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從社群回來的，雖然已經看過了之前爬文找到一篇很長的文主要在講超車、超越、右側超車整理重點讓FUKO過目一下應該沒有錯－－－道路交通安全規則第101條第1項第5款前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。超車=兩次變換"路線"+左側超越意義上的"快車"和"慢車"前後位置對調只變換一次當然也不算超車從左側是因為左快右慢防止車流擾動汽車和機車在同車道上"超越"不符合超車定義完全可以允許擁有各自的行駛"路線"平行方向並沒與汽車的佇列車流產生交會更沒駛入原行路線會車流擾動及路權衝突汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。以上換成兩台機車或兩輛汽車都一樣我國法規包括"安全規則"和"處罰條例"，條文內容都來自於"維也納道路公約CONVENTION ON ROAD TRAFFIC""維也納道交公約"第三條締約國之義務，就有要求，締約國應採適當措施確保其領土內之"現行道路規則在實質上符合本公約第貳章(道路規則)之規定"我國法規不可能和"公約"有所不同，所以立法院在民國57年立"處罰條例"之時，法制人員就會制止"立法委員"一些天馬行空，不符公約的奇怪主張，這都有議事紀錄可查國外也都是這樣，裡面超越有明確解釋並非超車但不鼓勵從右側超越，前車轉彎你直行，撞了是你沒保持安全距離
基本上規則跟函文就是把這些原則，訂成法律文字。
謝謝提供 這麼好的內容 受益良多
法規整理得很好耶！這些都應該是考照時所有應考人熟稔的規定，卻彷彿眾所不知，偉哉主管機關。
合法持有駕照的人都應該要知道的事情，可是路上有很多駕駛人，看起來好像沒有駕照似的qwqq
@@owlfuko 是不是沒有介紹到重機不能同車道超車的事情～
@@威-h9f 你開車怎麼超車？騎125重機相同方式超車一定沒問題
@@SummerCanADA 我說的重機是指紅黃牌 由於這個法規很離奇，所以我希望應該要講一下，不太理解為什麼他會備受規定？也感謝貓頭鷹的講解 超車真的好多細節啊
@@威-h9f我想知道您說的法規是哪一條我想看看但是找不到確切的法規條文
這集優質，值得推薦
不知道交通部有沒有看到這才是真正的道路教學
差不多就是本來駕訓班該做的事情就是了XDD
@@owlfuko 駕訓班基本上就是給你一張紙，上面寫著看到哪個目標方向盤打多少所以剛拿到駕照我也還是不太敢開XD因為平常通勤大多也都是騎車跟大眾運輸要不是後來的工作要開公務車我應該還是對開車不熟😂（對不起啦，我剛拿到駕照那時的其他用路人😅）
駕訓班還有保證班，我都不曉得考駕照能保證什麼😂，會開就給過，不會開就請回，保證是想保證什麼？你多付一點錢，我保證讓你過這樣嗎？（沒考過汽車駕照保證班，請高人指點😂）
黃實線、虛線並行，在雪隧有唷。原來虛線處是可以超車再回原車道，學習了。
第三款,什麼叫做適當之間隔以及安全距離,第四、五款,我開自己的車開得好好的,你要超就請便,我自己不用注意前方路況嗎? 整天跟你在那邊打招呼嗎? 我自己在有餘裕的情況也是會盡量作好道路交通禮儀,但我絕不認為那些禮儀是絕對必要的。我喜歡在山路開車勝過平地,正是因為通常走那些路的人都會有默契,不太會遇到一些潑猴;我自己跑山遇到車速比我快的,通常是儘可能提速,到可以讓路的地方減速打個右轉燈給他過,有時都沒好超車的路段,對方車速右真的跟我有落差,那我也會儘量找個明彎打左轉燈自己吃線讓他超右側,通常互動都很良好;很多超車時機稍縱即逝,大家有默契的話可以很好達到車速分流,有時候趕路到不熟的地方,讓到給熟悉路況的車子帶路也許是更好的選擇,我常想,如果哪天輿論壓力又要我們改善用路禮儀,於是這一條被嚴格落實,那會是多好笑的情況;你可以想像在一條雙線道上,車速較快的車輛紛紛蛇行一台一台往前爬,前面方向燈閃的目眩神迷,各家喇吧此起彼落不知所云的訴說
山路雙黃線就不用讓了 他硬要超就送他幾張單交個學費
今天剛好看到這影片又有大新聞女大生超車被大貨車給這影片剛好可以哪來教育正確超車
這教學跟宣傳的太棒了😆給個讚
感謝你的稱讚
條文整理得很好,那些函釋恐怕都還是跟承辦要來的,不要說一般市井小民,連主管單位那些狗官恐怕都不清楚；但無論怎麼看這個條文都依然與現實用路環境脫節,首先就必須建立在路管單位有作好道路規劃的前提,以我經常走台11線的經驗來說,不知為何很多路段明明有一公里以上的直線,卻喜歡在整段黃虛線中間加入幾段雙黃線,導致你除非開超跑否則一定違規,台東端更喜歡在那種視野最好最適合超車的地方測速,光是這種行為就讓人很難認同警察是基於用路人的安全在執法,反而也是一種鑽漏洞補業績的行為,跟民眾又有何不同!很多時候甚至間接造成車禍,畢竟前車就是慢,不要說飆仔,正常用路人為了自己的安全都要遠離一些特殊車輛,當你整條蜿蜒的山路都必須跟著三寶或是一些工作車停停走走的時候,很多人就會鋌而走險,在疫情之前就很多這樣的案例;從我10年前拿到駕照,每個帶我開車的前輩都是教我超車就是要在視野好的地方,審慎判斷後就果斷用最快的速度完成,不會有任何一個有經驗的駕駛教你看著時速表超車;以前大多時候都是在西部開車,路線規劃選擇較多比較沒有超車的壓力,一開始都是要求自己無論如何要尊重法治,當個文明人,盲目地遵守,來東部生活之後才真的受不了,尤其是在認識一些路管單位的朋友以後,在看過一堆警車自己也都違規的情形以後,我才體會到法治國家根本就是個笑話;我自己就是個公務員(所以早期才會用高標準要求自己),我深知以我們的公務環境,多數狗官的心思不是放在改善制度這件事,不會給我們足夠的資源,尤其法規的部分,更是要到一定的層級才有機會發動,簡言之,在制度無法完善的情況下怎麼去操作法規變成重點,除非你只處理一些單純的對內事務,不然勢必要知道怎麼去突破法規限制,要論述條文的實際意義、設計的目的、為何不適用個案,最後就是在原條文不適用的情況下我們採取什麼替代方案去達成原目標。
謝謝您！很專業跟知識性！
謝謝你w
7:44 這影片實在很扯，一本正經的說應該如何遵守交通規則，但騎士卻早已違規超速。影片為每秒30格，經過兩條黃色道路分隔線用了14格，根據法規黃線長4米，間隔6米，故時速至少有60以上，片段中的限速應該是在50以下，所以明顯超速了。
你說的對所以你一定要看看我在速限70的地方，狂飆時速600的影片ruclips.net/user/shorts6Bo_mnU0DfY?feature=share
@@owlfuko 影片是不是剪輯時加快很容易分辨，有無超速你自己心知肚明就行了
所以呢？提出質疑要拿出實質證據呀w連這點基本常識都沒有嗎？
很好行車安全與交通法規的影片.交通部做不到的事,版主用一部影片就搞定了.真的很棒
3:37 要檢舉的時候才發現根本沒有這個項目可選，難怪三寶不讓也沒再怕
可以阿 還是可以檢舉 如果檢舉項目沒有細分可以選 就通稱違規超車
您的影片是我分享給家人、朋友的標準教學，您辛苦了！
2:49 其實貓頭鷹只說對一小部分，主要是台灣的道路通行方向為靠右行駛，依照行駛習慣，同向道路越往左側車道，車輛速度會越快，所以才會有左側超車的規定，這也符合台灣的駕駛習慣，如果前車有臨停或其他需求時，除了左轉，剩下的大概99%的機率會往右停靠，如果這時從右側超車，則是會與前車的動線交叉，有極大的概率會發生事故，這也是為什麼禁止右側超車另外是台灣也沒有落實的宣導越內側的車道速度應該要越快，才會在台灣常見到右邊車道超越車輛後再左切車道，這在國外是很難看到的情況，甚至這樣的行駛方式還是違規的，只是台灣交通已經爛到根了，很多沒有被規範的危險駕駛行為在台灣是被默認可以的。
照理內側車道車速應該要越快可是台灣的車道設計領先世界的奇葩沒有偏離式左轉道反而是直行車要自己往外側切閃避待左轉車輛所以內側車道的車通常都不會開很快
對耶我忘記講到這個。不只是視野的問題，還有慢速車靠右的關聯。不過在台灣，只有高速公路跟快速公路有法規這麼要求而已。
不對，如果是高速公路或快速道路這理論是對的。但如果是市區道路就不一樣，市區道路並不存在左側車道越來越快，或者有過高速度差。原因也很明確，左側車道肩負左轉需求，今天即使有偏心式左轉車道，請問當前方左轉需求高過設計可容許之車輛數時候，就會占用原本直線車道，這是必然事實，面對對方靜止車輛，容易產生速度差誤判。更別說你還要偏向去左轉車道，難道就不用減速？所以並不存在左側車道(也就是最內車道)是越來越快這種蠢速率規劃。偏心式左轉是好設計，但實際用途意義並不是這樣使用。可以去翻翻世界各國，沒有一個國家內側車道限速是越來越快。即使有也會是相差10公里左右車速，更別提一旦進入市區一般最高限速就落在50-60之間。而60往往都是偏遠地區剛接入為主，隨著密集度越高一般最高會落在50是極限。而隨著人口密度稀少限速相對會提高，但一般非封閉道路大都是70-80之間。所以把高速公路內側車道為超車道以及個別車道之速度差觀念帶入到一般道路這點本質上就是錯誤。兩者肩負道路工作完全不同，前者專為車輛運輸而生(這也就是為何高速公路不存在行人穿越道、人行道)，後者則是專為"人"移動而生。(所以扯遠一點，運輸需求應設置在離人較少區域，而不該行經人口密度複雜的市區)
@@JiahsienLin 應該說內側車道車速相對於外側車道速度是比較快而不是我說的愈來愈快
再來一點，先不管啥前車要停車還是要右轉，你都看到他打右邊方向燈還要超車他，我只能說會發生事故很正常。而左側超車主因在於，對於左側駕駛而言，右側盲區太多，不管是對超車者或者被超車者都是盲區過多，容易導致超車時超車不當造成碰撞。(只是對於機車而言沒有左右側哪邊死角特別多....)
那台黃車在臺灣的稀有度是 SSR 的等級
比較想知道 如何定義 "被逼車" 又要如何舉證
跨越黃虛線超車有沒有逆向的問題？
沒有
險與對向發生擦撞 有無違規可檢舉？
處罰條例47條有二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
看到超車突然想到一個問題，不知道這問這問題合不合適🧐在只有雙向各一個混合車道+一個機車優先道的道路行駛時，前方有左轉車準備左轉時，一定會擋到後方直行車，當塞車時對向直行車勢必連續不斷，此時我方想要直行的汽車大部分人會急著右切到機車優先道後然後再切回到本來的混合車道為了閃避左轉車直行，我想應該是違反了3點1.汽車違規行駛於機車優先道「直行」2.汽車違規右側超車3.汽車違規路口超車不知道在法規上是真的違規了，還是屬於一個法律的「灰色地帶」因為汽車從機車道超車直行，並且是在路口有左轉車擋住的狀態下通過，有時候會造成對向轉彎車的困擾與危險性
解是這個問題其實滿複雜的，但追根究柢，就是沒有做出"偏心式左轉專用道"。有這個專用道，就沒有1.2.3的問題了w
@@owlfuko，這問題真的蠻複雜的，要切出去也不是，不切出去也不是，只能盡量多注意一點不要跟機車和對象發生碰撞，不然就乖乖等待左轉車完成左轉後再直行感謝回覆，回覆速度真快😂
不知道如果限速50，前車40我開65~70超車，算不算超速？
當個快樂的路隊長 才是一般道路日常
好喜歡這種用路教學影片不然都不知道去哪學
這才是駕駛安全課程該放的影片
之前要超一輛砂石車他就是不給超！等到路況允許後，它才靠邊讓我先過！因為剛下過雨的地面充滿著變數！
超車的時機地點的掌握非常重要，錯誤的地點與時機會造成風險增加。
看起來是學長在保護你😳
@@沈里軒-i5b 可能我雷殘了他煞不住，也會撞到我嘍⋯⋯
超車注意安全事項和被超車禮讓
現在我上路騎車了…距離上次騎車是今年的4月底左右…現在我又回到臺灣大道上騎車了…因為上政府補助的烘培課程必須騎乘將近一個小時的機車從梧棲到臺中…我先把車直線騎好吧…慢慢的再學習怎麼超車，反正我先隨便亂切再慢慢去體驗距離吧…說真的我不太會抓距離，慢車道超越前車要打方向燈嗎？（同車道）
有雙黃燈的用法大全嗎，只知道是提醒別人用的
5:52 我有看那個行政令函 但我想問:(1)它裡面指的汽車是包含機車嗎? (一般白牌機車也是汽車的一種 所以我認為是對的) (2)同向2車道(不含慢車道)行駛至另一車道再駛回 或駛入慢車道再駛回都是屬於變換車道行為 那麼一般白牌機車 在這個例子 是否也一樣等同變換車道行為?(等同問題1 我也認為此題是對的) (3)它所說的大型重機同向2車道(不含慢車道)駛入慢車道再駛回 屬於變換車道不過是未依規定行駛 那麼同向1車道+1慢車道的情況 也是適用嗎?(4)令函寫道:「同向2車道(不含慢車道)欲超越前車 應變換車道至同向車道」 但應該也可以同車道超車吧? (但是不能跨線 只限寬度小的機車及大型重機，路夠寬的話 汽車有保持安全間隔也可，且如果從右側同道超車 屬於右側超車 ) 而不是指同向2車道就必須變換車道 對嗎?
我最近檢舉一個對象超車跟我交會 壓迫我靠邊，檢舉還不通過，承辦人認定只是切換車道行為 WTF 我直接找行政訴訟這個超車成工的案例給他，果然是交通地獄連警察都不知道法規
很多執法單位連法規都不懂的......
喵後照鏡真的是我常常在做的事了我覺得本來就該我希望我家弟弟之後可以跟我一樣在路上有安駕的想法所以每次載他都會邊教不要讓他變雞腿駕照
3:26重要來了，好多駕駛人都不讓，注意了也會罰。不過請專家解釋一下，這很難判定能否檢舉是否呢？
又不開放檢舉 你以為😅 所以他們才這麼猖狂
10:05用路人的快樂，就是如此的樸實無華卻有三寶在那邊說為什麼你要這麼生氣?我做錯了甚麼嗎?
慢速車讓快速車先行快速車示意感謝，真的超級快樂w
根本沒多少人遵守後車鳴按喇叭或閃燈示意超車前車靠邊允讓啊全部都仗著我在速限內沒超速我為什麼要讓你你越叭我越慢真的不懂這些人是什麼心態
我想知道1.如果車輛靜止，同一個車道超過去算超車嗎？2.如果車輛靜止，同一個車道超過去，只不過是在快速道路上或匝道上算超車嗎？3.如果車輛靜止，同一個車道超過去，只不過是在快速公路或匝道上上算超車嗎？
車輛完全靜止的時候，就不屬於"前行車"了，自然就不屬於超車囉
車輛靜止時那可以從右側超過去嗎
其實 我都視為：變換車道 變換車道-加速-變換車道 至於單線道 有啥事那麼急？
第二款除了跟第一款類似的道路規劃問題,更違背實際用路環境的是,你超車除了要完成第四、五款的交接典禮,一次還只能超一台! 不要想說好像在某種情況下,這樣有助於交通安全;這是一部通案適用的法規,我們更應該檢討的是,有多少情況下遵守這個法規會讓交通環境更糟
因為一堆車都要等待左轉，為了要直走故選擇從右邊走，閃過左轉車後直走，這樣也算違規嗎
可以教我怎麼開圓環嗎 已經困惑很久了
所以如果同車道比如都在慢車道對方右側加速是不是就是右側超車
可能看機車或汽車??機車在同車到有所謂的"動線"汽車的判例我就沒看到所謂動線
請問怎麼樣算兩單響喇叭輕連敲兩下算嗎變換燈光是閃一下遠光燈的意思嗎
無誤
開車的都會說讓一下又不會怎樣，但是真的要他讓的時候又變成，我憑什麼讓你😂我曾經在武嶺下山的時候遇到一台過彎都切西瓜截彎取直，直接開到對向去的，然後我就在正向車道從他旁邊通過，不曉得這樣算不算違規，對方都整台車跨越雙黃線開到對向去了，我可以看作他想讓我先過吧😂
請問在影片1分45秒開始的行為算是車道分割而不是超車吧？會不會因為這樣被開車從右側超車的罰單……
右側超車的法規有寫：「前項所稱超車，指汽車於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。」這雙線就不算。
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
許願！ 我覺得可以拍一部 重機和白牌的超車問題等等
身為一個法治國家，道路行駛法規在駕訓班沒教齊全然後考試過於簡單就算了，絞痛部也不多花時間人力金錢宣導交通安全或改善考照制度，反而要一般老百姓當YTber拍影片教，然後絞痛部只會做一堆匪夷所思的事情來讓民眾行駛的更不安全並繳稅(罰)金(款)給國庫。
我一直搞不清楚…跨越黃虛線超車和道路交通規則處罰條例45條第一項第三款不依規定駛入來車道。有何差別？？？
黃虛線可以駛入來車道超車雙黃線不可以駛入來車道超車駛入來車道違規當然就是指雙黃線 而不是黃虛線
所以交通部出國考察的經費可以刪減了，通用設計都變成古蹟了，對臺灣還是新知，不曾聽聞，竟然可以換國際駕照，既得利益者的愚民政策有成。對！人家減速丘是2個，我們窮所以各式縮水變少變小，是太苯嗎？或者是太壞呢？出車禍是全責，臺灣是記得是免賠吧！所以交通死亡人數和日本相同，而人家是我們5倍人口；一比就很清楚了，天下沒有白吃的午餐，果然該死無誤。
沒有雙黃燈怎麼辦😅😅
輕按一聲喇叭並舉手示意。或是比個讚或是不示意也沒關係。不然，左亮一次又亮一次也可以w
強烈建議本集視頻 成為道路安全講習課程
2023年說1980年法令，同車道超車屬於合法？
（編輯）這是另一部影片的留言，不知道為什麼跳來這裡😂😂😂依據道路交通管理處罰條例47條第一項第五款：前行車間後行車按鳴剩帆或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行他如果不要過雙黃線逆向超車，而是示意前車讓行也不會被檢舉，反而是不讓行的人違規，吃了一張罰單好蚌蚌
無足夠空間允讓等於是有正當理由不表示允讓，是不會違規的唷
@@owlfuko 我在另一部影片留言既然跑來這裡哈哈哈
@@Dustin1110 可能是自動播放吧？
超車時沒依規定按喇叭兩下或閃一下遠光燈 依法是有罰則嗎?
所以有一堆智障 長期在內車道龜速 使得後面的右方超車 有沒有辦法處理WW
把下面的全程錄下來：1.到該車後方2.依規定按鳴喇叭或閃遠光燈示意超車3.對方無故不讓車送檢舉處罰條例47條
@@owlfuko 在那國道上 每天幾百台 來檢舉囉 草
我也送過幾件，通常得到的回覆都很奇葩......
不然腳痛部怎麼吃飯
所以按照超車與變換車道的定義，一個人不可能同時超車又變換車道。因為超車一定是同一車道，而變換車道一定是不同車道。
超車不一定是同一車道因為會有駛過黃虛線到對向車道的情況。而變換車道一定不屬於超車。
所以車道夠兩輛轎車寬的情形下，在動態車流下是可以超車的 & 在靜止車流下轎車也可以使用車道分割，是這樣的嗎？
就如戰鬥開啟音一詞來說，沒有什麼比這更加危險的
規定不能超車的規則一大堆，可以超車的行為只有一點點，然後還給前車無線上綱，只要前車不讓後車就不能超車難怪高速公路、山路路段常常塞車，就是有大爺認為我已經夠快了我幹嘛要讓你，甚至看到有機會超車了還要故意加速或擠別人。我就問讓後面超車有影響到你行駛的時間嗎？
一堆用路人心理有問題不超車的時候在那邊龜速超過去他心裡不爽就踩油門不給超不然就是超回來
前車不讓不可以超車但有規定前車無故不讓的話也有罰則喔
但交通法規這種日常瑣碎的法規,不像我在處理那種大型案件,很難逐案這樣檢討,就更仰賴執法人員的良知;一個法規問題在哪,有經驗的公務員一定會知道(當然也是很多時代的眼淚,墨守成規)...扯遠了...總之,光以道交條例47條來看:第一款,很多標誌本身的定義就不清楚,彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口,不一定都會很準確的標示,然而馬路在鋪設的時候,也許該路管單位已經習慣看到橋就是劃雙黃線,也不細究怎樣叫狹橋,某天自己就定義單向沒有雙線道以上就叫狹橋,直到某次選舉,有輿論壓力才迫不得以把該橋面的雙黃線改成虛線,至於更常見的萬年施工路段,總是看到一個工區速限25卻不知工區在哪裡的情況,也不罕見
看了很多部影片這麼好的頻道為什麼不火？
可能雞蛋對那些人來說比較重要
如果在最已達到高限速的一線道需要禮讓嗎？
法規只規定，人家想超，你有注意到，你沒特殊理由的情況下不讓就是違規，跟速限沒關係，畢竟說不定人家有合理的理由超速
@@cheva. 嗯也是，說到超車今天看到有人騎快速道路，不給超車汽車直接把重機撞掉
@@cheva. 但是我突然想到一件事,"已達最高速限"是否可算是特殊理由?我想很多人都想知道答案
@@user-leon7915 我想最高速限沒特殊理由應該還是可以靠邊允讓後方更快的車輛
即使達到最高速限，聞後車示意超車，一樣必須依規定允讓。但如果不想加速到超速後，靠右允讓。可以試著先打方向燈，緩減速，然後變換車道允讓
我還是有點混亂XD所以像台灣到處都是超寬外側車道，機車從其他機車的右邊同車道超車，或是一次超2台機車以上，都是違規嗎還有就是假設外車道超寬，汽車都在排隊停等紅燈，機車從右邊騎到最前面，這樣算違規超2台車+右側超車，還是算車道分割
這個就要看使用哪一套標準了如果用的標準是：機車的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。那就有右側超車行為。如果標準是：機車的前後路權，只以車身寬度為準。那就沒有超車行為。---目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。---另外，車輛完全靜止時，不屬於"前行車"，所以從側邊經過不屬於超車。這個是有法院判例的。
太好了，不然我還以為我是違規魔人😆
違規就違規，至少比車禍發生好😢
想請問如果我正要超車結果無預警情況下，被後方車超車，造成超車並行，我差點變成夾心餅乾，請問可有法規，能檢舉對方什麼？
我有次在只有雙線道的鄉間小道 很多彎路設計 我摩托車速沒辦法快到哪去 然後後面就有一台想超車叭好幾次 還貼我很近 我姑且是靠得滿右邊了他也是超過去了 最後在道路口和我一起等紅燈 ((另外檢舉失敗原因是影片無法判斷有無逼車 所以我說那個影片是要多近才算逼車 撞到才算嗎?
FUKO大您好，想請問每次超車都一定要閃光後前車打右方向燈才可以超車嗎？因為路有時很大條但該車道上只有一台普重，那這樣我這台普重可以左後方直接開過去還是要先詢問對方？
那如果什麼都沒打就直接從你身邊同車道超車，然後還靠你很近要不就是明明後方車等速前進，突然硬要超車，然後旁邊車道有車切不過去還一直逼近前車，且速度已經緊繃了，這樣算我的不對？
實際情況還是要依個案判斷。不過大多數情況，就算前車有違規行為，後車也是不能違規超車的。
可惜大多數用路人沒有這種素養，政府也不會吊銷他們駕照
FUKO您好，請教您本段影片在大約9分18秒左右您騎機車讓後方汽車超車。如果這時前方開的是汽車，不論速度快慢，前方汽車是無法讓後方超車的？後方汽車也是無法在此雙黃線路段「同車道」超越前車的？必須要等到劃設有虛線路段才可以以安全符合規定的方式超車？這樣對嗎？🙏
如果空間足夠讓前行車靠右，以及後行車超越時，不會跨越雙黃線，就可以同車道超車。如果車道不夠寬，就只能靜候可以超車的時機了。
斯巴拉西看完之後也吸收了一點常識跟知識，不錯不錯😂話說如果右邊一堆違規停車或是並排停車，混合車道又有慢車，如果超車只能用內側禁行機車的車道超車在返回混合車道或是機車優先道，這樣有算違規嗎，畢竟混合車道跟機車道都被擋住了😢😅
你去一線道設有雙黃線那種 遇到前面有一台貨車擋在路上卸貨 你覺得你跨雙黃過去很嚴重嗎 我是沒被檢舉過啦 我都直接整台車切過去 同理 你本該行駛的車道無法行駛 你切過去你不能行駛的道路 你覺得很嚴重嗎 更何況你還是順向 而不是跨雙黃的逆向 出事了跟騎禁行機車沒關係 還是會依照你是汽車的方式來判決 後車未保持安全距離之類的
@@jack45762逆向就是逆向==
@@jack45762跨過去那瞬間逆向就不是逆向==
在此點名台中市第六分局的屁話啦：檢舉台74線快速公路匝道上超車，說什麼車輛回堵不予舉發。(被超的車還在動還沒停下來)
確實是有判例在"前方紅燈"、"車輛完全靜止"，的時後，是不屬於同車道超車的。不過你所說的實際情況好像不是判例中的狀況？
您好請教若同車道超車前方車(機車)如果靠左示意允讓我後方車超我從前方車右側超車是不是算我違規呢?如果後方車按喇叭示意超車按超過兩次且急促又貼很近這樣算示意還是逼車呢?
第1個問題：是，右側超車屬違規，影片2:36有說明，而且你有說是"同車道"第2個問題：{常見的逼車行為通常是以迫近、驟然變換車道或其他不當方式迫使他車讓道} 如果遇到的駕駛人有上述行為就算逼車
@@ttrs88919 好的，了解感謝釋疑：）
同一車道上，A車行駛道路偏內側，B車行駛道路偏外側，B車從A車右側經過(超越)，依路台監字第05629號函，算超車嗎?B車經過(超越)時沒使用任何燈光喇叭，算違規超車嗎?
這個就要看使用哪一套標準了如果用的標準是：車輛的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。那就有右側超車行為。如果標準是：車輛的前後路權，只以車身寬度為準。那就沒有超車行為。---目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。
想請問右側車道分割算右側超車嗎? 看完後感覺應該算是耶，如果右側車道分割被罰右側超車可以申訴嗎?
就是6：10的部分處罰右側超車的那條法規最下面有寫前項所稱超車，指汽車（包含機車）於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。
@@OMGamer_TW 感謝回覆8個月前的我XD，那這樣看起來「僅有一車道」是判斷依據了
6:10 每次在快速道路騎車遇到龜車一直在疑惑到底能不能右側超過去，非常感謝
不能…右側超車是違法的行為…所以一堆人都不去瞭解法規隨便亂騎一通…跟他說他還說我對那個不感興趣…比如我爸媽
對了我可以問嗎？就是在路口時，會變成三個車道，然後我停紅燈後停在沒有禁行機車的車道上，前面內側車道寫著禁行機車，我綠燈前打方向燈要變換車道，這樣會有違規嗎？
路口範圍是沒有變換車道的行為的唷，因為沒有車道分隔線。而且也沒有規定禁止於路口變換車道，所以是沒有違規的
相較之下監理站的道安講習根本就是狗屎 只會說慢慢開慢慢騎才安全 小車要讓大車w
禁止右側超車? 竟然有這種奇葩規定。有人說這種情況在國外很少見，我之前在美國幾乎天天都能看到，難道我產生幻覺?
日本也有規定超車方位，國外也都有。美國天天都能看到？所以美國事故死亡人數跟台灣差不多多呀
台灣人幾乎不該超車的，我很常速限50，我騎近60，然後後面有人要超，猛按喇叭，我本身就騎在最右邊，前方我的判斷是無法超車，但後車覺得可以我也沒差，你自己衝啊，一直按喇叭，搞得是我要減速給你超似的，況且我試過幾次超車，都要比前車高15-20公里的速度才能好好超過，台灣人都在速限頂峰，超過更是常態，更不用說還有看到你超車提速的前車，路況也差，我乾脆都等速在後，你們愛超的自己超，台灣超車都是拿命在玩吧
同樣也好奇，上下班期間外側車道滿滿機車，如果要依規定同車道超車的話，是不是得要每超一台車就按兩聲喇叭，沿路按下去，感覺有這法規但執行不太起來
那個超車規定是拿來用單線道且有雙黃線的地方 跟外側車道有什麼關係 複數車道不叫超車 叫變換車道
@@jack45762 你誤會我的問題，我指機車很常同車道並行，會不會有未依規定超車的問題？不過已經找到答案了，這不屬於超車行為
那麼在新竹逼車撞機車那個算超車不當嗎
有影片嗎?
@@owlfuko另一起水產行，撞了以後還肇事逃逸
@@owlfuko ruclips.net/user/shortswuHF-YGm-XI?feature=share
@@owlfuko 火花羅的Shorts影片有
這個還沒有太多資訊出來，我還沒有打算做評論
雙黃線不是禁止超車線嗎?
前提是雙黃線是經過專業且實際行駛過的相關單位去設置台灣的雙黃線通常是政府懶政為了撇清自身責任劃設的整條山路都雙黃線你覺得有意義嗎？相關影片火花羅頻道有分享過美國的雙黃線設置原則建議可以看過之後再來看台灣的雙黃線設置
台灣喜歡從頭畫到尾 然後一個白目如果故意前後鏡頭裝好可以檢舉一串
讓車這件事雖然我不知道是義務 但滿常做的通常是再跑兩個彎確定對方速度 然後找地方讓動機大概是欣賞對方車輛與技術吧
9:22 前陣子去台中看WBC 半夜開車回台北的時候我跟我朋友的車 我在中線 他在內線(不想跟他車尾選擇中線是想自己的視野也好一點有突發狀況我也能發現 而不是在他車尾視野不好等他的反應)因為中午就從台北開車下台中了 晚上車少 就想說輕鬆開雖然說輕鬆開 但還是開130, 140😂大直線沒車才會踩個180左右當然遇到測速或取締熱點 也會減速那天回程路上我朋友可能比較累 沒發現內線後面有一台車滿快的我滿早就發現了 就放油 適時輕含煞車把我跟我朋友的車距拉開讓那台車可以切到中線再切回內線那台車超過我後 也有打雙黃燈示意一下 奇摩子就有舒服到😎
想請問如果在狹小單線道靠右騎車，但是前車直接打燈右轉，如果我不禮讓請問這樣有違規或違法嗎？謝謝
同車道也可以超車喔?如果不讓還有罰則? 真奇妙
不好意思 我想詢問一下雖然我知道我的行為是違規的！想看你對我這個部分有沒有更好的選擇 還是只能等到虛線路段內容：不久前開山路 我在第五個位置第一台車整路時速約20至以下並無虛線路段可超車在我前方三車都超車了到了直線路段一樣是雙黃線（對向無來車）我選擇了超車 但是真的逼不得已的作法因為後面還卡了兩車以上
如果你有仔細看的話整條山路應該都是雙黃線沒有雙黃線的地方都是在一些出灣口或是有死角的道路口如果選擇在那些地方超車或是迴轉更危險
這就是為什麼談到交通相關的頻道都在喊交通改革因為政府怠政爛政懶政導致每年造成三千人死亡受傷者無數財損高達六千億
首先，如果標線設置是合理的，設置雙黃線不讓超車，是真的因為視野不佳，超車風險極高而設置的話。我不建議於此處超車。而如果標線設置不合理，明明是大直線，卻因為懶的管理，所以全程雙黃線的這種。那考量收到罰單的可能性，評估之後覺得沒有問題，並且在"絕對不會妨礙到其他車輛"的情況下。我是可以接受超車的。
@@owlfuko 了解 謝謝你那麼詳細的解答 之後有什麼行車上的問題還希望能與你多多學習 交流
@@owlfuko 另外想問一下如果有什麼行車記錄器影片想提供給你看的話 你會收嗎？
找尋黃筠倧？這個人是誰？是愛騎重機的人？哈哈哈哈，為何刪我的留言？我不可以留言？我會在每部影片尋人給他一點愛的關注，哈哈哈哈！！！大重機很多素質很差的，平實自稱是大重機，經常又有許多愛騎白牌車優先道，令人厭惡的大重機車
可是常常有人拿被強迫超車或占用對向車道的檢舉都過不了阿...
常常看後照鏡 我的習慣XD 變換車道前也看 還有方向燈 看到別人不打 或沒關 我下意識也是按兩下XD
請問在高速公路上 如果在外側車道 未超速下 可以超車嗎?
感覺47-5無其他狀況應讓後車超車這點是不是和逼車以及同車道超車這三條法規之間有點互相矛盾 !?前車沒注意到後車喇叭或大燈的話(例如前車有放音樂之類的)，後車必定會再多做幾次喇叭和閃燈，可能會被認為是逼車同車道超車需前車允許才能超車這點可以理解，但是一般道路上都是找到能超車的路段後直接就超了，需等前車允許的話大概會上演前車沒看到後車的詢問或誤認為是逼車，造成更多的交通壅塞和行車糾紛也會有些惡質駕駛仗著47-5為所欲為的殘害更多行駛在速限上也沒騎很慢的機車，例如速限40騎40出頭，速限50騎50出頭還被後車嚴重超速車輛表示後車開的比機車快更多，所以前機車應讓後車汽車超車甚至最近還看到的更可笑的案例，機車都超速騎時速72公里了，後車汽車超速更嚴重，所以機車應要讓後車超速更嚴重的汽車，要不然算機車的錯機車違規
關於一些違規超車事實網路上可以檢舉嗎？（可能沒有這個檢舉項目⋯）應該不行齁😅
處罰條例第47調整條都可以檢舉的唷
了解😂
剛好今天看到另一部關於超車的影片ruclips.net/video/-2nqCQww4ng/видео.html想請問FUKO大這情況應該要如何應對～
其實示意過，直接像片中從黃虛線超車就可以了。
之前檢舉普通重機從右側超車，交通隊回覆是: 車道寬足夠並無違規 且 機車沒有在汽車(前車)正後方超越後行駛回正前方所以不符合超車定義， 想請教 交通隊 這種見解是正確的嗎= =?
這個就要看使用哪一套標準了如果用的標準是：機車的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。那就有右側超車行為。如果標準是：機車的前後路權，只以車身寬度為準。那就沒有超車行為。---目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。
@@owlfuko 所以就出現一堆 一綠燈就從我右後方超車跑去左轉的智障機車 起步差點撞下去 然後檢舉還不行 三寶越來越多 我反問交通隊 這樣撞下去算誰的? 這樣都檢舉不過 那以後大家都亂騎就好了啊 大家都來違規阿 (交通隊的回答是 : 你要這樣想我也沒辦法) 什麼智障答覆
考照失能，執法失職
@@陳弘毅-m1z 執法單位的態度是出事了再來做肇責判斷沒出事都當沒事很多相關檢舉都是這種態度所以不會通過
@@owlfuko 還有立法機關怠惰
台灣人真的很喜歡污名化喇叭 呵
打方向燈就切是超車 還是鑽車？
不一定超車的認定要件很複雜而鑽車則沒有這個行駛態樣的定義。
要看你是黑人還是白人
跟你們這些看車牌顏色的不一樣我這邊不管黑人白人，我只看『行為』是否違規。
@@owlfuko 所以你認為同一個行為在不同場合地點都是一樣的
相同的標誌標線號誌配置，相同的行為。不管任何駕駛駕駛何種車種，都會是一樣的狀況。這不是什麼規定，這是法律規範的法之平等。
整片講了跟沒講一樣，又不是在寫論文，引一堆法條讓人看不懂
看不懂最好不要上路。
從社群回來的，雖然已經看過了
之前爬文找到一篇很長的文
主要在講超車、超越、右側超車
整理重點讓FUKO過目一下應該沒有錯
－－－
道路交通安全規則第101條第1項第5款
前行車減速靠邊或以手勢或亮右方向燈表示允讓後，後行車始得超越。超越時應顯示左方向燈並於前車左側保持半公尺以上之間隔超過，行至安全距離後，再顯示右方向燈駛入原行路線。
超車=兩次變換"路線"+左側超越
意義上的"快車"和"慢車"前後位置對調
只變換一次當然也不算超車
從左側是因為左快右慢防止車流擾動
汽車和機車在同車道上"超越"不符合超車定義
完全可以允許擁有各自的行駛"路線"
平行方向並沒與汽車的佇列車流產生交會
更沒駛入原行路線會車流擾動及路權衝突
汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括機車）。
以上換成兩台機車或兩輛汽車都一樣
我國法規包括"安全規則"和"處罰條例"，條文內容都來自於"維也納道路公約CONVENTION ON ROAD TRAFFIC"
"維也納道交公約"第三條締約國之義務，就有要求，締約國應採適當措施確保其領土內之"現行道路規則在實質上符合本公約第貳章(道路規則)之規定"
我國法規不可能和"公約"有所不同，所以立法院在民國57年立"處罰條例"之時，法制人員就會制止"立法委員"一些天馬行空，不符公約的奇怪主張，這都有議事紀錄可查
國外也都是這樣，裡面超越有明確解釋並非超車
但不鼓勵從右側超越，前車轉彎你直行，撞了是你沒保持安全距離
基本上規則跟函文就是把這些原則，訂成法律文字。
謝謝提供 這麼好的內容 受益良多
法規整理得很好耶！這些都應該是考照時所有應考人熟稔的規定，卻彷彿眾所不知，偉哉主管機關。
合法持有駕照的人都應該要知道的事情，可是路上有很多駕駛人，看起來好像沒有駕照似的qwqq
@@owlfuko 是不是沒有介紹到重機不能同車道超車的事情～
@@威-h9f 你開車怎麼超車？騎125重機相同方式超車一定沒問題
@@SummerCanADA 我說的重機是指紅黃牌 由於這個法規很離奇，所以我希望應該要講一下，不太理解為什麼他會備受規定？也感謝貓頭鷹的講解 超車真的好多細節啊
@@威-h9f我想知道您說的法規是哪一條
我想看看但是找不到確切的法規條文
這集優質，值得推薦
不知道交通部有沒有看到這才是真正的道路教學
差不多就是本來駕訓班該做的事情就是了XDD
@@owlfuko 駕訓班基本上就是給你一張紙，上面寫著看到哪個目標方向盤打多少
所以剛拿到駕照我也還是不太敢開XD
因為平常通勤大多也都是騎車跟大眾運輸
要不是後來的工作要開公務車
我應該還是對開車不熟😂
（對不起啦，我剛拿到駕照那時的其他用路人😅）
駕訓班還有保證班，我都不曉得考駕照能保證什麼😂，會開就給過，不會開就請回，保證是想保證什麼？你多付一點錢，我保證讓你過這樣嗎？（沒考過汽車駕照保證班，請高人指點😂）
黃實線、虛線並行，在雪隧有唷。原來虛線處是可以超車再回原車道，學習了。
第三款,什麼叫做適當之間隔以及安全距離,第四、五款,我開自己的車開得好好的,你要超就請便,我自己不用注意前方路況嗎? 整天跟你在那邊打招呼嗎? 我自己在有餘裕的情況也是會盡量作好道路交通禮儀,但我絕不認為那些禮儀是絕對必要的。我喜歡在山路開車勝過平地,正是因為通常走那些路的人都會有默契,不太會遇到一些潑猴;我自己跑山遇到車速比我快的,通常是儘可能提速,到可以讓路的地方減速打個右轉燈給他過,有時都沒好超車的路段,對方車速右真的跟我有落差,那我也會儘量找個明彎打左轉燈自己吃線讓他超右側,通常互動都很良好;很多超車時機稍縱即逝,大家有默契的話可以很好達到車速分流,有時候趕路到不熟的地方,讓到給熟悉路況的車子帶路也許是更好的選擇,我常想,如果哪天輿論壓力又要我們改善用路禮儀,於是這一條被嚴格落實,那會是多好笑的情況;你可以想像在一條雙線道上,車速較快的車輛紛紛蛇行一台一台往前爬,前面方向燈閃的目眩神迷,各家喇吧此起彼落不知所云的訴說
山路雙黃線就不用讓了 他硬要超就送他幾張單交個學費
今天剛好看到這影片
又有大新聞女大生超車被大貨車給
這影片剛好可以哪來教育正確超車
這教學跟宣傳的太棒了😆給個讚
感謝你的稱讚
條文整理得很好,那些函釋恐怕都還是跟承辦要來的,不要說一般市井小民,連主管單位那些狗官恐怕都不清楚；但無論怎麼看這個條文都依然與現實用路環境脫節,首先就必須建立在路管單位有作好道路規劃的前提,以我經常走台11線的經驗來說,不知為何很多路段明明有一公里以上的直線,卻喜歡在整段黃虛線中間加入幾段雙黃線,導致你除非開超跑否則一定違規,台東端更喜歡在那種視野最好最適合超車的地方測速,光是這種行為就讓人很難認同警察是基於用路人的安全在執法,反而也是一種鑽漏洞補業績的行為,跟民眾又有何不同!很多時候甚至間接造成車禍,畢竟前車就是慢,不要說飆仔,正常用路人為了自己的安全都要遠離一些特殊車輛,當你整條蜿蜒的山路都必須跟著三寶或是一些工作車停停走走的時候,很多人就會鋌而走險,在疫情之前就很多這樣的案例;從我10年前拿到駕照,每個帶我開車的前輩都是教我超車就是要在視野好的地方,審慎判斷後就果斷用最快的速度完成,不會有任何一個有經驗的駕駛教你看著時速表超車;以前大多時候都是在西部開車,路線規劃選擇較多比較沒有超車的壓力,一開始都是要求自己無論如何要尊重法治,當個文明人,盲目地遵守,來東部生活之後才真的受不了,尤其是在認識一些路管單位的朋友以後,在看過一堆警車自己也都違規的情形以後,我才體會到法治國家根本就是個笑話;我自己就是個公務員(所以早期才會用高標準要求自己),我深知以我們的公務環境,多數狗官的心思不是放在改善制度這件事,不會給我們足夠的資源,尤其法規的部分,更是要到一定的層級才有機會發動,簡言之,在制度無法完善的情況下怎麼去操作法規變成重點,除非你只處理一些單純的對內事務,不然勢必要知道怎麼去突破法規限制,要論述條文的實際意義、設計的目的、為何不適用個案,最後就是在原條文不適用的情況下我們採取什麼替代方案去達成原目標。
謝謝您！很專業跟知識性！
謝謝你w
7:44 這影片實在很扯，一本正經的說應該如何遵守交通規則，但騎士卻早已違規超速。影片為每秒30格，經過兩條黃色道路分隔線用了14格，根據法規黃線長4米，間隔6米，故時速至少有60以上，片段中的限速應該是在50以下，所以明顯超速了。
你說的對
所以你一定要看看我在速限70的地方，狂飆時速600的影片
ruclips.net/user/shorts6Bo_mnU0DfY?feature=share
@@owlfuko 影片是不是剪輯時加快很容易分辨，有無超速你自己心知肚明就行了
所以呢？
提出質疑要拿出實質證據呀w
連這點基本常識都沒有嗎？
很好行車安全與交通法規的影片.交通部做不到的事,版主用一部影片就搞定了.真的很棒
3:37 要檢舉的時候才發現根本沒有這個項目可選，難怪三寶不讓也沒再怕
可以阿 還是可以檢舉 如果檢舉項目沒有細分可以選 就通稱違規超車
您的影片是我分享給家人、朋友的標準教學，您辛苦了！
2:49 其實貓頭鷹只說對一小部分，主要是台灣的道路通行方向為靠右行駛，依照行駛習慣，同向道路越往左側車道，車輛速度會越快，所以才會有左側超車的規定，這也符合台灣的駕駛習慣，如果前車有臨停或其他需求時，除了左轉，剩下的大概99%的機率會往右停靠，如果這時從右側超車，則是會與前車的動線交叉，有極大的概率會發生事故，這也是為什麼禁止右側超車
另外是台灣也沒有落實的宣導越內側的車道速度應該要越快，才會在台灣常見到右邊車道超越車輛後再左切車道，這在國外是很難看到的情況，甚至這樣的行駛方式還是違規的，只是台灣交通已經爛到根了，很多沒有被規範的危險駕駛行為在台灣是被默認可以的。
照理
內側車道車速應該要越快
可是台灣的車道設計領先世界的奇葩
沒有偏離式左轉道
反而是直行車要自己往外側切閃避待左轉車輛
所以內側車道的車通常都不會開很快
對耶
我忘記講到這個。
不只是視野的問題，還有慢速車靠右的關聯。
不過在台灣，只有高速公路跟快速公路有法規這麼要求而已。
不對，如果是高速公路或快速道路這理論是對的。
但如果是市區道路就不一樣，市區道路並不存在左側車道越來越快，或者有過高速度差。
原因也很明確，左側車道肩負左轉需求，今天即使有偏心式左轉車道，請問當前方左轉需求高過設計可容許之車輛數時候，就會占用原本直線車道，這是必然事實，面對對方靜止車輛，容易產生速度差誤判。
更別說你還要偏向去左轉車道，難道就不用減速？所以並不存在左側車道(也就是最內車道)是越來越快這種蠢速率規劃。
偏心式左轉是好設計，但實際用途意義並不是這樣使用。
可以去翻翻世界各國，沒有一個國家內側車道限速是越來越快。
即使有也會是相差10公里左右車速，更別提一旦進入市區一般最高限速就落在50-60之間。
而60往往都是偏遠地區剛接入為主，隨著密集度越高一般最高會落在50是極限。而隨著人口密度稀少限速相對會提高，但一般非封閉道路大都是70-80之間。
所以把高速公路內側車道為超車道以及個別車道之速度差觀念帶入到一般道路這點本質上就是錯誤。
兩者肩負道路工作完全不同，前者專為車輛運輸而生(這也就是為何高速公路不存在行人穿越道、人行道)，後者則是專為"人"移動而生。
(所以扯遠一點，運輸需求應設置在離人較少區域，而不該行經人口密度複雜的市區)
@@JiahsienLin
應該說內側車道車速相對於外側車道
速度是比較快
而不是我說的愈來愈快
再來一點，先不管啥前車要停車還是要右轉，你都看到他打右邊方向燈還要超車他，我只能說會發生事故很正常。
而左側超車主因在於，對於左側駕駛而言，右側盲區太多，不管是對超車者或者被超車者都是盲區過多，容易導致超車時超車不當造成碰撞。
(只是對於機車而言沒有左右側哪邊死角特別多....)
那台黃車在臺灣的稀有度是 SSR 的等級
比較想知道 如何定義 "被逼車" 又要如何舉證
跨越黃虛線超車有沒有逆向的問題？
沒有
險與對向發生擦撞 有無違規可檢舉？
處罰條例47條有
二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。
看到超車突然想到一個問題，不知道這問這問題合不合適🧐
在只有雙向各一個混合車道+一個機車優先道的道路行駛時，前方有左轉車準備左轉時，一定會擋到後方直行車，當塞車時對向直行車勢必連續不斷，此時我方想要直行的汽車大部分人會急著右切到機車優先道後然後再切回到本來的混合車道
為了閃避左轉車直行，我想應該是違反了3點
1.汽車違規行駛於機車優先道「直行」
2.汽車違規右側超車
3.汽車違規路口超車
不知道在法規上是真的違規了，還是屬於一個法律的「灰色地帶」
因為汽車從機車道超車直行，並且是在路口有左轉車擋住的狀態下通過，有時候會造成對向轉彎車的困擾與危險性
解是這個問題其實滿複雜的，但追根究柢，就是沒有做出"偏心式左轉專用道"。
有這個專用道，就沒有1.2.3的問題了w
@@owlfuko，這問題真的蠻複雜的，要切出去也不是，不切出去也不是，只能盡量多注意一點不要跟機車和對象發生碰撞，不然就乖乖等待左轉車完成左轉後再直行
感謝回覆，回覆速度真快😂
不知道如果限速50，前車40
我開65~70超車，算不算超速？
當個快樂的路隊長 才是一般道路日常
好喜歡這種用路教學影片
不然都不知道去哪學
這才是駕駛安全課程該放的影片
之前要超一輛砂石車
他就是不給超！
等到路況允許後，它才靠邊讓我先過！
因為剛下過雨的地面充滿著變數！
超車的時機地點的掌握非常重要，錯誤的地點與時機會造成風險增加。
看起來是學長在保護你😳
@@沈里軒-i5b
可能我雷殘了
他煞不住，也會撞到我嘍⋯⋯
超車注意安全事項和被超車禮讓
現在我上路騎車了…距離上次騎車是今年的4月底左右…現在我又回到臺灣大道上騎車了…因為上政府補助的烘培課程必須騎乘將近一個小時的機車從梧棲到臺中…我先把車直線騎好吧…慢慢的再學習怎麼超車，反正我先隨便亂切再慢慢去體驗距離吧…說真的我不太會抓距離，慢車道超越前車要打方向燈嗎？（同車道）
有雙黃燈的用法大全嗎，只知道是提醒別人用的
5:52 我有看那個行政令函 但我想問:
(1)它裡面指的汽車是包含機車嗎? (一般白牌機車也是汽車的一種 所以我認為是對的)
(2)同向2車道(不含慢車道)行駛至另一車道再駛回 或駛入慢車道再駛回都是屬於變換車道行為 那麼一般白牌機車 在這個例子 是否也一樣等同變換車道行為?(等同問題1 我也認為此題是對的)
(3)它所說的大型重機同向2車道(不含慢車道)駛入慢車道再駛回 屬於變換車道不過是未依規定行駛 那麼同向1車道+1慢車道的情況 也是適用嗎?
(4)令函寫道:「同向2車道(不含慢車道)欲超越前車 應變換車道至同向車道」 但應該也可以同車道超車吧? (但是不能跨線 只限寬度小的機車及大型重機，路夠寬的話 汽車有保持安全間隔也可，且如果從右側同道超車 屬於右側超車 ) 而不是指同向2車道就必須變換車道 對嗎?
我最近檢舉一個對象超車跟我交會 壓迫我靠邊，檢舉還不通過，承辦人認定只是切換車道行為 WTF 我直接找行政訴訟這個超車成工的案例給他，果然是交通地獄
連警察都不知道法規
很多執法單位連法規都不懂的......
喵後照鏡真的是我常常在做的事了
我覺得本來就該
我希望我家弟弟之後可以跟我一樣在路上有安駕的想法
所以每次載他都會邊教不要讓他變雞腿駕照
3:26重要來了，好多駕駛人都不讓，注意了也會罰。
不過請專家解釋一下，這很難判定能否檢舉是否呢？
又不開放檢舉 你以為😅 所以他們才這麼猖狂
10:05
用路人的快樂，就是如此的樸實無華
卻有三寶在那邊說
為什麼你要這麼生氣?
我做錯了甚麼嗎?
慢速車讓快速車先行
快速車示意感謝，真的超級快樂w
根本沒多少人遵守後車鳴按喇叭或閃燈示意超車前車靠邊允讓啊
全部都仗著我在速限內沒超速我為什麼要讓你
你越叭我越慢
真的不懂這些人是什麼心態
我想知道
1.如果車輛靜止，同一個車道超過去算超車嗎？
2.如果車輛靜止，同一個車道超過去，只不過是在快速道路上或匝道上算超車嗎？
3.如果車輛靜止，同一個車道超過去，只不過是在快速公路或匝道上上算超車嗎？
車輛完全靜止的時候，就不屬於"前行車"了，自然就不屬於超車囉
車輛靜止時那可以從右側超過去嗎
其實 我都視為：變換車道 變換車道-加速-變換車道 至於單線道 有啥事那麼急？
第二款除了跟第一款類似的道路規劃問題,更違背實際用路環境的是,你超車除了要完成第四、五款的交接典禮,一次還只能超一台! 不要想說好像在某種情況下,這樣有助於交通安全;這是一部通案適用的法規,我們更應該檢討的是,有多少情況下遵守這個法規會讓交通環境更糟
因為一堆車都要等待左轉，為了要直走故選擇從右邊走，閃過左轉車後直走，這樣也算違規嗎
可以教我怎麼開圓環嗎 已經困惑很久了
所以如果同車道比如都在慢車道對方右側加速是不是就是右側超車
可能看機車或汽車??
機車在同車到有所謂的"動線"
汽車的判例我就沒看到所謂動線
請問怎麼樣算兩單響喇叭
輕連敲兩下算嗎
變換燈光是閃一下遠光燈的意思嗎
無誤
開車的都會說讓一下又不會怎樣，但是真的要他讓的時候又變成，我憑什麼讓你😂我曾經在武嶺下山的時候遇到一台過彎都切西瓜截彎取直，直接開到對向去的，然後我就在正向車道從他旁邊通過，不曉得這樣算不算違規，對方都整台車跨越雙黃線開到對向去了，我可以看作他想讓我先過吧😂
請問在影片1分45秒開始的行為算是車道分割而不是超車吧？會不會因為這樣被開車從右側超車的罰單……
右側超車的法規有寫：「前項所稱超車，指汽車於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。」
這雙線就不算。
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
許願！ 我覺得可以拍一部 重機和白牌的超車問題等等
身為一個法治國家，道路行駛法規在駕訓班沒教齊全然後考試過於簡單就算了，絞痛部也不多花時間人力金錢宣導交通安全或改善考照制度，反而要一般老百姓當YTber拍影片教，然後絞痛部只會做一堆匪夷所思的事情來讓民眾行駛的更不安全並繳稅(罰)金(款)給國庫。
我一直搞不清楚…跨越黃虛線超車和道路交通規則處罰條例45條第一項第三款不依規定駛入來車道。有何差別？？？
黃虛線可以駛入來車道超車
雙黃線不可以駛入來車道超車
駛入來車道違規當然就是指雙黃線 而不是黃虛線
所以交通部出國考察的經費可以刪減了，通用設計都變成古蹟了，對臺灣還是新知，不曾聽聞，竟然可以換國際駕照，既得利益者的愚民政策有成。對！人家減速丘是2個，我們窮所以各式縮水變少變小，是太苯嗎？或者是太壞呢？出車禍是全責，臺灣是記得是免賠吧！所以交通死亡人數和日本相同，而人家是我們5倍人口；一比就很清楚了，天下沒有白吃的午餐，果然該死無誤。
沒有雙黃燈怎麼辦😅😅
輕按一聲喇叭並舉手示意。
或是比個讚
或是不示意也沒關係。
不然，左亮一次又亮一次也可以w
強烈建議本集視頻 成為道路安全講習課程
2023年說1980年法令，同車道超車屬於合法？
（編輯）這是另一部影片的留言，不知道為什麼跳來這裡😂😂😂
依據道路交通管理處罰條例47條第一項第五款：前行車間後行車按鳴剩帆或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行
他如果不要過雙黃線逆向超車，而是示意前車讓行也不會被檢舉，反而是不讓行的人違規，吃了一張罰單好蚌蚌
無足夠空間允讓等於是有正當理由不表示允讓，是不會違規的唷
@@owlfuko 我在另一部影片留言既然跑來這裡哈哈哈
@@Dustin1110 可能是自動播放吧？
超車時沒依規定按喇叭兩下或閃一下遠光燈 依法是有罰則嗎?
所以有一堆智障 長期在內車道龜速 使得後面的右方超車 有沒有辦法處理WW
把下面的全程錄下來：
1.到該車後方
2.依規定按鳴喇叭或閃遠光燈示意超車
3.對方無故不讓車
送檢舉處罰條例47條
@@owlfuko 在那國道上 每天幾百台 來檢舉囉 草
我也送過幾件，通常得到的回覆都很奇葩......
不然腳痛部怎麼吃飯
所以按照超車與變換車道的定義，一個人不可能同時超車又變換車道。因為超車一定是同一車道，而變換車道一定是不同車道。
超車不一定是同一車道
因為會有駛過黃虛線到對向車道的情況。
而變換車道一定不屬於超車。
所以車道夠兩輛轎車寬的情形下，在動態車流下是可以超車的 & 在靜止車流下轎車也可以使用車道分割，是這樣的嗎？
就如戰鬥開啟音一詞來說，沒有什麼比這更加危險的
規定不能超車的規則一大堆，可以超車的行為只有一點點，然後還給前車無線上綱，只要前車不讓後車就不能超車難怪高速公路、山路路段常常塞車，就是有大爺認為我已經夠快了我幹嘛要讓你，甚至看到有機會超車了還要故意加速或擠別人。
我就問讓後面超車有影響到你行駛的時間嗎？
一堆用路人心理有問題
不超車的時候在那邊龜速
超過去他心裡不爽就踩油門不給超
不然就是超回來
前車不讓不可以超車
但有規定前車無故不讓的話也有罰則喔
但交通法規這種日常瑣碎的法規,不像我在處理那種大型案件,很難逐案這樣檢討,就更仰賴執法人員的良知;一個法規問題在哪,有經驗的公務員一定會知道(當然也是很多時代的眼淚,墨守成規)...扯遠了...總之,光以道交條例47條來看:第一款,很多標誌本身的定義就不清楚,彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口,不一定都會很準確的標示,然而馬路在鋪設的時候,也許該路管單位已經習慣看到橋就是劃雙黃線,也不細究怎樣叫狹橋,某天自己就定義單向沒有雙線道以上就叫狹橋,直到某次選舉,有輿論壓力才迫不得以把該橋面的雙黃線改成虛線,至於更常見的萬年施工路段,總是看到一個工區速限25卻不知工區在哪裡的情況,也不罕見
看了很多部影片
這麼好的頻道為什麼不火？
可能雞蛋對那些人來說比較重要
如果在最已達到高限速的一線道需要禮讓嗎？
法規只規定，人家想超，你有注意到，你沒特殊理由的情況下不讓就是違規，跟速限沒關係，畢竟說不定人家有合理的理由超速
@@cheva. 嗯也是，說到超車今天看到有人騎快速道路，不給超車汽車直接把重機撞掉
@@cheva. 但是我突然想到一件事,"已達最高速限"是否可算是特殊理由?我想很多人都想知道答案
@@user-leon7915 我想最高速限沒特殊理由應該還是可以靠邊允讓後方更快的車輛
即使達到最高速限，聞後車示意超車，一樣必須依規定允讓。
但如果不想加速到超速後，靠右允讓。
可以試著先打方向燈，緩減速，然後變換車道允讓
我還是有點混亂XD
所以像台灣到處都是超寬外側車道，機車從其他機車的右邊同車道超車，或是一次超2台機車以上，都是違規嗎
還有就是假設外車道超寬，汽車都在排隊停等紅燈，機車從右邊騎到最前面，這樣算違規超2台車+右側超車，還是算車道分割
這個就要看使用哪一套標準了
如果用的標準是：機車的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。
那就有右側超車行為。
如果標準是：機車的前後路權，只以車身寬度為準。
那就沒有超車行為。
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目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。
而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。
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另外，車輛完全靜止時，不屬於"前行車"，所以從側邊經過不屬於超車。
這個是有法院判例的。
太好了，不然我還以為我是違規魔人😆
違規就違規，至少比車禍發生好😢
想請問如果我正要超車結果無預警情況下，被後方車超車，造成超車並行，我差點變成夾心餅乾，請問可有法規，能檢舉對方什麼？
我有次在只有雙線道的鄉間小道 很多彎路設計 我摩托車速沒辦法快到哪去 然後後面就有一台想超車叭好幾次 還貼我很近 我姑且是靠得滿右邊了他也是超過去了 最後在道路口和我一起等紅燈 ((另外檢舉失敗原因是影片無法判斷有無逼車 所以我說那個影片是要多近才算逼車 撞到才算嗎?
FUKO大您好，想請問每次超車都一定要閃光後前車打右方向燈才可以超車嗎？因為路有時很大條但該車道上只有一台普重，那這樣我這台普重可以左後方直接開過去還是要先詢問對方？
那如果什麼都沒打就直接從你身邊同車道超車，然後還靠你很近
要不就是明明後方車等速前進，突然硬要超車，然後旁邊車道有車切不過去還一直逼近前車，且速度已經緊繃了，這樣算我的不對？
實際情況還是要依個案判斷。
不過大多數情況，就算前車有違規行為，後車也是不能違規超車的。
可惜大多數用路人沒有這種素養，政府也不會吊銷他們駕照
FUKO您好，請教您本段影片在大約9分18秒左右您騎機車讓後方汽車超車。如果這時前方開的是汽車，不論速度快慢，前方汽車是無法讓後方超車的？後方汽車也是無法在此雙黃線路段「同車道」超越前車的？必須要等到劃設有虛線路段才可以以安全符合規定的方式超車？這樣對嗎？🙏
如果空間足夠讓前行車靠右，以及後行車超越時，不會跨越雙黃線，就可以同車道超車。
如果車道不夠寬，就只能靜候可以超車的時機了。
斯巴拉西看完之後也吸收了一點常識跟知識，不錯不錯😂
話說如果右邊一堆違規停車或是並排停車，混合車道又有慢車，如果超車只能用內側禁行機車的車道超車在返回混合車道或是機車優先道，這樣有算違規嗎，畢竟混合車道跟機車道都被擋住了😢😅
你去一線道設有雙黃線那種 遇到前面有一台貨車擋在路上卸貨 你覺得你跨雙黃過去很嚴重嗎 我是沒被檢舉過啦 我都直接整台車切過去 同理 你本該行駛的車道無法行駛 你切過去你不能行駛的道路 你覺得很嚴重嗎 更何況你還是順向 而不是跨雙黃的逆向 出事了跟騎禁行機車沒關係 還是會依照你是汽車的方式來判決 後車未保持安全距離之類的
@@jack45762逆向就是逆向==
@@jack45762跨過去那瞬間逆向就不是逆向==
在此點名台中市第六分局的屁話啦：檢舉台74線快速公路匝道上超車，說什麼車輛回堵不予舉發。(被超的車還在動還沒停下來)
確實是有判例在"前方紅燈"、"車輛完全靜止"，的時後，是不屬於同車道超車的。
不過你所說的實際情況好像不是判例中的狀況？
您好
請教若同車道超車
前方車(機車)如果靠左示意允讓我後方車超
我從前方車右側超車是不是算我違規呢?
如果後方車按喇叭示意超車
按超過兩次且急促又貼很近
這樣算示意還是逼車呢?
第1個問題：
是，右側超車屬違規，影片2:36有說明，而且你有說是"同車道"
第2個問題：
{常見的逼車行為通常是以迫近、驟然變換車道或其他不當方式迫使他車讓道} 如果遇到的駕駛人有上述行為就算逼車
@@ttrs88919 好的，了解
感謝釋疑：）
同一車道上，A車行駛道路偏內側，B車行駛道路偏外側，B車從A車右側經過(超越)，依路台監字第05629號函，算超車嗎?B車經過(超越)時沒使用任何燈光喇叭，算違規超車嗎?
這個就要看使用哪一套標準了
如果用的標準是：車輛的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。
那就有右側超車行為。
如果標準是：車輛的前後路權，只以車身寬度為準。
那就沒有超車行為。
---
目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。
而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。
想請問右側車道分割算右側超車嗎? 看完後感覺應該算是耶，如果右側車道分割被罰右側超車可以申訴嗎?
就是6：10的部分
處罰右側超車的那條法規最下面有寫
前項所稱超車，指汽車（包含機車）於同向或雙向僅有一車道超越前車之行為。
@@OMGamer_TW 感謝回覆8個月前的我XD，那這樣看起來「僅有一車道」是判斷依據了
6:10 每次在快速道路騎車遇到龜車一直在疑惑到底能不能右側超過去，非常感謝
不能…右側超車是違法的行為…所以一堆人都不去瞭解法規隨便亂騎一通…跟他說他還說我對那個不感興趣…比如我爸媽
對了我可以問嗎？就是在路口時，會變成三個車道，然後我停紅燈後停在沒有禁行機車的車道上，前面內側車道寫著禁行機車，我綠燈前打方向燈要變換車道，這樣會有違規嗎？
路口範圍是沒有變換車道的行為的唷，因為沒有車道分隔線。
而且也沒有規定禁止於路口變換車道，所以是沒有違規的
相
較之下監理站的道安講習根本就是狗屎 只會說慢慢開慢慢騎才安全 小車要讓大車w
禁止右側超車? 竟然有這種奇葩規定。有人說這種情況在國外很少見，我之前在美國幾乎天天都能看到，難道我產生幻覺?
日本也有規定超車方位，國外也都有。
美國天天都能看到？
所以美國事故死亡人數跟台灣差不多多呀
台灣人幾乎不該超車的，我很常速限50，我騎近60，然後後面有人要超，猛按喇叭，我本身就騎在最右邊，前方我的判斷是無法超車，但後車覺得可以我也沒差，你自己衝啊，一直按喇叭，搞得是我要減速給你超似的，況且我試過幾次超車，都要比前車高15-20公里的速度才能好好超過，台灣人都在速限頂峰，超過更是常態，更不用說還有看到你超車提速的前車，路況也差，我乾脆都等速在後，你們愛超的自己超，台灣超車都是拿命在玩吧
同樣也好奇，上下班期間外側車道滿滿機車，如果要依規定同車道超車的話，是不是得要每超一台車就按兩聲喇叭，沿路按下去，感覺有這法規但執行不太起來
那個超車規定是拿來用單線道且有雙黃線的地方 跟外側車道有什麼關係 複數車道不叫超車 叫變換車道
@@jack45762
你誤會我的問題，我指機車很常同車道並行，會不會有未依規定超車的問題？
不過已經找到答案了，這不屬於超車行為
那麼在新竹逼車撞機車那個算超車不當嗎
有影片嗎?
@@owlfuko另一起水產行，撞了以後還肇事逃逸
@@owlfuko ruclips.net/user/shortswuHF-YGm-XI?feature=share
@@owlfuko
火花羅的Shorts影片有
這個還沒有太多資訊出來，我還沒有打算做評論
雙黃線不是禁止超車線嗎?
前提是雙黃線是經過專業且實際行駛過的相關單位去設置
台灣的雙黃線通常是政府懶政
為了撇清自身責任劃設的
整條山路都雙黃線你覺得有意義嗎？
相關影片火花羅頻道有分享過美國的雙黃線設置原則
建議可以看過之後再來看台灣的雙黃線設置
台灣喜歡從頭畫到尾 然後一個白目如果故意前後鏡頭裝好可以檢舉一串
讓車這件事雖然我不知道是義務 但滿常做的
通常是再跑兩個彎確定對方速度 然後找地方讓
動機大概是欣賞對方車輛與技術吧
9:22 前陣子去台中看WBC 半夜開車回台北的時候
我跟我朋友的車 我在中線 他在內線
(不想跟他車尾選擇中線是想自己的視野也好一點
有突發狀況我也能發現 而不是在他車尾視野不好等他的反應)
因為中午就從台北開車下台中了 晚上車少 就想說輕鬆開
雖然說輕鬆開 但還是開130, 140😂大直線沒車才會踩個180左右
當然遇到測速或取締熱點 也會減速
那天回程路上我朋友可能比較累 沒發現內線後面有一台車滿快的
我滿早就發現了 就放油 適時輕含煞車把我跟我朋友的車距拉開
讓那台車可以切到中線再切回內線
那台車超過我後 也有打雙黃燈示意一下 奇摩子就有舒服到😎
想請問如果在狹小單線道靠右騎車，但是前車直接打燈右轉，如果我不禮讓請問這樣有違規或違法嗎？謝謝
同車道也可以超車喔?如果不讓還有罰則? 真奇妙
不好意思 我想詢問一下
雖然我知道我的行為是違規的！
想看你對我這個部分有沒有更好的選擇 還是只能等到虛線路段
內容：
不久前開山路 我在第五個位置
第一台車整路時速約20至以下
並無虛線路段可超車
在我前方三車都超車了
到了直線路段一樣是雙黃線（對向無來車）我選擇了超車 但是真的逼不得已的作法
因為後面還卡了兩車以上
如果你有仔細看的話
整條山路應該都是雙黃線
沒有雙黃線的地方
都是在一些出灣口或是有死角的道路口
如果選擇在那些地方超車或是迴轉
更危險
這就是為什麼談到交通相關的頻道都在喊交通改革
因為政府怠政爛政懶政
導致每年造成三千人死亡
受傷者無數
財損高達六千億
首先，如果標線設置是合理的，設置雙黃線不讓超車，是真的因為視野不佳，超車風險極高而設置的話。
我不建議於此處超車。
而如果標線設置不合理，明明是大直線，卻因為懶的管理，所以全程雙黃線的這種。
那考量收到罰單的可能性，評估之後覺得沒有問題，並且在"絕對不會妨礙到其他車輛"的情況下。
我是可以接受超車的。
@@owlfuko 了解 謝謝你那麼詳細的解答 之後有什麼行車上的問題還希望能與你多多學習 交流
@@owlfuko 另外想問一下如果有什麼行車記錄器影片想提供給你看的話 你會收嗎？
找尋黃筠倧？這個人是誰？是愛騎重機的人？哈哈哈哈，為何刪我的留言？我不可以留言？我會在每部影片尋人給他一點愛的關注，哈哈哈哈！！！大重機很多素質很差的，平實自稱是大重機，經常又有許多愛騎白牌車優先道，令人厭惡的大重機車
可是常常有人拿被強迫超車或占用對向車道的檢舉都過不了阿...
常常看後照鏡 我的習慣XD 變換車道前也看 還有方向燈 看到別人不打 或沒關 我下意識也是按兩下XD
請問在高速公路上 如果在外側車道 未超速下 可以超車嗎?
感覺47-5無其他狀況應讓後車超車這點是不是和逼車以及同車道超車這三條法規之間有點互相矛盾 !?
前車沒注意到後車喇叭或大燈的話(例如前車有放音樂之類的)，後車必定會再多做幾次喇叭和閃燈，可能會被認為是逼車
同車道超車需前車允許才能超車這點可以理解，但是一般道路上都是找到能超車的路段後直接就超了，需等前車允許的話大概會上演前車沒看到後車的詢問或誤認為是逼車，造成更多的交通壅塞和行車糾紛
也會有些惡質駕駛仗著47-5為所欲為的殘害更多行駛在速限上也沒騎很慢的機車，例如速限40騎40出頭，速限50騎50出頭還被後車嚴重超速車輛表示後車開的比機車快更多，所以前機車應讓後車汽車超車
甚至最近還看到的更可笑的案例，機車都超速騎時速72公里了，後車汽車超速更嚴重，所以機車應要讓後車超速更嚴重的汽車，要不然算機車的錯機車違規
關於一些違規超車事實網路上可以檢舉嗎？（可能沒有這個檢舉項目⋯）應該不行齁😅
處罰條例第47調整條都可以檢舉的唷
了解😂
剛好今天看到另一部關於超車的影片
ruclips.net/video/-2nqCQww4ng/видео.html
想請問FUKO大這情況應該要如何應對～
其實示意過，直接像片中從黃虛線超車就可以了。
之前檢舉普通重機從右側超車，交通隊回覆是: 車道寬足夠並無違規 且 機車沒有在汽車(前車)正後方超越後行駛回正前方所以不符合超車定義， 想請教 交通隊 這種見解是正確的嗎= =?
這個就要看使用哪一套標準了
如果用的標準是：機車的前後路權，以該車左右延伸至車道範圍皆是。
那就有右側超車行為。
如果標準是：機車的前後路權，只以車身寬度為準。
那就沒有超車行為。
---
目前執法上似乎只有這兩套標準，且大多數使用後者。
而這個標準，交通規則沒有做出規定，解釋權全在執法單位手上。
@@owlfuko 所以就出現一堆 一綠燈就從我右後方超車跑去左轉的智障機車 起步差點撞下去 然後檢舉還不行 三寶越來越多
我反問交通隊 這樣撞下去算誰的? 這樣都檢舉不過 那以後大家都亂騎就好了啊 大家都來違規阿 (交通隊的回答是 : 你要這樣想我也沒辦法) 什麼智障答覆
考照失能，執法失職
@@陳弘毅-m1z
執法單位的態度是
出事了再來做肇責判斷
沒出事都當沒事
很多相關檢舉都是這種態度
所以不會通過
@@owlfuko
還有立法機關怠惰
台灣人真的很喜歡污名化喇叭 呵
打方向燈就切是超車 還是鑽車？
不一定
超車的認定要件很複雜
而鑽車則沒有這個行駛態樣的定義。
要看你是黑人還是白人
跟你們這些看車牌顏色的不一樣
我這邊不管黑人白人，我只看『行為』是否違規。
@@owlfuko 所以你認為同一個行為在不同場合地點都是一樣的
相同的標誌標線號誌配置，相同的行為。
不管任何駕駛駕駛何種車種，都會是一樣的狀況。
這不是什麼規定，這是法律規範的法之平等。
整片講了跟沒講一樣，又不是在寫論文，引一堆法條讓人看不懂
看不懂最好不要上路。