Buenos días ingeniero, ud podría hacer un video que seria fundamental para los usuarios de vehículos a gnv,es el siguiente: la vida útil del catalizador con el uso constante de gnv, esto es fundamental porque si el catalizador se tapa el motor se muere pronto debido a la alta temperatura 🌡
Con 6 inyectores, 3 deben estar en inyección directa y 3 en multipunto, el motor debe estar diseñado al pelo, considerando el calor que "quita" la gasolina al ingresar directamente dentro de la camara de combustión y vaporizarse. que raro q no tenga turbocompresor, creo q le debe tocar un sistema de 6ta generación: combustión compartida GNC + Gasolina. y tal como esta, el inyector dentro de la camara de combustión debe trabajar permanentemente.
En un concesionario del sur de Lima de Toyota, me dijeron que así como Corolla Cross, la Raize tampoco se puede, porque así sea aspirado es de inyección mixta. Entonces no se puede poner ni GLP, es decir, menos GNV, porque los inyectores de ingreso son de directa y los de salida son multipunto, como el C. Cross...
@@jhonholguin-alvarez1183 lo que pasa es que el raize no es inyeccion directa .. es por eso que hay la duda si es que se le puede poner gas .. eso significa que toyota tiene que coger ese modelo y hacer pruebas para que los que hayan comprado el raize no experimenten .. pero los que son inyeccion directa son totalmente incompatibles al gas (no porque no se pueda si no .. que no hay la tecnologia) como el corolla cross .. el corolla sedan motor 2.0 , el mazda 3 , elantra nline etc..
@@heydude88 Así es, lo que también pasa es que la Raize no es directa, pero le han puesto inyección mixta a algunos modelos que venden, osea igual al Cross. La entrada de gasolina es directa y la salida es multipunto. Es mismo problema tiene la Cross, es de inyección mixta, hay algunos que si le han puesto glp a la Raize pero con consumo mixto (glp y gasolina), no todos podrán cambiar a Gas natural en la Raize, por ese motivo. Aparte de que al ser 3 cilindros, es motor débil, lamentablemente, está igual que la Chevrolet Tracker pero en Turbo.
@@jhonholguin-alvarez1183 oh .. ahora si me toca bajar la cabeza no mas xd .. ya entendi bro .. bueno .. creo que al ser un pais gasifero al venderte un auto deberian decir que alternativas de combustible tiene cada auto .. hay muchos que van compran y por suerte compraron autos compatibles y otros que recien se dan la sorpresa que van a sufrir y mas aun con el galon de gasolina que esta por las nubes .. cuidece amigo .. y gracias por la leccion.
E observado en varias platicas que el software de un vehiculo es lo mas 3caro del mismo DOYONA que diga toyota tendria que brindar un mapeo de la ecu en relacion a la altura y al combustible donde se encuentre el vehiculo o me equivoco
O sea, Toyota es responsable de nuestra decisión de compra? y nuestra nula investigación antes de adquirir un producto? seguimos siendo flojos hasta para comprar, que bueno que hacen este tipo de videos , muchas gracias! Para darnos cuenta que todavía queremos que otros nos resuelvan nuestros problemas y hasta que nos adivinen lo que realmente queremos.
Si se puede, por qué ya salió la tecnología de Zavoli Dual jet ósea solo 3 inyectores de gas y la conversión es totalmente segura y con garantía en la instalación solo cambia la emulación pero de todo el igual 👌🏽🤙🏽
waooo si es bueno preguntar a la concesionaria antes de comprar si se puede convertir a GNV o Glp , si no estamos perdidos a la hora de querer poner a gas
exacta tu logica ahora el dueño del vehiculo q de querer andar an la nube voladora 3 cilindros ya de por si es economico peor aj si es inyeccio directa
Soy cliente toyota y antes de comprar o renovar pregunto q modelos se pueden convertir a glp o gnv…. la respuesta fue corolla cross, rav4, raize y agya NO SE PUEDEN CONVERTIR …tan simple como eso….. el raize es un 1.2 con 3 cilindros mas economico q eso por un suv no hay
Económico solo pensando en gasolina esa es la verdad. Hoy en día van saliendo más autos con inyección directa, tres cilindros entre otros que no son compatibles con gnv. Una lastima para nosotros peruanos que optamos por gnv
No se informo bien del auto que quería llevar y la Toyota no le dio buena asesoría. Que aproveche que está nuevo para cambiarlo por otro en el concesionario. Aunque en mi opinión no hay nada mejor que un auto a gasolina a menos que sea para carga o taxi.
Yo uso 90 en mi Toyota agya desde lo compre en el consesionaria hasta ahora el motor no me friega en nada señor lo mismo un amigo tiene su Toyota RAV4 igual sus 90ndesde q es nuevo y nunca tuvimos problema
Si personal usa tu carro los necesario y ahorra, mas caro te sale instalar gnv te malogra el.motlr en 1 año, y vas a gasgar mas en reparar el motor, aoarte te quita esoacio y ez un riesgo de incendio u otros
Un modelo nuevo q sale al mercado la toyota u otro concesionario jamas te va dar una respuesta positiva si se puede cambiar a glp o gnv ya q si sale mal o un desperferto se podria ir al concesionario para reclamar la garantia ya q ellos te habrian dicho q si pues como siempre tendran q hacer pruebas bajo la responsabilidad del dueño del vehiculo y si va bien q bueno y si no ya fuiste. Pensar bien antes de cambiar a glp o gnv ya que los vehiculoa hasta el momento no son diseñado para usarlos a gas ahorras en combustible si lo haces pero si se recalienta al minimo descuido ya fuiste lo ahorrado no compensara en nada el gasto q aras aparte el gas hace un desgaste rapido del motor ya saben a pensar antes de hacer la conversion...
Especificaciones del motor: Compression Ratio: 12.8:1 Maximum Power: 88 PS @ 6,000 rpm Maximum Torque: 113 N⋅m @ 4,500 rpm Tremenda performance de este motor atmosférico, pero si es cierto que tiene un alto ratio de compresión, por lo que solo gasolina de 98 debe usar.
Estimado hasta hace poco pensaba que con esos ratios de compresión necesitaba gasolina de 97 o 98 pero es mentira. Lo primero que te digo es que revises el manual ahí te dice que octanaje debes usar, usualmente te da dos opciones (dentro o fuera de Europa) ya que las fábricas los configuran diferentes. Yo tengo dos autos ambos con un ratio 10.5:1, uno de ellos me pide 95+ y el otro 91+. Los dos son del 2021. En Peru usamos Gasohol 84 (88+), Gasohol 90 (93+) , gasohol 95 (96+), Gasohol 97(98+) y Gasohol 98 (98+). La diferencia de octanaje es que nuestra gasolina se mezcla con etanol de 107 octanos. Luego de que te empapes con bastante información sobre los motores te dará risa cuando veas a personas yendo al grifo con una tucson 2.0 y le ponen Gasohol de 98. El único que gana es el grifo.
En Enero 23 solo habrá Gasohol 90 (Regular) y de 95 ( premium) así que estará difícil que busquen 97 y 98. Los grifos no quieren ese cambio porque dejarán de lucrar con las personas que a veces no tienen tiempo de informarse bien y usan esos combustibles.
@@RLLT88 milagro alguien que lee el Manuel a diferencia de esta bola de estú pidos, buen ejemplo incluso en la 1.6 turbo Hyundai te indica 91 ron o en Perú 91 octanos y te pone clarísimo excepto europa es la si levantas la tapa de combustible te indica 91 ron osea 91 octanos osea de que hablamos ? Bien xoxera marcando la diferencia con estos as...s tengo mi Tucson SPORT 1.6 DCT y es una nave y no reuiero ni 95 ni más o es que estos tíos saben más que el fabricante de este modelo y motor? Piensen ps mascotas
@@davichon9 totalmente cierto, yo que soy misio mi Hyundai Accent porque se que las monedas no dan. Si uno se compra un carro así es porque como se dice en calle : hay que saber parar
Hace poco fui a AutoEspar de La Victoria y me comentaron que GNV en el Corolla Cross no lo autoriza Toyota ni ninguno de sus concesionarios, si mal no recuerdo me comentaron lo mismo del Toyota Raize.
@@alessandrof.8209 hablas por desconocimiento. Un auto con GNV trabajando en Taxi, bien cuidado, tranquilamente pasa los 400mil kilómetros sin abrir el motor o la culata. El que usa su vehículo como particular (no taxi) le durará más porque recorre poco. El GNV es la mejor opción incluso para el cuidado del medio ambiente. Infórmate mejor.
@@gallesee2439 no te rías de lo que no sabes. Tengo varios Toyotas Yaris trabajando por eso digo eso. Te cuento que tengo algunos great wall voleex c30 y ya pasaron los 280 mil kilómetros con GNV y el motor no me molesta nada. Antes de reírte indaga y no hagas gala de tu ignorancia. Bendiciones.
Sr Nicolas pero si el fabricante del equipo de gas es él que hace la electrónica para los vehículos y ellos deben decir la compatibilidad o el buen funcionamiento... Nl entiendo cual es el problema...
Noo creo q la Raize le dé tengo amigos mecánicos y dicen q son mata bujias y pistones, mejor q lo venda y se compre un Hyundai i20 ó Volkswagen Gol esos si son unos tanques para GNV y GLP👍🏻
Quizas me vaya del tema, pero actualmente todos compran auto nuevo con motores algo novedosos, aparte tienes la responsabilidad de cuidar lo gastado y/o hasta seguir pagando el vehiculo.... Entonces si te alocaste en comprar un vehiculo nuevo y que no existe mucha informacion de conversion pues hay que ser responsables que vas a esperar un largo tiempo hasta que exista noticias de conversion GLP o GNV. En lo personal tuve varios vehiculos a gasolina pero ahora me toca ir por uno petrolero, esto se debe a que la gasolina esta muy costosa y en el proximo año se dividira entre gasolina estandar y primium, facil sin un buen control nos van a meter gasolina de 90 diciendo que es primium. Sobre GLP a mi opinion es un excelente combustible tuve mi auto casi 10 años DUAL GLP y nunca presento fallas, viaje por todo el peru y nunca presento falta de fuerza.
@@oso28678 Suzuki Swift motor 1.5 fabricacion Japones, GLP de 5 generacion por ser motor de 4 cilindros instalado en el año 2014, el aceite que utilizo desde que lo compre es solo castrol 5W-30
No es económico, es tragonazo... Por eso es el problema que a pesar de ser 3 cilindros no pasa de los 50 km, sacando cálculos debería fácil, llegar a 45 por lo menos... lamentablemente, los test drive colgados por RUclipsrs no dicen toda la verdad en sus pruebas. Hay que aceptarlo.
primero debio aviguar si habia la tecnologia adecuada para la conversion ya que los fabricantes hacen sus diseños exclusivamente para que trabajen a gasolina.
@@RLLT88 en el manual indica que ese tipo de octanaje sólo es válido para EEUU y algunos países desarrollados porque ellos tienen el combustible de alta calidad sin plomo y para países de tercer mundo como LATAM es obligatorio usar 95 octanos para vehículos de 91 debido a que tenemos la peor calidad en combustible.
@@bryanb1182 Sobre la calidad de combustible que nos mencionas, recuerda que Peru importa combustible de USA y a veces importa petróleo y lo refina aquí. El estándar de refinación en estos momentos esta en los 50ppm de plomo en todos los combustibles y para el siguiente año estará en 10ppm. Nuestro combustible no es malo, el problema es que lo adulteran en muchos grifos informales. La razón de que existen dos o más grupos de países dentro de los manuales, es porque tienen diferentes estándares medioambientales. Y piden diferentes combustibles para que los motores sean configurados a esos niveles de emisiones.
@@RLLT88 Entonces para ti tenemos el mejor combustible importado y solo basta hechar gasohol de 90 para vehículos de 91 porque supuestamente nuestra gasolina viene con el octanaje demás. ni que decir que varios BMW y vehículos premium se echaron a perder por hechar 98 en grifos reconocidos y que la agencia solo certifico como 5 grifos en todo Lima, pareciera que no tienes carro o eres grifero.
@@bryanb1182 la información que te doy fue luego de leer bastante y ver las pruebas de calidad desde el 2016 de Osinerming. También he realizado las pruebas con mis dos autos, como dije son del 2021 COOLRAY y Sorento 3.5. Por otro lado te aseguro que si fuera grifero te diría que todos los autos deben usar gasolina de 98, ya que a mayor precio más se margina.
Buenos días amigo Nicolás que ha pasado con el aditivo por qué no lo tiene allá venta yo lo utilizo y lo necesito como lo hago para adquirirlo le hablo de chiclayo espero me responda gracias que tenga buen día
puxa y casi me compro la raize la semana pasada, fui al concesionario solo a preguntar y el vendedor me dijo señor ahorita se acaba de liberar una raize pero querían que les pague todo al contado, yo les dije 50% ahorita y la otra semana el saldo no quisieron, y ahora me doy con esta sorpresa, carambas por algo pasan las cosas.
Así si son los toyomamones, to también fui a comprar una hilux, se hicieron los importantes, ni caso me hacían, fui a Mitsubishi, buen trato, me regalaron de todo, hasta tanque lleno, ahora feliz, más confortable, seguro y sin problemas
3 cilindros, eso es un tico 🤣😭🤣, pero el señor quiere tener garantía poniendo gas, se sabe que si instalas gas pierdes garantía con cualquier auto a menos que lo pidas en la misma casa ,???
Entonces la movilidad eléctrica es más barata ? Ese es tu consejo? Creo que una recomendación es que busquen carros que ya esté probado su uso a gas, y dejen de lado aquellos que no garantizan la conversión. De esta manera presionarán a las concesionarias.
Toyota no autoriza todo esta en la tarjeta que brinda la explicación muchos hicieron la prueba en otros motores todo depende de la inyección y de la aleación del motor
Es simple y concreto, la concesionaria no autoriza conversión a GLP ni Gnv porque es de tecnología híbrida el Corolla cross, estos modelos no se puede hacer ningún tipo de conversión
Un Daihatsu a precio de un Toyota... Se supone que un vehículo nuevo tiene una X garantía de fábrica; en la cuál no se puede ni deben hacer modificaciones durante el tiempo que esté en garantía; ya que por defecto, anularía la garantía misma y peor si está pignorado. Se supone que esos motorcitos de 3 cilindros son económicos en consumo de combustible, qué pasó?. Se hubiese comprado un híbrido usado.
Si el motor tiene salida multiple si, si es monosalida se funden las válvulas por excasa capacidad y manejo de altas temperaturas de gas !!! Si el modelo referencia de motor es 2VR-SE no se debe meter gas ... (Por qué creen que nadie le quiere meter mano ?)
Antes de comprar uno debe informarse bien de que tipo de combustible consume, no comprar sin saber. La mayoría de carros vienen de serie a gasolina, es potestad de cada uno pasarlo a gas o no.
Muy sencillo, Toyota diseña y vende este vehículo, para su uso a gasolina. Después si alguen quieren utilizar gnv, glp, plutonio o uranio, es bajo la responsabilidad de cada dueño, obviamente perdiendo la garantía de fábrica.
Los vendedores de las consecionarias por ganar te lo venden diciendo si es probable esa frase nose dice se puede o no. Si es posible graben al comprador hablando de que se puede o no o graben lo al vendedor
Todo coche que se instala a gas va a perder la garantía, porque este tiene que ser la excepción? Que tenga dos inyectores por cilindro, no quiere decir que sea inyección directa, paso lo mismo con Nissan el motor HR16, que lleva doble inyector y es multipunto. Toyota en el motor 1KR es lo mismo, inyección indirecta, pero usan ese sistema por normativa de contaminación, de esa manera reducen emisiones.
Cuál es la idea en Perú q a todos los autos le ponen gas ???? Los motores bien construidos para gasolina ....si no vendrían ya de fábrica para gas obviamente Toyota no va a ser correr una garantía si ocupan un combustible que no es el que los motores Toyota ovupan
@@mecanicacientifica6929 cuándo sale el video?, confirme, quiero comprar mi Raize a CVT, y tiene botón de Power (para darle mayor potencia en subidas), quizá sea una limitación para el Gas, sea glp o gnv
Se logró resolver su problema del señor? Qué opiniones tiene Mecanica Científica sobre el nuevo Daihatsu (con máscara de Toyota), el modelo Yaris Cross 1.5? Se podrá convertir su motor a GNV o GLP?, por otro lado, aprovechen en hacer pruebas de competencia en consumo entre uno en GNV versus un HEV de ese modelo... A esperar sentados?
la verdad no se que le ven a Toyota si es una marca que en latinoamerica no rinde o tiene la calidad que los demas. la gente sigue creyendo que toyota es japones cuando traen componentes chinos igual que las marcas chinas y te cuesta muchisimo mas caro.
HAY MUCHAS MARCAS QUE DICEN QUE YA LOS AUTOS O LOS MULTIPROPÓSITOS QUE SON ECONÓMICAS Y RENTABLES Y QUE YA VIENEN CONVERTIDOS.... CÓMO PUEDO SABER SI REALMENTE ESTÁ BIEN HECHO, PUES LO QUE BUSCO ES UN CARRO RENTABLE A GNV O GLP PORQUE LAS CONCESIONARIAS RESPONDEN SON DUAL.. MUCHAS GRACIAS SR. NICOLÁS
Hay que preguntar a Daihatsu, el es quien realmente fabrica ese vehículo al igual que el Rush y muchos otros de Toyota 😢 no solo mala compra han pagado por el logo del vehículo.
No es lo mismo porque cada uno fabrica su propio motor aunque comparten el diseño, daihatsu tiene su propia producción de carros porque Toyota no es completamente dueño de daihatsu, aunque es accionista mayoritario, el Lexus si es 100% Toyota.
Pero total se supone que si es multipunto si se puede a pesar de tres silindro 🧐,,yo me quería comprar un suzuqui alto 800 de tres cilindros se podrá instalar gnv???
Si la gente compra un carro para convertirlo a gas. Q primero pregunten en el concesionario si es posible o no antes de comprarlo. No actúen como ignorantes por su propia irresponsabilidad
Ese tipo se pasa de tacaño ese Daihatsu Rocky con motor podadora es bien ahorrador . Jajajaja da risa medio pituco el carro y quieren poner a gas dan risa jajajaja
No es más facil y rápido ir personalmente a toyota con camara en mano y que el de limpieza diga si es posible o no......... Esa basura de multipunto y todo lo demás. No saben identificar el motor.
amigo ambas marcas son japonesas solo que ahora Toyota es socio mayoritario de Daihatsu y esta marca se comercializa mas en mercados emergentes como son los asiaticos.
SEÑORES QUE LA GASOLINA ESTE CARA NO ES CULPA DE TOYOTA, EL QUE NO TIENE LA CAPACIDAD DE ASUMIR EL GASTO QUE NO COMPRE CARRO Y ASUNTO ARREGLADO.
gracias exelente recimendacion lo seguimos desde Ecuador
A ud
Buenos días ingeniero, ud podría hacer un video que seria fundamental para los usuarios de vehículos a gnv,es el siguiente: la vida útil del catalizador con el uso constante de gnv, esto es fundamental porque si el catalizador se tapa el motor se muere pronto debido a la alta temperatura 🌡
Con 6 inyectores, 3 deben estar en inyección directa y 3 en multipunto, el motor debe estar diseñado al pelo, considerando el calor que "quita" la gasolina al ingresar directamente dentro de la camara de combustión y vaporizarse.
que raro q no tenga turbocompresor, creo q le debe tocar un sistema de 6ta generación: combustión compartida GNC + Gasolina.
y tal como esta, el inyector dentro de la camara de combustión debe trabajar permanentemente.
Un auto convertido a GNV tiene que ser con sistema multipunto el GNV calienta el motor por eso se debe mantener el auto con un buen refrigerante
Buen día Sr Nicolás, se puede convertir un Civic 98 con motor B18b??
En un concesionario del sur de Lima de Toyota, me dijeron que así como Corolla Cross, la Raize tampoco se puede, porque así sea aspirado es de inyección mixta. Entonces no se puede poner ni GLP, es decir, menos GNV, porque los inyectores de ingreso son de directa y los de salida son multipunto, como el C. Cross...
el toyota cross definitivamente no se puede porque es inyeccion directa .. el tema es el raize por los 3 inyec
@@heydude88 Si, ni Raize, ni Cross... solo Yaris y Corolla sedán, Etios... etc
@@jhonholguin-alvarez1183 lo que pasa es que el raize no es inyeccion directa .. es por eso que hay la duda si es que se le puede poner gas .. eso significa que toyota tiene que coger ese modelo y hacer pruebas para que los que hayan comprado el raize no experimenten .. pero los que son inyeccion directa son totalmente incompatibles al gas (no porque no se pueda si no .. que no hay la tecnologia) como el corolla cross .. el corolla sedan motor 2.0 , el mazda 3 , elantra nline etc..
@@heydude88 Así es, lo que también pasa es que la Raize no es directa, pero le han puesto inyección mixta a algunos modelos que venden, osea igual al Cross. La entrada de gasolina es directa y la salida es multipunto. Es mismo problema tiene la Cross, es de inyección mixta, hay algunos que si le han puesto glp a la Raize pero con consumo mixto (glp y gasolina), no todos podrán cambiar a Gas natural en la Raize, por ese motivo. Aparte de que al ser 3 cilindros, es motor débil, lamentablemente, está igual que la Chevrolet Tracker pero en Turbo.
@@jhonholguin-alvarez1183 oh .. ahora si me toca bajar la cabeza no mas xd .. ya entendi bro .. bueno .. creo que al ser un pais gasifero al venderte un auto deberian decir que alternativas de combustible tiene cada auto .. hay muchos que van compran y por suerte compraron autos compatibles y otros que recien se dan la sorpresa que van a sufrir y mas aun con el galon de gasolina que esta por las nubes .. cuidece amigo .. y gracias por la leccion.
E observado en varias platicas que el software de un vehiculo es lo mas 3caro del mismo DOYONA que diga toyota tendria que brindar un mapeo de la ecu en relacion a la altura y al combustible donde se encuentre el vehiculo o me equivoco
Que lo deje original. Ya el motor es económico. 1.2 con 03 cilindros
Por lo que pregunte, me dijeron si tiene inyeccion multipunto se puede hacer la conversion..
Disculpe una pregunta, si te dicen.. si puede hacerlo ud..ah pero no es recomendable, pierde la gargantia
¿Por qué no preguntaste antes de comprar? Si convertirlo a sistema dual era su intención, igual perdería la “garantía” que te da la concesionaria.
O sea, Toyota es responsable de nuestra decisión de compra? y nuestra nula investigación antes de adquirir un producto? seguimos siendo flojos hasta para comprar, que bueno que hacen este tipo de videos , muchas gracias! Para darnos cuenta que todavía queremos que otros nos resuelvan nuestros problemas y hasta que nos adivinen lo que realmente queremos.
Ya se pueden instalar
Y cuál era el problema ?
@@mecanicacientifica6929 confirme porfavor por qué quiero comprarme uno
Si se puede, por qué ya salió la tecnología de Zavoli Dual jet ósea solo 3 inyectores de gas y la conversión es totalmente segura y con garantía en la instalación solo cambia la emulación pero de todo el igual 👌🏽🤙🏽
Y en GLP cuánto da por tanqueada?
Porque en GNV creo que sería mucho exigir al motor
se peude convertir los Nissan qashqai o xtrail a gnv con esa transmision Cvt?
Buen día ingeniero, ¿En donde está ubicado su local?.
waooo si es bueno preguntar a la concesionaria antes de comprar si se puede convertir a GNV o Glp , si no estamos perdidos a la hora de querer poner a gas
Toyota si transforma GLP o GNV. Pero por ahorrar luego lloran
En la consecionaria me dijeron que no se puede convertir a gnv o glp
BD! En el manual de Toyota Raize indica que es factible utilizar combustible de 90 y en el concesionario también indican lo mismo.
90 no seas malo . hasta las scooter honda elite te pide 95 como mínimo
3 cilindros y 2 inyectores por cilindro(total 6) el galón creo que esta dando 80km ahi esta el ahorro
exacta tu logica ahora el dueño del vehiculo q de querer andar an la nube voladora 3 cilindros ya de por si es economico peor aj si es inyeccio directa
Si la comparativa es solo con gasolina claro que es económico, pero a GNV con ese mismo monto (s/25) puede andar un poco más de 200km.
Lo que debió evaluar primero el Sr. antes de comprar un carro es si se podía convertir a GNV el auto que estaba comprando.
Soy cliente toyota y antes de comprar o renovar pregunto q modelos se pueden convertir a glp o gnv…. la respuesta fue corolla cross, rav4, raize y agya NO SE PUEDEN CONVERTIR …tan simple como eso….. el raize es un 1.2 con 3 cilindros mas economico q eso por un suv no hay
Económico solo pensando en gasolina esa es la verdad. Hoy en día van saliendo más autos con inyección directa, tres cilindros entre otros que no son compatibles con gnv. Una lastima para nosotros peruanos que optamos por gnv
Yo tengo una Toyota agya y la tengo a GNV
asuuu... mis respetos...!!! @@Jesus92GP
No se informo bien del auto que quería llevar y la Toyota no le dio buena asesoría. Que aproveche que está nuevo para cambiarlo por otro en el concesionario. Aunque en mi opinión no hay nada mejor que un auto a gasolina a menos que sea para carga o taxi.
Yo uso 90 en mi Toyota agya desde lo compre en el consesionaria hasta ahora el motor no me friega en nada señor lo mismo un amigo tiene su Toyota RAV4 igual sus 90ndesde q es nuevo y nunca tuvimos problema
Si personal usa tu carro los necesario y ahorra, mas caro te sale instalar gnv te malogra el.motlr en 1 año, y vas a gasgar mas en reparar el motor, aoarte te quita esoacio y ez un riesgo de incendio u otros
Un modelo nuevo q sale al mercado la toyota u otro concesionario jamas te va dar una respuesta positiva si se puede cambiar a glp o gnv ya q si sale mal o un desperferto se podria ir al concesionario para reclamar la garantia ya q ellos te habrian dicho q si pues como siempre tendran q hacer pruebas bajo la responsabilidad del dueño del vehiculo y si va bien q bueno y si no ya fuiste.
Pensar bien antes de cambiar a glp o gnv ya que los vehiculoa hasta el momento no son diseñado para usarlos a gas ahorras en combustible si lo haces pero si se recalienta al minimo descuido ya fuiste lo ahorrado no compensara en nada el gasto q aras aparte el gas hace un desgaste rapido del motor ya saben a pensar antes de hacer la conversion...
Especificaciones del motor:
Compression Ratio: 12.8:1
Maximum Power: 88 PS @ 6,000 rpm
Maximum Torque: 113 N⋅m @ 4,500 rpm
Tremenda performance de este motor atmosférico, pero si es cierto que tiene un alto ratio de compresión, por lo que solo gasolina de 98 debe usar.
Pa que se comprar ese modelo sabiendo que el Yaris avanza rush hasta rav4. Gnv. Queda bien.
Estimado hasta hace poco pensaba que con esos ratios de compresión necesitaba gasolina de 97 o 98 pero es mentira.
Lo primero que te digo es que revises el manual ahí te dice que octanaje debes usar, usualmente te da dos opciones (dentro o fuera de Europa) ya que las fábricas los configuran diferentes.
Yo tengo dos autos ambos con un ratio 10.5:1, uno de ellos me pide 95+ y el otro 91+. Los dos son del 2021.
En Peru usamos Gasohol 84 (88+), Gasohol 90 (93+) , gasohol 95 (96+), Gasohol 97(98+) y Gasohol 98 (98+). La diferencia de octanaje es que nuestra gasolina se mezcla con etanol de 107 octanos.
Luego de que te empapes con bastante información sobre los motores te dará risa cuando veas a personas yendo al grifo con una tucson 2.0 y le ponen Gasohol de 98. El único que gana es el grifo.
En Enero 23 solo habrá Gasohol 90 (Regular) y de 95 ( premium) así que estará difícil que busquen 97 y 98.
Los grifos no quieren ese cambio porque dejarán de lucrar con las personas que a veces no tienen tiempo de informarse bien y usan esos combustibles.
@@RLLT88 milagro alguien que lee el Manuel a diferencia de esta bola de estú pidos, buen ejemplo incluso en la 1.6 turbo Hyundai te indica 91 ron o en Perú 91 octanos y te pone clarísimo excepto europa es la si levantas la tapa de combustible te indica 91 ron osea 91 octanos osea de que hablamos ? Bien xoxera marcando la diferencia con estos as...s tengo mi Tucson SPORT 1.6 DCT y es una nave y no reuiero ni 95 ni más o es que estos tíos saben más que el fabricante de este modelo y motor? Piensen ps mascotas
@@davichon9 totalmente cierto, yo que soy misio mi Hyundai Accent porque se que las monedas no dan. Si uno se compra un carro así es porque como se dice en calle : hay que saber parar
Hace poco fui a AutoEspar de La Victoria y me comentaron que GNV en el Corolla Cross no lo autoriza Toyota ni ninguno de sus concesionarios, si mal no recuerdo me comentaron lo mismo del Toyota Raize.
Uy curuju
Amigo eres inocente no, nadie inteligente le pone GNV a su vehiculo, y menos si es para uso personal, cuiden su carron nunca le pongan GNV
@@alessandrof.8209 hablas por desconocimiento. Un auto con GNV trabajando en Taxi, bien cuidado, tranquilamente pasa los 400mil kilómetros sin abrir el motor o la culata.
El que usa su vehículo como particular (no taxi) le durará más porque recorre poco. El GNV es la mejor opción incluso para el cuidado del medio ambiente.
Infórmate mejor.
@@raulr.b.3434 jajajajaajjaajjaajja buen chiste sobre todo con el mantenimiento y las instalaciones malas del peru
@@gallesee2439 no te rías de lo que no sabes. Tengo varios Toyotas Yaris trabajando por eso digo eso. Te cuento que tengo algunos great wall voleex c30 y ya pasaron los 280 mil kilómetros con GNV y el motor no me molesta nada.
Antes de reírte indaga y no hagas gala de tu ignorancia. Bendiciones.
Sr Nicolas pero si el fabricante del equipo de gas es él que hace la electrónica para los vehículos y ellos deben decir la compatibilidad o el buen funcionamiento... Nl entiendo cual es el problema...
Afectivamente
Noo creo q la Raize le dé tengo amigos mecánicos y dicen q son mata bujias y pistones, mejor q lo venda y se compre un Hyundai i20 ó Volkswagen Gol esos si son unos tanques para GNV y GLP👍🏻
i20 es de inyección directa, solo se puede con sexta generación
Quizas me vaya del tema, pero actualmente todos compran auto nuevo con motores algo novedosos, aparte tienes la responsabilidad de cuidar lo gastado y/o hasta seguir pagando el vehiculo.... Entonces si te alocaste en comprar un vehiculo nuevo y que no existe mucha informacion de conversion pues hay que ser responsables que vas a esperar un largo tiempo hasta que exista noticias de conversion GLP o GNV.
En lo personal tuve varios vehiculos a gasolina pero ahora me toca ir por uno petrolero, esto se debe a que la gasolina esta muy costosa y en el proximo año se dividira entre gasolina estandar y primium, facil sin un buen control nos van a meter gasolina de 90 diciendo que es primium.
Sobre GLP a mi opinion es un excelente combustible tuve mi auto casi 10 años DUAL GLP y nunca presento fallas, viaje por todo el peru y nunca presento falta de fuerza.
que marca y modelo el GLP?
@@oso28678 Suzuki Swift motor 1.5 fabricacion Japones, GLP de 5 generacion por ser motor de 4 cilindros instalado en el año 2014, el aceite que utilizo desde que lo compre es solo castrol 5W-30
GLP es barato pues.
No sé puede por la alta comprensión del motor . Mucho menos si tiene turbo.
Así sucedió con el avanza en sus inicios q llegó siendo un daihatsu con emblema toyota, q pongan mano dura a los concesionarios mentirosos.
eso le pasa por apurado jajaja si sabes que la gasolina esta cara y quieres ponerle gnv minimo averigua si se puede instalar antes de comprarlo
He escuchado que los carros a gas en altura se chupa o se aguanta.
que tal, una amistad a su Santa Fe, lo paso a GNV, pero me dice que perdió fuerza, eso es correcto?
Y por qué lo quiere convertir, acaso no es un carro 1.2 de 3 cilindros que se supone es económico? ¿Cuánto rinde por galón?
No es económico, es tragonazo...
Por eso es el problema que a pesar de ser 3 cilindros no pasa de los 50 km, sacando cálculos debería fácil, llegar a 45 por lo menos... lamentablemente, los test drive colgados por RUclipsrs no dicen toda la verdad en sus pruebas. Hay que aceptarlo.
Tambien estoy averiguando si se puede instalar GLP.
primero debio aviguar si habia la tecnologia adecuada para la conversion ya que los fabricantes hacen sus diseños exclusivamente para que trabajen a gasolina.
Así es
95 usan los Picanto, Yaris, pero para ese motor de alto relación de compresión es muy poco, por ahí ya lo está malogrando.
Yaris y Picsnto solo necesitan Gasohol 90 (93+ octanos). En el manual lo puedes validar
@@RLLT88 en el manual indica que ese tipo de octanaje sólo es válido para EEUU y algunos países desarrollados porque ellos tienen el combustible de alta calidad sin plomo y para países de tercer mundo como LATAM es obligatorio usar 95 octanos para vehículos de 91 debido a que tenemos la peor calidad en combustible.
@@bryanb1182
Sobre la calidad de combustible que nos mencionas, recuerda que Peru importa combustible de USA y a veces importa petróleo y lo refina aquí. El estándar de refinación en estos momentos esta en los 50ppm de plomo en todos los combustibles y para el siguiente año estará en 10ppm.
Nuestro combustible no es malo, el problema es que lo adulteran en muchos grifos informales.
La razón de que existen dos o más grupos de países dentro de los manuales, es porque tienen diferentes estándares medioambientales. Y piden diferentes combustibles para que los motores sean configurados a esos niveles de emisiones.
@@RLLT88 Entonces para ti tenemos el mejor combustible importado y solo basta hechar gasohol de 90 para vehículos de 91 porque supuestamente nuestra gasolina viene con el octanaje demás. ni que decir que varios BMW y vehículos premium se echaron a perder por hechar 98 en grifos reconocidos y que la agencia solo certifico como 5 grifos en todo Lima, pareciera que no tienes carro o eres grifero.
@@bryanb1182 la información que te doy fue luego de leer bastante y ver las pruebas de calidad desde el 2016 de Osinerming. También he realizado las pruebas con mis dos autos, como dije son del 2021 COOLRAY y Sorento 3.5.
Por otro lado te aseguro que si fuera grifero te diría que todos los autos deben usar gasolina de 98, ya que a mayor precio más se margina.
Fácil, cuando compras un carro pensando en convertir a gas se compra ya convertido y con 5 años de garantía de la misma concesionaria.
Buenos días amigo Nicolás que ha pasado con el aditivo por qué no lo tiene allá venta yo lo utilizo y lo necesito como lo hago para adquirirlo le hablo de chiclayo espero me responda gracias que tenga buen día
Se está reponiendo stock llega en 2 meses
Saludos
Se supone que ese vehículo fue diseñado para un máximo rendimiento de combustible
Pero esta gente ya se pasaron duros
Jejee
puxa y casi me compro la raize la semana pasada, fui al concesionario solo a preguntar y el vendedor me dijo señor ahorita se acaba de liberar una raize pero querían que les pague todo al contado, yo les dije 50% ahorita y la otra semana el saldo no quisieron, y ahora me doy con esta sorpresa, carambas por algo pasan las cosas.
Así si son los toyomamones, to también fui a comprar una hilux, se hicieron los importantes, ni caso me hacían, fui a Mitsubishi, buen trato, me regalaron de todo, hasta tanque lleno, ahora feliz, más confortable, seguro y sin problemas
3 cilindros, eso es un tico 🤣😭🤣, pero el señor quiere tener garantía poniendo gas, se sabe que si instalas gas pierdes garantía con cualquier auto a menos que lo pidas en la misma casa ,???
Si quieren joder el carro haganlo. Y si la gasolina esta cara entons usen la movilidad eléctrica..
Entonces la movilidad eléctrica es más barata ? Ese es tu consejo?
Creo que una recomendación es que busquen carros que ya esté probado su uso a gas, y dejen de lado aquellos que no garantizan la conversión. De esta manera presionarán a las concesionarias.
Toyota no autoriza todo esta en la tarjeta que brinda la explicación muchos hicieron la prueba en otros motores todo depende de la inyección y de la aleación del motor
Es simple y concreto, la concesionaria no autoriza conversión a GLP ni Gnv porque es de tecnología híbrida el Corolla cross, estos modelos no se puede hacer ningún tipo de conversión
Un Daihatsu a precio de un Toyota...
Se supone que un vehículo nuevo tiene una X garantía de fábrica; en la cuál no se puede ni deben hacer modificaciones durante el tiempo que esté en garantía; ya que por defecto, anularía la garantía misma y peor si está pignorado.
Se supone que esos motorcitos de 3 cilindros son económicos en consumo de combustible, qué pasó?.
Se hubiese comprado un híbrido usado.
Si el motor tiene salida multiple si, si es monosalida se funden las válvulas por excasa capacidad y manejo de altas temperaturas de gas !!! Si el modelo referencia de motor es 2VR-SE no se debe meter gas ... (Por qué creen que nadie le quiere meter mano ?)
Ingeniero , buen día , Se Puede o Nó?
Antes de comprar uno debe informarse bien de que tipo de combustible consume, no comprar sin saber. La mayoría de carros vienen de serie a gasolina, es potestad de cada uno pasarlo a gas o no.
Muy sencillo, Toyota diseña y vende este vehículo, para su uso a gasolina. Después si alguen quieren utilizar gnv, glp, plutonio o uranio, es bajo la responsabilidad de cada dueño, obviamente perdiendo la garantía de fábrica.
Es correcto! Pero el cliente le dijo a la vendedora que quería usar gas y le dijeron que espere hasta agosto .
Lo compro en enero
Eso no es responsabilidad de Toyota, y no todos compran el auto para pasarlo a GNV, si queria un auto a gas que lo compre tal cual directo de fabrica
Ingeniero una pregunta, si tengo un carro a GLP lo puedo cambiar a GNV ??
Tengo amigos que han hecho eso y normal, de igual forma depende del tipo de Inyección del vehículo.
Tienen que chekearlo, su vehículo no está cuidado como yo lo cuidaría de igual forma no se sabe si está bien o mal
Nissan Tiida del 2015 se puede a gnv
Yo le puse gnv a ese mismo modelo y va de lo más normal, no se porque no quiere arriesgarse
Pero que de raro tiene el.toyota raice porque dudan en poner gnv ,, a comparación de otros autos chinos todavía???
Dónde lo colocaste amigo
Mejor opción es un Nissan Versa o un VDrive
Buenos días Hyundai creta 2022 se le puede instalar GLP???
preguntale al concesionario y luego se pregunta al que va convertir
si es de 4 cilindros y multipunto si se puede
@@1984danielin es en motor euro6 de 8 inyectores ? Motor de inyección multipunto?
Si se puede porque es multipunto, si es antes del 2022, los actuales también se pueden, pero es más caro por ser Euro VI, más inyectores.
@@jhonholguin-alvarez1183 entiendo muchas gracias
Los vendedores de las consecionarias por ganar te lo venden diciendo si es probable esa frase nose dice se puede o no. Si es posible graben al comprador hablando de que se puede o no o graben lo al vendedor
Para que lo co vertirias a gas? De por si el carro es suoer economico y tiene 3 cilindros lo van a convertie a gas? 4 cilindros tiene motivo
Todo coche que se instala a gas va a perder la garantía, porque este tiene que ser la excepción? Que tenga dos inyectores por cilindro, no quiere decir que sea inyección directa, paso lo mismo con Nissan el motor HR16, que lleva doble inyector y es multipunto. Toyota en el motor 1KR es lo mismo, inyección indirecta, pero usan ese sistema por normativa de contaminación, de esa manera reducen emisiones.
opino que no es culpa de toyota sino del comprador que no investigó primero que cosa estaba comprando
Pregúntenle a Daihatsu, ellos son los verdaderos creadores de ese auto levantado.. 😅😅😅
Cuál es la idea en Perú q a todos los autos le ponen gas ???? Los motores bien construidos para gasolina ....si no vendrían ya de fábrica para gas obviamente Toyota no va a ser correr una garantía si ocupan un combustible que no es el que los motores Toyota ovupan
En resumen, ¿Se puede convertir la Raize a GLP o GNV?... aún no sale el vídeo de Mecánica Científica sobre su conversión.
Si
@@mecanicacientifica6929 cuándo sale el video?, confirme, quiero comprar mi Raize a CVT, y tiene botón de Power (para darle mayor potencia en subidas), quizá sea una limitación para el Gas, sea glp o gnv
@@mecanicacientifica6929 harán video de la conversión?
Se logró resolver su problema del señor? Qué opiniones tiene Mecanica Científica sobre el nuevo Daihatsu (con máscara de Toyota), el modelo Yaris Cross 1.5? Se podrá convertir su motor a GNV o GLP?, por otro lado, aprovechen en hacer pruebas de competencia en consumo entre uno en GNV versus un HEV de ese modelo... A esperar sentados?
5
Se tuvo alguna respuesta sobre la instalación?
Ya se solucionó
@@mecanicacientifica6929 se puede instalar gnv o no?? Pienso comprar ese modelo.
@@mecanicacientifica6929 estimado estoy interezado de colocar GLP a mi Toyota avanza 2022
@@mecanicacientifica6929 Ing. al final le instalo el sistema de gas ?
la verdad no se que le ven a Toyota si es una marca que en latinoamerica no rinde o tiene la calidad que los demas. la gente sigue creyendo que toyota es japones cuando traen componentes chinos igual que las marcas chinas y te cuesta muchisimo mas caro.
la calidad y la reventa sobretodo bro, es una marca ya posicionada
Reventa y repuestos.. Muy aparte de algunos modelos fabricados en Japón que son durareros
No se puede es un motor chico de tres cilindros..no hay equipos para ese motor..
Y q culpa tiene Toyota q el sr no se asesorara antes de comprar el auto y que la gasolina esté cara.🤦🏻♂️🤦🏻♂️
HAY MUCHAS MARCAS QUE DICEN QUE YA LOS AUTOS O LOS MULTIPROPÓSITOS QUE SON ECONÓMICAS Y RENTABLES Y QUE YA VIENEN CONVERTIDOS.... CÓMO PUEDO SABER SI REALMENTE ESTÁ BIEN HECHO, PUES LO QUE BUSCO ES UN CARRO RENTABLE A GNV O GLP PORQUE LAS CONCESIONARIAS RESPONDEN SON DUAL.. MUCHAS GRACIAS SR. NICOLÁS
Para qué comprarse un vehículo si no puedes mantenerlo?
Hay que preguntar a Daihatsu, el es quien realmente fabrica ese vehículo al igual que el Rush y muchos otros de Toyota 😢 no solo mala compra han pagado por el logo del vehículo.
Daihatsu esa es la verdadera marca.
Solución,saque ese motor 😁 y ponga un motor Toyota 5e ,y dele full GNV😎 MINIMO 5 años trabajará parejo...
1:00 yo te digo q no ningun vehículo se instala el gas sino saldrían de fabrica así ya instalado. .
Si ese vehículo fuera un toyota tendría el motor del YARIS....ESE AUTO ES un Daihatsu Rocky
Ahora el Yaris ya es un Daihatsu DNGA... Así que, caballero nomás.
Yo tengo ese mismo y si puede usar de 91 o 95
Si
Toyota Raize es en realidad un Daihatsu Rocky o un Perodua Ativa, por lo que deben consultar a Dahihatsu #Daihatsu #Toyota
SI HACEN PÚBLICO ESTE DATO A TOYOTA NO LE CONVIENE QUE TODOS SEPAN ESTE CAMBALACHE
No es lo mismo porque cada uno fabrica su propio motor aunque comparten el diseño, daihatsu tiene su propia producción de carros porque Toyota no es completamente dueño de daihatsu, aunque es accionista mayoritario, el Lexus si es 100% Toyota.
No entiendo al señor el motor es de 1.2 es muy ahorrador de combustible, no deberia convertir a GNV.
si el picanto puede.. por que no el raize
los vehiculos estan hechos para gasolina no para otro tipo de combustible ...por eso malogran los motores😂😂
Para que compras un carro que no puedes mantener... esos carros son de por si economicos... viene original gasolina.. no una adaptacion
Pero total se supone que si es multipunto si se puede a pesar de tres silindro 🧐,,yo me quería comprar un suzuqui alto 800 de tres cilindros se podrá instalar gnv???
Si quinta generación ya que es naturalmente aspirado multipunto
Y CUANDO MUESTRAN EL TANQUE ES CIRCULAR, Y NO TIENE LA FORMA DE TANQUE RECTILÍNEO
El tanque circular es para GLP y el cilíndrico es para GNV...
Tio Hueso pide cambio de carro
La cosa más absurda que escuchado, si no saben que compran para que lo compran
Si la gente compra un carro para convertirlo a gas. Q primero pregunten en el concesionario si es posible o no antes de comprarlo. No actúen como ignorantes por su propia irresponsabilidad
Osea es responsabilidad de la empresa que el usuario quiera hacerle un cambio 🤣🤣🤣
Asu que tal cilindrada, ese auto debe dar 22 km o menos por galón de gasolina.
Depende de la velocidad que vas, si vas a 115 como Max te rinde un promedio de 65 por galón y si lo revolucionas más, te rinde 50 por galón
El creta es tragon de gasolina. si y tiene espacio para 2 cilindros de GNV te o recomiendo
Cuánto quieres por tu Toyota?. Vendemelo y compraré un Kia o Hyundai y le pones Gnv
Más economía que ese motor, no se puede! Que se compre una moto mejor.
Ese tipo se pasa de tacaño ese Daihatsu Rocky con motor podadora es bien ahorrador . Jajajaja da risa medio pituco el carro y quieren poner a gas dan risa jajajaja
No es más facil y rápido ir personalmente a toyota con camara en mano y que el de limpieza diga si es posible o no......... Esa basura de multipunto y todo lo demás. No saben identificar el motor.
Pero amigo la Toyota instala gnv
que lo cambie a un tios
es bueno tambien pero fabrisacion brasileña
Y sépalo la gasolina se hará más cara cada año
Puedo instalar gnv a mi mazda 3 año 2017 inyección directa
Este auto no es Japonés no es un Toyota realmente. Es un Daihatsu
amigo ambas marcas son japonesas solo que ahora Toyota es socio mayoritario de Daihatsu y esta marca se comercializa mas en mercados emergentes como son los asiaticos.
Está gente habla por hablar, sino te gusta o no te convence búscate otro psss
Para que compras un auto a gasolina si lo vas a cambiarlo a GNV o GLP malogras el motor