بررسی های قدیمی ات رو دیدم که معقولانه تر و بی طرفانه تر بود، یه دوره طولانی نبودی و حالا راه پول درآوردن رو یاد گرفتی، شاید در کوتاه مدت به نفعت و تیم ات تموم بشه ولی در دراز مدت میشی مثل ده ها پیج بررسی خودرو و تو همون سطح میمونی... بدون اسپانسر کار کردن و از جیب خرج کردن سخته ولی اعتباری که به دست میاری بسیار ارزشمند تره... واقعا خودت از دو بررسی ایکس پنجاه و پنج پرو و ایکس فایو میتونی نتیجه گیری کنی با بودجه مشابه کدوم ماشین رو انتخاب کنی؟
@@mohsengerveeipoor789 من این ماشین رو از شرکت گرفتم برای تست، ولی هیچ محدودیتی برای انتقاد ازش نداشتم و دستم رو باز گذاشتن که بازخورد دقیقم رو بدم. هیچ کدوم از صحبت‌های توی ویدیو جانب‌دارانه نیست و کاملا بر اساس واقعیته. اگر‌نتیجه‌گیری هر دو ویدیو رو ببینید، متوجه میشید. ولی براتون کوتاه بگم، اگر کراس‌اوور راحت‌تر و خانوادگی‌تر میخواید ایکس۵ اما اگر میخواید اسپرت‌تر و جوون پسندتر باشه ایکس۵۵
@@sporthouse6714 به قیمت ماشین تو بازار هم نگاه کنید متوجه میشید کدوم بهتره،. گیربکس دو کلاچه خشک تو ترافیک های سنگین و هنگام پارک کردن های دوبل یه معضله، اساسا هدف از خرید ماشین اتومات اینه که دیگه به گیربکس فکر نکنی ولی تو دو کلاچه ها باید قلق گیری کنی و حواست باشه که زیاد رو حالت نیم کلاچ نمونه،. ضمنا موتور های تزریق مستقیم سوخت بسیار پیشرفته ترند ولی حساسیت بیشتری به بنزین دارند،. بازار اکثرأ منطقی عمل میکنه،. تیگو سون پرو موتور و گیربکس کم دردسر تری داره... از نظر ظاهری هم عامه پسندانه تره
با سرعت ١٦٠ كليومتر، ٢ سرنشين عقب خودرو بدون كمربند ايمنى در حال فيلم بردارى و تست پايدارى خودرو بنظر اشاعه فرهنگ اشتباه رانندكى است! لطفاً ايمنى را رعايت كنيد.
ببین با اینکه هیچی از ماشین نمیدونم و نصف بیشتر توضیحاتتونو نفهمیدم 😅 ولی با این حال انقدر برام جذاب بود که بالغ بر پنجاه دقیقه نشستم نگاه کردمش😍 آفرین بهت معید حمیدی
عزیزمً تلیغ کردی چون این ماشین رو سوار شدم و مسافرت رفتم، کوبش زیادی هم رو دست اندازه‌ای بزرگ داره هم رو سرعت گیرهای ساندویچی، جلو پنجره اش بی کیفیته و انگار از مواد بازیافتی ساخته شده، کیفیت قطعات داخلی از اس فایو بهتره ولی در مقایسه مثلا با تیگو سون پرو پایینتره ، هماهنگی موتور گیربکس از اس فایو بهتره ولی هنوز مشکلات گیربکسهای دو کلاچه رو داره... صدای اگزوز واقعا رو مخه و ایراد کوچیکی نیست، نداشتن تیپ ترونیک تو جاده های شمالی کشور یه نقص بزرگه... ایرکاندیشن کاملأ لمسی یه معضله نه یه چیز سلیقه ای... با اینکه سیستم تعلیق عقب مولتی لینکه ولی از ایکس پنجاه و پنج خشک تره، کسی که بین خرید این ماشین و ایکس پنجاه و پنج پرو و تیگو سون پرو و لاماری و دیگنیتی پرایم مردده دنبال این نیست که ببینه تو و همشهری آیت چقدر با این ماشین حال میکنید... میخواد ببینه واسه یه خانواده خرید کدوم ماشین معقولانه تره... و جالبه که هر کدوم از بررسی های شما و امثال شما رو میبینم همش تعریف و تمجید از خودروی در حال تسته... خب نتیجه این بررسی ها چه کمکی به خریدار واقعی میکنه؟!
یکی از معرفی های کامل بود.همه میان فقط یه سری توضیحات راجع به مشخصات ظاهری و موتوری میدن.ولی این معرفی و تست به خوبی قابلیت های ماشین رو نشون داد و لذت بردیم.🙏👏
اینجوری تست نمیشه ماشین،..ماشین میبایست کم ،کمش ده روز زیر پات باشه ، برونیش.. منظور از روندن ، اینکه زار و زندگیشو در بیاری ببینی چند مرده ، حلاجه، نه اینکه پنج دقیقه بشینی پشت یک خود رو اونم با سلام و صلوات بعدش بگی خوبه یا بد !!!!... شما ببین خارجیها ماشین رو چه جور تست میکنند ، ناله ماشین رو میبرند بالا تا ببینند چکاره است...اصلا این برنامه درایوینگ تست ایران ، مثل جوک میمونه واقعا...یه دونه پیست نیست صفر تا صد ماشین رو از بالا تا پایین ازمایش کنی....گرچه فکر نکنم هیچکدوم این خودروها در بک تست واقعی دوام بیارند..در نتیجه نمیشه له هیچ وجه روی این تستها..حساب وا کرد ...میباس همینجوری هیئتی صلواتی پیش رفت ..😦
بررسی های قدیمی ات رو دیدم که معقولانه تر و بی طرفانه تر بود، یه دوره طولانی نبودی و حالا راه پول درآوردن رو یاد گرفتی، شاید در کوتاه مدت به نفعت و تیم ات تموم بشه ولی در دراز مدت میشی مثل ده ها پیج بررسی خودرو و تو همون سطح میمونی... بدون اسپانسر کار کردن و از جیب خرج کردن سخته ولی اعتباری که به دست میاری بسیار ارزشمند تره... واقعا خودت از دو بررسی ایکس پنجاه و پنج پرو و ایکس فایو میتونی نتیجه گیری کنی با بودجه مشابه کدوم ماشین رو انتخاب کنی؟
@@mohsengerveeipoor789 من این ماشین رو از شرکت گرفتم برای تست، ولی هیچ محدودیتی برای انتقاد ازش نداشتم و دستم رو باز گذاشتن که بازخورد دقیقم رو بدم. هیچ کدوم از صحبت‌های توی ویدیو جانب‌دارانه نیست و کاملا بر اساس واقعیته.
اگر‌نتیجه‌گیری هر دو ویدیو رو ببینید، متوجه میشید. ولی براتون کوتاه بگم، اگر کراس‌اوور راحت‌تر و خانوادگی‌تر میخواید ایکس۵ اما اگر میخواید اسپرت‌تر و جوون پسندتر باشه ایکس۵۵
بررسی فوق العاده و جامعی بود مخصوصا تست جاده
لذت بردم❤👏
@@mohammad_ala83 ممنون از محبتتون 🧡🙏
Kmc x5 یا بهتره kmc k7 ?
اقا معید مرسی از این ویدیو. کلی لذت بردم. ایده گست درایو خیلی باحاله. مرسی بازم
نوید عزیزم ممنون از انرژی مثبتت 🧡🙏
❤❤❤عالی بود عالی
@@masoodkia-s9o ارااادت 🧡🧡
اون دوستی که داره از پشت فیلم میگیره آماتورها انگار ، فقط پس کله رو داره میگیره بدون هیچ خلاقیتی
اصلنم معلوم نیست به فک و فامیل گفتی بیان اینجا کامنت بذارن ، ولی خوب بود
مرسی بابت کامنتت 🧡
عالی👌
@@ehsanabbasi4900 ممنون 🧡🙏
خیلی عالی بود همه چیز کامل بود
ممنونم 🙏🌹
دمت گرم فوق العاده
این یا تیگو 7 پرمیوم ...؟
@@sporthouse6714 به قیمت ماشین تو بازار هم نگاه کنید متوجه میشید کدوم بهتره،. گیربکس دو کلاچه خشک تو ترافیک های سنگین و هنگام پارک کردن های دوبل یه معضله، اساسا هدف از خرید ماشین اتومات اینه که دیگه به گیربکس فکر نکنی ولی تو دو کلاچه ها باید قلق گیری کنی و حواست باشه که زیاد رو حالت نیم کلاچ نمونه،. ضمنا موتور های تزریق مستقیم سوخت بسیار پیشرفته ترند ولی حساسیت بیشتری به بنزین دارند،. بازار اکثرأ منطقی عمل میکنه،. تیگو سون پرو موتور و گیربکس کم دردسر تری داره... از نظر ظاهری هم عامه پسندانه تره
چقدرررر خوب شد که مهمون آوردین 😍☺️🤌🏻❤️❤️❤️✨
کی بشه تو مهمونم باشی عزیزم 🧡😍🙏
سلام عالی بود اینه تست درایو
مخلصم 🧡🙏
سبک بررسی خوب و جالب و جدید بود تقریبا کامل همه چی را هم بررسی کردید
@@jalilnasr ممنون از انرژیتون 🙏🧡
با سرعت ١٦٠ كليومتر، ٢ سرنشين عقب خودرو بدون كمربند ايمنى در حال فيلم بردارى و تست پايدارى خودرو بنظر اشاعه فرهنگ اشتباه رانندكى است! لطفاً ايمنى را رعايت كنيد.
@@GF-dd1xr حق با شماست، رعایت میشه
awliiii❤
ارادت 🧡🙏
یارو یه کله ازت کوچیکتره شما میگی ۱۹۰ اون ۱۸۶ چجوری حساب کردین؟اون چاخان زده دیگه
😍👏🏻👏🏻
🧡🙏😍
چقدر قشنگ بود چقدررررر همه چی عالی بود کیف کردم عزیز ترینم 😍❤️☺️✨🌹
انگیزه میدی بهم همیشه 🧡🙏 مرسی خواهر گلم 🧡😍
عالی
🧡🙏
اثا بنازم عالی بود❤
مرسی از انرژی خوبت 🧡🙏
ببین با اینکه هیچی از ماشین نمیدونم و نصف بیشتر توضیحاتتونو نفهمیدم 😅 ولی با این حال انقدر برام جذاب بود که بالغ بر پنجاه دقیقه نشستم نگاه کردمش😍 آفرین بهت معید حمیدی
مرسی از انتقال حس خوب 🧡🙏
عالی بود. در رابطه با طراحی خودرو من کارشناس هستم. میتونم باهاتون در مواردی به عنوان مهمان همکاری داشته باشم.
درود جناب برخورداری عزیز، باعث افتخاره. روی اینستاگرام صحبت میکنیم با هم 🙏🧡
ببخشید این بررسی و نقد ماشین بود یا تبلیغ برای کرمتن موتور؟ برای این ویدیو چند میلیون دادند بهتون؟
چرا؟ چون عیب و ایراد الکی نذاشتم رو ماشین؟ عادت کردین که همیشه غر بشنوید؟ حالا به فرض من پول گرفته باشم، مهمونم هم گرفته؟
عزیزمً تلیغ کردی چون این ماشین رو سوار شدم و مسافرت رفتم، کوبش زیادی هم رو دست اندازه‌ای بزرگ داره هم رو سرعت گیرهای ساندویچی، جلو پنجره اش بی کیفیته و انگار از مواد بازیافتی ساخته شده، کیفیت قطعات داخلی از اس فایو بهتره ولی در مقایسه مثلا با تیگو سون پرو پایینتره ، هماهنگی موتور گیربکس از اس فایو بهتره ولی هنوز مشکلات گیربکسهای دو کلاچه رو داره... صدای اگزوز واقعا رو مخه و ایراد کوچیکی نیست، نداشتن تیپ ترونیک تو جاده های شمالی کشور یه نقص بزرگه... ایرکاندیشن کاملأ لمسی یه معضله نه یه چیز سلیقه ای... با اینکه سیستم تعلیق عقب مولتی لینکه ولی از ایکس پنجاه و پنج خشک تره، کسی که بین خرید این ماشین و ایکس پنجاه و پنج پرو و تیگو سون پرو و لاماری و دیگنیتی پرایم مردده دنبال این نیست که ببینه تو و همشهری آیت چقدر با این ماشین حال میکنید... میخواد ببینه واسه یه خانواده خرید کدوم ماشین معقولانه تره... و جالبه که هر کدوم از بررسی های شما و امثال شما رو میبینم همش تعریف و تمجید از خودروی در حال تسته... خب نتیجه این بررسی ها چه کمکی به خریدار واقعی میکنه؟!
دوست عزیز نمیشه که این ماشین هیچ ایرادی نداشته باشه همش به به و چه چه درست نیست شما را متهم به جانبداری منفعت طلبانه مبکنه
یکی از معرفی های کامل بود.همه میان فقط یه سری توضیحات راجع به مشخصات ظاهری و موتوری میدن.ولی این معرفی و تست به خوبی قابلیت های ماشین رو نشون داد و لذت بردیم.🙏👏
مرسی از محبتتون 🧡🙏
عزیزم دقیقه ۳۲ میشه بگی لوکیشن کجاست ؟؟؟@@MoeidHamidi
اینجوری تست نمیشه ماشین،..ماشین میبایست کم ،کمش ده روز زیر پات باشه ، برونیش.. منظور از روندن ، اینکه زار و زندگیشو در بیاری ببینی چند مرده ، حلاجه، نه اینکه پنج دقیقه بشینی پشت یک خود رو اونم با سلام و صلوات بعدش بگی خوبه یا بد !!!!... شما ببین خارجیها ماشین رو چه جور تست میکنند ، ناله ماشین رو میبرند بالا تا ببینند چکاره است...اصلا این برنامه درایوینگ تست ایران ، مثل جوک میمونه واقعا...یه دونه پیست نیست صفر تا صد ماشین رو از بالا تا پایین ازمایش کنی....گرچه فکر نکنم هیچکدوم این خودروها در بک تست واقعی دوام بیارند..در نتیجه نمیشه له هیچ وجه روی این تستها..حساب وا کرد ...میباس همینجوری هیئتی صلواتی پیش رفت ..😦
Guest Drive🫶🏻🤍✨
😍🧡🧡🧡
رنگ و پس زمینه فیلم تون خوب نیست و به سبزی میزنه
@@alimola1706 اصلاح میشه توی ویدیو بعد 🧡🙏
اصلا طراحی جلو و عقبش به سایدش نمیخوره ....مشخصات فنیش ماشینه خوبیه .... ولی کاشکی یه کم رو فیس لیفتش بهتر کار میکردن
سلام عالی بود اینه تست درایو
مخلصم ممنون 🧡🙏