Я купил т16 в1998 году давление было 08,1 разобрал сделал подтяжку коренных 2 н нижние подогнал давление поднялось до 5 редукционным сбросил до 3 через месяц шатунные нижние 2 н подогнал и работает по сей день 3 держит
Я делал замену вкладышей после проворота вкладышей от перегрева * нормально даже шейки не протачивал ,длинной шкуркой залипы снял и поставил шубку под стандартные вкладыши ,пашет уже 6 лет .
Как правильно собирается шатун и нижняя крышка шатуна, в каком положении должны стоять вкладыши замок к замку или противоположно. У меня при разборке три шатуна стоят замок к замку, а один наоборот? Спасибо.
Здравствуй у меня МТЗ 82 11года кода открывал поддон первый вкладыш ходил больше чем остальные с чем это связано и не большая вибрации есть при оборотах
Zdrastvuite! Mne t40 2goda tomu zdelali kap.remont. schlifovali kol.val vstavil kladyschi 1remonta. 1 god bylo kak i normalno no teper davlenija padaet nizhe1. Chto delatj?
Подскажите у меня. Шатунныйе Р2 поменяль поменяль и оставил на утро прихожу вал не крутится чуть чуть открутил шатунныйе гайки тогда крутится что делать
Вкладыши должны быть замок до замка ! Проверьте может вы что-то напутали ; или у вас не все шатунные р-2 , проверьте все старые вкладыши .На каждый шатун должна быть своя шейка с низу что прикручивать до коленвала , их нельзя менять местами , у каждого шатуна своя . При розборке надо намечать чтобы не перепутать местами . Если чо пишите .
@@SanSamodelkin зажимает первий от шкива. только что снимамал бугель, ничего нет, замки на месте, вкладиши старие пересмотрел все Н2 такие же и поставил. Бугеля которий снял туда же и поставил. Получается зажимает не постоянно, а когда противовеси на первой шийке коленвала поднимаются к верху - поджимает, а когда противовеси опустились на 90 градусов отпускает и снова так же дальше
Здравствуйте., скажите, допустим решил поменять вкладыши, как узнать какой номер размер нужно покупать новые ?.., в смысле как угадать на сколько изношены шейки КВ и какие именно размеры вкладышей приобрести что бы и не прослабить и не прижать КВ ?.., или нужно купить именно такие размеры какие и стояли ?? .., заранее спасибо.
Снимаешь с двигателя и смотришь какие там стоят и покупаешь такие же . Менять нужно тогда когда давление в двигателе слабое и уже клапаном не подымается .
Здраствуйте! особенностей особо никаких .. если в двигателе слабое давление пробуйте подкрутить клапаном , если не поможет откройте поддон и снимите любой вкладыш, он может быть слегка изношенный . Если будете менять - смотрите какого ремонта вкладышы и такого-же ремонта покупайте новые . Если будут вопросы пишите , Удачи!.
Если подробно,у меня мтз 892,наработка 2000 тыс моточасов.по осени отломало трубку в поддоне.от вибрации скорее всего,на таких моделях с турбиной вибрация это проблема.Проехал мотров 200-300,трубку поменял,но давление упало где то на единицу,Думаю или терануло где то или вкладыши,или прокладку сразу выдавило под той же трубкой паранит был хрень.. Потеплеет открою поддон,буду смотреть,если что воспользуюсь вашим советом.А какие вкладыши в таком случае пострадают в первую очередь.???? Спасибо и здоровья вам !!!!
🙋♂️Какие знаете способы регулировки колец, полумесяцев продольного смещения коленвала,кроме замены ,так как на данный момент нет возможности поставить новые,а люфт имеется около 2мм может больше, и влияет ли это на давление масла?Спасибо!
Способ то же открути коренной и по тихоночку выбираешь старые и вставляй новые или ремонтные . На давление тоже влияет потому что если при включении муфты сц..коленвал двигается туда сюда и давление не держит.Удачи !!
Коренные я вставлял пальцами , они зашли плотненько . Осторожно коленвал нечем не стукни. Да и еще не перепутай крышки на шатунах я их намечал маленьким пробойчиком 1, 2, 3.
Скажи пожалуйста на шатунах замки в какую сторону должны стоять. А то у меня как то все в разноброд, как он еще работал, до меня какие спецы собирали на скорую руку. Т.е. Как правильно поставить шатун?
Привет ! это легко , и просто . Родной ГУР снимаешь полностью а вместо него ставишь гидроусилитель , а дальше на видео все показано . Если что не будет ясно -пиши я поподробней объясню . УДАЧИ!!!!!
Если большой моторесурс выработан -то вкладыши изнашиваются , и давление падает .Это знает каждый! , и чтобы в нагрузке не выплавить вал ,я рекомендую вкинуть новые вкладыши и при этом моторесурс увеличивается ещё лет на 10 .!!!Это уже проверено и работает... ,
интеграл слабо ты разбираешся - если зазор между коленвалом вкладышем слишком большой из-за износа - то масло будет уходить в этот зазор.Насос давление не сможет накачать,особенно на горячем масле.
видать особенности обслуживания у разной техники разный, по своему опыту замена вкладышей ничего не меняет, ну может +10% к давлению масла, нужна расточка коленвала + новые вкладыши + ремкомплект к масляному насосу, или его замена, на моей практике ремкомплект к масляному насосу + вкладыши давали 0% прироста давления, был выбор, или лить густое масло или сдать на металлолом, так как вся работа + расточка в разы дороже автомобиля
не может такого быть -значит тебя грамотно развели в автосервисе-))) коленвал практически не изнашиваеться - изнашиваються вкладыши .На многих иномарках автомобилях при пробеге к 100 тысячам рекомендуеться замена вкладышей -без расточки коленвала.рекомендуеться заводом изготовителем.Нужно немного знать теорию двс - смазку под давлением требу.т только подшипники скольжения - вкладыши и втулки распредвала.Все и как только зазоры в этих подшипниках скольжения увеличиваються масло через них стремиться уйти из магистрали -естественно падает давление...Замена вкладышей не даст результата только при сильно изношенном элипсом коленвале.По маслонасосу отдельная тема - порой они требуют притирки -если шестерни сильно утопают в корпусе маслонасоса -то корпус слега притирают -чтобы корпус и шестерни были почти заподлицо. тогда у наслонасоса будет меньше внутренних утечек.На эту тему на ютюбе полно роликов.Притирку маслонасоса практиковали еще с советских времен -начиная с мотоциклов днепр -где постоянные проблемы с давлением.
Мужики авто движок и тракторный - это совсем разные по нагрузке и оборотов , .Здесь все просто возьмите фракцию металла коленвала и фракцию вкладышей и задайте себе вопрос : Кто имеет преимущество на износ ??.
Своими Руками Ну не скажи! у меня был случай посреди горячего сезона начал постукивать шатунами я заменил шатунные вкладыши и подложил под нихбумагу в которуюони были завернуты ! доработал сезон и после стал на ремонт! :)
Своими Руками раскажу вам одну страшную тайну не всегда при ремонте двигателя шлифуют вал! иногда если вал нормальный достаточно просто поменять вкладыши и полукольца! :) век живи век учись! ;)
С единички до шести поднял без расточки,,,,шлифовщик,,,, по ушам,раз так делал лучше бы купил новый масляный насос,и поставил его на двигатель, а давление упало из за редукционного клапана на насосе
Нормальные по началу ищут причину снижения давления.. начиная из клапана и заканчивая тем что вскрываем вкладышы а потом решают что делать-росточить коленвал или просто обновить вкладышы . В этом случае я показываю как обновить вкладышы а не поднимать с единички до шести росточку.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Я купил т16 в1998 году давление было 08,1 разобрал сделал подтяжку коренных 2 н нижние подогнал давление поднялось до 5 редукционным сбросил до 3 через месяц шатунные нижние 2 н подогнал и работает по сей день 3 держит
На КАМАЗе так всегда делаю. Верхний вкладыш алюминевой гнутой проволкой проталкиваю.
Я делал замену вкладышей после проворота вкладышей от перегрева * нормально даже шейки не протачивал ,длинной шкуркой залипы снял и поставил шубку под стандартные вкладыши ,пашет уже 6 лет .
Коротко и ясно с меня подписка
Прикольно!!!, я не думал что корень можно так по "еврейски" заменить! класно! даещ капиталку без розката! ахахаха! :) С МЕНЯ ЛАЙК ЗА НАХОДЧИВОСТЬ !
Да есть такой способ, можно идти таким путём.
Здравствуйте.Ви показали как менять шатунние я так понимаю,а коренние как?
Так то показали как коренной вкладыш снять.
Как правильно собирается шатун и нижняя крышка шатуна, в каком положении должны стоять вкладыши замок к замку или противоположно. У меня при разборке три шатуна стоят замок к замку, а один наоборот? Спасибо.
Привет Валерий!! крышки ставятся замок к замку .Удачи !!!
Замок к замку
Здравствуй. Подскажи замки вкладышей куда должны смотреть в,сторону апаратура или фарсинки
В сторону апаратуры
Тоже задавался этим вопросом, и понял из фсей информации в просторах , кому куда нравится замки ставить главное бугеля не путать !
Здравствуй у меня МТЗ 82 11года кода открывал поддон первый вкладыш ходил больше чем остальные с чем это связано и не большая вибрации есть при оборотах
и как результат?
Привет-777 результат отличный.....скоро будет видео.
Интересно как вы сняли полумесецы с блока
Я их не снимал они хорошие . Проверил люфт и все норм .
Zdrastvuite! Mne t40 2goda tomu zdelali kap.remont. schlifovali kol.val vstavil kladyschi 1remonta. 1 god bylo kak i normalno no teper davlenija padaet nizhe1. Chto delatj?
Посмотрите клапан можете там на до добавить давление , или замение шарик в клапане возле центрифуги ...
@@SanSamodelkin spasibo scharik haroschij patenul nemnogo pasmotriu kak budet
подскажыте пожалуста можно ли почистить шейки коленвала не снимая шатуные вкладышы
Нет
Приветствую.А упорные полукольца тоже легко меняются?У меня коленвал бегает ,это вроде из за них?
Привет. Упорные кольца у меня подошли новые. Если не подойдут можно подобрать одно новое другое старое я так делал на Т-16.
Спасибо.Удачи.
Здравствуйте. А на мтз можно также коренные вкладыши посенять?
Привет!! можно .
Подскажите у меня. Шатунныйе Р2 поменяль поменяль и оставил на утро прихожу вал не крутится чуть чуть открутил шатунныйе гайки тогда крутится что делать
Вкладыши должны быть замок до замка ! Проверьте может вы что-то напутали ; или у вас не все шатунные р-2 , проверьте все старые вкладыши .На каждый шатун должна быть своя шейка с низу что прикручивать до коленвала , их нельзя менять местами , у каждого шатуна своя . При розборке надо намечать чтобы не перепутать местами . Если чо пишите .
привет. а какое давление до замены вкладышей было и после стало.
и ставить вкладыши таким же макаром или от руки залезут
В начале было два споловиной а после замены шесть...Вкладышы вставились от руки плотно, полумесяцы подошли новые.
@@SanSamodelkinЖесть. Аварийное давление больше 4! 2.5 это идеальное давление. Ничего ррзбирать не надо!
Подскажите трактор 71года т-16 маркировка что корень что шатун вкладыша буква А это какой размер 1н или 2н.
Мне такие ещё не попадались ..Я думаю что буква А это Н 1 . вы можете узнать размер вкладышей с помощью микрометра , измеряя шейку коленвала .
Замінив вкладиши корінні сьогодні по вашому методу і трохи підзажало колінвал. І тепер думаю чи буде вона працювати чи ні...
Зажимать не должен , лучше найдите причину где его зажало ..
@@SanSamodelkin зажимает первий от шкива. только что снимамал бугель, ничего нет, замки на месте, вкладиши старие пересмотрел все Н2 такие же и поставил. Бугеля которий снял туда же и поставил. Получается зажимает не постоянно, а когда противовеси на первой шийке коленвала поднимаются к верху - поджимает, а когда противовеси опустились на 90 градусов отпускает и снова так же дальше
Решил тоже посмотреть вкладыши ,снял поддон ,а шатуны вверх вниз имеют ход,что делать подскажи ,ставить вкладыши на размер больше?
Это уже не вкладиши , это уже росточку надо делать .
Классный совет!!!)
Скажите должно ли быть соевое хождение шатуна?
Как это соевое ????
Шату в лево право шатаеш ,он ходит 1-2милиметра на шейке коленвала
Да !!! он должен ходить .
А как в двигателье д65
Все двигатели поддаются замене кроме трактора К-700 .
А коренные вкладыши тоже болтиком можно достать.
Он как-бы корни и показал, внимательнее нужно смотреть
Здравствуйте , а вставить новые как же обратно ?
Все просто , прилаживаешь вкладыш к коленвалу и прокручиваешь до конца .
Здравствуйте., скажите, допустим решил поменять вкладыши, как узнать какой номер размер нужно покупать новые ?.., в смысле как угадать на сколько изношены шейки КВ и какие именно размеры вкладышей приобрести что бы и не прослабить и не прижать КВ ?.., или нужно купить именно такие размеры какие и стояли ?? .., заранее спасибо.
Снимаешь с двигателя и смотришь какие там стоят и покупаешь такие же . Менять нужно тогда когда давление в двигателе слабое и уже клапаном не подымается .
Ясненько., спасибо !
На задней 8 щеке выбивают 2кш первый номинал не выбивают
@@ВладимирЗиберт-ь5ч понял, спасибо.
Здравствуйте... А какие есть особенность при замене вкладышей на мтз таким же способом ????? Спасибо !
Здраствуйте! особенностей особо никаких .. если в двигателе слабое давление пробуйте подкрутить клапаном , если не поможет откройте поддон и снимите любой вкладыш, он может быть слегка изношенный . Если будете менять - смотрите какого ремонта вкладышы и такого-же ремонта покупайте новые . Если будут вопросы пишите , Удачи!.
Если подробно,у меня мтз 892,наработка 2000 тыс моточасов.по осени отломало трубку в поддоне.от вибрации скорее всего,на таких моделях с турбиной вибрация это проблема.Проехал мотров 200-300,трубку поменял,но давление упало где то на единицу,Думаю или терануло где то или вкладыши,или прокладку сразу выдавило под той же трубкой паранит был хрень.. Потеплеет открою поддон,буду смотреть,если что воспользуюсь вашим советом.А какие вкладыши в таком случае пострадают в первую очередь.???? Спасибо и здоровья вам !!!!
А на мтз последний коренной возле маховика стоит под полумесяцем...там как то можно вкладыш заменить ??? Спасибо Вам !!
@@АлександрАфанасьев-х4ы открутить не до конца, сломать, там будет щель ,через нее пробовать.
Каким образом эти заглушки на коленвале выкручиваются?
Там заглушки зашплинтованы шплинтами , их надо вытягивать и пробки выкручиваются .
В этой пробке отверстия под шестигранник ? Или нужно зубильцом с молотком выкручивать?
Пробуйте зубильцем окуратно , там в пробке просто вырезка для выкрутке .
Скажи пожалуйста, а затягивал на глаз или ключом динометрическим
Я на глаз затягиваю все болты .
У меня тоже д37
Вклыдыши д37 и д144 одинаковые получается?
Да ! Все подходит .
@@SanSamodelkin все разобрал и теперь не пойму какой куда вкладыш ставить
На смд 18 так можна ато давление на холодную 4 на горячий1.1. Спасибо заранее
С начала пробуйте добавить давление клапаном на центрофуге , а потом можно и вкладиши поменять .и все будет норм. ..
🙋♂️Какие знаете способы регулировки колец, полумесяцев продольного смещения коленвала,кроме замены ,так как на данный момент нет возможности поставить новые,а люфт имеется около 2мм может больше, и влияет ли это на давление масла?Спасибо!
Способ то же открути коренной и по тихоночку выбираешь старые и вставляй новые или ремонтные .
На давление тоже влияет потому что если при включении муфты сц..коленвал двигается туда сюда и давление не держит.Удачи !!
А как вернуть вкладыш на место? И как происходит затяжка?
Вкладыши вставляются легко и просто , затяжка происходит умеренно .
Лет 10 назад таким же способом я на ЮМЗ поменял
Давление на одну еденицу поднялось
скажите пожалуйста вкладыши от мотора т 25 подойдут?
Я знаю что шатунные подходят а коренные не знаю ..
здравствуйте. вкладыши Н 2 в каком случаи ставят
Привет! Они используются после расточки коленвала.
Расточка это ремонт идёт, а до н-2 шлифовка, если не изменяет память.
нет-неправильно,н2-это при шлифовке вала-это не ремонтные
Ну как там сороковка?
Шепчет
@@SanSamodelkin как давление?
@@SanSamodelkin я тоже купил, придётся по потеть, пока дети перебрали коробку, приеду разберу до конца, это я понял с коробки! Тебе удачи👍💪👏
Я уже вал ростачивал , у меня оборвало заборгую трубку .а тепкрь давление 4 на гарячем .
А как коренные вставлял, пальцами заталкивал или забивал чем то?
Коренные я вставлял пальцами , они зашли плотненько . Осторожно коленвал нечем не стукни. Да и еще не перепутай крышки на шатунах я их намечал маленьким пробойчиком 1, 2, 3.
Экономный Самоделкин хорошо спасибо, я понял. Я всё разобрал, подготовил теперь надо вкладыши купить и кольца поршневые буду менять
Скажи пожалуйста на шатунах замки в какую сторону должны стоять. А то у меня как то все в разноброд, как он еще работал, до меня какие спецы собирали на скорую руку. Т.е. Как правильно поставить шатун?
Есть ли стопорные шайбы на коренных и шаатунных крышках?
Стопорных шайб нет там стоят простые шайбы.
а на д-240 так можно ?
Можно на все ! у меня знакомый на Камаз таким образом поменял ещё весной и всё норм...
Приветствую!У Вас переделано рулевое?Если да ,то интересно как?С уважением.
Привет ! это легко , и просто . Родной ГУР снимаешь полностью а вместо него ставишь гидроусилитель , а дальше на видео все показано . Если что не будет ясно -пиши я поподробней объясню . УДАЧИ!!!!!
Будь здоров!
СПАСИБО!
так причем тут давление масла к вкладышам? Или масляный насос плохо работает или масляные каналы забиты
Если большой моторесурс выработан -то вкладыши изнашиваются , и давление падает .Это знает каждый! , и чтобы в нагрузке не выплавить вал ,я рекомендую вкинуть новые вкладыши и при этом моторесурс увеличивается ещё лет на 10 .!!!Это уже проверено и работает...
,
интеграл слабо ты разбираешся - если зазор между коленвалом вкладышем слишком большой из-за износа - то масло будет уходить в этот зазор.Насос давление не сможет накачать,особенно на горячем масле.
видать особенности обслуживания у разной техники разный, по своему опыту замена вкладышей ничего не меняет, ну может +10% к давлению масла, нужна расточка коленвала + новые вкладыши + ремкомплект к масляному насосу, или его замена, на моей практике ремкомплект к масляному насосу + вкладыши давали 0% прироста давления, был выбор, или лить густое масло или сдать на металлолом, так как вся работа + расточка в разы дороже автомобиля
не может такого быть -значит тебя грамотно развели в автосервисе-))) коленвал практически не изнашиваеться - изнашиваються вкладыши .На многих иномарках автомобилях при пробеге к 100 тысячам рекомендуеться замена вкладышей -без расточки коленвала.рекомендуеться заводом изготовителем.Нужно немного знать теорию двс - смазку под давлением требу.т только подшипники скольжения - вкладыши и втулки распредвала.Все и как только зазоры в этих подшипниках скольжения увеличиваються масло через них стремиться уйти из магистрали -естественно падает давление...Замена вкладышей не даст результата только при сильно изношенном элипсом коленвале.По маслонасосу отдельная тема - порой они требуют притирки -если шестерни сильно утопают в корпусе маслонасоса -то корпус слега притирают -чтобы корпус и шестерни были почти заподлицо. тогда у наслонасоса будет меньше внутренних утечек.На эту тему на ютюбе полно роликов.Притирку маслонасоса практиковали еще с советских времен -начиная с мотоциклов днепр -где постоянные проблемы с давлением.
Мужики авто движок и тракторный - это совсем разные по нагрузке и оборотов , .Здесь все просто возьмите фракцию металла коленвала и фракцию вкладышей и задайте себе вопрос : Кто имеет преимущество на износ ??.
Болт на 6 не влазит в ту дырочку у меня
дефлекторы стоят обратной стороной ! одна из причин перегрева!
широкая сторона внизу должна быть, узкая вверху цилиндра
Коленвал на расточку видноже износ охренеть какие вкл вы очем
Есть такие моменты что он ещё поработает .
Я думал вы портянки засунули не снимая двигателя.
Попробуй подумать на тверёзую , или без закуски не употребляй .
Экономный Самоделкин так то вы ничего нового не показали.
лайк
Єто как мертвому припарка - если давление 1
А решать ничего не нужно, нужно брать микрометр и нутромер и работать.
удачи в работе!
🤝👍
+1
Замена вкладышей без шлифовки коленвала пустая трата денег это не помогает
Мне помогло,, и очень даже хорошо давление поднялось до шести- теперь я в пахате обсолютно спокоен..А коленвал ростачивать пока не собераюсь..
Своими Руками
Ну не скажи! у меня был случай посреди горячего сезона начал постукивать шатунами я заменил шатунные вкладыши и подложил под нихбумагу в которуюони были завернуты ! доработал сезон и после стал на ремонт! :)
Своими Руками
раскажу вам одну страшную тайну не всегда при ремонте двигателя шлифуют вал! иногда если вал нормальный достаточно просто поменять вкладыши и полукольца! :) век живи век учись! ;)
С единички до шести поднял без расточки,,,,шлифовщик,,,, по ушам,раз так делал лучше бы купил новый масляный насос,и поставил его на двигатель, а давление упало из за редукционного клапана на насосе
Нормальные по началу ищут причину снижения давления.. начиная из клапана и заканчивая тем что вскрываем вкладышы а потом решают что делать-росточить коленвал или просто обновить вкладышы . В этом случае я показываю как обновить вкладышы а не поднимать с единички до шести росточку.