Dani sei il number one !!! Ho già un van (di una nota casa tedesca ...) ma se dovessi cimentarmi in un allestimento fai da te senza alcun dubbio TU saresti la mia BIBBIA !!! Bravo, simpatico e competente 👍 Il tuo canale dovrebbe avere come minimo 100 mila iscritti !!!
Non esiste nei vari canali (che ho visto finora)uno che affronta con competenza e precisione l'argomento come lo fai tu ...spero che il sondaggio porti qualche idea fresca ma scartando i marchettari ,gli arrangioni e gli incompetenti resta poca scelta sei il migliore nella"mia esperienza" bravo
Ciao io anche con i tuoi consigli ho finito da poco il lavoro, ora sto circolando con targa provvisoria tedesca per i tempi lunghi per l'omologazione italiana, spero a settembre di ottenere le targhe!!
Il codice della strada è chiaro tutte le modifiche costruttive del veicolo devono essere sottoposte a revisione e approvazione della motorizzazione competente dove sono visionati da "ingegneri". Ecco svelato il perché si cerca di andare in Germania forse in Italia ad oggi e' dura.....Gli organi di polizia durante il controllo di polizia possono e devono ritirare la carta di circolazione, contravvenzionare ed inviare la stessa alla motorizzazione di competenza per revisione straordinaria. Se poi si trova un agente di polizia che vede oblò installati sulle lamiere, impianto elettrico completo di tutte le utenze, per non parlare del complesso impianto a litio, eventuali bombole del gas ed altro ancora e vuole chiudere tutti e due gli occhi quello è un altra cosa ......Il veicolo nasce come autocarro e non veicolo ricreazionale-camper.... poi ognuno troverà sempre la porta di uscita ma il codice della strada italiano è chiaro.....
Il codice della strada italiano è così chiaro che nemmeno gli organi di polizia (per non parlare di sindaci che vietano addirittura la sosta ai veicoli ricreazionali) ci capiscono un cazzo in materia !!! In Italia tutto è ben architettato per mantenere migliaia di lavoratori pubblici presso Enti inutili (ministeri, pra, motorizzazione, etc) e notai !!!
@@fuoridifesta1217 ne sei proprio sicuro che gli agenti di polizia non capiscono niente in materia???? In caso di incidente soprattutto se con feriti sicuro che in primis gli organi di polizia procedono con sequestro cautelativo del veicolo e successivamente i periti delle assicurazioni si fanno avanti per vedere la vera responsabilità e causa del sinistro stradale. Tu puoi transitare con il tuo furgone camperizzato fai-da-te ma solo se omologato per tale utilizzo. Gli agenti di polizia contestano verbali al codice della strada riportando articoli di Legge e non blablabla....prima di scrivere informati perché la Legge non ammette ignoranza.......
@@gerri6760 se un van viene allestito a camper e omologato come camper (come avviene grazie agli allestitori qualificati) dov'è il problema ? Io intendevo dire che in Italia è tutto più complesso che in altri Paesi europei ...
nel nostro caso, il mezzo è stato omologato camper da un ingegnere tedesco del TUV, e quindi è stato importato dalla Germania come "camper" e non "autocarro" sul libretto, quindi a tutti gli effetti è un camper :) ovviamente omologarlo è costato tempo e denaro, ma in Italia la procedura sarebbe stata pressoche impossibile...
Ciao ma io trovo solo furgoni camperizzati ma omologati autocarro.... Ti fanno storie andando in giro con omologazione autocarro? A cosa si va incontro?
Guarda la.storia è lunga se non infinita, c'è chi ci circola da anni con bagno mobili fissi etctc e nessuno gli ha mai detto nulla, ma, il codice della.strada è chiaro, dovresti avere tutto amovibile senza utilizzo di attrezzi alcuni. Poi come.ho detto subito la storia è infinita.
se l'allestimento è mobile, autocarro va bene :) poi come Mario ha detto, la storia davvero è infinita ed ogni caso a se:) Dipende sempre da chi revisiona, chi controlla, chi firma le carte etc. etc.. :)
Altrimenti se parti col tuo mezzo fatto in casa e vai da un professionista sono 6 7mila EUR grazie e arrivederci,se hai tempo libero e possibilità 3500 4000 col trigo in Germania.
@@cosacercononloso vai in Germania lo targhi tedesco torni in ita lo camperizzi secondo le regole deddate dal TUV in merito ai camper, torni in Germania e fai il collaudo col cambio d uso, fra notti in Germania, viaggio e documenti la spesa è più.o.meno quella.
Ah ma è semplice basta essere un meccanico e certificato maccatronico che lavora in una grossa officina con centro revisione compreso e seguire regole base.poi per magia l omologazione legata al certificato di lavoro eseguito a regola d arte da un proff. 🤣🤣🤣 Sono ironico ma.per il mio è andata così, comprato da un ragazzo che ha fatto così, lui è il meccanico e al tempo del covid se messo lì ha rifatto in ducato nuovo, camperizzato e omologato, in passato ne aveva già fatti due su base sprinter.
Dani sei il number one !!! Ho già un van (di una nota casa tedesca ...) ma se dovessi cimentarmi in un allestimento fai da te senza alcun dubbio TU saresti la mia BIBBIA !!! Bravo, simpatico e competente 👍 Il tuo canale dovrebbe avere come minimo 100 mila iscritti !!!
grazie mille 😂😂🙂
Non esiste nei vari canali (che ho visto finora)uno che affronta con competenza e precisione l'argomento come lo fai tu ...spero che il sondaggio porti qualche idea fresca ma scartando i marchettari ,gli arrangioni e gli incompetenti resta poca scelta sei il migliore nella"mia esperienza" bravo
Sicuramente sei supercompetente e lo si sente benissimo dalle spiegazioni articolate e puntigliose su ogni cosa spieghi👍🏼👍🏼👍🏼👏🏽👏🏽👏🏽
Ormai sei il mio mito😂👍
Bella idea bravo!!! 💯
Sei un grande.
Anch’io sto pensando di far camperizzare un furgone . Molto indeciso se transporter o crafter 600
Ciao io anche con i tuoi consigli ho finito da poco il lavoro, ora sto circolando con targa provvisoria tedesca per i tempi lunghi per l'omologazione italiana, spero a settembre di ottenere le targhe!!
niceeeeeeeeee :D ci vediamo per strada!!
🧡
sei sempre il migliore...., perche pensi agli altri sprovveduti come me..eheh!
sono onestamente curioso dei risultati che verranno fuori ahah :)
@@LostontheRoute ci credooooooo ;))
Il codice della strada è chiaro tutte le modifiche costruttive del veicolo devono essere sottoposte a revisione e approvazione della motorizzazione competente dove sono visionati da "ingegneri". Ecco svelato il perché si cerca di andare in Germania forse in Italia ad oggi e' dura.....Gli organi di polizia durante il controllo di polizia possono e devono ritirare la carta di circolazione, contravvenzionare ed inviare la stessa alla motorizzazione di competenza per revisione straordinaria. Se poi si trova un agente di polizia che vede oblò installati sulle lamiere, impianto elettrico completo di tutte le utenze, per non parlare del complesso impianto a litio, eventuali bombole del gas ed altro ancora e vuole chiudere tutti e due gli occhi quello è un altra cosa ......Il veicolo nasce come autocarro e non veicolo ricreazionale-camper.... poi ognuno troverà sempre la porta di uscita ma il codice della strada italiano è chiaro.....
Il codice della strada italiano è così chiaro che nemmeno gli organi di polizia (per non parlare di sindaci che vietano addirittura la sosta ai veicoli ricreazionali) ci capiscono un cazzo in materia !!! In Italia tutto è ben architettato per mantenere migliaia di lavoratori pubblici presso Enti inutili (ministeri, pra, motorizzazione, etc) e notai !!!
@@fuoridifesta1217 ne sei proprio sicuro che gli agenti di polizia non capiscono niente in materia???? In caso di incidente soprattutto se con feriti sicuro che in primis gli organi di polizia procedono con sequestro cautelativo del veicolo e successivamente i periti delle assicurazioni si fanno avanti per vedere la vera responsabilità e causa del sinistro stradale. Tu puoi transitare con il tuo furgone camperizzato fai-da-te ma solo se omologato per tale utilizzo. Gli agenti di polizia contestano verbali al codice della strada riportando articoli di Legge e non blablabla....prima di scrivere informati perché la Legge non ammette ignoranza.......
@@gerri6760 se un van viene allestito a camper e omologato come camper (come avviene grazie agli allestitori qualificati) dov'è il problema ? Io intendevo dire che in Italia è tutto più complesso che in altri Paesi europei ...
l'hai spiegato in maniera perfetta😂😅
nel nostro caso, il mezzo è stato omologato camper da un ingegnere tedesco del TUV, e quindi è stato importato dalla Germania come "camper" e non "autocarro" sul libretto, quindi a tutti gli effetti è un camper :) ovviamente omologarlo è costato tempo e denaro, ma in Italia la procedura sarebbe stata pressoche impossibile...
Ciao ma io trovo solo furgoni camperizzati ma omologati autocarro.... Ti fanno storie andando in giro con omologazione autocarro? A cosa si va incontro?
Guarda la.storia è lunga se non infinita, c'è chi ci circola da anni con bagno mobili fissi etctc e nessuno gli ha mai detto nulla, ma, il codice della.strada è chiaro, dovresti avere tutto amovibile senza utilizzo di attrezzi alcuni.
Poi come.ho detto subito la storia è infinita.
se l'allestimento è mobile, autocarro va bene :) poi come Mario ha detto, la storia davvero è infinita ed ogni caso a se:) Dipende sempre da chi revisiona, chi controlla, chi firma le carte etc. etc.. :)
Altrimenti se parti col tuo mezzo fatto in casa e vai da un professionista sono 6 7mila EUR grazie e arrivederci,se hai tempo libero e possibilità 3500 4000 col trigo in Germania.
Cosa è il trigo in Germania?
@@cosacercononloso vai in Germania lo targhi tedesco torni in ita lo camperizzi secondo le regole deddate dal TUV in merito ai camper, torni in Germania e fai il collaudo col cambio d uso, fra notti in Germania, viaggio e documenti la spesa è più.o.meno quella.
Beh, lo sai già che è anche "colpa" tua se sto impazzendo con la camperizzazione 😂
😂😂😂
E ora dove vai ?
per ora stiamo viaggiando in Europa, girando alcuni mini-documentari, poi chissà :)
Io ho un sogno, camperizzare un van elettrico...
anche noi Massimo! Purtroppo per i veicoli più pesanti di una berlina c'è ancora un po' da attendere che la tecnologia sia pronta, ma ci arriveremo:)
Ah ma è semplice basta essere un meccanico e certificato maccatronico che lavora in una grossa officina con centro revisione compreso e seguire regole base.poi per magia l omologazione legata al certificato di lavoro eseguito a regola d arte da un proff. 🤣🤣🤣
Sono ironico ma.per il mio è andata così, comprato da un ragazzo che ha fatto così, lui è il meccanico e al tempo del covid se messo lì ha rifatto in ducato nuovo, camperizzato e omologato, in passato ne aveva già fatti due su base sprinter.
le vie per girare intorno alla burocrazia italiane sono davvero infinite xDD 😂 grazie per condividere Mario!