Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
なんじゃこの奇天烈なバイクはと、ストファイ出た当時は思いましたが世代交代が進み、時代とともにネイキッドからこのジャンルが主流になりそうな予感
だいぶ浸透していると思います
ストリートファイターって誰が言い出したんや⁉️⁉️市街戦やろ。誰と戦うのや⁉️⁉️交通機動隊のPCとか白バイと戦うのかいな⁉️⁉️それとも沿道の歩行者かいな⁉️⁉️
ははは。なるほど
声が聞きやすくて良い
ありがとうございます
ハスクバーナはチェンソーの会社だと思っておりましたがバイクを作っているのをリターンしてから始めて知りました😅
ハスクバーナのチェーンソー部門のコーポレートカラーはオレンジなんですよね 昔からKTMグループの一員になるのを運命付けられていたのかも
チェンソーの会社としては知られているんですね。ハスクバーナはあまり知られてないですよね。もったいない
なるほど、そういう伏線が。。。
ハスクのトリビアをもう一つハスクは元々銃器メーカー(マスケット銃を作ってたそうです)からスタートしたのでマークがガンサイトの意匠です(まつげではない)
ストリートファイターと言うネーミングからしてカッコいいですね全車種魅力的ですよね😊
ですね、最初に言った人はエラい！みんな魅力的です
おっしゃる通りです。ストリートトリプルは、とても淑やかで、それでいて獰猛にも走らせることが出来る、素晴らしいバイクだと思います。
良かった、そうですよね！どっちもイケる素敵なバイクです
旧型のスピトリ1050RSも、低域トルクが太く、arrowアップマフラーで、とても良いバイクだと思ってます
あの２本だしUPマフラーはかっこいいですよね！低速のトルクもあったし、乗りやすかった
@@e50exhaust ドゥカティ、トライアンフ色々試乗して、今日、結局、旧型スピトリ1050RS買ってしまいました。50歳で、リターンライダーになりました。ストファイV4Sは感動すら覚えましたが、北海道にでも移住しないと、あの爆音とパワーは、使えない様な^^;レンタルでV4Sは時々乗りたいです。
危ないバイク・・・なんという誘惑🤣🤣🤣
ですね～、誘惑が。。。だから魅惑です
動画とは関係ないけど主の声質と話し方が中嶋悟監督に似てるといつも思う。
あ、ありがとうございます。似てるんですね。。。
ストファイ大好きなんですけど､たまにロングツーリングに行く事が有りますのでGTに乗ってます。ストファイなのにオプションで簡単に脱着出来るフロントのシールドとサイドパニアが有るバイクが有れば良いのですが・・。
なるほど
そうなんですよ、高速乗るようなロングツーリングの時にシールドとパニア欲しくなるんですよ、そこを満たそうと思うと、BMのr1250rsかドカのスーパースポーツなんですが、BMの装備が充実しすぎて敵なしなんですよ、でもストファイだったりネイキッドが好きだから問題ですよね😂
そうそう。私の場合S1000XRになってしまうけどBMWのバイク記事を見てると「は？もう守りに入ったん？」と嫁さんに何度も言われます。嫁に言わせると、なんか昔で言う所の「いつかはクラウン」なイメージがBMWには有る様です。
apriliaのTuono乗ってみて欲しいです〜
乗ってみたいですね～。ただ、レンタルが無いんですよ
こんばんは、元祖ストファイ？なGSF1200に乗り続けて22年、、2年前にエンジンOHに出して以来乗ってないですが、、、戻ってきたら、やりたくなくてもウィリーしてしまうパワーを楽しみにしていたりします
こんばんは。GSF1200って凄そう。勝手にウィリーするくらいパワフルなんですね
ストファイは、まさに『魅惑』ですよね〜
そ～んなんですよ、魅惑です、かっこいいです
魔裟斗に声めちゃくちゃ似てる
前にも言われた気がするなあ
街中やワインディングを楽しむなら今乗ってる200dukeでかなり楽しめます。ただリヤスプロケット3T上げてますが😊
おっと、200duke、楽しそうですね！単気筒の瞬発力！リヤスプロケット3T上げてると速度も伸びそうですね
こんにちはストリートファイターはどれもアグレッシブなデザインがかっこいいですね私が今気になっているバイクはスズキの新型GSXS1000です発売されたら是非インプレッションしてほしいです
こんにちは。かっこいいですよね～、そうそう、新型GSXS1000もかっこいい！ぜひ乗りたいです
ストトリrsが出てる！ありがとうー
もちろんです
じゃじゃ馬🐎って印象があるバイクって、魅力的と思うのは私だけてしょうか？😁令和の言い方だとストファイ？って言うのかな？ちょっと違う？これも昭和的なんだと思いますが、どうも最近のバイクの顔が馴染めなくて💧ライトは丸か四角が良いなぁ～とか思うのも私だけですかね～？お尻がシュッて小さいのもどうも😅体力的にも⬆️みたいなとこも、今風に馴染めない自分がいます😆
沢山の人が魅力と思っている事でしょう。ストファイ、そうか馴染まないですかね。ライトは丸か四角が良いなぁ～とか思うのは、けっこういらっしゃるかもしれない。自分は平気というか、嫌いじゃないけれど。体力は。。。鍛えましょう、自分も含めてw
@@e50exhaust ライトは最近見慣れてはきました😅楽しい事をするために鍛えるのは力が入りますよね❗
@@masa-td3jv どっちなんですか。。。ライト。真剣にお返事書いているんですが、どっちでも良いなら書かないでほしい
@@e50exhaust すいません、中途半端な返事で🙇ライトは丸か四角が良いです❗最近、バイクを見る機会が増え見慣れてきましたが、どうも虫？動物？みたいで💧トランスフォーマー？って・・・なので、じゃじゃ馬好きですが、ライトが今風なものはそこで選択肢からは消えてしまいます。大きさが小さくても十分明るいんでしょうが、２灯あるのに１灯しか点いてないのがあるのは何故なんだろう？って思ったりもしてます💧
私の愛車の790DUKEが紹介されてる♪仰られる通り､軽さ＋トルクフルでワインディングがメッチャ楽しいッス!足回りも凄くよくて接地感や粘りが最高ですちなみにピレンシリーズの701はユーロ５に対応できなくてカタログ落ちしました690DUKE-Rの古いエンジンですからねー
いいですよね～790DUKE！すっごくじゃじゃ馬で楽しかった！足回りも凄くよくて接地感や粘りが最高、これぞストファイ！ヴィットピレンたちはユーロ５に対応できなくてカタログ落ちしたんですか。。。新型出るのかな
ビッグシングルでこれからの排ガス規制に対応するのは難しいんじゃないですか390DUKEの後継かもしれない?490DUKEもパラツインらしいですし
@@bdb4754 KTMのシングルはショートストロークの高回転型で排ガス規制には厳しいですからねー噂されてる390DUKEの後継やピレンシリーズ701の後継もパラツインで出るのでは?と聞きますね
@@bdb4754 あ、そうなんですか！なるほどねえ。490も２気筒に？！
490DUKE, Adv.は2022発売といううわさもありますので、今年のEICMAでプロトタイプが発表されるかもしれません
どれも乗り越せないけど、ストトリRSに一票！
いや、ストリートトリプルRSは乗りやすいですよ～。本気出すとじゃじゃ馬になります
SSカモってる動画あるかと思ったら
デタラメな事いう人は信用できんな
4気筒は好みじゃないのですが、MV AGUSTA RUSH1000 2021が最強ストファイのような気がします。見ていて心踊る！
価格的に！
乗ってみたい！かなり最強ストファイの称号が近いマシンだと思います
ｅ50様こんばんは〜ストファイ🏍️💨ｓ１０００足つき心配なければ乗りたいですね😅
こんばんは～。新型S1000は足つき良くなったかな 早く乗ってみたいです
mt10も結構バケモン
乗ったことないですが、すごそう
こんばんは( ¨̮ )ストファイ面白いですね、まさにじゃじゃ馬。レスポンスの良さがたまらないです。これにハマると乗りやすいマシンが物足りなくなるんですよね（笑）MT-09と他にZ1000を所有、こちらの中ではブルターレ800に乗った事あります。機会が有りましたらストファイの雄、Z1000のレビュー是非お願いします(ちょっと重めですけどね😅)（^人^）
こんばんは。そうなんですよ、レスポンスの良さがたまらない！MT-09と他にZ1000を２台持ちですか、いいなあ。Z1000、そうですか、結構、軽快に走るのかな
@@e50exhaust ここに挙げられたマシン同様乗り手を選ぶマシンだと思います。最新型でも今どきの電子制御は無くて操ってる感は抜群ですが、それが不安という方もいらっしゃいます。4000rpmからの野獣感、是非体感していただきたいです。
こうなると各形式で100馬力級の比較インプレも欲しくなりますね…RS＆トゥオーノ660、ストリートトリプルS,CB&CBR650R,F900R,790duke,今度のGSX-S950など…
トゥオーノ660かあ。。。乗らしてくれるところ無いかなあ。。。
いつもブルターレ褒めてるから興味湧いて欲しいなと思ったら、びっくり‼️そらいいわけだね🤑
ブルターレ、いいですよね～～。あの音、あのコーナリング！まさにストファイ
Z1000はないんか〜
すみませ～ん、乗ったことが無くて。今度乗ってみます
スヴァルトピレン701、ヴィットピレン701のデザインが一番好きかっこいいバイクはいっぱいあるけど、バイクで美しいと思ったのはハスクバーナだけ
あ～、すごいわかるなあ。このデザインは秀逸ですね。他のメーカーにない発想
外車が多くて買えないのばかり( ￣▽￣)
そうですね、外車は軽くしている分高いですね。国産は軽くすると高くなるのでしない。。。
自分の理解としては単純にSSのネイキッド版だったのですが、最近は専用設計の車体も多くて、定義が曖昧になりつつありますねｗSSは長距離や高速域にメリットがありますが、ストファイは中速域メインの街中で速いと言う印象でしょうか爺の自分には街中メインの為に、SSよりはストファイが向いているとは思いますが、実用性優先の為にやれウインドスクリーンだのトップケースだのを欲してしまうので、折角の戦闘的、機能的デザインを台無しにしてしまう悪癖がありますｗブルターレって新車価格は物凄いですが、中古だと逆に安いですよね？（アプリリアも割とそうですねなんか、それが嫌な予感となって、手を出しづらかったりしますｗ
ですね、定義はかなり曖昧ですね～。ストファイは中速域メインの街中で速い、そこが魅力です！折角の戦闘的、機能的デザインを台無しにしてしまう、そういうの良く観ますね。かっこよいまま乗りたい。ブルターレって新車価格は物凄いですが、中古だと逆に安い、知らなかった。。。確かに、ちょっと手を出しずらい
こんな化け物達は手に負えないので、400ccのZ400でストファイ を楽しんでます！Zは、ガツンとはこないけど、欲しいパワーがしっかり出るので、街乗り最強と思ってます。小回りも良くて、もっと人気が出ても良いのにと、いつも思ってます。やっぱり顔が昆虫なのがあかんのでしょうかね。
Z400もストファイですよね。軽快さ、カワサキらしいやんちゃさがありそう
俺はZだいすきですよ！
今晩は、お疲れ様です！私はやはりﾌﾞﾙﾀｰﾚが いいですね❗最新型は更にいい！私にとってはどストライクなバイクです。後ドカのストファイをこの前道の駅で初めて見ましたけど現物は迫力もありカッコ良かったですね。
今晩は。ブルターレかっこいいですよね～～。走りも最高！ドゥカティのストリートファイターも実物カッコいいですよ。走りもいいし
とてもかっこいいバイクたちですね☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
そうなんです、かっこいいんですよ～
ZH2もストファイですよねー？乗った事ないから分からんけど、外車に負けないじゃじゃ馬ちゃうかなてかe50さんは愛車購入予定ございますか？あればお聞きしたいです。
ZH2もストファイなんじゃないかな。自分も乗ったことないんで入っていません。乗ってもいないのに語れないもんね。愛車はもちろん欲しいですが、こんな状況(無職）で予定があるなんて言ったら家族にドツかれますよ！当分無理だろうなあ。。。よく聞けるよねえ、無職の人に
@@e50exhaust なるほど〜そのような状況でしたか😅失礼しました。状況が好転する事を切望します本当にごめんなさい🙏
@@take-nj4ej あ、良い人だったんですね。意地の悪いコメントが続いていたので、ちょっとネガティブな返しになりました。ありがとうございます
ストリートファイターのいかついデザインが好きではなく、カウルがあった方が疲れないので今まで見向きもしませんでしたが、トライアンフの3気筒エンジンと790Dukeのエンジンが試乗すると目からウロコでとても楽しくて迷っています。私はビジュアルよりライディングから好きになってしまいました。SSはサーキットでしか本領発揮できませんし、足つきやライディングポジション等でとても遠い存在になってしまいました。飛ばさなくても、楽しい。でもやるときはガッカリさせませんよ！というのがストリートファーターの魅力ではないでしょうか。私にはオーバーパワーですが、Super Duke Rも外せないですよね？
でしょう、トライアンフの3気筒エンジンと790Dukeのエンジン、面白いですよねえ！ビジュアルよりライディングから好きになってって最高じゃないですか！Super Duke Rも、そのうち乗りますよ
全部かっけえ
かっこいいですよね～
外車だらけになってるよね～
そうですね、軽さにおいてなかなか国産車は勝てないところがありますね
ストリートファイターは、SSベースが基本なのでMTなら10が該当して09はモタードテイストのスポーツネイキッドだと思います。。。ストファイの定義を曖昧にしてしまうのは、スポーツネイキッド全てをストファイと言って拡散してしまう人が居るからだと思いますよ？？？動画を上げるなら、情報を拡大解釈したりせずしっかり精査して正しさを理解した上で配信して欲しいです。主さんは語り口調など非常に高いレベルで心地良いのですが、自分の正義が強過ぎるのかな？っと思う事が度々あって勿体無く思ってます。
いいたいことはわかります。全部ストファイと言い切れるかというと違うし、乗り手によってはこのくらいはじゃじゃ馬ではない、と感じる人もいるでしょう。そもそも、この動画は ストファイとは何か という動画では無いんですよ。ストファイを説明したい訳じゃない、この８台のバイクのじゃじゃ馬感とか、荒々しさ、速さを伝える主旨なんです。その中で、８台に共通するカテゴライズに合うのが、ストファイ という言葉だったんです。動画の冒頭でも言ってますけど、今回のバイクたちはこういうバイクです、と説明してます。ストファイの解説動画だと思われないように最初にことわっています。スポーツネイキッド全てをストファイと言ってはいないですし、言葉に引っ張られて本質を見失わないように話してます。言葉尻ではなく、内容の主旨は何なのかを考えてほしいです。報道番組なら、細部まで正確さを求められますが、そもそも、自分の動画は、乗り味を伝える動画です。理屈ではないし、身体で感じる体感であり、それは解釈なんです。理屈ではないから正解は無いし、正解は一つではない。人によって感じ方は変わるからです。その解釈に共感してもらえればうれしいし、違うと感じたなら、反論のコメントも歓迎です。でも、そこではなく、たんなる言葉尻の主旨とは違うことに、いろいろ言われてもナンセンスです。そこには主旨とは関係ない理屈の世界しかないからです。だったらスペックや定義だけ観て満足していればいいからです。ヴィットピレン701なんか、SSベースじゃないですが、十分、ストリートで興奮できるエモーショナルなバイクだと思いますよ。そもそもSSないし。。。
ガツンと出るのはコーナーで250ccに負けるからなぁ。MT09はジェントルなSTDで乗るのが一番。180psは自分の腕では峠で全開にできないから要らないなぁ。120ps辺りが丁度良い。
MT09はジェントルなSTDで乗るのが一番、そう思います。Aモードはかなり神経使って疲れてしまう。峠で全開にするには250ccくらいがちょうど良いですよね
ストリートファイター、いわゆるストファイでは？
だから、そういってんじゃん
なんじゃこの奇天烈なバイクはと、ストファイ出た当時は思いましたが
世代交代が進み、時代とともにネイキッドからこのジャンルが主流になりそうな予感
だいぶ浸透していると思います
ストリートファイターって誰が言い出したんや⁉️⁉️
市街戦やろ。誰と戦うのや⁉️⁉️交通機動隊のPCとか白バイと戦うのかいな⁉️⁉️
それとも沿道の歩行者かいな⁉️⁉️
ははは。なるほど
声が聞きやすくて良い
ありがとうございます
ハスクバーナはチェンソーの会社だと思っておりましたがバイクを作っているのをリターンしてから始めて知りました😅
ハスクバーナのチェーンソー部門のコーポレートカラーはオレンジなんですよね 昔から
KTMグループの一員になるのを運命付けられていたのかも
チェンソーの会社としては知られているんですね。ハスクバーナはあまり知られてないですよね。もったいない
なるほど、そういう伏線が。。。
ハスクのトリビアをもう一つ
ハスクは元々銃器メーカー(マスケット銃を作ってたそうです)からスタートしたのでマークがガンサイトの意匠です(まつげではない)
ストリートファイターと言うネーミングからしてカッコいいですね
全車種魅力的ですよね😊
ですね、最初に言った人はエラい！みんな魅力的です
おっしゃる通りです。
ストリートトリプルは、とても淑やかで、それでいて獰猛にも走らせることが出来る、素晴らしいバイクだと思います。
良かった、そうですよね！どっちもイケる素敵なバイクです
旧型のスピトリ1050RSも、低域トルクが太く、arrowアップマフラーで、とても良いバイクだと思ってます
あの２本だしUPマフラーはかっこいいですよね！低速のトルクもあったし、乗りやすかった
@@e50exhaust ドゥカティ、トライアンフ色々試乗して、今日、結局、旧型スピトリ1050RS買ってしまいました。50歳で、リターンライダーになりました。
ストファイV4Sは感動すら覚えましたが、北海道にでも移住しないと、あの爆音とパワーは、使えない様な^^;
レンタルでV4Sは時々乗りたいです。
危ないバイク・・・
なんという誘惑🤣🤣🤣
ですね～、誘惑が。。。だから魅惑です
動画とは関係ないけど
主の声質と話し方が中嶋悟監督に似てるといつも思う。
あ、ありがとうございます。似てるんですね。。。
ストファイ大好きなんですけど､たまにロングツーリングに行く事が有りますのでGTに乗ってます。ストファイなのにオプションで簡単に脱着出来るフロントのシールドとサイドパニアが有るバイクが有れば良いのですが・・。
なるほど
そうなんですよ、高速乗るようなロングツーリングの時にシールドとパニア欲しくなるんですよ、そこを満たそうと思うと、BMのr1250rsかドカのスーパースポーツなんですが、BMの装備が充実しすぎて敵なしなんですよ、でもストファイだったりネイキッドが好きだから問題ですよね😂
そうそう。私の場合S1000XRになってしまうけどBMWのバイク記事を見てると「は？もう守りに入ったん？」と嫁さんに何度も言われます。嫁に言わせると、なんか昔で言う所の「いつかはクラウン」なイメージがBMWには有る様です。
apriliaのTuono乗ってみて欲しいです〜
乗ってみたいですね～。ただ、レンタルが無いんですよ
こんばんは、元祖ストファイ？なGSF1200に乗り続けて22年、、2年前にエンジンOHに出して以来乗ってないですが、、、戻ってきたら、やりたくなくてもウィリーしてしまうパワーを楽しみにしていたりします
こんばんは。GSF1200って凄そう。勝手にウィリーするくらいパワフルなんですね
ストファイは、まさに『魅惑』ですよね〜
そ～んなんですよ、魅惑です、かっこいいです
魔裟斗に声めちゃくちゃ似てる
前にも言われた気がするなあ
街中やワインディングを楽しむなら今乗ってる200dukeでかなり楽しめます。ただリヤスプロケット3T上げてますが😊
おっと、200duke、楽しそうですね！単気筒の瞬発力！リヤスプロケット3T上げてると速度も伸びそうですね
こんにちは
ストリートファイターはどれもアグレッシブなデザインがかっこいいですね
私が今気になっているバイクはスズキの新型GSXS1000です
発売されたら是非インプレッションしてほしいです
こんにちは。かっこいいですよね～、そうそう、新型GSXS1000もかっこいい！ぜひ乗りたいです
ストトリrsが出てる！ありがとうー
もちろんです
じゃじゃ馬🐎って印象があるバイクって、魅力的と思うのは私だけてしょうか？😁
令和の言い方だとストファイ？って言うのかな？ちょっと違う？
これも昭和的なんだと思いますが、どうも最近のバイクの顔が馴染めなくて💧
ライトは丸か四角が良いなぁ～とか思うのも私だけですかね～？
お尻がシュッて小さいのもどうも😅
体力的にも⬆️みたいなとこも、今風に馴染めない自分がいます😆
沢山の人が魅力と思っている事でしょう。ストファイ、そうか馴染まないですかね。ライトは丸か四角が良いなぁ～とか思うのは、けっこういらっしゃるかもしれない。自分は平気というか、嫌いじゃないけれど。体力は。。。鍛えましょう、自分も含めてw
@@e50exhaust
ライトは最近見慣れてはきました😅
楽しい事をするために鍛えるのは力が入りますよね❗
@@masa-td3jv どっちなんですか。。。ライト。真剣にお返事書いているんですが、どっちでも良いなら書かないでほしい
@@e50exhaust
すいません、中途半端な返事で🙇
ライトは丸か四角が良いです❗
最近、バイクを見る機会が増え見慣れてきましたが、どうも虫？動物？みたいで💧トランスフォーマー？って・・・
なので、じゃじゃ馬好きですが、ライトが今風なものはそこで選択肢からは消えてしまいます。
大きさが小さくても十分明るいんでしょうが、２灯あるのに１灯しか点いてないのがあるのは何故なんだろう？って思ったりもしてます💧
私の愛車の790DUKEが紹介されてる♪
仰られる通り､軽さ＋トルクフルでワインディングがメッチャ楽しいッス!
足回りも凄くよくて接地感や粘りが最高です
ちなみにピレンシリーズの701はユーロ５に対応できなくてカタログ落ちしました
690DUKE-Rの古いエンジンですからねー
いいですよね～790DUKE！すっごくじゃじゃ馬で楽しかった！足回りも凄くよくて接地感や粘りが最高、これぞストファイ！ヴィットピレンたちはユーロ５に対応できなくてカタログ落ちしたんですか。。。新型出るのかな
ビッグシングルでこれからの排ガス規制に対応するのは難しいんじゃないですか
390DUKEの後継かもしれない?490DUKEもパラツインらしいですし
@@bdb4754 KTMのシングルはショートストロークの高回転型で排ガス規制には厳しいですからねー
噂されてる390DUKEの後継やピレンシリーズ701の後継もパラツインで出るのでは?と聞きますね
@@bdb4754 あ、そうなんですか！なるほどねえ。490も２気筒に？！
490DUKE, Adv.は2022発売といううわさもありますので、今年のEICMAでプロトタイプが発表されるかもしれません
どれも乗り越せないけど、ストトリRSに一票！
いや、ストリートトリプルRSは乗りやすいですよ～。本気出すとじゃじゃ馬になります
SSカモってる動画あるかと思ったら
デタラメな事いう人は信用できんな
4気筒は好みじゃないのですが、MV AGUSTA RUSH1000 2021が最強ストファイのような気がします。
見ていて心踊る！
価格的に！
乗ってみたい！かなり最強ストファイの称号が近いマシンだと思います
ｅ50様
こんばんは〜
ストファイ🏍️💨ｓ１０００足つき心配なければ乗りたいですね😅
こんばんは～。新型S1000は足つき良くなったかな 早く乗ってみたいです
mt10も結構バケモン
乗ったことないですが、すごそう
こんばんは( ¨̮ )
ストファイ面白いですね、まさにじゃじゃ馬。レスポンスの良さがたまらないです。
これにハマると乗りやすいマシンが物足りなくなるんですよね（笑）
MT-09と他にZ1000を所有、こちらの中ではブルターレ800に乗った事あります。
機会が有りましたらストファイの雄、Z1000のレビュー是非お願いします(ちょっと重めですけどね😅)（^人^）
こんばんは。そうなんですよ、レスポンスの良さがたまらない！MT-09と他にZ1000を２台持ちですか、いいなあ。Z1000、そうですか、結構、軽快に走るのかな
@@e50exhaust ここに挙げられたマシン同様乗り手を選ぶマシンだと思います。最新型でも今どきの電子制御は無くて操ってる感は抜群ですが、それが不安という方もいらっしゃいます。4000rpmからの野獣感、是非体感していただきたいです。
こうなると各形式で100馬力級の比較インプレも欲しくなりますね…
RS＆トゥオーノ660、ストリートトリプルS,CB&CBR650R,F900R,790duke,今度のGSX-S950など…
トゥオーノ660かあ。。。乗らしてくれるところ無いかなあ。。。
いつもブルターレ褒めてるから興味湧いて欲しいなと思ったら、びっくり‼️そらいいわけだね🤑
ブルターレ、いいですよね～～。あの音、あのコーナリング！まさにストファイ
Z1000はないんか〜
すみませ～ん、乗ったことが無くて。今度乗ってみます
スヴァルトピレン701、ヴィットピレン701のデザインが一番好き
かっこいいバイクはいっぱいあるけど、バイクで美しいと思ったのはハスクバーナだけ
あ～、すごいわかるなあ。このデザインは秀逸ですね。他のメーカーにない発想
外車が多くて買えないのばかり( ￣▽￣)
そうですね、外車は軽くしている分高いですね。国産は軽くすると高くなるのでしない。。。
自分の理解としては単純にSSのネイキッド版だったのですが、最近は専用設計の車体も多くて、定義が曖昧になりつつありますねｗ
SSは長距離や高速域にメリットがありますが、ストファイは中速域メインの街中で速いと言う印象でしょうか
爺の自分には街中メインの為に、SSよりはストファイが向いているとは思いますが、実用性優先の為にやれウインドスクリーンだのトップケースだのを欲してしまうので、折角の戦闘的、機能的デザインを台無しにしてしまう悪癖がありますｗ
ブルターレって新車価格は物凄いですが、中古だと逆に安いですよね？（アプリリアも割とそうですね
なんか、それが嫌な予感となって、手を出しづらかったりしますｗ
ですね、定義はかなり曖昧ですね～。ストファイは中速域メインの街中で速い、そこが魅力です！折角の戦闘的、機能的デザインを台無しにしてしまう、そういうの良く観ますね。かっこよいまま乗りたい。ブルターレって新車価格は物凄いですが、中古だと逆に安い、知らなかった。。。確かに、ちょっと手を出しずらい
こんな化け物達は手に負えないので、400ccのZ400でストファイ を楽しんでます！
Zは、ガツンとはこないけど、欲しいパワーがしっかり出るので、街乗り最強と思ってます。小回りも良くて、もっと人気が出ても良いのにと、いつも思ってます。やっぱり顔が昆虫なのがあかんのでしょうかね。
Z400もストファイですよね。軽快さ、カワサキらしいやんちゃさがありそう
俺はZだいすきですよ！
今晩は、お疲れ様です！私はやはりﾌﾞﾙﾀｰﾚが いいですね❗最新型は更にいい！私にとってはどストライクなバイクです。後ドカのストファイをこの前道の駅で初めて見ましたけど現物は迫力もありカッコ良かったですね。
今晩は。ブルターレかっこいいですよね～～。走りも最高！ドゥカティのストリートファイターも実物カッコいいですよ。走りもいいし
とてもかっこいいバイクたちですね☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
そうなんです、かっこいいんですよ～
ZH2もストファイですよねー？
乗った事ないから分からんけど、外車に負けないじゃじゃ馬ちゃうかな
てかe50さんは愛車購入予定ございますか？あればお聞きしたいです。
ZH2もストファイなんじゃないかな。自分も乗ったことないんで入っていません。乗ってもいないのに語れないもんね。愛車はもちろん欲しいですが、こんな状況(無職）で予定があるなんて言ったら家族にドツかれますよ！当分無理だろうなあ。。。よく聞けるよねえ、無職の人に
@@e50exhaust
なるほど〜そのような状況でしたか😅
失礼しました。状況が好転する事を切望します
本当にごめんなさい🙏
@@take-nj4ej あ、良い人だったんですね。意地の悪いコメントが続いていたので、ちょっとネガティブな返しになりました。ありがとうございます
ストリートファイターのいかついデザインが好きではなく、カウルがあった方が疲れないので今まで見向きもしませんでしたが、
トライアンフの3気筒エンジンと790Dukeのエンジンが試乗すると目からウロコでとても楽しくて迷っています。
私はビジュアルよりライディングから好きになってしまいました。
SSはサーキットでしか本領発揮できませんし、足つきやライディングポジション等でとても遠い存在になってしまいました。
飛ばさなくても、楽しい。でもやるときはガッカリさせませんよ！というのがストリートファーターの魅力ではないでしょうか。
私にはオーバーパワーですが、Super Duke Rも外せないですよね？
でしょう、トライアンフの3気筒エンジンと790Dukeのエンジン、面白いですよねえ！ビジュアルよりライディングから好きになってって最高じゃないですか！Super Duke Rも、そのうち乗りますよ
全部かっけえ
かっこいいですよね～
外車だらけになってるよね～
そうですね、軽さにおいてなかなか国産車は勝てないところがありますね
ストリートファイターは、SSベースが基本なのでMTなら10が該当して09はモタードテイストのスポーツネイキッドだと思います。。。
ストファイの定義を曖昧にしてしまうのは、スポーツネイキッド全てをストファイと言って拡散してしまう人が居るからだと思いますよ？？？
動画を上げるなら、情報を拡大解釈したりせずしっかり精査して正しさを理解した上で配信して欲しいです。
主さんは語り口調など非常に高いレベルで心地良いのですが、自分の正義が強過ぎるのかな？っと思う事が度々あって勿体無く思ってます。
いいたいことはわかります。全部ストファイと言い切れるかというと違うし、乗り手によってはこのくらいはじゃじゃ馬ではない、と感じる人もいるでしょう。
そもそも、この動画は ストファイとは何か という動画では無いんですよ。ストファイを説明したい訳じゃない、この８台のバイクのじゃじゃ馬感とか、荒々しさ、速さを伝える主旨なんです。その中で、８台に共通するカテゴライズに合うのが、ストファイ という言葉だったんです。
動画の冒頭でも言ってますけど、今回のバイクたちはこういうバイクです、と説明してます。ストファイの解説動画だと思われないように最初にことわっています。
スポーツネイキッド全てをストファイと言ってはいないですし、言葉に引っ張られて本質を見失わないように話してます。言葉尻ではなく、内容の主旨は何なのかを考えてほしいです。報道番組なら、細部まで正確さを求められますが、そもそも、自分の動画は、乗り味を伝える動画です。理屈ではないし、身体で感じる体感であり、それは解釈なんです。理屈ではないから正解は無いし、正解は一つではない。人によって感じ方は変わるからです。
その解釈に共感してもらえればうれしいし、違うと感じたなら、反論のコメントも歓迎です。でも、そこではなく、たんなる言葉尻の主旨とは違うことに、いろいろ言われてもナンセンスです。そこには主旨とは関係ない理屈の世界しかないからです。だったらスペックや定義だけ観て満足していればいいからです。ヴィットピレン701なんか、SSベースじゃないですが、十分、ストリートで興奮できるエモーショナルなバイクだと思いますよ。そもそもSSないし。。。
ガツンと出るのはコーナーで250ccに負けるからなぁ。MT09はジェントルなSTDで乗るのが一番。
180psは自分の腕では峠で全開にできないから要らないなぁ。120ps辺りが丁度良い。
MT09はジェントルなSTDで乗るのが一番、そう思います。Aモードはかなり神経使って疲れてしまう。峠で全開にするには250ccくらいがちょうど良いですよね
ストリートファイター、いわゆるストファイでは？
だから、そういってんじゃん