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初代メイツで爆笑しました
謎ちゃんさんいらっしゃいませ☺️
@@ZOUPANO2 ぞうぱのさんの動画15年くらい前から拝見しております！
@@kaiy130 ありがとうございます👍️謎ちゃんさんの動画、痒いところに手が届くようなチャレンジ動画とか楽しく拝見しております。
貴重なパノラマデラックスの動画楽しませていただきました！ありがとうございます！
2両編成の時に、親にねだって最前列に乗せてもらったのが思い出です。ビブラートの効いたミュージックホーンが衝撃的でした。
名鉄蒲郡線と名鉄西尾線は、現在吉良吉田駅で運転系統が、分断されてます。名鉄蒲郡線は、普通電車だけの運行です。名鉄西尾線に乗り入れる特急は、西尾駅止まりのため、吉良吉田駅には来ないです。「吉良吉田駅が終点になる、急行・普通などが、やって来ます。｣
激レアアップありがとうございます！毎朝7時6分発でしたよね？8800を見てから小学校に行ったときの事を思い出しました！
動画の時刻はずれているかもしれません汗
逆はないんですか？佐屋→蒲郡です
新安城でテープ終わっちゃいました
西幡豆、上横須賀、米津、碧海桜井特別通過で、99年までは知立も特別通過してた伝説の特急ですね。
はい、スジ自体は西尾以降は今なお健在の名列車です
津島三河湾直通特急最終年の2005年。正にパノラマDXらしい最後だった。
神宮前駅進入時展望室の会話内容面白かったです笑
初代メイツですか？(笑)
大下さん懐かしいですねｗDXとSRの並びとはなんて贅沢な！
UP主さんの会話に時代を感じますね。727列車とか懐かしいです
今となってはですね岩倉になってたのが残念でしたがあの時誰も撮ってませんでしたよ(笑)
727列車はパノラマカーの有名列車でしたからねぇもうえらい昔なんですね大下さん今頃どうしてますかねぇ(笑)
@@ZOUPANO2 P狙いのNSR運用で5700が来たり5500狙いのSR運用で5300が来たらすごく嫌がっていました(^_^;) もっと言えばSR4運用で5700が来ても嫌がっていましたし、5300の台車更新車もイマイチな気分でした(^_^;) 今となっては贅沢ですね～Pの名物運用といえば777列車もありましたし、5500狙いなら休日1542列車とかもありましたね～大下さんはSRが全滅して引退されたのではないでしょうかｗ
大下さんは5600が出来た時もダダこねてましたねぇ(笑)あくまで53じゃなきゃダメだとかでも辛うじて57より53の方が最後に残ったので良かったのかな(笑)727とか1542はうちの再生リストの「名鉄 懐かしの動画」の所に5500系日常風景集がございますので宜しければご覧下さい。
蒲郡線ももう広見線末端と並んで風前の灯ですね。昔はバンバン座席指定特急も走ってたのにね...8800系は、昔名鉄の企画でミステリーツアーやってて、その時団体専用仕様で残ってた8807Fの個室に一回、津島から吉良吉田まで通常編成の特急で一回、計2回乗っただけだなあ
私自身は豊川線の臨時特急列車でラストでした。懐かしいです。
正月の迎春号でしょうかね。
犬山遊園駅～太田川駅の区間を、座席指定席料金が、520円だった頃に、パノラマDXを利用したことがあります。一般特急に格下げになったとき、座席指定席料金が、パノラマスーパーと同じ、320円位になりました。津島線・西尾線の専用特急になったので、乗ることは、二度となかったです。
消費税が導入された時に500円から520円になりましたね
西枇杷島駅の会話の中でトサカとかキンギョウオってのが気になったんですが髪型のことなんですかね？自分もまだ地上駅だった頃に常滑駅から8800系に乗ったりしたなぁ。自分は特急車両のキハ8500系も8800系にも乗れただけマシな方かも知れないけど当時はまだ形式とか全然分からなくて苦戦しておりましたなぁ。
特定の鉄道ヲタクのあだ名ですね(笑)常滑からの8800系はDX競艇号でしたかね8500は岐阜から常滑まで乗ったことが何度かありました。
唯一のパノラマDX重連仕業は圧巻でした。
結構吉田まで乗車率ありますね！もちろん降りル人はいないと思いますが
最終日だからでしょうね吉田からは普段から多く西尾からはほぼ満席ですが
これ一回だけ乗ったことあるわ〜‼️名鉄にしては、不思議な座席設定やなと思た‼️
パノラマＤXは2両編成の座席指定料金520円の時乗りました。モケットが豪華でパノラマメイツのおしぼりサービスがありました。
大垣夜行(「ムーンライトながら」)の下りに乗った際、蒲郡からこの特急に乗る計画はありましたが、結局果たせずじまいで、心残りを払拭してくれる動画でした。ホームが2両限界の駅ではどうするのか、見当はついていましたが、行けなかったので、吉良吉田駅に電話して、ドアカットを確認したことも思い出されます。
お役にたてて良かったです。
17:18 三灯式信号機の上一灯を潰して青赤って珍しいですね！ 当方，他の例は上信電鉄くらいしか知らないです…。
やはり上を潰した場合は黄赤が大半なのですね
23:14、1600系いつもあそこに止まってますね
停泊場所なので
中央本線のキハ85はホームライナー太多ですか？
そうです❗
唯一西尾線の弱いところですねぇ。せめて西尾迄複線化されるとだいぶ急行でも時間が縮まるかもしれませんねぇ。西尾から吉良吉田迄はなんとか1線スルーでなんとか時間を縮めて欲しいですねぇ。昔の面影ですねぇ。私の知っている新安城ですねぇ。今は、新しくなったらしいので，もう自分の足では見れませんけど、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。西尾までは単線ながらも100キロくらい出しますので頑張っていると思います。その先が時間かかり過ぎですね
新安城最近生きましたが以前は夜になると薄暗い駅でしたが明るくきれいな駅になっていました。
パノラマDX…この当時生まれてないけど1度は乗ってみたかったなぁてかSRとか懐かしいなぁSR蒲郡乗り入れたことあるんだ意外1:19:21中央本線にキハ85！？
コメントありがとうございますデビュー当時はDX特急として500円の高い券が必要でした。中央線のキハ85は太多線経由で美濃太田から来ていたホームライナー太多です。
ホームライナー太多なんてあるんですね！知らなかったです！
西尾・犬山線系統にしてほしかったです。
当時は４両編成も出入りしていたのか。今や2両編成のワンマンが往復するだけの路線、知多新線も将来はこの形になるのかな
この当時は朝下リ、夜上り各一本の特急と朝だけSR車4連が1往復していましたが、それ以外は既に6000系2連ワンマンに統一されていました。
パノスパDXが今も走ってたらめちゃくちゃ人気出てそうなのにな〜
新名古屋駅のANAの宣伝懐かしいです。
デビュー当時の指定券500円は高かったです
消費税が導入されて520円になりましたね
うるさい
初代メイツで爆笑しました
謎ちゃんさんいらっしゃいませ☺️
@@ZOUPANO2 ぞうぱのさんの動画15年くらい前から拝見しております！
@@kaiy130
ありがとうございます👍️
謎ちゃんさんの動画、痒いところに手が届くようなチャレンジ動画とか楽しく拝見しております。
貴重なパノラマデラックスの動画楽しませていただきました！ありがとうございます！
2両編成の時に、親にねだって最前列に乗せてもらったのが思い出です。ビブラートの効いたミュージックホーンが衝撃的でした。
名鉄蒲郡線と名鉄西尾線は、現在吉良吉田駅で運転系統が、
分断されてます。名鉄蒲郡線は、普通電車だけの運行です。
名鉄西尾線に乗り入れる特急は、西尾駅止まりのため、
吉良吉田駅には来ないです。「吉良吉田駅が終点になる、
急行・普通などが、やって来ます。｣
激レアアップありがとうございます！
毎朝7時6分発でしたよね？
8800を見てから小学校に行ったときの事を思い出しました！
動画の時刻はずれているかもしれません汗
逆はないんですか？佐屋→蒲郡です
新安城でテープ終わっちゃいました
西幡豆、上横須賀、米津、碧海桜井特別通過で、99年までは知立も特別通過してた伝説の特急ですね。
はい、スジ自体は西尾以降は今なお健在の名列車です
津島三河湾直通特急最終年の2005年。正にパノラマDXらしい最後だった。
神宮前駅進入時展望室の会話内容面白かったです笑
初代メイツですか？(笑)
大下さん懐かしいですねｗ
DXとSRの並びとはなんて贅沢な！
UP主さんの会話に時代を感じますね。727列車とか懐かしいです
今となってはですね
岩倉になってたのが残念でしたが
あの時誰も撮ってませんでしたよ(笑)
727列車はパノラマカーの有名列車でしたからねぇ
もうえらい昔なんですね
大下さん今頃どうしてますかねぇ(笑)
@@ZOUPANO2
P狙いのNSR運用で5700が来たり5500狙いのSR運用で5300が来たらすごく嫌がっていました(^_^;)
もっと言えばSR4運用で5700が来ても嫌がっていましたし、5300の台車更新車もイマイチな気分でした(^_^;) 今となっては贅沢ですね～
Pの名物運用といえば777列車もありましたし、5500狙いなら休日1542列車とかもありましたね～
大下さんはSRが全滅して引退されたのではないでしょうかｗ
大下さんは5600が出来た時もダダこねてましたねぇ(笑)
あくまで53じゃなきゃダメだとか
でも辛うじて57より53の方が最後に残ったので良かったのかな(笑)
727とか1542はうちの再生リストの「名鉄 懐かしの動画」の所に5500系日常風景集がございますので宜しければご覧下さい。
蒲郡線ももう広見線末端と並んで風前の灯ですね。昔はバンバン座席指定特急も走ってたのにね...
8800系は、昔名鉄の企画でミステリーツアーやってて、その時団体専用仕様で残ってた8807Fの個室に一回、津島から吉良吉田まで通常編成の特急で一回、計2回乗っただけだなあ
私自身は豊川線の臨時特急列車でラストでした。懐かしいです。
正月の迎春号でしょうかね。
犬山遊園駅～太田川駅の区間を、座席指定席料金が、520円だった頃に、
パノラマDXを利用したことがあります。一般特急に格下げになったとき、
座席指定席料金が、パノラマスーパーと同じ、320円位になりました。
津島線・西尾線の専用特急になったので、乗ることは、二度となかったです。
消費税が導入された時に500円から520円になりましたね
西枇杷島駅の会話の中でトサカとかキンギョウオってのが気になったんですが髪型のことなんですかね？自分もまだ地上駅だった頃に常滑駅から8800系に乗ったりしたなぁ。自分は特急車両のキハ8500系も8800系にも乗れただけマシな方かも知れないけど当時はまだ形式とか全然分からなくて苦戦しておりましたなぁ。
特定の鉄道ヲタクのあだ名ですね(笑)
常滑からの8800系はDX競艇号でしたかね
8500は岐阜から常滑まで乗ったことが何度かありました。
唯一のパノラマDX重連仕業は圧巻でした。
結構吉田まで乗車率ありますね！
もちろん降りル人はいないと思いますが
最終日だからでしょうね
吉田からは普段から多く西尾からはほぼ満席ですが
これ一回だけ乗ったことあるわ〜‼️名鉄にしては、不思議な座席設定やなと思た‼️
パノラマＤXは2両編成の座席指定料金520円の時乗りました。モケットが豪華でパノラマメイツのおしぼりサービスがありました。
大垣夜行(「ムーンライトながら」)の下りに乗った際、蒲郡からこの特急に乗る計画はありましたが、結局果たせずじまいで、心残りを払拭してくれる動画でした。
ホームが2両限界の駅ではどうするのか、見当はついていましたが、行けなかったので、吉良吉田駅に電話して、ドアカットを確認したことも思い出されます。
お役にたてて良かったです。
17:18 三灯式信号機の上一灯を潰して青赤って珍しいですね！ 当方，他の例は上信電鉄くらいしか知らないです…。
やはり上を潰した場合は黄赤が大半なのですね
23:14、1600系いつもあそこに止まってますね
停泊場所なので
中央本線のキハ85はホームライナー太多ですか？
そうです❗
唯一西尾線の弱いところですねぇ。せめて西尾迄複線化されるとだいぶ急行でも時間が縮まるかもしれませんねぇ。西尾から吉良吉田迄はなんとか1線スルーでなんとか時間を縮めて欲しいですねぇ。昔の面影ですねぇ。私の知っている新安城ですねぇ。今は、新しくなったらしいので，もう自分の足では見れませんけど、ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
西尾までは単線ながらも100キロくらい出しますので頑張っていると思います。
その先が時間かかり過ぎですね
新安城最近生きましたが以前は夜になると薄暗い駅でしたが明るくきれいな駅になっていました。
パノラマDX…この当時生まれてないけど1度は乗ってみたかったなぁてかSRとか懐かしいなぁSR蒲郡乗り入れたことあるんだ意外1:19:21中央本線にキハ85！？
コメントありがとうございます
デビュー当時はDX特急として500円の高い券が必要でした。
中央線のキハ85は太多線経由で美濃太田から来ていたホームライナー太多です。
ホームライナー太多なんてあるんですね！知らなかったです！
西尾・犬山線系統にしてほしかったです。
当時は４両編成も出入りしていたのか。今や2両編成のワンマンが往復するだけの路線、知多新線も将来はこの形になるのかな
この当時は朝下リ、夜上り各一本の特急と朝だけSR車4連が1往復していましたが、それ以外は既に6000系2連ワンマンに統一されていました。
パノスパDXが今も走ってたらめちゃくちゃ人気出てそうなのにな〜
新名古屋駅のANAの宣伝懐かしいです。
デビュー当時の指定券500円は高かったです
消費税が導入されて520円になりましたね
うるさい