Ich arbeite hier in Brasilien mit Gelenkbussen von Mercedes Benz, die Busse in Deutschland sind anspruchsvoller tolles Video eine Umarmung aus Brasilien
Meine Vermutung ist, dass die BVG hier mit den reingedrückten Knöpfen für Tür 2 und 3 ihre "alte" Türsteuerung ( Tür 2 und 3 waren ja meistens ausschließlich Automatiktüren) zum Teil beibehalten will. Da aber wie auch in Neuss gerade wenn der Bus richtig voll ist die Automatiktüren ewig brauchen bis sie schließen, wollte man vermutlich dem Fahrer die Möglichkeit geben hier nachzuhelfen die Türen zu schließen um Verspätungen zu vermeiden. Habe ich bisher so auch nur bei der BVG gesehen.
Der Bus ist okay, schlecht ist die schlechte Bezahlung und Arbeitsbedingungen als Busfahrer bei BVG und auch allgemein, wobei die ersten anfangen zu Kapieren...
Kedves Dávid, gratulálok az új buszokhoz! Ahogy látom, nincsenek nagy nyitható ablakfelületek, amit nagyon helyesnek tartok. Vajon a BKK miért tartja azokat olyan fontosnak egy klimatizált buszban? Ti mégis jól meg vagytok a kis nyitható felületekkel. Hogyan csináljátok?
Kifejezetten utálom, mikor menetiránnyal háttal ülök és valaki kérdezés nélkül telibe nyitja az ablakot, de úgy, hogy lerepül a fejem a menetszéltől, miközben -10 fok van a buszban, mert megy a klíma.
Berlinben figyelnek a minőségre. Mit vársz,milliárdos metrókocsikba nem jutott klíma,hol érdekli ezeket? Van kbv-s ismerősöm,nem számít a klíma,fűtés. Némelyik busz ki se állna reggel ha minden szabályt figyelembe vennének.
Geiler Bus. Wie kann man sich eigentlich abmelden. Als Fahrer beim Bordcomputer da gibt es bestimmt eine. Options Taste. Wo mann Optionen auswählen kann
Als Busfahrer oder als Bahn Fahrer hat man sehr sehr gut aufzupassen wass um sich passiert denn wenn man einmal nicht aufpasst dann kann das böse ausgehen Danke an alle BVG Fahrer die uns jeden Tag durch die Stadt fahren bei jedem Wetter und an allen Wochentagen kommt gut durch die Corona Virus Krise
Die BVG hat zum ersten Mal Fahrzeuge des Typs Citaro C2. Im Vergleich zu den 2013-Modellen besitzen alle Citaros die neuen Euro 6 Motoren (hier der kleinvolumige 7,7l Reihensechsyzylinder OM936h). Zudem haben diese ein neues Dashboard mit neuer Elektronikstruktur. Äußerlich sind diese Fahrzeuge im Vergleich zu den älteren C2 von der kürzen A0-Säule am Dach zuunterscheiden.
Oh, egy honfitárs! Egyébként szeretem a C2-es buszokat, nem tudnám elképzelni nélkülük a budapesti tömegközlekedést. Viszont nekem jobban tetszik a budapesti C2-esek utastere, színesebb. :D
Die Citaro Facelift Fahrzeuge Euro4/EEV sind und bleiben meiner Meinung immer noch die besseren Fahrzeuge als die neuen Euro6 C2. Gerade so Geschichten wie diese mild-hybrid-Module sind mehr Schein als sein.
@@thorstenmuller1555 So sehe ich das auch, die lassen sich auch ziemlich angenehm fahren, da merkst du auch, dass nicht 5 Millionen Sensoren im Spiel sind. Klar hast du beim Citaro Facelift etc. je nach Baujahr auch nicht unbedingt wenige Probleme. Aber bei den neuen Bussen fallen die immer mehr auf, was mich echt stört. Fängt schon bei der Funktion der Berganfahrhilfe an und hört bei den Bremsen auf😑
Ja das mit den Sensoren stimmt. Auch der Abbiege-Assistent ist zwar ganz nett in der A-Säule aber dieser reagiert gerade im Stadtverkehr viel zu häufig und dadurch vibriert immer der Sitz. Am Ende des Tages ist es eher nervend. Kenne Fahrer die auch deshalb lieber die älteren Modelle fahren.
Mich interessiert sehr was für ein Getriebe der Bus hat ich weiß bei der BVG sind Vierganggetriebe üblich aber könnte es sein dass ein ZF 6 Gang Getriebe eingebaut wäre weil das wäre für meines Erachtens umweltfreundlicher
Die C2 und C2G der BVG verfügen bis jetzt alle über ein 4-Gang Voith Getriebe. Der Grund für die Ausstatttung mit diesem Getriebe könnte auch damit zusammenhängen, dass dieses im Gegensatz zum ZF Ecolife Getriebe (6-Gang) keinen Mehrpreis kostet. Da auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge im Stadtverkehr bei unter 30 km/h liegt, dürften 4 Gänge ausreichen. Wahrscheinlich sind dadurch auch die Wartungs- und Ersatzteilkosten geringer. Hier standen eher wirtschaftliche Faktoren im Vordergrund.
@@lorenzs6098 Ich bin grundsätzlich nicht gegen Voith gestimmt. Die Beschleunigung ist um einiges besser als bei ZF, aber das liegt auch an den hohen Drehzahlen, die auf Dauer für den Bus nicht so gesund sind. Merkt man bei manchen Übersetzungen, dass er sich mit der Zeit aufhängt. Fazit: Für den Regionalverkehr ja für den Stadtverkehr nein. Gut ich habe eine parteiische Meinung zu ZF weil bei mir hier unten in Schwoobiland eindeutig ZF dominiert.
![[POV] Mercedes Citaro II G Hybrid | © Ferhan Kocak](http://i.ytimg.com/vi/1TAkkt8HaiQ/mqdefault.jpg)
Ich feier diesen Türsound irgendwie mega ab
Ich auch
Der Mercedes Benz O405 GN2 ist und bleibt für mich der beste Wagen.
Setra 215ul 😉
Und heute fährt dieser Bus zu 90% nur rum! Sehr tolle investition! :D
ein geiles Video und geiler Bus
Geiler bus und die türen auch geil
1:24 bester Untertitel 😂👌
Ich arbeite hier in Brasilien mit Gelenkbussen von Mercedes Benz, die Busse in Deutschland sind anspruchsvoller tolles Video eine Umarmung aus Brasilien
Ein geiles Video
Richtig geiler Bus
That’s a beautiful car 🚌
Geiler bus im der welt. Finde es so geil.
Geiler Buss wäre gut wenn alle Busse neue werden.
Schönes Video und schöner Bus aber was ich nicht verstehe wieso der erste türknopf hoch ist und die anderen flach man kann doch alle gleich machen
Meine Vermutung ist, dass die BVG hier mit den reingedrückten Knöpfen für Tür 2 und 3 ihre "alte" Türsteuerung ( Tür 2 und 3 waren ja meistens ausschließlich Automatiktüren) zum Teil beibehalten will. Da aber wie auch in Neuss gerade wenn der Bus richtig voll ist die Automatiktüren ewig brauchen bis sie schließen, wollte man vermutlich dem Fahrer die Möglichkeit geben hier nachzuhelfen die Türen zu schließen um Verspätungen zu vermeiden.
Habe ich bisher so auch nur bei der BVG gesehen.
Wenn du das noch einem sagst dann stecke ich dir deine "gleichen türtaster" in deinen oasch 🤣🤣🤣
GEILER BUS DER WELT FINDE ICH
Der Bus ist okay, schlecht ist die schlechte Bezahlung und Arbeitsbedingungen als Busfahrer bei BVG und auch allgemein, wobei die ersten anfangen zu Kapieren...
Kedves Dávid, gratulálok az új buszokhoz! Ahogy látom, nincsenek nagy nyitható ablakfelületek, amit nagyon helyesnek tartok. Vajon a BKK miért tartja azokat olyan fontosnak egy klimatizált buszban? Ti mégis jól meg vagytok a kis nyitható felületekkel. Hogyan csináljátok?
Kifejezetten utálom, mikor menetiránnyal háttal ülök és valaki kérdezés nélkül telibe nyitja az ablakot, de úgy, hogy lerepül a fejem a menetszéltől, miközben -10 fok van a buszban, mert megy a klíma.
10 bkv buszból 8 buszon nem megy a klíma. Innentől megbaszhatod a gyufásdoboz ablakaidat ..
És Berlinben akkor hogyhogy működik a klíma? Rossz klímával nem lenne szabad kiadni a járművet.
Berlinben figyelnek a minőségre. Mit vársz,milliárdos metrókocsikba nem jutott klíma,hol érdekli ezeket? Van kbv-s ismerősöm,nem számít a klíma,fűtés. Némelyik busz ki se állna reggel ha minden szabályt figyelembe vennének.
@@MrLobarat Az Arrivanal mindig megy a klíma. Én Londonban utaztam nulla klímával buszon, miközben kint 30 fok volt.
Geil und cool man 😎
Nice!!! :)
Deberia llegar a chile ese bus
Dëk Chile voìd vas perfo!!
Geiler Bus. Wie kann man sich eigentlich abmelden. Als Fahrer beim Bordcomputer da gibt es bestimmt eine. Options Taste. Wo mann Optionen auswählen kann
Willst du vielleicht noch mehr Punkte setzen?
Als Busfahrer oder als Bahn Fahrer hat man sehr sehr gut aufzupassen wass um sich passiert denn wenn man einmal nicht aufpasst dann kann das böse ausgehen Danke an alle BVG Fahrer die uns jeden Tag durch die Stadt fahren bei jedem Wetter und an allen Wochentagen kommt gut durch die Corona Virus Krise
@@nicolelenny-ow1tz Gesundheit.
citaroooo
Ich spreche Niëderlands! Was ist der Unterschied zwischen dem Citaro C2 von 2013?
Die BVG hat zum ersten Mal Fahrzeuge des Typs Citaro C2. Im Vergleich zu den 2013-Modellen besitzen alle Citaros die neuen Euro 6 Motoren (hier der kleinvolumige 7,7l Reihensechsyzylinder OM936h). Zudem haben diese ein neues Dashboard mit neuer Elektronikstruktur. Äußerlich sind diese Fahrzeuge im Vergleich zu den älteren C2 von der kürzen A0-Säule am Dach zuunterscheiden.
Die dinger haben tagfahrlicht, dann muss man nicht extra licht anmachen am hellichten tag... Braucht nur extra sprit 🙄
Bin ich ganz deiner meinung ich fahre auch immer nur mit Tagfahrlicht aber viele Fahrer begreifen es nicht
Ist das Video für das Fahrpersonal?
Ist das der Betriebshof indira-gandhi-straße?
Der Bus kostet ja fast schon so viel wie meine Breitling Navitimer!
Schade, dass Mercedes C2 für Breslau. schnell erledigt. Szajs hergestellt in der Türkei. Mit einem Wort, eine Schande für Mercedes.
Oh, egy honfitárs! Egyébként szeretem a C2-es buszokat, nem tudnám elképzelni nélkülük a budapesti tömegközlekedést. Viszont nekem jobban tetszik a budapesti C2-esek utastere, színesebb. :D
Ja, richtig geile Busse, bis man sie fahren muss. Mag den ganzen Euro 6 Kram echt nicht.
Die Citaro Facelift Fahrzeuge Euro4/EEV sind und bleiben meiner Meinung immer noch die besseren Fahrzeuge als die neuen Euro6 C2. Gerade so Geschichten wie diese mild-hybrid-Module sind mehr Schein als sein.
M
@@thorstenmuller1555 So sehe ich das auch, die lassen sich auch ziemlich angenehm fahren, da merkst du auch, dass nicht 5 Millionen Sensoren im Spiel sind. Klar hast du beim Citaro Facelift etc. je nach Baujahr auch nicht unbedingt wenige Probleme. Aber bei den neuen Bussen fallen die immer mehr auf, was mich echt stört. Fängt schon bei der Funktion der Berganfahrhilfe an und hört bei den Bremsen auf😑
Ja das mit den Sensoren stimmt. Auch der Abbiege-Assistent ist zwar ganz nett in der A-Säule aber dieser reagiert gerade im Stadtverkehr viel zu häufig und dadurch vibriert immer der Sitz.
Am Ende des Tages ist es eher nervend. Kenne Fahrer die auch deshalb lieber die älteren Modelle fahren.
Also ich bin vollstens zufrieden mit dem neuen citaro. Er fährt sich wunderbar und es macht Spaß ihn zu steuern.
Mich interessiert sehr was für ein Getriebe der Bus hat ich weiß bei der BVG sind Vierganggetriebe üblich aber könnte es sein dass ein ZF 6 Gang Getriebe eingebaut wäre weil das wäre für meines Erachtens umweltfreundlicher
Die C2 und C2G der BVG verfügen bis jetzt alle über ein 4-Gang Voith Getriebe. Der Grund für die Ausstatttung mit diesem Getriebe könnte auch damit zusammenhängen, dass dieses im Gegensatz zum ZF Ecolife Getriebe (6-Gang) keinen Mehrpreis kostet. Da auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge im Stadtverkehr bei unter 30 km/h liegt, dürften 4 Gänge ausreichen. Wahrscheinlich sind dadurch auch die Wartungs- und Ersatzteilkosten geringer. Hier standen eher wirtschaftliche Faktoren im Vordergrund.
Iiiuh. Erstmal Voith verbauen. Typisch Berlin... Sonst sehr gutes Video
Weil Voith auch deutlich besser als ZF ist... Fahren und dann urteilen👌
@@lorenzs6098 Ich bin grundsätzlich nicht gegen Voith gestimmt. Die Beschleunigung ist um einiges besser als bei ZF, aber das liegt auch an den hohen Drehzahlen, die auf Dauer für den Bus nicht so gesund sind. Merkt man bei manchen Übersetzungen, dass er sich mit der Zeit aufhängt. Fazit: Für den Regionalverkehr ja für den Stadtverkehr nein. Gut ich habe eine parteiische Meinung zu ZF weil bei mir hier unten in Schwoobiland eindeutig ZF dominiert.
Connecto 👍🏻👍🏼👍🏻
isso que tem vir para o brasil
C2 ob Diesel eCitaro Hybrid mag ich nicht
Elektrobusse von Russland ruclips.net/video/oyhFiTS-b8Y/видео.html
Metrobüs
Serdar Özcan Metrobusse
bvg bok
Wozu so viele Klapp fenster nicht sehr Klimaanlagen freundlich wenn dann die Leute die fenster aufreißen
bro die kann man abschließen 🤦
Ich finde die MAN - Busse wesentlich besser !
Knallt nich so mit dem Fahrertüren sonst halten sie irgendwann nicht mehr zu! Es sind Magnettüren!
Geil