@@xpietux Jos taakse vaihtaa kesäset ja eteen hyvät nastat nii kyllä menee varmasti luisussa. Auttaa myös kun laittaa joku 3bar taakse renkaisiin painetta ja purkaa takaa kaiken ylimääräsen painon pois että perä on kevyt.
ite oon ajanut rallia vuodesta 1995 alkaen takavetosella vuoteen 2008. sitte tuli etuvetonen jokkisauto ja ihan vierras vetotapa. siittähä se sitte tuli ajatus että kokeilaan etuvetosta ralliautoa. nyt ku ajanut muutaman vuoden ni omasta mielestä etuvetonen on helpompi ajaa ku takavetonen. pitää vaan olla veto koko ajan päällä vaikka aivot sanois muuta. vasurilla sitominen auttaa ajamisessa. menee etuvetonenki sladissa piikkipyörilläkin ku on vauhtia tarpeeksi ja vasurilla jarruttaa ni saa lisää luistokulmaa.
Joo, on etu ja takavedossa kummassakin omat puolensa tietty. Tällä uunolla ei nyt paljon muuta tarvi kun ohjata kun takana niin vähän pitoa. Takajarrutkaan ei pidä paljoa mitään. Hitaammassa vauhissa vähän vastaheitolla olen mennyt kurviin mutta muuten tulee luisut ohjaamalla ja kaasulla
Ne vaatii vaan nii paljo aikaa, harjottelua ja omistautumista että en tiiä haluanko siitä uraa, vaikka jos ihmeen kaupalla pärjäisinki. Ehkä mielummin pidän sen vaan rentona harrastuksena 😁
@@fiatmies3852 Juu näinhän se on ja varsinki ittellä suurin ongelma on se ku se on niin jäätävän kallis laji että jos sen kipon kerran kaataas nii lompakko olis tyhjillä.
Näyttäähän tuo luisuttelu hyvin sujuvan, heitätkö sä vaan luisua rattia pyörittämällä vai painatko jarrua yhtään ajaessa että saat ton luisuun vai lähteekö tuo vaan noin hyvin heittelee kun takana kesärenkaat?
Kiitos! En yleensä painele jarrua että saisin menemään luisussa, ei tässä takajarrut otakkaan kovi hyvin. Aikalailla itekseen tässä perä heittää kun kesärenkaat takana ja takaosassa niin vähän ylimäärästä painoo. Tuun vaan lievällä vastaheitolla kurviin eikä yleensä muuta tarvii. Myös kaasulla saa säädeltyä tota luisua.
@@fiatmies3852 Juu, itellä kun oli Skoda Felicia niin se lähti hyvin luisuun kun painoi vähän jarrupoljinta ajaessa ja käsijarrulla heitin myös luisuu jos se vaan toimi kun välillä reistasi😅 ja siinä oli edessä kohtuu hyvät nastat ja takana kesärenkaat
Kyllähän kilpa-ajajat ralli, rata ja jopa ne driftaajat ajavat pääsääntöisesti kahdella kädellä, onhan se alkuun vähän hankalaa vaihtaa käsien paikat kesken luisun kun rattii pitää pyörittää enemmän, mutta yhdellä kädellä toki helpompaa jos ei luota kunnolla autoon tai siihen ettei kädet mene sekaisin kesken ajon. Kahdella kädellä mäkin vastaohjaan: ruclips.net/video/ZI207qabQ44/видео.html ruclips.net/video/biylkUSN_5k/видео.html ruclips.net/video/gIbcKlVe8gI/видео.html Sitä paitsi ainakin asfaltilla sisään kääntäminen on sen verran raskasta ettei mitään järkeää yrittää yhdellä kädellä/kämmen tyvellä kääntämään. Tähän saakka pysyny tiellä kahdellakin kädellä vaikka amatööri olenkin.
Hieno settii! 👌En tiennykkää et Unolla voi vetää lintassa 😄👍
Kiitti! Kyllä se tuntuu vaan poikittain menevän 😆
hyvin näyttäs menevän!
Vähä myöhässä mutta jospa vastaisit kumminki. Kannattaako vaihtaa peltoauto focukseen ni kesärenkaat alle että menis muullaki ku käkkörillä poikittai?
@@xpietux Jos taakse vaihtaa kesäset ja eteen hyvät nastat nii kyllä menee varmasti luisussa. Auttaa myös kun laittaa joku 3bar taakse renkaisiin painetta ja purkaa takaa kaiken ylimääräsen painon pois että perä on kevyt.
@fiatmies3852 joo emmä takaa varmaa ota muuta ku vararenkaa pois ku taka penkkejä tarvii ku on kumminki aina sillon tällön ihmisiä kyydissäki
Komeeta auton käsittelyä! Tykkään👌🏼
Kiitos!!
itsellä on Fiat Stella 127 83 0.9l että kyllä silläki lintaa pystyy vetää mutta kyllä tuokin lintassa
nätisti menee!
Klassikko! Kyllä se menee melkein mikä vaan kun on tarpeeksi vähän pitoja
ite oon ajanut rallia vuodesta 1995 alkaen takavetosella vuoteen 2008. sitte tuli etuvetonen jokkisauto ja ihan vierras vetotapa. siittähä se sitte tuli ajatus että kokeilaan etuvetosta ralliautoa. nyt ku ajanut muutaman vuoden ni omasta mielestä etuvetonen on helpompi ajaa ku takavetonen. pitää vaan olla veto koko ajan päällä vaikka aivot sanois muuta. vasurilla sitominen auttaa ajamisessa. menee etuvetonenki sladissa piikkipyörilläkin ku on vauhtia tarpeeksi ja vasurilla jarruttaa ni saa lisää luistokulmaa.
Joo, on etu ja takavedossa kummassakin omat puolensa tietty. Tällä uunolla ei nyt paljon muuta tarvi kun ohjata kun takana niin vähän pitoa. Takajarrutkaan ei pidä paljoa mitään. Hitaammassa vauhissa vähän vastaheitolla olen mennyt kurviin mutta muuten tulee luisut ohjaamalla ja kaasulla
Ootko ikinä edes harkinnut jotain ralli juttuja vai eikö kauheemmin kiinnosta? Nimittäin saattais onnistuakkin ihan hyvin.
Ne vaatii vaan nii paljo aikaa, harjottelua ja omistautumista että en tiiä haluanko siitä uraa, vaikka jos ihmeen kaupalla pärjäisinki. Ehkä mielummin pidän sen vaan rentona harrastuksena 😁
@@fiatmies3852 Juu näinhän se on ja varsinki ittellä suurin ongelma on se ku se on niin jäätävän kallis laji että jos sen kipon kerran kaataas nii lompakko olis tyhjillä.
@@laineracing niinhän se on. Ja pitää olla säännösten mukainen auto ym.
Näyttäähän tuo luisuttelu hyvin sujuvan, heitätkö sä vaan luisua rattia pyörittämällä vai painatko jarrua yhtään ajaessa että saat ton luisuun vai lähteekö tuo vaan noin hyvin heittelee kun takana kesärenkaat?
Kiitos! En yleensä painele jarrua että saisin menemään luisussa, ei tässä takajarrut otakkaan kovi hyvin. Aikalailla itekseen tässä perä heittää kun kesärenkaat takana ja takaosassa niin vähän ylimäärästä painoo. Tuun vaan lievällä vastaheitolla kurviin eikä yleensä muuta tarvii. Myös kaasulla saa säädeltyä tota luisua.
@@fiatmies3852 Juu, itellä kun oli Skoda Felicia niin se lähti hyvin luisuun kun painoi vähän jarrupoljinta ajaessa ja käsijarrulla heitin myös luisuu jos se vaan toimi kun välillä reistasi😅 ja siinä oli edessä kohtuu hyvät nastat ja takana kesärenkaat
Se Skoda Felicia oli etuvetoinen auto
mitkä kumit tuol on takana
Vanhat kesärenkaat
Hyvi hallittet autoo
Kiitos!
Kyllä ny etuvetosta hallitsee kuka vua😂
Amatööri moka kahella kädellä ratista kiinni ku luisuttelee ei näin. Yhellä kädellä paljon helpompaa
Aika paljon nopeammin saa rattia vispattua kaksin käsin kun aika hidas ohjaus tuossa.
mitä helvettiä just sanoit :D
Taitaa ne ammattilasdriftaajatki ihan kahel kädellä vetää :D
Kyllähän kilpa-ajajat ralli, rata ja jopa ne driftaajat ajavat pääsääntöisesti kahdella kädellä, onhan se alkuun vähän hankalaa vaihtaa käsien paikat kesken luisun kun rattii pitää pyörittää enemmän, mutta yhdellä kädellä toki helpompaa jos ei luota kunnolla autoon tai siihen ettei kädet mene sekaisin kesken ajon. Kahdella kädellä mäkin vastaohjaan:
ruclips.net/video/ZI207qabQ44/видео.html
ruclips.net/video/biylkUSN_5k/видео.html
ruclips.net/video/gIbcKlVe8gI/видео.html
Sitä paitsi ainakin asfaltilla sisään kääntäminen on sen verran raskasta ettei mitään järkeää yrittää yhdellä kädellä/kämmen tyvellä kääntämään. Tähän saakka pysyny tiellä kahdellakin kädellä vaikka amatööri olenkin.