До работа 4 варианта, със задължително избягване на Цариградско. С мотор избягвам задръстването и особено след работа ми идва много ободряващо и освежаващо
Много шофьори си мислят, че ни е кеф да се врем между колите, но не. Няма по-натоварващо нещо, поне за мен, защото изключително много се фокусирам кой на къде ще мръдне. Като сре трафика на светофара е по-спокойно, но и аз предпочитам по-дълги, но по-слабо натоварени маршрути.
5:05 Относно червената маркировка в Бургас е има от няколко години на места. Това за вниманието не го знаех ,че за това са е направели но това ,че е грапава ни дава по-добра възможност да спрем ,ако някой направи 90градусов завай и реши да пресече без да се огледа(е ... това пак е късмет. Дано на никой не му се случи този сценарий) Безаварийна на всички. Свежо клипче както винаги. Браво колега.
Преди ремонта и доста време след ремонта, на бул.Ботевградско шосе ограничението беше 60 км/ч и на места 50 км/ч. Вдигнаха го на 70 в по голямата му част, на места 60 и 50. По-добре е от преди но не е достатъчно според мен. 80 км/ч та дори 90 км/ч са съвсем нормални за там.
И според мен на Ботевградско в онзи широкия участък трябва да е поне 90. Няма логика този четирилентов булевард да е по-бавен от двете ленти на Цариградско.
Аз като жител в по малък град нямах избор на много маршрути с мотора до работа, само два и те бяха коренно различни но почти еднакви. Предпочитам винаги с мотор защото ни сутрин ни вечер има задръстване за мен. А и няма по хубаво от това да се качиш на мотора след скапан работен ден и да покараш
7:01 Когато имаш комбинация от предупредителен знак и знак за ограничение на скоростта.Ограничението на скоростта важи до свършването на препятствието случея легналия полицай. А малко преди имаше пак комбинация от знак за изкуствена неравност,пешеходна пътека и ограничение на скоростта.Аз така го знам.
Прав си. Това било въведено преди 7 години: НАРЕДБА № 18 ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНИ ЗНАЦИ Раздел III. Пътни знаци за въвеждане на забрана и за отменяне на въведена забрана група "В" ... Чл. 62. (1) (Предишен текст на чл. 62 - ДВ, бр. 35 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) Когато на едно място са поставени едновременно предупредителен пътен знак за опасност от група "А" и пътен знак за въвеждане на забрана от група "В", действието на въведената забрана е в сила до края на опасността, сигнализирана с предупредителния пътен знак. (2) (Нова - ДВ, бр. 35 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) В случая по ал. 1, ако разстоянието до края на опасния участък е указано с допълнителна табела Т2, тя задължително се поставя под предупредителния пътен знак.
@@SteelRiderBG Най-долу. Чл. 50. (1) (Попр. - ДВ, бр. 72 от 1996 г.) Забраните, въведени с пътни знаци В20, В24, В25, В26, В27, В28 и В30, важат до следващото кръстовище или до знак, който ги отменя, или на разстояние, указано с допълнителна табела Т2. (2) Забраните, въведени с пътни знаци: 1. В1, В2, В3, В21, В22, В23 и В27 - не се отнасят за пътните превозни средства, които извършват обществен превоз на пътници по утвърден от съответните власти маршрут; 2. В2 и В3 - не се отнасят за пътни превозни средства: а) собственост на лица, живеещи в зоната, в която е въведена забраната; б) които по утвърден от съответните власти ред обслужват обекти с местонахождение в пътните участъци, където е въведена забраната; 3. (доп. - ДВ, бр. 13 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) В2, В3, В14, В27 - по отношение на престоя и В28 - не се отнасят за пътни превозни средства, обслужващи лица, притежаващи документ за инвалидност; 4. В27 не се отнася за пътни превозни средства, превозващи болни до или от здравно заведение, за времето, необходимо за слизане или качване на болния. (3) Когато знак за въвеждане на забрана е поставен заедно с предупредителен пътен знак за опасност, въведената забрана важи до края на пътния участък, за който се отнася опасността.
Аз лично съм с такъв скутер втора година 😊 идеален, пъргав, 3,5 разход. Единствено не съм доволен от седалката, някакси те спуска напред, а аз се напъвам назад, за да използвам задната по-висока част за опора и не ми се получава. Трябва да покараш малко (примерно моя 😅) и сам да прецениш, пък ще се разберем за цена 😂 Шегувам се, не се продава, много си ми е мил и глезен 😊
Точно на големия булевард с ограничение 30 си взимах изпита за А категория, и бях поставен пред същия казус, че няма знак който го отменя, и изпитващия накрая ми каза че съм бил много бавен :D и му казах ааа за някаква такава простотия не ми се рискува да ме скъсате, карам си законообразно..
Определено казуса е интересен, защото и на много други места виждам на един стълб предупредителен знак за гърбица и отдолу ограничителен 30. Много хора грешно смятат, че ограничението е само за гърбицата, но неее. Ограничението е до следващата пресечка или до знак който отменя ограничението. Пояснителните табели които ограничават обхвата на дадено ограничение са правиъгълни.
@@SteelRiderBG ами аз разбрах, че си го карал и има видео след като го купих 😁 Брутален е 🙂 имам КТМ 500 exc supermoto, който исках да сменя с нещо по-рафинирано и стабилно. Gas-ката веднага ми пасна
Във Варна се радваме на целогодишни ремонти. Възлови улици са затворени. Без мотор си загубен. Какъвто и маршрут да избереш ако не си с мотор неизбежно попадаш в задръстване дори и на най-големите булеварди.
@@SteelRiderBG Бе да ти кажа, аз съм си правил експерименти, не се получават нещата. Трябва да си наистина голям ентусиаст. Асфалта е студен и опасен, визьора е направо потен а ръцете ти буквално стават нефункционални с каквито и ръкавици да си. Най-големия проблем са ръцете, но и опасния асфалт обезсмисля до някаква степен идеята за мотор, тъй като знаеш добре, че не е чак такова удоволствие да си постоянно нащрек
@@blacksheep888 Да, да, така е. Зимата мнооого внимателно с газта, а за ръцете спасението е с отопляеми ръкавици. Дебели са и не много удобни, но греят външната част на ръката където най-изтива от вятъра. С отопяеми ръкохватки също става, но те греят вътрешната част само ако пръстите са прилепени. Свикнал съм винаги да покривам спирачката и съединителя и показалците студуват. За визьора откакто сложих pinlock стъкло край на запотяването.
@@SteelRiderBG има си рисковете. Изглежда с всеки нов модел нещата стават по-добре но има какво да се желае още. Плюса е, че много натурално се управлява с наклона на тялото и може да се кара с ниска скорост и така да се възползвам от паркове/тротоари/всякакви по-преки пътища. Някой път като съм в София, може да ти дам да пробваш в парка. :)
Да. Грешката ми е, че се съобрзявм с пътните условия, не с огрниченията, които на места са завишени а на други за които дадох примери - занижени. Този 4 лентов булевард с яки мантинели от двете страни е по-безопасен от много междуградски пътища където ограничението е 90. Дори на много места магистралите са по-опасни.
Според мен, тази грапавина, точно преди пътеката е и за по-добро сцепление на мокро и не само. Разсеял се пешеходец, шофьор - скачаш на спирачката и те заковава
Ми не. Пътен знак А13 е предупредителен за опасност от група А и не ограничава действието на ограничителните знаци от група Б. Пояснителните табели са от група Т и са едни правоъгълни по-мънички. Ако беше само за определено разстояние трябваше да сложат от него - например 100 м.
И аз от време на време се отпускам и правя доста дълги прибирания от работа с мотора лошото е че сутрин съм от по-рано и вече си стана доста студено за мотор 😢
Сутрин е хладно, а скоро идват сланите. Аз съм от по-късно на работа и карам почти до края на Ноември. Обличам се по-добре и си ползвам отопляемите ръкохватки или ръкавици. Само по-внимателно на студения асфалт.
Много си прав за ниските ограничения по широките булеварди.
За жалост
❤❤❤ Siteadmin ааа следя видеата ❤❤❤ първото място по коментаторе😂😂 няма да го дам,.
Добре 😃
Ама това не е състезание
@@SteelRiderBG да но да не си помислите че напоследък липсвам,гледам видеата ❤❤❤
До работа 4 варианта, със задължително избягване на Цариградско. С мотор избягвам задръстването и особено след работа ми идва много ободряващо и освежаващо
Много шофьори си мислят, че ни е кеф да се врем между колите, но не. Няма по-натоварващо нещо, поне за мен, защото изключително много се фокусирам кой на къде ще мръдне. Като сре трафика на светофара е по-спокойно, но и аз предпочитам по-дълги, но по-слабо натоварени маршрути.
Отново видео с мотор супер ✌️
Всяка седмица (с малки изключения)
5:05 Относно червената маркировка в Бургас е има от няколко години на места. Това за вниманието не го знаех ,че за това са е направели но това ,че е грапава ни дава по-добра възможност да спрем ,ако някой направи 90градусов завай и реши да пресече без да се огледа(е ... това пак е късмет. Дано на никой не му се случи този сценарий) Безаварийна на всички. Свежо клипче както винаги. Браво колега.
Благодаря. Ще ми е интересно в мокро време как се държи и ще я пробвам когато се отвори подходящ момент.
Преди ремонта и доста време след ремонта, на бул.Ботевградско шосе ограничението беше 60 км/ч и на места 50 км/ч. Вдигнаха го на 70 в по голямата му част, на места 60 и 50. По-добре е от преди но не е достатъчно според мен. 80 км/ч та дори 90 км/ч са съвсем нормални за там.
И според мен на Ботевградско в онзи широкия участък трябва да е поне 90. Няма логика този четирилентов булевард да е по-бавен от двете ленти на Цариградско.
Аз като жител в по малък град нямах избор на много маршрути с мотора до работа, само два и те бяха коренно различни но почти еднакви. Предпочитам винаги с мотор защото ни сутрин ни вечер има задръстване за мен. А и няма по хубаво от това да се качиш на мотора след скапан работен ден и да покараш
Точно. Няма задръстване и се прибираш с усмивка.
7:01 Когато имаш комбинация от предупредителен знак и знак за ограничение на скоростта.Ограничението на скоростта важи до свършването на препятствието случея легналия полицай. А малко преди имаше пак комбинация от знак за изкуствена неравност,пешеходна пътека и ограничение на скоростта.Аз така го знам.
Прав си. Това било въведено преди 7 години:
НАРЕДБА № 18 ЗА СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА С ПЪТНИ ЗНАЦИ
Раздел III.
Пътни знаци за въвеждане на забрана и за отменяне на въведена забрана група "В"
...
Чл. 62. (1) (Предишен текст на чл. 62 - ДВ, бр. 35 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) Когато на едно място са поставени едновременно предупредителен пътен знак за опасност от група "А" и пътен знак за въвеждане на забрана от група "В", действието на въведената забрана е в сила до края на опасността, сигнализирана с предупредителния пътен знак.
(2) (Нова - ДВ, бр. 35 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) В случая по ал. 1, ако разстоянието до края на опасния участък е указано с допълнителна табела Т2, тя задължително се поставя под предупредителния пътен знак.
@@SteelRiderBG Най-долу. Чл. 50. (1) (Попр. - ДВ, бр. 72 от 1996 г.) Забраните, въведени с пътни знаци В20, В24, В25, В26, В27, В28 и В30, важат до следващото кръстовище или до знак, който ги отменя, или на разстояние, указано с допълнителна табела Т2.
(2) Забраните, въведени с пътни знаци:
1. В1, В2, В3, В21, В22, В23 и В27 - не се отнасят за пътните превозни средства, които извършват обществен превоз на пътници по утвърден от съответните власти маршрут;
2. В2 и В3 - не се отнасят за пътни превозни средства:
а) собственост на лица, живеещи в зоната, в която е въведена забраната;
б) които по утвърден от съответните власти ред обслужват обекти с местонахождение в пътните участъци, където е въведена забраната;
3. (доп. - ДВ, бр. 13 от 2015 г., в сила от 18.05.2015 г.) В2, В3, В14, В27 - по отношение на престоя и В28 - не се отнасят за пътни превозни средства, обслужващи лица, притежаващи документ за инвалидност;
4. В27 не се отнася за пътни превозни средства, превозващи болни до или от здравно заведение, за времето, необходимо за слизане или качване на болния.
(3) Когато знак за въвеждане на забрана е поставен заедно с предупредителен пътен знак за опасност, въведената забрана важи до края на пътния участък, за който се отнася опасността.
Да... коригирах си горното съобщение. Благодаря, че ми обърна внимание.
Виждам те сутрин, като минаваш през Шипченски проход, ама не бях сигурен, че си ти. Другия път ще махам :D
И днес минах през маршрут 2 през Шипченски. Махни, ще ми е приятно.
@@SteelRiderBG Задължително!
Попадало ли ти е в ръцете Piaggio Beverly 250? От известно време обмислям такова за градско развозване.
Изглежда симпатично и със сигурност би било по-удобно от мотоциклет. Аз много харесвам класическите Веспи. Като бонбончета са.
Аз лично съм с такъв скутер втора година 😊 идеален, пъргав, 3,5 разход. Единствено не съм доволен от седалката, някакси те спуска напред, а аз се напъвам назад, за да използвам задната по-висока част за опора и не ми се получава. Трябва да покараш малко (примерно моя 😅) и сам да прецениш, пък ще се разберем за цена 😂 Шегувам се, не се продава, много си ми е мил и глезен 😊
Супер видео. По цариградско вярно много коли... Избирай по ненатоварения, че идиоти бол...
Благодаря. Царигрдско само ако бързам.
Точно на големия булевард с ограничение 30 си взимах изпита за А категория, и бях поставен пред същия казус, че няма знак който го отменя, и изпитващия накрая ми каза че съм бил много бавен :D и му казах ааа за някаква такава простотия не ми се рискува да ме скъсате, карам си законообразно..
Определено казуса е интересен, защото и на много други места виждам на един стълб предупредителен знак за гърбица и отдолу ограничителен 30. Много хора грешно смятат, че ограничението е само за гърбицата, но неее. Ограничението е до следващата пресечка или до знак който отменя ограничението. Пояснителните табели които ограничават обхвата на дадено ограничение са правиъгълни.
😂 Първо тикараш мотор, който аз купувам седмица след теб. Сега се оказва, чв живеем в Гето Милев и работим около 7мк км на Цариградско 😂😂
Яко. Караш MV?
@@SteelRiderBG Купих ГасГас-а 🙂
@@user1914 Ах мръсник. Как не те бе срам. Шегувам се. Да ти е честит. Значи ще получа мнение от първа ръка ако реша да взема за догодина.
@@SteelRiderBG ами аз разбрах, че си го карал и има видео след като го купих 😁 Брутален е 🙂 имам КТМ 500 exc supermoto, който исках да сменя с нещо по-рафинирано и стабилно. Gas-ката веднага ми пасна
Да, видеото се забави, че бях отпуска. Казаха ми, че си го взел преди да го пусна.
Слизаш през тунелчето към „Ботевградско шосе“ и ме намираш мен на автостанция „Изток“. 😄
Да, но бе друг ден. Иначе щеше да си част от забележителностите по пътя 😄
@@SteelRiderBG Ти тогава как точно си ме видял, аз не те видях преди да дойдеш и да ме видиш, значи не си идвал от „Ботевградско шосе“ откъм центъра.
Във Варна се радваме на целогодишни ремонти. Възлови улици са затворени. Без мотор си загубен. Какъвто и маршрут да избереш ако не си с мотор неизбежно попадаш в задръстване дори и на най-големите булеварди.
А климата е по-мек и може целогодишно на две колела, стига да свикне човек с вятъра 😉
@@SteelRiderBG Бе да ти кажа, аз съм си правил експерименти, не се получават нещата.
Трябва да си наистина голям ентусиаст.
Асфалта е студен и опасен, визьора е направо потен а ръцете ти буквално стават нефункционални с каквито и ръкавици да си.
Най-големия проблем са ръцете, но и опасния асфалт обезсмисля до някаква степен идеята за мотор, тъй като знаеш добре, че не е чак такова удоволствие да си постоянно нащрек
@@blacksheep888 Да, да, така е. Зимата мнооого внимателно с газта, а за ръцете спасението е с отопляеми ръкавици. Дебели са и не много удобни, но греят външната част на ръката където най-изтива от вятъра. С отопяеми ръкохватки също става, но те греят вътрешната част само ако пръстите са прилепени. Свикнал съм винаги да покривам спирачката и съединителя и показалците студуват. За визьора откакто сложих pinlock стъкло край на запотяването.
С EUC-то по-лесно се филтрира. :D
Вярвам ти, но да си призная нямам смелостта да пробвам нещо подобно. Респект!
@@SteelRiderBG има си рисковете. Изглежда с всеки нов модел нещата стават по-добре но има какво да се желае още. Плюса е, че много натурално се управлява с наклона на тялото и може да се кара с ниска скорост и така да се възползвам от паркове/тротоари/всякакви по-преки пътища. Някой път като съм в София, може да ти дам да пробваш в парка. :)
Би било интересно
След това видео и размишления на глас, разбрах защо имаше толкова глоби в онова видео.
Да. Грешката ми е, че се съобрзявм с пътните условия, не с огрниченията, които на места са завишени а на други за които дадох примери - занижени. Този 4 лентов булевард с яки мантинели от двете страни е по-безопасен от много междуградски пътища където ограничението е 90. Дори на много места магистралите са по-опасни.
Според мен, тази грапавина, точно преди пътеката е и за по-добро сцепление на мокро и не само. Разсеял се пешеходец, шофьор - скачаш на спирачката и те заковава
Да. Интересно ми е на мокро как се усеща и ще я пробвам прибпърва възможност.
То всъщност това 30 не важи ли само за легналите полицаи? Понеже знака е над знака за 30?
Ми не. Пътен знак А13 е предупредителен за опасност от група А и не ограничава действието на ограничителните знаци от група Б. Пояснителните табели са от група Т и са едни правоъгълни по-мънички. Ако беше само за определено разстояние трябваше да сложат от него - например 100 м.
Можеш ли да покажеш Honda Monkey
Нямам под ръка. Трябва да дебна в Хонда ако пуснат тестови. Аз повече харесвам Гром или както се казва в Европа MSX125.
Нямам опция без трафик в посока Люлин - НДК и обратно! 😢
Ооо да. По тази ос всичко е пълно 😮💨
@@SteelRiderBG Дори и метрото....
При 2-я маршрут на Червено знаме вдясно и на 4-ти км се качваш на Цар. шосе... Мисля, че ще е по-бързо...
Да, но така застъпвам голяма част от първия маршрут, а и през Дружба през обиколна ми харесва. Втория маршрут е когато не бързам - за разтоварване.
И аз от време на време се отпускам и правя доста дълги прибирания от работа с мотора лошото е че сутрин съм от по-рано и вече си стана доста студено за мотор 😢
Сутрин е хладно, а скоро идват сланите. Аз съм от по-късно на работа и карам почти до края на Ноември. Обличам се по-добре и си ползвам отопляемите ръкохватки или ръкавици. Само по-внимателно на студения асфалт.
То 60 е за скейтбордисти и за тези с ролерите 🙂
😄
.