Vol.81 aprilia RX125 新車購入紹介（2024年モデル）

[@siipapa1]

納車おめでとうございます(^^)
私は2024年式のSX125に乗っています。
SXとRXはブレーキローターが異なりますが、私のSXのフロントブレーキのタッチはかっちりしています。
ですが、効きは今一つで、ハードブレーキングで止まらずに焦ることもありますね。リアはガッチリ効くのですが…
近々、デイトナのゴールデンパッドXに換える予定です。
私にはシフトペダルが長過ぎたので、ZETAのCRF250L用（ZE90-4042）に換えました。
長さは丁度良くなったのですが、オフセットがちょっと大きくなってしまい、ペダルの下に足を潜り込ませるのに慣れが必要でした。
RX/SX125は専用の社外パーツが少なく、他車種用のものを流用することが多いようで、その選択が難しいですね(-_-;)

[@koudaichan]

ご視聴ありがとうございます。
SX125にお乗りなのですね、どちらを買おうか迷いましたが、オフ車タイプを選びました。カッチリ効くブレーキうらやましいです。今までオンロードバイクメインで乗っていたので、オフのバイク独特の仕様なのかと思ったりして、色々考えたのですが、ストレスなく乗ることのほうが大切だと思い、ブレーキのタッチは今も調整中です。
また専用パーツが少ないので、今回ブレーキレバーとクラッチレバーを交換したのですが、YZF-R15のレバーがほぼ無加工で取付する事が出来ました。
今後も動画にしていく予定なので、ご覧いただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

[@siipapa1]

@@koudaichan
他のユーザーさんでも、YZF-R15のレバーを流用している方がおられますよね。
確か、ブレーキの遊びが大きくなるのでネジを組み込んだり、ガタ防止にシムを挟んだりされていたような？
こ→だいさんの動画も楽しみにしていますね(^^)
私は手が小さい（というか指が短い）ので、アジャスター付きのレバーに換えたいと考えまして、つい先日、アリエクからアジャスター付きのレバーを購入しました。
クラッチ側は特に問題なく付けられえることは分かっていたので、純正ブレーキレバーの写真をショップに送り、形状が一致することを確認してもらったうえで購入したのですが、なんとアジャスターとスロットルケーブルが干渉して付けられませんでした(^_^;)
ハウジングを換えない限りアジャスター付きレバーが装着できないと分かったので、とりあえずレバーは純正のままで行くことにしました…

[@Royce2008]

気を付けてお乗りくださいm(__)m

[@koudaichan]

ご視聴ありがとうございます。
初のオフ車なので、転倒には気をつけて乗りたいと思います。