Die Br420 im Frankfurter Raum - fast 5 Jahre ist es nun her. Die Strecke hat sich mittlerweile auch nachhaltig verändert. Kelsterbach z.B. sieht heute ganz anders aus. Auch die Idee mit den Ansagen finde ich gut, habe ich so noch nie gehört.
Mich würde ja mal interessieren, wie du die Ansagen eigespielt hast. Da es ja nun schon vom Kollegen kyatisback12 ein Video von einer Mitfahrt deines Zuges gibt, klingt das sehr danach als wenn du dein Gerät - was auch immer du benutzt hast - mit dem Zug irgendwie verbunden hast. Schöne Mitfahrt im übrigen, schade das ich nie mit einem ET420 jemals fahren konnte.
+berlinsubwaydriver Ich hatte dafür einen PDA (Yakumo Delta 300 GPS) mit Software, um die Ansagen abzuspielen. Alle Linien konnten einzeln ausgewählt werden und selbst bei Laufwegabweichungen war ein Wechseln auf eine andere Linie unnötig (alle möglichen Laufwegabweichungen hatte ich für die jeweiligen Linien eingebaut). Der PDA selbst wurde mittels eines 3.5mm-Steckers an die Lautsprecheranlage des Fahrzeugs angeschlossen, diese Anschlüsse wurden 2006 für die WM eingebaut, wurden jedoch nur von wenigen Lokführern verwendet. Bereits seit 2002 habe ich mit verschiedenen Geräten Tests durchgeführt und war deshalb auch der einzige Tf, der bei der Projektphase Ansagen-WM2006 involviert war. Nach der WM wurde das Projekt seitens der DB jedoch eingestellt, aber ich habe weiter entwickelt, die Software für die Ansagen modifiziert sowie alle Ansagen neu aufgenommen (dazu verwendet habe ich Linguatec und zur Bearbeitung Wavelab) und stetig erweitert (vom reinen 'Nächster Halt: Bahnhofname, Ausstiegseite' auf alle möglichen Umsteigevarianten, Sprachen und Inhaltsvariationen, sowie diverse Abfertigungsansagen, da gab es das 423er-Türpiepen, den BVG-Schliesston und die von der Berliner S-Bahn). Die zusätzlich eingebaute Elektronik zur Ansteuerung der Lautsprecheranlage wurde von 2007 bis Januar 2014 ausschliesslich von mir gewartet und repariert, meist während meiner Nachtschichten in Wiesbaden. Zuletzt waren die Ansagen auf einem Stand, den die DB bis heute selbst nicht erreicht hat.
+Lunatic-Driver/Luna Dorian Hut ab, ich bin echt begeistert von dem, was du geschrieben hast. Schade, das ich dich nicht früher kennen gelernt habe, denn ich denke, wir wären ziemlich gute Freunde geworden was das betrifft. Ich beschäftige mich nämlich auch sehr gerne mit Ansagen, und aus Interesse mit verschiedenen Ansagegeräten usw., Matrizen und was weiß ich. Bin selber sogar am Sammeln von Ansagen und schneide bzw. schreibe mir ebenfalls mit Linguatec einiges zusammen, nur leider hab ich solche Möglichkeiten nie gehabt wie du sie in den ET420 hattest, solche 3.5mm-Buchsen würden hier in Berlin sicher auch einiges hergeben - auch wenn ich selbst (noch) kein Fahrer bin, aber mir würde da auch sehr vieles einfallen, z. B. diverse Umsteigemöglichkeiten, Richtungsansagen und all solchen Kram, auf den z. B. die BVG nicht kommt. Auch bin ich sehr begeistert von deinem Aufwand, den du dort hinein gesteckt hast, davon könnten sich andere Leute mal eine Scheibe abschneiden, kann mir gut denken, das die Wartung dieser Elektronik alles andere als einfach war, vorallem noch in der Schichtzeit nachts.
Hoho.. Speedabfertigung zwischen Mainz und Wiesbaden ;P Aus welchem Jahr die Aufnahme stammt würde mich auch sehr interessieren. (Und zwar nicht nur für diese Aufnahme.. Könntest du den ungefähren Zeitraum in die Videobeschreibungen tun?)
@@Azrael253 Das Video ist aus dem Jahr 2010 oder noch älter. In Wiesbaden Hbf sind noch die 143 mit n-Wagen zu sehen, die im Dezember 2010 auf der rechten Rheinstrecke durch Flirt von Vias abgelöst wurden. 2011 oder 2012 ist daher auszuschließen.
Klar darfst du fragen XD Lokbespannte Züge fahre ich eigentlich am liebsten, aber hier gibt es im Personenverkehr fast nur noch Triebzüge. Güterverkehr ist mal ganz nett, aber ständig ohne Halt durch die Gegend fahren ist nicht so mein Ding. Ich wäre sehr froh, wenn es hier private EVU's mit lokbespannten Züge gäbe (am liebsten wäre mir da dann die Vectron).
Da hatte es noch Spaß gemacht...Krass wieviel sich verändert hat.
Die Br420 im Frankfurter Raum - fast 5 Jahre ist es nun her. Die Strecke hat sich mittlerweile auch nachhaltig verändert. Kelsterbach z.B. sieht heute ganz anders aus. Auch die Idee mit den Ansagen finde ich gut, habe ich so noch nie gehört.
Ein ET 420 mit Ansagen im Cantus-Sound...... wer hätte das gedacht!
Tolles Video mit toller Bild-und Tonqualität.
Danke. =^.^=
Alle weiteren Videos bald veröffentlicht werden?
Any more videos to be released soon?
+Dana Mack There is a new video now uploading, the S2 from Dietzenbach to Niedernhausen. Just wait a bit. =^.^=
Mich würde ja mal interessieren, wie du die Ansagen eigespielt hast. Da es ja nun schon vom Kollegen kyatisback12 ein Video von einer Mitfahrt deines Zuges gibt, klingt das sehr danach als wenn du dein Gerät - was auch immer du benutzt hast - mit dem Zug irgendwie verbunden hast. Schöne Mitfahrt im übrigen, schade das ich nie mit einem ET420 jemals fahren konnte.
+berlinsubwaydriver Ich hatte dafür einen PDA (Yakumo Delta 300 GPS) mit Software, um die Ansagen abzuspielen. Alle Linien konnten einzeln ausgewählt werden und selbst bei Laufwegabweichungen war ein Wechseln auf eine andere Linie unnötig (alle möglichen Laufwegabweichungen hatte ich für die jeweiligen Linien eingebaut). Der PDA selbst wurde mittels eines 3.5mm-Steckers an die Lautsprecheranlage des Fahrzeugs angeschlossen, diese Anschlüsse wurden 2006 für die WM eingebaut, wurden jedoch nur von wenigen Lokführern verwendet. Bereits seit 2002 habe ich mit verschiedenen Geräten Tests durchgeführt und war deshalb auch der einzige Tf, der bei der Projektphase Ansagen-WM2006 involviert war. Nach der WM wurde das Projekt seitens der DB jedoch eingestellt, aber ich habe weiter entwickelt, die Software für die Ansagen modifiziert sowie alle Ansagen neu aufgenommen (dazu verwendet habe ich Linguatec und zur Bearbeitung Wavelab) und stetig erweitert (vom reinen 'Nächster Halt: Bahnhofname, Ausstiegseite' auf alle möglichen Umsteigevarianten, Sprachen und Inhaltsvariationen, sowie diverse Abfertigungsansagen, da gab es das 423er-Türpiepen, den BVG-Schliesston und die von der Berliner S-Bahn). Die zusätzlich eingebaute Elektronik zur Ansteuerung der Lautsprecheranlage wurde von 2007 bis Januar 2014 ausschliesslich von mir gewartet und repariert, meist während meiner Nachtschichten in Wiesbaden.
Zuletzt waren die Ansagen auf einem Stand, den die DB bis heute selbst nicht erreicht hat.
+Lunatic-Driver/Luna Dorian Hut ab, ich bin echt begeistert von dem, was du geschrieben hast. Schade, das ich dich nicht früher kennen gelernt habe, denn ich denke, wir wären ziemlich gute Freunde geworden was das betrifft. Ich beschäftige mich nämlich auch sehr gerne mit Ansagen, und aus Interesse mit verschiedenen Ansagegeräten usw., Matrizen und was weiß ich. Bin selber sogar am Sammeln von Ansagen und schneide bzw. schreibe mir ebenfalls mit Linguatec einiges zusammen, nur leider hab ich solche Möglichkeiten nie gehabt wie du sie in den ET420 hattest, solche 3.5mm-Buchsen würden hier in Berlin sicher auch einiges hergeben - auch wenn ich selbst (noch) kein Fahrer bin, aber mir würde da auch sehr vieles einfallen, z. B. diverse Umsteigemöglichkeiten, Richtungsansagen und all solchen Kram, auf den z. B. die BVG nicht kommt.
Auch bin ich sehr begeistert von deinem Aufwand, den du dort hinein gesteckt hast, davon könnten sich andere Leute mal eine Scheibe abschneiden, kann mir gut denken, das die Wartung dieser Elektronik alles andere als einfach war, vorallem noch in der Schichtzeit nachts.
Hoho.. Speedabfertigung zwischen Mainz und Wiesbaden ;P
Aus welchem Jahr die Aufnahme stammt würde mich auch sehr interessieren.
(Und zwar nicht nur für diese Aufnahme.. Könntest du den ungefähren Zeitraum in die Videobeschreibungen tun?)
Das "Geheule" beim Anfahren vermisst man schon...wie "alt" ist denn das Video?
+Ralph Spitzner Die Videos dürften allesamt aus den Jahren 2011-2012 stammen, genau weiss ich es nicht mehr
@@Azrael253 Das Video ist aus dem Jahr 2010 oder noch älter. In Wiesbaden Hbf sind noch die 143 mit n-Wagen zu sehen, die im Dezember 2010 auf der rechten Rheinstrecke durch Flirt von Vias abgelöst wurden. 2011 oder 2012 ist daher auszuschließen.
echt schöne Videos mach weiter so, darf ich fragen was du eigentlich gerne fährst und was nicht?
Klar darfst du fragen XD
Lokbespannte Züge fahre ich eigentlich am liebsten, aber hier gibt es im Personenverkehr fast nur noch Triebzüge. Güterverkehr ist mal ganz nett, aber ständig ohne Halt durch die Gegend fahren ist nicht so mein Ding. Ich wäre sehr froh, wenn es hier private EVU's mit lokbespannten Züge gäbe (am liebsten wäre mir da dann die Vectron).
Bel filmato. E'una linea metropolitana?Cordiali saluti.
+Antonio Grottola Please write in german or english, i can´t speak every language in this world XD
Schöner Film . Es ist eine U-Bahn- Linie ? aufrichtig
+Antonio Grottola Es ist eine Schnellbahn, die im Bereich Frankfurt unterirdisch fährt, ansonsten wie normale Züge fährt.
Hattest du mal als lockführer einen Unfall ?
+BO2_Zocker_3D Leider ja.
Was ist passiert ?
+BO2_Zocker_3D Da gehe ich nicht näher drauf ein, sorry.
Ok