Kiváló adás lett, köszönjük. 27:28 - Gyanús, hogy az első szériás privát GTI-k közül ez volt a legeredetibb, amit láttatok (a felnit leszámítva). 1978 vége és '80 nyara közt volt egy igen érdekes széria még kis hátsó lámpával, de már műanyag lökhárítóval szerelve. Előtte a Golfok keleti import lemezből készültek, ami más fémekkel volt szennyezve, ezért az autók belülről elkorrodáltak. Ezekből nagyon kevés maradt fenn. A '80 utániakkal meg dunát lehet rekeszteni, a légterelő is csak azokra került gyárilag. A Pirelli kiadást csak a legvégén, '83-ban gyártották (pedig mindenki arra emlékszik). Én is azt látom, hogy a '70-es és '80-as évek Golfjaira kifejezetten érvényes a népautók gyakori esete: Szinte minden darabot a végletekig lelaktak, a fennmaradt példányokat pedig gátlástalanul tuningolja mindenki, mondván hogy rengeteget gyártottak belőle. Szerintem sokkal egyszerűbb ma egy teljesen eredeti '70-es évekbeli 911-est találni, mint egy eredeti egyes Golfot (még akkor is, ha a pénz nem számítana).
Még a Need for Speed Underground 2-ban gyerek ként a Golf 4-es volt az első kocsi amit imádtam, tetszett a formája és akkor ismerkedtem meg a GTI-vel :D Onnantól kezdve én minden játékban a GTI volt a cél. Mikor meg lett a jogsim pénzem nem volt sok, így nem is GTI de a 4-es Golfot(1.4) sikerült meg vennem, aztán nagyapám magkapta a 4-es Golf-ot anyámtól megörököltem az ő 5-ös Golfját(úgy szint 1.4-es volt) és most pont 1 éve hogy végre sikerült elérnem a célom és végre meg vettem a 8-as Golf GTI Clubsport-ot. Sokan szidják, de én imádom.
Csatlakozom sok előttem szólóhoz! Bruderről mindig kiderül valami új amit tök jól csinál! Göbi meg a szokott színvonalon ismét nagyon érdemien! :) jó volt, tetszett!
Brúder és Göbi is szeretni való figurák. Lazák, közvetlenek, természetesek! Ezt értékelem nagyon. Amit Göbi meg elmond nagyon jó. Köszönöm nektek Fiúk!
Nagyon jó lett, mondjuk a cím az lehetett volna “Göbit is elvesztettük” 😁 eszem is meg…a négyesig mindegyiknél elmondta miért azt vinné haza. Brúder meg egy Joker igazából, mert mindenben is kiválóan teljesít. Köszönjük 🤘
Köszönöm, hogy elmentetek, kiváló tartalom lett belőle! Ment a lájk! Volt egy 3-as golf GT-m, KW futómvel, Yokohama sport gumikkal. Élveztem vele minden kilómétert, főleg a kanyargósat!! Már nagyon bánom, hogy eladtam! A műsort végignézve még jobban bánom.
Köszönöm Nektek Göbi és Bruder! Frappáns bemutató volt! És elkapott a nosztalgia! Először egy 3-as Golfom volt New Orleans kiadással, aztán jött egy vadi új szalon autó Golf 4-es 25év felszereltséggel 20 évig szolgált, most pedig egy 7-es CUP extra csomag 40 éves jubileumi darab. Igen én is Golfos vagyok! 😊
Köszönjük, hogy megcsináltátok ezt a videót, sok szépet láttunk. A végén az a limo golf nagyon érdekes volt. Én egy kettes Golfon tanultam és egy ismerős új kettes Jettájában ültem sokat, szóval nekem a kettes akadt be nagyon. Igazából egy Contry-t szeretnék de azok már nagyon ritkák és nagyon drágák.
Az első autóm egy 2-es Golf volt a 90-es évek végén, pár éve pedig tulajdonosa lettem egy 89-es kiadású 1.6 benzin karburátoros Golfnak, minden egyes alkalommal élmény mikor beleülhetek, valódi időkapszula! 😊 Köszönöm a videót!
A Göbi/Tánya páros és Brúder a legszimpatikusabbak számomra az egész Speedzone csapatban. Tetszett ez a videó is: régi golfok; érdekes, szakszerű kommentárral. Az viszont nagyon kellemetlen meglepetés volt számomra, hogy Göbi hogyan beszél az emberekkel, akik nem értenek magyarul. Hasonló érdeklődési körrel rendelkező emberek ők, akikkel más szituációban biztos, hogy nagyon kedélyesen el tudnának beszélgetni. Véletlenül belekolbászolnak a videófelvételbe, és el vannak hordva mindenki előtt. Azok a bámészkodók nem azért vettek részt a rendezvényen, hogy Speedzone stábot kerülgessék, illetve gondoljatok bele, hogy valószínűleg egy csomó ember nem tudott közelmerészkedni az autókhoz, mert ti éppen ott forgattatok. Kérlek tiszteljétek jobban a német nézelődőket, ne beszéljetek csúnyán a hátuk mögött. Köszönöm, ha elolvastátok! Folytassátok továbbra is a könnyed, de színvonalas videók készítését! (nem irónia!)
A beszólásokról : nekem sem tetszik, de ha voltál már német környezetben, nagy kiállításon, akkor tapasztalhatod, hogy akik munkát végeznek, azokat hagyják dolgozni, de különösen az újabb időkben rettenetesen sok - finoman szólva -tapintatlan ember van.
Nem beszéltem csúnyán róluk, igazán nem is bosszantott. Sokan figyeltek is rá, hogy köztem és az operatőr között e menjenek el, ha elmentek, néha együtt röhögtünk. Nem tudom miért érzitek ezt "bunkóságnak". Nem annak szántam és ez amúgy sem német jellemző, egyszerű figyelmetlenség. Jobban érdekelte az autó, jól is van ez így
sokat ültem gyerekként 4-gyes golfban, ezért nekem az maradt meg, hogy az egy jó kocsi, de sokan írták, hogy az talán az egyik leghitványabb mind közül. attól független nekem még mindig az jön be a legjobban
csukott szemmel mernék onnan választani, gyönyörűek és autó formájuk van :) a mai napig csodálatos kis autók, anno volt szerencsém a Vörti tónál ott lenni az egyik eseményen. 8 szelepes GTI-m volt, nagyon szerettem. Az operatőri munka is 10-es! KÖSZÖNJÜK!
5 perc után sokkal jobban tetszik a képanyag, mint a többi. Külön imádta, hogy Brúder a helyszíni felkonf első 10 másodpercében körbefordult (méghozzá nagyon szépen) és megmutatta a helyszínt. Unalmas a beszélő fej, itt meg háromszor annyi kép volt, mint bármely másik anyagban. Tessék tanulni az öregtől, nem véletlenül tévés rendező
Bruderral értek egyet 1, 2, 4 ami kéne, Göbinél a 7-t adom. Szerencsére van egy 1 cabrionk :D ez a vidi is adott új lendületet, hogy újra az utakra kerüljön. Köszi, jó volt! ;)
Ha nem munkaidőben lennék, ivós játéknak is jó lenne Brúder ujja :) (hukkle) Komolyra fordulva: nagyon jó műsor lett. Göbi lelkesedése, szakmai tudása megint - mint mindig - szuperszónikus. Brúder és a filmezés szintén, tök jól kezeltétek a rengeteg bámészkodót is, jól helyezkedtetek. (a képkivágatnál ne "fejezd le" annyiszor Göbit legközelebb). köszi! :)
Elsö autóm 1995-ben egy 1 es GTI-volt. Szerettem! Aztán jöttek a japánok. Utána egy MR2 majd Celica. A mai napig vannak régi japán gépeim. (Supra turbo 1991, Celica turbo 4x4 1990, 3000GT, WRX STI.) Késöbb volt még pár VW és Audi, A8 majd egy Phaeton. De valahogy a VW eltünt az életemböl. Egy klassz WR6 Golfot nosztalgiából elfogadnék.
A szokásos, Göbi féle alapos felkészültség és háttér- és szaktudás. A GTI elnevezést - szerintem - a Masarati 3500 -nál már a 60-as években használták.
Első autóm egy golf 3-as 1.8 aam volt. Nagyon imádtam. A motorja elnyűhetetlen volt. Szép tört fehér színű volt, a belseje patika gyári szőnyegekkel, gyári rádióval. Most már nagyon sokat érne. 😢
Igaz németül, de fel lehet lelni a golfnak az alapjait és nem a nyugat , hanem a keletnémetek fejlesztéseiből . Nézzetek utána! Súgok: trabant 603 prototípus. Én a sciroccoban pedig a Wartburg Coupe Prototyp-öt látom.
A classic gti-kel az a baj hogy sajnálja az ember igazán használni! Régi,kívánatos műtárgy! Ritka és nehezen beszerezhető alkatrészekkel! Milyen az a gti amit még csapatni sem féltesz? Ami relatív olcsó,megbízható és nem mész Dunának ha kell valami hozzá! Szerintem az a suzuki swift gti! Esetleg egy lekönnyített 1.3 16v suzka! (bár az nem gti hivatalosan) Nem tudom ki hogy van ezzel! Számomra nyomasztó ha azt érzem hímes tojásban ülök,elveszi azt a lelkesedést amit egy hothach adhat,amire kitalálták! Kis pénzből szeretne mindenki nagy focit! Ilyen a többségünk ez Hungaricum! :)
Sziasztok! Első autóm Golf I GTD 1.6 (75LE) '84-es volt. 2003-ban még lementünk vele Horvátországba. A 2 éves gyermekemmel is be mertem vállalni.Elvitt és visszahozott minket. 2004-ben egy '98-as 1.6-os (75LE) SEAT Toledo-t vásároltunk. (VW Vento,Golf III) 2017-ben váltunk meg tőle. Egyszer volt gyújtótrafó problémája. '17-ben egy 2002-es 1.4 (75LE) SEAT Leon-ra váltottunk. (Golf IV) Szintén volt egy gyújtótrafó probléma '19-ben. Azon kívül semmi. '22-ben egy 2007-es Golf V 1.6 (102LE) vettünk.Két év és ~30000 kilométer után semmi hiba nem jelentkezett még a 17 éves autóval.Lehet köpködni,de nem rossz a Golf! Köszi Göbi a bemutatót!
Volt 1.8-as mk1 GTI-m 1983-as, aszem sváci kiadású GTI Trophy. 890kg volt bejegyezve önsújnak a forgalmiba, nem hiszem, hogy bármelyik 1-es GTI is 800kg alatt lett volna gyárilag. Egyébként meg a Trophy is mega a Pirelli is egy kiadás (edition) volt az 1-es golfoknál. Az 1.6 és az 1.8 között meg nem is igazán a lóerő (+2) hanem a nyomaték volt az igazi külömbség (ma már nevetséges +30-40Nm), az 1.8 javára ráadásul alacsonyabb fordulaton. Ja és a gyári 14"-os alufelnik (nekem avus-ok voltak, pótkerék is) a rajta lávő 185/60-as gumival képes volt beszorulni a pótkeréktartóba, ha nem volt sokat használva (gondolom az az összes 1-es karoszériánál még 13"-ra volt méretezve a pótkerék helye a csomagtartóban)
7:03 Téves. A Maserati használta először a GTi jelölést a 3500GTi-nél 1960-ban. A GTi náluk a Gran Turismo Iniezione, tehát az befecskendezéses Gran Turismora utal, mert az a model nyitotta meg a befecskendezéses korszakot
Sziasztok! Köszönöm szépen a videót! Nagyon óvatosan de azt kell mondjam,hogy egy autós aranybánya/kánaán ez a csatorna.🙂 Igényesség, felkészültség jellemző az egész csatornára. Tamás
Nekem (ahogy Göbi szokta mondani) csak nekem, ez a klasszik Speedzone kaland. Bruder plusz Göbi, rendesen megcsinálta az estém :) Nekem a vw t5 2.5 5 henger, vagy az LT.
Volt 88 után is a139 ps ,kat nélküli változat az olasz és egyéb piacokra. Sőt a B3 Passat ban is volt ez az 1.8 16V kat nélkül 139 lóval, szintén egyéb ,nem német, svájci piacokra.
Ok. En be vagyok oltva Golf ellen, sosem volt, valoszinu nem is lesz. Gobi tudasa, lelkesedese, szakmai alazata siman eladta nekem ezt az adast Bruder ujjaval egyutt! Koszonjuk szepen!
20:10 - Golf 7 (2013-2017): alap 220le, Performace 230le, Clubsport (Edi 40) 265le, Clubsport S 310le; Golf 7.5 (2017-2020): alap 230le, Performace 245le, TCR 290le Kár, hogy nem mutattátok be az "Azubi Golf"-kat, azok is megérnek egy misét.
Én is furcsáltam, hogy az alap 7-es miért lenne 270. Az 5-6 golfokból meg 'edition' modelleket raktak ki 230-235 lóval, de mondhatta volna, hogy az alapok 200 és 211 -el indultak. Persze így is jó volt a tartalom :)
Csak kötekedni akarok kicsit, hogy a dízel motor személyautóban a mercinél minimum az 50es évektől elég alap volt🙃 Egy eredeti 1-2 vagy akár 3-as Golfot annyira szívesen birtokolnék ez után a videó után..😁
Elmentek egy nyilvános eseményre forgatni és rosszul vagytok a látogatóktól, akiknek a kedvéért /pénzéért/ van a rendezvény. Valaki tényleg eltévedt....
Vilag eletemben hianyoltam a Golf GTI modelekbol az LSD-t (sperdifi). Alapbol betettem volna mar a 200 loeros Golf V. GTI-tol. Azt gondolom a GTI vasarlok vastagon mindig is megfizettek ezt mar az alaparban is kellokeppen.
Szerintem mondhatom mások nevében is hogy Bruder papa nyugodtan lehet többször operatőr illetve Göbi-Bruder páros jöhet még 💪🏼😎
Absolutely 😊
Csak így lájtosban, péntek estére a semmiből bedobtak egy ismét atom tartalmat, köszönjük! Brúdernek: remek operatőr vagy!
Brúder! Láttatlanban te vagy a király! :)
Jó látni, Bruder! Jó egészséget!
Brúder tök Mind1 mit csinál, szeretjük! Göbit is! Köszi! 👍🍻
Imádom, de kamerát többet ne adjanak a kezébe! 😀
@@Yorgos2007 Szerintem más se csinálta volna jobban
Göbi bá és Bruder papa....nagyon fasza lett a műsor! 90s 00s évek golfőrültjei eszembe jutottak!😍És az Scirocco😍😍😍
Kiváló adás lett, köszönjük.
27:28 - Gyanús, hogy az első szériás privát GTI-k közül ez volt a legeredetibb, amit láttatok (a felnit leszámítva). 1978 vége és '80 nyara közt volt egy igen érdekes széria még kis hátsó lámpával, de már műanyag lökhárítóval szerelve. Előtte a Golfok keleti import lemezből készültek, ami más fémekkel volt szennyezve, ezért az autók belülről elkorrodáltak. Ezekből nagyon kevés maradt fenn. A '80 utániakkal meg dunát lehet rekeszteni, a légterelő is csak azokra került gyárilag. A Pirelli kiadást csak a legvégén, '83-ban gyártották (pedig mindenki arra emlékszik).
Én is azt látom, hogy a '70-es és '80-as évek Golfjaira kifejezetten érvényes a népautók gyakori esete: Szinte minden darabot a végletekig lelaktak, a fennmaradt példányokat pedig gátlástalanul tuningolja mindenki, mondván hogy rengeteget gyártottak belőle. Szerintem sokkal egyszerűbb ma egy teljesen eredeti '70-es évekbeli 911-est találni, mint egy eredeti egyes Golfot (még akkor is, ha a pénz nem számítana).
Még a Need for Speed Underground 2-ban gyerek ként a Golf 4-es volt az első kocsi amit imádtam, tetszett a formája és akkor ismerkedtem meg a GTI-vel :D Onnantól kezdve én minden játékban a GTI volt a cél. Mikor meg lett a jogsim pénzem nem volt sok, így nem is GTI de a 4-es Golfot(1.4) sikerült meg vennem, aztán nagyapám magkapta a 4-es Golf-ot anyámtól megörököltem az ő 5-ös Golfját(úgy szint 1.4-es volt) és most pont 1 éve hogy végre sikerült elérnem a célom és végre meg vettem a 8-as Golf GTI Clubsport-ot. Sokan szidják, de én imádom.
Csatlakozom sok előttem szólóhoz! Bruderről mindig kiderül valami új amit tök jól csinál! Göbi meg a szokott színvonalon ismét nagyon érdemien! :) jó volt, tetszett!
Göbi és Brúder köszönöm ezt a videót! Gyönyörű szépek ezek a Golfok. Nálam a 2-es Fire & Ice és a 7-es Clubsport vitte a prímet.
Kedves Brúder, Göbi és a háttérmunkások👏🏻!
Minőségben is odatettétek magatok🤟🏻
Brúder és Göbi is szeretni való figurák. Lazák, közvetlenek, természetesek! Ezt értékelem nagyon. Amit Göbi meg elmond nagyon jó.
Köszönöm nektek Fiúk!
Nagyon jó lett, mondjuk a cím az lehetett volna “Göbit is elvesztettük” 😁 eszem is meg…a négyesig mindegyiknél elmondta miért azt vinné haza. Brúder meg egy Joker igazából, mert mindenben is kiválóan teljesít. Köszönjük 🤘
Brúder és Göbi rulez 👍
Brúder, neked komolyabban kéne foglalkozni ezzel a filmezés, rendezés, dologgal. Szerintem van hozzá tehetséged. 😁😁😁😁😁👍👍👍👍
Az Űrgammák is milyen fasza volt, mi?😂😂😂😂😂😂
Brúder, milyen jól használod te a kamerát. :) Jó volt!
Köszönöm, hogy elmentetek, kiváló tartalom lett belőle! Ment a lájk! Volt egy 3-as golf GT-m, KW futómvel, Yokohama sport gumikkal. Élveztem vele minden kilómétert, főleg a kanyargósat!! Már nagyon bánom, hogy eladtam! A műsort végignézve még jobban bánom.
Köszönöm Nektek Göbi és Bruder! Frappáns bemutató volt! És elkapott a nosztalgia! Először egy 3-as Golfom volt New Orleans kiadással, aztán jött egy vadi új szalon autó Golf 4-es 25év felszereltséggel 20 évig szolgált, most pedig egy 7-es CUP extra csomag 40 éves jubileumi darab. Igen én is Golfos vagyok! 😊
Köszönjük, hogy megcsináltátok ezt a videót, sok szépet láttunk. A végén az a limo golf nagyon érdekes volt.
Én egy kettes Golfon tanultam és egy ismerős új kettes Jettájában ültem sokat, szóval nekem a kettes akadt be nagyon. Igazából egy Contry-t szeretnék de azok már nagyon ritkák és nagyon drágák.
Az első autóm egy 2-es Golf volt a 90-es évek végén, pár éve pedig tulajdonosa lettem egy 89-es kiadású 1.6 benzin karburátoros Golfnak, minden egyes alkalommal élmény mikor beleülhetek, valódi időkapszula! 😊 Köszönöm a videót!
Köszi Brúder! Végre megkaptam amire vártam! Mutatod az érdekes részleteket. Nem csak a műsorvezetőt. Akit egyébként nagyon szeretek! Köszi srácok!
A Göbi/Tánya páros és Brúder a legszimpatikusabbak számomra az egész Speedzone csapatban. Tetszett ez a videó is: régi golfok; érdekes, szakszerű kommentárral.
Az viszont nagyon kellemetlen meglepetés volt számomra, hogy Göbi hogyan beszél az emberekkel, akik nem értenek magyarul.
Hasonló érdeklődési körrel rendelkező emberek ők, akikkel más szituációban biztos, hogy nagyon kedélyesen el tudnának beszélgetni. Véletlenül belekolbászolnak a videófelvételbe, és el vannak hordva mindenki előtt. Azok a bámészkodók nem azért vettek részt a rendezvényen, hogy Speedzone stábot kerülgessék, illetve gondoljatok bele, hogy valószínűleg egy csomó ember nem tudott közelmerészkedni az autókhoz, mert ti éppen ott forgattatok.
Kérlek tiszteljétek jobban a német nézelődőket, ne beszéljetek csúnyán a hátuk mögött.
Köszönöm, ha elolvastátok!
Folytassátok továbbra is a könnyed, de színvonalas videók készítését! (nem irónia!)
Ugyanezen gondolatok jártak a fejemben. Göbi a beszólogatásaival pistás volt, csak enyhébb változatban.
A beszólásokról : nekem sem tetszik, de ha voltál már német környezetben, nagy kiállításon, akkor tapasztalhatod, hogy akik munkát végeznek, azokat hagyják dolgozni, de különösen az újabb időkben rettenetesen sok - finoman szólva -tapintatlan ember van.
Nem beszéltem csúnyán róluk, igazán nem is bosszantott. Sokan figyeltek is rá, hogy köztem és az operatőr között e menjenek el, ha elmentek, néha együtt röhögtünk. Nem tudom miért érzitek ezt "bunkóságnak". Nem annak szántam és ez amúgy sem német jellemző, egyszerű figyelmetlenség. Jobban érdekelte az autó, jól is van ez így
sokat ültem gyerekként 4-gyes golfban, ezért nekem az maradt meg, hogy az egy jó kocsi, de sokan írták, hogy az talán az egyik leghitványabb mind közül. attól független nekem még mindig az jön be a legjobban
KR volt Göbi a 139le. Imádtam!
120ról 200ra is jó volt a rugalmassága😂
Jó kis adás! Köszi!
Köszönöm szépen ezt az időutazást! Operatőr, perfekt!
csukott szemmel mernék onnan választani, gyönyörűek és autó formájuk van :) a mai napig csodálatos kis autók, anno volt szerencsém a Vörti tónál ott lenni az egyik eseményen. 8 szelepes GTI-m volt, nagyon szerettem. Az operatőri munka is 10-es! KÖSZÖNJÜK!
5 perc után sokkal jobban tetszik a képanyag, mint a többi. Külön imádta, hogy Brúder a helyszíni felkonf első 10 másodpercében körbefordult (méghozzá nagyon szépen) és megmutatta a helyszínt. Unalmas a beszélő fej, itt meg háromszor annyi kép volt, mint bármely másik anyagban. Tessék tanulni az öregtől, nem véletlenül tévés rendező
a legjobb páros! köszi srácok a kis nosztalgiát! 🙌
Balázs egy szerethető és eredeti karakter nem kell kitalálni és ez jó!
Több ilyen Duôzást srácok. Nagyon király volt.
Nagyon jó lett, köszönöm.
Remek adás lett, köszi nektek !
Ez egy nagyon objektív teszt volt. Nagyon tetszett.
Bruderral értek egyet 1, 2, 4 ami kéne, Göbinél a 7-t adom. Szerencsére van egy 1 cabrionk :D ez a vidi is adott új lendületet, hogy újra az utakra kerüljön. Köszi, jó volt! ;)
Ez a szenvedély ahogy Göbi beszél a Golfokrol valami elképesztő 🙂
48:08 Az a '75-ös múzeumi példány, még elöl is dobfékes! Még emlékszem nyitható pillangóablakosra is. Űber ritka... :)
Ha nem munkaidőben lennék, ivós játéknak is jó lenne Brúder ujja :) (hukkle)
Komolyra fordulva: nagyon jó műsor lett. Göbi lelkesedése, szakmai tudása megint - mint mindig - szuperszónikus. Brúder és a filmezés szintén, tök jól kezeltétek a rengeteg bámészkodót is, jól helyezkedtetek. (a képkivágatnál ne "fejezd le" annyiszor Göbit legközelebb). köszi! :)
Én csak annyit szeretnék mondani, hogy Brúder a legnagyobb elnök! Köszönöm a figyelmet!
Jó hogy Brúder vállalta a forgatást és szerintem jól csinálta :) Ment a like, nem csak Brúder munkája miatt de a tartalom miatt is :)
1:27 Az egy V-ös Golf kombi, VI-os arccal 🙂Csak a pontosság kedvéért. Nekem is volt! Szenzációs a videó!!!
Elsö autóm 1995-ben egy 1 es GTI-volt. Szerettem! Aztán jöttek a japánok. Utána egy MR2 majd Celica. A mai napig vannak régi japán gépeim. (Supra turbo 1991, Celica turbo 4x4 1990, 3000GT, WRX STI.) Késöbb volt még pár VW és Audi, A8 majd egy Phaeton. De valahogy a VW eltünt az életemböl. Egy klassz WR6 Golfot nosztalgiából elfogadnék.
Ez szuper volt Bruder es Göbi!!!
Élveztem a műsort attól független, hogy engem a VW totál hidegen hagy . Göbi és Brúder jó páros .
Na akkor mára meg is vagyok oda vissza ! Bruder-Göbi kombo epic
Szuper Volt A Műsor👍👍👍
Göbit mindig jó halgatni!Szórjad az igét Mester!!!
Mondjátok hogy a múzeumról lesz még rész! Brúder remek volt mint mindig!!
Brúder annyira jó operatőrnek bizonyult hogy lehet Tányát kitúrja majd a helyéről.
Nagyon klassz adás 👍🏻👍🏻
legjobb páros .
köszönjük
A szokásos, Göbi féle alapos felkészültség és háttér- és szaktudás. A GTI elnevezést - szerintem - a Masarati 3500 -nál már a 60-as években használták.
Első autóm egy golf 3-as 1.8 aam volt. Nagyon imádtam. A motorja elnyűhetetlen volt. Szép tört fehér színű volt, a belseje patika gyári szőnyegekkel, gyári rádióval. Most már nagyon sokat érne. 😢
Több ilyen kettős videót nagyon jó volt ,igaz hogy gti tali volt de nekem hiányzott az R32
Igaz németül, de fel lehet lelni a golfnak az alapjait és nem a nyugat , hanem a keletnémetek fejlesztéseiből . Nézzetek utána! Súgok: trabant 603 prototípus. Én a sciroccoban pedig a Wartburg Coupe Prototyp-öt látom.
A classic gti-kel az a baj hogy sajnálja az ember igazán használni! Régi,kívánatos műtárgy! Ritka és nehezen beszerezhető alkatrészekkel! Milyen az a gti amit még csapatni sem féltesz? Ami relatív olcsó,megbízható és nem mész Dunának ha kell valami hozzá! Szerintem az a suzuki swift gti! Esetleg egy lekönnyített 1.3 16v suzka! (bár az nem gti hivatalosan) Nem tudom ki hogy van ezzel! Számomra nyomasztó ha azt érzem hímes tojásban ülök,elveszi azt a lelkesedést amit egy hothach adhat,amire kitalálták! Kis pénzből szeretne mindenki nagy focit! Ilyen a többségünk ez Hungaricum! :)
1:00 percnél (Pause) íronom kell: Brúder, (tiszteletem) nyugi - semmi pánik, nem tudsz hibázni, Tuti jó lesz... Na lássam...
3:31 Az konkrétan az én volt autóm (DCJ-508) 😀 Óriási!!!
Sziasztok!
Első autóm Golf I GTD 1.6 (75LE) '84-es volt. 2003-ban még lementünk vele Horvátországba.
A 2 éves gyermekemmel is be mertem vállalni.Elvitt és visszahozott minket.
2004-ben egy '98-as 1.6-os (75LE) SEAT Toledo-t vásároltunk. (VW Vento,Golf III)
2017-ben váltunk meg tőle. Egyszer volt gyújtótrafó problémája.
'17-ben egy 2002-es 1.4 (75LE) SEAT Leon-ra váltottunk. (Golf IV)
Szintén volt egy gyújtótrafó probléma '19-ben. Azon kívül semmi.
'22-ben egy 2007-es Golf V 1.6 (102LE) vettünk.Két év és ~30000 kilométer után
semmi hiba nem jelentkezett még a 17 éves autóval.Lehet köpködni,de nem rossz a Golf!
Köszi Göbi a bemutatót!
2006-ban voltam Wolfsburgban a gyárban és a múzeumban brutál volt.
Nekem van egy 3 as full gyári 1.4 benzin és eredeti lemezfelnis. Eredeti rádióval mindenféle faragás nélkül!
❤ Köszönöm ❤
Most nezem, jo lesz ez a paros ma nekem, ugy erzem. 👌🤩🥰
Bruder forever...🤩🥰
Göbi! A kombi 6-os golfról jöhetne egy használtteszt.😉
Volt 1.8-as mk1 GTI-m 1983-as, aszem sváci kiadású GTI Trophy. 890kg volt bejegyezve önsújnak a forgalmiba, nem hiszem, hogy bármelyik 1-es GTI is 800kg alatt lett volna gyárilag. Egyébként meg a Trophy is mega a Pirelli is egy kiadás (edition) volt az 1-es golfoknál. Az 1.6 és az 1.8 között meg nem is igazán a lóerő (+2) hanem a nyomaték volt az igazi külömbség (ma már nevetséges +30-40Nm), az 1.8 javára ráadásul alacsonyabb fordulaton. Ja és a gyári 14"-os alufelnik (nekem avus-ok voltak, pótkerék is) a rajta lávő 185/60-as gumival képes volt beszorulni a pótkeréktartóba, ha nem volt sokat használva (gondolom az az összes 1-es karoszériánál még 13"-ra volt méretezve a pótkerék helye a csomagtartóban)
Bruder, tok mindegy hogy csinalod, nem tudsz hibazni. ❤
7:03 Téves. A Maserati használta először a GTi jelölést a 3500GTi-nél 1960-ban. A GTi náluk a Gran Turismo Iniezione, tehát az befecskendezéses Gran Turismora utal, mert az a model nyitotta meg a befecskendezéses korszakot
Sziasztok!
Köszönöm szépen a videót!
Nagyon óvatosan de azt kell mondjam,hogy egy autós aranybánya/kánaán ez a csatorna.🙂
Igényesség, felkészültség jellemző az egész csatornára.
Tamás
Nekem (ahogy Göbi szokta mondani) csak nekem, ez a klasszik Speedzone kaland.
Bruder plusz Göbi, rendesen megcsinálta az estém :)
Nekem a vw t5 2.5 5 henger, vagy az LT.
Fain műsort nyomtatok😊
Jól van ez filmeyve, Balázs :)
Nagyon jó kis videó lett, kár a zenéért amit letiltott a youtube.
A golf II ...KR-es motor 87 végéig gyártották az 139 lóerős! 88 tól PL Motor 129 lóerő katalizátorral .
Volt 88 után is a139 ps ,kat nélküli változat az olasz és egyéb piacokra.
Sőt a B3 Passat ban is volt ez az 1.8 16V kat nélkül 139 lóval, szintén egyéb ,nem német, svájci piacokra.
Ok. En be vagyok oltva Golf ellen, sosem volt, valoszinu nem is lesz.
Gobi tudasa, lelkesedese, szakmai alazata siman eladta nekem ezt az adast Bruder ujjaval egyutt!
Koszonjuk szepen!
A lényeg hogy legyen zajkibocsátása!!✌️
Bruder ez a “magasról kamera álás jó volt ilyen nem volt még🤓
Nagyon jó volt 🎉🎉🎉🎉pont így ahogy 🎉🎉🎉🎉. 😂😅
Bruder jól mondja, a 3-as Golf egy pimpelt 2-es, padlólemez megegyezik, abban nem volt váltás.
A 7 GTI nem "csak" 230 lóeró?
picit zavaro az akadás de szuper
49:00 Ahogy a Trabantnak és a Wartburgnak is :) Bár ott lehet, hogy pár évvel késöbb.
Szív motiváció
Jó műsor volt! Csak egy apró észrevétel: a karosszéria változatokat megemlíthetted volna.
Ahol én lakom (Balástya)ott is van egy zöld fémlökhárítós.Nekem anno 2es volt 1.6 TD gyári klímás.
A KR-es kettes Golf 139 le és abban is volt MFA.
Hányszor teszi bele Brúder az ujját? Soxor! De ez így pont jó!
Imádtam az egészet!!! DE az utolsó 10 perc nekem nagyon ott volt.... :)
20:10 - Golf 7 (2013-2017): alap 220le, Performace 230le, Clubsport (Edi 40) 265le, Clubsport S 310le; Golf 7.5 (2017-2020): alap 230le, Performace 245le, TCR 290le
Kár, hogy nem mutattátok be az "Azubi Golf"-kat, azok is megérnek egy misét.
Én is furcsáltam, hogy az alap 7-es miért lenne 270. Az 5-6 golfokból meg 'edition' modelleket raktak ki 230-235 lóval, de mondhatta volna, hogy az alapok 200 és 211 -el indultak. Persze így is jó volt a tartalom :)
Brúder ujja for prezident!!! :)
Hogy nem tetszhet valakinek a BBS felni?!
Kettes vagy hármasban volt a Bon Jovi edition? Nekem az volt a kedvencem!
3- asban a Pink Floyd és a Rolling Stones kivitelek mellett.
Csak kötekedni akarok kicsit, hogy a dízel motor személyautóban a mercinél minimum az 50es évektől elég alap volt🙃
Egy eredeti 1-2 vagy akár 3-as Golfot annyira szívesen birtokolnék ez után a videó után..😁
Mercedes gyártott legrégebb óta dieselt a személyautóban 1936 óta.
Elmentek egy nyilvános eseményre forgatni és rosszul vagytok a látogatóktól, akiknek a kedvéért /pénzéért/ van a rendezvény.
Valaki tényleg eltévedt....
Én BMW-s vagyok de a GTI-GTDket szeressük. Ja és hova tűntek a szüttyögő olcsó autók, meg a 155-ös gumik.
Az se baj ha innentől csak bruder fog operatőrködni 😊
Vilag eletemben hianyoltam a Golf GTI modelekbol az LSD-t (sperdifi).
Alapbol betettem volna mar a 200 loeros Golf V. GTI-tol.
Azt gondolom a GTI vasarlok vastagon mindig is megfizettek ezt mar az alaparban is kellokeppen.
Lamellás sperrt nem tudsz beletenni ezekbe, csak torsent.
Ez a felvétel mikor, és hol készült?😮
Magyarországon azt terjesztik a nyugat haldoklik.😂😂😂
3:57 Regen ott volt a GTI Treffen .
Imádom a Göbit! Úgy tudja mondani ha szerinte valami szar, hogy közben azért simogat! 😂
7 golfom volt, szerettem mindegyiket
Göbi akár a VW-nek is dolgozhatna, mint tárlatvezető. 🤩
ez jó. látszik Pista mennyire vágja a témát, Göbi újja csak 2x lóg bele a képbe