O trailhawk t270 4x4 tem tapetes de borracha, protetores de escape, cárter e tanque de gasolina. Além de ser mais alto, estepe 5a roda completa, gancho traseiro de reboque, adesivo no capô, modo rock. Tudo isso a mais pelo mesmo valor.
O meu é igualzinho a esse, Série S, branco e teto solar. É um carro incrível, gostei muito. Porém, acho que a Jeep deveria lançar a versão Limited 4x2 com o câmbio AT6, porque existe um espaço de preço muito grande entre a Longitude e a S.
Raphael, que bom ter lido seu comentário. Estou pensando exatamente nesse modelo, mas tenho um pouco de receio com relação as rosas 19. Elas são lindas, mas com tantos buracos me preocupo um pouco. Por favor, o que você tem achado com relação a isso ? Muitíssimo obrigado e sucesso.
@@robsonneves1426 Cara a questão nem é a roda ser grande a questão é o pneu, ele que vai te dar o conforto na rodagem Aqui em casa além do Renegade, nos temos um Compass Limited 2018 também com roda aro 19. Como a suspensão dos carros da jeep são independentes tanto na frente como atrás, o carro não perde muito em conforto mesmo com essa roda maior com pneu 235/45. Lógico que as versões com rodas aro 17 e 18 são mais confortáveis por conta do perfil dos pneus serem maior. Os pneus do Compass estão quase pra trocar e aí vamos colocar um 235/50 R19 assim como no Commander pra poder ganhar mais conforto ainda.
@@Raphaeuuull Raphael, muito obrigado pela sua resposta, com certeza ajudou. Cheguei a pensar na opção TRAILHAWK por conta de ser roda 17 para não me preocupar tanto com buracos, mas estão pedindo por aqui uns 5.000,00 a mais . Ai ai ai, vou ver certinho . Muitíssimo obrigado.
@@robsonneves1426 estava com esta dúvida e optei pelo Trailhawk, por ter o estepe igual as rodas do carro, protetores inferior (motor e diferenciais) e modo rock. Claro, tenho casa no interior e pego ruas de barro com buracos e gosto de fazer passeios off road.
Michele...tenho a trailhawk. Azul Jazz com teto preto. Prefiro cor mais elegante. Fiquei em dúvida na hora da escolha, sobretudo pelo visual das rodas. Mas pesei na decisão a questão da maior robustez da trailhawk com suas proteções extras inferiores e a altura um pouco maior da versão . Mas fiz uma mudança que todos deveriam fazer, que é a troca dos pneus originais. A Jeep equipa a trailhawk com pneus mistos 215/60 R17. Esse pneu deixa um visual horrível, pois é pequeno demais para as dimensões do carro. Troquei por um misto também, porém com medidas 225/65 R17. Essa mudança é quase obrigatória pra quem tem a trailhawk. E uma observação: entre no site oficial da Jeep e faça a simulação de montagem do veículo. Você observará que as imagens da versão trailhawk (360°) mostra o carro com pneus mistos maiores que a vendida. Creio que seja foto da versão americana. Inclusive considero isso um procedimento errado da montadora. Quando fui comprar, vi ao vivo, que os pneus 215/60 não combinam com o carro, são pequenos e finos, deixando um péssimo visual. O site deveria apresentar a imagem real. Abraços.
Eugenio, que informação bacana. Tenho esse mesmo pensando. Por favor, você efetuou a troca dos pneus na concessionária? Pergunto isso por conta da garantia. A pesar de acreditar que não deva influenciar. E também para saber se o melhor é guardar os pneus originais ou tentar abater no preço dos pneus maiores. Muitíssimo obrigado.
@@robsonneves1426 Fiz fora da concessionária, numa loja especializada, respeitando os parâmetros técnicos. A alteração não trouxe nenhuma alteração de dirigibilidade e não alterou o velocímetro. Fiquei muito satisfeito, não só pelo visual, mas também por tornar o carro ainda mais adequado aos buracos do dia a dia. Os pneus originais dei em troca como parte do pagamento, mas nem todas as lojas fazem isso. O pneu que coloquei foi da mesma marca do original. Coloquei o Pirelli Scorpion ATR 225 65 r17.
@@eugeniopaccelli3694 Eugenio, muito obrigado pela sua resposta, com certeza ajudou. Só estou na dúvida por conta de estarem oferecendo por aqui a versão S com o preço mais em conta . Não sei …. aí aí aí. Obrigado pela gentileza.
Eugênio, tenho um Longitude 1.3 que peguei em março passado. Estou pensando em trocá-lo no próximo ano por um Trailhawk. Vou seguir sua dica. Obrigado.
@@guaracyeugenio1870 a tração 4 X 4 dá muita segurança. Não faço trilhas, mas a tração integral sob demanda não é importante só para trilhas. No asfalto, com chuvas ou mesmo sem chuvas o carro gruda no chão com as 4 rodas tracionando, sem vc perceber. Consome mais, porém. Mas tenho conseguido médias de 12 km pir litro. Tá razoável, considerando a potência e o peso do carro.
Recentemente comprei um Renegade Longitude diesel e o carro é ótimo; me encanta todos os dias. Já é o meu segundo. O outro era flex e realmente o upgrade valeu à pena, uma vez que a economia do motor a diesel é mil vez melhor sem contar a potência. Nunca dirigi essa nova versão 1.3, mas acredito que nao seja tão eficiente quanto ao consumo e até mesmo a robustez mecânica! Mas, sobretudo, curto muito o carro!
É perigoso subir numa calcada com este pneu aro 19? Pelo fato da espessura da borracha ser menor em relação ao aro 17? Esse aro 19 corre mais risco de furar?
Seu trabalho é muito bom e eu já acompanho há um bom tempo. Agora, dar 180 mil num Jeep destes é demais; sem chance. Além disso, um veículo que tem proposta forte de ser fora de estrada utilizar pneus série 45 com rodas de 19 polegadas é um contra senso.
Pior que eu prefiro essa versão S por me agradar mais no visual, principalmente essas rondas lindas, estou só esperando a HR-V Touring chegar as lojas para testar e decidir entre a Renegade S com teto solar, ou a HR-V Touring.
Parabéns kaka, ótimas escolhas! Comprei um longitude essa semana, estou saindo do meu civic touring com muita dor no coração mas a vida de casado me obrigou!
Acho engraçado a Jeep estou na fila p comprar um trailhawk a vista e esperando já a TRÊS MESES, desde final outubro, a fábrica ainda não deu uma data p faturamento, já liguei p outras concessionária e a espera é a mesma. A entrega era o início d janeiro, passou p final de janeiro, já estamos em fevereiro e nada. Já estou procurando outro carro.
Pois é Michelle. Não troco meu Trailhawk 2020 a Diesel por esse novo justamente pela autonomia, durabilidade e economia do motor em comparativo com o TFlex. Bacana o painel eletrônico do novo e a multimídia com GPS nativo, mas também praticamente só isso me chama a atenção no novo. Não trocarei o meu por muitos anos.
Tenho um jeep Renegade diesel, excelente carro, só um ponto negativo quem vai atrás o banco não é confiável a pessoa fica solta no banco não tem posição q d conforto ao sentar. Pois já um outro carro w temos é super confortável. A jeep podia olhar isso c carinho. uma crítica construtiva!!!
Não entendo pq ainda nao lançaram o Compass t 270 4×4. Seguindo esse pensamento a Fiat precisava lançar a Toro t270 4x4. Opções com manutenção muito mais em conta e todos dividem a mesma mecânica.
O S é muito mais bonito, respeito quem prefere o trailhawk mas o S é TOP demais. Além disso em relação ao carro não tem diferença relevante, apenas as rodas e pneus.
que consumo é esse que voce falou?? pois o meu faz 7 no maximo usando o ar na cidade, o carro altamente bebedor , fora isso o carro é excelente, mas nunca que ele foi economico!!
Até o momento para mim; o melhor renegade foi o trailhawk 2016 com teto e pacotes tecnológicos. Com o passar do tempo ele só perdeu itens e ficou mais caro.
Está vendendo pouco porque tem uma fila de espera de 3 a 4 meses... na verdade, a fabrica nem está dando conta de produzir. Talvez não venda tanto a série S e a trailhawk, porque pouca gente precisa de 4x4, mas o sport e longitude, hoje em dia, você nem consegue comprar.
Esperava mais desse Renegade e principalmente no visual e no interior se a maior novidade é no motor deveria ter mantido o mesmo visual do modelo anterior mas fazer o que a Jeep fez e lançou essa engabelação no Brasil pra o brasileiro aceita.... ridículo
Michelle: 1. Pra quê vou comprar um 4x4 se só vou usá-lo no asfalto ? É um aumento de peso desnecessário. 2. Você não falou se esse modelo tem sensores crepuscular e de chuva, bem como rebatimento elétrico dos espelhos e ainda a chave presencial !? Sim, porque como pude constatar nas versões S e Longitude nada disso é disponível - nem como opcional !? Sem rebater os espelhos não posso entrar na minha garagem. Ou seja, isso inviabilizaria qq modelo do Renegade
Vc está certo... o novo não tem mais o rebatimento elétrico dos retrovisores... tenho o Limited 2018 e ele dispõe desse recurso... achei um absurdo não ter nas novas... caso eu compre um novo pretendo instalar por fora... pra mim é um recurso essencial...
@@fbello18 isso... agora só DRL... eu tenho no meu, dificilmente uso, mas sei bem da utilidade.. é um item de segurança. A chave presencial já devia vir a partir da Longitude... é difícil aceitar um carro c esse valor sem o recurso, enquanto carros mais baratos e simples já oferecem.
@@lulafranca8796 - a lanterna de neblina se usa bem pouco. Meu ex carro - uma Tracker 1.4 turbo - fiquei com ela por 3 anos. Tive que usar a tal lanterna umas 4 ou 5 vezes. Mas foi de enorme utilidade ! Petrópolis tem uma neblina que eles chamam de “ruço” - vc não tem não - aí os caras, como não têm a lanterna, ligam o pisca-alerta !? É o fim do mundo ! E se tiverem uma emergência, vão ligar o quê ? Eu acho que deveria ser obrigatório - e todo mundo tinha que aprender a usar as coisas de forma correta. Tem pessoas que entram no túnel é só ligam as lanternas (??!?); agora, que quase todos os carros têm painel que acende quando se liga o carro, o que tem de carro que entra no túnel e não acende os faróis é inacreditável !? Por isso, acho que o sensor crepuscular deveria tb ser obrigatório !
Nem sempre quem compra pode pagar, conheço algumas pessoas q "doam um rim" p manter padrões. Eu destaco a questão da compra consciente... infelizmente os valores praticados no Brasil perpetuam pq existem o consumo.
De novo não tem é nada. Frente quase não muda e Faróis de PCX Horrível essa reestlização além de ser extremamente capada era pra ter preço competitivo. Carro ridículo além de ser depenado
Pra mim prefiro a trailhalk mas não teria nem a versão que prefiro... existe opções melhores. Não vale o preço cobrado E a pior versão de todas é a longitude que além de ser definitivamente capado Errou feio nas rodas da versão longitude pois fixaram horrorosas parece roda de hrv.
O trailhawk t270 4x4 tem tapetes de borracha, protetores de escape, cárter e tanque de gasolina. Além de ser mais alto, estepe 5a roda completa, gancho traseiro de reboque, adesivo no capô, modo rock. Tudo isso a mais pelo mesmo valor.
Boa observação, já ia digitar a mesma coisa.
E o carro deve ficar ainda mais macio com o pneu mais alto.
O modo rock oque significa?
@@Gamerplmv Es un modo inteligente adicional de conducir que se encuentra en la rueda de modos de conducción y sirve para escalar caminos rocosos.
Mas não tem o teto preto de carro esportivo e as rodas 19 que custam mais caro que tudo isso aí junto kkkkk
Parabéns pelo vídeo!
Gosto da versão S por conta das rodas de 19 polegadas.
O meu é igualzinho a esse, Série S, branco e teto solar. É um carro incrível, gostei muito. Porém, acho que a Jeep deveria lançar a versão Limited 4x2 com o câmbio AT6, porque existe um espaço de preço muito grande entre a Longitude e a S.
Raphael, que bom ter lido seu comentário. Estou pensando exatamente nesse modelo, mas tenho um pouco de receio com relação as rosas 19. Elas são lindas, mas com tantos buracos me preocupo um pouco. Por favor, o que você tem achado com relação a isso ? Muitíssimo obrigado e sucesso.
@@robsonneves1426 Cara a questão nem é a roda ser grande a questão é o pneu, ele que vai te dar o conforto na rodagem Aqui em casa além do Renegade, nos temos um Compass Limited 2018 também com roda aro 19. Como a suspensão dos carros da jeep são independentes tanto na frente como atrás, o carro não perde muito em conforto mesmo com essa roda maior com pneu 235/45. Lógico que as versões com rodas aro 17 e 18 são mais confortáveis por conta do perfil dos pneus serem maior. Os pneus do Compass estão quase pra trocar e aí vamos colocar um 235/50 R19 assim como no Commander pra poder ganhar mais conforto ainda.
@@Raphaeuuull Raphael, muito obrigado pela sua resposta, com certeza ajudou. Cheguei a pensar na opção TRAILHAWK por conta de ser roda 17 para não me preocupar tanto com buracos, mas estão pedindo por aqui uns 5.000,00 a mais . Ai ai ai, vou ver certinho . Muitíssimo obrigado.
Trailhawk 215/60 aro 17".
235/45-R19 é OSSO hein 😬
@@robsonneves1426 estava com esta dúvida e optei pelo Trailhawk, por ter o estepe igual as rodas do carro, protetores inferior (motor e diferenciais) e modo rock. Claro, tenho casa no interior e pego ruas de barro com buracos e gosto de fazer passeios off road.
Estou pensando em pegar um 2023 ,estou na dúvida entre essas duas versões, top o vídeo
Michele...tenho a trailhawk. Azul Jazz com teto preto. Prefiro cor mais elegante. Fiquei em dúvida na hora da escolha, sobretudo pelo visual das rodas. Mas pesei na decisão a questão da maior robustez da trailhawk com suas proteções extras inferiores e a altura um pouco maior da versão . Mas fiz uma mudança que todos deveriam fazer, que é a troca dos pneus originais. A Jeep equipa a trailhawk com pneus mistos 215/60 R17. Esse pneu deixa um visual horrível, pois é pequeno demais para as dimensões do carro. Troquei por um misto também, porém com medidas 225/65 R17.
Essa mudança é quase obrigatória pra quem tem a trailhawk. E uma observação: entre no site oficial da Jeep e faça a simulação de montagem do veículo. Você observará que as imagens da versão trailhawk (360°) mostra o carro com pneus mistos maiores que a vendida. Creio que seja foto da versão americana. Inclusive considero isso um procedimento errado da montadora. Quando fui comprar, vi ao vivo, que os pneus 215/60 não combinam com o carro, são pequenos e finos, deixando um péssimo visual. O site deveria apresentar a imagem real. Abraços.
Eugenio, que informação bacana. Tenho esse mesmo pensando.
Por favor, você efetuou a troca dos pneus na concessionária? Pergunto isso por conta da garantia. A pesar de acreditar que não deva influenciar. E também para saber se o melhor é guardar os pneus originais ou tentar abater no preço dos pneus maiores.
Muitíssimo obrigado.
@@robsonneves1426 Fiz fora da concessionária, numa loja especializada, respeitando os parâmetros técnicos. A alteração não trouxe nenhuma alteração de dirigibilidade e não alterou o velocímetro. Fiquei muito satisfeito, não só pelo visual, mas também por tornar o carro ainda mais adequado aos buracos do dia a dia. Os pneus originais dei em troca como parte do pagamento, mas nem todas as lojas fazem isso. O pneu que coloquei foi da mesma marca do original. Coloquei o Pirelli Scorpion ATR 225 65 r17.
@@eugeniopaccelli3694 Eugenio, muito obrigado pela sua resposta, com certeza ajudou. Só estou na dúvida por conta de estarem oferecendo por aqui a versão S com o preço mais em conta . Não sei …. aí aí aí. Obrigado pela gentileza.
Eugênio, tenho um Longitude 1.3 que peguei em março passado. Estou pensando em trocá-lo no próximo ano por um Trailhawk. Vou seguir sua dica. Obrigado.
@@guaracyeugenio1870 a tração 4 X 4 dá muita segurança. Não faço trilhas, mas a tração integral sob demanda não é importante só para trilhas. No asfalto, com chuvas ou mesmo sem chuvas o carro gruda no chão com as 4 rodas tracionando, sem vc perceber. Consome mais, porém. Mas tenho conseguido médias de 12 km pir litro. Tá razoável, considerando a potência e o peso do carro.
Recentemente comprei um Renegade Longitude diesel e o carro é ótimo; me encanta todos os dias. Já é o meu segundo. O outro era flex e realmente o upgrade valeu à pena, uma vez que a economia do motor a diesel é mil vez melhor sem contar a potência. Nunca dirigi essa nova versão 1.3, mas acredito que nao seja tão eficiente quanto ao consumo e até mesmo a robustez mecânica! Mas, sobretudo, curto muito o carro!
desde argentina el compas latitud diesel 4x4 INCREIBLE´´2021 sin urea
É perigoso subir numa calcada com este pneu aro 19? Pelo fato da espessura da borracha ser menor em relação ao aro 17? Esse aro 19 corre mais risco de furar?
Esse carro nessa Cor é Lindo 🤩🤩.
Pra mim não precisa ser 4x4 a versão 4x2 já tá bom 😁.
O Trailhawk tem também alguns centímetros a mais de altura livre do solo em relação ao S.
É sentido muito o peso o carro ou não por conta do novo motor?
Nem me entristeço mais por lançamento no Brasil os carros vem sempre capados
Para pcd cai 30,000 fica melhor um pouco 👍 mais o carro é sensacional muito top 🔝🚙 show 👏👍
Gostei do torque de 27. Nova HRV (sem o turbo) se não me engano tem só 15.
Seu trabalho é muito bom e eu já acompanho há um bom tempo.
Agora, dar 180 mil num Jeep destes é demais; sem chance. Além disso, um veículo que tem proposta forte de ser fora de estrada utilizar pneus série 45 com rodas de 19 polegadas é um contra senso.
vai ver a proposta nao seja bem essa ne kkkkkk
@@ThiagoCL83 claro que não, aí seria a TrailHawk.
De todos os suvs compactos do Brasil,oque faz meu sonho é o pulse impetus,acho tudo nele perfeito pra mim.
Pior que eu prefiro essa versão S por me agradar mais no visual, principalmente essas rondas lindas, estou só esperando a HR-V Touring chegar as lojas para testar e decidir entre a Renegade S com teto solar, ou a HR-V Touring.
Parabéns kaka, ótimas escolhas! Comprei um longitude essa semana, estou saindo do meu civic touring com muita dor no coração mas a vida de casado me obrigou!
Principal diferença das versões não foi mencionada: Rodas e pneus.
Era minha dúvida !! Hehe obrigado 🎉
Meu carrinho favorito 😍
Nossa gostei muito do Jeep um carro bonito legal parabéns 😍😊❤❤
Vou ficando com meu TrailHawk diesel 21/21.
Esse turbo flex anda bem, mas bebe igual ao 1.8 etorque.
Acho engraçado a Jeep estou na fila p comprar um trailhawk a vista e esperando já a TRÊS MESES, desde final outubro, a fábrica ainda não deu uma data p faturamento, já liguei p outras concessionária e a espera é a mesma. A entrega era o início d janeiro, passou p final de janeiro, já estamos em fevereiro e nada. Já estou procurando outro carro.
Carro bonito! Abração.😃❤👍👏👏👏👏
Um branco perolizado espetacular desse e a menina me fala pra comprar o laranja.
Pois é Michelle.
Não troco meu Trailhawk 2020 a Diesel por esse novo justamente pela autonomia, durabilidade e economia do motor em comparativo com o TFlex.
Bacana o painel eletrônico do novo e a multimídia com GPS nativo, mas também praticamente só isso me chama a atenção no novo.
Não trocarei o meu por muitos anos.
Na verdade você não troca porque trocar de carro com frequencia é um pessimo negocio financeiro.
Não, não troco porque não quero mesmo.
Tenho um jeep Renegade diesel, excelente carro, só um ponto negativo quem vai atrás o banco não é confiável a pessoa fica solta no banco não tem posição q d conforto ao sentar. Pois já um outro carro w temos é super confortável. A jeep podia olhar isso c carinho. uma crítica construtiva!!!
Não entendo pq ainda nao lançaram o Compass t 270 4×4. Seguindo esse pensamento a Fiat precisava lançar a Toro t270 4x4. Opções com manutenção muito mais em conta e todos dividem a mesma mecânica.
Você que é expert, pode informar porque um carro desses de 182.000 reais, não vem com rebatimento eletrônico dos retrovisores?
O S é muito mais bonito, respeito quem prefere o trailhawk mas o S é TOP demais.
Além disso em relação ao carro não tem diferença relevante, apenas as rodas e pneus.
Modelo lindo bom trabalho
Legal Michelle 😊
Ainda é Gastão 😁😁😁 carro tem que fazer 10KM de média no Etanol aí Sim tá com bom consumo.
Trailhawk rodas 17" com pneus AT, mas nem tão offroad assim, dizem que a suspensão tem mais curso e é mais alta
Uma pena não ter saída de ar atrás.
essa versão é limitado?
Não.. é uma versão topo, consolidada.
Tenho.
amooooo
EXCELENTE
é muito bonito
que consumo é esse que voce falou?? pois o meu faz 7 no maximo usando o ar na cidade, o carro altamente bebedor , fora isso o carro é excelente, mas nunca que ele foi economico!!
Eu acho as rodas da Serie S mais bonitas que a Trailhawk
Você possui um? Pois eu gostei muito do Renegade s é muito melhor
Muito Gastão!
Até o momento para mim; o melhor renegade foi o trailhawk 2016 com teto e pacotes tecnológicos. Com o passar do tempo ele só perdeu itens e ficou mais caro.
trailhawk, claro. A anterior, a diesel, melhor ainda.
Se tivesse essa grana, seria a S, com certeza, sou mais urbano.
Trail-hawks are ok...they don't like water though.
Eu prefiro a Trailhawk a diesel. 😉
Boa noite linda Amei
Carroça 💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣💣
Conta fakezinha
Acho ele até interessante mas esses preços não dá.. por isso que esta vendendo tão pouco esse Renegade é vai continuar vendendo menos.
Está vendendo pouco porque tem uma fila de espera de 3 a 4 meses... na verdade, a fabrica nem está dando conta de produzir. Talvez não venda tanto a série S e a trailhawk, porque pouca gente precisa de 4x4, mas o sport e longitude, hoje em dia, você nem consegue comprar.
Comentário de conta fake
Esperava mais desse Renegade e principalmente no visual e no interior se a maior novidade é no motor deveria ter mantido o mesmo visual do modelo anterior mas fazer o que a Jeep fez e lançou essa engabelação no Brasil pra o brasileiro aceita.... ridículo
Seria mais um fake comentando?
Michelle:
1. Pra quê vou comprar um 4x4 se só vou usá-lo no asfalto ? É um aumento de peso desnecessário.
2. Você não falou se esse modelo tem sensores crepuscular e de chuva, bem como rebatimento elétrico dos espelhos e ainda a chave presencial !? Sim, porque como pude constatar nas versões S e Longitude nada disso é disponível - nem como opcional !?
Sem rebater os espelhos não posso entrar na minha garagem. Ou seja, isso inviabilizaria qq modelo do Renegade
Vc está certo... o novo não tem mais o rebatimento elétrico dos retrovisores... tenho o Limited 2018 e ele dispõe desse recurso... achei um absurdo não ter nas novas... caso eu compre um novo pretendo instalar por fora... pra mim é um recurso essencial...
@@lulafranca8796 - fora que eles também tiraram (não mencionei) a lanterna de neblina !? O que eles têm contra quem mora ou tem casa na Serra ?
@@fbello18 isso... agora só DRL... eu tenho no meu, dificilmente uso, mas sei bem da utilidade.. é um item de segurança. A chave presencial já devia vir a partir da Longitude... é difícil aceitar um carro c esse valor sem o recurso, enquanto carros mais baratos e simples já oferecem.
@@lulafranca8796 - a lanterna de neblina se usa bem pouco. Meu ex carro - uma Tracker 1.4 turbo - fiquei com ela por 3 anos. Tive que usar a tal lanterna umas 4 ou 5 vezes. Mas foi de enorme utilidade ! Petrópolis tem uma neblina que eles chamam de “ruço” - vc não tem não - aí os caras, como não têm a lanterna, ligam o pisca-alerta !? É o fim do mundo ! E se tiverem uma emergência, vão ligar o quê ?
Eu acho que deveria ser obrigatório - e todo mundo tinha que aprender a usar as coisas de forma correta.
Tem pessoas que entram no túnel é só ligam as lanternas (??!?); agora, que quase todos os carros têm painel que acende quando se liga o carro, o que tem de carro que entra no túnel e não acende os faróis é inacreditável !? Por isso, acho que o sensor crepuscular deveria tb ser obrigatório !
@@PauloAfonsoRibeiroFilho - ah, legal, bom saber. Valeu
Os preços praticados no Brasil é uma vergonha...a questão q o brasileiro gosta de bancar de burguês. $180mil num carro comum. 🤡🤡🤡🤡
Nem sempre quem compra pode pagar, conheço algumas pessoas q "doam um rim" p manter padrões.
Eu destaco a questão da compra consciente... infelizmente os valores praticados no Brasil perpetuam pq existem o consumo.
Essa versão são 7 airbags !
Mechelle..... Trailhawk, ok?
No Brasil eles fazem um monte de economia besta.
Esses lançamentos é decepcionante.
Nunca mais iremos ver um carro tão lindo como antigamente hoje só vende carroça como essa.
Carroça porque você não tem uma né amigo kkkkkkk
Comentário de conta fake
Liso
De novo não tem é nada. Frente quase não muda e Faróis de PCX Horrível essa reestlização além de ser extremamente capada era pra ter preço competitivo.
Carro ridículo além de ser depenado
Pq não usa só uma conta pra comentar? Pra que tanta conta fake?
Muito caro não vale
Bom dia boa noite amego khalid Beliza pessaou abregada amega me khaled amor 💜 bona semana
stellantis tou fora--´bomba ; muitos problemas cronicos
Vc é linda sabia 👍🏻❤️
Essa reestlização não deveria nem existir. Ridículo esse facelift
Além de ser capado
Pra que tanta conta fake fazendo esses comentários?
Pra mim prefiro a trailhalk mas não teria nem a versão que prefiro... existe opções melhores.
Não vale o preço cobrado
E a pior versão de todas é a longitude que além de ser definitivamente capado Errou feio nas rodas da versão longitude pois fixaram horrorosas parece roda de hrv.
Jeep?? Naaaa . .. e TORO SUV
Uma porcaria os dois, não troco por meu MOAB diesel.
Só leigo compra 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Só comentário de conta fake
Carroça
Eita que os fakes invadiram esse vídeo tb
Undos piores modelos do mercado.
Falta de respeito que compra
Onde tiver uma conta fake falando merda do RENEGADE, eu estarei lá.
Fake
Esse carro é uma vergonha
Vcs invadiram esse vídeo tb seus fakes dos infernos
Porcaria cara
Porcaria de conta fake comentando
Acho desnecessário esse carro 4x4 com 09 marchas . Deveria ser 4x2 com câmbio 06 marchas .
Para isso existe a versão Longitude e Sport.