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Vorserien V 200 als Neukonstruktion / Neues Märklin Clubmodell für Spur H0
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- Опубликовано: 3 июн 2024
- Wir präsentieren stolz das neueste und exklusive Modell für #Märklin Clubmitglieder! Tauche ein in die Welt von Märklin und erlebe die beeindruckenden Features und die authentische Gestaltung dieser ikonischen Lokomotive. Ob feinste Bedruckung, vorbildgerechte Umsetzung oder präzise Nachbildung aller technischen Details - die neue V 200 lässt keine Wünsche offen. Die Diesellokomotive ist eine komplette und hoch detaillierte Neukonstruktion mit Umsetzung aller hervorstechenden Details der Vorserienlokomotive.
Artikelnummer Märklin 38200
Artikelnummer Trix 25500
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▰ Geänderte Stirnfronten mit kleinen Stirnlampen und ohne Lüftungslamellen
▰ Große und fein detaillierte Führerstandfenster
▰ Digital schaltbare Lüfterräder
▰ Freier Durchblick durch den Führerstand
▰ Lokführer in Führerstand 1
▰ Vorbildgerechte Ausführung der Drehgestelle
▰ Auch die Dachgestaltung entspricht dem Original
▰ Vorbildgerechte Nachbildung des Maschinenraums, teilweise mit Durchblick
▰ Kinematikgeführte Kurzkupplungen
▰ Pufferhöhe nach NEM
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![Chuckyy - Devil Hours [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/f3wZGj0VnZU/mqdefault.jpg)
Eine Vorserien V200 wäre als normale Programmneuheit durchaus schön gewesen, als Insidermodell jedoch etwas " unspektakulär" was ist mit der Br 66? ET30? BR 614? BR 624? Alles Modelle nach denen der Markt seit Jahren schreit.....
Da geb ich dir recht...614 bzw 624 würde mich auch reizen 😊
Ja beim nem 624 in minti wäre ich auch dabei
Sehe ich leider genauso wie Du. Ich höre immer wieder besonders Märklinbahner wie sie sich eine BR 66 wünschen oder auch die 98.7, aber niemand nicht einer redete von der V200 002, da verstehe ich Märklin echt nicht mehr. Der normale Modellbahner kann doch eh die V200.0 schon nicht von einer V200.1 unterscheiden wieso sollte er dann genau erkennen was die Vorserie ausmacht? Der ET30 und auch 614 so wie 624 wären auch cool, aber zwei Triebwagen in einem Jahr als Insidermodell wird es nicht geben. ;)
Der Markt? Wer ist "der Markt"? Ein paar Fuzzis, die seit Jahr und Tag ihr ceterum censeo in die Foren werfen? Die sind nicht "der Markt".
Warum ein paar Leute so sehr nach der BR 66 schreien, leuchtet mir nicht ein. Davon gab es nur zwei Exemplare, die auch nur ganz wenige Jahre in einem sehr begrenzten Gebiet im Einsatz waren. Angekündigt ist sie von Spur-01, vielleicht kommt da was - und dann wird das auch den Markt bedienen, nachdem bisher die Lenz-Lok ja auch schon da war.
Die V200 war dagegen ein Symbol.
Der ET 30 würde freilich gut zur V200 passen.
Der VT 24 wäre auch ein wünscheswertes Modell, während der 614 gerade erst bei Liliput zu haben war und wieder zu haben sein soll; das Modell ist doch gut!
Frag mich wie oft Märklin den Speisewagen, den man im Insider-Wagenset 42529 zur BR 01.10 als "Neukonstruktion" eingeführt hat, nun noch bringen will. Gibt es ja jetzt auch schon als einzelnen "passenden" Wagen ohne Innenbeleuchtung für die 18 323 🙄
Liebes Märklin-Team, ein sehr gelungenes Zug-Projekt! Es hat mich tatsächlich überzeugt wieder in den Club einzutreten und freue mich auf die kommenden Modelle. Der Händler hat meine Bestellung bereits erhalten. Die beweglichen Lüfter auf dem Dach sind mir persönlich wichtiger als der Rauchgenerator, zumal ich aus eigener Erfahrung diesen grundsätzlich sehr selten nutze - es ist einfach sehr aufwendig mit dem Befüllen und bei Diesellokomotiven dann auch nicht so essenziell wie bei den „Dampfern“. Danke für die schönen Modelle.
Ich krieg bald auch mehr Clean und finde es echt cool😊 🎉
Noch ne V 200 ... Ist ganz schön, viele neue, zusätzliche Details. Eines fehlt: der dynamische Rauchausstoß. Das hätte das hätte das neue Modell schon schön abgerundet.
Und noch teurer gemacht!
Vielleicht noch 2 Lokführer wie bei der BR 103. Ich weiß gar nicht ob die Lok Digitalkupplungen hat.
Achja und die beiden Lüftermotoren sind dann gleich geölt ,gute Idee
Sehr schön, ich freue mich drauf. Jetzt bin ich froh, dass ich mir noch keine „normale“ V200 für meinen Blauen Enzian gekauft habe👍
Tolles Modell, direkt beim Händler bestellt.
Eigentlich schade, dass nach wie vor Geisterzüge dargestellt werden, man könnte die doch schon ab Werk mit sitzenden Figuren ausstatten. So muss halt der Käufer das Dach abmachen und paar Preisler oder Faller Figuren einkleben... ansonsten sehr schöner Zug, werde ich sicherlich bestellen...
Sehe ich genauso das Figuren fehlen.
Schöne Lok ! Preislich durch die Schallmauer... . Wagenset natürlich mit Beleuchtung..... aber schöne Schlußleuchten.
Sehr schön. So gut wie bestellt.
Eine Vorserien-V200. Schönes Dingen.👍 Wurde auch mal Zeit...nach so vielen Serien-Maschinen. Top!
Also ich freu mich drauf und werde dieses Modell dann auch sicher bestellen und nicht warten, bis sie für "Nicht-Insider" im Handel erscheint. Passt super zu meinem EP3 Thema und unterscheidet sich ja schon deutlich von der V200 052 Klassiker. Schade, wenn schon über eine Lok negativ geurteilt wird, die noch niemand besitzt und wo es bisher nur das Handmuster gibt. @sebbs1zu87 stimme ich allerdings zu, was die BR66 angeht. Die ist für sehr, sehr viel Leute schon lange überfällig. Ob die V200 002 nun unspektakulär für den Insider ist weiß ich nicht. Das muss sich jeder selbst fragen und am Ende wird man es an den Bestellungen sehen, ob sie spektakulär war.
Aber wie gesagt, ich freu mich drauf und wenn ich sie dann irgendwann im kommenden Jahr in den Händen halte, gibt´s ein Review auf meinem Kanal. Versprochen.
Ich bin auf die Sounds gespannt - die haben Märklin leider nicht so im Griff
Das wird die größte Herausforderung😂 ich werde sie nicht bestellen, aus diesem Grund..
Schöne Vorstellung. Mal schauen ob ich sie mir kaufe. Hab schon so viel und das SB ist voll. Aber für eine weitere wird sich noch ein Plätzchen finden. 👍👍😎😎
V200😍😍😍super!!!
Die Übergänge zum Speisewagen sind ja super passend 😢
Everything is perfect ✨✨
Sehr schöne Lok WAS kostet Sie in Trix HO Digital ??????
Eine schöne Lokomotive, aber nichts Neues und Aufregendes im Modell
So viele schöne, imposante europäische Lokomotiven warten darauf, in Modellen zu erscheinen, und Sie bieten uns bereits gesehene Modelle an.
Hallo. KLASSE 👍🏻👍🏻👍🏻.,.....Fim👮🏻🚂🤚🏻
So viele Meckerer... bekommt der Lokführer denn noch Füße? Und die ersten Jahre wurde die V200 mit Beimann gefahren; der müßte irgendwo auch zu sehen sein, und sei es im Maschinenraum.
Ich habe im Führerstand bei einer Modelllok noch nie die Schuhe gesehen und außerdem kann man selber einen zusätzlichen Lokführer reinsetzen.
@@wolfgangkluck9074 hier sieht man, daß der Lokführer an beiden Knien amputiert ist.
Und wenn man mit Lokführer und Epoche IIIa wirbt, dann bitte auch komplett. Einer Dampflok wird ja auch Führer UND Heizer beigelegt und nicht gesagt, man könne ja einen Heizer nachrüsten, wenn man das wolle.
Ohne Beimann konnte die Lok gar nicht eingesetzt werden, weil bestimmte Funktionen auch während der Fahrt durch den Beimann bedient werden mußten. Außerdem war es Vorschrift, daß niemand allein auf der Lok sein durfte.
Aber niemand zwingt dich, objektive Fakten anzuerkennen.
Verbessern Sie die Malqualität. Setzen Sie Maxon Swiss Made-Motoren ein. Nicht in China produzieren!
Es ist doch ein "Erstes Handmuster" 1:06
Märklin produziert nicht in China. Sollte ein Märklinist wissen
@@maerklinbaer5637 Schreiben Sie, wo es hergestellt wird. Germany? Swiss? Sweden? Austria? Belgium? England? USA? Japan?
Märklin produtiert in Göppingen, also Deutschland und in Györ, Ungarn. Zu den Motoren kann ich nur sagen, die sollten wieder C 90-Motorem einbauen.
@@maerklinbaer5637 Warum befindet sich auf dem Produkt und der Verpackung kein „Made in Germany“-Schriftzug (er wurde gelöscht)?
Wirklich ein schönes Modell aber leider mit Schneckenantrieb. Mein /unser Motto: Lieber 3 gebrauchte Loks als eine Neue! Umbau auf C 90, das Beste was gibt. /Außer der erste C Sinus. Service freundlich obendrein.
Für alle Fanboys: Lok 430€ Wagenset 400€ 😂😂😂
Gruselsound inklusive
Gut das diese nicht in meinem Beuteschema liegt. Wäre es die V200.147 (D20) ehemals bei der BE wäre es was anderes
Meine Vorserienlok die V200 006 habe ich schon vor 10 Jahren auf einen Flohmarkt gekauft
V200 006 war die erste Serienmaschine. 1957 als 3021 von Märklin herausgebracht. Vorserie war von V200 001-V200 005.
@@D-Kuppler3031 ja so schaut´s aus.
Brauchst nur die Stirnseiten der V200 002 und V200 006 genau anschauen dann sollte man den kleinen Unterschied sehen.
Auch die 006 hat nur 2 Stirnleuchten
@@hansjorgkallas3377 wenn du märklin 3021 meinst, dann nur von 1957-1959...4 einzelne Glühlampen, 1960 gab es eine Lampenfassung+Glühlampe & ein Lichtleiter für das Dreilichtspitzensignal für Führerstand 1 und 2. Bei der 3921 war das ebenso und die steht bei mir, wie auch die 59er Version mit den 4 Einzellampen. Beides V200 006.
Verstehe nicht, warum MÄRKLIN die V200 immer in mattem Rot produziert- obwohl die Vorbildloks überwiegend eine glänzende rote Lackierung tragen!????
Das machen alle Hersteller so. Der simple Grund ist, dass die Form und Farbe des Modells besser sichtbar sind.
Ich habe mal eine Stromlinien-Dampflok (Metallmodell) dünn mit Haarlackspray veredelt. BR 05. Glänzt wie das Original beim Verlassen des Werkes (bekanntes Foto). Man ist ja schon zufrieden, wenn die Lackierung ab Werk bei den Modellen keine Orangenhaut zeigt, sondern seidenmatt wirkt. Dann lässt sich auch mit Spray arbeiten. Man beachte aber einen Test, dass ja nicht die Beschriftung angelöst wird. Ein alter Waggon aus der Restekiste sollte Aufschluss geben.
Gibt es die auch in N?
Durch den Spalt zwischen den Faltenbalgen und Puffern kann man teilweise durchspringen 🫣
Und kommt mir bitte nicht mit Handmuster. Die Schürzenwagen sind seit Jahrzenten im Programm und der Speisewagen seit letztem Jahr
sportliche Preiserlein ... auch die Heizer müssen gerade in "N" trotz sogen. Lok-TenderKK akrobatische Sprünge mit voller Kohlenschaufel vollführen. Ich frage mich, weshalb einmal gefundene gute Lösungen nicht permanent ins Pflichtenheft geschrieben werden. Beispiel für eine Perfekt-Lösung ist die DB BR23 von Flm in 1:160 N. Lok und Tender "küssen" sich und vorwärts wie rückwärts gibt es auch auf Zickzackweichen-Kursen keine Probleme. Und das ist Stand 1989! Weshalb werden 2024 noch Loks mit "mind the gap" Kupplungen gefertigt?
Genügend Haftreifen verbaut?
Die BR01 kämpft bei mir mit ihren Wagen🤔 Die BR181.2 machts besser und meine 40 Jahre alte V200 am besten 😂
V200 ist immer gut, hoffentlich so zugkräftig wie die alte 3021. Der Wagenset gefällt auch.
Hat diese Lok vier Haftreifen und Allradantrieb ?!?
sogar Schlupfkontrolle! ;))) und Scheibenheizung für den kalten Keller.
Wohl kaum. Sie bauen nur solch Antriebe, weil das Eisebahnmagazin immer gemeckert hat. Nur ein Drehgestell angtrieben hihi, aber die Medienleute wissen ja was besser ist!
Pffff.. another V200..
Epoche I wieder nichts.
Es hat noch nie ein Insiderlok in Epoche I gegeben oder das ist schon sehr lange her.
Für eine Firma muss sich das rechnen ein Modell herauszubringen.
Wer fährt denn heute noch mit Epoche-I-Modelle nur noch ganz wenige.
Es ist natürlich sehr Schade.
Für mich kommt Epoche I nicht mehr ins Haus.
@@wolfgangkluck9074 Na dann bin ich einer der Wenigen. Bei mir gibt es u. a. die Epo. I in H0 UND N. Gerade einen neuen Gwg von Liliput in Epo. I geordert. In der Mehrheit bin ich aber Epo II Bahner. Alle übrigen Epochen, außer VI, sind natürlich auch vertreten. Und es geht doch nichts über die "Schöne Württembergerin" mit einem Zug der Epo. I entweder als P mit alten Preußen und amerik. Württembergern (in den 30ern zum Mädchen für alles degradiert) oder als wundervollen D-Zug der 20er-Jahre mit den langen Württembergern und einigen Schnellzug-Preussen. Oder eine Württemberger K mit einem tollen G-Zug. Allein die Farbenfreude der Modelle. Auch für Vitrinäre gut geeignet. Und ein Gefangenen-Transportwagen im Personenzug - gleich hinter der Lok - ist doch ein Bon-Bon, das auch der Insider mögen wird.