Здравствуйте, гольф 6 1.4 tsi аналогичная проблема. При включении кондиционера минут через 7 начинается гул который на улице не слышно, зависит от оборотов двигателя. При выключении кондиционера или перевода в положение lo гул сразу пропадает. Ездил к официалам, чистили, заправляли со смазкой но как был гул так и остался. Больше никто ничего не знает, куда копать?
@@ПетрЧепрасов-я3с мне еще говорили, что это может возникнуть из-за расширительного клапана, но может стоит попробовать заправить кондиционер в стороннем сервисе, который только по кондеям? Тоже писал человек на поло седан с таким же звуком, официалы делали и ничего не изменилось, съездил по объявлению из интернета - в итоге оказалось заправлено около 200 вместо 400-450
Петь кондей начал в режиме пробок при полном прогреве.Давление в системе норм.вентилятор отрабатывает. Увеличиваю обороты начинает гудеть. Перезаправили поёт. Заменили терморегулирующий клапан поёт. Поменяли компрессор звук пропал.
после обслуживания кондиционера (первого обслуживания после покупки через 5 лет) шкоды у официалов начались такие же проблемы. Официалы рекомендовали заменить вентилятор печки (придурки). Заменил (тоже я идиот), потратил 15 т рублей. Проблема не исчезла. Обратился к спецам по кондерам - оказалось эти "официальные дауны" повредили нипель, который травил и в системе оказалось всего 250гр вместо 500 грм. Поменял нипель, перезаправил - все в порядке. Может кому поможет мой отзыв. Удачи на дорогах!
Стонущий шум генерируется компрессором с переменным рабочим объемом, когда он работает с наименьшим рабочим объемом (дальнейшее уменьшение рабочего объема закрывает обратные клапаны внутри корпуса компрессора, позволяя хладагенту и маслу циркулировать только внутри компрессора, и это происходит, когда система кондиционирования воздуха выключен и компрессор не имеет сцепления). Герконы на каждом цилиндре открываются и закрываются так быстро, что оба давления колеблются, испаритель вибрирует, и поэтому компрессор «поет». Вы не слышите это от капота, потому что он проходит через линии хладагента.
Если авто 6 лет, в кондиционер я не разу не заглядывал. Все работает, холодит, но при включении секунд 10 и иногда на низких оборотах в движении слышу подвывание кондиционера (если его отключить то эти подвывания пропадают), говорит ли это о том, что нужно выполнить дозаправку или это нормально и можно ездить дальше?
@@AnOn-hh8tu Через 6 лет поддержание системы кондиционирования воздуха (вакуум, проверка на утечки, а затем восстановление правильной массы хладагента), безусловно, является хорошей идеей (в идеале, это следует делать не реже одного раза в 3 года, когда нет утечек) , Хладагент, возможно, стал низким. Компрессоры с переменным рабочим объемом зависят от правильного веса хладагента для правильной регулировки потока хладагента.
@@ВиталийЕгоров-ш4е Это нормальный звуковой профиль компрессора. Это может быть уменьшено / устранено многими способами. На заводе глушитель может быть установлен во впускном отверстии компрессора. Глушитель также может быть установлен на линии всасывания. В моем случае (автомобиль Opel) новый зажим на всасывающей трубе значительно уменьшил шум, но не устранил его. Кроме того, правильная работа регулирующего клапана и правильный уровень заправки хладагента гарантируют, что компрессор работает только с небольшим рабочим объемом, когда это необходимо, а не постоянно.
Вместо этого шипение - это охлаждающая жидкость, которая достигает отверстия расширительного клапана не полностью в жидкой форме (с вкраплениями пузырьков). Это может случиться по многим причинам. Низкое давление напора, вентилятор конденсатора не работает все время (из-за неисправности или в холодную погоду) или не работает на всех (по тем же причинам), немного низкий заряд хладагента (немного низкий, и когда он получает очень низкий, шум превращается в постоянное шипение пара из кипящего котла ruclips.net/video/U9v_7zdNNLQ/видео.html). Кажется, что моя машина издает эти звуки (слышно, когда я кладу ухо под коробку испарителя, но не из вентиляционных отверстий) только при низких температурах окружающей среды и системе кондиционирования воздуха, которая работает на стационарном автомобиле. Когда температура окружающей среды повышается (15 ° C и выше), шум полностью исчезает, даже когда я заставляю испаритель сильно охлаждаться, используя самую низкую скорость вентилятора и полную рециркуляцию воздуха. На моей машине это компрессор с переменным рабочим объемом.
@@semjonsal1904 пиздят, дело в компрессоре кондиционера. Он давление при определенной темперетуре не проталкивает и из-за этого такая проблема возникает
Прочтите патент US6379121B1. В этом патенте говорится, что гудение происходит, когда испаритель не возвращает достаточно хладагента в компрессор. Предполагается, что при нормальных условиях эксплуатации испаритель возвращает немного жидкого хладагента, как только поршни компрессора начинают работать с коротким ходом. Если этого не происходит, шум может передаваться в испаритель через молекулы газообразного хладагента. Молекулы жидкого хладагента приглушают звук.
@@badteam502 такая же проблеммв Думал подшипник, но если завести на зажигании без вкл движка то шума не будет вообще. Как только заводишь сразу же появляется
У меня так же, видео можно на странице посмотреть. Шумит расширительный клапан кондиционера, появляется только когда компрессор работает не на полную мощность - либо забить и ездить, либо разбирать пол-машины и менять клапан.
Такая же фигня. Автомобиль Кадиллак эск. Звук появляется при оборотах двигателя 1500-1800. Приехал к диллеру, сказали,что все нормально ,так и должно быть. Хрень какая то. Пробег 10000км.,то одно,то другое вылезает в этом унитазе.
Вобщем, такая же машина и такая же херня. Но. Гудит, только тогда, когда ставлю температуру 22 градуса и то, начинает гудеть спустя несколько минут. На минимальной температуре, все исчезает и ничего не слышно. Как то так. Кондюк недавно перезаправлял....
Они не чистят аппараты и то масло которое со всех Авто вкачивают тебе езжай к офам и пускай тебе перекачают с допусками по маслу ато может и долго не проработать но это критика удачи 🍀 но не экономь лучше :)
Павел Морозов, у меня после заправки 500 грамм шум пропал. Возможно, мог выйти из строя расширительный клапан, который показан на 1:18 . А сам компрессор под капотом работает без посторонних шумов?
Решение проблемы с гулом - перезаправили по весам, не хватало фреона в системе www.drive2.ru/l/474329592174215863/
Здравствуйте, гольф 6 1.4 tsi аналогичная проблема. При включении кондиционера минут через 7 начинается гул который на улице не слышно, зависит от оборотов двигателя. При выключении кондиционера или перевода в положение lo гул сразу пропадает. Ездил к официалам, чистили, заправляли со смазкой но как был гул так и остался. Больше никто ничего не знает, куда копать?
@@ПетрЧепрасов-я3с мне еще говорили, что это может возникнуть из-за расширительного клапана, но может стоит попробовать заправить кондиционер в стороннем сервисе, который только по кондеям? Тоже писал человек на поло седан с таким же звуком, официалы делали и ничего не изменилось, съездил по объявлению из интернета - в итоге оказалось заправлено около 200 вместо 400-450
Петь кондей начал в режиме пробок при полном прогреве.Давление в системе норм.вентилятор отрабатывает. Увеличиваю обороты начинает гудеть. Перезаправили поёт. Заменили терморегулирующий клапан поёт. Поменяли компрессор звук пропал.
после обслуживания кондиционера (первого обслуживания после покупки через 5 лет) шкоды у официалов начались такие же проблемы. Официалы рекомендовали заменить вентилятор печки (придурки). Заменил (тоже я идиот), потратил 15 т рублей. Проблема не исчезла. Обратился к спецам по кондерам - оказалось эти "официальные дауны" повредили нипель, который травил и в системе оказалось всего 250гр вместо 500 грм. Поменял нипель, перезаправил - все в порядке. Может кому поможет мой отзыв. Удачи на дорогах!
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Стонущий шум генерируется компрессором с переменным рабочим объемом, когда он работает с наименьшим рабочим объемом (дальнейшее уменьшение рабочего объема закрывает обратные клапаны внутри корпуса компрессора, позволяя хладагенту и маслу циркулировать только внутри компрессора, и это происходит, когда система кондиционирования воздуха выключен и компрессор не имеет сцепления). Герконы на каждом цилиндре открываются и закрываются так быстро, что оба давления колеблются, испаритель вибрирует, и поэтому компрессор «поет». Вы не слышите это от капота, потому что он проходит через линии хладагента.
Если авто 6 лет, в кондиционер я не разу не заглядывал. Все работает, холодит, но при включении секунд 10 и иногда на низких оборотах в движении слышу подвывание кондиционера (если его отключить то эти подвывания пропадают), говорит ли это о том, что нужно выполнить дозаправку или это нормально и можно ездить дальше?
@@AnOn-hh8tu Через 6 лет поддержание системы кондиционирования воздуха (вакуум, проверка на утечки, а затем восстановление правильной массы хладагента), безусловно, является хорошей идеей (в идеале, это следует делать не реже одного раза в 3 года, когда нет утечек) , Хладагент, возможно, стал низким. Компрессоры с переменным рабочим объемом зависят от правильного веса хладагента для правильной регулировки потока хладагента.
А как это лечится в итоге?
@@ВиталийЕгоров-ш4е Это нормальный звуковой профиль компрессора. Это может быть уменьшено / устранено многими способами. На заводе глушитель может быть установлен во впускном отверстии компрессора. Глушитель также может быть установлен на линии всасывания. В моем случае (автомобиль Opel) новый зажим на всасывающей трубе значительно уменьшил шум, но не устранил его. Кроме того, правильная работа регулирующего клапана и правильный уровень заправки хладагента гарантируют, что компрессор работает только с небольшим рабочим объемом, когда это необходимо, а не постоянно.
@@teravolt6113 было половина хладагента и масла. заполнил всю систему, но гул при включении так и остался.
Всем привет! У меня 1.4 2012 года и все один в один как у автора видео.
Вместо этого шипение - это охлаждающая жидкость, которая достигает отверстия расширительного клапана не полностью в жидкой форме (с вкраплениями пузырьков). Это может случиться по многим причинам. Низкое давление напора, вентилятор конденсатора не работает все время (из-за неисправности или в холодную погоду) или не работает на всех (по тем же причинам), немного низкий заряд хладагента (немного низкий, и когда он получает очень низкий, шум превращается в постоянное шипение пара из кипящего котла ruclips.net/video/U9v_7zdNNLQ/видео.html). Кажется, что моя машина издает эти звуки (слышно, когда я кладу ухо под коробку испарителя, но не из вентиляционных отверстий) только при низких температурах окружающей среды и системе кондиционирования воздуха, которая работает на стационарном автомобиле. Когда температура окружающей среды повышается (15 ° C и выше), шум полностью исчезает, даже когда я заставляю испаритель сильно охлаждаться, используя самую низкую скорость вентилятора и полную рециркуляцию воздуха. На моей машине это компрессор с переменным рабочим объемом.
Похожая проблема на поло лифтвек в жару! У ОФ диллера перезаправили фрион, стало чуть тише, но проблема не ушла!
Так и ездите?
@@SergDjan пока что да! В понедельник отдам на целый лень машину, будут искать! Оф диллер говорит дело в фрионе ! Но делали это уже 2 раза
@@semjonsal1904 пиздят, дело в компрессоре кондиционера. Он давление при определенной темперетуре не проталкивает и из-за этого такая проблема возникает
Приветствую скажите вы разобрались в чем всётаки причина. У меня на октавии а7 тоже такая же причина.2017 г.вып. 1.6.
заправили кондиционер по весам и с добавлением масла. Не хватало грамм 200 фреона
Прочтите патент US6379121B1. В этом патенте говорится, что гудение происходит, когда испаритель не возвращает достаточно хладагента в компрессор. Предполагается, что при нормальных условиях эксплуатации испаритель возвращает немного жидкого хладагента, как только поршни компрессора начинают работать с коротким ходом. Если этого не происходит, шум может передаваться в испаритель через молекулы газообразного хладагента. Молекулы жидкого хладагента приглушают звук.
@@teravolt6113 Ну логично, но возможно и подшипник на шкиве шуршит!
@@badteam502 такая же проблеммв
Думал подшипник, но если завести на зажигании без вкл движка то шума не будет вообще. Как только заводишь сразу же появляется
День добрый! Может подскажите...А какая у вас тут магнитола ? Я так понимаю штатная Skoda ? Но явно, не родная.
RCD320 (RCN320)
www.drive2.ru/l/6716289/
У меня так же, видео можно на странице посмотреть. Шумит расширительный клапан кондиционера, появляется только когда компрессор работает не на полную мощность - либо забить и ездить, либо разбирать пол-машины и менять клапан.
irdissimix 20 , а вы пробовали перезаправить кондиционер? мне помогло ruclips.net/video/zpZC3MnrXhQ/видео.html
Хм, обязательно попробую. Спасибо за совет, как-то в голову не приходило.
помогла перезаправка или нашли другую причину ?
Я перезаправил кондиционер, звук пропал.
Такая же фигня. Автомобиль Кадиллак эск. Звук появляется при оборотах двигателя 1500-1800. Приехал к диллеру, сказали,что все нормально ,так и должно быть. Хрень какая то. Пробег 10000км.,то одно,то другое вылезает в этом унитазе.
Вобщем, такая же машина и такая же херня. Но. Гудит, только тогда, когда ставлю температуру 22 градуса и то, начинает гудеть спустя несколько минут. На минимальной температуре, все исчезает и ничего не слышно. Как то так. Кондюк недавно перезаправлял....
У меня этот звук пропал после перезаправки по весам с добавлением масла. Еще этот звук может быть из-за расширительного клапана
@@MarkBizin мне перед этим заправляли по весам, но вроде вместо 515 грамм, дунули по ихнему аппарату 525 грамм. Если конечно это влият на что то
думал что после аварии накрылся компрессор или его подшипник
Они не чистят аппараты и то масло которое со всех Авто вкачивают тебе езжай к офам и пускай тебе перекачают с допусками по маслу ато может и долго не проработать но это критика удачи 🍀 но не экономь лучше :)
У меня пассат такая же проблема
Как решили?
@@SergeySivanov перезалил на год помогло теперь опять шумит
Может быть всетаки подшипник?
У меня гудит тоже. Заправили 400 грамм ну и масло. Как гудел так и гудит.
Павел Морозов, у меня после заправки 500 грамм шум пропал. Возможно, мог выйти из строя расширительный клапан, который показан на 1:18 . А сам компрессор под капотом работает без посторонних шумов?
И что в итоге? Победили "урчание"?
Да, перезаправкой
@@MarkBizin понял, спасибо
Братан масло там говно которое тебе вкачали сливай или убьешь компрессор
Это гур, ремень один на всех стоит по этому гул от гура идет
Это из-за малого количества фреона
У меня аналогичная хрень на Ауди q 7.
www.drive2.ru/l/474329592174215863/ Проблема ушла после заправки кондея по весам. Звук был из-за малого количества фреона
Спасибо!попробую заправить
Такая же фигня.
у меня так же
И чего делать?))
Рово