Ad oggi ho una versys se 2023, ho già ordinato la 1100. Non credo ci siano moto adatte a viaggiare, soprattutto in coppia, che offrono un allestimento simile a questo prezzo. Quando si andava a fare enduro con mezzi che non offrivano niente si parlava dei freni a tamburo, ci saranno sempre i commenti da bar ma, kawa lo sa bene e produce moto che badano alla sostanza.
Bravo Red ! Ho il 1000 SE 2019...40000 km da poco, aspettavo che qualcuno parlasse di questa novità e se sei tu a farlo ..mi sento nel posto giusto..spero abbiano sistemato quelle cosette spiacevoli che la "1000" si portava dietro ...moto che si spegneva da freddo (corpi farfallati da pulire troppo spesso?) ,i dischi ovalizzati anteriori a nemmeno 20000 km ,e i cuscinetti di sterzo del cannotto che fanno un gradino poco simpatico, e le concessionarie non sono simpatiche al portafoglio, a parte questo tutto quello che hai detto in parte si può dire anche della 1000 precedente..io sono molto contento della mia e questa sono curioso di provarla anche se non è cambiata molto ,ma per un viaggiatore c è tutto quello che serve per stare bene...complimenti alla professionalità ..tua e dei tuoi collaboratori .
Parliamo di gomme: sostituire, quando è il momento, il treno di base con delle Metzeler Roadtec 2 può guadagnare in maneggevolezza? Grazie e complimenti per la professionalità.
Ciao Stefano, consapevole che sono due moto concettualmente differenti ti volevo chiedere ma tra la Ninja 1000 SX Tourer e questa quale sceglieresti? Io sono alto come te e sono saltito sulla Versys e tocco con le punte, mentre con la mia Ninja mi da un senso di + controllo della moto, la sento più un tutt'uno nella guida. Grazie in anticipo per la tua opinione a riguardo. Francesco
Ciao, personalmente ho un debole per la Ninja, che però è più sportiva meno protettiva. Il che trasforma la mia risposta in un'altra domanda. Cosa ci devi fare con la moto? Viaggioni infiniti? Versys. Viaggi più "normali" e qualche smanettata? Ninja. Ciao!
Descrivi talmente bene queste moto che sembra che nel tuo garage le possiedi tutte ..bravissimo io ho la 2024 è tutto giusto quello che hai detto. N1 in assoluto.
Che spettacolo di moto e che spettacolo di test ride bravissimo, ma che tè lo dico a fa', la spiegazione di altissima qualità....una expiriance in spagna... ma magari, quindi me la guarderò bene ad Eicma e poi penso sarà la prossima ❤ per me a breve poi rivedranno lo style, ma già così e splendida
Ciao Stefano, bellissima prova, complimenti. Anche io come te ho un debole per la ninja sx. Sapresti dire più o meno se ci sarà e quando la prova di quest'ultima? Grazie 1000.
Ciao Ing! Vederti su una verdona mi ricorda sempre l`endurance che ci hai fatto vivere ( e sognare) tempo fa con i tuoi racconti pazzeschi....... grazie ancora ! .... veniamo alla moto ....aspettavo la tua recensione con ansia.....Moto per persone alte ? che tu sappia ha anche sella o altre regolazioni possibili ? ( manubrio/pedane) . Sono 1.90 e sono rimasto scottato con la suzuki GX 1000 che ho dovuto dare via dopo 2 settimane xche' troppo piccola e raccolta per i miei gusti ed i miei problemi di schiena ( si lo so colpa mia dovevo provarla prima ) . Sul sito Kawa questa possiilita la chiamano ERGO FIT, non e' chiaro se questa ne sia dotata. Vorrei perorare la causa di test con rider di stature diverse : la stessa moto puo' cambiare tanto e troppo a seconda della statura del pilota, secondo il mio modesto parere la GX 1000 per un pilota di 1.70 e` una fantastica crossover ma per un pilota di 1.90 cambia tanto e si sposta moltissimo verso una sport -tourer..... ( sempre IMHO) . Altra domanda : il cupolino e` lo stesso della 1000 ? ( se si ci sono gia' after market interessanti) . Diciamo per finire che potevano cmq sforzarsi di piu con la strumentazione digitale, questo si....... ammiraglia ma ...manca forse qualcosa ? Grazie Stefano!
Ciao, prima di tutto grazie per i complimenti, quella dei tester di diversa altezza è una prassi per le nostre comparative, spesso spaziamo da 170 a 190 per avere un giudizio "uniforme". Venendo alla Versys la sella è a 840, la moto è sicuramente più abitabile e comoda della GX (ma questa volta ti consiglio di provarla) il fatto che sia stata studiata per motociclisti over 180 cm è una loro dichiarazione, ti basta passare da un concessionario per capire se e come ci stai. Detto questo il cupolino è lo stesso della mille. Ciao!
c'è da dire che kawasaki passa i benefici di una standardizzazione industriale e revisioni molto lente al cliente con un prezzo davvero competitivo per una tourer iperfluida di motore e completa.... sicuramente adesso l'hanno "tirato" bene questo modello e spremuto al limite (es. con la tecnologia led, che ha cambiato anche il design dei frontali, non hano più senso dei "fanali" così ampi)... poi sicuramente per me è stato un errore mettere lo stesso motore esatto nella sorella sx (che per predilizione vorrebbe qualcosa di più pimpante, rapido a salire e con allungo), ma vedremo nei prossimi anni, sicuramente oltre ad una leggera cura dimagrante, di certo le norme eurofolli non aiutano troppa differenziazione...
Grande stefano, mi fido della tua competenza e ti chiedo: oggi ho la se attuale e mi trovo benissimo , vale la pena il cambio o la differenza è esigua? Hai tuoi commenti io aggiungerei gli unici difetti che io riscontro, un vano piccolino per il biglietto autostradale o altro , e fatti bene i blocchetti ma di notte non li trovi!! Per il resto top
Ciao vero il vano manca (ma diciamoci anche che il problema del biglietto autostradale lo abbiamo solo noi e i francesi...). Per il resto la moto nuova giustifica il cambio? La risposta credo te la possa dare solo tu, se hai la 1000 a fine vita ti dico di sicuro. Se hai preso la 1000 da poco, le differenze introdotte ci sono ma non sono enormi. Il cambio rientra in una valutazione personale. Ciao!
Da come ne hai parlato il cambiamento c'è stato, pur non seguendo le mode del tft a tutti i costi, che però sulla SE dovevano mettere, così come le borse e il parabrezza elettrico, in quel prezzo, avendo già il materiale in casa, ci stava tutto. Dovevano fare la base e la Top.... Aspetto un confronto con la nuova nt 1100 di Honda. 👋👋👋👋
Bravissimi come sempre. Ormai RED è un riferimento nell’analisi delle moto. Un chiarimento: hai detto che a 100 il motore gira a 4.000 giri e a 130 a 4600. Qualcosa non mi torna. Sbaglio io?
Ciao, e grazie per i complimenti. Sono andato a rivedermi gli on board per sicurezza, ma ti confermo che a 100 orari il contagiri indica 4000 giri e a 130 4.600 (o 4.700 non essendo digitale ma con la lancetta posso sbagliare di 100 giri). Ciao!
Sinceramente questa moto non fa per me, ho una caviglia "ballerina" e le moto pesanti mi fanno paura, ma ho visto gente guidarla in modo sorprendente. Molto più guidabile di quello che la mole farebbe supporre. PS adesso capisco perché avete preso Lore, oramai il Direttore sta accusando il peso degli anni. Quando provi moto elettriche/chopper e simili chiamami. A pancia e capelli siamo messi uguale😂. Scherzo sei sempre il nostro punto di riferimento 👍👍
Ciao Fabio, vero ma in parte. Io con la Ninja 1000 SX che monta le stesse borse quest'anno ci ho fatto una vacanza portando mio figlio. Certo esistono borse più ampie, ma queste alla fine (ci sta un casco per borsa) non sono male le trovo un giusto compromesso tra capienza e volume esterno. Poi se devi fare il giro del mondo (esagero eh...) magari ti serve qualcosa di più capiente, quello sì. Ma nella vita "normale" queste non sono affatto male. Ciao!
Sarebbe bello avere il percorso che hai fatto, perché sembrerebbe molto bello, lo so! Sono senza ritegno ma…🤷🏻♂️ Ps. Belle pieghe per una moto di quelle dimensioni 😅
È una buona moto(sto pensando di nolleggiare la 650 per andare a fare un giro all estero) l unica cosa che aggiornerei è l estetica per renderla piu attraente...
Ci hanno investito due spicci e via. 18k di moto e cupolino ancora con le rotelle, estetica e strumentazione uguali da un secolo, radar manco a pagamento e dai, anche quest'anno aspettiamo la Versys nuova l'anno prossimo.
Questa è una moto di grande sostanza e razionalità. I miglioramenti che sono stati evidenziati nel servizio sono cose consistenti che riguardano il piacere e la dinamica di guida....e voi vi lamentate perché il display (per altro completissimo) non ha l estetica nuova? Questa moto e un concentrato di tecnologia e piacere di guida non strillato, senza le fanfare del marketing e gli specchietti per le allodole. È una moto per intenditori. Non per chi ostenta al bar l'ultimo cazzillo inutile
Leggo critiche al display, ma francamente non capisco quale dovrebbe essere l’utilità di avere schermi da iPad per poi dover comunque montare porta telefoni e navigatori a parte. Per il resto mi pare di capire sia un upgrade motoristico più che altro di una moto già più che ottima, concreta e con un prezzo ben al di sotto delle solite concorrenti, nonché dannatamente affidabile e pratica.
Vedere questa strumentazione nel 2025 fa piangere! Come si fa a lasciare quello schermo sulla tua moto top? A vedere la nuova strumentazione della ktm sembra vecchia di almeno 10 anni!
Ciao Gianluca, mi pare di aver descritto la dinamica nel video. Il peso rilevato della 1000 durante la nostra comparativa del 2023 (ti metto qui il link ruclips.net/video/HLETdyI2lNM/видео.htmlsi=SvVLUBWnuUru1hqe) con 5 litri di benzina nel serbatoio è stato di 253 kg. La moto a dispetto del peso si muove veramente molto bene, perchè è estremamente bilanciata. Soprattutto se si usa la mappa sport in cui le sospensioni si "tirano" un po'. Ciao!
Comincio a segnare la prima delusione del 2025! Aspettavo proprio Kawasaki con una Versys nuova nell'estetica con un tft e chi se ne frega dei cv in più, l'avessero snellita un attimo i cv in più non sarebbero serviti. E le fanno pagare pure più soldi.
@@matteogiannotti1669 vende cosa? Moto concettualmente vecchie di 10 anni solo perché le fa a prezzi scontatissimi. Innovazione cosa? L’ibrido? Se ne vendono 10 possono stappare lo spumante. La verità è che, purtroppo, e sottolineo purtroppo, quasi tutte le case giapponesi sono adagiate sugli allori di un passato glorioso e vivono quasi unicamente della loro nomea (tipo le auto tedesche).
Bella prova. Bravi. Personalmente apprezzo il contagiri analogico, una rarità ormai.
Bella prova come sempre! A me una strumentazione mista anologico/digitale piace ancora 👍
Ad oggi ho una versys se 2023, ho già ordinato la 1100. Non credo ci siano moto adatte a viaggiare, soprattutto in coppia, che offrono un allestimento simile a questo prezzo. Quando si andava a fare enduro con mezzi che non offrivano niente si parlava dei freni a tamburo, ci saranno sempre i commenti da bar ma, kawa lo sa bene e produce moto che badano alla sostanza.
concordo con te..
Come sempre caro Stefano ci fai sentire come se fossimo noi a provare la moto.Complimenti
Bravo Red ! Ho il 1000 SE 2019...40000 km da poco, aspettavo che qualcuno parlasse di questa novità e se sei tu a farlo ..mi sento nel posto giusto..spero abbiano sistemato quelle cosette spiacevoli che la "1000" si portava dietro ...moto che si spegneva da freddo (corpi farfallati da pulire troppo spesso?) ,i dischi ovalizzati anteriori a nemmeno 20000 km ,e i cuscinetti di sterzo del cannotto che fanno un gradino poco simpatico, e le concessionarie non sono simpatiche al portafoglio, a parte questo tutto quello che hai detto in parte si può dire anche della 1000 precedente..io sono molto contento della mia e questa sono curioso di provarla anche se non è cambiata molto ,ma per un viaggiatore c è tutto quello che serve per stare bene...complimenti alla professionalità ..tua e dei tuoi collaboratori .
Grazie per le magnifiche recensioni, ogni volta stupisci nei dettagli ✌🏻✌🏻🤩
Parliamo di gomme: sostituire, quando è il momento, il treno di base con delle Metzeler Roadtec 2 può guadagnare in maneggevolezza? Grazie e complimenti per la professionalità.
Prossimo step: meno peso, design rinnovato e minor consumi…quando si fanno km, contano anche quelli. Bella prova!
Per i consumi se non scanni in continuazione fai i 18-20 facili facili
Ciao Stefano, consapevole che sono due moto concettualmente differenti ti volevo chiedere ma tra la Ninja 1000 SX Tourer e questa quale sceglieresti? Io sono alto come te e sono saltito sulla Versys e tocco con le punte, mentre con la mia Ninja mi da un senso di + controllo della moto, la sento più un tutt'uno nella guida. Grazie in anticipo per la tua opinione a riguardo. Francesco
Ciao, personalmente ho un debole per la Ninja, che però è più sportiva meno protettiva. Il che trasforma la mia risposta in un'altra domanda. Cosa ci devi fare con la moto? Viaggioni infiniti? Versys. Viaggi più "normali" e qualche smanettata? Ninja. Ciao!
Descrivi talmente bene queste moto che sembra che nel tuo garage le possiedi tutte ..bravissimo io ho la 2024 è tutto giusto quello che hai detto.
N1 in assoluto.
Grazie!
Pochi ritocchi, pero addesso e completa. Bel video. Come sempre.
Che spettacolo di moto e che spettacolo di test ride bravissimo, ma che tè lo dico a fa', la spiegazione di altissima qualità....una expiriance in spagna... ma magari, quindi me la guarderò bene ad Eicma e poi penso sarà la prossima ❤ per me a breve poi rivedranno lo style, ma già così e splendida
Ma una bella comparativa fra tourer stradali genuine con la nuova NT1100, Versys 1100, RT (1300?)?
ci penseremo. Ciao!
Ciao Stefano, bellissima prova, complimenti. Anche io come te ho un debole per la ninja sx. Sapresti dire più o meno se ci sarà e quando la prova di quest'ultima? Grazie 1000.
ciao non dovrai aspettare molto. La prova ci sarà è prevista a metà Novembre. Ciao!
Ciao Ing! Vederti su una verdona mi ricorda sempre l`endurance che ci hai fatto vivere ( e sognare) tempo fa con i tuoi racconti pazzeschi....... grazie ancora ! .... veniamo alla moto ....aspettavo la tua recensione con ansia.....Moto per persone alte ? che tu sappia ha anche sella o altre regolazioni possibili ? ( manubrio/pedane) . Sono 1.90 e sono rimasto scottato con la suzuki GX 1000 che ho dovuto dare via dopo 2 settimane xche' troppo piccola e raccolta per i miei gusti ed i miei problemi di schiena ( si lo so colpa mia dovevo provarla prima ) . Sul sito Kawa questa possiilita la chiamano ERGO FIT, non e' chiaro se questa ne sia dotata.
Vorrei perorare la causa di test con rider di stature diverse : la stessa moto puo' cambiare tanto e troppo a seconda della statura del pilota, secondo il mio modesto parere la GX 1000 per un pilota di 1.70 e` una fantastica crossover ma per un pilota di 1.90 cambia tanto e si sposta moltissimo verso una sport -tourer..... ( sempre IMHO) .
Altra domanda : il cupolino e` lo stesso della 1000 ? ( se si ci sono gia' after market interessanti) .
Diciamo per finire che potevano cmq sforzarsi di piu con la strumentazione digitale, questo si....... ammiraglia ma ...manca forse qualcosa ?
Grazie Stefano!
Ciao, prima di tutto grazie per i complimenti, quella dei tester di diversa altezza è una prassi per le nostre comparative, spesso spaziamo da 170 a 190 per avere un giudizio "uniforme". Venendo alla Versys la sella è a 840, la moto è sicuramente più abitabile e comoda della GX (ma questa volta ti consiglio di provarla) il fatto che sia stata studiata per motociclisti over 180 cm è una loro dichiarazione, ti basta passare da un concessionario per capire se e come ci stai. Detto questo il cupolino è lo stesso della mille. Ciao!
c'è da dire che kawasaki passa i benefici di una standardizzazione industriale e revisioni molto lente al cliente con un prezzo davvero competitivo per una tourer iperfluida di motore e completa.... sicuramente adesso l'hanno "tirato" bene questo modello e spremuto al limite (es. con la tecnologia led, che ha cambiato anche il design dei frontali, non hano più senso dei "fanali" così ampi)... poi sicuramente per me è stato un errore mettere lo stesso motore esatto nella sorella sx (che per predilizione vorrebbe qualcosa di più pimpante, rapido a salire e con allungo), ma vedremo nei prossimi anni, sicuramente oltre ad una leggera cura dimagrante, di certo le norme eurofolli non aiutano troppa differenziazione...
Grande stefano, mi fido della tua competenza e ti chiedo: oggi ho la se attuale e mi trovo benissimo , vale la pena il cambio o la differenza è esigua? Hai tuoi commenti io aggiungerei gli unici difetti che io riscontro, un vano piccolino per il biglietto autostradale o altro , e fatti bene i blocchetti ma di notte non li trovi!! Per il resto top
Ciao vero il vano manca (ma diciamoci anche che il problema del biglietto autostradale lo abbiamo solo noi e i francesi...). Per il resto la moto nuova giustifica il cambio? La risposta credo te la possa dare solo tu, se hai la 1000 a fine vita ti dico di sicuro. Se hai preso la 1000 da poco, le differenze introdotte ci sono ma non sono enormi. Il cambio rientra in una valutazione personale. Ciao!
Da come ne hai parlato il cambiamento c'è stato, pur non seguendo le mode del tft a tutti i costi, che però sulla SE dovevano mettere, così come le borse e il parabrezza elettrico, in quel prezzo, avendo già il materiale in casa, ci stava tutto. Dovevano fare la base e la Top.... Aspetto un confronto con la nuova nt 1100 di Honda. 👋👋👋👋
Urge una comparativa con la Suzuki gsxs 1000gx! Grazie e complimenti per il vostro lavoro
Bravissimi come sempre. Ormai RED è un riferimento nell’analisi delle moto. Un chiarimento: hai detto che a 100 il motore gira a 4.000 giri e a 130 a 4600. Qualcosa non mi torna. Sbaglio io?
Ciao, e grazie per i complimenti. Sono andato a rivedermi gli on board per sicurezza, ma ti confermo che a 100 orari il contagiri indica 4000 giri e a 130 4.600 (o 4.700 non essendo digitale ma con la lancetta posso sbagliare di 100 giri). Ciao!
Sinceramente questa moto non fa per me, ho una caviglia "ballerina" e le moto pesanti mi fanno paura, ma ho visto gente guidarla in modo sorprendente. Molto più guidabile di quello che la mole farebbe supporre.
PS adesso capisco perché avete preso Lore, oramai il Direttore sta accusando il peso degli anni. Quando provi moto elettriche/chopper e simili chiamami. A pancia e capelli siamo messi uguale😂. Scherzo sei sempre il nostro punto di riferimento 👍👍
Concordo su tutte le modifiche proposte. Sulle borse ,è vero che moto così si comprano con le borse ma però capienti non risicate come le originali 😊
Ciao Fabio, vero ma in parte. Io con la Ninja 1000 SX che monta le stesse borse quest'anno ci ho fatto una vacanza portando mio figlio. Certo esistono borse più ampie, ma queste alla fine (ci sta un casco per borsa) non sono male le trovo un giusto compromesso tra capienza e volume esterno. Poi se devi fare il giro del mondo (esagero eh...) magari ti serve qualcosa di più capiente, quello sì. Ma nella vita "normale" queste non sono affatto male. Ciao!
Prova al TOP !!!! Continua così !!!
Moto davvero interessante
Sarebbe bello avere il percorso che hai fatto, perché sembrerebbe molto bello, lo so! Sono senza ritegno ma…🤷🏻♂️
Ps. Belle pieghe per una moto di quelle dimensioni 😅
È una buona moto(sto pensando di nolleggiare la 650 per andare a fare un giro all estero) l unica cosa che aggiornerei è l estetica per renderla piu attraente...
Sarebbe bello avere il percorso che hai fatto, perché sembrerebbe molto bello, lo so! Sono senza ritegno ma…🤷🏻♂️
Ci hanno investito due spicci e via. 18k di moto e cupolino ancora con le rotelle, estetica e strumentazione uguali da un secolo, radar manco a pagamento e dai, anche quest'anno aspettiamo la Versys nuova l'anno prossimo.
Sagge parole! L’ho avuta e neanche un display decente… imbarazzante…
vero ...manca qualcosa ....
Ma vuoi una moto o una astronave😊
Questa è una moto di grande sostanza e razionalità. I miglioramenti che sono stati evidenziati nel servizio sono cose consistenti che riguardano il piacere e la dinamica di guida....e voi vi lamentate perché il display (per altro completissimo) non ha l estetica nuova? Questa moto e un concentrato di tecnologia e piacere di guida non strillato, senza le fanfare del marketing e gli specchietti per le allodole. È una moto per intenditori. Non per chi ostenta al bar l'ultimo cazzillo inutile
@@fabiobraggion3243 l’ho venduta per una Tracer 9 GT+ e mai ho fatto cosa migliore!
Bella è bella...ma pesa ancora decisamente troppo!
E' possibile che nessuno riesca a farle un 230 kg in odm al massimo ?
moto favolosa.. per quello che s e potuto vedere fino adesso.. questa è l honda nt REGINE INDISCUSSE dell eicma.
Bella Moto, avrei solo cambiato maggiormente le colorazioni e le grafiche.
Leggo critiche al display, ma francamente non capisco quale dovrebbe essere l’utilità di avere schermi da iPad per poi dover comunque montare porta telefoni e navigatori a parte. Per il resto mi pare di capire sia un upgrade motoristico più che altro di una moto già più che ottima, concreta e con un prezzo ben al di sotto delle solite concorrenti, nonché dannatamente affidabile e pratica.
Se il display è fatto bene hai tutto a disposizione senza bisogno di montare altro. Ed è anche esteticamente più bello
Meglio questa o la suzuki gsx s1000gx?
quanto sei alto ?
Bene kawa ma le borse? Contengono un casco integrale?
Ciao si, un casco modulare ci sta in entrambe le borse che sono simmetriche.
Mah più che altro mi sembra che da anni Kawasaki stia aggiornando i listini più che i modelli.
secondo me siete i migliori recensori di moto
Vedere questa strumentazione nel 2025 fa piangere! Come si fa a lasciare quello schermo sulla tua moto top? A vedere la nuova strumentazione della ktm sembra vecchia di almeno 10 anni!
Contagiri analogico, tutta la vita !
Preferivo il gtr 1400....
Grazie! L'aspettavo
Bella motorona,video sempre top grande Stefano
Moto davvero interessante nel 2014.
Ho il terrore di vedere la nuova Z900 ...
Come peso, è comportamento sui tornanti, come va
Ciao Gianluca, mi pare di aver descritto la dinamica nel video. Il peso rilevato della 1000 durante la nostra comparativa del 2023 (ti metto qui il link ruclips.net/video/HLETdyI2lNM/видео.htmlsi=SvVLUBWnuUru1hqe) con 5 litri di benzina nel serbatoio è stato di 253 kg. La moto a dispetto del peso si muove veramente molto bene, perchè è estremamente bilanciata. Soprattutto se si usa la mappa sport in cui le sospensioni si "tirano" un po'. Ciao!
Adoro le Kawa, peccato x il frontale che non mi è mai piaciuto
Ciao Stefano!!! 🎉🎉🎉🎉
Cito l ING - abbiamo fatto 51°, di piega ma cambierei le gomme -, che manico ragazzi
I jappo sono lentiiiiii
Comincio a segnare la prima delusione del 2025! Aspettavo proprio Kawasaki con una Versys nuova nell'estetica con un tft e chi se ne frega dei cv in più, l'avessero snellita un attimo i cv in più non sarebbero serviti. E le fanno pagare pure più soldi.
Progetto stravecchio sarebbe ora di fare un modello nuovo anche esteticamente è sempre stata orribile
Mah. Casa motociclistica morta e sepolta da un pezzo.
È letteralmente una di quelle che vende e porta più innovazioni sul mercato
È tra le case storiche del motociclismo e tra le più innovative , ad oggi l'unica a proporre una alternativa ibrida.
@@matteogiannotti1669 vende cosa? Moto concettualmente vecchie di 10 anni solo perché le fa a prezzi scontatissimi. Innovazione cosa? L’ibrido? Se ne vendono 10 possono stappare lo spumante.
La verità è che, purtroppo, e sottolineo purtroppo, quasi tutte le case giapponesi sono adagiate sugli allori di un passato glorioso e vivono quasi unicamente della loro nomea (tipo le auto tedesche).
sei sempre perfetto bravo
Grazie!
.... anche dopo questa le kawasaki continueranno a non filarsele nessuno !!!
In questo periodo si filano le Benelli trk e royal enfield fatti una domanda.