안녕하세요 영상 항상 재밌게 잘 보고있습니다. 군부대에서 같은차량 정비하고 있는 간부입니다. 오일필터캡은 철물점에서 면으로 된 벨트렌치 구매하시면 편하게 푸실 수 있습니다!(다른거 푸실때도 좋아요 ㅎㅎ) 그리고 차량시동 끄시고서 엔진이 쫌 식고 난 뒤에 엔진오일 한번 더 체크하시고서 보충하면 정확할겁니다!
시동걸면서 딥스틱 게이지 뽑으면 오일 사방으로 다튀고 오일량 체크도 정확히안됩니다 오일량 체크방법은 시동걸고 1분정도 걸고 시동끄시고 바로 딥스틱 게이지 뽑고 오일량 체크하는겁니다. 뭐 몇분기다려서 딥스틱게이지뽑고 확인하면 이미 엔진오일 오일팬으로 다내려옵니다. 꼭 시동걸고1분정도 순환하고 시동끄고 바로 딥스틱뽑고 한번 닦고 딥스틱 다시 꼽고 빼서 측정하는게 제일 정확합니다. 17:22 그리고 추가적으로 18:01 경유차는 아무리 새오일을 넣어도 시동거는순간 천천히 다시 까메집니다 그래서 우리가 정비소를가면 가솔린은 오일색으로도 대충어느정도탔고 교체시기를 짐작하지만 경유차는 색깔이 바로 검은색으로 변해서 교체시기 짐작이어렵습니다 그래서 에어크리너로 교체시기를 판명하며 또한 다른방법으로도 교체시기를 짐작합니다. 경유차로 엔진오일만 찍어보고 어? 교체해야겠네는 바보나 하는짓입니다 실제 숙련된 정비사분들은 경유차엔진오일만 찍어보고 교체 판명 않합니다
정말 좋아해서 하신다는 느낌이 듭니다. 아무리 컨텐츠라지만 본인이 좋아하지 않으면 일이되는데 즐기시는 모습이 넘 부럽습니다. 나는 무언가를 즐기는게 있었나 그리고 그것에 진심인가 하는 생각을 하게되었어요~훼사원님 오래전부터 영상봐왔지만 넘 멋지고 행복해보입니다. 그 즐거움과 행복이 전해지는것 같아 보는 저도 즐겁고 행복해집니다. 그리고 긍정의 자극을 받게 됩니다. 감사합니다.
잘 하셨어요 한가지 팁을 드리자면, 제가 정비해본 입장에서 렉스턴스포츠(올뉴렉스턴) 2.2엔진오일 교환 제원이 6L입니다만 교환할때 오일이 엔진 내부 엔진블록,오일팬,오일쿨러 등 오일이 있는 부분에 기존 오일이 남아있을수밖에 없어요 에어압력의 도움 없이 자연낙하 방식으론 전부 빠지지 않아서 제원에있는 6L를 다 넣게되면 무조건 많습니다. 다음날 시동 걸기전 오일 체크 해보시면 풀선 보다 무조건 넘어가있을겁니다 그래서 안빠지는 오일 용량 감안해서 적게는 200~300ml 많게는 400ml 정도 덜 넣으시면 적당할겁니다. 에어압력로 뺀다고 가정하면 생각보다 더 많이 나옵니다 500ml가까이
항상 재밌게 보고있습니다 DIY의 정석...은 아니고 항상 문제가 생기는 훼사원님 ㅎㅎ 바쁜와중에 이벤트도 해주시고 보람있게 사시는거같아 보기좋습니다 아쉽게 필터는 제 차량이 호환은 안되서 신청은 못했지만 댓글쓰는김에 diy로 후방룸미러 블랙박스와 고~급 옵션중 하나인 3d어라운드뷰 설치 한번? 원래 suv가 룸미러가 작고 뒤에 짐을 많이 싫거나 하면 후방이 가려지고 사각지대가 많아서 룸미러형 블랙박스를 달곤 하는데 이게 또 눈뽕만 조심하고 처음 적응만되면 주행하면서 실시간으로 후방시야확보에 좋아요 그리고 어라운드뷰야 사실 운전고수에겐 불필요하다지만 그래도 좁은길에서는 부피가 큰차에는 나름 유용하답니다 그리고 뭔가 차가 있어보입니다 조수석 여자친구분에게 자랑을ㅎㅎ 근데 이게 설치가 악명높게 어려워서 일반인은 엄두도못내는 작업이지만 아반떼를 거의 분해조립한 훼사원님이라면 가능할지도요 ㅎㅎ 앞으로도 잘 챙겨보겠습니다 화이팅하세요^^
차량 길들이기 이후 첫 엔진오일 직접교체 작업 영상 잘 감상했습니다. 2018년식 렉스턴 스포츠 수동 유저로써 대략 5년차에 접어들었는데, 그동안 관리 경험상 첫 오일 교환 이후 평균 6~7천 키로, 대략 6~8개월 단위로 교체가 바람직합니다. 커먼레일 디젤 엔진 특성상 인젝터 및 블로바이가스로 인한 오염 영향을 최소화하려면 그게 제일 좋다고 봅니다. 대략 5만 키로 이후에 아이들링시 엔진음이 전혀 다르거든요. 개인적으로 첫 교환부터 지금까지 항상 엔진오일, 오일필터, 에어크리너 필터 3종 세트 교환을 원칙으로 하고 있습니다. 나중에 에어크리너 필터 교환하실때 반드시 내부를 한번 깨끗하게 닦아주고 교체하시는 것을 추천 드립니다. 힐링실드 필름 개인적으로도 사용중인데, 당시엔 플로팅 무드 스피커가 없어서 구형 네비게이션 아이나비 KL500을 해당 포인트에 장착했습니다. 상단 매립하니까 고속도로 중심 운행엔 정말 좋은데, 가끔 외부 반사가 많고, 밤에 잘 보이지 않아서 고광택 필름을 선택해서 부착하니 깨끗하더군요. 저반사 필름과 고광택 필름은 차량 운행자 취향에 맞게 선택하시면 좋을듯 합니다. 확실히 2022년식은 터보 차저랑 엔진커버가 달라졌네요. 아마 출력이 기존보다 커졌을테고, 엔진커버도 방음 처리가 되어 있네요. 2018년식은 방음 처리가 없는 엔진 커버라서 언터코팅 업체에 별도로 방음 처리를 맡겼던 기억이 있습니다. 냉각수-부동액은 대략 4~5년 차에 한번 교환하는게 가장 좋을 듯 합니다.
개인적으로 키로수가 적다면 1년에 한번이 바람직하다고 생각합니다 보통 디젤엔진의 경우 현기 R엔진기준으로 1년 2만키로 이내 교환 가솔린은 1년 1.5만 이내 교환이라고 적혀있는데 조금 일찍교환해준다고 하더라도 10개월 정도는 타고 교환해주는게 맞겠죠 그리고 한가지 더 메뉴얼에 적힌 규격을 만족하는 오일을 사용하는게 좋구요 현기 기준 C2 c3 기준이니 킥스D1 같은 저렴한 오일넣어줘도 되구요 사람들이 뭐 오일자주갈아주니까 컨디션이 좋니 어쩌니 하는데 플래시보 효과에 가깝죠 그리고 꼭 동호회에 오일자주갈았는데 엔진상태가 안좋다고 하는사람들은 굳이 메뉴얼에 표기되어있지않은 컨디셔너 및 첨가제를 넣는다거나 오일은 비싼데 규격을 만족못하는 오일을 넣는다거나 꼭 이유가 있죠
기본적으로 1년 1회는 당연하다고 봅니다. 지금까지 항상 제조사 순정 규격 오일만 사용해서 2018년 11월식 2만6천 주행 거리 기준 6회 교환했었죠. 도심지 시내 주행이 많은 출퇴근형, 장거리 운행형에 따라 오일 교환 주기는 다르죠. 94년 11월식 뉴훼미리를 논터보 디젤 2.3리터로 2018년 10월까지 운행하다가 2018년 11월에 렉스턴 스포츠 와일드 수동 신차로 교체해서 운행하면서 느낀 경험입니다. 제조사 메뉴얼 교환 주기는 최상 조건을 기준으로 만들어진 방식이죠. 예전 논터보 플런저 시절보다 요즘 터보 커먼레일이 배기량도 낮은데 2배 이상 출력이 강하죠. 그렇담 당연히 엔진오일 점성 감퇴에 부하도 커지는데, 교환 주기가 옛날보다 더 길어도 된다는건 어불성설이라는 생각이 듭니다. 실제로 엔진오일-냉강수 관리에 소홀해서 5년 지나면 나중에 엔진-연료-냉각 계통 정비 요금에 훨씬 더 큰 지출하게 되더군요. 굳이 고급 엔진오일 및 윤활-부동액에 투자하건 표준 규격 쓰건 그건 차량 오너의 취향과 선택이니 존중하겠지만, 나중에 지출이 어떻게 되는지는 경험과 결과가 말해줄 겁니다.
@@mandol2894 자동차 구입하고 3~5년 사용하고 다른 차량으로 바꾸시는 분이라면 순수 메뉴얼만으로도 충분하겠지요. 자동차 회사는 고객이 10~15년 이상 사용한다는 전제를 가지고 소모품 교환 주기를 쓰질 않습니다. 조금 뭣한 얘길 해드리자면, 수입 디젤 차량 오일 교체 주기는 국산차량보다 2배 가량 잡아두었는데, 그 기준으로 관리한 분들 나중에 엔진 내리는 사례 엄청나거든요. 이거 시간과 비용 생각하면 새로운 차량 사는게 낫다는 얘기가 진짜 많습니다. 국내 도로 현실에 따른 내구도-정비 관리 비용 효율을 생각하지 않은 마케팅 꼼수지요. 10년 이상 수입 차량 운행하다가 중고 감가가 극심하니, 3만 키로에 엔진오일 교환한다는 분도 있는데, 그렇게 쓰면 차량 엔진 보링 비용 때문에 결국 폐차하고 말더군요. 개인적으로 디젤 차량의 차량 소모품 관리 메뉴얼은 참고만 하는게 맞고, 어떤 운행 환경이냐에 따라 유동적으로 빠르게 가져가는게 유비무환입니다. 더구나 쌍용 자동차 특성상 부품 수급이 상대적으로 절대 쉬운게 아닙니다. 현대기아처럼 호환 부품도 그다지 없고, 순정 부품도 수동 차량은 훨씬 더 구하기 어렵지요.
@@kimkimdac 자동차 운영은 각자 책임하에 자유롭게 하시면 됩니다. 그에 따른 결과는 사람마다 다르니까요. 디젤차를 얼마나 관리해 보셨는지 모르겠지만, 10년 이상 매달 3~4번씩 고장나서 전국에 부품 수급해 보면 이런 습관 생기는 경우도 있다고 봐주시면 됩니다. 확실하게 말씀드리지만 디젤 차량 20년 이상 관리하면서 고생해본 경험에서 나온 의견이라는 점만 알아주시길 당부 드립니다.
현직 정비사인데... 차 엔진 빨리 망가트리는 사람들 특징중 하나가... 차량 테스트 할때 엔진 테스트 할때 풀로드로 몇백시간을 돌리는 위장막 씌우고 차 개 조지면서 2만 가까이 운전할때 넣는 순정오일 개 무시하고 이름만 들어도 간지나서 웅장해지는 듣보잡 오일이랑 첨가제 막 때려 넣음. "메탈컨디셔너" 같은거 때넣고 엔진 작살내놓고 자동차를 잘못만들어서 차 퍼졌다고 보증수리 해달라고함 ㅋㅋ
엔진오일 교환시기에 말들이많지만 엔진오일 종류와 교환시기는 메뉴얼대로 하면 된다고 봅니다 차량제조회사에서 충분히 보수적인 키로수로 적었을것이 분명하거든요 보수적이지 않게 표기하고 문제가 생기면 차량제조회사에서 책임소지를 피할수 없으니가요 결론 - 엔진오일 교환 주기는 차량마다 다르고 그 교환주기는 메뉴얼을 따르면 됩니다
새차 길들이기 끝낸 후 첫 엔진오일 교체군요! 아무리 차가 좋아졌다고 하더라도 길들이기 한 후 교체해주는 게 좋다고 생각합니다. 이런 사소한 하나하나가 차를 오래탈 수 있는 방법인 거 같네요. 훼사원님 네비에 지문방지필름 붙이셨군요! 저도 최근에 태블릿 필름을 지문방지필름으로 바꿨는데 진짜 삶의 질이 달라졌어요😄
오일 휠터 윗쪽에 있으면 굳이 드레인볼트 안풀고 위에서 게이지 홀로 흡입식으로 빼는게 더 편하실텐데 이유가 있으셨겠죠? ㅎㅎ 차고가 어느정도 있어서 아래에 들어갈 수는 있는데 드레인볼트 체결할 때 토크렌치로 정확히 토크 줄 여유공간이 없는 경우가 있더라구요. 볼때마다 항상 차분하게 정비하시는 모습이 보기 좋습니다^^
훼사원님 항상 영상 너무 재밌게 잘 보고있습니다. 보면서 느끼는 거기는 한데요! 나중을 위해서 혹시나 섬즈공방 채널 처럼 그렇게 자동차 정비 기능사나 기사 정도 따두시면 몇년전 영상 보니까 차량 라이트 관련건 때문에 경찰서에 가서 조서 작성 하시던데 그럴 필요가 없지 않을까 생각이 됩니다.
시동걸고 오일수준체크하믄 당연히 적게 나오죠..시동 끄고도 5분정도 지난뒤 체크하거나 더 정확히 하려면 하루밤 자고 아침 시동걸기 전에 체크하는게 제일 정확한데.. 디젤엔진은 오일 많이 들어가면 디젤링 일어날 가능성이 커져서..별로 안좋습니당~ 근데 확인해보니 렉스턴스포츠 오일용량 6리터 맞는듯..
전문가도 엔진오일 교환하는건 재미없어요 다만 엔진오일 교환하실때 엔진오일 주입구 캡 열어주시고요 엔진오일 레벨 측정 스틱도 빼두시고 엔진오일 필터도 풀어두신채로 밑에 엔진오일팬 드레인볼트를 풀면 오일이 더 많이 쏟아져나옵니다 그리고 잔유제거 꼭 하세요 에어로 쏘지말고 석션으로 엔진오일 팬쪽에 빨아당기면 좋아요 근데 쌍용차는 궂이 안해도 오일은 잘 빠지더라고요
전 코란도 스포츠 차주 입니다. 영상에서 보시는것처럼 코스도 렉스처럼 엔진오일 교체 방식이 거의 똑같고 코스는 언더커버자체가 없어 하부쪽들어가서 바로 엔진오일 드레인볼트 탈거 가능합니다. 근데 자가 엔진오일 몇번해봤는데 센터에 공임주고 맡기는게 훨씬좋아요. 뒷처리가 힘들어요. 그리고 레벨링 가장 좋은방법은 5.5리터 정도 넣고 시동 5분정도 걸고 10분뒤 다시 레벨링후 괜찮다 싶으시면 고속도로 시원하게 싸주던가 하루뒤 다시 레벨링 해서 부족하면 남은오일로 다시 보충해주심 됩니다
권장 교체 주기가 2만이래도 차가 막히지 않고 운행 했을때 기준점이라 메뉴얼에 보시면 대다수 시내 주행(가혹 조건) 하는 분들은 권장 교체 주기 1만(1/2) 정도되면 갈아주시는게 좋은거 같더라구요. 현대 메뉴얼에는 있었는데.. 쌍용 메뉴얼은 모르겠네요. ㅋㅋ 실제로 운행하면서 권장 교체 주기로 갈았다가 낭패본적도 있습니다. 외제차의 경우엔 권장 키로수가 더 높기도 해서 엔진 내리거나 더 심한 경우도 종종 보이구요. 참고하세요. ^^
맞습니다. 거기에 엔진 예후열을 별로 신경쓰지 않으셨다면 더욱 가혹조건이라고 보셔야해요. 예열: 시동걸고 주차장 나가는 2~3분 동안 서행하면 충분 후열: 주차장 들어와서 서행하고 주차하는 2~3분이면 충분 이긴 한데 야외 주차장 쓰시거나 성격이 급하시다면 엔진과 변속기는 가혹한 조건이라고 보셔야 합니다
항상 재미있게 보고있어요 훼사원님 보다가 조금 잘 안된부분이있어 댓글 남겨요. 시동걸어둔채 오일 레벨게이지 찍으시면..엔진에 오일 순환되고있어서 오일팬에 오일이 없는상태로 찍혀요. 그러므로 시동끄시고 약 5분뒤에 찍고.(오일팬에 오일이 모이는시간) 정확한 오일이 찍힙니다ㅎ 그리구. 오일 주입구 캡뚜껑을 열지않은채 하시면ㅠㅠ오일이 덜빠져요..그래서 아마 조금 덜나왓을겁니다.. 다음 교체시에 꼭이렇게해봐요~~!!^^
![[#노가리]엔진오일 교환 언제하는게 가장 좋을까?](/img/1.gif)
안녕하세요 영상 항상 재밌게 잘 보고있습니다.
군부대에서 같은차량 정비하고 있는 간부입니다.
오일필터캡은 철물점에서 면으로 된 벨트렌치 구매하시면 편하게 푸실 수 있습니다!(다른거 푸실때도 좋아요 ㅎㅎ)
그리고 차량시동 끄시고서 엔진이 쫌 식고 난 뒤에 엔진오일 한번 더 체크하시고서 보충하면 정확할겁니다!
새 차를 갖게된 남자의 마음^^
실천해주시니 대리 만족입니다^^
시동걸면서 딥스틱 게이지 뽑으면 오일 사방으로 다튀고 오일량 체크도 정확히안됩니다 오일량 체크방법은 시동걸고 1분정도 걸고 시동끄시고 바로 딥스틱 게이지 뽑고 오일량 체크하는겁니다.
뭐 몇분기다려서 딥스틱게이지뽑고 확인하면 이미 엔진오일 오일팬으로 다내려옵니다. 꼭 시동걸고1분정도 순환하고 시동끄고 바로 딥스틱뽑고 한번 닦고 딥스틱 다시 꼽고 빼서 측정하는게 제일 정확합니다. 17:22
그리고 추가적으로 18:01 경유차는 아무리 새오일을 넣어도 시동거는순간 천천히 다시 까메집니다 그래서 우리가 정비소를가면 가솔린은 오일색으로도 대충어느정도탔고 교체시기를 짐작하지만 경유차는 색깔이 바로 검은색으로 변해서 교체시기 짐작이어렵습니다 그래서 에어크리너로 교체시기를 판명하며 또한 다른방법으로도 교체시기를 짐작합니다. 경유차로 엔진오일만 찍어보고 어? 교체해야겠네는
바보나 하는짓입니다 실제 숙련된 정비사분들은 경유차엔진오일만 찍어보고 교체 판명 않합니다
어느 영상에서 나오는데..엔진오일은 권고가 2만이지만 거의1만에 교체하는게 좋을듯해요. 엔진오일 뺄때 오일 주입구 캡을 빼면 좀더 잘빠집니다. 그리고 엔진 시동켤때는 엔진 위쪽 근처에 아무것도 놓지마세요. 엔진쪽으로 떨어지면 위험해요. 디젤은 엔진오일 갈고 조금만 주행해도 까매집니다. 점도를 보셔야 해요
현재 군대 차량 정비병으로 있는 사람이라 렉스턴 정비를 진짜 많이 해본 사람으로써 말씀드리자면
오일캡 뚜껑 까는거 다른공구 말고 그냥 허리 벨트로 감아서 돌리는게 기스도 안나고 깔끔합니다 ㅋㅋㅋㅋ
여담으로는 띠로된 필터렌치 공구도 하나 장만하시면 나중에 편하실듯 합니다
오 새영상이네~!!!! 훼사원님 감기 조심하세요~ㅜㅜ 저는 감기가 5주전에 걸렸는데 아직도 가네요ㅜㅜ
현재 쌍용 자동차 사업소 재직중입니다. 엔진오일 첫교환시 뒤 액슬오일을 같이 갈아주시는것이 좋습니다~ (연마제 때문에 쇳가루 다량으로나옴 )
오늘도 고생하셨어요
장갑 아이디어 굿 입니다!! 💯💯
역시 당장 해결하고 싶을 때 답이 안 나오면 답을 민들어야 제맛이죠 👍🏻👍🏻
수고하셨습니다. 항상 영상 잘보고있습니다.
정말 좋아해서 하신다는 느낌이 듭니다. 아무리 컨텐츠라지만 본인이 좋아하지 않으면 일이되는데 즐기시는 모습이 넘 부럽습니다. 나는 무언가를 즐기는게 있었나 그리고 그것에 진심인가 하는 생각을 하게되었어요~훼사원님 오래전부터 영상봐왔지만 넘 멋지고 행복해보입니다. 그 즐거움과 행복이 전해지는것 같아 보는 저도 즐겁고 행복해집니다. 그리고 긍정의 자극을 받게 됩니다. 감사합니다.
너무 기다렸습니다😂
잘 하셨어요 한가지 팁을 드리자면, 제가 정비해본 입장에서 렉스턴스포츠(올뉴렉스턴) 2.2엔진오일 교환 제원이 6L입니다만 교환할때 오일이 엔진 내부 엔진블록,오일팬,오일쿨러 등 오일이 있는 부분에 기존 오일이 남아있을수밖에 없어요 에어압력의 도움 없이 자연낙하 방식으론 전부 빠지지 않아서 제원에있는 6L를 다 넣게되면 무조건 많습니다. 다음날 시동 걸기전 오일 체크 해보시면 풀선 보다 무조건 넘어가있을겁니다 그래서 안빠지는 오일 용량 감안해서 적게는 200~300ml 많게는 400ml 정도 덜 넣으시면 적당할겁니다. 에어압력로 뺀다고 가정하면 생각보다 더 많이 나옵니다 500ml가까이
항상 좋은 영상 재미나게 잘 보고 있어요 .
훼사원 님 화이팅~👍👍👍
항상 재밌게 보고있습니다 DIY의 정석...은 아니고 항상 문제가 생기는 훼사원님 ㅎㅎ 바쁜와중에 이벤트도 해주시고 보람있게 사시는거같아 보기좋습니다 아쉽게 필터는 제 차량이 호환은 안되서 신청은 못했지만 댓글쓰는김에 diy로 후방룸미러 블랙박스와 고~급 옵션중 하나인 3d어라운드뷰 설치 한번? 원래 suv가 룸미러가 작고 뒤에 짐을 많이 싫거나 하면 후방이 가려지고 사각지대가 많아서 룸미러형 블랙박스를 달곤 하는데 이게 또 눈뽕만 조심하고 처음 적응만되면 주행하면서 실시간으로 후방시야확보에 좋아요 그리고 어라운드뷰야 사실 운전고수에겐 불필요하다지만 그래도 좁은길에서는 부피가 큰차에는 나름 유용하답니다 그리고 뭔가 차가 있어보입니다 조수석 여자친구분에게 자랑을ㅎㅎ 근데 이게 설치가 악명높게 어려워서 일반인은 엄두도못내는 작업이지만 아반떼를 거의 분해조립한 훼사원님이라면 가능할지도요 ㅎㅎ 앞으로도 잘 챙겨보겠습니다 화이팅하세요^^
아 드디어 올라왔다~~
훼사원님ㅎㅎ
오오 새차 갖는 마음 참 두근 두근 하쥬 전 오래됐네요 ㅎ 대리 만족으로 보고 갑니다.ㅎ
훼사원님 렉스턴스포츠
옵션추가 빌드업이죠? ㅋㅋㅋ
다음 영상 기대하겠습니다.
항상 많은 정보를 얻고 갑니다^^
ㅋㅋㅋ...훼사원님 영상은 항시 한번에 오케이 되는 적이 없군요...ㅋㅋㅋ...😁😁😁😁
작업난이도보다는 음악에맞춘 리듬감있는 편집이 더 고생일것같다는 생각을 해봅니다?
차 가지고 놀려면 공간이 필요한게 핵심이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고생하셨어요 ㅎㅎ
약간 넙적한 줄로 캡을 한바퀴 감은후 바이스 프레어어로 잡고 줄을 감으면서 돌리면 쉽게 풀립니다.
보면 볼수록 공업사 공임비가 아깝지 않음을 절실히 느낍니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
스트랩렌치도 하나 구비하셔야겠네요... ㅋㅋ
뚱뚱한 무언가나 원통형 부품 잡아서 조으거나 풀 때 유용합니다 :)
고생하셨습니다 ~^^
볼때마다 하나의 영상,음악복합작품 보는듯합니다. 잘봤습니다~~ㅎㅎ
감사합니다 :)
차량 길들이기 이후 첫 엔진오일 직접교체 작업 영상 잘 감상했습니다.
2018년식 렉스턴 스포츠 수동 유저로써 대략 5년차에 접어들었는데, 그동안 관리 경험상 첫 오일 교환 이후 평균 6~7천 키로, 대략 6~8개월 단위로 교체가 바람직합니다.
커먼레일 디젤 엔진 특성상 인젝터 및 블로바이가스로 인한 오염 영향을 최소화하려면 그게 제일 좋다고 봅니다. 대략 5만 키로 이후에 아이들링시 엔진음이 전혀 다르거든요.
개인적으로 첫 교환부터 지금까지 항상 엔진오일, 오일필터, 에어크리너 필터 3종 세트 교환을 원칙으로 하고 있습니다. 나중에 에어크리너 필터 교환하실때 반드시 내부를 한번 깨끗하게 닦아주고 교체하시는 것을 추천 드립니다.
힐링실드 필름 개인적으로도 사용중인데, 당시엔 플로팅 무드 스피커가 없어서 구형 네비게이션 아이나비 KL500을 해당 포인트에 장착했습니다.
상단 매립하니까 고속도로 중심 운행엔 정말 좋은데, 가끔 외부 반사가 많고, 밤에 잘 보이지 않아서 고광택 필름을 선택해서 부착하니 깨끗하더군요.
저반사 필름과 고광택 필름은 차량 운행자 취향에 맞게 선택하시면 좋을듯 합니다.
확실히 2022년식은 터보 차저랑 엔진커버가 달라졌네요. 아마 출력이 기존보다 커졌을테고, 엔진커버도 방음 처리가 되어 있네요.
2018년식은 방음 처리가 없는 엔진 커버라서 언터코팅 업체에 별도로 방음 처리를 맡겼던 기억이 있습니다.
냉각수-부동액은 대략 4~5년 차에 한번 교환하는게 가장 좋을 듯 합니다.
개인적으로 키로수가 적다면 1년에 한번이 바람직하다고 생각합니다 보통 디젤엔진의 경우 현기 R엔진기준으로 1년 2만키로 이내 교환 가솔린은 1년 1.5만 이내 교환이라고 적혀있는데 조금 일찍교환해준다고 하더라도 10개월 정도는 타고 교환해주는게 맞겠죠 그리고 한가지 더 메뉴얼에 적힌 규격을 만족하는 오일을 사용하는게 좋구요 현기 기준 C2 c3 기준이니 킥스D1 같은 저렴한 오일넣어줘도 되구요 사람들이 뭐 오일자주갈아주니까 컨디션이 좋니 어쩌니 하는데 플래시보 효과에 가깝죠 그리고 꼭 동호회에 오일자주갈았는데 엔진상태가 안좋다고 하는사람들은 굳이 메뉴얼에 표기되어있지않은 컨디셔너 및 첨가제를 넣는다거나 오일은 비싼데 규격을 만족못하는 오일을 넣는다거나 꼭 이유가 있죠
기본적으로 1년 1회는 당연하다고 봅니다. 지금까지 항상 제조사 순정 규격 오일만 사용해서 2018년 11월식 2만6천 주행 거리 기준 6회 교환했었죠.
도심지 시내 주행이 많은 출퇴근형, 장거리 운행형에 따라 오일 교환 주기는 다르죠.
94년 11월식 뉴훼미리를 논터보 디젤 2.3리터로 2018년 10월까지 운행하다가 2018년 11월에 렉스턴 스포츠 와일드 수동 신차로 교체해서 운행하면서 느낀 경험입니다.
제조사 메뉴얼 교환 주기는 최상 조건을 기준으로 만들어진 방식이죠. 예전 논터보 플런저 시절보다 요즘 터보 커먼레일이 배기량도 낮은데 2배 이상 출력이 강하죠.
그렇담 당연히 엔진오일 점성 감퇴에 부하도 커지는데, 교환 주기가 옛날보다 더 길어도 된다는건 어불성설이라는 생각이 듭니다.
실제로 엔진오일-냉강수 관리에 소홀해서 5년 지나면 나중에 엔진-연료-냉각 계통 정비 요금에 훨씬 더 큰 지출하게 되더군요.
굳이 고급 엔진오일 및 윤활-부동액에 투자하건 표준 규격 쓰건 그건 차량 오너의 취향과 선택이니 존중하겠지만, 나중에 지출이 어떻게 되는지는 경험과 결과가 말해줄 겁니다.
자주 교환 해주는게 좋긴하지만
자동차나 엔진을 만드는 엔지니어 박사들이 아무 생각없이 메뉴얼을 만들진 않았을거니까 메뉴얼 준수가 가장 좋다고 생각합니다
@@mandol2894 자동차 구입하고 3~5년 사용하고 다른 차량으로 바꾸시는 분이라면 순수 메뉴얼만으로도 충분하겠지요.
자동차 회사는 고객이 10~15년 이상 사용한다는 전제를 가지고 소모품 교환 주기를 쓰질 않습니다.
조금 뭣한 얘길 해드리자면, 수입 디젤 차량 오일 교체 주기는 국산차량보다 2배 가량 잡아두었는데, 그 기준으로 관리한 분들 나중에 엔진 내리는 사례 엄청나거든요.
이거 시간과 비용 생각하면 새로운 차량 사는게 낫다는 얘기가 진짜 많습니다. 국내 도로 현실에 따른 내구도-정비 관리 비용 효율을 생각하지 않은 마케팅 꼼수지요.
10년 이상 수입 차량 운행하다가 중고 감가가 극심하니, 3만 키로에 엔진오일 교환한다는 분도 있는데, 그렇게 쓰면 차량 엔진 보링 비용 때문에 결국 폐차하고 말더군요.
개인적으로 디젤 차량의 차량 소모품 관리 메뉴얼은 참고만 하는게 맞고, 어떤 운행 환경이냐에 따라 유동적으로 빠르게 가져가는게 유비무환입니다.
더구나 쌍용 자동차 특성상 부품 수급이 상대적으로 절대 쉬운게 아닙니다. 현대기아처럼 호환 부품도 그다지 없고, 순정 부품도 수동 차량은 훨씬 더 구하기 어렵지요.
@@kimkimdac 자동차 운영은 각자 책임하에 자유롭게 하시면 됩니다. 그에 따른 결과는 사람마다 다르니까요.
디젤차를 얼마나 관리해 보셨는지 모르겠지만, 10년 이상 매달 3~4번씩 고장나서 전국에 부품 수급해 보면 이런 습관 생기는 경우도 있다고 봐주시면 됩니다.
확실하게 말씀드리지만 디젤 차량 20년 이상 관리하면서 고생해본 경험에서 나온 의견이라는 점만 알아주시길 당부 드립니다.
현직 정비사인데... 차 엔진 빨리 망가트리는 사람들 특징중 하나가... 차량 테스트 할때 엔진 테스트 할때 풀로드로 몇백시간을 돌리는 위장막 씌우고 차 개 조지면서 2만 가까이 운전할때 넣는 순정오일 개 무시하고 이름만 들어도 간지나서 웅장해지는 듣보잡 오일이랑 첨가제 막 때려 넣음.
"메탈컨디셔너" 같은거 때넣고 엔진 작살내놓고 자동차를 잘못만들어서 차 퍼졌다고 보증수리 해달라고함 ㅋㅋ
엔진오일 교체 다이군요!
저도 해보고싶은 다이인데... 잘봤습니당!
드래인볼트에 자석이 붙어있는게 있습니다.(magnetic oil drain plug) 혹시모를 이물질을 걸러내는 용도인가봐요,오일필터제거할때는 :설비작업자들이 쓰는 strap wrench 도있고 오일필터용 wrench 도있습니다.
리프트는 앞바퀴만 올라태우는 wheel ramp쓰시면 편해요. 좋은하루되시구요
문제없이 넘어가면 이상한 훼사원님의 하루 잘봤습니다.
훼사원님때문에 뽐뿌가 올라 렉스턴 스포츠 칸 보고왔어요 ㅋㅋ 내일 계약 할듯합니다
디젤 엔진오일은 블로바이가스 때문에 빠르게 검정색으로 변합니다 ㅜㅜ 배출오일량이 적은 이유는 필터가 오일을 먹어서 그래요!
오 대박
기본 1만키로 주행 후 빼주셔야합니다..
그리고 신차 출고 이후 얼라이먼트 재 점검 보셔야 합니다 후륜 기반 및 4륜 차량은 특정상 앞 타이어 아웃사이드 쪽으로 편마모 오고..
1만5천키로만 위치 교환 꼭 해주세요 ㅜ 전직 타이어 직원입니다!
크아 운전병 출신인데 예전에 정비병 고참들이랑 같이 엔진오일 교체했던 기억이 나네요 ㅎㅎㅎㅎ 그땐 이등병이라서 옆에서 보면서 보조만 했는데 ㅎㅎㅎㅎ 엔진오일 교체가 일은 단순한데 은근 할게 많았던 기억이 새록새록 다시 떠오르네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ
처늣오일 교환은 3천~~5천 사이가 좋을듯 합니다 오일필터 공구는 M14각 컵 으로 구입하시면 되요
오일필터 빼고 필터 하우징내에 남은 폐오일 섹션하고 오일 필터 조립하면 좋아요
드레인시간 길게 해서 신유 부어면 거의 6리터 들어갑니다~~^^
'잠깐만 문제가 생겼어' 이멘트는 항상 들어도 웃기네요
멋지다앙~^^
칸 동지 훼사원님 좋은정보 감사해요 저도 이제 오일 갈 시기가 왔는데 셀프 오일교환 해봐야겠네요 오일 구매링크도 부탁 드려요~ 아님 제차 끌고 훼사원님 차고지로갈꺼요ㅋㅋ
훼 형님 저 구독 거의1만때부터 봤는데
저도 차가 너무 좋아서 정비로 엊을 전환 했어요 ㅎㅎㅎ
엔진오일 교환시기에 말들이많지만
엔진오일 종류와 교환시기는 메뉴얼대로 하면 된다고 봅니다
차량제조회사에서 충분히 보수적인 키로수로 적었을것이 분명하거든요
보수적이지 않게 표기하고 문제가 생기면 차량제조회사에서 책임소지를 피할수 없으니가요
결론 - 엔진오일 교환 주기는 차량마다 다르고 그 교환주기는 메뉴얼을 따르면 됩니다
콤푸에 수분필터 달고 쓰시면 에어불때 물 안나옵니다. 잔유제거할떄 에어부는 컴푸는 대부분 이 수분제거필터가 달려서 부는 걸 겁니다. 아마도...
ㅋㅋㅋ오구오구 훼형 싱글벙글 ㅎㅎㅎㅎ
엔진오일 빼실때 엔진오일캡이랑 엔진오일 체크게이지 빼두시고 하시면 잔유가 더 많이 빠진답니다.고생 많으셨습니다.자주 보고 있습니다.화이팅! ❤❤❤
새차 길들이기 끝낸 후 첫 엔진오일 교체군요! 아무리 차가 좋아졌다고 하더라도 길들이기 한 후 교체해주는 게 좋다고 생각합니다. 이런 사소한 하나하나가 차를 오래탈 수 있는 방법인 거 같네요. 훼사원님 네비에 지문방지필름 붙이셨군요! 저도 최근에 태블릿 필름을 지문방지필름으로 바꿨는데 진짜 삶의 질이 달라졌어요😄
ㅣ😊ㅔ
엔진 코팅 첨가제 넣으려고 본네트 열었더니 멘붕왔는데 엔진커버 그냥 뜯으면 되는군요~ 감사합니다
모자란 오일은 기존 오일필터가 머금고 있던 양도 있을거예요 ㅎㅎ
고생하셨어요
오일 제거할때 엔진룸에 오일주입구 열어놓고 오일스틱 빼놓으면 잔유 더 잘빠져요!
나중에 연료필터 Diy 하실거면 벨트형 공구하나 마련하셔요ㅎㅎ
오일다빼려면 오일팬 열어야해요 ㅎㅎ 오일주입구열면 그냥 빠른속도로 빠지는거에요 ㅎㅎ
@@user-hk1vn4ep2y압력때문에 덜 빠지지 않을까요? 물병에 구멍뚫고 뚜껑 잠구면 물이 안새는것처럼요
@@user-fr5su3ct8k 압력은 상관없어요 ㅎㅎ 엔진오일 드레싱볼트뒤에 바구니처럼 네모모양으로 받쳐진부분이있는데 그부분이 오일팬이에요! 오일팬에 있는 오일은 드레싱볼트를 푼다고 해서 안빠져용 드레싱볼트구멍이 오일팬부분 보다 위에있어서 ㅎㅎ
오일팬도 1차,2차 오일팬이있는데 1차오일팬부분이 2차오일팬 위에있어서 1차오일팬에있는 오일은 드레싱볼트풀면 다나오는데 2차오일팬은 드레싱볼트구멍보다 아래에있어서 오일이 남아있게되는거죠 ㅎㅎ
(현직 중고차딜러라 오일팬,헤드가스켓,실린더 누유,미세누유 성능지에 찍히면 많이 수리해봐서 알게됐어요^^)
@@user-hk1vn4ep2y 오일팬에 있는 오일은 당연히 안빠지죠.. 저는 엔진 내부에 남아있는 잔유 말한겁니다..
@@user-fr5su3ct8k 네 그게 잔여오일이어서 그래요 ㅎㅎ
훼사원님 영상은 길어도 짧게만 느껴지네요 ㅎㅎ
잘 보고 갑니다~
수고하셨습니다
오일 휠터 윗쪽에 있으면 굳이 드레인볼트 안풀고 위에서 게이지 홀로 흡입식으로 빼는게 더 편하실텐데 이유가 있으셨겠죠? ㅎㅎ
차고가 어느정도 있어서 아래에 들어갈 수는 있는데 드레인볼트 체결할 때 토크렌치로 정확히 토크 줄 여유공간이 없는 경우가 있더라구요.
볼때마다 항상 차분하게 정비하시는 모습이 보기 좋습니다^^
새차량이니까 해당사항 없긴한데 디젤은 엔진오일 너무 늦게 갈아주면 조금 위험하지 않나 싶습니당.
연식, 키로수 많아지면 나중엔 오버런도 그렇고 배기가스 후처리장치에 데미지를 주더라구요.
재미있게 잘 봤습니다~
주차시켜놓고 더 기다려보심면 오일게이지 더 높게 나올꺼에요
빠진 오일 보다 넣은 오일이 많으니까요
아마 오일 점성이있어서 흘러내리는 시간이 좀 걸리는거 같더라구요
오일량 많으면 출력 저하 생기니 다시한번 확인해보심 좋을듯합니다~~
예전에 무쏘를 스패너 포함 두어개의 공구만으로 혼자서 엔진오일 갈아 봤었는데 역시... ㅎ 여러가지 장비들 부럽습니다 ㅋ
씰링에 V로 뚫고 할 필요없이 씰링 다 제거하고 오일통을 옆으로 눞혀서 따르면 꿀렁임 없이 잘 들어갑니다. 현장에선 옆으로 눞혀서 넣습니다!
오일필터 하우징에 석션 하시면 고여있던 잔유 제거에 도움이 됩니다~~~
훼사원님 항상 영상 너무 재밌게 잘 보고있습니다. 보면서 느끼는 거기는 한데요! 나중을 위해서 혹시나 섬즈공방 채널 처럼 그렇게 자동차 정비 기능사나 기사 정도 따두시면 몇년전 영상 보니까 차량 라이트 관련건 때문에 경찰서에 가서 조서 작성 하시던데 그럴 필요가 없지 않을까 생각이 됩니다.
오늘도 영상 재미있게 보았습니다. 그런데 궁금한게 있는데 혹시 자동차 마크 엠블럼을 그대로 가실 예정이신가요? 보통 쌍용 88보다는 날개로 많이 교체하시던데?
네!
아주 따끈 따끈한 새 영상이다!
좀 규모가 있는 철물점 가면 오일 필터 여는 집게 공구(오일 필터 렌치) 가 있을 겁니다.
부품 대리점은 그 차 부품만 파는거라 장비는 판매 안 할 수도...
단순히 풀기만 하는거면 벨트렌치라는 좋은 물건이 있긴 해요!
시동걸고 오일수준체크하믄 당연히 적게 나오죠..시동 끄고도 5분정도 지난뒤 체크하거나 더 정확히 하려면 하루밤 자고 아침 시동걸기 전에 체크하는게 제일 정확한데.. 디젤엔진은 오일 많이 들어가면 디젤링 일어날 가능성이 커져서..별로 안좋습니당~
근데 확인해보니 렉스턴스포츠 오일용량 6리터 맞는듯..
17년 그쯤 엔진 부품쪽 관련 생산쪽 다녔습니다
다른 분들이 쇳가루가 없다고 말씀하시지만 제품을 cnc mct로 가공후 버를 에어로 불어줍니다 하지만 불어준다고 해도 남아있는 게 있을수도 있어서 저는 새차사면서 천키로에 교환했어요ㅎ
우오
기술이 좋아져도 철들이 마찰하면서 쇳가루가 발생합니다. 오일은 갈아주는게 좋아요.
신품엔진 제조시 엔진오일외 첨가되는 케미컬도
있다하는데 훼사원님이 알아봐주세요^^
순정오일교체시 부드러움은 아마 덜할거에요
한창 정비 일할때 제일 먼저 하는게 저거였는데 ..ㅋㅋ 오일빼면서 기본적인 육안검사 하고 그랬던 추억이 있네요
어림없군!~~~ 빵터졌습니다!
고상하셨었욤!^^
벨트식파이프렌치 또는 체인식으로된 공구 사시면 사이즈 상관없이 사용가능해요
그 캡 위에 걸래나 장갑 같은 거 얻어서 아반떼에 썼던 소켓 끼우시면 돌아갈꺼예요!
라고 알려드리려고 했는데 😂이미 그렇게 하셨네요 😅
저도 혼자해봤는데 오일은 센터에서 하는게 답입니다
재미는있는데 시간대비 금액이 대중화가 되있어서 싸기때문에 메리트가 없더라구요 ㅋㅋ
오일 주입 하실때 오일통을 가로로 해서 부으시거나 오일통토출구를 위쪽으로 해서 넣으시면 꿀렁꿀렁 안합니다
형님 빨빨리빨리 튜닝튜닝해주세요 ㅋㅋㅋ
디젤엔진은 확실히 가솔린보다는 엔진오일 오염도가 같은 주행거리를 운행하더라도 더 많이 탁해지고 검어지는거같아요 그래서 가솔린은 좀더 주행거리 여유있게 관리를 해주더라도 디젤차량은 엔진오일류는 더 짧게 관리를 해주는 습관이 생겼습니다
전문가도 엔진오일 교환하는건 재미없어요 다만 엔진오일 교환하실때 엔진오일 주입구 캡 열어주시고요 엔진오일 레벨 측정 스틱도 빼두시고 엔진오일 필터도 풀어두신채로 밑에 엔진오일팬 드레인볼트를 풀면 오일이 더 많이 쏟아져나옵니다 그리고 잔유제거 꼭 하세요 에어로 쏘지말고 석션으로 엔진오일 팬쪽에 빨아당기면 좋아요 근데 쌍용차는 궂이 안해도 오일은 잘 빠지더라고요
사타 SATA 유니버셜 듀얼 필터 렌치 이제품 추천함
저도 오일필터 탈거가 구조상 힘들어서 하나 장만했는대아주 좋음요
정말 대단 하십니다. 저도 디젤입니다만, 엔진오일 만큼은 매뉴얼대로 하면 큰돈나가게되니 칠팔천키로 마다 반드시 교환 요망합니다. 두번째로 중요한건 연료필터 역시 이만키로마다 무조건 교체요망
여기 고수님들 많으니 질문드리겠습니다! 전 디젤 탈때는 1만키로에 한번 갈았는데 가솔린차 넘어오면서 감을 못잡겠더라고요..매일 출.퇴근30km씩 타는데요..가솔린은 얼마나 갈아야할까요? 궁금합니다!
밑에서 드레인 볼트를 빼고 위 오일캡도 열어 줘야 압력차이로 더 빨리 빠지고 더 많이 배출 댑니다
이것저것 해야 된다 VS 안해도 된다로 나뉘는 것들은.. 해서 안좋다는 항목은 딱히 없어서 그냥 하는 게 좋다고 봅니다 ㅋㅋ
2:50 적혀있는거 보니깐 2500kg 까지는 거뜬하네요!
추가로 엔진오일 뺄때 엔진오일캡이랑 딥스틱 빼두시면 더 잘빠져요
전 코란도 스포츠 차주 입니다. 영상에서 보시는것처럼 코스도 렉스처럼 엔진오일 교체 방식이 거의 똑같고 코스는 언더커버자체가 없어 하부쪽들어가서 바로 엔진오일 드레인볼트 탈거 가능합니다. 근데 자가 엔진오일 몇번해봤는데 센터에 공임주고 맡기는게 훨씬좋아요. 뒷처리가 힘들어요. 그리고 레벨링 가장 좋은방법은 5.5리터 정도 넣고 시동 5분정도 걸고 10분뒤 다시 레벨링후 괜찮다 싶으시면 고속도로 시원하게 싸주던가 하루뒤 다시 레벨링 해서 부족하면 남은오일로 다시 보충해주심 됩니다
수고하셨습니다.
디젤차는 원래 오일갈고 동네한바퀴만 돌아도 오일 시커매요..ㅋㅋ
한 3년쯤 될때 꼭 연료필터 교환해보세요.. 그냥 주유소에서 기름넣었을뿐인데 필터가 새카맣더라구요..;;
드디어 렉스턴스포츠가 차고 입주 (?)했나요? ㅋㅋㅋ 축하함돠!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
멋지집니당
오일캡 뚜껑 잡아서 풀러주는 다용도 벨트 같은거 있어요 나중에 무슨차.바꿀수도 있으니까 벨트로 사는게 좋을듯 해보입니다
체인바이스플라이어 가 필요하군..^^
잘보고갑니다.
권장 교체 주기가 2만이래도 차가 막히지 않고 운행 했을때 기준점이라 메뉴얼에 보시면 대다수 시내 주행(가혹 조건) 하는 분들은 권장 교체 주기 1만(1/2) 정도되면 갈아주시는게 좋은거 같더라구요. 현대 메뉴얼에는 있었는데.. 쌍용 메뉴얼은 모르겠네요. ㅋㅋ 실제로 운행하면서 권장 교체 주기로 갈았다가 낭패본적도 있습니다. 외제차의 경우엔 권장 키로수가 더 높기도 해서 엔진 내리거나 더 심한 경우도 종종 보이구요. 참고하세요. ^^
맞죠 시내주행, 국도 가다서다 반복은 사실 가혹조건인데 사람들은 가혹조건을 꼭 고알피엠으로 쏘는것만 생각하시더라구요
저도 10,000키로 추천드립니다
맞습니다. 거기에 엔진 예후열을 별로 신경쓰지 않으셨다면 더욱 가혹조건이라고 보셔야해요.
예열: 시동걸고 주차장 나가는 2~3분 동안 서행하면 충분
후열: 주차장 들어와서 서행하고 주차하는 2~3분이면 충분
이긴 한데 야외 주차장 쓰시거나 성격이 급하시다면 엔진과 변속기는 가혹한 조건이라고 보셔야 합니다
매뉴얼상 교환주기 지키다가
엔진내린 랜드로버 bmw여럿 봤습니다
에이 그래도 매뉴얼인데 그러겠어 싶다면
2만키로 교환주기 꼭 지켜주세요
벨트렌치 하나 구비하셔야겠어요..!
디젤이라 오일이 바로 검게 변한데요. 휘발유는 한동안 맑은 색 ㅎㅎ
차주의 마음이 보이는 휴지 깔기 ㅎㅎ
자유낙하로 오일제거시 오일주유구를 열어놓으면 더 잘나와요..ㅎㅎ
뺀 오일량과 주입한 오일량이 다른 이유는 오일 필터가 어느 정도 오일을 흡수하기 때문입니다. 오일 팬에도 어느 정도 잔유가 남아있기도 하구요.
그리고 디젤 엔진 차량은 2만키로보다 1만키로 이내로 엔진오일을 교환하시는게 더 좋습니다.
랙스턴 오일필터 캡 렌치는 14각 74mm (M)사이즈로 구매하시면 되고, 디젤 엔진오일이 까만이유는 디젤엔진의 pm 물자가 배기가스를 유발하는데, 이물질이 검은매연을 유발합니다. 검은매연, 즉 그을음이 엔진오일과 섞여 금방 검은색으로 변할수 밖에 없습니다.
선 좋아요박고 시청드갑니다
항상 재미있게 보고있어요 훼사원님 보다가 조금 잘 안된부분이있어 댓글 남겨요.
시동걸어둔채 오일 레벨게이지 찍으시면..엔진에 오일 순환되고있어서 오일팬에 오일이 없는상태로 찍혀요. 그러므로 시동끄시고 약 5분뒤에 찍고.(오일팬에 오일이 모이는시간) 정확한 오일이 찍힙니다ㅎ 그리구. 오일 주입구 캡뚜껑을 열지않은채 하시면ㅠㅠ오일이 덜빠져요..그래서 아마 조금 덜나왓을겁니다.. 다음 교체시에 꼭이렇게해봐요~~!!^^
디젤은 새오일 갈고 시동걸면 갈기전 색으로 꺼맺져욘 그리고 오일필터 낄우실때 필터에 도 쫌적셔서 넣으셔두 대욘~
휘발유랑 다르게 디젤엔진의 엔진 오일은 갈고 얼마 안되고 산패가 안되더라도 금방 까맣게 된다더라고요.
오일필터 컵은 신체어맨? 같은거 적힌거 사시면 될껍니다. 체어맨부터 코란도.렉스턴까지 캡은 다 같은거 쓰더라구요...
원래 디젤엔진은 가솔린하고 다르게 교체하자마자 금방 까맣게 되는 걸로 알아요~~~ 정상입니다 훼사원님