ดูจากยอดขายรถ ev ทั่วโลกซึ่งถดถอยอย่างเห็นได้ชัด ดูจากการชลอหรือยกเลิกแผนการพัฒนาหรือออกโมเดลใหม่ของรถ ev ในยุโร่ปและอเมริกา(ยกเว้นจีน)จะเห็นได้ชัดถึงแนวโน้มตลาดรถ ev ดูจากรถev จีนที่ผลิตออกมามากจนล้นตลาดและเกิดสงครามราคาในทุกวันนี้ ดูจากการเติบโตของระบบนิเวศน์ที่รองรับรถ ev ที่ไม่ทัน,ไม่พอกับรถ ev ที่วิ่งบนถนน ดูจากสภาพปัญหา , ความไม่สะดวกในการใช้งานจริงในทุกสถานการณ์ , ราคาการซ๋อมบำรุง,ราคาขายต่อ และ ฯลฯ ของ ev ......ถ้ารถ ev ดีจริงๆ เหมาะจริงๆที่จะทดแทนรถในระบบเดิม....ทำไมสภาพการณ์ข้างต้นจึงเกิดขึ้น ทำไม?
ในไทย tesla มันก็ indy car ประเภทหนึ่งแหละคุณ ประกันเขาก็คิดไปฐาน mini bmw benz โน่นแหละ คนมีเงินซื้อรถขั้นนั้นเขาไม่มาหยุมหยิมกะเรื่องแค่นี้หรอก ต้องรับสภาพล่วงหน้าแล้ว
ก่อนซื้อev s07.ผมใช้แคมรี่ ขับส่งเด็กไปโรงเรียนวันละราว 100กม.
ค่าน้ำมันตกเดือนละ9000-10000บาท ไม่รวมค่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนกรองและอื่นๆ
ตอนนี้ใช้s07.ค่าไฟที่บ้านtou ตกเดือนละ2500 บาทต่อเดือน
ประหยัดเดือนละราว 8000.บาท
ถ้า 1ปี จะประหยัดเกือบ 100000บาท
เปิดแอร์คอยหน้าโรงเรียนสะบายๆ
ไม่ปล่อยมลพิษให้เด็กนักเรียนที่เดินผ่านไปมา สะบายใจมาก และภูมิใจที่ผมช่วยทำให้มลพิษในอากาสน้อยลง 😅ครับ
但電池生產及廢電池卻比廢氣汙染更多
@@nickyy4861
Yes, the battery manufacturing process and battery disposal process are very environmentally damaging.
😅ทำไมส่งลุกเรียนไกลจังครับ แถวไหน ไม่หา รร ใกล้หน่อยหรอครับ
@@pholfreelancer319 น่าจะไกลห้าสิบกิโล ไปกลับร้อยโล
@@nickyy4861yes ,true story
ขอบคุณมากสำหรับคลิปนี้ แต่อยากให้เปรียบเทียบเพิ่มในส่วนของ
1.ส่วนต่างของราคาซื้อตอนป้ายแดง
2.ราคาขายต่อปีที่ 5 และ 10 ปี
3.ราคายางรถยนต์
4.ความเสี่ยงหาก Brand นั้นถอนตัวจากประเทศไทย
5.ค่าใช้จ่ายหากต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่
6.โดนเพื่อนล้อซื้อตอนดอย
ฝากด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
ถ้ามีความคิดจะขายรถต่อมือสอง ไม่ควรซื้อรถ EV ครับ เพราะยังไงราคาตกหนักแน่นอน แต่ถ้าอยากได้ความคุ้มค่า ใช้นานๆ ขับเยอะๆ EV ตอบโจทย์
ส่วนซื้อรถแล้วดอย เพื่อนล้อ ผมคิดว่า ไร้สาระ เพราะก่อนที่เราซื้อเราคำนวณมาดีแล้ว ว่าเราใช้รถยังไง คุ้มค่ากับเงินที่เสียไปตอนซื้อนั้นหรือไม่
@@สวัสดิ์มอฮามัด อย่าลืมว่านี่คือช่วงเวลาเปลี่ยนผ่าน อีก 5-10 ปีข้างหน้าคิดว่าสัดส่วน ev : ice จะเป็นเท่าไหร่ และน่าคิดเหมือนกันนะว่าราคามือ 2 สันดาปจะเป็นยังงัย ส่วนพวกรถกะเทยก็คงครึ่งๆกลางๆเหมือนเคย ยิ่งเก่ายิ่งเสื่อมยิ่งดูแลทั้ง 2 ระบบ เครื่องพังก็ไม่ได้ มอเตอร์พังก็ไม่ได้ ราคาขายตอน 5-10 ปีข้างหน้าก็...
อีกหลายยี่ห้อจะหายไปในไทยครับ ยี่ห้อจีนในไทยที่น่าจะอยู่ได้ยาวคือ BYD กับ MG แค่นั้น
เวลาชนที กว่าจะเปลี่ยนแบท กว่าจะรออะไหล่ ฯลฯ
รถ byd โลมา แถวบ้านรออะไหล่ 4 เดือน ยังไม่มีของเลยครับ
แต่ข้อดีที่รถจีนมาทำตลาดในไทยคือ
ทำให้รถญี่ปุ่นรุ้จักลดราคา + เพิ่มออฟชั่นให้ครับ 😅
ใครใคร่ซื้อรถรุ่นไหนก็ซื้อไปครับ สุดท้ายผมก็ขับรถน้ำมันต่อ เพราะเพิ่งผ่อนหมดเอง
ส่วนตัวหากขับวันนึงไม่เกิน50โล คชจ.จะยังคงไม่ต่างกันมาก แต่จะได้ความสะดวกของ ev ที่แรงกว่า และเปิดแอร์เล่นในรถได้สบายใจกว่า😂
เห็นด้วนครับ ขับevแรงกว่า เกาะถนนกว่า เปิดแอร์จอดรอ สบายใจ ครับ
ยื่งเปิดแอร์แรง ยิ่งเหยียบ แบตยุบไวมากนะครับ เพราะทุกอย่างต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่
@@ภาคภูมิพิกุลทอง-ข6ต ต้องลองครับเดี๋ยวจะเข้าใจ มันแทบไม่ค่อยกินเลยครับเปิดทั้งชั่วโมงยังลดแค่เปอร์เซ็นต์เดียวขนาดรุ่นแค่ 40 กิโลวัตต์นะ
สมัยอยู่กรุงเทพยังไม่ค่อยถึงค่าน้ำมันเท่าไหรเพราะวันนึงใช้ไม่ถึง 30-40 กิโล ทุกวันนี่มาอยู่ ตจว. ขับใช้งานเเต่ละครั้งวันนึงขึ้นจะเป็น 100 กิโล ตอนนี่คิดถึงรถไฟฟ้าเลย เเต่ติดตรงศูนย์บริการนี่ละที่หาไม่เจอเลย
รถ EV มันมีหลายยี่ห้อมาก และพึ่งมากันทั้งนั้น ต้องทำประกันชั้น 1 เท่านั้น รถน้ำมันปีที่ 3 หรือ 4 บางทีก็ไม่ทำชั้น 1 กันแล้วเพราะอู่นอกก็ซ่อมได้ หาอะไหล่เอาเอง ส่วนรถ EV พึ่งใช้กันไม่นาน ระบบโคดไฮเทค จะเอาอะไหล่ที่ไหน แล้วรุ่นใหม่มาก็ดีกว่ากันมาก จนไม่มีใครอยากจะซื้อมือสอง มันไปเป็นคอสตรงนั้นหนักมาก เลยอยากสรุปว่า รถ EV จะคุ้ม คือต้องใช้เยอะ ๆ ยิ่งใช้ยิ่งคุ้ม ถ้าไม่ใช้ ขาดทุนหนัก
จิง ค่าประกัน 7 พันก็เหลือๆ สำหรับรถน้ำมัน ชั้น 3 เอาไว้จ่ายคู่กรณีพอ มันยืดหยุนกว่า
ถูกต้อง
จะน้ำมันหรือไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็ทำประกันไม่เกิน 4-5 ปีหรอก ของเก่าก็คือของเก่าไม่หวงไม่เห่อเท่าตอนใหม่ๆ และพอหลายๆปีไปบริษัทประกันก็จะงอแงไม่ค่อยอยากรับ ยกเว้นพวกอยู่กันมาตั้งแต่อ้อนแต่ออก กับพวกประวัติดี พวก 10 ปีขึ้นนี่ บ้ายบาย
มีปย.มากเลยค่ะ❤ทำสรุปได้ ละเอียด รอบด้านมาก❤🙏❤ ดิฉันใช้รถ Honda Jazz มือ2 ปี20 ค่ะ (มือ1ไม่ผลิตมาหลายปีแล้ว)ราคาถูก ใช้น้อย นานๆไปต่างจังหวัดทีก็ไม่ต้องกังวลเรื่องหาที่ชาร์จแบต ค่าประกันถูก คิดว่าพอใจแล้ว💕 อีกซัก3-5ปีอาจจะมีรถไฮโดรเจน และรถBattกราฟีนออกมา รถไฟฟ้าอาจจะหายไปก็ได้ ถึงตอนนั้นค่อยคิดว่าจะซื้อแบบไหน
แบตกราฟิน คืออะไรครับ ใช่solid stage หรือเปล่าครับ
@กอไก่-ง6ฉ ไม่ใช่ค่ะ ตอนนี้มีใหม่หลายแบบเลย นอกจากHydrogenคือเติมน้ำเปล่าแล้ว ก็มีอีก3อันตามนี้ ลองเปิดดูนะคะ
1)"กราฟีน" อนาคตแบตเตอรี่ EV วัสดุพลิกโลก"โดยคนไทย" (56:15)(28/8/24)
( Secret Science Ep.9)
ruclips.net/video/VmFvn4ZLOoA/видео.html&si=sWNYkfE0o-oD3LxA
~~~~~~~~~~
2)EV จีนใกล้อวสาน Samsung เปิดตัว "solid state" ชาร์จ9 นาที วิ่งได้960กม.
(8:08)(28/7/24)
ruclips.net/video/abLDEzuFYe8/видео.html&si=1AQ41pBXMf1TZWkI
~~~~~~~~~~~
3) วิ่งไกล 2,000 กม.โดยไม่ใช้แบตเตอรี่ !! ยุคใหม่ของรถยนตร์ "Nanoflow cell"
(3/9/24)
ruclips.net/video/hbqf-QBrEzk/видео.html&si=aFwoQp6v7P2HUC99
คิดตอน ต้อง เปลี่ยน ระบบ แบตฯ ด้วยครับ
แบ็ตเตอรี่ใช้ได้กี่ปีครับ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนใหม่เท่าไหร่ครับ เอามาคำนวนด้วยดีกว่าไหมครับ
นี่ยังไม่นับค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นในอนาคตเช่น ค่าทำลายแบตเตอรี่ ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยน่ะครับ ข้อนี้ต้องเอามาทำประมาณการไว้ด้วยครับ ถ้าใครใช้รถน้อยๆ แนะนำไฮบริดหรือรถเครื่องยนต์สันดาป ดีกว่า รถ ev เหมาะกับคนใช้ปีละ30,000-40,000 กิโลเมตรขึ้นไป ถ้าแบตเตอรี่เสื่อมก่อนหมดประกันก็โชคดีไป แต่ถ้าเสื่อมหลังหมดประกันก็ซวยไปครับ
รถยาริสผมซื้อตั้งแต่ปลายปี2011 ราคา7แสนนิดๆ ตัว limited s. ตอนนี้ถ้าขายต่อได้2แสน ผมก็ดีใจมากๆแล้ว แต่ผมคงไม่ขาย ไมล์เพิ่งแตะ1แสน ประกันชั้น1 สภาพรถจอดหลบแดดหลบฝน ตลอด กลับกัน ถ้าเป็นรถไฟฟ้า อายุเท่านี้ เราจะมานั่งเครียดเรื่องแบตเสื่อมมั้ย ประกันแพงรึเปล่าในปีที่สิบ ราคามือสองอย่างไร
รอดูตอนแบตเสือม แล้วค่อยมาคำนวณใหม่ครับ
ผมใช้แคมรี่ปี 07 ติด lpg เกิน11 ปีแล้ว ยังใช้ดีอยู่ ขับต่างจังหวัดโลละ 1.5-1.7 บาท ขับในเมือง 2-2.1 บาท อะไรเสียก็ซ่อมตามสภาพ โคตรสบายใจ
ขับรถไฮบริด วันละ 15 กม. จำเป็นต้องเช็คระยะปีละ 2 ครั้งตามที่ศูนย์แนะนำไหมคะ
เทียบกับsegment เดียวกันคืออะไร mazda2 กับatto3 เทียบกันได้อยู่แล้ว เพราะรถไฟฟ้า กับ น้ำมันการขับเคลื่อนคนล่ะอย่าง มันต้องเทียบที่ราคาตั้งเป็นหลักมากกว่าไม่ใช่เทียบรูปแบบรถ ราคาประกันเค้าดูมูลค่ารถ
น้ำหนักตัวรถต่างกันครับ ส่งผลกระทบต่ออัตราบริโภคพลังงานต่างกันนไปด้วย
@@ไม่มีชื่อไม่รู้นามสกุล ช่าย mazda2 ควรเทียบ dolphin std. เป็นธรรมสุด
รถไฟฟ้าผมหนูกัดสายไฟ โดนไป 250,000บาทครับ ค่าประกันปีละ 60,000 เปลี่ยนยาง4เส้น 60,000 ใช้พวกรถน้ำมันที่ประหยัดๆดีกว่าเยอะ 23-25โลลิตร พอแล้ว
โม้
ใช่จริงแน่นะ 😓
เปลี่ยนยางร้านไหนค่าบริการแพงจัง
@@pephanuwat ev ยางแพงจริงๆครับ
ยางถูก ๆ ก็มีครับ หรือจะใช้ยางของรถน้ำมันก็ได้ถ้าคุณจะขับน้อยขนาดนั้น แล้วประกันก็แค่สองหมื่นกลาง ๆ เท่านั้น ข้อมูลคุณโคตรโม้เลย ๕๕๕๕
ต้องเอาข้อมูลที่ละเอียดกว่านี้มาบอกด้วย ว่ารถไฟฟ้ารุ่นอะไร
แล้วยาง ev อีกเท่าไหร่ครับ จากที่เคยคำนวนเอง หากรวม total cost of ownership แล้ว ณ วันนี้้ รถไฮบริดญี่ปุ่นภาพรวมเรื่องคุ้มค่า ยังดีสุด ตอนนั้นผมใช้ตัวเลขรุ่นที่มีทั้งไฮบริดและเบนซิน คือ Corolla Cross เทียบ Atto3 เพราะพิกัดเดียวกัน ตัวเลขการกินน้ำมัน ประกันรถ จะไม่เท่ากับที่คุณมายบอกครับผม
ต้องวิ่งเยอะระดับนึง ถึงจะคุ้ม
ติดตรงประกันแพงนี่แหละ
รบกวนสอบถาม admin ถ้าผมขับรถไฮบริด นอกเมือง ในเมือง ตกวันละ 80 กม H6 hybrid. จะเสีย คชจ ปี ละ เท่าไรครับ
ค่าน้ำมันปีละเป็นแสนครับแต่ค่าประกันแค่ 25000 บาทต่างกันมาก
ในฐานะคนชอบรถ ev มากๆ แต่ไม่ได้มีเงินเยอะตอนนี้ขอผ่านก่อนคือราคาแบตกับความทนทาน เพราะเห็นคาตามาสองรอบล่ะ รอบแรก ยี่ห้อโรงรถ โดนชนด้านล่างประตูหลังซ้ายบุบนิดเดียวแต่รถถึงขั้นวิ่งไม่ได้เลย อีกอันก็เอ็นขับของพี่แฟนขับไปชัยภูมิแวะพาลูกเข้าห้องน้ำกลับมารถสตาร์ทไม่ได้
เดี๋ยวรอให้มันเสถียรกว่านี้ค่อยซื้อดีกว่า อยู่คอนโดด้วยที่ชาตร์ก็ไม่มี
เมื่อวานในกลุ่ม dolphin ค่าเปลี่ยนแบต12v อย่างแพงเลบครับเกือบ6000
เป็นกลุ่มที่วิ่งวันละ 20 โล
แล้วค่าเสื่อมสภาพแบตเตอรี่ คิดยังไง
เปรียบเทียบเห็นชัดมากครับ แต่กรณีรถน้ำมันที่ใช้น้อย ผมจะต่อประกัน 2+ นะ ( รถผมก็วิ่งเดือนละ 1-2 พันโลเอง ขับเน้นเที่ยวอย่างเดียว ) แต่รถ EV ต่อประกันชั้น 2+ น่าจะไม่พอต่อการซ่อมแต่ละครั้ง ถ้าวิ่งน้อยกว่าวันละ 100 กิโล ( ไป-กลับ ) รถน้ำมัน จะเซพกว่าตรงค่าประกันที่ใช้ 2+ แต่ถ้าวิ่งเกิน 100 กิโลทุกวัน รถไฟฟ้าประหยัดกว่า
เทียบแต่ค่าน้ำมันกับค่าไฟ ก็คงจะถูกกว่าเยอะ แต่ถามก่อนแบตเนี่ยมันอยู่ได้กี่ปี หารเป็นค่าเสื่อมเฉลี่ยไปด้วยนะถึงจะได้ต้นทุนที่แท้จริง
เพื่อนผมขับatto3 2ปีวิ่ง2แสนกว่าโล (หมดระยะประกันแล้ว ที่แสน6กม.มั้ง) เข้าศูนย์เช็คสภาพตามระยะตลอด เขาว่าค่าซ่อมบำรุงตลอดเวลาระยะประกันคือ0 บาท (ต่อไปคงได้จ่ายค่าซ่อมบำรุงเองแล้ว เท่าไหร่ค่อยอัพเดทกัน) แถมตอนนี้ byd มีชารฺ์จไฟฟรีอีก ยิ่งคุ้มสุดๆ... อนาคตแบตมีแต่จะถูกลงเรื่อยๆ เขาไม่กังวล
ผมใช้รถน้ำมันแอททราจ ราคาถูก ใช้มา 3 ปี สายจอดวิ่งมา 10,000 โล คุ้มมาก หมดเงินค่าน้ำมันบวกค่าบำรุงไป หมื่นนิดๆเอง คุ้มมาก
....เห็นคลิปนี้แล้วผมพับแผนที่จะซื้อ EV ถาวร..... เพราะเพื่อนผมที่มันใช้ ev ก็เริ่มบ่นแล้วเหมือนกัน
ขับรถไฟฟ้า ประกันต้องชั้นหนึ่งเท่านั้น แบตมันแพง พลาดมาทีเดียวมีสิทธิ์คืนทุนสูง
ส่วนรถอื่นๆ ขับน้อยยังมี 2+ 3+
ประหยัดค่าน้ำมัน2บ./กม.(EVกินไฟ50ส.ต./กม.รถน้ำมัน2.50/กม.) วิ่ง2,000/ด.ก็ประหยัดไป4,000/ด. 1ปีก็48,000บ.เอาไปทำประกันฟรีๆ กำไร20,000+ รถน้ำมันจ่ายค่าประกันแน่ๆ
อยู่ต่างจังหวัดเห็นภาพเลย
อยู่ที่จะเลือกเราเหมาะกับรถอะไร
คนที่ออกความคิดเรื่องค่าประกัน เป็นนายทะเบียนที่จะออก พรก ของกระทรวงตมนาคม มั้งตรับ รถอีวี ประหยัดสุด
ดูจากยอดขายรถ ev ทั่วโลกซึ่งถดถอยอย่างเห็นได้ชัด ดูจากการชลอหรือยกเลิกแผนการพัฒนาหรือออกโมเดลใหม่ของรถ ev ในยุโร่ปและอเมริกา(ยกเว้นจีน)จะเห็นได้ชัดถึงแนวโน้มตลาดรถ ev ดูจากรถev จีนที่ผลิตออกมามากจนล้นตลาดและเกิดสงครามราคาในทุกวันนี้ ดูจากการเติบโตของระบบนิเวศน์ที่รองรับรถ ev ที่ไม่ทัน,ไม่พอกับรถ ev ที่วิ่งบนถนน ดูจากสภาพปัญหา , ความไม่สะดวกในการใช้งานจริงในทุกสถานการณ์ , ราคาการซ๋อมบำรุง,ราคาขายต่อ และ ฯลฯ ของ ev ......ถ้ารถ ev ดีจริงๆ เหมาะจริงๆที่จะทดแทนรถในระบบเดิม....ทำไมสภาพการณ์ข้างต้นจึงเกิดขึ้น ทำไม?
ยังดูข่าวไม่หลายช่องพอ volkswagen ล้มละลายแล้วนะรู้ยัง อีลอน มัส ก็อยากหลบไปลงทุนทางอื่นแล้ว
คนขับEV ไม่ถูกใจสิ่งนี้
ผมเคยขับcity 5ประตู เคยโดนประกันก็20000กว่า ผมนี้ตกใจเลยทำมั้ยแพงจัง รำบุงหลายเรืองมาก
โดนฟันไงครับ
ถ้าเป็นเราอย่างแรกที่จะคำนวนหาคือ จ่ายไปเท่าไหร่ทีแรก จบงานน่าจะขายต่อได้เท่าไร เช่น ซื้อเข้า 1000000 บาท ใช้งาน 5 ปี ขายได้แน่แน่ที่ 400000บาท มีรายจ่าย ปีละ 120000 บาทเป็นตัวเริ่มต้นคำนวน ส่วนอื่นที่เหลือก็รวมเข้าไป ถ้ารับได้ก็จบ แต่ถ้าใช้งานยาว 10 ปีก็แตกต่างกันมากในการเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์เครื่องสันดาปกับรถยนต์อีวี การวางแผนทางการเงินเป็นเรื่องที่ดี เมื่อแก่ตัวลงจะได้ไม่ลำบาก
ละเอียดมากเลย ขอบคุณครับ
ผมคิดว่าถ้าจะเทียบต้องเอาที่แรงม้าเท่าๆกัน เอาขนาดเซกเม้นต์อย่างเดียวไม่ได้ครับ
เพราะบางรุ่นตัวใหญ่แต่แรงม้าน้อย😅ครับ
ผมใช้ฮอนด้า เข้าศูนย์ครั้งนึงสามพันอัพทุกครั้งเลย
ลืมค่า ยางรถยนต์ น้ำมัน กับ EV หรือเปล่าครับ เพราะยางรถ ev แพงกว่ายาง รถน้ำมันอีกนะครับ 2.5 -3 ปี หรือเปล่าครับ
ใช่ว่ารถอีวีจะใช้ยางรถอีวีทุกคันนะครับ รถอีวีที่ใช้งานทั่วไปก็ใช้ยางปกติได้สบายครับ
อีกข้อที่อยากวิจารณ์คือในเมื่อแบตมันแพงและสำคัญที่สุด ทำไมไม่ป้องกันมันให้ดีกว่านี้ อย่างน้อยทำที่ครอบมันสองชั้นก็ยังดี อุบัติเหตุไม่แรงมากชั้นแรกแตกหรือน้ำรั่วผ่านชั้นแรก ชั้นที่สองมันยังอยู่ มันจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนแบต
ทำค่าเฉลี่ยใน 1 ปี มีทั้งค่าเชื้อเพลิง ,ค่าประกันและค่าซ่อมบำรุงแล้วแต่ลืมค่าภาษีประจำปีนะครับ
ปัจจัยมีอีกเยอะ.(อยู่ที่ความรู้สึกในข้อมูลที่มีของแต่ละคนในตอนนั้นๆ).ใช้รถสาธารณะก็ดีนะ.
จริงใช่ หากรวมๆแล้วเฉลี่ยพอกัน. เปลืองค่าประกันนี่แหละ...ค้องวิ่งเยอะถึงจะคุ้ม
เวลาที่ต้องเสียไปในการชาร์จหล่ะ เดือนนึงใช้เวลาเท่าไหร่ ยังไม่นับต้องไปนั่งรอ ตีเป็นเงินได้ไหม
@Joke-c6h หากมุมผมๆ มีรถม่กกว่า1คัน เลือกใให้ถูกกับเส้นทางที่จะไป ไปไกลไม่ใช้ เอาไปทำงานทุกวันอันนี้คุ้ม
@@yuthanaarmporn9341 มองแบบคุณ ผมนั่งรถไฟฟ้า นั่งวินดีกว่า ประหยัดเงิน ประหยัดเวลา
ค่าประกันเกือบ 2 หมื่น..ไม่แพง..
รถน้ำมันเข้า 0 ปีละ 2 ครั้งแน่นอนต่อให้ขับไม่ถึงระยะก็เถอะ ยังไงทุก 6 เดือนต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
เพื่อนเคยลากยาว 2 ปี(ขับน้อยมากสัปดาห์ละ 150 โล)น้ำมันเครื่องหนืดเครื่องพังยกเครื่องเลย
จากกราฟเข้า 0 ปีละครั้งจริง ๆ คงแพงกว่านั้น
คนที่อ้างว่าจ่ายค่าประกันเยอะเนี่ย
งานอดิเรกของเขาคือเอารถไปทดสอบชนเล่นเหรอครับ ถึงต้องชนทุกปีเคลมทุกปี
ผมขับรถมาเกินยี่สิบปี เคยสอยท้ายเขาในปีแรกๆที่มีรถมีใบขับขี่เพราะว่ายังขับไม่แข็งมาก หลังจากนั้นก็ไม่เคยชนเลย มีแต่เบียดๆกำแพงบ้างสีรถถลอก ก็ซ่อมสีเองไม่เท่าไร
ส่วนประกันก็ทำเต็มที่ชั้นสาม เพราะเอาไว้เกิดเหตุจริงๆจะได้มีคนจ่ายแทนเราให้คนอื่น
ญาติผมขับรถก็มีแค่ชั้น 3 ไม่เคยชน ไปซวยเจอมอเตอร์ไซด์หลุดโค้ง (ทางญาติโค้งซ้าย มอไซด์โค้งขวา) หัวมุดเข้าล้อเต็ม ๆ คอหักคาที่ ต้องเหนื่อยหาเงินวิ่งประกันตัวเอง
ก็เยอะจริง ถ้าวิ่งน้อยๆปีละ 20000 km นี่ต้องคิดหนัก ใจกอยากไปให้สุดที่ Tesla แบตก็เริ่มชารจไวละ
ใช้ model3 ตกหลุมยางบวมเปลี่ยนไปสามเส้นเเล้วครับ😢 แค่ค่ายางก็ทำเอาอยากเปลี่ยนไซส์ล้อแล้วครับ
ผมชั้น 3 15 ปีแล้วคับ 2 กว่าบาท แต่รถ ev คงทำไม่ได้พระสะดุดหินแบตพัง หลายแสนแล้ว รถน้ำมันไม่ยั๊บจิงไม่ถึงแสน
ที่บอกว่าแพงคือ รถไฟฟ้ามันมีแต่ ชั้น 1 เท่านั้นไง
รถ EV ขายต่อ.จะได้ราคามั้ยครับ
ชัดมากจากผู้ใช้งานจริงๆ
ผมว่าพูดไปก็เท่านั้นแหละครับ 😊 คนที่ยังไม่เคยใช้รถไฟฟ้า ก็จะมีเหตุผลแย้งต่างๆนาๆ จินตนาการไปเรื่อย 😅 ส่วนคนที่ใช้น้ำมัน แล้วมาใช้ไฟฟ้า ลองสำรวจเขาเหล่านั้นดูซิครับ ว่า...รถคันต่อไป จะซื้อรถอะไร❤
ใช้ Atto3 กลับมาใช้ teana ครับ ขับสบายกว่า มั่นคงกว่า เก็บเสียงดีกว่า เเต่มันไม่มีขายรุ่นต่อไปนิสิ😂 เเต่เรื่องประหยัดต้อง Atto3 เเต่การขับขี่โดยรวมเเละคนนั่งด้วยผมเลือก teana กว้าง สบาย ๆทุกที่นั่ง
คนซื้อรถไฟฟ้าต้องคิดระยะยาวตอนเปลี่ยนแบตราคาเท่าซื้ออีโค่คาร์รถเก่าขายไมมีราคาต่อไปรถเก่าต้องจ้างเอาไปทำลายแบตส่วนรถน้ำมันขายังไเ้ราตาครี่งของรถใหม่
@@อ๋อยวัชรินทร์เขาเอามอเตอร์ของatto3ไปใส่ใน revo เอาแบตไปใช้กับ solar cell บ้าน เปิดแอร์ฟรีทั้งวันสบายใจเฉิบรู้ยัง
ผมซื้อ Hybrid ครับ
@@tanitorn4685 Atto3 กับ Teana ราคาต่างกัน 2 เท่า ลองเปรียบเทียบรถที่ราคาพอๆกันซิครับ😊
#เบี้ยประกันภัยรถEV.มีแนวโน้มสูงขึ้น เพราะมีความเสี่ยงสูงในด้านสงครามราคา ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง การรออะไหล่ และราคาขายต่อ
ถ้าสามารถรับปัจจัยความเสี่ยงตรงนี้ได้ รถEVก็น่าสนใจครับ
แต่การลดราคาทำที่คุณพูดมาพังทลายหมดเลย เพราะเรื่องราคาขายต่อ รถไฟฟ้ามันเสียหายหมด
สมมติ ลด 200000 ใช้รถ10 ปี เท่ากับปีละ 20000 ขายต่อ รถ 1000000 เท่ากัน มูลค่าน่าจะเหลือน้อยกว่ารถ น้ำมันอีก เรื่องพวกนี้น่าคิดนะครับ แค่คหสต.น้า😊
ประกันซ่อมห้าง ยังไงก็แพง
อย่างน้อยๆ ต้องมี 17,000 😅
คนใช้รถเยอะวันละ 200-300 กิโลเมตร คุ้มค่าเงินกว่ารถน้ำมันมาก แต่ก็ต้องรับให้ได้เรื่องการซ่อมว่าใช้เวลานานกว่า ค่าเช็คระยะใช้เงินน้อยกว่ารถน้ำมันมาก รถไฟฟ้าเช็คระยะทุก 10,000 กิโลเมตร รถน้ำมันเช็คระยะถี่กว่า ค่าใช้จ่ายต่อครั้งสูงกว่า เรื่องแบตบางยี่ห้อรับประกันตลอดชีพ ตราบใดที่เข้าเช็คระยะที่ศูนย์ตามระยะ
อย่าลืมค่สล้อ และค่ายาง
ยาง ev โดยก็แพง
ส่วนตัวมองว่า
รถไฟฟ้า เหมาะกับรถใช้ในเมืองรายวันครับ
ไม่เหมาะกับขับทางไกล ขี้เกียจรอชาร์จมาก ๆ
ถ้าซื้อ จะซื้อ Tesla model Y ( อยากได้หลังคาปกติ ไม่ต้องมีซันลูป กลัวร้อน ) 😁
ผมใช้งานจริงรถไฮบริด
วันละ 80 กม.ขับแบบค่อยๆเร่ง เบรคแบบไหล
ค่าใช้จ่ายลิตรละ 2 บาท
16กม./ลิตร หรือต่ำกว่า
ปล.จดบันทึกลิตร/กม. ด้วยมือ
รถไฮบริด ขับไกล. เร็ว110-120. ได้เกิน 20km/l แน่นอน. แต่ขับในเมืองรถติดจะได้แค่18 km/l. ข้อมูลสลับกัน
จริงครับ
ในเมืองได้ 18km/L นี่ถือว่าดีมากแล้วเทียบกับรถน้ำมันทั่วๆไปได้แค่ 11-12 km/L ไม่ต้องพูดถึง EV นะอันนั้นในเมืองต้องยอมเค้าคับ
อยากรู้ค่าแบตเตอรี่🔋เท่าไรครับ
ผมว่าน้อยๆ 60%ของราคาป้ายแดง
ขับในเมืองค่าน้ำมันกินกว่านี้มาก ข้อมูลไม่ตรงนะ
ิจริง เอาแค่อีโค่คาร์คันเล็กๆ ขับไปกลับบ้านทำงาน 40-50 โล รถติดๆเกิน 1 ชม. เดือนนึงเติมน้ำมัน 5 พัน
EV บวมที่ประกัน
Iced บวมที่ค่าน้ำมัน
แล้วถ้าเป็น ปลั๊กอินไฮบริดละครับ ปีนึงวิ่งไฟฟ้าสัก85% จะประหยัดไปเท่าไหร่ครับ
ถ้าวิ่งวันละ 50 กิโล คงไม่ได้ใช้น้ำมันเลยแต่ละวัน น่าจะประหยัดเข้าไปอีก
แต่มันต้อง service ทั้ง 2 ระบบนะคับ แถมประกันน่าจะเท่ารถไฟฟ้า
ถ้าเอาค่าเสื่อมราคามาคำนวนด้วยรถ EV จะไม่คุ้มทันที 😅
แบตหมดประกัน160,000กม.รวมเข้าไปด้วยนะอย่างน้อย350,000-650,000฿มีหนาวนะ อย่าลีมเตรียมเบี้ย น้องบ่าว
แบตหมดประกัน ก็ยังวิ่งได้ระยะ 70% มันเป็นประเด็นตรงไหนนะ ผมไม่เข้าใจ ถ้าจะเอาความเสี่ยงเรื่องแบตเสีย ประกันก็ยังคุ้มครอง 50% ของราคาแบต ซึ่งโอกาสที่จะเกิดดูแล้วก็ต่ำกว่า1% นะ ไม่แน่ใจว่าคุณจะคำนวนเข้าไปในรถ EV ทุกคนก็ไม่แฟร์ นะอีกอย่างกรณีแบตเสื่อม ยังไงก็วิ่งได้เหมือนเดิม สรุปแล้วไม่เอามาคำนวนน่าจะถูกนะ
@@nolpluwangkarn9570เออ แยกระหว่างประกันภัย กับประกันคุณภาพก่อนครับ
@@nolpluwangkarn9570แบตเสื่อมวิ่งไม่เหมือนเดิมครับ ระยะทางมันจะลดลงครับ
เขาเชื่อว่ามันวิ่งได้เป็นล้านโลครับ ปล่อยเขาเถอะ
@@pongtarattantiapigul2813 ผมงง แล้วยังไงครับ ถึงแบตจะเสื่อม รถก็ยังวิ่งได้ แล้วทำไมจะต้องเอาค่าแบต มาใส่รวมด้วย
ค่ายางรถยนต์ ต่างกันเยอะจริงไหมครับ ?
และถ้าเราติดโซล่าเซล ที่บ้านชาร์ตไฟไดัไหม ถ้าได้ไฟฟรีเลย🎉🎉🎉🎉
ไฟโซล่าเซลล์ไม่พอที่จะชาร์จครับ ถ้าใช้กับอย่างอื่นคุ้มกว่า
โซล่าเซลแบบไหนคะรับ ถ้าบอกว่าไม่เสียค่าไฟต้องแบบ off grid ซึ่งต้องมีแบตเตอรี่เก็บไฟที่บ้านครับ ราคายิ่งสูงครับ จุดคุ้มทุนจะนานออกไป เหมือนคุณจ่ายค่าไฟล่วงหน้า และก็เหมือน ev คือแบตเตอรี่มันมีอายุถึงเวลาก็เปลี่ยน ต้องไปคำนวนปริมาณการใช้ไฟของคุณว่ามันมากพอที่จะคืนทุนใว้มั้ย
ชาร์ตจากโซล่าเซลได้ครับ มีคนทำให้ดูตั้งแต่สมัย ora black cat เมื่อสัก 5-6 ปีก่อนแล้วมั้ง ติดโซล่าเซลสัก 3-5 kwatt หรือมากกว่าได้ตามกำลังทรัพย์ กลางวันเปิดแอร์บ้านหรือชาร์ตรถได้ฟรีๆครับ
ส่วนเรื่องยาง รถไฟฟ้าน้ำหนักจะอยู่ประมาณ 1.5 - 2 ตัน(พอๆกับรถกระบะ)ซึ่งยางธรรมดาก็ใช้ได้ แต่กำลังและแรงบิดของรถไฟฟ้าจะแรงกว่ามากอยู่ เพราะฉะนั้นถ้าคุณเพลินกับอัตราเร่งมาก ยางก็ย่อมเสื่อมไวเป็นธรรมดา ส่วนพวกไฟฟ้าสมรรถณะสูงเร็วแรงอย่างพวกซุปเปอร์คาร์ เขาก็ไม่ใช้ยางเกรดธรรมดากันอยู่แล้ว
ละเอียดดีครับแต่ยังไม่ได้ยินราคาขึ้นกับราคาขายต่ออันนั้นก็มีผลครับ
พูดถึงการเปลี่ยนแบตด้วยสิ
คุณมีข้อมูลอัตราการเปลี่ยนแบตทั้งลูกของผู้ใช้อีวีในประเทศไทยไหมล่ะ มีก็ส่งมาให้เจ้าของคลิปเขาคำนวณสิ
ถ้าถึงขั้นเปลี่ยนแบตแสดงว่าคงโดนมาหนัก ซึ่งถ้าแบบนี้ไม่ว่ารถอะไรก็ขายซาก ส่วนถ้าใช้จน 10 ปี แบตอาจเสื่อมบ้างสัก 10% ระยะทางที่วิ่งได้ก็ยังถือว่าเหมาะกับอายุรถ แต่ถ้าเป็นน้ำมันนี่พอถึงจุดนั้นอาจซ่อมไม่ไหว ขับไกลก็กลัวกินข้าวลิงแล้ว
ถ้าวิ่งปีละไม่เกิน 10,000 km ใช้ EV ไม่คุ้มหรอก EV มันต้องวิ่งเยอะๆ ยิ่งเยอะยิ่งคุ้ม มันอยู่ที่ลักษณะการใช้งานของแต่ละคนด้วย
เอาราคารถหารด้วยอายุการใช้งานดูครับ
รถน้ำมันอายุการใช้งาน 20-30 ปี ขายเป็นรถมือสองได้
รถ ev อายุการใช้งาน 7 ปี ทิ้งซาก
อีกจุดที่ต้องคิดคือ ราคาขายต่อ แถมรถไฟฟ้าไม่มี 2+ ยิ่งระยะยาวต้นทุนตรงนี้ยิ่งจม
ก่อนที่ผมจะมาใช้ ev เติมน้ำมันเดือนละ14000บาท พอมาใช้evเหลือเดือนละ4000ประหยัดไปเดือนละ10000 ปีละ120000 หักจ่ายค่าประกันไป30000ยังคุ้มอยู่
อย่าลืมราคาขายต่อกับค่าแบตเตอรี่นะครับ
คนที่ขับเยอะ 100โลขึ้น evจะคุ้มค่ากว่า
@สวัสดิ์มอฮามัด ครับ ใช้ได้เกิน400000โล ผมคุ้มแล้วครับ จะแยกชิ้นหรือยังไงก็ไม่ซีเรียส ผมว่าคนที่ซื้อรถไฟฟ้าใช้ เขาคิดกันไว้หมดแล้วครับ เตรียมใจไว้แล้ว รถแท็กซี่ไฟฟ้า aion es เขารับประกันแบต900000กิโล ก็หมดอายุแท็กซี่พอดี
ถ้าเป็น tesla ต่าประกัน 50,000/ปี หรือ 4,166 บาท/เดือน ุถ้าวิ่งปีล่ะ 20,000 กม. x 0.75/กม. = 15,000 รวม 65,000 พอๆ รถน้ำมันไหม ?
เทสล่า คงต้องไปจับคู่กับรถน้ำมัน ยุโรป นั้นก็ประกันแพงเหมือนกัน
@@LittleRomi
ไม่สิครับ ก็เทสล่าลดราคาลงมาแล้วราคามันก็พอๆกับพวกแคมรี่ ถ้าไม่ลดก็ค่อยว่ากันอีกที พอมันลดมาแล้วมันก็เลยน่าซื้อ เพราะในบรรดารถไฟฟ้า เทสล่าระบบซอฟแวร์มันดีสุดละ
ของผม Camry ไม่ไฮบริด วิ่งนอกเมือง รถไม่ติด แต่ไม่ใช่ทางยาว ตกเฉลี่ย 10 โลลิตร ปีละ 20000 โล ตก 2000 ลิตร เติม E20 ประมาณ 33.5 บาท 67000 ค่าประกัน 23000 รวม 90000 แพงกว่าแหะ
ในไทย tesla มันก็ indy car ประเภทหนึ่งแหละคุณ ประกันเขาก็คิดไปฐาน mini bmw benz โน่นแหละ คนมีเงินซื้อรถขั้นนั้นเขาไม่มาหยุมหยิมกะเรื่องแค่นี้หรอก ต้องรับสภาพล่วงหน้าแล้ว
@@อัครพลสระเศษ เขาไม่ได้ประเมินเทสล่าจากราคาครับ เขาประเมินจากความคุ้มในการซ่อม อะไหล่ที่แพง
ลืมค่าส่วนลดแข่งขันราคา
ลดคันละ2-3แสน
คนใช้รถปีละ 15,000 กม หมดสิทธิ์ใช้ EV 😂😂😂
รถไฟฟ้า ไว้มีแยกอีกคัน ขับขำๆในเมือง สลับไฮบริดตอนเดินทางไกล เอาแบบถูกๆ มือสองหมดประกัน ราคาเศษเหล็ก ไว้เลาะในเมืองแบบมอเตอร์ไซค์ ขับทางไกลจริงๆ อยากเที่ยว ไม่อยากวางแผนและไม่ได้อยากเดินทางต่างจังหวัดเพื่อกินข้าวกล่อง 7-11
ไฮบริดสมัยนี้ ถังเดียวยาวยันเชียงใหม่ ค่าน้ำมันตอนออกทริปไม่ต่างจากรถไฟฟ้า
ถ้าใช้รถแล้วแค่เงินจะเติมน้ำมันยังมีปัญหา อย่าพึ่งมีรถจะดีสุด 😂
รถจีน ยังไงก็คุ้มครับ
ขายเเพงก็ขายไม่ออก ต้องขายถุกๆๆ
รถน้ำมันผมทำชั้น 3 ปีละ 2000 บาท
แ ล้ว?
เราใช้รถน้ำมันไม่ถึงนะ เว่อเกิ้น ขับวันล่ะ50กม. ไม่ถึงจ้าพูดถึงรถน้ำมันนะ ประกันก็ไม่ถึง แต่อย่าลืมนะคุณใช้นถev เก็บเงินไว้จ่ายค่าแบตเตอรี่ด้วยนะ ไม่ถูกขอบอก คุณลืมคิดค่าแบตไป😂😂😂 อย่าขับเร็วนะevเดี๋ยวชนใครขค้นมาไม่มีเงินค่าแบต
รถไฮบริจและน้ำมันต้องเข้าศูนย์ทุก 6 เดือน = ปีละ 2 ครั้ง
น่าจะต้องคิดค่ายาง/ กม
ค่าซ่อมเกียร์ออโต้ 30,000฿/250,000 กม
ขับน้อยไปน้ำมันขับมากไป EV ครับ
ใช้วันละ20โลเรียกแกร๊บเถอะ ไม่ก็รถเมล
ต้องวิ่งให้เยอะ
ประเมินรอบด้าน ควรเอาเวลาชาจมาคิดด้วย ให้ความเป็นธรรมกับข้อดีของรถน้ำมัน
ประกันสองหมื่นกว่า ภาษีถูกกว่ารถน้ำมันสามพัน พอรับไหว
ก็อย่าไปทำประกันดิ ขับไปดดีๆ ทำแค่ พรบ ถูกมาก
มันก็เหมือนประกันสุขภาพแหละ มีตอนที่ต้องการใช้ ดีกว่า ต้องการใช้แล้วไม่มี
แล้วจะ ประกัน ทำ พร่อง ไร อ่ะ ? เหตุผลเพราะ เราขับดี ไม่มีการชนอยู่แล้ว 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪
ขับรถวันละ 100โล เดือนนึง 3000 ปีนึง 36000โล ค่าไฟโลละ1บาท ค่าน้ำมันโลละ2บาท ค่าประกันอีวี 25000 ค่าประกันน้ำมัน 15000 จะได้
ค่าไฟปีละ 36000บาท ค่าน้ำมัน 72000บาท รวมค่าประกัน
รถอีวี จะอยู่ที่ 61000บาท รถน้ำมันอยู่ที่ 87000บาท แค่นี้แหละ
มีอีกทางติดแก๊สครับ
ตามตัวเลขข้างบน สรุปว่าเฉลี่ย EV ตก กมละ 1.69 ไฮบริด 2 บาท มันก็ไม่ได้ต่างกันขนาดนั้น แต่ประเด็นต่อไปคือ ราคาขายต่อ และ รถน้ำมันเปลี่ยนเป็นประกัน 2+ ได้ เบี้ยต่างกันครึ่งครึ่งสำหรับคนขับปกติ
หักลบแล้วไฟฟ้าประหยัดกว่าเกือบ 30,000
แต่ระยะยาวถ้าเอาเรื่องเปลี่ยนแบ็ตกับราคาขายต่อมาคิดด้วย แสดงว่ารถนำ้มันก็ยังน่าใช่อยู่ใช่ไหม
ไม่ต่างกันมั่ว
ต่อให้แจกแจงยังไง พวกไม่ชอบ EV มันก็จะติโน่นตินี่อยู่ดี สำหรับผมสะดวกใครสะดวกมัน ไม่ต้องเสล่อมาแซะ
หัวตารางผิดนะ
EV จีน ครบ 5 ปีค่อยอวยนะครับ
จะเทียบกับรถน้ำมัน มันเทียบอะไรไม่ได้เลยสักอย่าง เช่นจะเทียบกับ gt r32 33 34 porsche 964 993 ที่รถพวกนี้ แม้อายุจะ กว่า 20 ปีแล้ว แต่ราคามันมีแต่ขึ้นอย่างเดียว ไม่มีลง ยิ่ง btc ขึ้นแบบนี้ด้วย รถพวกนี้ ก็จะราคาขึ้นอีก 30-50 % หลังจากนี้ ส่วนพวกรถ ev ต่อให้วิ่งแบบไม่ต้องชาร์จไฟ ราคามันก็มีแต่ลงกับลง และกลายเป็นขยะในที่สุด .......... ถ้าจะคุยเรื่องความคุ้มค่า มันต้องรู้จักคำว่า invest ก่อน คนที่มีความมั่งคั่งเขาถึงสะสมกัน ส่วนพวกเศรษฐีใหม่ ที่ไม่เข้าใจเรื่องนี้ ก็จะซื้อแต่รถใหม่ๆ ตามกระแส สุดท้ายก็กลับไปจนเหมือนเดิม
คนละเรื่องเลย เค้าเทียบรถ segment เดียวกัน ไปเอา gtr มาทำไมให้มั่วไปหมด
@ditsapong9 ผมไม่ซื้อขยะ ....รถทุกคันใช้ยางมิชลินตัวท็อป ไม่ใช้โอตานิ ....ไม่เสียเวลาเพื่อประหยัดเงิน.....แต่ใช้เงินเพื่อรักษาเวลา ...ได้เวลาขาย btc ไปเก็บ 997 อีกคัน ที่ตอนนี้ราคายังไม่สูง ยังไง เดี๋ยวก็ทะลุ 10 ล้าน เพราะการขึ้นของ btc.....เรื่องพวกนี้ คนที่คิดแต่ความประหยัดไม่มีวันเข้าใจ ....อีกไม่นาน เครื่อง v8 v12 จะกลายเป็นรถทองคำ.....ตรงกันข้ามกับev ที่ใครมีก็เหมือนบ้านมีกองขยะกองโตอยู่ รอหาที่ทิ้ง
คลาสสิคคาร์ มันคนละเรื่องแล้วม้าง แต่ว่านะเมื่อถึงเวลารถไฟฟ้าก็อย่าคิดนะว่าจะไม่มีรุ่นของสะสม ดีไซน์มันล้ำๆก็เห็นไม่น้อยแล้วนะ
ติ่งรถน้ำมัน ไม่ถูกใจคลิปนี้
Ev กำลังหมดค่านิยม เหมือนติดแก๊ส
จริงไม่จริง เดี๋ยวระยะยาวๆๆๆๆๆ ..... ส่วนตัวไม่ซื้อ EV ตอนนี้😊
รถไฟฟ้าใช้ไป8ปีแบตเสียค่าแบต400000สีแสนบาทรถน้ำมันใช้จ่ายต่อปีๆละ30000สามหมื่นบาทต่อปีใช้ไป8ปีเท่ากับ240000,บาทเอาไปลบกับรถไฟฟ้ารถน้ำมันยังถูกกว่ส160000บาทแต่รถน้ำมันยังมีค่าเมนเทนแน้นแพงกว่ารถไฟฟ้านิดหน่อยเวลาขายรถเกาสรถำหฟ้าไม่มีราคาสรุปรถนำ้มันดีกว่าควาใคิดเห็นส่วนตัวป.ว.สช่างยนต์
ปวส.ช่างยนต์จริงดิ? ทำไมถึงต้องเปลี่ยนแบตที่ 8 ปี เขาชาร์ตได้เป็น 2-3000 cycle ระยะวิ่งใช้งานได้กี่ km. ถึงจะมีค่าเสื่อมตามอายุบ้าง คิดสิ คิด
ประหยัดค่าน้ำมันเป็นแสนแล้วจะคิดมากทำไม
อธิบายเกือบจะโอเคแต่ยังไม่ถูกต้องทุกอย่าง