展老弟， 我在大马。。还蛮喜欢看你的频道， 很务实! 我骑的CBR600RR还是用着原厂的DID 链条， 骑了接近一万九千公里， 骑行状态一般都是高速公路 ，中长途大部份时间维持高速骑行，没下赛道，技术不到位，哈哈! 每骑三百，五百公里链条都做适当的保养， 这就减少了较复杂的大保养， 至今牙盘依然状况良好， 链条估计还能骑个一万公里绝对没问题， 因此我相信链条得勤于保养， 谢谢
謝謝LEONG的分享!很實用唷!
正在比較MT-07與CB650R，期待更多其他的冷知識
可以聽聽看引擎聲!! 特性是不同取向的，而且07又和常見雙缸聲音不同 個人蠻喜歡那種低頻聲音的
@@千千-w9l 07比較像V雙 區軸跟點火差異 但4缸拉轉就是熱血一些...
最近頻道會有關於07的香香片XD
07除了公升級距稅金沒什麼好挑惕的，省油，汽油吃92，輪胎也不用到公升級重車這麼貴～隨傳隨到的扭力～但是相對的高速就沒什麼樂趣了～07的高速就純粹巡航～ 從2018新款07升級到四代z1000車主留 啊我就喜歡四缸聲浪xd 但是說真的，我常常不時還是很懷念我的mt07
看車的的等級，越貴的車原廠配的鏈條就越好，像自己Z1000原廠EK鏈條到現在24000km只調整過2次，真的很耐用
K家的公升車款鏈條都配的不錯10R還配EK的3D鏈條超羨慕QQ
調整次數 跟騎乘方式有關係吧??
提到的很多冷知識不只適用在650R也適用在其他進口車
謝謝大大~xD
其實我覺得這些知識還蠻實用的
謝謝大大喜歡~
謝謝分享。訂車了，可能十月取車。來自大馬
恭喜您唷!
現在更瞭解本田了！可是我沒錢啦應該還很久都用不上這些知識😂
哈哈哈!!
Ram air只有在行進間有效，DYNO台上有罩跟無罩一樣
對的!所以原廠的軸輸出跟外面測試的輪輸出看起來都相同但實際上是不同的
路人看著 有人蹲在車旁自言自語13分鐘...
可能是半小時XD畢竟影片是經過剪接的
什麼13分鐘加上NG我講了快1小時....QQ還好沒被人家當精神異常報警抓走XD
警察叔叔就是那個人
RK鏈＋1個人感覺確實比DID耐用很多
然後~~就一起團購黑金鏈了XDD
@@JHANSHARE 我覺得可以！
大陆车友非常不幸，大陆买到的是泰产，马力被阉割，凸轮轴强度也被降低，导致很多车友恢复马力后出现凸轮轴断裂的情况，21款开始凸轮轴得到了加强
中國版本跟台灣的好像差異蠻大的連左邊把手總成都不同...雙黃燈、小燈都沒有
Wonderful choices Honda CBR650R
YES!IS NICE CAR
@@JHANSHARE bike
台灣環境 鍊條出現生鏽難免只能勤保養 .更換輪胎時店家 : 我鍊條有死目現象 但 鍊條沒有議音 還能繼續使用 也沒甚麼問題
確實!但有表面處理過的如RK銀鏈、黃金鏈、黑金鏈等等的就比較不會有這個狀況了只能說一分錢還是一分貨的!
展大 想請問透過加油方式重置的問題如果設定ON的話是里程A跟B都會重置嘛? 還是只有A會重置?另外如果調整至OFF的話 里程A跟B不會重置但油表最後一格開始閃爍時為什麼會有第三個里程顯示重置平均油耗??
手冊上我記得有寫~可以翻一下唷
請問展大下雨天不騎車嗎?~一年了原廠鍊條沒什麼生鏽很厲害耶
出遊遇到下雨還是有的~我也常常跑西濱自己的保養方式是用比較耐用的鏈條油加上跑完海邊後盡可能就沖洗清潔OR保養但依造自己跟650R哥用類似方式養車的結果我們發現油品跟鏈條本身還是有差的目前用的NILS鏈條油就很耐XD
覺得之後可以上一下字幕😂
之前上過幾次 很花時間結果....沒幾個人點字幕我差點哭死XD
也許是沒有人知道有字幕吧😂 辛苦展大了
覺得不需要字幕 浪費創作時間
我的DID超容易生鏽的啊~目前兩萬四千 還沒死目
我的XSR900，也是配DID。有一次洗完鏈條後，放著讓他乾，過兩個小時要去上油時，開始出現鏽斑，只好拿菜瓜布刷鏽斑再上油。
@@chiayilin8092 我是就算上油了 隔天去看一樣橘色的就乾脆偶爾保養了
@@chiayilin8092 放著乾不管什麼牌子都容易生鏽 建議洗完鏈條就趕快吹乾或擦乾然後就馬上上油
其實RK也會有鏽斑只是個人經驗跟這次的比較是順暢度跟耐拉度用起來就是比DID好一些....
依這馬力差異 還推cb650r嗎
依然好騎的一台車
下禮拜要去訂車了，不知道車什麼時後會到。
5～7月份吧我前幾天去訂了
我2021第一批最快4月你可能真的要5～7月
下周去的話可能要年中過後了~
以汽車來講最大的下壓力就是尾翼你前面那兩個進氣孔就是要散熱而已不可能有增加馬力
這不是汽車然後我說的東西都是原廠有給技術資料的......可以去爬文
供應商也有好幾家啦
應該是說...都是原廠認證的供應商
請問您的蠍管驗車驗可以驗得過嗎? 是否有裝閥門? 閥門是否是電子閥門?
您指的驗車是驗噪音還是五年定驗我的蠍子沒裝閥門
@@JHANSHARE 噪音跟5年定檢
真的是冷知識 還真的不知道cb和cbr 最後馬力上有差別 希望之後可以多講cb和cbr 的差別（我自己是騎cb 😂）
好唷!!!其實我個人私心是給CB只是因為自己還有台T2加上常常跑高架的需要所以最後選了有罩的CBR~哈哈
可以請問展大 四孔蠍驗車驗的過嗎? 有沒有需要消音塞呢?
那個四孔本身就是消音塞了唷~
@@JHANSHARE 請問這樣驗得過嗎? 想入手又怕要拆拆裝裝
@@daguan1584 目前車友們沒遇到大問題會擔心的話可以到社團爬文看看唷
5:04 這我家旁邊ㄟXDDD 食品路!!! 竟然XDDD
喔喔~新竹人安安
@@JHANSHARE 也在我家旁邊 . 3 .
高速才有衝壓效果不是高轉
這種中排量4缸 高速能不高轉? XD
@@pkking0928 一檔高轉好像也還好， 高轉不一定代表高速，應該是高速的情況下達到一定的速度，使進氣口導入足夠的空氣才造成衝壓效果 (? 應該吧....
就像定風翼一樣，你速度不夠就只是個裝飾
對的不好意思辭意沒表達好因為650R的1檔高轉就可以破百所以我就直接說高轉了但就如大家所說RAM AIR的關鍵還是速度而非轉速QQ在這邊謝謝大家指正
@@JHANSHARE 是ram air, 不是run air
雨天不騎的話，鏈條只要補油就好?
一段時間還是要洗一次，畢竟灰塵、細沙還是會黏上鍊條
@@chih-yuanchang8767 因為有看到說，好像很多鏈條都是洗壞的，補油好像重於清潔?
@@timkuo7 補油確實比較重要但不代表不用清潔XD，勤補油可以減少鍊條運轉時的摩擦與拉扯但你一段時間還是要洗，不然你會發現鍊條卡滿了塵土
其實鏈條會死目或生鏽有很多原因當中鏈條的清潔跟油品也佔一個大因素市面上的鏈條油種類相當多如果是用長效型的可能車子2個月沒騎不管他都不會怎樣但用鏈條臘或乾式油品可能一個月就要再補了另外清潔劑也是一樣，有些車友用滲透性、腐蝕性太強的清潔劑OK潤滑劑噴洗油封鏈條就可能讓油封內的油脂被融化帶出同時又用乾式油品補上的話就可能讓油封內的油不足鏈目就死目了所以清潔、補油都重要只是要選擇對的清潔劑跟油品!這邊有之前我分享自己用過的幾種不同特性鏈條油心得唷!ruclips.net/video/6EyWc7CcjU8/видео.html
不懂這些知識的人買水貨車好可怕⋯⋯費用也是
有些車友好像還在不知情的狀況下訂了澳規車真的怕爆
每一台重機他們的進氣都在油箱下面所以他的前擋風照很重要沒錯但是沒有殼的吸氣更順暢
你說的東西真的沒什麼邏輯....
汽車是汽車，重機是重機，不要不懂裝懂
頭
速速~
*紅牌就是兇。
也有很可愛的~
為什麼只要不要買到奧規的就好？
進氣歧管有差
因為澳規的馬力更低!
如果你不介意馬力砍半的話....
馬力幾乎砍半然後要回覆需要動到的東西比較多
我可以無知一下嗎 馬力官方給的不是75hp嗎
75hp那個是台灣閹割版的馬力歐規都是95hp(英制馬力93)而路上見到的多數650R基本上都有回復歐規動力.....所以什麼650R只有75P的事情只限定「完全原廠」的車主XD就算是閹割版的75P CBR650R在高速衝壓進氣發揮效果後實際輸出也會比這數字高
@@JHANSHARE 謝謝
CBR650R 感覺二手車不多 🤔
這代650系列2手頗多 上拍賣至少10來台 前一代更多
@@pkking0928 真的嗎 該升級650了 😁
2手價感覺都還蠻高的
社團一直都有車友在賣~但目前的價格都還算保值所以蠻多朋友看一看都直接去訂新車XD
@@JHANSHARE 真的 2手跟新車有的差不到幾萬塊好處是不用訓車 也不用另外去裝行車記錄器🤣除非要找全馬力版本 不然都捏一點上新車了
大陆和台湾的排气貌似也被阉割了，对比泰国欧洲版本的排气尾段可以发现排气孔大小不一样
對的~確實比較小
我是马来西亚人 准备入手一台 不看这个视频还不知道 大灯旁边的小灯在大马原来是被砍掉的
中國市場與大馬好像都被閹割了但各國基本上都有這個小燈的
大哥 阉割的动力之用换ecu就可以了吗
對 問題時 現在原廠不提供了
@@louise3318 只能找外廠店家解封QQ要慎選啊! 不要車子掛掉了
除了ECU 排氣系統可能也會因各地而閹割自己的車目前換好ECU跟改上全段蠍子後在後段輸出比原廠好不少
@@JHANSHARE 好的👌
奥规的车子这么惨？才47匹？
對的就是拿歐洲A2駕照規範的車來賣
你說這個不可考一般超跑都是在散熱
這不是超跑
废话太多
ㄉㄢˋㄋ一ˇ ㄏㄞˊㄕˋㄎㄢˋㄌㄜ˙ㄍㄢˇㄒㄧㄝˋㄗㄢˋㄗㄨˋㄉ一ㄢˇㄐㄧˊ ㄏㄚㄏㄚㄏㄚ
@@JHANSHARE ㄓㄨˋ太壞了你這個人，竟然打注音給中國人看
你這句也是廢話喔，不喜歡關掉就好了
請問CBR250RR騎乘感覺跟CBR650R一樣嗎？
排氣量不同 操駕的感覺就不同了啦 兩台馬力也有差 所以整體來說一定也會是有差的
@@shrimpBB 那手把高度是一樣的嗎
我不清楚 不過250rr整體取向偏賽車 cbr650r已經是比較偏休閒 騎乘三角沒這麼趴 至於高度問題 要找一下車輛資訊
鐵定不同的250RR跟650R能算同個級距的只有售價了!
排氣量不同怎麼可能一樣，小排氣量需要更高的轉速啊
展老弟， 我在大马。。还蛮喜欢看你的频道， 很务实! 我骑的CBR600RR还是用着原厂的DID 链条， 骑了接近一万九千公里， 骑行状态一般都是高速公路 ，中长途大部份时间维持高速骑行，没下赛道，技术不到位，哈哈! 每骑三百，五百公里链条都做适当的保养， 这就减少了较复杂的大保养， 至今牙盘依然状况良好， 链条估计还能骑个一万公里绝对没问题， 因此我相信链条得勤于保养， 谢谢
謝謝LEONG的分享!很實用唷!
正在比較MT-07與CB650R，期待更多其他的冷知識
可以聽聽看引擎聲!! 特性是不同取向的，而且07又和常見雙缸聲音不同 個人蠻喜歡那種低頻聲音的
@@千千-w9l 07比較像V雙 區軸跟點火差異 但4缸拉轉就是熱血一些...
最近頻道會有關於07的香香片XD
07除了公升級距稅金沒什麼好挑惕的，省油，汽油吃92，輪胎也不用到公升級重車這麼貴～隨傳隨到的扭力～但是相對的高速就沒什麼樂趣了～07的高速就純粹巡航～ 從2018新款07升級到四代z1000車主留 啊我就喜歡四缸聲浪xd 但是說真的，我常常不時還是很懷念我的mt07
看車的的等級，越貴的車原廠配的鏈條就越好，像自己Z1000原廠EK鏈條到現在24000km只調整過2次，真的很耐用
K家的公升車款鏈條都配的不錯
10R還配EK的3D鏈條超羨慕QQ
調整次數 跟騎乘方式有關係吧??
提到的很多冷知識不只適用在650R也適用在其他進口車
謝謝大大~xD
其實我覺得這些知識還蠻實用的
謝謝大大喜歡~
謝謝分享。訂車了，可能十月取車。來自大馬
恭喜您唷!
現在更瞭解本田了！可是我沒錢啦應該還很久都用不上這些知識😂
哈哈哈!!
Ram air只有在行進間有效，DYNO台上有罩跟無罩一樣
對的!所以原廠的軸輸出跟外面測試的輪輸出看起來都相同
但實際上是不同的
路人看著 有人蹲在車旁自言自語13分鐘...
可能是半小時XD
畢竟影片是經過剪接的
什麼13分鐘
加上NG我講了快1小時....QQ
還好沒被人家當精神異常報警抓走XD
警察叔叔就是那個人
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個人感覺確實比DID耐用很多
然後~~就一起團購黑金鏈了XDD
@@JHANSHARE 我覺得可以！
大陆车友非常不幸，大陆买到的是泰产，马力被阉割，凸轮轴强度也被降低，导致很多车友恢复马力后出现凸轮轴断裂的情况，21款开始凸轮轴得到了加强
中國版本跟台灣的好像差異蠻大的
連左邊把手總成都不同...雙黃燈、小燈都沒有
Wonderful choices Honda CBR650R
YES!IS NICE CAR
@@JHANSHARE bike
台灣環境 鍊條出現生鏽難免只能勤保養 .更換輪胎時店家 : 我鍊條有死目現象 但 鍊條沒有議音 還能繼續使用 也沒甚麼問題
確實!但有表面處理過的如RK銀鏈、黃金鏈、黑金鏈等等的就比較不會有這個狀況了
只能說一分錢還是一分貨的!
展大 想請問透過加油方式重置的問題如果設定ON的話是里程A跟B都會重置嘛? 還是只有A會重置?
另外如果調整至OFF的話 里程A跟B不會重置但油表最後一格開始閃爍時為什麼會有第三個里程顯示重置平均油耗??
手冊上我記得有寫~可以翻一下唷
請問展大下雨天不騎車嗎?~一年了原廠鍊條沒什麼生鏽很厲害耶
出遊遇到下雨還是有的~我也常常跑西濱
自己的保養方式是用比較耐用的鏈條油加上跑完海邊後盡可能就沖洗清潔OR保養
但依造自己跟650R哥用類似方式養車的結果我們發現油品跟鏈條本身還是有差的
目前用的NILS鏈條油就很耐XD
覺得之後可以上一下字幕😂
之前上過幾次 很花時間
結果....沒幾個人點字幕我差點哭死XD
也許是沒有人知道有字幕吧😂 辛苦展大了
覺得不需要字幕 浪費創作時間
我的DID超容易生鏽的啊~
目前兩萬四千 還沒死目
我的XSR900，也是配DID。有一次洗完鏈條後，放著讓他乾，過兩個小時要去上油時，開始出現鏽斑，只好拿菜瓜布刷鏽斑再上油。
@@chiayilin8092 我是就算上油了 隔天去看一樣橘色的
就乾脆偶爾保養了
@@chiayilin8092 放著乾不管什麼牌子都容易生鏽 建議洗完鏈條就趕快吹乾或擦乾然後就馬上上油
其實RK也會有鏽斑
只是個人經驗跟這次的比較是順暢度跟耐拉度用起來就是比DID好一些....
依這馬力差異 還推cb650r嗎
依然好騎的一台車
下禮拜要去訂車了，不知道車什麼時後會到。
5～7月份吧我前幾天去訂了
我2021第一批最快4月你可能真的要5～7月
下周去的話可能要年中過後了~
以汽車來講最大的下壓力就是尾翼你前面那兩個進氣孔就是要散熱而已不可能有增加馬力
這不是汽車
然後我說的東西都是原廠有給技術資料的......
可以去爬文
供應商也有好幾家啦
應該是說...都是原廠認證的供應商
請問您的蠍管驗車驗可以驗得過嗎? 是否有裝閥門? 閥門是否是電子閥門?
您指的驗車是驗噪音還是五年定驗
我的蠍子沒裝閥門
@@JHANSHARE 噪音跟5年定檢
真的是冷知識 還真的不知道cb和cbr 最後馬力上有差別 希望之後可以多講cb和cbr 的差別（我自己是騎cb 😂）
好唷!!!其實我個人私心是給CB
只是因為自己還有台T2加上常常跑高架的需要所以最後選了有罩的CBR~哈哈
可以請問展大 四孔蠍驗車驗的過嗎? 有沒有需要消音塞呢?
那個四孔本身就是消音塞了唷~
@@JHANSHARE 請問這樣驗得過嗎? 想入手又怕要拆拆裝裝
@@daguan1584 目前車友們沒遇到大問題
會擔心的話可以到社團爬文看看唷
5:04 這我家旁邊ㄟXDDD 食品路!!! 竟然XDDD
喔喔~新竹人安安
@@JHANSHARE 也在我家旁邊 . 3 .
高速才有衝壓效果不是高轉
這種中排量4缸 高速能不高轉? XD
@@pkking0928 一檔高轉好像也還好，
高轉不一定代表高速，應該是高速的情況下達到一定的速度，使進氣口導入足夠的空氣才造成衝壓效果 (? 應該吧....
就像定風翼一樣，你速度不夠就只是個裝飾
對的
不好意思辭意沒表達好
因為650R的1檔高轉就可以破百所以我就直接說高轉了
但就如大家所說RAM AIR的關鍵還是速度而非轉速QQ
在這邊謝謝大家指正
@@JHANSHARE 是ram air, 不是run air
雨天不騎的話，鏈條只要補油就好?
一段時間還是要洗一次，畢竟灰塵、細沙還是會黏上鍊條
@@chih-yuanchang8767 因為有看到說，好像很多鏈條都是洗壞的，補油好像重於清潔?
@@timkuo7 補油確實比較重要但不代表不用清潔XD，勤補油可以減少鍊條運轉時的摩擦與拉扯但你一段時間還是要洗，不然你會發現鍊條卡滿了塵土
其實鏈條會死目或生鏽有很多原因
當中鏈條的清潔跟油品也佔一個大因素
市面上的鏈條油種類相當多如果是用長效型的可能車子2個月沒騎不管他都不會怎樣
但用鏈條臘或乾式油品可能一個月就要再補了
另外清潔劑也是一樣，有些車友用滲透性、腐蝕性太強的清潔劑OK潤滑劑噴洗油封鏈條就可能讓油封內的油脂被融化帶出
同時又用乾式油品補上的話就可能讓油封內的油不足鏈目就死目了
所以清潔、補油都重要
只是要選擇對的清潔劑跟油品!
這邊有之前我分享自己用過的幾種不同特性鏈條油心得唷!
ruclips.net/video/6EyWc7CcjU8/видео.html
不懂這些知識的人買水貨車好可怕⋯⋯費用也是
有些車友好像還在不知情的狀況下訂了澳規車
真的怕爆
每一台重機他們的進氣都在油箱下面所以他的前擋風照很重要沒錯但是沒有殼的吸氣更順暢
你說的東西真的沒什麼邏輯....
汽車是汽車，重機是重機，不要不懂裝懂
頭
速速~
*紅牌就是兇。
也有很可愛的~
為什麼只要不要買到奧規的就好？
進氣歧管有差
因為澳規的馬力更低!
如果你不介意馬力砍半的話....
馬力幾乎砍半然後要回覆需要動到的東西比較多
我可以無知一下嗎 馬力官方給的不是75hp嗎
75hp那個是台灣閹割版的馬力
歐規都是95hp(英制馬力93)
而路上見到的多數650R基本上都有回復歐規動力.....
所以什麼650R只有75P的事情只限定「完全原廠」的車主XD
就算是閹割版的75P CBR650R在高速衝壓進氣發揮效果後實際輸出也會比這數字高
@@JHANSHARE 謝謝
CBR650R 感覺二手車不多 🤔
這代650系列2手頗多 上拍賣至少10來台 前一代更多
@@pkking0928 真的嗎 該升級650了 😁
2手價感覺都還蠻高的
社團一直都有車友在賣~
但目前的價格都還算保值所以蠻多朋友看一看都直接去訂新車XD
@@JHANSHARE 真的 2手跟新車有的差不到幾萬塊
好處是不用訓車 也不用另外去裝行車記錄器🤣
除非要找全馬力版本 不然都捏一點上新車了
大陆和台湾的排气貌似也被阉割了，对比泰国欧洲版本的排气尾段可以发现排气孔大小不一样
對的~確實比較小
我是马来西亚人 准备入手一台 不看这个视频还不知道 大灯旁边的小灯在大马原来是被砍掉的
中國市場與大馬好像都被閹割了
但各國基本上都有這個小燈的
大哥 阉割的动力之用换ecu就可以了吗
對 問題時 現在原廠不提供了
@@louise3318 只能找外廠店家解封QQ
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除了ECU 排氣系統可能也會因各地而閹割
自己的車目前換好ECU跟改上全段蠍子後在後段輸出比原廠好不少
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奥规的车子这么惨？才47匹？
對的
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ㄍㄢˇㄒㄧㄝˋㄗㄢˋㄗㄨˋㄉ一ㄢˇㄐㄧˊ
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太壞了你這個人，竟然打注音給中國人看
你這句也是廢話喔，不喜歡關掉就好了
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排氣量不同 操駕的感覺就不同了啦 兩台馬力也有差 所以整體來說一定也會是有差的
@@shrimpBB 那手把高度是一樣的嗎
我不清楚 不過250rr整體取向偏賽車 cbr650r已經是比較偏休閒 騎乘三角沒這麼趴 至於高度問題 要找一下車輛資訊
鐵定不同的
250RR跟650R能算同個級距的只有售價了!
排氣量不同怎麼可能一樣，小排氣量需要更高的轉速啊