鴻海搶親失利?! 本田.日產簽MOU朝整合邁進｜TVBS新聞

[@dddd-ui9lk]

距离固态电池商业化，大概3年左右，一旦固态电池进入商业化，燃油车的日子，基本上就到头了

[@你還在鬧]

2個耗油聯盟了？還缺一位朋友考慮要不要參加？

[@奇中華]

弱弱聯手 不久將亡😂😂😂

[@frykels3637]

覺得〔鴻海〕乾脆把這三家汽車廠商持股在裡面就好了！？變成母公司跟子公司的合作附屬品，不會消滅已經算是不錯了

[@floridara]

本田和日产的车都还可以。丰田车有一个问题就是车身高度太矮。高个的驾驶员根本没法开。上车特别费劲，坐进去的空间矮小、压抑。只能适合175以下身高的人驾驶。除此以外，高端美规大丰田车还好一些。前面说的那种低矮的丰田小车车价格还特别贵。市场的认可度不高。天津这边销售的锋兰达我一开始很看好的。但是经过多次试乘试驾后发现，这款车不光车身矮，而且前后排车门大小不一样。前排是标准车门、还凑合还行。后排是个小车门。这个小车门打开后放一个去超市购物的小拉车都有点拥挤。空间狭小。后来发现丰田很多车型的设计都是这种前后大小门设计。尤其是后排乘坐和放东西空间太小了。所以最后放弃丰田车就是因为这个原因。

[@JamesChang-m7v]

日系車繼續加價賣呀，60萬以下車全部停售，喜美都賣到139萬了，晉身高級車俱樂部，怎麼走進尋常百姓家?

[@張永昇-e9x]

把本田、日產、丰田、當 賓士 賣、結果就是如此...！

[@BENBEN-zq2to]

可以走進台灣韭菜家。台灣這種封閉車市，也只有落後的汽車科技能存活

[@逍遙-j6w]

鴻海改搶三菱了。😅

[@張彥均-b5g]

世界車廠的競爭下，如果要免受池魚之殃，池魚就要壯大自身能力，壯大到不會受到波及的程度

[@1024eric]

鴻海搶三菱啊~