Автоспот это полная ерунда (что касается цен на сайте). Нет таких машин. После заявки начинают звонить салоны и предлагать свои условия. И теми ценами, что на сайте Автоспот и не пахнет. На вопрос менеджеру на эту тему, получили ответ что те машины разобрали ))).
@@ВадимАсауляк я так понял низкая продажная цена на автоспоте окупается на кредитных программах, где покупатель процентами отдаст всю эту "выгоду" банку, а у банка договоренность некая с салоном, по итогу как обычно все продавцы в выигрыше, покупатель нет.
@@subzero2385 ну почему же? Есть скидки и за нал и за трейд-ин. 1)кредит не обязателен. 2)даже если вы берете кредит, то его можно закрыть в течение месяца.
Нет просто автоспот выставляет те цены со скидкой на условиях автосалона.трейд-ин + автокредит+допы и каско вот и все.а за наличку такой автомобиль вы не купите по такой цене.
Хороше видео!!! В свое время (пол года назад), сам стоял перед выбором сх-5 или кадиак, выбирал около 4месяцев, кодиак тоже хотел дизель, но из за размеров ни как не решался. Машина больше семейная как из нутри, так и с наружи, но отзыв на педаль акселератора очень приятен. Сев же на Мазду, сразу ощутил "это мой", но до последнего сомневался... Теперь же на 100% уверен, что выбор был сделан верно. Спасибо авторам за видео!!!!
Воротников в сравнительном тесте Кодиака и Соренто говорил что на 190 сильном ваговском дизеле масляное охлаждение турбины, а на 150 силах воздушное, поэтому не правильно только чиповать мотор, надо ставить масляное охлаждение и типа на Тигуанах это уже делали люди.
Стесняюсь спросить, с чего вы взяли, что 115 градусов температура масла это перегрев?думаю автору ролика нужно почитать мануал, это нормальная температура для двигателя в таких условиях и не чего страшного нет в этой температуре.
SERGEY Morg не обязательно 240сил версию. Даже с 1,9 который с насос -форсункой , который обычно от 100 до 160 в стоке, делают 300 лс на сток железе! !! St3 Но обладая информацией от многих кто настраивает и обслуживает, моторы должны быть крепкие еще.
в гонках каждый хочет выиграть))) не кто не скажет какие доработки были или не были по авто! если в глаза под капотом не кидается то не скажет не кто! больше 10 лет увлекаюсь такой темой как гонки на 402 м, столько видел всего,и не когда до последнего не кто не признается что сделано,стоит под капотом или доработано в авто!
Кадьяка ещё небыло тут! Отличный заезд, Серёга, спасибо за видос! Есть просьба Сергей, Куга 2.5Т против СХ5, думаю Куга тоже способна при 200 лс и 320 крутящем! 👍
Ребят, ну у мазды сил больше! Не смотря на то, что у кодиака тди крутящий 340 - полка момента очень короткая 1750-3000 отсюда и такая небольшая мощность. Кстати, диапазон оборотов, на которых достигается максимальная мощность - 3500-4000 (на видео есть момент где ребята в кодиаке говорят, что после 4000 все заканчивается). В данном случае гонять кодиак дизельный смысла нет, он на бумаге уже проиграл эту гонку.
Да едет кодиак норм , что вы хотели он на 7мест ещё и рассчитан . У мазды 6 первого поколения с 2.3 паспорт 8,9 на ручке , для тех кто думает , что кодиак плохо едет , он едет быстрее . Просто такая машина . Тигуан 2.0 180лс отыгрется за ваг .
Я понимаю, что есть проблема в поиске подходящих машин, но Мазду нужно ставить с Тигуан 180 сил бензин. Вот это было бы и по весу и по мощности равные машины. Кодиак тяжелее на 200+ кг и его на старте спасает момент, а далее уже без шансов.
@@yurii222 да, не считаю разницу в 50 кг. В семье Тигуан по ПТС 1740 без панорамы и прочих фишек, добавляющих вес. Топовый Тигуан на полном фарше будет весить 1800, а то и больше. Это факт
вес и аэродинамика решают на 150 стоке ездил по автобану 200+ очень долго, вроде все ок, но грелась на малых скоростях, чаще нужно было радиатор чистить чип там все кому не лень пишут 190, мерять надо в реальных условиях до и после
У меня был не один ваг и температура масла при хорошем темпе 124- 128 градусов , никак не портит динамические характеристики и ресурс мотора, откатал 125тысяч за 2 года , никаких проблем.
2л дизель сделан на основе 1,9 , считается крепкий мотор, возможно что то намутил ваг. ... Но, почему температура такая? !! 1.Возможно необкатан еще до конца мотор (то что обкатку 1ткм хватает это ложь ) 2. Прошивка "кривая" 3. Масло г... и от него бывает скачки температуры +в совокупности всех этих факторов.
Mecenatt обычная размеренная езда первые 2000 км и душа спокойна. Как раз привыкнуть к машине, а потом и попробовать, что она может. Идеальный вариант. Обкатку на 5000 км и более с маниакальным ограничением оборотов считаю «синдромом советского автовладельца»
До 100 очень достойно рубится. Ну а на скорости всё было предсказуемо. При 500 момента ехали бы ровно до 200. Если владелец по спидометру до 205кмч разгонял, то реальная максималку у него 195. Зато какой расход)
Есжу больше года на Kodiaq 2.0TDI,190л.с.,прошивку менял на дилере в Германии.Двигатели 150 и 190л.с. эдентичны и увеличение мощъности идёт за счёт перепрограмирования.Есть ещё дизель 2.0 с 240л.с.,он,да другой там и конструкция немного другая и две турбины уже.Есжу часто по трассе и кольцевой и не разу!, не разу! ничего не перегревалось.Очень страные заявления здесь звучат.
Экологию убирайте на шкоде: сажевый и ЕГР. У моего друга такая же фигня на тигуане: экологию убрал и прошил....тачка ожила и полетела. Просто чип дает мало прихода на новых моторах TDI
Grizzly Yamaha 660 объесни мне такую вещь не по теме, только не принимай на личный счет... Почему большинство владельцев машин на еврокоде повсюду засирают все другие конторы?
@@xMONARHx, Народ у нас любит засрать "чужой болото") Апр и рево полузаводские прошивки со всеми экологическими ограничениями. Разрекламированные и почти в два раза дороже! На бензиновых двигателях возможно разницы нет, не знаю. Наверняка ничем не лучше но гораздо дороже!
@@grizzlyyamaha660 Старые сказки"а у меня все тоже самое и в 2 раза дешевле".Все как всегда,дядя вася в гараже делает лучше или не дай БОГ также как 2 шараги специализирующие на тюнинге ВАГа много лет
Я сам владелец Kodiaq 2.0 TDI, в вашем видео на Kodiaq судя по иконкам на приборной панели, - ESP не было переведено в спортивный режим (по крайней мере, при стартах с ходу) и внешне, - при замерах с места, - не использовался launch control, машина обычно характерно приседает и рычит (поднимает обороты двигателя на месте и т.п.)
Михаил Тимофеев я уже слышал это, однако тесты на ютубе показывают что машины едут абсолютно идентично. Тоже самое показывает и одинаковое время разгона. Так что нет, не уедет...
Кстати о дизелях,найди шитый ссангенг актион (который кроссовер),там дизель шьется на 200 л.с и 500 н.м на ручке,с пайпом еще 10 можно снять лошадок.У самого была такая машина,8 с до сотни(правда очень сложно его так разогнать ибо 1 и 2 очень короткие),замер был сделан по абд сканеру
Что вы делаете? Какая битва? Шкода: много места сзади, большой багажник, мягкая - автомобиль для семьи. Мазда: нет места сзади, нет места в багажнике, нет дефлекторов обдува заднего ряда, жесткая - автомобиль гонять самому или вдвоем с возможностью быстренько прокатить кого-то сзади по городу. Зачем пытаться впарить людям, то что им не нужно под соусом "лучше/хуже", если назначение автомобилей разное?
Полностью согласен. Переключать нужно на пике крутящего. У самого 2.2 дизель на мазда 6, если подрулевыми переключать в диапазоне 2 - 3 тыс оборотов - выстреливает. Сам же автомат при кикдауне держит до 4,5-5 тыс - ощущается провал. Если говорить в цифрах, то разница почти -2 секунды до сотни при ручном в сравнении с автоматическим переключением... Такие дела.
Vasyl Sheretko ждём видео, покажите нам взлом законов физики. На 2-3т переключает он... и 2 секунды выигрывает. Клоун. Если правда такая дичь творится, то пора Мазде в сервис. Я ездил на дизеле, автомат может чуть перекручивать и допускать провал, но этот провал происходил тогда, когда обороты уходили выше максимальной мощности. На пике момента максимального ускорения никогда не получится
@@alexanderkuzovkoff6121 уважаемый, клоун здесь ты, раз не научился элементарной культуре общения - сходи к врачу (что-то там у тебя подизносилось...или пригорело). И судя по всему, ездил ты на дизеле в своем воспаленном воображении. Разберись для начала, как соотносится момент и лошадиные силы и что является оптимальным переключением, тогда и будешь что-либо комментировать. С маздой все ок - свежая. А бежать что-то снимать, чтобы что-то доказать убогому - удел таких же убогих.
На своем долгом пути "чип тюнинга" пришел к выводу(на практике),что надо делать чип и даунпайп,так дешевле и эффективней,все остальное-деньги на ветер,нет смысла тратить,пусть будет сток.До 100 разница с обычным чипом не большая,но вот после....а какая реакция на газ-чистый тросик
Воротников в сравнительном тесте Кодиака и Соренто говорил что на 190 сильном ваговском дизеле масляное охлаждение турбины, а на 150 силах воздушное, поэтому не правильно только чиповать мотор, надо ставить масляное охлаждение и типа на Тигуанах это уже делали люди.
Вот какой чел в здравом уме будет серьезно на полных щах дорабатывать семейный вполне бодрый кроссовер? Это адресовано к тем кто считает что с маздой "что-то не так"
@@Hellafast2uDude ...Чел, новый кузов едет не хуже старого, а скорее и лучше несмотря на разницу в паспортных данных ( которыми можно жопу иной раз подтереть) . То что там возможно програмный чип и еще какая -нибудь лажа типа выпуска - это как раз то как она едет. Мазда 6 со старта может и отстать от сх-5 за счет реализации привода ,но ходом нагонит и то не сразу ..разница в динамике у них небольшая. Многие пишут про серьезные доработки этой мазды типа турбы и тп...Это к ним адресовано. В любом случае это если и не сток ,то ОКОЛОСТОК
@@SatanAcilidae так ты посмотри заезд на канале, "этого" и старого сх5. Этот чел уезжает от старого почти сразу с места, будто там на 30-40 лс больше, а не на 2. Ну хорошо хоть в этом видосе квотер 15.7, в том -15.4, это когда у камри 3.5 268лс с паспортом 6.8с (как у миллениума) 14.9. Так там даже миллион комментов владельцев новых 2.5 сх5 пишут что она так не едет!
Чип стейдж 1 .. примерно минус 1 сек, ну 1,5 сек от паспорта... если у Шкоды паспорт 10 сек, вот и вышло 8,5 сек на чипе .. Мазда пошустрее ) Хороший заезд , лайк!
Только начал смотреть, но сразу могу сказать, что кодиак должен слить в салат, ибо он не про быструю езду. Тигуан так то в разы быстрее и надо было ставить его. Поставили лошадь с медведем.
Я сам владелец Кодиака дизель, и из за экологии он задушин мало того что еле едет так он греется как танк. И живу где летом под 40гр жары так если подножать масло доходит 125-130гр. Я нашол лайфхак, На лето снимаю защиту картера, тогда авто не греется. На дизельных версиях нет отверстий для охлождение на защите картера даже для дсг. Там все общито шубой чтоб зимой не мерз, поддон картера в шубе защита картера в шубе вот он и греется так. Нужно ставить защиту картера от бензиновой версии тогда есть обдув.
Да всё то с Кодиаком, просто он тяжеленный, он с 2,0 бензином особо не валит. Мазда 2,5 не тот конкурент. Чип пошёл на пользу. Унылые 10 до 100 улучшились на 1,5 секунды. Рав4 2,5 вполне достанет, но эту мазду не судьба, слишком лёгкая, слишком мощная.
@@ПавелСекретный ну так и не написал кто может похвастаться из япошек и корейцев динамикой с движком 2 и 2.5л, за исключением мазды. Ни кто! Я например уезжаю от экстрейла, рав 4 спортейджа довольно легко
@@DS_G И, да, нет таких моторов у азиатов. Хотя, щас корейцы чёто мутят 1,6 турба, вроде. могу ошибаться. Тут туссан пытался понажимать какойто странный. я его после 150 только сбросил с хвоста.
Мотор не греется. Летом в Европе (по автобанам) в течении нескольких часов на Коди (2.0 tdi) со скоростью 130-160 ехал, температура воздуха была +30-35. Все норм. Правда у меня сборка Чех.
Мазда сх5 7.47 0-100 Мазда6 турбо 2.5 231лс 420нм. 7,3. И масса легче у 6ки. Чудо мазда сх5, да и только. Не вижу смысла брать сх5 турбо, который появляется в 2020 году на нашем рынке. Когда атмо на 190 сил едет быстрее.
Купил 20.09.19г. новый кодиак, в максималке 2.0, пока домой ехал, заметил жуткий скрип в передней подвеске! 23.09.19г. поеду по гарантии! Это пиздец, нахера я с японцев слез!!!??? У кого такое было, черкните??? Пробег 38км!!!
На кодиаке не правильно ехал. Там до 3.5 тыс оборотов максимум надо крутить! А он выкручивал каждую передачу. Макс мощность от 2.5 до 3,5, в этом диапазоне нужно ехать дизелю
Ездил на дизельном Тигуане, ещё на автомате когда был, с места хорошо, до 100 хорош, а дальше скисает. С 2.0 бензиновым на тот момент 170 л.с. он был не ровня. Все дизеля хорошо стартуют, а потом киснут. Нужно найти Тигуан 2.0 на 180 л.с. - он и с 40 км/ч и с 60, и с 80 думаю не уступит. С места Мазда сделает, потом поравняются после 100.
Из-за названия видео думал, что кодиак победит, чуть плохое слово не написал, просто мазда очень нравится. Конечно результат тоже шокировал, на 1 секунду ухудшилось время у мазды, может злую шутку сыграли её тапочки. Сколько заездов с ней смотрел, время везде плавает, но я знаю, что она может лучше 8.4. Кодиак с места тоже неплох, правда очень тяжёлый... На бензине был бы веселее
Вы на надпись на панели приборов смотрели? Там русским языком написано "температура масла"! У нас на 1,4 тси в тех же пределах всё. 150-190 км/ч по платнику и никаких перегревов. Для особо одарённых рабочая температура двигателя показывается на малой шкале под тахометром. 90 градусов (на контуре охлаждения) как и должно быть на 6:59 при температуре масла 113 град.. Что владелец, что автор паникёры. Ничего там не греется больше нужного. Ездите и не перегревайте мозг себе и людям. Учите матчасть!
Эту Мазду нужно поставить с точно такой же, с таким же мотором и этого же поколения. Вот тогда всё станет на свои места.. У кого есть такая машина и живёт по близости, - приедьте что бы заехать с этой СХ 5.
@@ЕвгенийРыбаев Ну конечно, а то на газульку давить не будешь.. А если серьёзно, то как объяснить тот факт что такие же машины в лучшем случае еле выезжают из 9 сек.
Кодиак гораздо поприятнее мазды сх5 и рав4. Сравнивал. Жду своего новенького медведя, через 2 недели из Австрии приедет, подарок женульки моей на день рождения. Вот такая у меня жена! Любовь всей моей жизни!
Чип как обычно херовый. Дизельбуст тоже делает чипы, тачки мрут. У нас как всегда все параметры задерут и уже чиповать бегут. Греется, потому что-то переливает к херам. По Мазде. Тут нечисто 100%. Звук форсированного авто. С виду сток, а что внутри? Строкер, портинг головы, выпуск и чип. Берите тест-драйв с любого салона и заедьте, тогда проверим, что Мазда сток. А так, хуйня!!!
ахаха, нефига себе ты мазду затюнил )))) Думаю что не один маздавод не полезет в НОВЫЙ мотор для доработки ГБЦ и установки строкера. Да и цена всех этих действий минимум 300.000р За эти деньги легче реально турбину прикрутить от 2.5т ))) нового.
@@ЕвгенийРыбаев Нужно тогда Серёгу заставить поймать владельца и заехать на стенд ))) тогда все встанет на свои места. Я лично думаю что мазда просто легкая и максимум что есть это Чип.
Сергей, если задний бампер первой машины на уровне переднего бампера машины, которая отстает, это называется корпус. Учти это замечание, пожалуйста, в будущем!
Ну, у меня 1,4 tsi ваг(бенз есесн) в пробках 115-118 градусов бывает и ничОо, а тут блин...если после заездов на других моторах смотреть темп масла тоже самое будет
Мазда едет благодаря полному приводу,который работает при расхождении показаний скорости у передних и задних колес,то бишь колеса не буксуют и она переднеприводная,а халдекс отталкивается от нагрузки на двигатель и работает всегда,чем больше давишь втапку,тем больше момента сзади,независимо от скорости,думаю поэтому она так и уходит сильно...
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Теперь комент после просмотра, странно конечно поехал дизель, еще и на чипе...
Хочется теперь посмотреть как поедет Кодиак 2л 180л.с. с той же маздой.
Объедет
@@АлександрАлександр-я5у кодиак?
@@say4280 потом тси педаль отпускает
В инете есть заезды . Тигуан 2.0 tsi 180л.с едет как Мазда 2.5 . Если Мазда не будет читерить , то одинаково поедут .
И тигуан 180 увидеть бы с маздой
Автоспот это полная ерунда (что касается цен на сайте). Нет таких машин. После заявки начинают звонить салоны и предлагать свои условия. И теми ценами, что на сайте Автоспот и не пахнет. На вопрос менеджеру на эту тему, получили ответ что те машины разобрали ))).
Евгений Дорожкин «глобальное наебательсьво, ГЛОБАЛЬНОЕ, на всех ступенях общества» из к/ф изображая жертву
Всё точно указано. Просто, Цена может быть при определённых условиях (Trade-in, кредит и т.д.)
@@ВадимАсауляк я так понял низкая продажная цена на автоспоте окупается на кредитных программах, где покупатель процентами отдаст всю эту "выгоду" банку, а у банка договоренность некая с салоном, по итогу как обычно все продавцы в выигрыше, покупатель нет.
@@subzero2385 ну почему же?
Есть скидки и за нал и за трейд-ин.
1)кредит не обязателен.
2)даже если вы берете кредит, то его можно закрыть в течение месяца.
Нет просто автоспот выставляет те цены со скидкой на условиях автосалона.трейд-ин + автокредит+допы и каско вот и все.а за наличку такой автомобиль вы не купите по такой цене.
Хороше видео!!! В свое время (пол года назад), сам стоял перед выбором сх-5 или кадиак, выбирал около 4месяцев, кодиак тоже хотел дизель, но из за размеров ни как не решался. Машина больше семейная как из нутри, так и с наружи, но отзыв на педаль акселератора очень приятен. Сев же на Мазду, сразу ощутил "это мой", но до последнего сомневался... Теперь же на 100% уверен, что выбор был сделан верно. Спасибо авторам за видео!!!!
Если есть возможность,всегда бери ВАГ
@@ДенисУстюгов-и1ы думаю теперь года 3 в возможности не будет смысла)
@@ДенисУстюгов-и1ыхочешь поеб@ться бери конечно ваг
Может быть дело в том, что немцы расчитали систему охлаждения на 110kWt, а не 140kWt...
Скорее всего так и есть... Очень многие хотят казаться умнее инженеров VAGa)))
Кулер не справляется и того при чиповке надо более производительный кулек
Воротников в сравнительном тесте Кодиака и Соренто говорил что на 190 сильном ваговском дизеле масляное охлаждение турбины, а на 150 силах воздушное, поэтому не правильно только чиповать мотор, надо ставить масляное охлаждение и типа на Тигуанах это уже делали люди.
Стесняюсь спросить, с чего вы взяли, что 115 градусов температура масла это перегрев?думаю автору ролика нужно почитать мануал, это нормальная температура для двигателя в таких условиях и не чего страшного нет в этой температуре.
@@kgb26kgb автор видео видимо недалёкий. Хватило же ума назвать 2.0 tdi от вага плохим двигателем
Мазда без аварийки ехала ,а шкода с ,вот и проиграл ....
хм, а это аргумент.)
Всё верно
Ну если бы это реально было то представляю как дергалась бы машина))
🤦♂️
Напряжение просело просто
Что то творит эта Мазда… на таких катках, огромных, тяжелых… и так привозить турбодизелю на чипе🤯
Эти мазды реально сильно едут....
Все норм с Шкодой. Почти 2 сек после чипа. Этот мотор не для гонок.
Нету там 190 сил
Откуда знаешь? Лично замерял?
Ст 1 так и дает 190 сил а то что он греется может проблема в чипе
@@amiran4625 я на фокусе 2 2л МКПП объезжаю хендай Санта фе 2,2л АКПП 197лс
@@Offmax666 и что дальше?😂 А я на своем is f stage 2 с пассажиром объезжаю m3 stage 2 без пассажира.
Мне непонятна твоя логика
@@654321850 😃
Давай заезд Мазда 6 2.5 Скай эктив против Хонда 2.4 акорд 7 тайп s на ручке. Лайк за видос.
SHADOW кузнец пФф аккорд победит конечно мазду
Нужно найти аккорд
@@РоманАлябушев-щ5ж ой вряд-ли!
@@Александр-ц5з7й я тоже думаю аккорд от мазды уедет,если конечно обе машины живые
Только Мазду тоже того же года 2.5 на ручке.
Просьба,когда делаете замеры выводить на экран результаты крупным планом как раньше,на этих скриншотах которые вы вставляете разглядывать не очень...
Такое ощущение складывается, что Кодиак никакой не шитый...
Мазда просто дичь! За неё и болел!
шитый он, так-бы еще хуже ехал.
Не шитый Кодиак из 10 сек. не выехал бы со своими 150 силами. 8.5 - однозначно шитый.
@@alexanderkuzovkoff6121 у него паспорт 10.2)тяжёлый зараза плюс всегда полноприводный,в отличии от мазды
Передне приводный
такое ощущение что хозяин шкоды очень бережливо-щадяще давил на педаль газа.....а то и вовсе .....
ну кто берет дизель 150 для гонок, это мотор для пенсионеров котрые любят хвастаться расходом
South Space на такие моторы делают st 3 в Европе и по 350-400 лс катаются )
Так что дизель это не пенсия )
@@ЕвгенийЕмельяненко-ж6к как европа относиться к единственному 150 лс дизелю у кодиака в РФ ?
South Space я думаю им пофиг, кодиак бюджетник в своём классе как никак
Евгений Емельяненко на битурбо дизеле 240 лс, которого у нас нет , такие мощности делают, а не на 150 сильном.
SERGEY Morg не обязательно 240сил версию.
Даже с 1,9 который с насос -форсункой , который обычно от 100 до 160 в стоке, делают 300 лс на сток железе! !! St3
Но обладая информацией от многих кто настраивает и обслуживает, моторы должны быть крепкие еще.
А так ещё не смотрел, но с увереностью сразу скажу, что бензин (метанол) от Мазды унесёт её в космос от дизеля от Кодиака. Просто без шансов!
в гонках каждый хочет выиграть))) не кто не скажет какие доработки были или не были по авто! если в глаза под капотом не кидается то не скажет не кто! больше 10 лет увлекаюсь такой темой как гонки на 402 м, столько видел всего,и не когда до последнего не кто не признается что сделано,стоит под капотом или доработано в авто!
Да что на атмо сдедать можно??? Вырезать каты
@@артурпирожков-ч8ь закись азота можно поставить
@@артурпирожков-ч8ь прошивка,215л.с и 287момента,12% прибавка.
Алексей на 1.5с машина не поедет быстрее из за чипа на атмо
@@channel_name777 спорить не буду,все нужно пробовать.
Кадьяка ещё небыло тут! Отличный заезд, Серёга, спасибо за видос! Есть просьба Сергей, Куга 2.5Т против СХ5, думаю Куга тоже способна при 200 лс и 320 крутящем! 👍
Интересный заезд был бы 💪👍
Точно бро, я сам бы приехал, если поближе жил, у самого Куга такая, на МКПП. По паспорту 8.2 сек до 100.
Ребят, ну у мазды сил больше! Не смотря на то, что у кодиака тди крутящий 340 - полка момента очень короткая 1750-3000 отсюда и такая небольшая мощность. Кстати, диапазон оборотов, на которых достигается максимальная мощность - 3500-4000 (на видео есть момент где ребята в кодиаке говорят, что после 4000 все заканчивается). В данном случае гонять кодиак дизельный смысла нет, он на бумаге уже проиграл эту гонку.
Да едет кодиак норм , что вы хотели он на 7мест ещё и рассчитан . У мазды 6 первого поколения с 2.3 паспорт 8,9 на ручке , для тех кто думает , что кодиак плохо едет , он едет быстрее . Просто такая машина . Тигуан 2.0 180лс отыгрется за ваг .
Тигуан тоже курить будет.
@@ilyatur7910 ну тот что на 220лс эту Мазду делает легко так , на канале есть . А 180лс примерно равны .
@@bottlenecking4176 на той неделе с другом хотели мазду 6 на тигуане 2.0(170л.с.) сделать, курили мы особенно после 140 уходила она, причём уверенно.
BottleneckinG прям легко делает?) он еле еле обходил
@@yurazwibel7287 5 корпусов еле обходил ?
Я не пойму что вы от дизеля кодиак хотите? Паспрт 9.7с. На чипе максимум 1с уйдет. Вот и цифры. Едет неплохо для своего объема.
Паспорт 10,1
Я понимаю, что есть проблема в поиске подходящих машин, но Мазду нужно ставить с Тигуан 180 сил бензин. Вот это было бы и по весу и по мощности равные машины.
Кодиак тяжелее на 200+ кг и его на старте спасает момент, а далее уже без шансов.
тига тоже дизель есть,но думаю там разница в лучшем случае 0,5 будет,хотя это не мало
Мазду 2.5 можно ставить только с 1.4 тигуаном
Тигуан весит как кодиак
Артём Патрушев нет
@@yurii222 да, не считаю разницу в 50 кг. В семье Тигуан по ПТС 1740 без панорамы и прочих фишек, добавляющих вес. Топовый Тигуан на полном фарше будет весить 1800, а то и больше. Это факт
вес и аэродинамика решают
на 150 стоке ездил по автобану 200+ очень долго, вроде все ок, но грелась на малых скоростях, чаще нужно было радиатор чистить
чип там все кому не лень пишут 190, мерять надо в реальных условиях до и после
У меня был не один ваг и температура масла при хорошем темпе 124- 128 градусов , никак не портит динамические характеристики и ресурс мотора, откатал 125тысяч за 2 года , никаких проблем.
Холодный забор воздуха улучшает динамику,как не крути
Наконец то приехал Кoдиак!!! Лайк не глядя зa VAG!👍
Давай тигуан 180 ТСИ лучше!
Приезжай
Топим за Тигуан,он должен порвёт мазду
@@audia9landyacht60 согласен, порвёт, но только 2.0 :)
@@audia9landyacht60 должен не значит порвет:) надейся надейся:)
Смысла нет. Сравнений много. Мазда вообще не едет
Так у Мазды иконки на торпедо - теперь понятно почему она так валит)))
Звучит Скрепно
О, снова чипованая Мазда без катов)
Все-таки рассекретили её
А как же ;)
Rock Out она не чипованая
Просто пацан на Мазде знает что делает
Она не Чип!!! Есть видео у Серёги на канале, эта Мазда заезжает со старой Маздой, красной 2,5 - едут РОВНО!
2л дизель сделан на основе 1,9 , считается крепкий мотор, возможно что то намутил ваг. ...
Но, почему температура такая? !!
1.Возможно необкатан еще до конца мотор (то что обкатку 1ткм хватает это ложь )
2. Прошивка "кривая"
3. Масло г... и от него бывает скачки температуры
+в совокупности всех этих факторов.
температуру надо смотреть по выхлопу,а не масла
Что там обкататься то должно ? Откуда этот бред про обкатку взят ? Машины требующие обкатки в прошлом веке уже перестали делать
@@Mecenatt это таким как ты внушают автопроизводители чтобы чаще тачки у них покупал
@@ripperripperovich3686 никто никому ничего не внушает . Взрослые люди и досих пор живёте стереотипами совка.
Mecenatt обычная размеренная езда первые 2000 км и душа спокойна. Как раз привыкнуть к машине, а потом и попробовать, что она может. Идеальный вариант. Обкатку на 5000 км и более с маниакальным ограничением оборотов считаю «синдромом советского автовладельца»
Кодиак тяжелее. У него 150 штатных ЛС. Он наконец дизельный. И едет почти как 2,5 л бензин. ДА ЭТО ЖЕ ВЕЛИКОЛЕПНО БЛИН))))
До 100 очень достойно рубится. Ну а на скорости всё было предсказуемо. При 500 момента ехали бы ровно до 200. Если владелец по спидометру до 205кмч разгонял, то реальная максималку у него 195. Зато какой расход)
какие 150 лс? сказано жечто он чипованный до 190
Сравнить бы еще расход на машинах после этих заездов. Разница в 2 раза будет.
Мазда 10.1
Скайактив довольно экономичен да и бенз не дороже дизеля
Да кому нах нужен твой расход
@@ЕвгенийРыбаев у меня Yeti дизель с чипом. Средний расход за с начала года 7,2.
@@ЕвгенийРыбаев Шкода 7,2
Хватит обманывать подписчиков ,не знает он не чего о мазде ,так мы тебе и поверили .
Ай я яй ц ц ц не хорошо получается
поверили....
Король Джулиан она сток
Тоха у меня была Мазда ,сейчас кодиак 2.0 бензин ,я уж точно знаю где сток где нет
Спасибо за заезд интересный, мазде ставлю лайк)
+1
👍 не глядя)
Есжу больше года на Kodiaq 2.0TDI,190л.с.,прошивку менял на дилере в Германии.Двигатели 150 и 190л.с. эдентичны и увеличение мощъности идёт за счёт перепрограмирования.Есть ещё дизель 2.0 с 240л.с.,он,да другой там и конструкция немного другая и две турбины уже.Есжу часто по трассе и кольцевой и не разу!, не разу! ничего не перегревалось.Очень страные заявления здесь звучат.
Экологию убирайте на шкоде: сажевый и ЕГР. У моего друга такая же фигня на тигуане: экологию убрал и прошил....тачка ожила и полетела. Просто чип дает мало прихода на новых моторах TDI
Без чипа она из 10 не выезжает, не надо ляля
И жопа в саже, а машина как газовая камера станет
@@SouthSpace ты пробовал?
Ездил?
@@kontrolerMMK ещё чего, мне достаточно что я учусь на чужих ошибках. Таких копчёных ездит не мало.
@@SouthSpace молодец. Поздравляю. Учись дальше.
У мазды такая сильная пробуксовка передних колёс на старте, почему так поздно задний привод подключается?
Найдите Форестер турбо Sh или Sj, с Маздой этой поставьте. Но она что-то не стабильно едет, то из 8 выезжает, то нет. Видимо колеса повлияли всё таки.
Чип на шкоде какой фирмы? Рево или апр на дизелях оч.плохие!
А кто не плохие для дизеля на ваг?
@@xMONARHx я шился в "еврокод". Рево и апр "обрезанные" прошивки для дизелей. Даже ЕГР не отключают.
Grizzly Yamaha 660 объесни мне такую вещь не по теме, только не принимай на личный счет...
Почему большинство владельцев машин на еврокоде повсюду засирают все другие конторы?
@@xMONARHx, Народ у нас любит засрать "чужой болото")
Апр и рево полузаводские прошивки со всеми экологическими ограничениями. Разрекламированные и почти в два раза дороже! На бензиновых двигателях возможно разницы нет, не знаю. Наверняка ничем не лучше но гораздо дороже!
@@grizzlyyamaha660 Старые сказки"а у меня все тоже самое и в 2 раза дешевле".Все как всегда,дядя вася в гараже делает лучше или не дай БОГ также как 2 шараги специализирующие на тюнинге ВАГа много лет
Надеюсь в Россию привезут Мазду CX-5 2,5 turbo. Первый в очередь за ней встану
Которую будет унижать тигуан 2.0 турбо
У неё паспорт 7.8 до 100. У этой мазды 7.5 :) Бери атмо
После того как мне сказали что сх5 турбу не привезут... продал мазду
Нахер кому то вообще Мазда задалась. Выглядит убого. Словно мужик за 60 ждёт и надеется, что его писюн встанет, когда к нему сядут девчули.
Мазда турбо это кот в мешке . Проверенный Тигуан 2.0 220 л.с не лучше ? Он точно едет , точно надёжен и точно разгоняется до 400 л.с
Я сам владелец Kodiaq 2.0 TDI, в вашем видео на Kodiaq судя по иконкам на приборной панели, - ESP не было переведено в спортивный режим (по крайней мере, при стартах с ходу) и внешне, - при замерах с места, - не использовался launch control, машина обычно характерно приседает и рычит (поднимает обороты двигателя на месте и т.п.)
Найди Тигуан 2 л бенз.180 л.с. интересно будет очень
Можно и кодиака бензин сравнить со 180 лс
oxenis ox одинаково будет либо мазда привезёт пол корпуса
От 180 сильного тиги мазда уедет . А вот шкода октавия 1.8 на стоке на дсг даст бой
Михаил Тимофеев я уже слышал это, однако тесты на ютубе показывают что машины едут абсолютно идентично. Тоже самое показывает и одинаковое время разгона. Так что нет, не уедет...
Эта мазда уедет от тигуана 180. Проверено уже.
Отлично!👍 Не плохо изначально вялый Кодиак поехал. Ну, пожалуйста, найдите BMW с 20d на чипе!!!
Пожалуйста 😫😭
Найдите в Воронеже любую другую Мазду 2.5 в этом кузове и замерьте, поставьте на заезд с кем-нибудь. Результат будет другой, хуже!)
Ну правильно, на той другой Мазде, водитель поедет с полным баком, с запаской, поевший от пуза перед заездом, поэтому результат будет хуже😁
Кстати о дизелях,найди шитый ссангенг актион (который кроссовер),там дизель шьется на 200 л.с и 500 н.м на ручке,с пайпом еще 10 можно снять лошадок.У самого была такая машина,8 с до сотни(правда очень сложно его так разогнать ибо 1 и 2 очень короткие),замер был сделан по абд сканеру
Он вообще не едет, ездил на таком. Стоковая девятка быстрее) 2 литра дизелю на такую массу с аэродинамикой кирпича никакой чип не поможет
@@utxl3.018 Он не едет,он летит
Он едет 8 с до 100 и 225 км по gps,и с аэродинамикой у него все в порядке,его итальянцы рисовали,дджоджето джуджару
Даёшь битву жигулей в стоке "пятёрку" с "шахой". Вот заруба будет!
Здорово! Продолжаю болеть за мазда! У самого сх-5, правда 2л
🤮
Интересно посмотреть на Кадиак 2 литровый и на 18 дисках с той же маздой
Сравнивать нужно было с CX7. Тогда было бы соизмеримо. Шкода весит больше, поэтому и отстаёт немного. Так же на скорости после 100 объём влияет
Может прошивка кривая греет двс, а так машинки ровно идут
Так ровно, что Мазда отъезжает)
devi goni не знаю чем он смотрел) Наверно жопой) Аа нет, вагодрочеру пох
@@devidgoni2656 вес объем, реалии таковы
Рад за Мазду , у самого такая же.😊
Вы видели лицо владельца голубой Мазды?!?!?!?! Точно не сток авто!
i Putin сток!!!
Что вы делаете? Какая битва? Шкода: много места сзади, большой багажник, мягкая - автомобиль для семьи. Мазда: нет места сзади, нет места в багажнике, нет дефлекторов обдува заднего ряда, жесткая - автомобиль гонять самому или вдвоем с возможностью быстренько прокатить кого-то сзади по городу. Зачем пытаться впарить людям, то что им не нужно под соусом "лучше/хуже", если назначение автомобилей разное?
Пацаны, вы на дизеле неправильно переключались, его нет смысла крутить, нужно ехать на турбе! Под спад надува переключать!
не знаю как на кадиаке,но на актионе после чипа дул с 2 до 4,5
Полностью согласен. Переключать нужно на пике крутящего. У самого 2.2 дизель на мазда 6, если подрулевыми переключать в диапазоне 2 - 3 тыс оборотов - выстреливает. Сам же автомат при кикдауне держит до 4,5-5 тыс - ощущается провал. Если говорить в цифрах, то разница почти -2 секунды до сотни при ручном в сравнении с автоматическим переключением... Такие дела.
Vasyl Sheretko ждём видео, покажите нам взлом законов физики. На 2-3т переключает он... и 2 секунды выигрывает. Клоун. Если правда такая дичь творится, то пора Мазде в сервис. Я ездил на дизеле, автомат может чуть перекручивать и допускать провал, но этот провал происходил тогда, когда обороты уходили выше максимальной мощности. На пике момента максимального ускорения никогда не получится
@@alexanderkuzovkoff6121 уважаемый, клоун здесь ты, раз не научился элементарной культуре общения - сходи к врачу (что-то там у тебя подизносилось...или пригорело). И судя по всему, ездил ты на дизеле в своем воспаленном воображении. Разберись для начала, как соотносится момент и лошадиные силы и что является оптимальным переключением, тогда и будешь что-либо комментировать. С маздой все ок - свежая. А бежать что-то снимать, чтобы что-то доказать убогому - удел таких же убогих.
@@vasylsheretko5827 Ну так и нечего дичь втирать про 2 секунды.Небось Мазду 2.5 теряешь на трассе со своим переключением? Иди катайся!
У меня тигуан с таким же дизелем и чипом revo st1 едет по рейс лоджику 7.5с до 100. Вес 1760кг. Почему шкода едет на секунду хуже?
Сергей Язенков разница в весе кг200-300 отсюда и время
@@max_20129 для 420нм 100кг разницы в весе не могут быть 1 с до 100. Тигуан 1760 шкода 1820
Сажа оф?
@@ДенисУстюгов-и1ы пока на месте, пробег 20т
На своем долгом пути "чип тюнинга" пришел к выводу(на практике),что надо делать чип и даунпайп,так дешевле и эффективней,все остальное-деньги на ветер,нет смысла тратить,пусть будет сток.До 100 разница с обычным чипом не большая,но вот после....а какая реакция на газ-чистый тросик
Кодиак греется, потому что авто на чипе. Не справляется система охл.
Радиаторы маленькие , экономят гады на всём.
Ваг говно
Воротников в сравнительном тесте Кодиака и Соренто говорил что на 190 сильном ваговском дизеле масляное охлаждение турбины, а на 150 силах воздушное, поэтому не правильно только чиповать мотор, надо ставить масляное охлаждение и типа на Тигуанах это уже делали люди.
Вы достали уже,не чего он не нагревается, это нормальная температура двигателя, не чего страшного нету в этом. Учите матчасть
Есжу больше года на Kodiaq 190л.с по трассе,по КАД,никогда не грелся.Прошивку менял в Германии на дилере.Там это официально,как у Volvo c Polestar.
Вот какой чел в здравом уме будет серьезно на полных щах дорабатывать семейный вполне бодрый кроссовер? Это адресовано к тем кто считает что с маздой "что-то не так"
Чел, мазда 6 с таким же двиглом по паспорту 8.1, так у неё веса на 150кг меньше. Теперь поговорим о здравом уме?
На этом канале был же заезд с СХ5 2,5 прошлого поколения, после таких разговоров как раз. Там все ясно показано.
@@Hellafast2uDude ...Чел, новый кузов едет не хуже старого, а скорее и лучше несмотря на разницу в паспортных данных ( которыми можно жопу иной раз подтереть) . То что там возможно програмный чип и еще какая -нибудь лажа типа выпуска - это как раз то как она едет. Мазда 6 со старта может и отстать от сх-5 за счет реализации привода ,но ходом нагонит и то не сразу ..разница в динамике у них небольшая. Многие пишут про серьезные доработки этой мазды типа турбы и тп...Это к ним адресовано. В любом случае это если и не сток ,то ОКОЛОСТОК
@@SatanAcilidae так ты посмотри заезд на канале, "этого" и старого сх5. Этот чел уезжает от старого почти сразу с места, будто там на 30-40 лс больше, а не на 2. Ну хорошо хоть в этом видосе квотер 15.7, в том -15.4, это когда у камри 3.5 268лс с паспортом 6.8с (как у миллениума) 14.9. Так там даже миллион комментов владельцев новых 2.5 сх5 пишут что она так не едет!
@@SatanAcilidae В этом видосе вообще чудаса - 7.4 до ста
ruclips.net/video/dQkoMe-yDJM/видео.html
И после этого кто-то еще верит что мазда сток?)
На видео накладки вылопа не сток, но на атмо мотор можно максимум сделать чип на 10-12 сил, больше с такого объема не снять не переделывая выхлоп.
Чипованая она и без катов
Rock Out каты на этом моторе ничего не дают. 8.3 она едет сток на 17 дисках значит эта точно на чипе что на 20 так едет
@@rockout8442 знатоки эксперты подъехали?
Ну как показывает практика, просто чип или чип без катов, разница ощутима в пользу чип без катов
На шкоде сетка в бампере не стоит? Говорят что она мешает обдуву на высоких скоростях
Чип стейдж 1 .. примерно минус 1 сек, ну 1,5 сек от паспорта... если у Шкоды паспорт 10 сек, вот и вышло 8,5 сек на чипе ..
Мазда пошустрее )
Хороший заезд , лайк!
Киа спортейдж 2,4 против мазда сх5 2,5. Интересно было ба увидеть.
Спортаж не вывезет. Ему надо мазду 2.0.
Только начал смотреть, но сразу могу сказать, что кодиак должен слить в салат, ибо он не про быструю езду. Тигуан так то в разы быстрее и надо было ставить его.
Поставили лошадь с медведем.
тигуан на 200 кг легче кодиака, конечно он поедет бодрей на одинаковых моторах!
@@artyomtv4432 в лучшем случае на 100
Разница в весе между тигуаном и кадьяком от силы килограммов 50 . Что за бред вы несёте . Это вес бака бензина .
@@Mecenatt тигуан 2л полный привод 1494кг, кодиак 2л полный привод 1695кг. БРЕД несёте ВЫ!
Я сам владелец Кодиака дизель, и из за экологии он задушин мало того что еле едет так он греется как танк.
И живу где летом под 40гр жары так если подножать масло доходит 125-130гр.
Я нашол лайфхак, На лето снимаю защиту картера, тогда авто не греется. На дизельных версиях нет отверстий для охлождение на защите картера даже для дсг. Там все общито шубой чтоб зимой не мерз, поддон картера в шубе защита картера в шубе вот он и греется так. Нужно ставить защиту картера от бензиновой версии тогда есть обдув.
Ой-ёй-ёй, прибавляйте 0.3-0.5 к результатам замера на квотер, уклон конский, посмотрите на график драги😱
Вот и я смотрю для 8.4-8.5 сек до сотки квотер быстрый какой-то
Спасибо, Серёжа!
Да всё то с Кодиаком, просто он тяжеленный, он с 2,0 бензином особо не валит. Мазда 2,5 не тот конкурент. Чип пошёл на пользу. Унылые 10 до 100 улучшились на 1,5 секунды. Рав4 2,5 вполне достанет, но эту мазду не судьба, слишком лёгкая, слишком мощная.
@@ПавелСекретный ну так и не написал кто может похвастаться из япошек и корейцев динамикой с движком 2 и 2.5л, за исключением мазды. Ни кто! Я например уезжаю от экстрейла, рав 4 спортейджа довольно легко
@@DS_G Как не написал???? :))) в первом же сообщении ""Рав4 2,5 вполне достанет, но эту мазду не судьба"".
@@DS_G И, да, нет таких моторов у азиатов. Хотя, щас корейцы чёто мутят 1,6 турба, вроде. могу ошибаться. Тут туссан пытался понажимать какойто странный. я его после 150 только сбросил с хвоста.
Скоро раф приедет 200 сильный с восмиступенчатым автоматом .
@@александрермолин-щ7ю так он и щас есть ввиде Лекса н икс
Мотор не греется. Летом в Европе (по автобанам) в течении нескольких часов на Коди (2.0 tdi) со скоростью 130-160 ехал, температура воздуха была +30-35. Все норм. Правда у меня сборка Чех.
Чет не едут эти пенсионерские шкоды. Япы как всегда на высоте!)
Пусть со Шкодой А 7 1.8 даже со СТ,1 заедет, увидишь как Шкоды не едут!
Ваг едете очень хорошо бензиновый и шитый по крайней мере.
Согласен мазда эта хороша
@@ИгорьИванов-д8п ей стока хватит чтобы фонари задние смотреть
Шкоды не едут?
Вбей в ютубе, суперб 2.0 280 л.с в стоке у него до 100 5.4 секунды. А теперь представь что будет если посадить на полноценный ст3.
@@Warface-yj3oh пенсионерские шкоды едут?
Вбей в Ютубе - Nissan AMS Alpha 12 GT-R. (0-100 за 2.4)
И ты увидишь,шкоды не едут
Мазда сх5 7.47 0-100
Мазда6 турбо 2.5 231лс 420нм. 7,3. И масса легче у 6ки.
Чудо мазда сх5, да и только. Не вижу смысла брать сх5 турбо, который появляется в 2020 году на нашем рынке. Когда атмо на 190 сил едет быстрее.
турбо,больше возможностей для форсировки
походу Атмо рулит
Турбовой сх5 у нас не будет
После дизельгейта VAG сильно задушил свои TDI-двигатели. Вот и результат.
Интересно поставить эту мазду против тигуана TSI 2.0 на 180 и на 220 коней.
220 коней ее потеряет уже проверяли,со 180 сильным будет интересно
так тигуан 220 катался с маздой и рав4, глянь, видео пару недель назад было. А вот 2л 180л.с, вот было бы интересно
Прям любопытно было глянуть, молодцы!
А я говорил, что японцы делают вещи)))
Дерьмо они делают, мазда это дно японского автопрома
Александр Андреев окно закрой в своей ниве и езжай дальше.
@@alexfranc6681 у меня нет такого авто, если подариш то не вопрос
Купил 20.09.19г. новый кодиак, в максималке 2.0, пока домой ехал, заметил жуткий скрип в передней подвеске! 23.09.19г. поеду по гарантии! Это пиздец, нахера я с японцев слез!!!??? У кого такое было, черкните??? Пробег 38км!!!
На кодиаке не правильно ехал. Там до 3.5 тыс оборотов максимум надо крутить! А он выкручивал каждую передачу. Макс мощность от 2.5 до 3,5, в этом диапазоне нужно ехать дизелю
Вся мощь на верху, а не до
South Space там пик мощности на 3-3,5 тыс оборотов, это же дизель! У меня такой же мотор, есть график со стэнда
@@mbchannel8580 в любом случае надо переключать после пика, КПП автоматом и так все правильно делает
Сделай да брат сравнение сонаты 2.7 и приоры, многие просто ставит на приору
Лайк с Киева 👍
Лайк за видос, ребят КУПИТЕ РАЦИИ
Достала конкретно эта мазда уже
Несмотри
Адаптированный автомат , у водителей трамваев так не получится
Ездил на дизельном Тигуане, ещё на автомате когда был, с места хорошо, до 100 хорош, а дальше скисает. С 2.0 бензиновым на тот момент 170 л.с. он был не ровня. Все дизеля хорошо стартуют, а потом киснут.
Нужно найти Тигуан 2.0 на 180 л.с. - он и с 40 км/ч и с 60, и с 80 думаю не уступит. С места Мазда сделает, потом поравняются после 100.
Чип чипу рознь, где шился товарищ на Коди?
Из-за названия видео думал, что кодиак победит, чуть плохое слово не написал, просто мазда очень нравится. Конечно результат тоже шокировал, на 1 секунду ухудшилось время у мазды, может злую шутку сыграли её тапочки. Сколько заездов с ней смотрел, время везде плавает, но я знаю, что она может лучше 8.4. Кодиак с места тоже неплох, правда очень тяжёлый... На бензине был бы веселее
Да какие колеса владелец откатил прошивку теперь завод показывает
@@шристианвуд-ю4п атмосферники плохо прошиваются, так что разницы особой не было бы если он шил тачку
@@ДмитрийЧаядаев но катализатор вырезанный лошадей 10-15 даст а с чипом и вауском ещеможно добить 20+
@@шристианвуд-ю4п звучит разумно☝️
Если здесь народ утверждает, что Мазда доработанная- и это правда, тогда вообще респект дизелю!
Вы на надпись на панели приборов смотрели? Там русским языком написано "температура масла"! У нас на 1,4 тси в тех же пределах всё. 150-190 км/ч по платнику и никаких перегревов. Для особо одарённых рабочая температура двигателя показывается на малой шкале под тахометром. 90 градусов (на контуре охлаждения) как и должно быть на 6:59 при температуре масла 113 град.. Что владелец, что автор паникёры. Ничего там не греется больше нужного. Ездите и не перегревайте мозг себе и людям. Учите матчасть!
не чего что разница в массе большая
НИчего
Эту Мазду нужно поставить с точно такой же, с таким же мотором и этого же поколения. Вот тогда всё станет на свои места.. У кого есть такая машина и живёт по близости, - приедьте что бы заехать с этой СХ 5.
Водителя еще позовите из Врн)))) чтоб все честно было)
@@ЕвгенийРыбаев Ну конечно, а то на газульку давить не будешь.. А если серьёзно, то как объяснить тот факт что такие же машины в лучшем случае еле выезжают из 9 сек.
Возьми тест драйвовую мазду 2,5 и заедь с этим же кодиаком! Посмотрим на мазду в зеркале заднего вида.
Да не едет твой сраный кадиак даже на бензине
Привет , а Кадиак стал греется после чипа?
до чипа было
Голосуем за Tiguan 180 vs Mazda CX-5 194
кодиак 2л 180лс против мазды
ruclips.net/video/9KOEvb4vp1o/видео.html
а почему на кодиаке стабилизацыю не выкличил ,ты же вроде ваговод ,а стартовал ты тоже с включеной стабой ? тогда ланча не было😏
Только стоит свернуть в лес, где нужно мало мальски проявить внедорожные качества, то мазде там нечего делать, а вот (кадьяк) поборется с грязью!!!
Какой дурак, кроме блогеров, поедет на этих машинах в лес/грязь?)))
@@masichxb12r а кто сказал, что специально??? В жизни, ситуации разные бывают!!!
Да и в городе со светофора Кодиак впереди планеты
Кодиак гораздо поприятнее мазды сх5 и рав4. Сравнивал. Жду своего новенького медведя, через 2 недели из Австрии приедет, подарок женульки моей на день рождения. Вот такая у меня жена! Любовь всей моей жизни!
Чип как обычно херовый. Дизельбуст тоже делает чипы, тачки мрут. У нас как всегда все параметры задерут и уже чиповать бегут. Греется, потому что-то переливает к херам. По Мазде. Тут нечисто 100%. Звук форсированного авто. С виду сток, а что внутри? Строкер, портинг головы, выпуск и чип. Берите тест-драйв с любого салона и заедьте, тогда проверим, что Мазда сток. А так, хуйня!!!
Эта мазда уже заезжала с прошлым поколением СХ5 2,5 - нос в нос.
ахаха, нефига себе ты мазду затюнил )))) Думаю что не один маздавод не полезет в НОВЫЙ мотор для доработки ГБЦ и установки строкера. Да и цена всех этих действий минимум 300.000р За эти деньги легче реально турбину прикрутить от 2.5т ))) нового.
Вот там прямо всё стоит....
@@ЕвгенийРыбаев Нужно тогда Серёгу заставить поймать владельца и заехать на стенд ))) тогда все встанет на свои места. Я лично думаю что мазда просто легкая и максимум что есть это Чип.
@@dsasha73 205 лс с маховика показала на стенде.... с колес 148 лс
Сергей, если задний бампер первой машины на уровне переднего бампера машины, которая отстает, это называется корпус. Учти это замечание, пожалуйста, в будущем!
Кадиаку 1stage сделать и ещё раз заехать 👍
Что сделать?
Сказали же, что там прошивка залита, стейдж1
Это и есть ст 1)в стоке 150 сил
Шта?
@@МихаилМихайлович-о2ц он видимо без звука смотрел
На кодиаке режим S не попробовали?
В принципе +200 кг и пассажир это 3-4 пассажира в мазде, что б по весу на равных...
Млять.. "специалисты" 115-120 это нормальная, рабочая температура масла в дизельном двигателе!
Ну, у меня 1,4 tsi ваг(бенз есесн) в пробках 115-118 градусов бывает и ничОо, а тут блин...если после заездов на других моторах смотреть темп масла тоже самое будет
Найди пожалуйста Шевроле каптива только живой
Мазда просто пушка нет равных в этом классе ей👍👍👍
Что за диски на мазде стоят ?
Vossen
Ворки 20ки... они щас в продаже... пробег 4к с резиной
@@ЕвгенийРыбаев точно
Мазда не сток!
Сток
давай заезд мазда сх7 2и3 л турбо 240 разгоняется мазда до с 100 8 секунд 238 л сил и мазду сх 5 2 и 5
Мазда хороша!!!
Мазда едет благодаря полному приводу,который работает при расхождении показаний скорости у передних и задних колес,то бишь колеса не буксуют и она переднеприводная,а халдекс отталкивается от нагрузки на двигатель и работает всегда,чем больше давишь втапку,тем больше момента сзади,независимо от скорости,думаю поэтому она так и уходит сильно...
Пишу в 100 раз,кардан все равно крутится!
@@ДенисУстюгов-и1ы это мелочь,а сравнении с тем когда он ещё и 2 колеса крутит