Volvo V40 2.0 - 1998 - 430.000 km - Klokje rond
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Al vanaf de allereerste dag is deze Volvo V40 in het bezit van de familie Huisman. Vader Roelf telde er destijds de lieve som van 73.000 oudhollandse florijnen voor neer. Vandaag de dag maakt zoon Stefan zijn kilometers met dit Nederlandse product. Hij is er duidelijk meer aan verknocht dan zijn vader.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar autoweek@autoweek.nl
Deze week heeft onze volvo 850 tdi het opgegeven met bijna 700.000 kilometer op de teller. Hij heeff het eind vaker in zicht gezien, bijvoorbeeld toen de riem van de brandstofpomp vorig jaar versleten was en de garage toen per toeval zag dat de distributieriem voor de helft was gescheurt. Helaas is de motor nu vast gelopen, waarschijnlijk doordat de oliepomp er mee op is gehouden. Het blijft jammer maar bij 700.000 km mogen we niet klagen vinden we.
Rust in vrede volvo 850tdi
voornaam achternaam het kriebelt aan me om dat inderdaad te doen, maar gezien de rest van de staat van de auto gaan we denk ik toch maar iets anders zoeken. Wellicht wel weer een 850 tdi met 300.000, en weer zien hoe ver we komen. Het streven was eigenlijk een miljoen... gelukkig hebben we nog een 940 staan die al aardig op weg is
wowe super ..
Opzich wel dingetjes die je met goed onderhoud had kunnen zien/vervangen.
@@Partyaap050 kan jij aan de binnenkant van een oliepomp kijken dan...... Das een motor uit klusje bij zo'n ding. Mooi dat ie de zeven ton gehaald heeft.
Joep maakt een mooi statement omtrent de zuigerveren bij nieuwere motoren. Gewoon feit, geen woord gelogen.
Ja, weer wat geleerd. De olie wordt ook steeds dunner voorgeschreven door fabrikanten. Wel bijzonder dat mijn 2015 auto nog bijna geen meetbaar olieverbruik heeft. Het gaat dus kennelijk niet op voor alle autos.
Ik heb zelf een skyactiv van Mazda en dat loopt als een zonnetje. Maar ik vraag me af of er ook downsize motoren zijn die wel degelijk in elkaar zitten, zonder veel olieverbruik.
@@ronaldderooij1774 Mijn auto komt uit 2016 (Seat Leon ST Cupra), heeft een 2.0 TSI blok en heeft ook geen "meetbaar" olieverbruik. Hij is zelfs gechipt naar 383pk/522nm en dat heeft blijkbaar geen invloed gehad op het verbruik. Volgens mij heeft VAG enkele jaren geleden aanpassingen doorgevoerd die het olieverbruik van de TSI's hebben aangepakt.
@@stevenvanpelt486 zeker waar! Vanaf de Golf VI GTI heette de 2.0 TSI de EA888, toen is er veel verbeterd... (211pk) Daarvoor waren de TSItjes olieboten
@JustLoveTheMusic Klopt
Ik vind het altijd wel grappig wanneer men 'dealeronderhouden' als een pluspunt ziet. Alsof ze bij de dealer een auto beter onderhouden dan bij een universele garage (zoals Carrec). Ik heb meer vertrouwen in een bedrijf als Carrec dan in een dealer!
ahmet garge van de buurt is beste garge
@@voornaamachternaam3502 was een sencastie grapje op wat er was gereagert
@@voornaamachternaam3502 nu heb je genoeg gezegt met je walgelijk reactie
@@voornaamachternaam3502 mischien als beter leest zie je dat het gewoon burgermeester opstaat inplaats van burgemeester
@@voornaamachternaam3502 je begreep toch wel een grapje over maakt
Voor Auto’s onder de €1500 vind ik dit altijd zeer mooie wagens en leuk om dan ook te horen dat ze er zo aan gehecht zijn!! Zolang die nog rijdt gwn goed voor zorgen mooi!
Ze gaan nog steeds als warme broodjes over de toonbank. Mits goed onderhouden. Ik ben zelf al maanden opzoek naar een fatsoenlijke 2.0T. Ze zijn vrijwel meteen verkocht.
Goed verhaal over de slimmerik met de bakrubbers!
Joep heeft overal altijd een mooi verhaaltje bij, erg leuk.
Erg fijn om te zien dat de auto nog steeds rijd!
Zelf rij ik al bijna 3 jaar probleemloos rond in mijn V40 uit 2003 met 295000 op de teller. De ph2 is gewoon net ff stabieler en "meer" Volvo dan de ph1. Op de airco en ontwaseming na is het gewoon een hele fijne auto voor mensen die niet persé iets hoeven te bewijzen. Mooi dat de V40 in het filmpje al 20+ jaar binnen de familie gebleven is.
Zijn de airco en ontwaseming van die auto zo slecht dan? Mijn ervaring met een v50 is dat die juist heel goed zijn. Condensor gaat daarbij wel vaak stuk, maar als het werkt heeft 'ie ijskoude airco met een kachelmotor die op orkaanstand kan. Dat zou toch wel lekker moeten ontwasemen! Of is dat bij de v40 en oude s40 niet zo goed als bij hun opvolgers?
@@macmanipowermacbookprair4110 bekend probleem met de ontwaseming bij de V40 ja.
Een 2.0 ook. Uniek. De meeste uit 98 zijn 1.8. blijven schitterende auto's. Mijn vader had er 1. Nooit teleurgesteld.
Als hij het nog 4 jaar volhoud staat hij op 550000 km, lijkt me dat zowel de techniek als de carroserie dan echt zn werk wel gedaan heeft, mocht ie het al halen. dik 30k per jaar met een auto als deze had ik persoonlijk op LPG gedaan maar dat terzijde. Fijn voor de volvo dealer dat er nog mensen zijn die autos in deze prijsklasse bij de dealer laten onderhouden. Overgens wel leuk een keer een klokje rond te hebben met een eigenaar die de auto vanaf nieuw rijd.
30k per jaar met LPG?? Is dat serieus al interessant???
Ja, het omslagpunt ligt doorgaans tussen de 5.000 en 10.000 km voor de keuze tussen LPG en benzine. LPG is altijd goedkoper dan diesel, maar wel minder gebruiksgemak (vaker tanken en minder bagageruimte)
Klopt, Volvo heeft twee tarieven dacht ik, laag voor oudere modellen. Houdt je de klanten ook. De V40 is een toppertje uit Born.
Bij de lokale Volvo dealer staan wel vaker oudere autos. Je krijgt korting omdat het een ouder model is én mobiliteitsgarantie als je al het onderhoud bij de dealer laat uitvoeren. Ik heb destijds mijn Volvo S40 daar ook in onderhoud gehad en geen hoge facturen ontvangen. Ruwweg 2000,- in 5 jaar tijd. Km-stand van 130k tot 275k.
Driver9000 netjes, dan blijft het autorijden nog leuk!
Mijn Volvo V40 2.0 bouwjaar 1999 heeft nu 300000 kilometer op de snelheidsmeter en bij de motor was tot nu toe niets defect, behalve alle slijtdelen verwisseld en 2 keer de tandriem verwisseld en de bodem (aan de zijkanten) nieuw plaatwerk geplaatst. (.zwak punt. ) In de 20 jaar dat ik 3000 euro aan bedrijfskosten had voor mijn favoriete auto en vandaag de dag nog steeds rijdt, dit is tijdloos mooi.
300000km op de snelheidsmeter? Dan gaat ze hard of bedoel je op de kilometer teller
Toch nog maar even in het RDW gekeken, maar de auto staat nog altijd op naam van dezelfde eigenaar!
Vraag me af of deelnemers aan Klokje Rond hun auto's ook wel eens bij Carrec laten repareren. Ik bedoel, ze zijn er toch. Zoals bij deze: die '2 halve maantjes' afdichtring van de schakelstang cq -as.
Carrec is duuuurrr
Carrec zijn laaielichters.
@@vluggejapie9253 waarom vind jij /vinden jullie dat? Oprechte vraag. Vind zelf mijn dealer erg duur.
Beunt Joep stiekem niet wat bij in het weekend? Dan breng ik hem graag naar hem toe!
@@deade001 als Joep voor zichzelf begint dan heeft die bij voorbaat al een behoorlijke klantenkring.
Leuk, ding rijd nog steeds rond, gekeurd tot 20 mei 2020, goed bezig baasjes!!!!
en nu APK tot mei 2023! en dezelfde eigenaar.
Apk tot juni 2024 nu, en nog steeds dezelfde eigenaar!
Mooie bak, mijn eerste auto, wel, de s40 dan. Maar tijdloos design, ik vind het oprecht een prachtige auto, mits correcte lak en uitvoering natuurlijk.
Bedankt voor de reacties de auto rijd nog steeds, en we geven hem goed onderhoud het blijft een trouw familie lid. Groetjes de eigenaar.
Weinig kracht op de snelweg Ik denk dat de zuigerveren en beetje dun zijn geworden en per Unicorns weggerend dat kan zo zijn maar zoals gewoonlijk dit is weer een tank op wielen
De mooiste stationwagen ooit!!!
Nee
V70 en de 850 Volvo dan
@@kevinve1907 nee man! Ik vind die doorlopende achterlampen naar het dak echt lelijk! 🤮
Zonder veel kosten ook 300.000 op de klok gezet.
Kan iemand me uitleggen hoe een en ander werkt met de twee halve maantjes? De keerring kun je enkel toch maar bewerken door de versnellingsbak/koppeling te demonteren?
Nu lijkt het alsof er niets dient gedemonteerd te worden en er daardoor werkuren bespaard worden?
De oude keerring wordt er uitgesloopt, doorgezaagd, geknipt, whatever. En de nieuwe bestaat dus uit twee delen en wordt om het asje heen geklikt. Zo hoeft die as niet uit de bak, en de bak niet uit de auto.
De keerring van de schakelstang van de Renault JB en JC versnellingsbakken kun je er van buitenaf wel uit slopen en dan druk je de halve maantjes er terug in.
De motor is trouwens wel van Volvo, feitelijk de vijfcilinder uit de 850 met een cilinder minder.
Wel jammer van die dealer dat ie wel de remklauw vervangen heeft, maar die verotte remslangen over het hoofd heeft gezien.
Dynamo zag er ook nieuw uit.
Dit is waarom je geen 20 jaar oude auto's moet rijden, er kan een hoop over het hoofd gezien worden zelfs als je onderhoud bij de dealer laat doen.
Of je laat het onderhoud doen door een Volvospecialist, kleine bedrijven die meer tijd nemen bij het onderhoud omdat ze geen 100 euro ex BTW per uur hoeven te rekenen aan de klant.
@@volvo480 Of je doet het gewoon zelf :-)
Zodra de dealer ziet dat de remklauw vervangen moet worden, en zien in eerste instantie niet dat de slangen ook slecht zijn, laten ze dat meestal met opzet achterwegen, omdat ze dan opnieuw de hele administratie etc. moeten doen. Heb het bij een dealerbedrijf waar ik heb gewerkt erg vaak meegemaakt.
Zelf meekijken en weten hoe de techniek werkt.
Haha, overtollige roest, dat impliceert dat er dus af fabriek ergens roest hoort te zitten ;) @1:29
waarom? Overtollig betekend "meer dan nodig". Al het roest is toch overtollig?
@@raymondk2202 Exact! MEER dan nodig. Dus dat wil zeggen dat een bepaalde hoeveelheid roest nodig is, oftewel dat het af fabriek al aanwezig is ;)
Zo mag ik het graag horen 'het is geen ding, maar een familielid'... Zo denk ik precies hetzelfde. Onderhoud je auto goed en ze brengt je overal door weer en wind.
Ik heb deze ook gehad, maar die heeft de Belgische wegen niet overleeft
Afweging emotie/ratio.. lastig.
ach, het zal even pijn doen, maar je raakt ook wel weer verknocht aan je nieuwe(re) volvo..
Bij een auto wint de emotie het gelukkig vaker 😁 Onze wegen zouden er anders maar saai uitzien.
Niet lastig, hobby en hobby's kosten geld ik zit er niet mee de onkosten de auto blijft rijden hoe dan ook, groetjes de eigenaar
Flink lopen trappen, gloeiende remschijven op 0:26
Is reflectie van de rode auto ernaast.
@@lukas7417 Hoop ik😂😂
Is een reflectie
Gijs
Wat denk je zelf, deze man met zn vader heeft zitten trappen
@@derbisenda1330 Of joep even de remmen goed getest
Omg toch nog een Klokje Rond die ik nog niet heb gezien. Yay.
Klopt
Motor was een 2.5 5 cilinder uit de 850 minus 1 cilinder. Origine 1991 of zo
Klopt Volvo's modulaire motor ontwikkeld in samenwerking met Porsche. Als ik mij niet vergis was de eerste introductie in de 960 als 6 pitter. Deze 4 cilinder variant is ook een tijdje in de Renault Safrane geleverd.
Klopt! Als je terug gaat rekenen valt ook te ontdekken dat de B4194T motor die ook in dit type V40 is geleverd eigenlijk afgeleid is van het blok uit de 850 T5R. Maar dan gewoon met een cylinder minder. ‘T zijn allemaal echte volvo motoren in tegenstelling tot wat veel mensen denken.
De Safrane had zelfs een heuse vijfcilinder van Volvo, de viercilinder Volvo Modular Engine zat in een bepaald type Mégane als ik me niet vergis. In 1998 waren Volvo en Renault bijna gefuseerd. Jammer genoeg nam Ford de boel over, waardoor de V50 en V70 onderhuids respectievelijk een Focus en een Mondeo zijn...
@@LewisDijs De tweede 1.8 van achterin de bouwjaren is echter wel een Mitsubishi-blok, toch? En niet direct de allerbeste helaas, het gaat dan om dat direct ingespoten GDI ding. Daar was de tijd zo'n tien jaar later nóg niet helemaal rijp voor, laat staan rond 2000.
Wat is de muziek hierbij? #dtv Al meteen in het begin en ook verderop. Met dank.
Weet niet wat AW qua muziek gebruikt maar een programma als Shazam geeft ook nooit resultaat. Jammer want klinkt best goed
@@dankoekebacker3919 dank je! Soundhound gaf ook geen uitsluitsel....Is wel bekend nummer volgens mij..
Ik ben verbaasd dat er niks gezegd is over het piepen en kraken van de wielophanging aan de voorkant. De Phase I staat daar wel bekend om. Ik had zelf een V40 uit 2000 en bij lage snelheden bochten maken over een oneffen weg resulteerde in behoorlijk wat goedkoop aandoende geluiden. Voor de rest een prima auto. Maar misschien had dit exemplaar daar geen last van. Schijnt dat de wielophanging vanaf de phase II behoorlijk verbeterd is.
Ja dat schijnt zo te zijn, je ziet ook wel wat verschil en wielbasis is iets langer van een phase2, ik bezit ze beide, van mijn phase2 schokbrekers voor en achter plus veren, achter alle reactie armen, rubbers, voor de stabilisatie stokken ook gedaan, maar 't blijft piepen en kraken op oneffenheden. Wel erg fijne auto's! Betrouwbaar en 't valt mij op dat Joep niet over het gekraag van het interieur begint, dat vind ik van een S/V40 wel stiller dan van een 850 of V70!
@@HansV6 Interieur gekraak had die van mij geen last van gelukkig. Voorwiel ophanging was al erg genoeg ;) Heb nu een BMW 1 serie, rijdt een stuk beter (maar ook niet zonder problemen).
@@yerunski nee de mijne ook niet! Doelde ook op het onderstel. Verbazingwekkend stil is dat eigenlijk, en dat zegt ook als er een E60 liefhebber met mij mee rijd :) bedoel dat kwa interieur gekraak met mijn praktijkervaring de S en V40 stiller zijn dan bijvoorbeeld een 2005 V70 (deurpaneel, greep waar je de deur aan dicht trekt en de armsteun.. wat ik jammer vind voor zo'n mooie en degelijke Volvo! De latere zijn alweer een stuk beter in elkaar gezet wat het interieur aangaat. Maar een BMW 1 serie is een echte rijders auto goede gewichtsverdeling, stuur geweldig en achterwiel aandrijving :) maar ook de eerste generatie 1serie was wat ik gelezen had wat het interieur aangaat ook niet denderend wat kraakjes en materiaalgebruik. Beetje stug maar rijden geweldig! En het schakelen in een BMW is een feest en dat zeg ik als echte automaat fan :-)
@@HansV6 Klopt de 1 serie rijdt inderdaad geweldig. Helaas gekozen voor de minst krachtige 116i met 115 PK ofzo. Dat was wel een misser. Qua rij eigenschappen is het een superding en hij wil lekker de bochten om :D
Dat de Volvo-dealer een 21 jaar oude auto nog wil onderhouden. Als je in Utrecht bij de dealer met een dergelijke auto aankomt kijken ze je aan alsof je gek bent en zeggen ze dat ze geen museum zijn.
Robert Brink niet als je je bij die dealer nieuw gekocht hebt... onze Opel Astra van 2000 gaat ook nog altijd ieder jaar naar de Opel dealer (waar we hem toentertijd nieuw gekocht hebben) toe voor zijn apk en beurtje, en dat is in Utrecht toevallig...
de man komt er al 21 jaar vermoed ik
Toen ik laatst bij een Volvodealer was, was ik ook al verbaasd dat ze mijn auto uit 1996 "nog niet zo heel erg oud" noemden...jammer dat het geen Volvo is xD
Bij de Volvo dealer reageerde ze echt niet vreemd op mijn 1999 en 2004 V70. Zelfs nog netjes meedenken over goedkopere opties, zonder in te doen op kwaliteit
@@funmaker7 dat is geen Volvo-dealer. Bij Opel weten ze kennelijk nog wat klantenbinding is, daar hebben ze de nodige klanten zien weglopen toen eind jaren 80 begin jaren 90 de Opels van bedroevende kwaliteit waren en onder je kont vandaan roestten. Hulde voor die dealer dat ze je als klant al die jaren hebben weten te behouden.
2:50 “niet het beste dat ze geproduceerd hebben” All Volvo’s 2005+ : “it got worse trust us”
13:20 “geen parels om te koesteren” niet mee eens, talloze in onderhoud gehad en ook Carisma’s en Smart Forfour, prima wagens uit Limburg, alleen de 1.8 GDi niet, dat komt omdat destijds de benzine in NL zwavelhoudend was waardoor het blok inwendig vervuilde.
Ben hard aan het twijfelen tussen de V50 2.4 en V40 2.0t..
12:53 zijn stem xD
Achja, dat gebeurt iedereen wel eens
@@roller12coaster mij niet
mooie zweedse limburgse auto.
5000 euro kosten, zeggen bij de mijne ook al 10 jaar
Ik zit al tijden te denken om een V40 te kopen als eerste auto 800-1000euro, goed idee?...
Aanschaf is het geld niet. Onderhoud wel. En als beginnend bestuurder de verzekering ook. Probeer een totaal kostenplaatje te maken en je niet blind te staren op de aanschafkosten! V40's zijn verder prima auto's hoor
Ik heb met een V40 van €750 een roadtrip gemaakt van 5000km, zonder problemen! Blijft altijd een gok, maar zijn prima auto’s.
Ja doen. Prima auto. De mijne heeft nu 200000 op de teller. Ik ga nog minstens 100000 door.
@@marcdj3973 hoe gaat die met de Volvo?
ik zou zeggen verkopen en een kopen met 2 ton op de teller of zelfs minder voor 3-4000 euro
Nee gewoon een nieuwe v40
Niet te koop, nooit een familielid verkoop je niet. Heb er net een spoiler op laten zetten en winddeflectors op de lijst staat nog een originele 2.0 uitlaat en nieuwe velgen met een speaker set en bleutooth nieuwe matten en hemeltje laten repareren naast normaal onderhoud en reparaties. Wat er ook gebeurt de auto gaat nooit weg. Groetjes de eigenaar
@@user-cj9sr2tb5l jaa dan zou ik het niet doen nee mooie auto 👌
Een leuk detail is dat deze auto's vanuit het Nederlandse Born van de band zijn gerold. De 1.8 en 2.0 zijn trage maar zeer degelijke motoren en doen het oom uitstekend op LPG. Ben het daarom niet geheel met Joep eens dat het geen parels zijn want het zijn uiterst betrouwbare auto's die over het algemeen veel kilometers kunnen draaien. Mijn vrouw rijdt momenteel een 2.0T automaat met alle opties, heerlijke auto en geen roest.
Helemaal mee eens! Als je voor de het facelift model gaat zit je helemaal goed (vanaf 2001). Daarnaast zijn de 1.9d ook zeer aan te raden, zelf drie van gehad, probleemloos, zuinig en niet langzaam
De 1.8 zijn toch de Mitsubishi GDI motoren? Die zijn geloof ik niet zo geweldig.
@@STG44VOLVO Nee de 1.6 is een GDI motor en inderdaad is dat geen feest, maar dat is ook geen Volvo motor.
CORRECTIE: 1.8i met 125 pk is GDI blok. 1.8 met 122 pk is Volvo blok en prima.
@@STG44VOLVO ook. Zowel de 1.8 Volvo als de 1.8 GDI is geleverd. De GDI had meer pk. Maar geen Volvoblok hè ;)
@@guustf.6230 Klopt! Heb me vergist, de 1.8 met 122PK is de Volvo motor en de 1.8i met 125PK is het GDI 'wegblijven' blok. De 1.6 had ik in mijn hoofd, die moet je ook laten staan is een ondergemotoriseerd blok voor de Volvo.
Economisch gezien, weg doen dat ding, duurzaamheidtechnisch gezien is er op roest na weinig aan de hand en eigenlijk belachelijk om zo een auto op de sloop te zetten.
Ik heb vorig weekend een andere v40 gekocht 2003 rijd als nieuw geen omgevings geluid en bekleding stylen en hemelbekleding zo goed als nieuw
Wanneer komt er eens een Seat Toledo?? (:?
Allemaal weggeroest😋
@@J2I3H Zeg je dat als grapje of heb je er ook daadwerkelijk ervaring mee? Want ze staan totaal niet veel op sloperijen, en zie ze regelmatig met hoge km's voorbij komen op internet, vooral de 1.6 16v schijnen flinke volhouders te zijn, en dan mijne als voorbeeld, heb ik zo goed als geen roest, onderkant ook vrijwel niets 😮
@@FeikeMichel1994 valt me gewoon op dat je ze nooit meer ziet rijden (net als de mazda 323, en suzuki baleno). Heb zelf een cordoba gehad, ging ook rotten. Mn zwager had een Toledo, heel netjes maar ook veel roest van onder bij de apk. De 1.6 van volkswagen is wel ok, ik had een 1.4 16v- nooit aan beginnen! Rommel
@@J2I3H Dat had ik ook ergens gelezen ja dat de 1.4 blokken slecht zijn, maar volgens mij waren deze ook nooit in de toledo geleverd, in ieder geval niet van mijn type 2001, en ze rijden hier in omstreken toch wel redelijk veel nog, misschien ook maar net waar je woont gek genoeg, mijne is zoals ik zei van 2001 en in principe zo goed als roest vrij oo logische vliegroest aan onderkant na dan maar niks noemenswaardig, ben zelf ook maar 2e eigenaar en ben er net als de 1e extreem zuinig op, bewust voor deze gekozen een half jaar geleden ondanks de leeftijd.. vind het gewoon hele mooie auto's 😁
@@FeikeMichel1994 De 1.8 leons zijn past volhouders. Mijn trouwe 4 wieler gaat richting de 3 ton en rijd bijna als nieuw.
Nu weet ik het wel met die Volvo’s
Ik snap die emotie best wel. Maar met zoveel DKM per jaar gaat het toch een kostbaar ding worden. Ik bedoel... Je moet ook nog tanken... Wel weer wijze lessen van Joep geleerd! Ik wacht alweer op de volgende.
Putz Não entendi nada Traduz para Português Brazil
Nice!
kleine bandjes mijn mx5 heeft de zelfde maat (:
mijn mx5 ook =)
Die van mij had 16", haha. Pak an.
Ik heb geen MX-5 meer. D:
€3000 laswerk?!?
Ja dat stukje snap ik ook niet...
Zelf niet als het vakkundig gespoten word.
Daarom beetje raar.... Goeie hobbyist en zelf netjes opspuiten. Beetje durf en goed verstand met RUclips begeleiding kom je heel ver...
@@classicdude1978 Nee voor dat geld spuit je bijna een hele auto.
Dealerprijs?
Dat kan makkelijk, de goede man brengt hem naar de dealer en die is ten eerste niet happig op dat werk en bovendien moet ie het garanderen. Komen er na een half jaar weer roestblaasjes doorheen dan moet het hele werk inclusief spuiten opnieuw.....
het niet helemaal doet
En de bekleding van het Hemeltje? ,,,zo ik zie laat die ook niet los, de mijne wel 1,8 Europa nieuw gekocht uit 1997, hele wolken. Rijdende nu....S40 T uit 2003,,,,klein wolkje boven de bestuurders stoel. Geniet er van,,,,,,zolang het kan,
33.000 km per jaar, onderhoud 2000 euro per jaar, uhmmm hij heeft 5 jaar geen onderhoud gehad dus kan ik nog 10.000 euro investeren 😂💪🏽 ik denk dat je wel een nieuwe auto kunt kopen maar als deze zo fijn is investeer je het gewoon. Je weet wat eraan scheelt maar als je een nieuwe tweede hands koopt weet je niet wat je weer gaat tegen komen…. Keuze is niet makkelijk….
Iedereen bendelid
tot dat joep je auto keurt
Een Volvo v40 veilig? Not so sure
Ring Bimmer
Nee veiliger dan een v70 oid niet natuurlijk. Neemt niet weg dat Volvo haar reputatie met betrekking tot de veilig natuurlijk hoog wil houden, denk ik dat deze auto veiliger is dan haar destijdse concurrenten.
Euro NCAP test van de S40 van deze generatie is iig 4 sterren, wat voor die tijd boven de norm was.
@@derbisenda1330 Nee veiliger dan een Model X wordt het niet. Ik denk overigens dat een oude V70 niet perse veiliger is dan het nieuwe spul, de technologie gaat snel en mbt veiligheid zijn grote stappen gemaakt.
@@djoetma Ja maar anno 2019 zit je zelfs in een nieuwe golf veiliger hoor haha.
@@oxidizer-8640 In de meeste auto's wel. Maar hij kocht hem niet anno 2019 en reisde vervolgens terug in de tijd natuurlijk.
Joep is wel echt een baas
iedere auto is veilig als je er niet mee crashed
73.000 gulden allemachtig.
mijn vader heeft er ook een! Maar dan uit 2003 en met 150.000 km ;)
Rijd die nog haha?
Gemaakt door oud mijnwerkers
gek eigenlijk, taxi chaufeur zijn 66 km van je woning :-).
Vrachtautochauffeur.
Roesten zal ie wel als de beste
Klinkt vrij sportief lol
Ben ik blij dat ik me niet hecht aan een auto, als een reparatie meer kost dan de dagwaarde van de auto dan gaat ie toch naar de sloop.
Je hebt liefhebbers en gebruikers..
Als die er optijd bij was geweest was het ook zeker niet zo duur geweest.
Tsja, en dan? Je ontkomt er bij auto's met zo'n lage dagwaarde gewoon niet aan dat je soms meer dan de dagwaarde kwijt bent aan reparaties. Je kunt ook een andere auto met vergelijkbare dagwaarde kopen, maar dan weet je vaak ook niet of er reparaties aan zitten te komen, of je koopt een auto met hogere dagwaarde maar dan ben je nog meer geld kwijt. Zeker als die dan ook weer stukgaat. Het totaal van €5000 voor deze Volvo is dan wel weer heel erg hoog. Ik zou kijken of er hier en daar misschien manieren zijn om dingen goedkoper op te lossen. Joep geeft vaak aan wat een gemiddelde garage ongeveer zou rekenen. Bij sommige reparaties kun je bij zo'n auto echter overwegen om het zelf te doen en vaak zijn specialisten (of soms ook dealers) wat meer ervaren en dus wat sneller met het repareren van sommige dingen. Dat kan soms wel de helft in manuren schelen. Als je zo €2000 of €3000 kunt besparen op het totaalplaatje ziet het er ineens al heel anders uit. Alleen dat laswerk is wel vervelend, want dat kun je niet makkelijk zelf doen en hoewel je best een goedkope lasser zou kunnen zoeken, moet je je dan wel afvragen of het net zo goed gebeurt als bij een duurdere lasser
Deze auto gaat niet naar de sloop hij hoort thuis op de weg, groet de eigenaar
Jeeeetje. 2000 Euro per jaar besteden aan deze oude auto...pijnlijk! Koop dan een leuke Kia met 7 jaar fabrieksgarantie...Met de hoeveelheid dat jij rijdt haal je nog 4-5 jaar binnen de fabrieksgarantie. Koop een 2-3 jaar oude occassion, stationwagon voor 10-12k met 4-5 jaar fabrieksgarantie en gaan met die handel. Lijkt mij veel verstandiger, met name vanwege de extra veiligheid!
Laat die mensen maar lekker zelf bepalen waarop ze hun geld willen besteden
@@coffeepot3848 verspillen bedoel je.
die 7 jaar garantie is ook oplichterij bij het monteren van een trekhaak bij de dealder vervalt de garantie al.
Ik heb een focus gekocht voor 1800 euro en er vervolgens 3500 aan verspijkerd.
gewoon omdat ik het een verrekte mooie auto vond en vind...
Dat is het verschil tussen passie en mensen die het als gebruiksvoorwerp zien.
@@coffeepot3848 Dit is gewoon een mening van iemand niet een bevel. Ik vind het persoonlijk ook achterlijk veel geld voor zo'n hok... Tel daar wegenbelasting, verzekering en pechhulp maar bij op en je kan bijna een fatsoenlijke lease auto nemen ipv een saai, onveilig en verouderd hok.
Zo deze auto heeft zo ver gereden tot de afstand teller kapot is gegaan Dat is grappig haaa 😆
Nieuwe remschijven nieuwe remklauwen maar geen nieuwe slangetjes voor die €15 meer
Die eigenaar zei dat hij van veilig hield dit is echt niet veilig
Fout van de garage, niet van de eigenaar.
10 paarden uit de uitlaat gerend Dat is een kleinigheidje beetje humor en ik ga vaker kijken
Zo betrouwbaar zijn niet
Snik....
Heb dit altijd een afschuwelijke auto gevonden om te zien, niet Volvo's mooiste auto die ze gemaakt hebben.
Het onderstel is Mazda
@@charlesaec442 het onderstel is samen met Mitsubishi ontwikkeld. Geen Mazda.
Oké dat was ik even in de war dus het is Mitsubishi nou ja ik heb het ook nooit een mooie auto gevonden
Een verdoken Mitsufrutie Carisma...🙄
Carisma... saaie auto maar oerdegelijk. (en ja, ik heb er zelf tien jaar lang eentje gehad). Blokken (in ieder geval de 1.6) verbruiken niks aan olie. Heb nog nooit zo goedkoop auto gereden.
@@Bitfreakie Zeker saai en karakterloos en inderdaad oerdegelijk. Verder hadden ik weet niet hoeveel mensen zo'n blije poster op het raam hangen, wat je vast nog wel weet als je daar oud genoeg voor bent.
@pakking @youBoca O ja, die was ik inderdaad vergeten....
die zie je nog met bosjes rijden voor een paar 100 euro.
Niet kapot te krijgen...
@@Bitfreakie Je wil als autoliefhebber toch iets meer dan 10 jaar hetzelfde, saaie, karakterloze hok neem ik aan?