Uso Mobil porque es una marca que me ofrece muchas garantías. Por otro lado, una cosa son los acuerdos comerciales a los que llegan las diferentes marcas y otra es el tipo de aceite y norma que debe de cumplir ese aceite para que sea adecuado para cada modelo de coche según las indicaciones del fabricante. Lo anterior no pasa por una marca de aceite en concreto, sino por las características del mismo y el cumplimiento de las normas API y demás. En cualquier caso, si tu prefieres ponerle a tu coche aceite de la marca TOTAL, pues tambien es buena elección, siempre y cuando ese aceite TOTAL que le pongas sea de las características que marca el fabricante para tu modelo exacto de coche. Un saludo.
Porque razon eliges un 10w 40 no crees que es muy grueso? Mejor seria un 5w 30, mas delgadito mas economia y trabaja en el mismo rango de temperatura..😀
voy a molestar con esto:::: por hay a alguien le sirve... siempre hay que respetar lo que diga el manual del fabricante...Es importante aclarar lo siguiente: si el fabricante recomienda un aceite SAE 10w-30 API SM como el ideal... no podemos utilizar un SAE 20w-50! PORQUE? La temperatura de operación del aceite dentro del motor ronda entre los 90 y 100 grados Celsius y aquí tratare de ser lo mas simple posible, el termino 10w-30 nos da una idea de la densidad del aceite en frió y caliente, en frió se comportara como aceite 10 y cuando el motor alcance su temperatura optima el aceite se comportara como un aceite 30, un aceite 30 tiene un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de cSt mínima de 9.3 y máxima de 12.46 mientras que un aceite 20w-50 tendrá un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de casi 20.00 cSt. esta diferencia en el indice dinámico se expande aun mas en frió elevándose a cifras muy altas que atentan contra la protección del motor.Es este indice dinámico el que verdaderamente interesa a los fabricantes, si un fabricante recomienda 10w-30 es por que dentro de la estructura del motor la fina capa de aceite que protege debe tener un indice entre 9.3 y 12.46 de viscosidad, valor superado por un aceite 20w-50 a una temperatura normal de operación del motor, sumado a esto que en frió el motor tendrá poca protección por la alta resistencia a fluir del 20w-50.Cambiar el grado de aceite recomendado por el fabricante es una decisión que necesita de ciertos valores técnicos , de funcionamiento y del malo o buen estado del motor! Con solo cambiar unos grados hacia arriba en la viscosidad que usamos podremos acelerar un desgaste de las partes internas del motor.
los 20mil km que te marca en la computadora no son los km reales de calle... ya que el aceite que lleva si es sintetica de 9000...dura 12mil km reales...
igual siempre el fabricante dice que no es por kilometraje el cambio se aceite...si no por tiempo..que es de 6 meses..cada 6meses o 12mil km se debe hacer el cambio de aceite con su respectivo filtro..
después de los 6 meses empieza a perder la viscosidad..es como el liquido de freno el liquido de freno lo que tiene es q agarra humedad y el aceite pierde la viscosidad y ya no cumple la función de protección..igual el video esta genial....
Excelente video 👍
Muchas gracias por el comentario Karel. Un saludo.
Que cilindrada es ese motor?
Lo veo igual al del mi c4, acá en Chile al menos los c3 hdi son distintos a ese motor.
Porque usas mobil si el aceite oficial del grupo PSA es total
Uso Mobil porque es una marca que me ofrece muchas garantías. Por otro lado, una cosa son los acuerdos comerciales a los que llegan las diferentes marcas y otra es el tipo de aceite y norma que debe de cumplir ese aceite para que sea adecuado para cada modelo de coche según las indicaciones del fabricante. Lo anterior no pasa por una marca de aceite en concreto, sino por las características del mismo y el cumplimiento de las normas API y demás. En cualquier caso, si tu prefieres ponerle a tu coche aceite de la marca TOTAL, pues tambien es buena elección, siempre y cuando ese aceite TOTAL que le pongas sea de las características que marca el fabricante para tu modelo exacto de coche. Un saludo.
Porque razon eliges un 10w 40 no crees que es muy grueso? Mejor seria un 5w 30, mas delgadito mas economia y trabaja en el mismo rango de temperatura..😀
Si es otra opción. A mi me gustan semisintéticos y el 10w40 siempre me ha gustado para la zona donde vivo yo. Un saludo.
Depends on the weather in the area where you live. There is no fixed standard.
I think 10w40, but it's up to you. Both types are suitable.
voy a molestar con esto:::: por hay a alguien le sirve... siempre hay que respetar lo que diga el manual del fabricante...Es importante aclarar lo siguiente: si el fabricante recomienda un aceite SAE 10w-30 API SM como el ideal... no podemos utilizar un SAE 20w-50! PORQUE?
La temperatura de operación del aceite dentro del motor ronda entre los 90 y 100 grados Celsius y aquí tratare de ser lo mas simple posible, el termino 10w-30 nos da una idea de la densidad del aceite en frió y caliente, en frió se comportara como aceite 10 y cuando el motor alcance su temperatura optima el aceite se comportara como un aceite 30, un aceite 30 tiene un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de cSt mínima de 9.3 y máxima de 12.46 mientras que un aceite 20w-50 tendrá un indice de viscosidad dinámica a 100 grados de casi 20.00 cSt. esta diferencia en el indice dinámico se expande aun mas en frió elevándose a cifras muy altas que atentan contra la protección del motor.Es este indice dinámico el que verdaderamente interesa a los fabricantes, si un fabricante recomienda 10w-30 es por que dentro de la estructura del motor la fina capa de aceite que protege debe tener un indice entre 9.3 y 12.46 de viscosidad, valor superado por un aceite 20w-50 a una temperatura normal de operación del motor, sumado a esto que en frió el motor tendrá poca protección por la alta resistencia a fluir del 20w-50.Cambiar el grado de aceite recomendado por el fabricante es una decisión que necesita de ciertos valores técnicos , de funcionamiento y del malo o buen estado del motor! Con solo cambiar unos grados hacia arriba en la viscosidad que usamos podremos acelerar un desgaste de las partes internas del motor.
los 20mil km que te marca en la computadora no son los km reales de calle... ya que el aceite que lleva si es sintetica de 9000...dura 12mil km reales...
¿De donde has sacado ese dato de los 12.000 km?
es lo que dura el aceite sintético y el semi-sintetico dura 10mil km..el que lleva el C3
igual siempre el fabricante dice que no es por kilometraje el cambio se aceite...si no por tiempo..que es de 6 meses..cada 6meses o 12mil km se debe hacer el cambio de aceite con su respectivo filtro..
el aceite sintetico de 9000...y el semi-sintetico de 7000
después de los 6 meses empieza a perder la viscosidad..es como el liquido de freno el liquido de freno lo que tiene es q agarra humedad y el aceite pierde la viscosidad y ya no cumple la función de protección..igual el video esta genial....