ล้วงลึก !!! Hayabusa 3 Gen เด่นตรงไหน จากผู้ใช้จริง !!!
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- เป็นเวลากว่า 25 ปีแล้วที่ Suzuki GSX-R1300 Hayabusa ได้ถือดำเนิดขึ้นมา นับตั้งแต่โมเดลแรกที่คลอดออกมาในปี 1999 ด้วยวัตถุประสงค์เพื่อก้าวขึ้นเป็นรถสปอร์ตไฮเปอร์ที่เร็วที่สุดในโลก จนเป็นที่ยอมรับของนักบิดทั่วโลก หลังจากนั้นยังได้มีการปรับปรุงพัฒนาเรื่อยมา จวบจนถึงปัจจุบันเป็นเจเนอเรชั่นที่ 3 ของสายพันธุ์เหยี่ยวแล้ว ... โดยตลอดระยะเวลากว่า 2 ทศวรรษ มันยังคงได้การตอบรับจากนักบิดอย่างดีตลอดมา ถือได้ว่าเป็นเรื่องที่น่าสนใจว่าอะไรที่ทำให้เจ้าเหยี่ยว Hayabusa ยังคงยืนหยัดเป็นรถยอดนิยมแถวหน้าได้อย่างนี้ ?!?!?
#นิตยสารมอเตอร์ไซค์ #MotorcycleMagazine #SuzukiGSXR1300 #SuzukiHayabusa Hayabusa3Gen
![Suzuki Hayabusa ตำนานเหยี่ยวที่เร็วสุดในโลก! l เล่าเรื่อง 4 ล้อ [Ep.16]](http://i.ytimg.com/vi/-5-4BsLuVgY/mqdefault.jpg)
gen 2 ชอบที่สุดลงตัวทั้งหน้าและหลัง
ถ้าอยู่กับรถรุ่นที่เราชอบ ทุกอย่างมันคือความสุข
ขอบคุณมากสำหรับข้อมูล รถรุ่นนี้เป็นรถที่ผมชอบมาก เปิดรถในฝันของผม หวังใจว่า สักวันคงจะได้มาครอบครอง❤
ผมก็ชอบมากเหมือนกันคับรุ่นนี้ ชอบgen2 กับ gen3 คับ
11:27 Gen2 เซ็ทแรกๆปั๊มล่างเป็น Tokico แบบเรเดียลเมาท์ครับไม่ใช่ Nissin ครับพี่
ปี16 ขึ้นไปนะครับถึงเริ่มมี ABS ผมเคยจะซื้อปี15สเปกอเมริกาที่เรดบาร์รอน คนขายบอกไม่มีABS เลยไม่ซื้อ มาซื้อปี18
คนขี่เจน2 โม้ไปนิดบอกขี่กับตัวพันกินเต็มแสดงว่าไม่เคยลองจริงๆ ฮายาดมควันตั้งแต่ต้นยันจบอะถ้าเล่นกับ sport replica (ไม่ได้บอกว่าฮายาไม่แรงนะ)แต่มันสู้ไม่ได้ รอบเครื่องคนละแบบเลย ทัวริ่งกับสปอตจุดประสงค์ต่างกัน
เขาก็พูดไม่ผิดนะครับ ถ้าวัดกันทางตรง ตัวพันอาจจะนั่งหมอบตอน 200 นิดๆ ไปหายามันยังนั่งชิวอยู่เลยครับ จากที่เคยใช้ Gen1 กับเคยออกทริปด้วยกัน แค่ Gen2 มันออกไปทางสปอร์ตทัวร์ริ่ง มากกว่า Gen1 มันแค่เข้าโค้งสู้พวกสปอร์ตตัวพันไม่ได้ แต่ทางตรง มันกินจริงๆครับ
@@Cpl_SP_Achi-rz7wzทางตรง ต้องยอม
พี่ก็ไปรีแมพสิ ถ้าไม่พอก็จัดเทอร์โบซักลูก รู้เรื่อง (มีคลิปที่ลองกับ R1 V4 ที่สนามบินสุวรรณภูมิอยู่นะลองหาดู)
ผมใช้Hayabusa gen3ขี่สบายนุ่มนวลครับ
ไม่ค่อยเห็นตามท้องถนนทั่วไปเลยครับ นานๆจะเห็นมีผ่านตาบ้าง ส่วนมากแล้วเจอแต่รุ่น1000cc ลงมา ส่วนตัว 1300 หรือ1400 cc ไม่ค่อยเจอ หรือว่าคนที่มีเขาเก็บกันหมดเเล้ว
ผมเจอบ่อยนะ
Gen 2 สวยสุด
ส่วนตัวผมลงตัวกับ GSXR1000R โฉมปัจจุบันที่สุดละเคยลองขี่Hayaเพื่อน Gen2 หนักและไม่คล่องตัวเท่าไร เลยไปเล่นGSXR1000R ใช่เลยเบาและแรง💪
สวยเท่มากครับคงแพงหน้าดู
สุดยอดครับ เยี่ยม
รถในฝันของฉันตลอดไป
ฝันกระจอกจัง
Gen3 เหยี่ยวไดเอท... Gen2 คือ ลงตัว
เดี๋ยวเจอ stinger120ผมมั่ง
เจน 2 มันเริ่ม ตั้งแต่ปี 2008 ครับ
หล่อเลยครับ
อ้วน ตัน
ฮายาบุ๊ฯ
น่ารักมาก 🎉
สายซูเขารู้กัน😎
อยากได้เอามาวิ่งซัก150พอเอาอีก150ไว้ในใจ😊
ตอนยังไม่มีพูดแบบนี้ได้ครับ เมื่อมีขับแล้ว150 ไม่อยู่ ผมโดนมาแล้ว แดงขาวคันที่2 แบบในคลิปแต่เป็นปี18 ถ้าไม่มองเข็มจะไม่รู้เลยว่ารถวิ่งไปแล้ว160-180 😁😁😁😁
จรวดทางเรียบ
นั้น RGV ไม่ใช่หรอ
พี่เอกรถเยอะ
เจนนี้ขี้นไดโน่เดิมๆม้าน้อยไปหน่อยจากที่ดูช่องฝรั่ง น้อยกว่าพวกตัวพันหลายๆตัวเลย
มันไม่ใช่ซุปเปอร์สปอร์ต มันเป็นสปอร์ตทัวริ่ง
ม้านี่ผมว่า เอาไว้ขิงกันมากกว่า ใช้งาน ออกทริป ถ้าไปกับตัวพัน เหลือ ๆ หนีกันไม่ออกเลย ท๊อปสปีดอย่างเคยลอง เจน 1 รอบเครื่อง หมื่นรอบ ความเร็วก็ 300 ละ แต่รอบเครื่องยังปั่นไปถึงที่ 1,1500 แต่เข็มไม่ไปละเพราะชนหลัก 😆
ม้าน้อย เอาทอร์คไม่ดีกว่าหรอ
เอาจริงๆ นะ ในบรรดาบิ๊กไบค์ ถึงแม้ซู จะไม่ใช่ รถที่ดีที่สุด แต่ถ้าพูดถึงดีไซน์ที่สวยที่สุด กว่า บิ๊กไบค์ทุกรุ่น ต้องยกให้ ฮายาบูสะ จริงๆ
สวยอ่ะใช่แต่ให้แค่บางรุ่นเท่านั้น
สวยไม่สวย เขาวัดกันที่ยอดขายจ้า ไม่ใช่ความคิดส่วนตัว รถที่ขายได้เยอะคือรถสวย ใครจะอยากซื้อรถไม่สวยมาใช้ งง
ความสวยมันวัดกันไม่ได้หรอก มันแล้วแต่ความชอบของแต่ละคน ของมันวัดที่ศักยภาพครับ อย่างฮายานี่ เร็ววว
@@6IGRเอ่อ สมมติ
ฟอร์ซ่า ขายเยอะ คือสวย ?
xmax ขายเยอะ คือ สวย ?
เวฟ ขายดีทั่วโลก คือ สวย?
ตรรกะเอ็งป่วยแล้วไอ้หนู
สวยครับ มองท้ายนึกว่าสกูปี้ ไอ
ไหนๆก็มา ฮายา แล้ว..ผมรบกวน แวะไปคุยกับ
บีคิงส์ บ้างครับ😅
บีคิง พี่เอก 😂
เกิดมาผมก็พึ่งเคยเห็นครั้งแรก บีคิง ผมนี่ขอพี่แกลองขับเลย😂
ให้ตกน้ำ ตกรถ ตกเรือ ตกท่าน้ำ
เป็นรถในฝันผมเลยเเต่มีวาสนาครอบครองได้เเค่เรดเดอร150ครับ