Verdade. Já desanimei de assistir com essa falta de conhecimento.O cara tinha que ser mandado embora.Esse é o grande ,principal diferencial,novidade da Ford.
A culpa é da concessionária..além do que, geralmente quando se entra neste ramo, ninguém te ensina bosta nenhuma. Mas mesmo assim cabe ao vendedor procurar se informar sobre o produto e se atualizar.
Porra, o vendedor nem conhece o produto q vende... esse motor tem 3 cilindros, só pelo som dá pra perceber. Espero q o chefe dele ñ assista o vídeo. rsrs
+Cláudio Rodrigues infelizmente é comum vendedores não conhecerem o que estão vendendo. Quem é "tirador de pedido" que nem conhece o carro certamente vai vender menos do que quem realmente conhece o produto! Abraços
Recebem treinamento nada, já trabalhei em uma concessionaria e o que eles dão é apenas um manual do carro, ou vc lê ou não. Muitas vezes nem podia andar no carro pra um teste drive. Já trampei na Original VW e na Ford Tatuapé.
Aproveitar a matéria sobre o Ecosport para falar sobre um problema que estou tendo com minha Ecosport 2019, com 45 dias e menos de 1800km apresentou problema grave no motor, deixando o carro encostado na concessionária por orientação da mesma uma vez que poderia ocorrer travamento do conjunto, graças a Deus não aconteceu nada grave comigo ou com minha família. A assistência 24 horas da Ford é terrível, tanto que estou com carro alugado por minha conta e sem previsão de solução para o o ocorrido.
Anthony Silva Deixou os concorrentes pra traz esse ano , a Eco Sport superou na mha opinião . Tá show sem contar , o preço que e menor com da concorrência .
Gostei muito desse novo interior do EcoSport. O acabamento esta bem melhor do que o da concorrência. Sem falar que a troca do Powershift por um automático tradicional foi uma excelente escolha da Ford.
Lindo ronco desse motor 3 cilindros. De todos os suvs compactos nas suas versões de entrada e intermediárias a Ecosport é a mais completa por ter 7 airbags, controle de tração e estabilidade... painel em soft touch e uma série de outros iténs. Em termos de motorização ela também consegue ser a melhor com esse propulsor 1.5 de 137cv que é muito melhor que muitos propulsores de entrada oferecidos pela concorrência. Ou seja, não é necessariamente preciso comprar a versão topo de linha para ter uma Ecosport completa. Achei bem atrativo os R$86 mil na versão Freestyle automática. Mesmo na topo de linha Titanium, o Ecosport consegue ser muito atrativo também por R$93 mil, sendo a mais potênte da categoria com 175cv e bem completa por sinal. Lembrando que Hrv touring custa R$ 107 mil, Creta custa R$ 99 mil, Tracker R$ 92 mil (e não tem ESP e controle de estabilidade).
TEST DRIVE ONBOARD estou trocando de carro e já pesquisei alguns modelos,estou em dúvidas sobre tracker,kicks,creta ou ecoesport,na tracker três coisas me incomodaram tipo a função start stop não tem um botão pra desativar e é uma coisa que se torna muito chato na cidade que eu moro,aqui o clima é muito quente e trânsito muito travado,isso ocasiona muitas paradas e partidas desnecessárias do motor,outra coisa que não gostei que a tracker é o carro que tem menor altura de vão livre do solo tipo 16cm contra 20cm dos outros modelos e o outro ponto é o porta malas que é só 306 litros,até menor que do ecoesport,fiz teste no creta,achei um ótimo carro em conforto e altura mas tem um motor 1.6 muito beberrão e o kicks mas não gostei por ser muito lerdo em retomadas mas em conpensação tem um consumo melhor,por fim falta eu conhecer o novo ecoesport pra fazer minha escolha,mas em desempenho a tracker é um show,só que pras nossas ruas esburacadas temos que escolher um modelo que tenha uma boa altura de vão livre do solo.
O carro está mais bacana. As mudanças externas e internas, foram legais. Mas, é no motor que a coisa muda realmente. Apesar de tudo que houve com o carro, seu preço na minha opinião, está um pouco alto.
Tirando a total falta de conhecimento do vendedor kkk inclusive quando vc falou sobre a suspensão filtrar muito bem o piso ruim, ele falou que é característica da direção elétrica kkk, mas pelo que pude sentir o carro ficou bom mesmo , motor 3 cilindros top, multimídia show e suspensão e câmbio bem adequados... estão falando em alguns canais que o 1.5 casou melhor que o 2.0 nesse novi conjunto...quando puder testa a 2.0 para termos um parâmetro. Valeu pelo teste, acompanho e gosto muito do seu canal. Abraço
4 cilindros...!!! Impossível ouvir esse diálogo até o final. O vendedor não sabe argumentar para vender o carro. Diz que a diferença para o 2.0 é que ele gasta um pouquinho mais...Poxa poderia dizer sobre os quase 180cv que os outros não tem. A suspensão melhorada, o isolamento..materiais e a mudança do câmbio. Principal reclamação dos veículos Ford Powershift. No mais...câmera e áudio legais.
Amigo tambem Fiz o teste nesse Carrinho, É muito bacana Luxuoso pra caramba a Titanium 2.0 Anda abessa pra categoria desempenho satisfatorio e assim...Estou em Duvida HR V ou Eco Titanium pois a Eco 2.0 é 94 mil e a HRV é 106 voce acha que Compensa sair de um corolla 2013 2.0 para qual? HR V ou Ecosport ou ate ficar no corolla mesmo, sendo um mais novo?
jrsampa g amigo eu iria na h-rv pois tu vai sair de um carro que tem revenda e ir pro eco Sport que quando tu for querer trocar vai vender por 50 mil e h-rv tu vende a hora que quiser tenho 2 tios que tinha o eco 2.0 saíram e então super satisfeitos no h-rv,
TEST DRIVE ONBOARD O Fit tem 115 cavalos, esse tem 136 (divulgados) e o Fit é CVT, a curva de torque nao pode ser tão "agressiva" para preservar o câmbio!
Qual a sua abordagem para fazer os vídeos ? Você se passa por um comprador em potencial ou informa que só está fazendo vídeo para o canal ? Um abraço e parabéns, ótimo vídeo e análise.
ainda vou refazer o test drive pra comparar a eco com a renegade 1.8, mas na ecosport eu fiquei ate surpreso com o desempenho, ate a segunda marcha parece amarrada, mas logo quando engata a terceira mesmo sem ser no modo sport ela ganha um embalo que da um susto se comparado ao embalo ate a segunda marcha
Tem que considerar que o vendedor que deve ser comissionado, não vai ganhar nada com esse teste drive, então não dá pra julgar sua performance durante o vídeo
Tenho uma SE 1.5 AT e até hoje a melhor média que consegui foi 5.0km/l rodando com etanol e 6.9km/l com gasolina acho que já esta na hora de um recall de consumo visto que existe algo errado com esta ignição eletrônica
Esses funcionarios de hoje em dia tudo desinformado, o cara trampa na ford é instrutor de teste drive e fala que o carro é 4 cilindros pqp... Nao sabe uma informaçao basica dessa kkkkk
+Paulo Lima andando no carro não me passou essa impressão, o acabamento no geral agradou bastante e uma evolução bem grande comparando com a geração anterior do EcoSport. Abraços
Rodrigo, tendo feito mais de uma centena de test drives em concessionárias posso te falar que na média o conhecimento sobre os produtos vendidos é muito baixo. Os vendedores parecem mal informados e sem interesse na maioria das vezes. Quando um vendedor é bom, conhece o produto e gosta do que faz você sente na hora que ele é um bom vendedor. Certamente esses vendem mais e ganham muito mais dinheiro dos que nem sabem o que estão vendendo. Abraços
![Lil Uzi Vert - We Good [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/DrSfBULAsek/mqdefault.jpg)
![FORD ECOSPORT 1.6 16V SE - Avaliação Onboard [ASFALTO]](/img/1.gif)
Como sempre o pessoal de concessionária desinformado. Os motores Dragon são 3 cilindros.
Jose Eduardo pqp vendedor burro demais kkkkkkkkkkk pelo ronco da pra saber que é 3 cilindros, ele vendedor ainda falando que é 4
bem que eu reparei no ronco característico kkk
Verdade. Já desanimei de assistir com essa falta de conhecimento.O cara tinha que ser mandado embora.Esse é o grande ,principal diferencial,novidade da Ford.
A culpa é da concessionária..além do que, geralmente quando se entra neste ramo, ninguém te ensina bosta nenhuma. Mas mesmo assim cabe ao vendedor procurar se informar sobre o produto e se atualizar.
Vergonhoso..........
Porra, o vendedor nem conhece o produto q vende... esse motor tem 3 cilindros, só pelo som dá pra perceber. Espero q o chefe dele ñ assista o vídeo. rsrs
+Cláudio Rodrigues infelizmente é comum vendedores não conhecerem o que estão vendendo. Quem é "tirador de pedido" que nem conhece o carro certamente vai vender menos do que quem realmente conhece o produto! Abraços
TEST DRIVE ONBOARD Pô, mas os caras recebem treinamento sobre o veículo...
Recebem treinamento nada, já trabalhei em uma concessionaria e o que eles dão é apenas um manual do carro, ou vc lê ou não. Muitas vezes nem podia andar no carro pra um teste drive. Já trampei na Original VW e na Ford Tatuapé.
Pensei a msm coisa kkkkk
Cláudio Rodrigues Verdade o cara nao sabe nada , nem potência ele nao falou kkkkk kkkkk.
Aproveitar a matéria sobre o Ecosport para falar sobre um problema que estou tendo com minha Ecosport 2019, com 45 dias e menos de 1800km apresentou problema grave no motor, deixando o carro encostado na concessionária por orientação da mesma uma vez que poderia ocorrer travamento do conjunto, graças a Deus não aconteceu nada grave comigo ou com minha família. A assistência 24 horas da Ford é terrível, tanto que estou com carro alugado por minha conta e sem previsão de solução para o o ocorrido.
Resolveu o problema do seu carro?
Wylersson Cavalcante Resolveu o problema?
Agora com essa renovação do interior, novos motores, e a remoção do Powershift pra mim se tornou o melhor dos SUV compactos
Anthony Silva concordo, só falta o New fiesta sair aquele powershift que vai ser o melhor
alecsander arruda E também acho que falta o SYNC 3 no Fiesta...
O Pólo vai cutucar o Fiesta...
+Anthony Silva o EcoSport melhorou bem, mas o Creta me agradou mais
Anthony Silva Deixou os concorrentes pra traz esse ano , a Eco Sport superou na mha opinião . Tá show sem contar , o preço que e menor com da concorrência .
Que câmbio estão usando agora?
Pelo que eu sei, o Ecosport 1.5 ele é 3 cilindros e o 2.0 é 4 cilindros.
Está lindo esse carro. Falta só a versão 4wd, que irá chegar.
Duducastrojr Duducastro Realmente são 3 cilíndros.
+Duducastrojr Duducastro sim, esse 1.5 é 3 cilindros e o 2.0 é 4 cilindros
Gostei muito desse novo interior do EcoSport. O acabamento esta bem melhor do que o da concorrência. Sem falar que a troca do Powershift por um automático tradicional foi uma excelente escolha da Ford.
Sim, essas duas mudanças melhoraram muito o carro. O novo motor é muito bom também.
@@TESTDRIVEONBOARD 2017 ainda é com o powershif?
Ele é 3 cilindros, não 4. Só pelo som o do motor da pra identificar
+Ayrton Senna Tribute sim! Motor 3 cilindros
Lindo ronco desse motor 3 cilindros. De todos os suvs compactos nas suas versões de entrada e intermediárias a Ecosport é a mais completa por ter 7 airbags, controle de tração e estabilidade... painel em soft touch e uma série de outros iténs. Em termos de motorização ela também consegue ser a melhor com esse propulsor 1.5 de 137cv que é muito melhor que muitos propulsores de entrada oferecidos pela concorrência. Ou seja, não é necessariamente preciso comprar a versão topo de linha para ter uma Ecosport completa. Achei bem atrativo os R$86 mil na versão Freestyle automática. Mesmo na topo de linha Titanium, o Ecosport consegue ser muito atrativo também por R$93 mil, sendo a mais potênte da categoria com 175cv e bem completa por sinal. Lembrando que Hrv touring custa R$ 107 mil, Creta custa R$ 99 mil, Tracker R$ 92 mil (e não tem ESP e controle de estabilidade).
+Auto Notícias gostei muito desse motor 1.5, excelente potência! Bem melhor que o motor 1.5 do Honda Fit da minha esposa! Abraços
TEST DRIVE ONBOARD Imagina esse motor em um Ford ka? 😃
Quero ver o Ka com esse motor, vai ficar animal!
que barulhinho gostoso desse 1.5 dragon
além do ronco agradável, me surpreendeu pelo bom desempenho! Abraços
Impressionante a falta de informação e o desinteresse do vendedor.
nossa, curti esse carro, eu tava na loja e entrei dentro dele, achei o espaço muito grande. Curti muito
+Eliel Marx o novo EcoSport ficou bem legal, grande evolução em relação ao anterior
Ele é 3 cilindros ?
Não é 4 cilindros..
Afinal pra que serve as p... dos vendedores se raríssima vezes são treinados e bem informados.
kkkkkkkk se a concessionária ver esse vídeo, vai demitir o vendedor kkkkk coitado!
Raphael Santana eu demitiria na hora
Gostei do acabamento.
+Marcelo Ferreira o carro melhorou muito a comparação com a geração anterior! Abraços
Curto bastante os Ford todos giram 7000 RPM é top
Motores giradores!
Faça um teste na eco Sport titanium.
Assim que der quero ver o Eco 2.0 abraços
Qual vc escolheria Eco 1.5 ou a Tracker 1.4 (2017) ? Estou em uma duvida do kcete..
+Walber Gaia a Tracker anda muito mais. O interior do EcoSport está mais bonito. Eu focaria na performance da Tracker. Abraços
TEST DRIVE ONBOARD pó cara valeu, vou pela tracker então. Estava só querendo uma opinião de alguém mais conceituado. Obrigado.
A Tracker anda super bem, boa surpresa o desempenho dela! Abraços
TEST DRIVE ONBOARD estou trocando de carro e já pesquisei alguns modelos,estou em dúvidas sobre tracker,kicks,creta ou ecoesport,na tracker três coisas me incomodaram tipo a função start stop não tem um botão pra desativar e é uma coisa que se torna muito chato na cidade que eu moro,aqui o clima é muito quente e trânsito muito travado,isso ocasiona muitas paradas e partidas desnecessárias do motor,outra coisa que não gostei que a tracker é o carro que tem menor altura de vão livre do solo tipo 16cm contra 20cm dos outros modelos e o outro ponto é o porta malas que é só 306 litros,até menor que do ecoesport,fiz teste no creta,achei um ótimo carro em conforto e altura mas tem um motor 1.6 muito beberrão e o kicks mas não gostei por ser muito lerdo em retomadas mas em conpensação tem um consumo melhor,por fim falta eu conhecer o novo ecoesport pra fazer minha escolha,mas em desempenho a tracker é um show,só que pras nossas ruas esburacadas temos que escolher um modelo que tenha uma boa altura de vão livre do solo.
O.manual eh uma delicia!!!! Na estrada. Eh um foguete
Quero andar na versão com câmbio manual!!
for this is new convector transmittion or powershift
+สมพร ศรีบูรพา Ford has droped the Powershift for this new model, it uses a regular automatic transmission
Test drive onboard , essa nova ecossport , anda mais que o renault captur , e jac t5 ? Abraço...
Anda mais sim, com certeza! Ótimo esse motor 1.5 se colocarem no Ka vai ficar monstro!!!!
Será que a suspensão melhorou mesmo?? Porque eu tinha a Eco anterior e era lamentável....outro fator era o banco desconfortável..
Essa nova geração da Eco melhorou muito!
O vendedor não sabe o que vende
O motor 1.5 Dragon da EcoSport não tem 4 cilindros, são 3
Esse carro ai ou o renegade 1.8? Na sua opinião, mais ou menos na mesma faixa de preço...
Com certeza a EcoSport. O Renegade é um carro que não gosto muito.
Gustavo Lopes eu iria de Ecosport, anda bem, econômica e bem legal de guiar, Renegade é bom também, mas eu iria de Eco.
Renegade
O carro está mais bacana. As mudanças externas e internas, foram legais. Mas, é no motor que a coisa muda realmente. Apesar de tudo que houve com o carro, seu preço na minha opinião, está um pouco alto.
O carro melhorou muito mesmo, mas realmente o preço está um pouco caro. Entre os concorrentes o Creta me agrada mais.
Tirando a total falta de conhecimento do vendedor kkk inclusive quando vc falou sobre a suspensão filtrar muito bem o piso ruim, ele falou que é característica da direção elétrica kkk, mas pelo que pude sentir o carro ficou bom mesmo , motor 3 cilindros top, multimídia show e suspensão e câmbio bem adequados... estão falando em alguns canais que o 1.5 casou melhor que o 2.0 nesse novi conjunto...quando puder testa a 2.0 para termos um parâmetro. Valeu pelo teste, acompanho e gosto muito do seu canal. Abraço
Emilio, quero muito testar a 2.0. Assim que possível vou andar na versão mais top da EcoSport. Valeu por acompanhar o canal! Abraços!
@@TESTDRIVEONBOARD eae testou o 2.0?
O que quebra é esse step pendurado.
4 cilindros...!!!
Impossível ouvir esse diálogo até o final. O vendedor não sabe argumentar para vender o carro.
Diz que a diferença para o 2.0 é que ele gasta um pouquinho mais...Poxa poderia dizer sobre os quase 180cv que os outros não tem.
A suspensão melhorada, o isolamento..materiais e a mudança do câmbio. Principal reclamação dos veículos Ford Powershift.
No mais...câmera e áudio legais.
Vendedor poderia ter falado muito melhor sobre as qualidades do produto.
Amigo tambem Fiz o teste nesse Carrinho, É muito bacana Luxuoso pra caramba a Titanium 2.0 Anda abessa pra categoria desempenho satisfatorio e assim...Estou em Duvida HR V ou Eco Titanium pois a Eco 2.0 é 94 mil e a HRV é 106 voce acha que Compensa sair de um corolla 2013 2.0 para qual? HR V ou Ecosport ou ate ficar no corolla mesmo, sendo um mais novo?
jrsampa g Sentra SV 2017
jrsampa g amigo eu iria na h-rv pois tu vai sair de um carro que tem revenda e ir pro eco Sport que quando tu for querer trocar vai vender por 50 mil e h-rv tu vende a hora que quiser tenho 2 tios que tinha o eco 2.0 saíram e então super satisfeitos no h-rv,
Estão*
Eu gosto mais do EcoSport que do HR-V, mas minha escolha provavelmente seria o Creta top de linha que tem ventilador nos bancos.
#Savethemanuals cadê o manual bom de dirigir?
Achei bom de dirigir sim, evoluiu muito comparando com a geração anterior.
O vendedor falou errado kkk é três cilindros, com esse 1.5 e o peso dele ele anda bem?
+RobPlay14 esse 1.5 me surpreendeu, pareceu andar mais que o Fit da minha esposa que também é 1.5
TEST DRIVE ONBOARD O Fit tem 115 cavalos, esse tem 136 (divulgados) e o Fit é CVT, a curva de torque nao pode ser tão "agressiva" para preservar o câmbio!
ótima potência do motor Ford. Esse 1.5 3 cilindros vai fazer um belo estrago no Ford Ka, vai ficar um canhãozinho.
Esse vendedor e desinformado viu, essa aí é três cilindros
+Luan Fellipe sim, esse motor é um 3 cilindros
Qual a sua abordagem para fazer os vídeos ? Você se passa por um comprador em potencial ou informa que só está fazendo vídeo para o canal ? Um abraço e parabéns, ótimo vídeo e análise.
no minuto 5:37 colocou no P depois puxou o freio de mão, jogou o peso do carro todo no Cambio, só uma observação kkkk Abraços
Sempre parei carro automático assim...
EcoSport
SE 1.5 AT
é
3 cilindros não é 4.
*com as mudanças o carro melhorou bastante,agora espero q esse vendedor mude tbm😑*
heheheheheh
ainda vou refazer o test drive pra comparar a eco com a renegade 1.8, mas na ecosport eu fiquei ate surpreso com o desempenho, ate a segunda marcha parece amarrada, mas logo quando engata a terceira mesmo sem ser no modo sport ela ganha um embalo que da um susto se comparado ao embalo ate a segunda marcha
Quando eu testei na estrada fiquei decepcionado com o desempenho da EcoSport 1.5
4 cilindros? Esse cara trabalha na FORD? tem certeza ? !!!!
Mais um ótimo vídeo! Falta só o UP! tsi 2018 agora hehehe
+Paulo Cabral falta mesmo! Assim que der quero testar, principalmente pra ver o que mudou na calibragem do controle de tração
Tem que considerar que o vendedor que deve ser comissionado, não vai ganhar nada com esse teste drive, então não dá pra julgar sua performance durante o vídeo
Poderia ter um pouco mais de boa vontade
O valor que pedem e surreal .,o carro e plástico puro ,no máximo um desse era pra custar 45000
Como assim 4 cilindros?? O vendedor não sabe disso ??
Pelo visto ele se esqueceu... hehehe
86 pal, fico com o azera mesmo
São propostas completamente diferentes. Quem compra SUV compacto não gosta da posição se dirigir do Azera por exemplo.
Tenta fazer o test drive com o civic 2017
Eu já fiz. Testei o 2.0 e o 1.5 Turbo
O CARA FEZ TESTE DRIVER COM O RAFAEL PORTUGAL
Quem??
Não tem item para agregar?? Não ele vem completo!! Que vendedor chato!!
Qual versão era essa?
Puts agora não vou lembrar
Tenho uma SE 1.5 AT e até hoje a melhor média que consegui foi 5.0km/l rodando com etanol e 6.9km/l com gasolina acho que já esta na hora de um recall de consumo visto que existe algo errado com esta ignição eletrônica
Esperava um consumo melhor pra esse motor
TEST DRIVE ONBOARD esperava o que prometeu o Inmetro e o manual 8.1 etanol na cidade
Tenho uma azul dessa freestyle at 1.5. Super econômica. Cidade 8 no álcool. Pra mim tá ótimo.
E aí melhorou o consumo da sua? Qual a cor da sua? To de olho em uma de cor preta e outra azul.
nada contra os comentários sobre o vendedor. ELE SÓ FALTOU FALAR QUE O PALMEIRAS Ñ TEM MUNDIAL
Cara vc trabalhar em qualquer lugar e não saber o que faz é complicado !
Ainda mais em uma concessionária!
Concordo
Cliente: gostei muito da direção fofinha.
Vendedor: ele todo, né! ( tocando no painel). Aff
São 3 cilindros siiim
Exato, motor 1.5 de 3 cilindros
Esses funcionarios de hoje em dia tudo desinformado, o cara trampa na ford é instrutor de teste drive e fala que o carro é 4 cilindros pqp... Nao sabe uma informaçao basica dessa kkkkk
Essa tela em cima do painel tá uma verdadeira gambiarra
+Paulo Lima andando no carro não me passou essa impressão, o acabamento no geral agradou bastante e uma evolução bem grande comparando com a geração anterior do EcoSport. Abraços
Dragon de quatro cilindros... cara desenformado
O pior é que muitos vendedores não conhecem o produto que estão vendendo... lamentável
TEST DRIVE ONBOARD lamentável mesmo..
Testa a Toro Diesel Manual, por favor ahaha
+Ayrton Senna Tribute preciso andar mesmo! Deve ser bem melhor que a automática pra pilotar! Abraços
Parei de ver quando falou que era 4 cilindros.
+fabio p. Esse vendedor se confundiu
É 3 (três) cilindros e não 4, como afirmado pelo acompanhante.
É três cilindros não é quatro o vendedor adapitou mais um brincadeira
O vendedor quase dormindo, mudo ahahahahah
Volante de Focus.
eita vendedor informado hahahaha
Esse vendedor não está com a mínima vontade de trabalhar...que cara chato!!!
Padrão de segurança mais alto!! Que cara tonto.
Peguei hj uma 1.5 por 79k.
+André Sales fez uma boa compra, achei a 1.5 mais negócio que a 2.0
Que isso em patron
André2 automática? Qual a média de consumo dela?
Pô meu não sabe nem o neo de cilindros !
péssimo vendedor.. só ta preocupado em voltar pra concessionaria o mais rápido possível.
Poderia interagir mais e apresentar mais as qualidades do carro
O vendedor de saco cheio; perdendo venda só pra alguém fazer vídeo para o RUclips 😉
Esse vendedor é nó cego não sabe nem o que está vendendo por que o motor é de 3 cilindros não de 4 como ele afirmou, viu comer a marmita dele kkkkk
Cade o treinamento desse vendedor?? 4 cilindros?? aí não dá!!!!
Rodrigo, tendo feito mais de uma centena de test drives em concessionárias posso te falar que na média o conhecimento sobre os produtos vendidos é muito baixo. Os vendedores parecem mal informados e sem interesse na maioria das vezes. Quando um vendedor é bom, conhece o produto e gosta do que faz você sente na hora que ele é um bom vendedor. Certamente esses vendem mais e ganham muito mais dinheiro dos que nem sabem o que estão vendendo. Abraços
São 3 cilindrossss!! Como que pode esse vendedores otários não saberem nem o que estão vendendo??
Vergonhosa a resposta do vendedor. Despreparo total.
4 cilindros???? Onde????? Kkkkkkk
O vendedor deve ter se confundido... acontece né. Quem nunca confundiu uma informação...
3 cilindros...
nossa, curti esse carro, eu tava na loja e entrei dentro dele, achei o espaço muito grande. Curti muito
Que versão 1.5 é essa?
Puts não lembro amigo, tem bastante tempo que testei
Pelo tamanho da tela a freestyle