Gle, elektromotor je jako jednostavan i pouzdan sistem, stator, magnet, rotor, i to je to. Jedino trljanje je u 2 lezaja koji drze osovinu, sve ostalo su nepomicni djelovi koji se realno nemogu pokvarit bez da ih preopteretis pa npr izgori lak na namotajima statora/rotora, ali i to je jeftin tj jednostavan kvar koji se lako popravi zamjenom istog jer je to jeftino (naspram otto motora i njegovih djelova)
Imali smo ga priliku probati na Grobniku, uz cijeli line-up 911-ica, pa djelomično govorimo iz iskustva. GT3 je savršeno podešen za stazu, ali na većini hrvatskih cesta bi kičmu ostavio na rupama i ležećima. 😅
Gle, elektromotor je jako jednostavan i pouzdan sistem, stator, magnet, rotor, i to je to. Jedino trljanje je u 2 lezaja koji drze osovinu, sve ostalo su nepomicni djelovi koji se realno nemogu pokvarit bez da ih preopteretis pa npr izgori lak na namotajima statora/rotora, ali i to je jeftin tj jednostavan kvar koji se lako popravi zamjenom istog jer je to jeftino (naspram otto motora i njegovih djelova)
Mali ispravak Brabus je već nabrijavao 911 - cu i to prije nekih 20-ak godina. Znam da joj je max brzina bila 377km/h !!!
Da li poticaji za elektricna vozila vaze i za hybridna plugin (PHEV) npr. Toyotini modeli?
Izjava da 911GT3 nije za cestu para uši xD
Imali smo ga priliku probati na Grobniku, uz cijeli line-up 911-ica, pa djelomično govorimo iz iskustva.
GT3 je savršeno podešen za stazu, ali na većini hrvatskih cesta bi kičmu ostavio na rupama i ležećima. 😅
Sudare se elektricni auto i elektricni motor razlog udesa nisu se culi
ko ceka taj i doceka