Danke für das Zerlegevideo. Ich habe bei meinem fast neuen GWS-19 beim Scheibenwechsel im Eifer des Gefechts nicht bemerkt, das das Zentrierstück noch im Loch der alten Scheibe steckte 😮 Neue Scheibe auf die Maschine, festgespannt, eingeschaltet...naja...heftige Geräusche... gleich wieder ausgemacht und da hatte sich die Spannmutter erstmal ordentlich reingezogen... war ein Krampf das wieder gelockert zu bekommen, mit Einspannen der Maschine, Verlängerungsrohr etc. Folge: mehrere Kegelradzähne runtergeschliffen.
Zuerst Danke fuer die deutliche Erklaerung. Ich habe mein Winkelschleifer so aufgemacht und saubergemacht. Auf der Seite von Bosch neue Teile bestellt. Jetzt beim einbauen bin ich mir nicht sicher welches Fett ich da reinmachen soll. Was haben Sie da benutzt?
Der unrunde Lauf kann verschiedene Ursachen haben: Anschlusskabel gebrochen / Wackelkontakt. Meist nahe am Knickschutz an der Maschine. Dann kommen noch die Kohlen bzw. der Anker in Frage: Die Schleifkohlen können abgenutzt sein bzw auch durch Schmutz nicht richtig in Ihrer Führung gleiten so dass der Kontakt zum Kollektor schlecht ist. Manchmal geht auch der Anker bzw. Kollektor kaputt: Erkennt man z.B. am 'Feuern' wenn die Maschine läuft. Durch Überhitzung lösen sich manchmal Teile des Kollektors und stehen über die benachbarten über. Hat man Glück ist der Kollektor nur schmutzig (schlechter Kontakt der Kohlen) funktionier er nach dem Reinigen wieder, GGf. brauchts halt einen Neuen. Falls es das alles nicht ist spinnt gelgentlich auch die Elektronik (so vorhanden), der Ein/aus Schalter... viel Erfolg
@@MagnetbergOfficial viele Hersteller bieten nachfüll Packungen an. Diese sind aber sehr teuer für die kleine Menge. Ich habe mich viel Informiert und nutze Getriebefett von Stihl oder Getriebefließfett. Die Hersteller nutzen oft Fett der NLGI Klasse 2. Heißt sehr dick. Bei der hohen Umdrehung der kleinen Kegelgetrieben wird der Großteil einfach an die Ausenwand geschleudert und hat keinen nutzen mehr. Deswegen nutze ich NLGI 00. Wenn jemand Erfahrung hat gerne mich vom Gegenteil überzeugen.
@@rephleX67 Danke für die Info. Ich hab auch schon vieles durch von Mehrzweckfett, Langzeitfett bis Super Langzeitfett mit MoS2. Aber bisher konnte mich nichts zufrieden stellen, da alles irgendwann am Gehäuse außen anbackt und die Zahnräder blanko laufen. Ich werde mal deine Fette ausprobieren.
Die Welle mit einem Hammer aus dem Kegelrad schlagen...direkt auf die Welle...wo lernt man solch Blödsinn?? Die Hammerschläge lassen die Welle aufpelzen und dann ist das Gewinde auch hin...also...eine Mutter aufdrehen und nur auf die Mutter schlagen...
Danke für das Zerlegevideo. Ich habe bei meinem fast neuen GWS-19 beim Scheibenwechsel im Eifer des Gefechts nicht bemerkt, das das Zentrierstück noch im Loch der alten Scheibe steckte 😮 Neue Scheibe auf die Maschine, festgespannt, eingeschaltet...naja...heftige Geräusche... gleich wieder ausgemacht und da hatte sich die Spannmutter erstmal ordentlich reingezogen... war ein Krampf das wieder gelockert zu bekommen, mit Einspannen der Maschine, Verlängerungsrohr etc. Folge: mehrere Kegelradzähne runtergeschliffen.
Sehr hilfreich, vielen Dank für die gute Präsentation
Gut erklärt, vielen Dank...LG Rolf
Danke dir. 👍
Zuerst Danke fuer die deutliche Erklaerung. Ich habe mein Winkelschleifer so aufgemacht und saubergemacht. Auf der Seite von Bosch neue Teile bestellt. Jetzt beim einbauen bin ich mir nicht sicher welches Fett ich da reinmachen soll. Was haben Sie da benutzt?
Ich habe viele fette probiert.
Getriebefließfett ist am besten.
Normles Fett geht aber auch.
Metabo und bosch benutzen Lithogrease 0 von Zeller und Gmelin.
Danke für die vielen informativen Videos.
Mein Bosch-Winkelschleifer läuft unrund und ich finde die Ursache nicht. Könnten wir Kontakt aufnehmen?
Der unrunde Lauf kann verschiedene Ursachen haben: Anschlusskabel gebrochen / Wackelkontakt. Meist nahe am Knickschutz an der Maschine. Dann kommen noch die Kohlen bzw. der Anker in Frage: Die Schleifkohlen können abgenutzt sein bzw auch durch Schmutz nicht richtig in Ihrer Führung gleiten so dass der Kontakt zum Kollektor schlecht ist. Manchmal geht auch der Anker bzw. Kollektor kaputt: Erkennt man z.B. am 'Feuern' wenn die Maschine läuft. Durch Überhitzung lösen sich manchmal Teile des Kollektors und stehen über die benachbarten über. Hat man Glück ist der Kollektor nur schmutzig (schlechter Kontakt der Kohlen) funktionier er nach dem Reinigen wieder, GGf. brauchts halt einen Neuen. Falls es das alles nicht ist spinnt gelgentlich auch die Elektronik (so vorhanden), der Ein/aus Schalter... viel Erfolg
Deswegen wechsel ich regelmäßig das Fett
Leider zu wenig Fett benutzt. Maschinen dieser Größenklasse benötigen 5-8g Fett je nach Hersteller und Modell
Danke für den Hinweis.
Was nehmt ihr für Fett ?
@@MagnetbergOfficial viele Hersteller bieten nachfüll Packungen an. Diese sind aber sehr teuer für die kleine Menge. Ich habe mich viel Informiert und nutze Getriebefett von Stihl oder Getriebefließfett. Die Hersteller nutzen oft Fett der NLGI Klasse 2. Heißt sehr dick. Bei der hohen Umdrehung der kleinen Kegelgetrieben wird der Großteil einfach an die Ausenwand geschleudert und hat keinen nutzen mehr. Deswegen nutze ich NLGI 00. Wenn jemand Erfahrung hat gerne mich vom Gegenteil überzeugen.
@@rephleX67 Danke für die Info. Ich hab auch schon vieles durch von Mehrzweckfett, Langzeitfett bis Super Langzeitfett mit MoS2. Aber bisher konnte mich nichts zufrieden stellen, da alles irgendwann am Gehäuse außen anbackt und die Zahnräder blanko laufen. Ich werde mal deine Fette ausprobieren.
Die Welle mit einem Hammer aus dem Kegelrad schlagen...direkt auf die Welle...wo lernt man solch Blödsinn?? Die Hammerschläge lassen die Welle aufpelzen und dann ist das Gewinde auch hin...also...eine Mutter aufdrehen und nur auf die Mutter schlagen...
So ein Blödsinn...