lúc thay tắt máy thay xong đề nổ bt và các thông số cài đặt cũng ko bị thay đổi.
*video rất hay và hữu ích*
Chủ yếu là không gian để chứa bình, chứ bình to hơn thì càng đề được nhiều, nó giống như 1 chiếc bơm và 1 bể nước, bể to dùng được lâu, nhưng khi cạn lại phải bơm lâu mới đầy, nhưng chả ai dùng kiệt bình mới sạc.
Bác nói chuẩn! Chỉ những ai đi công tác lâu ngày hoặc vì vấn đề gì đó (chẳng hạn xe bị giam giữ, cầm cố, quên không đi...) thì máy phát mới phải làm việc lâu hơn khi khởi động thôi.
Rất bổ ích, một kênh rất hay
Cảm ơn tipcar video rất hữu ích đúng chủ đề mình quan tâm
theo mình thì bình to hơn sẽ tốt hơn, sở dĩ bình nguyên bản nhỏ chỉ có thể là do giảm giá thành.
anh việt anh và tipcar cho e hỏi 1 câu. như thế này
với nhiều dòng xe hàn quốc máy dầu ( như sorento, carnival…) thì trước khi nổ máy sẽ có sấy buồng đốt. nhưng hiện nay các xe này có trang bị đề nổ từ xa. vậy thì đề nổ từ xa thường xuyên có hại xe ko? và cứ để nguyên hệ thống điều hoà khi khởi động xe thì có ảnh hưởng gì ko( e đang có thói quen tắt điều hoà xong mới tắt máy xe) nhưng như vậy thì đề nổ từ xa cũng ko bật được điều hoà
Hèn chi xe CRV mình từ hôm gắn thêm cốp mở điện thì để khoảng 1 tuần không chạy, lúc tới gần xe đá đá thử cốp nó có mở không, sau đó y như rằng mở cửa đề xe là hết bình, may có trang bị bộ kích bình Xiao mi, không là lại tốn mớ tiền gọi thợ tới.. công nhận cốp điện gắn thêm ăn bình quá xá
Xe trưng bày ở showroom chỉ cần một ngày dăm khách đến xem mở thử các kiểu là hết sạch ắc quy nhé bác.
Dòng CRV bạn nên thay bình 75Ampe😊
@@minhvan3286bình 75Ah nào vừa thế bác
Em trưa nay vừa mới thay bình Varta 75ah.80D26L thì giờ mới xem dc video này, bác Tipca và mọi người cho em hỏi 80D26L là chỉ cái gì vậy ạh?
Rất hữu ích! Cảm ơn Tipcar!
Thay bình lớn hơn phải quan tâm tới chỉ số CCA. Không phải cứ thay lớn hơn là tốt nên vượt quá thiết kế CCA của xe, đặc biệt với xe máy dầu.
Cho mình hỏi khi khử và sạc acquy trên xe hydryd, mình có cần tháo cọc bình hay jac nối pin lithium kg vậy anh? Cám ơn anh
hay quá Tipcar ơi, rất hữu ích
Toyota Corolla Cross thường được trang bị ắc quy loại **12V**. Tùy theo phiên bản và khu vực phân phối, các loại ắc quy sau có thể được sử dụng:
1. **Phiên bản động cơ xăng (1.8L)**:
- Loại: Ắc quy chì-axit hoặc ắc quy EFB (Enhanced Flooded Battery)
- Dung lượng: Khoảng 45-60Ah
- Điện áp: 12V
- Kích thước: Nhóm ắc quy 46B24L hoặc tương đương.
2. **Phiên bản Hybrid (Corolla Cross Hybrid)**:
- Loại: Ắc quy EFB hoặc AGM (Absorbent Glass Mat) hỗ trợ hệ thống hybrid.
- Dung lượng: Tương đương 45Ah - 55Ah.
- Điện áp: 12V (Ắc quy khởi động) + Pin Lithium-ion cho hệ thống hybrid.
Khi thay ắc quy, cần kiểm tra thông số kỹ thuật chính xác theo hướng dẫn của nhà sản xuất hoặc trên ắc quy đang sử dụng. Toyota cũng khuyến nghị thay ắc quy từ các thương hiệu uy tín để đảm bảo an toàn và hiệu suất, chẳng hạn như GS, Panasonic, hoặc Amaron.
Lâu nay em vẫn thay khi tắt máy 😂 may mà con xe cỏ chả có tính năng hiện đại gì nên chỉ phải bấm chọn lại kênh trên radio thôi.
Cảm ơn tipca đã có những video rất hữu ích 👍👍
Vừa rồi em cũng định độ chế để thay hình lớn hơn. Nhưng nghĩ lại thì em nên thay theo tiêu chuẩn nhà sản xuất😂
Hay quá a, cái này ko phải ai cũng biết, trước đây e đã dính 1 lần thay ko đúng quy trình và xe bị mất thông tin😂
Bạn thay bên ngoài hả? Mình thay ở hãng, mắc hơn mà họ làm kĩ, ko bi mất gì
@@KhoaNguyen-zc8ix Vâng, trước cũng lâu rồi e thay bên ngoài bác ạ, thợ ko có kinh nghiệm😂
Tốt nhất là có nguồn nuôi các bác ạ. Còn thay ở đâu không quan trọng, quan trọng người thay có kỹ năng và có tâm là được bác ạ
Em thấy cứ theo tài liệu hãng sản xuất là ổn áp nhất hoặc theo khay để ắc quy của nhà sản xuất vì nó đủ tải. Hiện tại em thấy công nghệ điện trên xe ô tô vẫn như vậy không có sự khác biệt, chỉ có tesla là họ dùng hệ thống lớn hơn nên đang muốn nhiều nhà sản xuất làm theo vậy để đủ tải toàn bộ hệ thống điện trên xe của họ.
Hãng còn phải tính bài toán kinh tế bác ạ.
@@TipcarTV vâng bác, e chạy để ý đa phần toàn lắp ắc quy bé hơn khay thôi, cơ mà nó cũng ko ảnh hưởng đến vận hành xe nên thực lòng cũng kệ :) , còn lắp đúng như nhà sản xuất làm thì vận hành nó vẫn thích hơn :)
Ngoài ra khi thay bình lớn hơn còn gây tốn tiền hơn thêm bình lớn hơn tăng tải trọng hơn
cái này bù lại thì người lái xe cần giảm cân nhé....có bao nhiêu đâu mà tính toán tải trọng bạn ơi!...
Cảm ơn Tipcar❤
Tôi thấy rằng có một số thợ điện trước lúc thay thế ắc quy và đôi khi là kích ắc quy thì hay có hành động kích bằng một cái ắc quy có dung lượng rất to(mắc song song với ắc quy cũ) thì xảy ra hiện tượng cộng hưởng amper rất không tốt cho tất cả các thiết bị điện. Nếu điều kiện có thể thì anh hãy ra một video nhé anh.
Cái này theo tôi nghĩ : sau khi kích nổ xong họ tháo nguồn kích ra thì chưa ảnh hưởng tới máy phát và tiết chế IC nạp bạn . Nếu để lâu mới anh hưởng tới máy phát và IC nạp . Miễn là ác quy kchs có cùng hiệu điện thế là được .
Không phải như bạn nghỉ đâu. Công suất của thiết bị bao nhiêu thì nó lấy bấy nhiêu năng lượng nó cần thôi. Bình lớn không ảnh hưởng tới các thiết bị đâu. Bình lớn thì thời gian sử dụng sẽ lâu hơn bình nhỏ. Vậy thôi à.
@@mrphonght8119 cầu chì, đường dây và một số chi tiết khác bạn ạ. Hoàn toàn khác xa so với điện gia dụng bạn à.
Thông tin hữu ích, cảm ơn anh!
Tipcar cho mình hỏi là xe đỗ lâu ngày mà mình cắm sạc bình liên tục để nuôi bình thì có ảnh hưởng gì ko ? (Sạc bình của hãng Loobo). Cám ơn Tipcar và ekip tthực hiện chương trình !!!
Đó chính là cách mà các showroom trưng bày xe vẫn làm đó ạ. Tuy nhiên, nếu đỗ xe quá lâu thì bác nên chấp nhận, bởi vì chúng ta không dám chắc điều gì xảy ra khi không có người giám sát.
xe mình bình accu Zin 75A, nhưng khay bình còn rất rộng và mình thay luôn bình 100A vừa khít, độ đẻo, nghe nhạc giải trí thoải mái, có điều bình lớn nhiều tiền hơn bình nhỏ.
Cam.ơn bạn đúng câu hỏi của minh
Dùng bình dung lượng lớn hơn có lơi:
Thứ 1: khi để xe nó dể nổ và nổ máy ngọt hơn.
Thứ 2: đề nhanh và ít nên củ để hoạt động ít cổ góp và chổi ít hao mòn nên bền hơn ( với đề phóng đang phổ biến trên thị trường).
Thứ 3: vì dòng xả của bình tỉ lệ thuận với dung lượng nên: bình sẽ sinh ra ít nhiệt và các tế bào lưu trữ sẽ ko hoạt động hết công suất khi hoạt động + thời gian sử dụng bình tại công xuất cực đại rút ngắn lại nên thời hạn sử dụng sẽ dài hơn. ( lúc củ đề hoạt động dòng tính bằng từ vài trăm ampe + 30ampe cho rờle đề nữa)
Tại đây sẽ có bạn hỏi dòng xả cao sẽ làm cháy củ để. Thực tế là ko vì củ đề dc thiết kế sử dụng trong thời gian ngắn tiêu thụ dòng cao vì việc sử dụng nhiều lần liên tục trong khoản thời gian ngắn ko có thời gian nghỉ dài và ko đủ dòng để hoạt động nên nó mới là vấn đề sinh nhiệt làm hư củ đề
thứ 4: bình dung lượng cao có làm hư củ phát ko? Ko Vì củ phát luôn bị ic điều khiểu giới hạn dòng và ổn định điện áp đầu ra sạc bình. Thường dòng sạc tốt là 1/10 dung lượng bình, còn củ phát công suất đâu đó 2kw hoặc hơn. Ko lo hư củ phát
Thứ 5: theo kinh nghiệm cá nhân thì thấy bình mới dung lượng cao chạy lợi xăng hơn nhiều, nó cũng như xe đầy bình chạy máy ngọt và mạnh hơn xe gần hết xăng mà cây xăng gần nhất lại hết xăng 🤣🤣🤣
Các ý trên của bác rất hay. Xe nhà em cũng vậy, khi gần hết xăng máy nó yếu, đổ xăng vào mạnh hơn hẳn. Và mỗi khi xe bẩn nó ồn khủng khiếp, rửa sạch xong yên tĩnh hơn hẳn. :D
Rửa xe xong,auto tăng gâp đôi HP chứ chú tirp😂
Bạn đang nói đến kỹ thuật điện nguồn ô tô của thập niên 80, 90 thế kỷ trước. ??? Xe 2.0 ăn 15L/100km vẫn khen ngon. Nó lỗi thời rồi. Hãy tìm hiểu thêm.
@@sak5422 ha ha... chuẩn ạ.
@@tintrinh2823 Vậy b có thể giúp mình hiểu thêm nguyên lý hoạt động của hệ thống điện xe đời mới được ko? Như là khi khởi động thì các thiết bị điện liên quan giúp máy hoạt động như kim phun, mobin,bơm nhiên liệu, ECU, các cảm biến liên quan chính để giúp máy nổ thì lấy nguồn điện từ đâu? Và cả máy phát nữa sẽ lấy điện từ đâu để khởi động ban đầu ( ở đây mình dùng từ máy phát tức là máy phát điện, mà thợ và đa số người dùng gọi là dinamo tên đúng của nó là Alternator)
Còn về hao xăng hay ko rất nhiều yếu tố như người vận hành, môi trường hoạt động... cái này mình góp vui để trước theo kinh nghiệm cá nhân.
Thật sự xe đời mới hay đời cũ ko liên quan trọng mà quan trọng mà là các loại động cơ đó có cùng NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG hay ko thôi? tức là bạn ko thể giữa động cơ đốt trong và đốt ngoài, 2 thì và 4 thì. Còn động cơ mới nó thêm các thiết bị mới như các loại cảm biên hay được cải tiến về hình dạng, vật liệu... nó chỉ giúp động cơ cải thiện về hiệu suất làm việc. Khi này động cơ cũ là 1 cột mốc để so sánh xem động cơ mới đã cải thiện những gì và cần phải cải thiện những gì cho thế hệ động cơ tiếp theo.
Nói thêm b biết nếu là xe điện thì nó mới là câu hỏi lớn.
Thực tế đối với các thiết bị lưu trữ điện thì cần chú ý đầu tiên là Wh (watt giờ) sau đó mới Ah ( ampe giờ).
Xin hỏi: clip có đoạn nói thay bình dung lượng lớn hơn 10_20% thì ko vấn đề. Nhưng cũng nói thay bình 45A bằng 60A cũng được. Mà 60 thì cao hơn 45 đến 33% đấy. Vậy thông tin nào chuẩn?
Tương đối thôi bác, chuyên gia ko muốn cái gì đó thái quá thì đưa ra con số an toàn như vậy.
Nhà sản xuất đã cho ta quý chuẩn nhất định: Nếu khay để bình cho phép lớn bạn có thể lắp ắc quy quý lớn ( nhưng không quá 20% dung lượng cũ ,nếu muốn thay lớn hơn phải thay củ nạp ( củ phát điên ) tương ứng với dung tích của ăcquy mới !!
Bài viết quá bổ ích
Xe e fadil. Thay bình GS60Ah. Mỗi lần cúp điện e lại tháo ra chạy quạt với bóng đèn, xong nạp đầy rồi lắp vào xe. Mà e toàn tháo lắp lúc tắt máy. Trộm vía chưa bị sao, chỉ chịu khó cài lại ngày giờ thôi.
Đấy đấy, cái xe đơn giản thì chỉ có vậy thôi bác, set lại thông tin ngày giờ.
Nếu thường xuyên chạy đường dài hoặc xe đi nhiều thì lên bình lớn hơn 15-25% cũng ko sao. Theo mình nghĩ vậy vì đi nhiều sẽ đủ điện nạp đầy bình
Đúng rồi.đi ít nạp ko đủ.bình lớn hơn sẽ đói điện liên tục
Mình thì vẫn dùng GS 60Ah, theo nguyên bản của xe xưa đến h.
Sao mình thấy vài chổ nó bôi mỡ nhiệt vô 2 cực rồi chà nhám đầu cực. Vậy có đúng lo ad
Đó là những chiếc bình đã bị axit làm sùi đầu cực, nên phải trà nhám rồi bôi mỡ đặc biệt để chống sùi đó bác.
Bình ac quy bh không đủ dung lượng trên nhãn và vỏ ,vì vậy tăng 15,,20% chỉ tương ứng với mức đủ thiết kế thôi
Acquy GS thì ko gì phải bàn, 12 năm dùng nó rùi nên biết chất lượng
Em vừa trưa nay thay bình Varta xong , giờ mới xem video này
khi bình acquy cũ trong xe đã bị hỏng đề xe không nổ được thì làm sao mà thay bình khi khi xe đang nổ được vậy ạ? mong giải thích dùm
Ở đây là em chia sẻ giải pháp tốt nhất, chứ không phải bắt buộc, và có nói đến các vấn đề nếu thay bình mà tắt máy. Còn khi không nổ được máy thì bác buộc phải lựa chọn: hoặc là câu nổ rồi thay, hoặc là chấp nhận thay khi không nổ máy, hoặc là gọi cứu hộ ắc quy.
Tks ád
Xe mình bình zin 45Ah...mình thay lên bình 70Ah cảm giác đề khỏe nhẹ
Vội đắc chí làm chi, bạn chịu khó đợi đến khi ắc qui 70 Ah đó cũ, có thể bạn sẽ thay cả ắc qui mới lẫn máy phát một thể đấy. Thân.
Đến lúc nó cũ.máy phát sạc đuối luôn
Phân biệt ắc quy DIN45 và DIN45-LBN khác nhau sao ạ
Em sẽ gửi câu hỏi của bác cho chuyên gia ắc quy và hồi âm sau nhé.
2 con xe của e trong hãng lắp bình 35Ah nhưng khi hư e thay 45Ah thấy hoạt động của máy phát và acquy bình thường!! Xe e có lớp bọc quanh acquy như a nhưng e thấy chật quá e tháo luôn á.....
Trường hợp bình chết, ko khởi động xe được thì làm cách nào để tự thay bình được ad?
Bác nhờ xe khác kích bình chạy ra chỗ thay bình, trong xe nên có cặp dây kích bình.
Có bình để tự thay mà bác không biết tự kích bình àh.
@@tuananh4046lấy cái bình mới kích chứ mắc gì phải nhờ xe khác
Thay ắc quy phải nổ máy và thay sống. Trc con camry cũ của nhà m mua về tự thay tháo ra xong lắp bình mới vào. Đi cà giật kiểu bỏ máy. Tg xe bị sao 😂. Ra hãng thì họ bảo a nên thay sống chứ ko ecu nó mất thông tin dẫn tới việc xe hoạt động giật và yếu. Ko sao nhưng phải đi cỡ 10-15km nó sẽ bth😂
Chỗ em làm bảo dưỡng xe thì họ luôn tắt máy khi thay bình acquy và họ có dây cắm vào xe khi thay.
Đó chính là giải pháp nuôi nguồn đó bác.
Xe em mới thay ắc quy. Mà thay xong thấy máy nổ lúc đầu êm hơn (thiết kế 63ah thay 70ah)
Bình lớn thì đắt tiền hơn. Mang nặng thêm vài kg. Do dòng rò lớn hơn nên sạc lâu đầy hơn và đương nhiên làm tốn xăng hơn.
Việc học là quan trọng
2 ý đầu đúng. Ý sau sai
@@hayhay6921 Bác chứng minh xem. Bình dung lượng càng cao tỷ lệ dòng rò cũng sẽ càng cao. VD nếu để trong 1 tuần thì dòng rò bình dung lượng cao sẽ tổn thất nhiều hơn bình dung lượng thấp. Để bù đắp sẽ cần mất thêm thời gian sạc, để sạc thì máy phát sẽ kéo động cơ tăng vòng tua gây tốn xăng.
@@thanhlam1911 ?
Dòng rò đi đâu vậy bác? Rò vào không khí àh? Nếu rò vào không khí thì nó liên quan đến độ ẩm, bề mặt dẫn điện tiếp xúc không khí, điện áp thì trong trường hợp này bình lớn hay nhỏ đều như nhau
Rồi làm thế nào để biết ắc quy nào là hàng cty ? Có những ắc quy đi được 6 9 tháng đã hết bình
Cám ơn anh. Hữu ích
Rất hữu ích
E thường sạc đt trên xe và có thói quen bật xinhan cảnh báo ở quán ăn đêm nên đã thay từ 45Ah sang 70Ah❤❤❤
không có ảnh hưởng gì hết, bình lớn thì tốt thôi. Ampe lớn hay nhỏ gì một khi mà để bình cạn thì cũng ảnh hưởng đến máy phát. Nguyên tắc máy phát chỉ sạc bù khi vận hành, chứ bắt nó sạc Full từ đầu chịu gì nổi.
Thế mà bây giờ mới biết thay ắc quy thì nên để nổ máy,cảm ơn Tipcar
Ông chưa thay bao giờ à.
@@giaothongduongpho7428 Thường thì hết ác quy ko nổ đc mới thay chứ ?
@@dungphanchi7380 ko nổ máy được thì phải kẹp nguồn nuôi phụ trước khi thay b
Để máy nổ mà thay ắc quy, vậy có đúng kỹ thuật hay không?
có bình nào dùng pin lithium không các bác, Mình thấy gắn pin lithium nó nhẹ hơn ac quy truyền thống.
Mấy lần mình thay bình toàn trong tình trạng hết sạch 😅
Xe của e cũng cross bản g,vì xe e ít đi,khoảng 20ngày,a cho e hỏi có nên cắm trực tiếp sạc vào ắc quy khi chưa tháo ra không ạ,có ảnh hưởng gì đến hệ thống điện của xe ko ạ,e cảm ơn
Xe mình ít đi nên mua cái sạc ac quy thông minh . Cứ cuối tuần cắm vài tiếng là đầy bình . Yên tâm ac quy ko bao giờ bị hết bình ko đề đc . Mình mua loại sạc Ctek của Mỹ dòng 5a . Mấy cái của tàu fosur gì đó bán đầy Shopee mình ko dám dùng
TC làm chủ đề tương tự cho xe ô tô điện nhỉ
Vâng bác, em sẽ nghiên cứu.
Nhiều người hay chê acqui 45Ah nhỏ nên thay bình lớn hơn như: 60,70... để mạnh hơn, xài ok hơn. Câu hỏi đặt ra là nếu vậy sao kĩ sư họ k nghĩ ra cái đơn giản như vậy? Cá nhân tôi nghĩ cứ làm theo nhà sx khuyến cáo là an tâm nhất!
Đơn giản là giảm chi phí sx để có giá thành tốt.
Mỗi cái bình nhỏ hơn tiết kiệm 500.000 nghìn, cắt cái tấm chắn gầm 500.000 nữa thành 1 triệu, thì 1 triệu xe sẽ tiết kiệm 1.000 tỷ. Đó là riêng cái bình ắc quy và tấm chắn gầm. Còn mấy chục thứ khác em ko tiện kể ra.
Bác làm kinh tế thì sẽ nghĩ khác đó.
@@TipcarTV oh, em đã hiểu. Cảm ơn anh đã chia sẻ thông tin hữu ích!
Nsx không cắt mà mang về đại lý nó cắt. Xe xuất xưởng 1 phần còn do nhu cầu đại lý muốn cắt.
Cho e hỏi dùng pin lifepo4 thay cho ắc quy có được không ạ
Cái này em lại chưa nghiên cứu bác ạ.
Cũng được nhưng bác phải thay bộ sạc, sạc ắc quy theo xe tối đa chỉ được 14v, trong khi khối pin đòi điện áp sạc từ 14v-15v, nên nếu bác không thay khối pin sẽ chỉ sạc được khoảng 1 nửa
Ắc quy chì không cháy nhưng Pin thì có thể xảy ra cháy nổ nhé bác, bác thay nhớ mua BH cháy nổ 😅
Em dùng GS40A cũng được gần 4 năm mới phải thay .
Bác dùng xe gì vậy.Có độ chế hay zin nguyên bản
Góp ý với a, a nên đọc thông số bình acquy là Ah, vì e biết có rất nhiều người lầm tưởng Ah là Ampe
Cảm ơn bác đã góp ý! Em bị thói quen xấu là đọc theo kiểu mấy anh em thợ.
Ah là viết tắt của ampere-giờ, là đơn vị đo dung lượng năng lượng của pin. Nó cho biết mức độ dòng điện mà pin có thể cung cấp trong một khoảng thời gian cụ thể. Ví dụ: một cục pin có dung lượng 10 Ah có thể cung cấp dòng điện 10 ampe trong một giờ. Biết xếp hạng Ah của pin có thể giúp bạn biết pin sẽ dùng được bao lâu, pin hoạt động tốt như thế nào và cách chăm sóc pin. Dưới đây là một số điều cần cân nhắc khi sử dụng xếp hạng Ah của pin: Kích thước pin Pin lớn thường được đánh giá bằng ampe giờ, trong khi pin nhỏ được đánh giá bằng miliampe giờ (mAh). Độ dài chu kỳ sạc Xếp hạng Ah của pin đưa ra ý tưởng chung về thời gian chu kỳ sạc của pin sẽ kéo dài. Ví dụ: pin 4Ah sẽ có tuổi thọ gấp đôi pin 2Ah. Yếu tố bên ngoài Lượng thời gian sử dụng của pin có thể thay đổi tùy theo các yếu tố bên ngoài như nhiệt độ và điều kiện thời tiết. Lựa chọn pin Khi chọn pin, bạn nên xem xét loại pin và thời gian sử dụng pin trước khi sạc lại. Ví dụ: nếu bạn đang sử dụng xe golf, bạn có thể muốn chọn pin có chỉ số Ah cao hơn nếu bạn dự định sử dụng nó trong thời gian dài
Có 1 Nhược điểm khi lắp acquy dung lượng lớn hơn mà Tipcar ko nói đến đó là: tốn nhiều thóc hơn :))
Thế mà em không nghĩ ra, đầu óc chán vậy :D
Xe toi vios e 2020 có cân thay bình đùng như trình tư vây ko tipcar???
Như vậy là chuẩn nhất đó bác. Nếu ko chuẩn như vậy thì có thể bị set lại toàn bộ đồng hồ thời gian, hành trình, hay hệ thống giải trí.
@@TipcarTVbị sét lại hành trình có làm hư bộ nhớ ecu k tipcar hay là chỉ sét lại như thông số nhà sản xuất thoi
Giống như 2 bình nước 10Lit và 15Lit đều bị rò rỉ nước thì bình 15Lit sẽ lâu hết nước hơn :D và khi hết thì bình 15Lit cần nhiều tgian hơn để châm đầy nước và nó cũng chiếm nhiều diện tích để kê lên :D kkk
Nó như cái thùng chứa nước thôi. To hơn thì chứa nhiều hơn thôi chứ lợi hại gì đâu nhỉ?
Anh góp ý - Ah ( ampe giờ ) chứ không phải A ( ampe ).
Chuẩn.
Ahhh vâng, em bị thói quen xấu, cách gọi quen của anh em thợ. Cảm ơn bác!
Xin chào Tipcar, xin lỗi vì mình bình luận không liên quan nội dung video. Hiên tại mình đang có dự định mua lại ô tô cũ vì tài chính có hạn nhưng lại không có kinh nghiệm kiểm tra xem xe có từng bị đâm đụng, ngập nước hay lốc máy bị hư hại gì nghiêm trọng hay không. Vậy nên xin phiền Tipcar có thể làm 1 clip hướng dẫn vài tips chú ý kiểm tra khi đi mua xe cũ được không ạ? Xin cảm ơn Tipcar!
Khó lắm bác ơi, vì nhiều xe đại tu cực khéo, check ko cẩn thận hoặc ko có máy check lỗi thì vô cùng tai hại.
Khoảng máy xe sếp bẩn quá. Sếp làm về vệ sinh khoang máy đúng kỹ thuật đi ạ
Em có video này rồi bác ơi. Em cũng sẽ cân nhắc 🤣
Nguyên bản chưa chắc đã tốt vì các hãng muốn tiết kiệm chi phí thường có xu hướng lắp bình nhỏ
Xe Xpander bình nguyên bản chỉ 35Ah ;))
Xe e có istop mà e ko thay bình istop thì có sao ko b
Em sẽ chuyển câu hỏi của bác cho chuyên gia. Nhưng về cơ bản là bình cho xe có công nghệ này sẽ khác với các xe thông thường, nếu không bình sẽ rất nhanh hỏng.
Không sao hết b ah, chỉ là tuổi thọ của bình sẽ k lâu được như bình dùng istop thôi!
@hopquang1606 thank b
Bổ ích
Ape lớn hơn dung yên tâm hơn khi dừng xe nge nhạc không sợ hết điện
Chơi đá hay gì mà dừng xe nghe nhạc 😂
Còn cái nữa thay bình lớn nặng hơn , chạy xe niểng qua 1 bên
Lắp ắc quy xịn hơn thì khi vừa khởi động vừa có thể điều chỉnh ghế điện, vừa có thể chỉnh gương gập điện mà ko bị ngắt quãng; so với nguyên bản thì các tính năng này đều sẽ dừng lại để ưu tiên việc khởi động xe.
anh cho e hỏi
trên shoppe bán mấy loại viên sủi để bỏ vào 3 đến 4 lít nước để làm nước rửa kính xe
nhiều chỗ e nghe bảo nên dùng nước lọc để pha sủi để tránh hỏng bơm
cũng có nhiều ng bảo dùng nước máy được
ko biết là liệu dùng nước máy pha sủi có ảnh hưởng đến các linh kiện của xe ko ạ
Nước mát khoảng 100k lít rẻ bèo, làm bậy hư dàn két
@@trungnhahd đang nói nc rửa kính bác
ko phải nước làm mát
@@vuquangngoc nc rửa kính rẻ ko ý . mua viên sủi lm j ko biết. một chai 2 lít dùng cả năm
Mình đã từng làm. Khi pha viên sủi thì dùng nước lọc, nước máy rất nhiều cặn canxi. Vài bữa là hỏng bơm do bị nghẹt.
Dùng sủi cũng không tốt, lưỡi gạt bị khô, kêu kẽo kẹt, nhanh hư lưỡi, hỏng kính.
Tốt nhất là mua nước pha sẵn. Ko có gì ngon bổ rẻ cả đâu
@@namnhi13 đã đi ô tô đừng tiết kiệm mấy thứ nhỏ nhỏ đấy
Vụ nổ máy thay bình nghe hơi ghê ghê nhỉ, chứ tháo bình ra thay thì cũng chỉ như bt không đi tháo cọc âm để đó thôi mà. vẫn là tắt máy thay bình cho đỡ ghê.
Nó phải thế thì nguồn các thiết bị và hộp đen mới ko bị ngắt quãng bác ạ.
@@TipcarTV nhưng rất nhiều người đều đang có thói quen rút cọc âm khi lâu không đi xe mà ad, thê việc thay ác quy khi khởi động xe không thực sự cần thiết lắm, còn đem lại cảm giác "sợ" khi thay do máy đang chạy ì ì bên cạnh
Ắc quy sẽ không bao giờ để gần dây cua roa và các pu ly mà bác, nên chỉ cần cẩn thận chút là không sao cả.
Xe đời mới một số thiết bị cần nguồn nuôi nên khi mất nguồn nó sẽ về định dạng ban đầu, xe đời cũ chẳng sao. Nổ máy khi thay là giải pháp chứ không phải bắt buộc bởi vì bản chất của vấn đề là cần nguồn nuôi nên bác có thể dùng nguồn nuôi mà không cần nổ máy( ví dụ dùng dây kẹp bình mới vào xe trước khi tháo cọc bình cũ. Nhưng sẽ rắc rối và nguy hiểm hơn nếu bác làm không cẩn thận)
Bình Varta so giá vs GS có cao hơn ko bác.
Em chưa tìm hiểu giá bán Varta bác ơi.
Cao hơn 200k nhé. Xài ok luôn. Bình lớn đa số dành cho ae dv nhiều hơn vì lúc nào cũng đề nên rất hao bình.
E chạy con xe cỏ fadil, thay AQ mới không nguyên bản phải tháo cự 😂
Tháo cự là tháo cái gì bác nhỉ?