안타깝지만 모든 문제는 문제가 있다고 주장하는 쪽에서 입증하는게 맞음. 제조사 쪽에서 문제가 없다고 주장하려면 수천,수억가지 원인들을 모조리 조사해야하고 그럴려면 어떤 사업도 할 수가 없음. 다만, 소비자 편에 서서 전문가적 도움을 줄수 있는 제도를 마련하는 것이 이상적인 해법.
@@Lovely-SoonsinLee 그거 택시 회사에서 공동구매 엄청나게 했다고 하던데, 결론적으로 사고 그렇게 터질동안 관련 영상은 하나도 없잖음. 그냥 운전미숙인거임. 솔직히 현대만 봐도 만드는차의 60 프로 이상이 다 해외로 가고 글로벌 최대 판매국도 미국인데 한국에서만 저럼.
저 사고 때 브레이크등 안 들어 온 거로 아는데.. 브레아크들릉 페달 샇짝망 밟아도 스위피가 눌려서 켜지게 되어있능게.. 급발진이고 브레이크 밟았으명 브레이크등은 켜져야지 그리고 패드와 디스크만 봐도 강제로 잡고있는걸 이기고 돌았디면 이상 마모나 녹은 흔적이 있을텐데 그거 먼저 공개해야지
감정을 따르지 말고 좀 이성적으로 보자….. 저게 1차 충돌을 하면서 얼라이먼트하고 휠 간섭 때문에 속력이 못 다 못나왔던 거일 가능성이 큼. 그리고 일단 난 EDR은 신뢰 하지 못해도 브레이크 오버라이드는 신뢰 합니다. 전 솔직히 그냥 운전 미숙 같아요 몇번을 봐도. 브레이크 등도 안들어온 차를 급발진이라고 선동하는데 문제라고 생각합니다. 안타까운 사고 인건 맞지만 차량 결함이 아닌걸 자꾸 결함이다라고만 몰아가는거도 문제가 있는거 같아요…
근데 0:38초 부근을 보시면 브레이크 등이 아예 안들어옵니다. 실험영상보시면 위쪽 보조 제동등이 명확하게 들어오는데 급발진 주장하는 CCTV에서는 가속만 하지 전혀 제동등이 들어오지않아요. 너무나도 의아한 부분이네요. 그리고 덧 붙이면 이미 충돌로 인해서 앞쪽 냉각라인이 터지고 가속이 된듯한데 이 부분도 관계이 있는지 없는지도 명확해야할듯 합니다. 정상상태가 아니니 116km 가속일수도 있는 부분인 것 같네요..
@@colorfulstring 진짜임... 자전거모임 사람들하고 차타고 지방으로 투어갈때 (그땐 내 차가 없었음) 친한 형 차가 모닝이라 어머니꺼 올란도차량 빌려왔는데 천천히 가길래 물어봤는데 풀악셀 밟고 100이였음.. 물어보니까 시내주행 & 정속주행만 하신다고 하던데..
무조건 페달 오인 사고임. 급발진은 일어날 수 없는 사고임. 딱봐도 가속하기 전 신호에서 모닝과 부딛히기 직전 정확하게 브레이크를 밟아야 할 상황에 차가 가속하고 있으며(정확하게 매연이 나오는것이 확인이됌) 모닝과 부딛힌 이후 인터쿨러가 고장이나 냉각수가 뿜어져 흰 수증기가 보임. 따라서 흡기온이 올라가 차량의 출력이 제대로 나오지 않는 상황임. 그렇기 때문에 똑같이 재연을 한다고 하여도 멀쩡한 차와 인터쿨러가 고장난 차와 출력차이는 심함. 따라서 속도 차이가 심하게 나는것임. EDR은 절대적으로 정확함. EDR을 못믿겠으면 이세상에 있는 모든 기초과학을 믿으면 안됌. 유가족들의 마음도 이해가 되지만 절대적으로 페달 오인 사고임. 급발진 이라는 것 자체가 물리적으로 말이안됌 그리고 제발 급발진 어쩌고 저쩌고 하는 한문철... 급발진괴담 조성 그만하셈;;;;;; 급발진괴담 때문에 더 급발진 사고가 많아지는것임
1. 브레이크와 브레이크등은 전기선 하나없는? 노노 이미 edr에 브레이크on off 뜨는게 브레이크등임. 브레이크등은 뒷라이트에 달려있는데 그럼 선이 하나 없이 라이트가 나온다고? 풉 2.엑셀은 브레이크를 절대로 이길수 없음? 노노 미국에서 렉서스 es350 급발진때도 그당시에 악셀에 매트가 꼈다는둥 제조사가 개소리했는데 그때 경찰이랑 통화하면서 브레이크 안밟힌다고한 통화내용도 있었음. 결국 브레이크가 짐. 그리고 매트 리콜하고도 같은 차종 급발진 나옴. 3.국가수 edr은 변호사의 주장보단 신빙성이 있다? 노노 급발진을 밝혀낼려면 스로틀이 왜 저절로 열렸는지 알아야하는데 edr엔 그냥 스로틀이 열려서 풀악셀인거 나오지. 고로 edr은 큰 의미 없다. 4.지구역사상 급발진을 입증한 사례는 단 한건도 없다? 노노 미국에서 예전에 캠리 급발진때 운전자가 영상으로 찍어서 도요타가 합의하고 몇백건 추가 합의 한적 있음. 영상으로 터져서 그당시 난리났었음. 5.급발진은 여성과 노인에게만 주로 일어나는 신비한 현상이다? 음. 노인의 개념이 40대 부터라면 인정. 차량의 문제도 큼. 급발진 나는 차량들 보면 젊은층에 그닥 인기없음. 사고들이 100프로 급발진은 아니더라도 급발진은 있고 미국은 제조사가 급발진 아니다를 밝혀야 하는데 흉기가 먹고 있는 한국에선 고객이 급발진을 밝혀내야하니 되겄냐고. 무조건 영상으로 남겨야하고 언론에 뿌려야함.
@@fuxxin핸들 1번은 내가 정확하게 말하지않은점 인정함 동력원없이 점등된다는 말이아니라, 브레이크등의 on off는 브레이크 페달에 물리적으로 반응한다는 말을 한거임 (시동을 끈상태에서 브레이크를 잡아도 후미등이 들어오는이유) 2. 그 도요타리콜사건을 말하는거임?ㅋㅋ 선동날조나한텐 안통함 미 고속도로교통안전국(NHTSA), 항공우주국(NASA) 에서 10개월간 조사해서 기기 무결함 , 페달오인사고라고 못박은이슈임 사람들이 오해들하는 소송인데, 이거 판결이 안난 소송임 중간에 합의를 봤기때문 근데 다들 도요타가 소송에져서 리콜해줬다 오해들함 팩트는 서비스차원에서 해준거임 그 결과 급발진 이슈 2년만에다시 미국시장 1위 탈환함 3. edr이 뭔지 개념이없으니 가능한 주장임 악셀 브레끼 속도 딸각딸각하는거 기록하는 아주 아주 단순한 장치임 이게 왜 급발진 차량마다 다고장이 나는거임? 블랙박스보다 단순하며 안전하게 보닛가장안쪽에 있는장치임 4. 어 그거 기기무결함으로 나사가 오피셜냄 구글링만해도 수두룩나옴 바램과 현실을 구분하길바람 5. 감성에 호소하지 마세요
감정괴물들에게 해주고 싶은 말은 브레이크 페달을 밟으면 스톱램프 스위치의 푸시로드가 개방되고 이에 따라 제동등이 점등되는 물리적인 구조라는 사실. 시동은커녕 스마트키를 미소지한 상태에서도 브레이크 페달을 밟으면 제동등이 들어옵니다. 이 말이 무슨 말이냐? 급발진이고 급발작이고 간에 브레이크 페달을 밟으면 제동등은 반드시 들어온다는 얘기임. 그런데 해당 차량은 사고 직전까지 제동등이 단 한 번도 점등되지 않았음.
@@hersuebi 선생님, 제 말을 전혀 이해하지 못 하셨군요. 설령 제동은 불가능하다 한들 브레이크 페달을 밟았다면 브레이크등은 무조건 점등되게 설계되어 있다는 이야기입니다. 또 박병일 명장이나 자동차 관련 학과 교수진 등 매스컴에서 자동차 전문가로 호칭되는 인물들도 급발진 대처 요령으로 우선 기어를 중립으로 변경하라고 합니다.
@@홍완-b4o 넌 어차피 ㅁㅈㄷ지지자처럼 쉽게 선동 당하고 진위여부보다 지 꼴리는 대로 믿는 싸이비일 테니 내 입만 아프겠지만 한 마디 해주마ㅋㅋ 브레이크등이 들어왔다고 해서 급발진이냐 아니냐로 판단하지 않는 게 너처럼 모자란 양발운전자가 있기 때문이다. 그래서 EDR을 분석하는 이유고. 급발진 주장 영상 중 중립으로 변경한 사례도 많으니 찾아보기나 하고 지껄여라.
넌 어차피 ㅁㅈㄷ지지자처럼 쉽게 선동 당하고 진위 여부보다 꼴리는 대로 믿는 모질이일 테니 내 입만 아프겠지만 그래도 한 마디 해주마. 브레이크등이 들어왔다고 해서 급발진이라 판단할 수 없는 이유가 너처럼 모자란 양발운전자일 수 있기 때문이다. 급발진 주장 영상 중 중립으로 변경 후 멈춘 사례들도 있으니 눈깔이 있으면 직접 찾아봐라 좀ㅋㅋ
@@레알아재-w4s찾습니다 그당시에는 급발진 사고 사례가 별루없었습니다 컴퓨터 센서 방식으로 바뀌면서 점점 급발진 사고가 많어졌습내다 이건 외국 사례도 마찬가지로 알고 있습니다 지금은 악셀페달 센서방식 일텐데요 만약에 이또한 오류가 똑같은 상황이 될수있다고 가정됩니다 참고로 비상등 장시간 오래켜두면 나중에 접속이 안덜어져서 깜박깜박 점듬이 안되고 그대로 불이 켜진 생태에죠 바꿔서 말하면 악셀페달도 계속 no 접속이 될수도 있다고 가정합니다 또한 악셀페달 고장수리 판매량도 훨씬 만았졌습나다 이건 제가 자동차부품 종사하면서 피부로 느낀점입니다
서있다가 풀악셀한거랑 움직이는중에 풀악셀한거랑 사고후에 풀악셀한게 다르다는건 운전하는 사람이면 너무상식적이지 않나 저걸 실험이라고 한건가 edr이 잘못됐다고 하면 이세상 모든 차사고의 edr은 전부 신뢰할수가 없게됨 너무 감성팔이로 실험하는게 아닌가 좀 더 빼도박도못하게 edr이 오류라는걸 증명하지 못하면 절대 급발진 판결 안난다 회사입장에선 edr이 오류만 아니면 더이상 증명할게 없을테고
감정을 따르지 말고 좀 이성적으로 보자….. 저게 1차 충돌을 하면서 얼라이먼트하고 휠 간섭 때문에 속력이 못 다 못나왔던 거일 가능성이 큼. 그리고 일단 난 EDR은 신뢰 하지 못해도 브레이크 오버라이드는 신뢰 합니다. 전 솔직히 그냥 운전 미숙 같아요 몇번을 봐도. 브레이크 등도 안들어온 차를 급발진이라고 선동하는데 문제라고 생각합니다. 안타까운 사고 인건 맞지만 차량 결함이 아닌걸 자꾸 결함이다라고만 몰아가는거도 문제가 있는거 같아요…
걍 브레이크 안 밟고 딴걸 브레이크라고 첨부터 끝까지 착각한거다.. 제조사가 측정장비 까지 친히 줬댄다... 해봐야 뻔하다는 거지... 꿀리면 그걸 제공하겠나.,. 어린 생명이 명을 달리하고 그 할미의 마음.... 한 가족이 풍비박산이 된 그 면면들을 어찌 헤아리겠냐만은. 사안은 드라이하게 봐야지.... 진짜 급발진도 같이 묻힌다..
* 영상을 보면, 운전자 과실로 추정됩니다. 01:00 영상을 보면, 사고 차량이 거의 정주행으로 천천히 다가오며 앞차와 충돌합니다. 충돌 속도는 빠르지 않으며, 브레이크등도 후면에 들어오지 않습니다. 사고 당사자라면 이 순간에서 브레이크를 밝아서 차를 정차시켜야 하는데, 오히려 차량은 바닥에 흰 연기를 내며 속도를 더 올립니다. (충돌 시에 브레이크 등이 순간적으로 들어오나, 원래 SS사 차량은 충격을 먹으면 저렇게 반응합니다. 즉, 브레이크를 밟은 게 아닙니다. 브레이크를 밝고 있었다면, 유지되며 길게 들어왔어야 합니다.) 브레이크등은 차가 운행하지 않아도 시동을 걸지 않아도 불이 들어오기 떄문에, 브레이크를 밟았다면 불이 안들어올 수 없습니다. 운행 중이므로 기능을 안할 수도 없죠. 적어도 충돌 전후를 보면, 앞면 충돌로 인해 다급한 나머지 조작 미숙으로 인한 사고로 추정합니다. 급발진이라 주장하는 출발시점을 보면, 앞 차와의 충돌 직후이고, 당시까지는 차가 서서히 진행합니다. 이후의 사정으로만 보면, 오히려 "충돌 후 뻉소니"라고 볼 수도 있는 상황입니다. 마치 피해자인 것처럼 한편으로 단정하는 건 좋지 않습니다. 어떤 제조사에 편견을 가지고 있지는 않으나, SS사의 차량은 차라리 나사가 빠질 지언정, 급발진이 유발될 수 있는 제조사는 아닙니다.
1. 급발진주장사고의 대부분은 노인이거나 여자다. 2. 한문철이 출시한 발 블랙박스를 단 차에선 단한번도 급발진주장이 없다. 3. 급발진사고의 타이밍은 항상 브레이크를 밟아야할때. 4. 운전자 인구며 각종 차량 제조사가 한국이랑 비교도 안되는 미국에서 조차 급발진주장사고중 단 한건도 급발진이 인정된 적이 없다 모두 페달오인으로 판결 심지어 미국은 댓글에서 항상 말하는 제조사가 증명해야하는 국가 인데도 말이다.
@@둠칫둠칫-x2f근데 궁금한게 위쪽에도 들어온다는 브레이크등이 차량의 뒤나 옆이 아닌 카메랄 각도처럼 차량보다 훨씬 높은위치에서도 보이게 노출되어 있나요? 티볼리는 잘 모르지만 대부분의 차들은 대형트럭 운전석 높이만 되도 안보이는거 같은데 카메라 각도상 트럭과는 비교도 안되는 높이인 거 같아서요. 보통 그 위치에 들어오는 등들은 스포일러인가 그거에 가려서 차보다 높은 위치에서는 안보이는걸로 아는데 앞서 말했다시피 티볼리는 몰라서 물어봅니다.
여러번 실험해도 풀악셀 밟아도 저 차로 저 도로에서는 140Km/H 가 나온다. EDR에 기록된 116 Km/H 가 사고 시 풀악셀 밟았다고 한 주장의 증거로 사용될 수 없다. 이로서 비정상적인 급발진으로 밖에 설명될 수 없다. 제조사 과실. 전액 보상. 이 재현실험 방법은 현기차나 외제차 사고에도 동일하게 적용해서 소비자의 억울함들이 해결되길 바란다. 그리고 EDR은 차량 컴퓨터가 결함 또는 멈춤 발생시 그 기록은 사용될 수 없음이 차량 명장의 주장으로 알려진 바가 있다.
급발진인이냐.. 아니냐를 우리가 확인할수있는방법은 cctv로 브레이크등이 보조브레이크등포함 3개가 들어왔냐임. 누구는 급발진이면 브레이크등이 오작동 할수있다고 그러는데.. 브레이크등 시스템과 제동시스템은 별개나 다름없이 독립 형식임. 반대로 브레이크등이 고장난다고 브레이크가 작동 안되는게 아닌것처럼 별도의 시스템이기에 브레이크 시스템이 컴퓨터나 시스템 오류가된다고 제동등이 같이 안들어 올 확률은 거의없다봄. 우연히 두시스템이 급발진이 일어날때 서로 다른 고장이 같이 일어났다면 모를까.. 급발진으로 두시스템이 같이 고장날확률은 없다보면됨.
안타까운 사고임은 맞는데.. 실험에 신뢰성이 있는가 라고 물었을때 대답은 아니다... 두 차량은 완벽하게 같은 상태가 아님..그렇다고 모든 변인을 통제할 수 있느냐 라고 물어도 대답은 노... 페달 블랙박스 말고는 사실상 입증할 방법은 없음 사고 차량과 정확하게 동일한 상태의 차라는건 존재할 수 없기에..
상식적인 생각으로 자동차가 부딪히고 멈췄는데 어떻게 그 상황에 브레이크 밟았는데도 먹통이 됐는데 사고가 나면 차가 멈춰야지. 달려가는게 이상한거라고 누구나 아는 상식을 EDR 장치 하나만으로 판단하는게 제정신이냐. 기업들이 국민들을 무서워해야 하는데 같잖게 보니까 이런 비극이 반복적으로 일어나는것이다.
진짜 답답한게... 브레이크등은 단일 통신이라 절대 오류가 날 수 없는 방식이에요. 즉, ecu를 거쳐서 점등되는게 아니란 말입니다. 근데 브레이크등이 점등 안됐다는 건 브레이크를 안밟았다는거죠. 차량이 반파 되어도 브레이크 패달 밟으면 불 들어옵니다. 제조사는 바보가 아니에요. 차량 하나를 설계하는데 수백명이 달라붙어서 수천억의 개발비를 들여 만들어지는게 자동차이고, 수많은 안전규정에 단한개라도 어긋나면 만들 수가 없는게 자동차예요. 아무리 유튜브가 감성판이 됐다지만 이성적으로 생각들 좀 합시다.... 저거는 휴먼오류예요. 인정할 건 해야지. 할머니가 스토리가 참 안타깝기는한데, 제조사는 할 수 있는 증거를 모두 다 내밀었어요. 당연히 아쉬운 쪽에서 진실을 찾아야죠. 모든 증거가 운전자 잘못이라고 하는데 없는 상황까지 만들어서 가정하느라 2년 넘게 걸리고 있는거 아녜요...... 답답하다 정말
@@kyoungyeonkim8861 님들이 좋아하는 제조사에서 원인을 밝혀야하는 법을 가진 미국에서.. 한국보다 많은 인구와 가구당 차량비율도 압도적으로 높으며 차량제조사도 다양한 그 미국에서조차 급발진의심 사고에 대해서 차량결함으로 인한 급발진이 인정된 사례가 단 한건도 없답니다.. 모두 페달오인조작으로 판결났죠.. 브레이크는 자동차의 전자제어시스템과는 동떨어진 독립구조라서 전자제어에 이상이생겨서 브레이크도 말을 안듣는거라는 소리는 자전거타고 있는데 핸드폰이 먹통되었다고 브레이크까지 말을안듣는다랑 다를바가 없는 개 쌉 소리에요..
@@michaeljacksonf6816 제자리 스톨테스트를 할때도 끝까지 밟으면 튕겨 나갈려가하는데 달리는 중에 급발진 상황이라면 엔진의 힘을 이기기 힘들어요 예전 그랜져 급발진으로 브레이크 녹을정도로 밟았을때 경찰이 앞에서 제동해서 세워줬는 영상 보신다면 이해하실수 있을거예요 급발진은 비정상적인 풀악셀 상황이라 브레이크가 도움은 주더라도 세우긴 힘듬
브레이크가 안먹으니까 급발진이지 예전에 xg샀을때 나는 반대로 악셀이 안먹혀서 차가 20키로로 기어갔다 내가 차에 대해 모르던 아가씨때였고 2번이나 as받았는데 그당시 현대측에서 나더러 극단적이니 뭐니 하더라 센타에서는 전자기기장치 이상으로 악셀이 말을 안듣는다고 얘기했었지 예전에 수동기어랑 틀리기때문에 급발진은 충분히 가능성있다
안타까운 사고이긴 한데 브레이크 파열이 아닌이상 급발진현상이 일어나도 브레이크 밟으면 제동이 되는게 맞지 않음?? 풀브레이크를 밟았는데 저런 사고가 날려면 급발진과 브레이크파열이 동시에 일어나야 하는거 같은데.. 브레이크가 고장나지 않는 이상 밟아서 제동이 안되는 경우가 있나??
![권성동의 적은..'권성동'? '본인 발언'으로 반박 가능 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/xBqi-HjL6ZU/mqdefault.jpg)
![권성동의 적은..'권성동'? '본인 발언'으로 반박 가능 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
!['졸음운전하나?' '빵빵'했다가..'지옥'으로 변한 고속도로 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/DgPPD9zO0sg/mqdefault.jpg)
제조물 결함이 없음은 제조사가 밝혀야지. . . 왜 피해자가 밝히나 ??
국토부야 제대로 법 개정해라
@user-bs9dl4hg5z 그러면 사람을 죽였다는걸 증명해야지 안죽였다는걸 증명해야됨?
안타깝지만 모든 문제는 문제가 있다고 주장하는 쪽에서 입증하는게 맞음. 제조사 쪽에서 문제가 없다고 주장하려면 수천,수억가지 원인들을 모조리 조사해야하고 그럴려면 어떤 사업도 할 수가 없음. 다만, 소비자 편에 서서 전문가적 도움을 줄수 있는 제도를 마련하는 것이 이상적인 해법.
@@호모사케 나랏님들 좋아하시는 미국은 제조사 책임 입증인데요...
@@호모사케 미국 메뉴얼에 경고문을 덕지덕지 써둔 이유가 제조사 쪽에 문제가 없다고 주장하려고 하는건데....어머나 세상에 글로벌에서 1등 하는 애들이 더럽게 많네! 사업 가능하네!
@@choisung-im6677 PL법(제조물책임)과 문제입증 주체는 전혀 다른 문제임. PL법은 한국도 시행중임.
유족분을 한을 푸시고 아이도 부디좋은곳에서 편히 뛰어놀았음좋겠네요..ㅠㅠ
쉽지만은 않은싸움인데 응원합니다!힘내십시요...
힘내세요
수입차사고는 광고하듯. 국산차 사고는 숨기기 급급.. 진짜 최악이다
안타깝지만 페달오인사고입니다.
@@피츠기본
너의 무지함이 최악 아닐까?
무지함이 너무 심해서 망상병까지 걸렸는데...
급발진x 급발작o 저할매도 급발진 호소인일뿐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
사고나서 엔진룸 박살난 차량과 멀쩡한 차량이랑 비교하면 당연히 차이가 날 수 밖에 없는 거 아님?
좋은 선례가 되길 바랍니다.
더 이상 억울한 일이 없도록....
7억6천???! 진짜 욕나온다.. 76억도 모자란 억울함이다.
저거 백퍼 패소함
그 많은 cctv중 단한개의 브레이크 보조등이 점등된 장면이 없음
@@Dog-Pig 아예 발쪽에 카메라 설치를 의무화 하자. 매번 제조사 측 손을 들어주는데, 진짜로 그 수많은 사례중에 급발진이 하나도 없을까 싶다.
지럴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Lovely-SoonsinLee 그거 택시 회사에서 공동구매 엄청나게 했다고 하던데, 결론적으로 사고 그렇게 터질동안 관련 영상은 하나도 없잖음. 그냥 운전미숙인거임. 솔직히 현대만 봐도 만드는차의 60 프로 이상이 다 해외로 가고 글로벌 최대 판매국도 미국인데 한국에서만 저럼.
도대체 뭐가 억울함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니가 저상황 100프로 앎?
다시한번 어린 고인의 명복을 빌며, 할머니의 억울함이 풀어졌으면 합니다!
차 뒤에 백연이 풀풀 나오는대.. 전형적인 디젤 달구지의 오버런 현상.. 이건 차량 관리의 불량이다.. 차량 관리 개판으로 해서 오작동 하는걸 왜 제조사 탓을 하는지..
브레이크등 하나도 들어오는 모습없었음. 100% 과실
60대이상 이신분들이 뽑기운이 없는건가 급발진차들 차주들은 왜 죄다 대부분 60대이상? 신기방기
유족분들 한이 제발 풀어지길 바랍니다….
아니 cctv보면 왜 브레이크 보조등 안들어옴?
그것만 들어오면 재판에서 100프로 이기는데
급발진 주장 차량들 cctv나 블박은 보조등 들어온걸 본적이 없음
@@Dog-Pig급발진이면 차량 결함에서 오는 증상인데 그 상황에 브레이크 밟으면 보조등 들어온다는 확신은 있음?
@@TG-ch6mg 가속과 브레이크 시스템은 완전 별개인데 왜 항상 같이고장남?? 왜 브레이크도 맨날 우연히 같이 고장나는건데?
그건 페달오인이라는뜻
@@성이름-o2g4k브레이크 시스템이 고장인지는 모르겠고, 급발진 상황에서 브레이크를 밟았을 때 보조등이 무조건 들어온다고 증명할 수는 있음? 급발진이면 브레이크 자체가 먹통이라 보조등이 안 들어오는 게 정상이라고는 생각 안 해봄?
@@TG-ch6mg 브레이크는 시동을 꺼도 밟으면 불 들어온다
풀악셀시 140인데 사고시에는 110이라서 급발진이 증명되었다??? 무슨 말이야 막걸리야? 브레이크가 잘안되었다는 소리는 밟고 또 밟아 보았다는 소리고 그게 악셀이면 딱 들어맞는 수치인데.. 할머니에겐 미안하지만 무슨 증명을 이따우로 하냐? 변호사
시동끄고 브레이크 여러번밟아서 딱딱한 상태여도
죽어라 쥐어짜서 풀브레이크하면 속도는 줄어들게 돼있음
마음이 아프네요 ...아가 ~ 하늘나라서 편히 쉬렴 ~ .......
나이대를보면 페달오조작이네. 급발진이라고해도 대처능력이 손자이름부르고있네
무섭네요 할머니
@@차무식이다 그러니깐 국과수에서 조사했잖어 지켜보자고 머가 사실인지 그리고 손자 이름 들먹이면서 까지 저렇게 억울하다는데 검증에서 나오겠지
사고영상 자세히 봤는데 브레이크등 안들어옵니다.. 안밟으신듯요 안타깝네요
이것도 그냥 단순한 페달 오인 사고입니다
요즘 사고 보십쇼 고령 운전자들 다들 급발진이라 우기는데 몇명 페달 오인으로 판정 났잖아요
이 사고도 운전자는 고령
답 나왔죠??
페달 오인 사고입니다
진짜 할머니 정말 꼭이기십시오... 진짜 손자를저렇게 어이없게 보내버렸는데 ㅠㅠㅠㅠ
실험내용은 하나도 공개안하고 전부 감성팔이뿐이네
아니 근데 왜 cctv에 나오는 차량은 브레이크 보조등이 안들어오냐고........
그리고 왜 맨날 급발진 주장은 나이 많은 사람이냐고
걍 할망구가 실수로 죽인거임;;;;
@@Dog-Pig 택시기사 버스기사도있었고 젊은층에서도 많이 나왔다 이런식으로 날조로 물타지는말자
진짜 감성국 아니랄까바 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성별여자+할머니 = 김여사
저 사고 때 브레이크등 안 들어 온 거로 아는데..
브레아크들릉 페달 샇짝망 밟아도 스위피가 눌려서 켜지게 되어있능게..
급발진이고 브레이크 밟았으명 브레이크등은 켜져야지
그리고 패드와 디스크만 봐도 강제로 잡고있는걸 이기고 돌았디면 이상 마모나 녹은 흔적이 있을텐데
그거 먼저 공개해야지
여기 주장은, 급발진이 아니라 풀낙셀이었으면 사고보다 더 빨랐을 거라는 얘기 아님? 핀트를 못 잡나
@@coffee702할마시가 차 정비랑 관리를 했겠냐 ㅉㅉ
오늘 현장검증을위해 수고해주신 경찰관분들 허가해주신 시청관계자분들 감사합니다 오늘 현장검증때문에 여러 문제가 해결 가능성이 보입니다
변호사님 응원합니다
이번건이 제일 중요합니다
이 나라는 썩었다 답이없다…. 말할게 이것뿐이다 답이없다
할수있는거 뿐이라고는 다른나라랑 비교밖에 못하는 못난 국민과 정부가 만든 “대작품”
아..이게 벌써 2년전 뉴스라니...아직도 해결되지 않았다는게 놀랍네....조속히 해결되고 유가족에게도 마땅한 보상과 위로가 필요하다.
이미 국과수에서 운전자 과실로 결론냄. 근데 경찰에서 여론 눈치봐서 무혐의 처리하니 유가족이 계속 질질 끄는것임
@@2iwantass 근데 저 영상은 국과수가 근거로 삼은 EDR자체가 문제가 있다고 밝혀낸거니까, 잘못된 데이타로 결론을 도출한 국과수의 결론도 다시 내야함. 아무리봐도 저렇게 타이어 연기내면서 달리는데 114km/h가 아니구만
@@happyOfAll 영상속에 이미 풀악셀이라고 써있는수준임.
사망한 어린이와 유족을 위해서 더욱 면밀히 조사하여 보상해주고, 본인의 실수를 급발진으로 주장하는 운전자가 나오지 않길 희망합니다.
할머니가 손주 인신공양하려한듯... 진실을 인양하라
@@준-v6d 와... 제정신임??
자동차회사가 해야할 실험을 피해자들이 해야한다는거 정말 어이가 없네요..이게 상식인건지..
무서워서 운전도 못하겠네요..회사회장님들은 아주 편안하게 타고 다니는듯..페달을 아무리 밟아도 제정신이면 멈추는게 당연한데..경주하는것도 아니고..
자동차회사가 하는거도 웃기지
어떻게든 급발진 아니다라고 주장하는 실험을 머리싸매서 할텐데 ㅋㅋ
입증책임도 모르냐??? 법치국가에서 사는애 맞음??? 이러니 감성에만 호소하는 떼법이 만들어지는거임
피해자인지 아닌지 아직 모르자너
제조사에서 아니라고 하면 믿기는 할거고??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 제조사랑 전햐 상관없는 제3자가 만들어 납품하는 edr도 안믿는대??
@@1qjsu39wsirj 입증책임인데 왜 성범죄는 피해자의 일관된 증언과 눈물이 증거임? 피의자가 왜 무죄를 증명해야함?
유족분들 힘내시고 응원합니다!!! 남일이 아니예요 누구에게나 일어날수 있는 일입니다ㅠㅠ
유족분들 힘내십시오
진짜 다행입니다 꼭 승리하시길 기도합니다
할머니 힘내세요!
유족분들 꼭 이기셨으면 좋겠어요
누가봐도 저게 급발진이 아니면 말이 안되는 상황인데
유족들이 이렇게 검증해야하는 상황이 화가나네요ㅜ
아니 cctv보면 왜 브레이크 보조등 안들어옴?
그것만 들어오면 재판에서 100프로 이기는데
급발진 주장 차량들 cctv나 블박은 보조등 들어온걸 본적이 없음
감정을 따르지 말고 좀 이성적으로 보자…..
저게 1차 충돌을 하면서 얼라이먼트하고 휠 간섭 때문에 속력이 못 다 못나왔던 거일 가능성이 큼. 그리고 일단 난 EDR은 신뢰 하지 못해도 브레이크 오버라이드는 신뢰 합니다. 전 솔직히 그냥 운전 미숙 같아요 몇번을 봐도. 브레이크 등도 안들어온 차를 급발진이라고 선동하는데 문제라고 생각합니다. 안타까운 사고 인건 맞지만 차량 결함이 아닌걸 자꾸 결함이다라고만 몰아가는거도 문제가 있는거 같아요…
저게 왜 급발진인데?
@@trap_autostudio 급발진 아니라는 결과가 나와도 사람들은 믿지 않습니다. 이성적이 아닌 감성적으로 이미 급발진이라는 결과를 내놓고 그에 맞는 결과가 나오기만을 기다리고 있으니까요....
@@phkair급발진이아니니깐 아니라고나오는거죠 먼말을어렵게하실까
손자 억울해.
60대할머니 힘내세요.
아들 며느리 어머니 용서 하세요.
60 십 할망구 힘이 없대
당신이라면 자식이 죽었는데 용서가 되겠나
@@가마꾼님가마꾼님 삐따기 ^ 똥글 똥글 삽시다
자동차 제조사가 가족들에게 사죄를 해야 합니다. 할머니는 도시에서 내려와 아들 내외를 대신해 손주를 매일 등하교(원) 시켰습니다.
사랑하는 아들과 손주를 보낸 가족 심정은 어떻겠어요? 할머니는 잘못이 하나도 없습니다.
@@강감찬고려거란전쟁 용서 안하면 어쩔낀데 만약 용서 안하구 어머니 돌아가시면 또 후회할려구? 인생사 새옹지마 물론 자식잃은 부모 맘 모르는건 아니지만 또한 할머니 손주요 ~ 어머니한테 넘 그러는거 아녀요^~ 다시 한번 생각해보세요 크게 크게 ^~ 홧팅요^~
유가족분들 억울함이 꼭 풀어지길 바라겟습니다 항상 응원할게요
페달 오조작이다. 할매가 손자를 죽였다.
유족분들 힘내세요~
유족분들의 분노를 공감합니다.
힘내세요 ~
당연한걸 당연하지 않다고 우길수 있게 해주는 법이 있다는것이 문제다.
이 영상 볼 때마다, 맘이 너무 아프다😢.
급발진 진짜 무섭네요 ㅠ유족분들..너무너무 힘든 싸움일텐데 ㅠㅠ힘내십시오..!ㅠㅠ
전형적인 감성충ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ빼애액~
꼭 승소하셨으면 합니다
유족분들 힘내세요!!
끝까지 싸워주시는 유가족분들 힘내세요.. 감사합니다
피해자 가족분들이 언제까지 고통받고 증명까지 해내야 하나요 법이 국민을 지키지 않고있음
급발진인데 뭔 속도가 116밖에 안나오냐 그냥 엑셀 ㅈㄴ 밟은거지
운전자에 의한 인재임. 브레이크등 단 한번도 안들어옴. ㅋㅋㅋ
성범죄도 피해자(여성쪽)가 피해사실을 증명해야한다고 주장하는 국민들아님?
나이 지긋한 50~60대이상 , 여성운전자들은 진짜 뽑기운이 없나? 급발진차들은 거의 저분들이 뽑네 신기방기?
@@치온-f6z당연한거아닌가? 무고당하는 남자들은 여자의 눈물에 그냥 법정가는데
꼭 이기셔야합니다. 응원하겠습니다.
꼭! 밝혀져서 유족의 아픔과 슬픔이 조금이나마 위로가될수있는 판결이 나오길 바랍니다
근데 0:38초 부근을 보시면 브레이크 등이 아예 안들어옵니다. 실험영상보시면 위쪽 보조 제동등이 명확하게 들어오는데 급발진 주장하는 CCTV에서는 가속만 하지 전혀 제동등이 들어오지않아요.
너무나도 의아한 부분이네요.
그리고 덧 붙이면 이미 충돌로 인해서 앞쪽 냉각라인이 터지고 가속이 된듯한데 이 부분도 관계이 있는지 없는지도 명확해야할듯 합니다. 정상상태가 아니니 116km 가속일수도 있는 부분인 것 같네요..
차량이 동일연식에 같은 모델이라해도 처음 차를 길들일때부터 고알피엠 한번도 안쓰고 시속 60을 넘겨본적이 없으면 풀악셀 밟아도 차가 굼떠지더라고요. 제 생각엔 저 증거 자료는 좀 아닌듯 하네요..
@@이학주-z2i 아무리 굼떠지더라도 20퍼센트나 차이나는게 상식적으로 말이되나요?ㅋㅋ
@@nolzagooyo 천천히 운전하던 차들은 풀악셀 때려도 100-110이상 올라가기 힘들더라구요..
@@이학주-z2i 이건 또 참신한 개소리인듯
@@colorfulstring 진짜임... 자전거모임 사람들하고 차타고 지방으로 투어갈때 (그땐 내 차가 없었음) 친한 형 차가 모닝이라 어머니꺼 올란도차량 빌려왔는데 천천히 가길래 물어봤는데 풀악셀 밟고 100이였음.. 물어보니까 시내주행 & 정속주행만 하신다고 하던데..
이번 사례가 힘없는 국민들의 모범 사례가 되어 다시는 억울한 사망자가 더이상 생기지 않기를 희망합니다..
꼭 성공적인 사례가 만들어지기를!!!
화이팅 입니다!!
유족분들 힘내세요!!!
부디 좋은 결과가 있기를 간절히 바래봅니다.....
정말 안타까웠던 사고였습니다 하루빨리 해결도었으면합니다
꼭 승소 하시길 빕니다.
무조건 페달 오인 사고임. 급발진은 일어날 수 없는 사고임. 딱봐도 가속하기 전 신호에서 모닝과 부딛히기 직전 정확하게 브레이크를 밟아야 할 상황에 차가 가속하고 있으며(정확하게 매연이 나오는것이 확인이됌) 모닝과 부딛힌 이후 인터쿨러가 고장이나 냉각수가 뿜어져 흰 수증기가 보임. 따라서 흡기온이 올라가 차량의 출력이 제대로 나오지 않는 상황임. 그렇기 때문에 똑같이 재연을 한다고 하여도 멀쩡한 차와 인터쿨러가 고장난 차와 출력차이는 심함. 따라서 속도 차이가 심하게 나는것임. EDR은 절대적으로 정확함. EDR을 못믿겠으면 이세상에 있는 모든 기초과학을 믿으면 안됌. 유가족들의 마음도 이해가 되지만 절대적으로 페달 오인 사고임. 급발진 이라는 것 자체가 물리적으로 말이안됌
그리고 제발 급발진 어쩌고 저쩌고 하는 한문철... 급발진괴담 조성 그만하셈;;;;;; 급발진괴담 때문에 더 급발진 사고가 많아지는것임
쌍용이라 그나마 저정도 성과를 낸거겠죠
현기면 증명시도도 못해요
왜요?
개모름서 아는척하네 좀마니가
@@굥등학교현기알바 등장.
나도 그럴거 같은데 쌍용이니 이런게 진행되지
@@굥등학교그렇게 잘아시면 좀 알려주세요 너무 궁금합니다
악셀 풀로 계속 밟아보세요 사고 영상처럼 연기가 피어오르면서 계속 주행하게 되는지? 실험 영상에서 연기는 아예 볼수도 없구만요
@@이름고민중 그럼 실험도 똑같이 해주세요. 하나 쳐박고 가는걸로
@@김연-n9m아 그래요? 예예~ 알았으니까 여기저기 붙여 넣기 하지마세요 어디 씹창 날까 걱정되요
심심하냐?ㅉㅉㅉ@@김연-n9m
1차 사고 있었고 그땐 12월이었음
디젤차는 dpf에 쌓인 애쉬가 뿜어져 나오면서 연기처럼 나올 수 있습니다
하.. 이기사보고 너무 슬펐는데, 진짜 꼭 잘해결되셨으면 합니다..
내 부모가 저렇게 돈 버려가면서 의미없는 싸움을 계속 한다면
나는 부모 의절하고 혼자살지싶다
꼭 재판에서 승소하여 한 도 푸시고 따른 피해자가 안나오길 바랍니다
7억???700백억 배상
전세계 유일하겠네?
한국과 중국에서만 존재하는 급발진 호소 사고
전세계에 뉴스 퍼지면 나라 망신이다. 😡
못이김. edr은 충돌 3초전만 기록됌. 3초 전까지 풀악셀이 아니였고
이제 들이받는 부분에선 풀악셀 친게 맞음
유가족들이 준비한 많은 cctv 중 단한개의 영상에도 보조 브레이크등이 안켜짐
판사는 바보가 아닙니다
현기차였으면 저런실험 조차안했겠지 현토부 먼저 조져야지
@@곰스트 아닐껄요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@곰스트 현기차는 절대 할수 없어요... ㅎㅎ
@@곰스트 현기는 거의 불가능에 가까움... 국토부 자체에 현기 입김이 많이 들어가서
뭘 해도 현기쪽에 유리하게 판정이 나옴 미국에서는 꺠갱하고 국내에선 어쩌라고 하는식인대 가능하겠음
실험을 제조사에서 했냐? 꼭 생각없는 것들이 저런 한심한 소리만 해
ㅋㅋㅋ 실험 유족 측에서 한건데 기사도 안보고 안읽고 제목만 보고 지 하고 싶은 말만 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아니 그럼 외제차 사라 제발 징징대지 말고
국과수는 왜 항상 기업편일까요?
저도 같은 생각
현기 출신들이 반이상임
현기출신들이 많다는게 팩트죠 그래서 더욱 기업편 드는거구요
돈이 되니까
뒷돈 받는 국회의원이 많다는 뜻
자신이 자신의 손자를 죽였다는 사실을 어떻게 받아드리겠어...
이해는 하지만 변치않는 팩트가있음
1. 브레이크와 브레이크등은 전기선하나없는, 매우단순한 수동유압장치다
2. 엑셀은 브레이크를 절대로 이길수없다
3. 국가수에서 분석한 edr이 변호사의 '주장' 보단 전문적이고 신빙성있다
4. 지구역사상 급발진을 입증한 사례는 단 한건도없다
5. 급발진은 여성과 노인에게만 주로일어나는 신비한 현상이다
팩트노 ㅋㅋ
1. 브레이크와 브레이크등은 전기선 하나없는? 노노 이미 edr에 브레이크on off 뜨는게 브레이크등임. 브레이크등은 뒷라이트에 달려있는데 그럼 선이 하나 없이 라이트가 나온다고? 풉
2.엑셀은 브레이크를 절대로 이길수 없음? 노노 미국에서 렉서스 es350 급발진때도 그당시에 악셀에 매트가 꼈다는둥 제조사가 개소리했는데 그때 경찰이랑 통화하면서 브레이크 안밟힌다고한 통화내용도 있었음. 결국 브레이크가 짐. 그리고 매트 리콜하고도 같은 차종 급발진 나옴.
3.국가수 edr은 변호사의 주장보단 신빙성이 있다? 노노 급발진을 밝혀낼려면 스로틀이 왜 저절로 열렸는지 알아야하는데 edr엔 그냥 스로틀이 열려서 풀악셀인거 나오지. 고로 edr은 큰 의미 없다.
4.지구역사상 급발진을 입증한 사례는 단 한건도 없다? 노노 미국에서 예전에 캠리 급발진때 운전자가 영상으로 찍어서 도요타가 합의하고 몇백건 추가 합의 한적 있음. 영상으로 터져서 그당시 난리났었음.
5.급발진은 여성과 노인에게만 주로 일어나는 신비한 현상이다? 음. 노인의 개념이 40대 부터라면 인정. 차량의 문제도 큼. 급발진 나는 차량들 보면 젊은층에 그닥 인기없음.
사고들이 100프로 급발진은 아니더라도 급발진은 있고 미국은 제조사가 급발진 아니다를 밝혀야 하는데 흉기가 먹고 있는 한국에선 고객이 급발진을 밝혀내야하니 되겄냐고. 무조건 영상으로 남겨야하고 언론에 뿌려야함.
@@fuxxin핸들 1번은 내가 정확하게 말하지않은점 인정함
동력원없이 점등된다는 말이아니라,
브레이크등의 on off는 브레이크 페달에 물리적으로 반응한다는 말을 한거임
(시동을 끈상태에서 브레이크를 잡아도 후미등이 들어오는이유)
2. 그 도요타리콜사건을 말하는거임?ㅋㅋ
선동날조나한텐 안통함
미 고속도로교통안전국(NHTSA), 항공우주국(NASA) 에서 10개월간 조사해서 기기 무결함 , 페달오인사고라고 못박은이슈임
사람들이 오해들하는 소송인데,
이거 판결이 안난 소송임 중간에 합의를 봤기때문
근데 다들 도요타가 소송에져서 리콜해줬다 오해들함 팩트는 서비스차원에서 해준거임
그 결과 급발진 이슈 2년만에다시 미국시장 1위 탈환함
3. edr이 뭔지 개념이없으니 가능한 주장임
악셀 브레끼 속도 딸각딸각하는거 기록하는 아주 아주 단순한 장치임
이게 왜 급발진 차량마다 다고장이 나는거임?
블랙박스보다 단순하며 안전하게 보닛가장안쪽에 있는장치임
4. 어 그거 기기무결함으로 나사가 오피셜냄
구글링만해도 수두룩나옴 바램과 현실을 구분하길바람
5. 감성에 호소하지 마세요
@@fuxxin핸들 브레이크 등은 안방 불 키는 스위치와 동일합니다.
스위치를 조작해서 켜지 않는 이상 불이 안 켜지고 안 꺼지는 것 처럼
브레이크를 밟아야 거기에 연결된 접점이 붙어 등이 들어오고, 안밟으면 접점이 붙지 않아서 브레이크 등이 안켜집니다.
@@고무백 이말을 한거죠 ㅋㅋ
후미등이 동력원없이 자체적으로 빛을낸다는 헛소리가아니라,
브레이크등역시 접지에 의해 물리적으로 온오프가 된다는점, 시동끈상태로 브레이크를 밟아도 점등되는것만봐도 쉽게 유추가 가능하죠
난 이영상 너무 힘들어서 못보겠어요ㅠㅠ 꼭 이기시길 바랍니다. 응원하겠습니다
가슴이 아프네요ㅜㅜ
그동안 급발진 의심사례로 남은 것들 다 조사해주셨으면 감사할거같습니다
대부분 의심 사례로 남지 않고 약 80~90%는
피해자 페달 오작동으로 사건 완료 됐습니다.
의심만 언론에 뜨고 마무리 된 사건은 언론에서 안다루니 이런 멍청한 대중들이 생기지 ㅋㅋㅋ
급발진을 밝혀낸 사례는 단 하나도없습니다.
급발진 추정된다 정도인 사례는 있어도
어떤 작용에의해 무엇의 영향으로 어떻게 급발진이 일어났다는 정확히 밝혀낸 사례는 현재까지 전세계 자동차급발진사례에서 없습니다 근 자동차 시장이 50년이상은 될텐데 말이죠.
수많은 직원들이 타고다니는 차, 유럽에선 급발진이 나오지않는데 왜 우리나라 아줌마들, 노인네들한테만 나올까;
@@minori9612 불편한 진실...
그런 사례들 이미 아니라고 판명 난 게 많은데, 언론에선 후속보도 안합니다.
아니 그래서 브레이크 밟았냐고 안밟았냐고
암밟았으면 결국 운전자 오인사고 인데 왜 그부분 쏙 빼고 얘기하냐
국과수 피셜 안밟음 ㅇㅇ 운전자과실이라 함
국회의원들아 그니까
일좀해 법좀 개정해주고 왜 계속 언제까지
피해자들이 발벗고 뛰어다니고
돈도 부담해야하냐
박용진이 지난해 운전자보호3법 대표발의 했었음. 고도의 기술을 요하는 부분에서는 제조사가 증명하도록...근데 민주당에서 박용진을 그렇게 내치니깐 이제 끝났지.
60이상은 페달쪽에 블랙박스 설치해라
다수당이 바껴야 법이 바뀌겠지
뽑아놓으면 서로 잡아먹으려는 법만 통과시키고 우리나라는 국회 개노답입니다 ㅎㅎ
정경유착이죠 자동차회사던 건설사든 정치인들이 뒤봐주자나
유족분 응원합니다
흉기차는?
@@머니트리TV난 이래서 흉기차
3대장 안탄다
할머니 죄책감이 얼마나 크실까...부디 좋은 결과가 나오길 기원합니다.
급발진 아닌데...
유족분들 꼭 제조사에 꼭 보상 받길 바랍니다
와…이 법정싸움을 아직도 하고있어?
진짜 대단하다 정말…당연한 급발진을
40살 넘으면 그냥 면허 압수해야됨
노인네들 지들이 사고내고 급발진이라고
땡깡부리냐 나라 개판이네
@@Haruka-TV이미 증명된건데 뭔 헛소리야
@@비둘기-q3x 뭘 증명이되 ㅋ 그냥 우기는거지. 영상에 변호사가 "제 생각에는~"이라고 하는거 안들리냐? ㅋ
@@Haruka-TV증명 할 수 없는데 한쪽으로 편향된 말은 그쪽도 마찬가지 아닌가??
@@lamang378 노인네들 면허증은 반으로 쪼개야됨 ㅇㅇ 40살 넘은 노인네들 이 댓글보면 바로 면허증 쪼개라
감정괴물들에게 해주고 싶은 말은 브레이크 페달을 밟으면 스톱램프 스위치의 푸시로드가 개방되고 이에 따라 제동등이 점등되는 물리적인 구조라는 사실. 시동은커녕 스마트키를 미소지한 상태에서도 브레이크 페달을 밟으면 제동등이 들어옵니다. 이 말이 무슨 말이냐? 급발진이고 급발작이고 간에 브레이크 페달을 밟으면 제동등은 반드시 들어온다는 얘기임. 그런데 해당 차량은 사고 직전까지 제동등이 단 한 번도 점등되지 않았음.
@@hersuebi 선생님, 제 말을 전혀 이해하지 못 하셨군요. 설령 제동은 불가능하다 한들 브레이크 페달을 밟았다면 브레이크등은 무조건 점등되게 설계되어 있다는 이야기입니다. 또 박병일 명장이나 자동차 관련 학과 교수진 등 매스컴에서 자동차 전문가로 호칭되는 인물들도 급발진 대처 요령으로 우선 기어를 중립으로 변경하라고 합니다.
그럼 브레이크등은 켜져있는데도 차가 달린다는건 다 급발진인정이냐?
그런차들이 대부분인데 왜 급발진 인정사례는 없는거냐?
기어가 중립으로 넣는다고 차가 멈추는줄 아나벼?? 돌아이 아님??
급발진이 단순한게 아녀
중립도 안되고 브레이킹도 안되고 전진후진도 왔다갔다할때도 있고..아주 약한 급발진은 중립이 되는경우도 있기는 하는데...사람이 물리적으로 멈출수는 없는 범위가 급발진이란다
@@홍완-b4o 넌 어차피 ㅁㅈㄷ지지자처럼 쉽게 선동 당하고 진위여부보다 지 꼴리는 대로 믿는 싸이비일 테니 내 입만 아프겠지만 한 마디 해주마ㅋㅋ 브레이크등이 들어왔다고 해서 급발진이냐 아니냐로 판단하지 않는 게 너처럼 모자란 양발운전자가 있기 때문이다. 그래서 EDR을 분석하는 이유고. 급발진 주장 영상 중 중립으로 변경한 사례도 많으니 찾아보기나 하고 지껄여라.
넌 어차피 ㅁㅈㄷ지지자처럼 쉽게 선동 당하고 진위 여부보다 꼴리는 대로 믿는 모질이일 테니 내 입만 아프겠지만 그래도 한 마디 해주마. 브레이크등이 들어왔다고 해서 급발진이라 판단할 수 없는 이유가 너처럼 모자란 양발운전자일 수 있기 때문이다. 급발진 주장 영상 중 중립으로 변경 후 멈춘 사례들도 있으니 눈깔이 있으면 직접 찾아봐라 좀ㅋㅋ
급발진사고 경험자입니다 저같은 경우는 사고난 원인을 잭가 직접
찾았는데요 그당시 악셀페달 스프링 파손으로 급발진 사고였습니다
그당시 저는 풀브이킹 사이드브레이크까지 당겨서 제동을 시도했으나
제동불가 샹태였고 결국은 마주오던 차령과 추돌하면서 속도는
조금줄였으나 계속 돌진샹태였습니다
다행히 앤진키가 생각나서 엔진키 끄면서 겨우 멈췄습니다
혹시 모르니 참고하셔서 젼문가 의로하셔서 악셀페달 스프링이나
센서 마그네틱 참고하시갈 바랍니다
억울한 피해가 없길 바랍니다
그리고 그동안 국가수 결과가? 100프로 신뢰하기가..
브레이크 오버라이드가 없었던
아주 예전차.. 즉 사고일시는 꽤나 된
일이었겠군요? 아닌가요?
@@레알아재-w4s찾습니다 그당시에는 급발진 사고 사례가 별루없었습니다
컴퓨터 센서 방식으로 바뀌면서 점점 급발진 사고가 많어졌습내다
이건 외국 사례도 마찬가지로 알고 있습니다
지금은 악셀페달 센서방식 일텐데요 만약에 이또한 오류가
똑같은 상황이 될수있다고 가정됩니다
참고로 비상등 장시간 오래켜두면 나중에 접속이 안덜어져서
깜박깜박 점듬이 안되고 그대로 불이 켜진 생태에죠
바꿔서 말하면 악셀페달도 계속 no 접속이 될수도 있다고
가정합니다 또한 악셀페달 고장수리 판매량도 훨씬 만았졌습나다
이건 제가 자동차부품 종사하면서 피부로 느낀점입니다
스프링 직원인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사고가 나도 사기를 당해도 사망을 해도 전부 피해자가 증명해야되는....미친
한국인 민도면 누구나 급발진 주장하지 않을까??
어제도 노인이 4명 치어서 사고냈잖아? 그러고 급발진 주장..
중국못지 않은 민도의 나라에서 너도나도 급발진 주장하면 제조사는 어떻게 될까??
그냥 저건 브레이크랑 햇갈린게 맞지뭔 ㅋ
제조사가 증명해라!!! (자료를 줘도 믿지 않으며)
원래 주장하는 쪽이 증명해야 하는거에요.
밥에 바퀴가 있었다는것도 손님이 증명해야 하는거고
접촉사고가 났을때도 피해자가 잘못이 없음을 증명해야 하는겁니다.
왜 유독 급발진에서만 제조사가 증명해야 한다는건지 모르겠네
악마가 있다고 생각하는쪽이 악마가 있다는걸 증명해야지
없다고 생각하는쪽이 왜 증명을해
꼭 승소하시길 바랍니다 너무 안타까운 사고입니다
진짜 제대로 밝혀지기를 바랍니다. 더이상 억울한 피해자가 나오지 않기를….
서있다가 풀악셀한거랑
움직이는중에 풀악셀한거랑
사고후에 풀악셀한게 다르다는건 운전하는 사람이면 너무상식적이지 않나
저걸 실험이라고 한건가
edr이 잘못됐다고 하면 이세상 모든 차사고의 edr은 전부 신뢰할수가 없게됨 너무 감성팔이로 실험하는게 아닌가
좀 더 빼도박도못하게 edr이 오류라는걸 증명하지 못하면 절대 급발진 판결 안난다
회사입장에선 edr이 오류만 아니면 더이상 증명할게 없을테고
진짜 어질어질하다 edr은 사고나기전 5초 사고난후 5초가 찍히는건데 서있는거 움직이는거 차량사고난게 무슨 상관이야?
한국인들은 과학적 사실보다 감정적요소를. 더 중시함 여기에서도 과학적 사실보다는 손자가 사망했고 운전자가 친할머니란 사실의 감성이 과학보다 우선하는거 같음
과학적으로 봐도 동종에 비슷한 연식을 가진 차량이 풀악셀시 시속 30km 차이 나는건 급발진 떠나서도 좀 에바긴 함
@@ewq4418 속도는 환경에따라 달라지는거야 ㅡㅡ....저건 정상적인거라는말
@@ewq4418116 풀악셀은 이미 모닝과 충돌후 파손이 심각한 상태에서 풀악셀을 밟아 정상 출력이 안나온거임. 라디에이터 파손되서 냉각수 질질 새고 외관도 크게 망가진 상태임.
@@bertianAlem 동종 연식이 중요한게 아니라.....1차사고로 연기풀풀나는 너덜너덜한차 vs 아무 사고 안난차 비교가 말이 안되지 ㅋ
감정을 따르지 말고 좀 이성적으로 보자…..
저게 1차 충돌을 하면서 얼라이먼트하고 휠 간섭 때문에 속력이 못 다 못나왔던 거일 가능성이 큼. 그리고 일단 난 EDR은 신뢰 하지 못해도 브레이크 오버라이드는 신뢰 합니다. 전 솔직히 그냥 운전 미숙 같아요 몇번을 봐도. 브레이크 등도 안들어온 차를 급발진이라고 선동하는데 문제라고 생각합니다. 안타까운 사고 인건 맞지만 차량 결함이 아닌걸 자꾸 결함이다라고만 몰아가는거도 문제가 있는거 같아요…
할머니는 어떻게 살것이며
아들을 잃은 아빠의 심정이 어떨지 상상조차 되지않는다
개인이 대기업을 상대로 검증까지 해야되는
아빠의 힘겨움과 애타는 마음에 가슴이 아프다
운전실수에 이런 감정이입하는게너무 신기한나라
재연실험 하려면 처음에 모닝 박으면서 라디에이터 박살나서 냉각수 질질 세는 것 부터 해야지
그냥 공도에서 풀악셀 밟는게 어떻게 재연실험입니까?
아무리 친족이지만 살인행위 입니다 과실치사로 긴급구속 부탁드리고 제조사에서 명예훼손죄 100억 소송 하길바란다
차 있으신 분들은 이렇게 해보세요. 한쪽 발로 개스를 밟고 다른 발로 브레이크를 밟아 보세요. 절대로 차가 앞으로 나가지 못합니다. 브레크가 고장나지 않았다면 브레크만 밟으면 차는 절대로 전진하지 못합니다. 사고 영상을 보시면 브레이크 라잇이 들어오지 않았습니다.
맞죠 브레이크 오버라이드 시스템이라 하고 이미 10년전쯤부터 전 차종에 장착됩니다 브레이크를 밟으면 무조건 차가 선다는거죠 브레이크가 정상이라면
아무리 말씀하셔봐야 사람들 안들어요 ㅎㅎ 그냥 믿고싶은대로 믿을 뿐
과학적인 원리를 설명해도 줘도 그냥 국과수 음모론이니 나발이니 하면서 자기 믿고 싶은거 믿을뿐임
보는 사람들만 답답할뿐
걍 브레이크 안 밟고 딴걸 브레이크라고 첨부터 끝까지 착각한거다..
제조사가 측정장비 까지 친히 줬댄다... 해봐야 뻔하다는 거지... 꿀리면 그걸 제공하겠나.,.
어린 생명이 명을 달리하고 그 할미의 마음.... 한 가족이 풍비박산이 된 그 면면들을 어찌 헤아리겠냐만은.
사안은 드라이하게 봐야지.... 진짜 급발진도 같이 묻힌다..
우리나라 사람들은 모든 사건을 볼때 스토리감동을 본다. 도현이는 너무 불쌍 하지만.....만약에 저기 도현이조모가 아니라 조두순이 운전하고 있었다면 무슨새끼 엑셀쳐밟고 구라 깐다고 했을꺼임.
ㅇㅈ
사연은 저도 안타까우나 개인적인 생각으로는 저도 페달 오인이 맞다고 봅니다
@@skb4592 ㄹㅇㅋㅋㅋ
와 흉기알바에 이어 쌍용알바들도 설치네 니가 저상황에 브레이크랑 엑셀이랑 헷갈리겠냐? ㅋㅋㅋㅋ 니손주까지태우고 가는데 어떻게든 살려고 하지
브레이크등 안들어오는건 어떻게입증할건가요?
손주야😢😢 (가속페달을 쎄리 밟으며)
* 영상을 보면, 운전자 과실로 추정됩니다. 01:00 영상을 보면, 사고 차량이 거의 정주행으로 천천히 다가오며 앞차와 충돌합니다. 충돌 속도는 빠르지 않으며, 브레이크등도 후면에 들어오지 않습니다. 사고 당사자라면 이 순간에서 브레이크를 밝아서 차를 정차시켜야 하는데, 오히려 차량은 바닥에 흰 연기를 내며 속도를 더 올립니다. (충돌 시에 브레이크 등이 순간적으로 들어오나, 원래 SS사 차량은 충격을 먹으면 저렇게 반응합니다. 즉, 브레이크를 밟은 게 아닙니다. 브레이크를 밝고 있었다면, 유지되며 길게 들어왔어야 합니다.) 브레이크등은 차가 운행하지 않아도 시동을 걸지 않아도 불이 들어오기 떄문에, 브레이크를 밟았다면 불이 안들어올 수 없습니다. 운행 중이므로 기능을 안할 수도 없죠. 적어도 충돌 전후를 보면, 앞면 충돌로 인해 다급한 나머지 조작 미숙으로 인한 사고로 추정합니다.
급발진이라 주장하는 출발시점을 보면, 앞 차와의 충돌 직후이고, 당시까지는 차가 서서히 진행합니다. 이후의 사정으로만 보면, 오히려 "충돌 후 뻉소니"라고 볼 수도 있는 상황입니다.
마치 피해자인 것처럼 한편으로 단정하는 건 좋지 않습니다. 어떤 제조사에 편견을 가지고 있지는 않으나, SS사의 차량은 차라리 나사가 빠질 지언정, 급발진이 유발될 수 있는 제조사는 아닙니다.
1. 급발진주장사고의 대부분은 노인이거나 여자다.
2. 한문철이 출시한 발 블랙박스를 단 차에선 단한번도 급발진주장이 없다.
3. 급발진사고의 타이밍은 항상 브레이크를 밟아야할때.
4. 운전자 인구며 각종 차량 제조사가 한국이랑 비교도 안되는 미국에서 조차 급발진주장사고중 단 한건도 급발진이 인정된 적이 없다 모두 페달오인으로 판결 심지어 미국은 댓글에서 항상 말하는 제조사가 증명해야하는 국가 인데도 말이다.
주행중 차가 고장이 났으면 멈춰야하는데 오히려 속도가 올라감
아 이 사고.. 할머님 퇴원하시고 손자 부모님 두분이 집으로 찾아갔는데 할머님한테는 아들님이죠 아들님 문 열자마자 할머님이 무릎 꿇고 싹싹 비셨다고 ...진짜 말로 표현 못할 참담함이네요..다시봐도 울컥하네
상식적으로 100미터도 아니고 몇백미터를 계속 엑셀을 밟으면서 손자 태우고 달리는 할머니가 도대체 어디 있음?
그냥 상식 아닌가.
샹식적이지 않은 사람도 있고 패닉에 빠지면 정상적인 사고가 안되는 사람도 있고 세상엔 별의별 사람이 다 있다는건 상식 아닌가? 그걸 모르는 사람도 있는데요 뭘
상식으로 엑셀만 후려밟는게 말이 되지 않는다.
하지만 현실은 전세계적으로 일어나는 페달혼동사고중 하나일뿐임
노인이면 가능
후방 경고등이 미친듯이 울어도 후진으로 뒤차 박아버리는게 노인들임
페달 오인 사고가 얼마나 많이 일어나는데 상식 타령은 ㅉㅉ
브레이크등에 불안들어왔던걸 입증해야지.. 브레이크를 밟았다-> 브레이크 허당처럼 눌리는 구간은 스위치구간이라 단단해지거나 브레이크 작동이안되도 뭐그딴거 상관없이 밟으면 브레이크등은 들어옴 -> 브레이크등 안들어옴 -> 그렇다면 밟았다던 브레이크가 브레이크가 어니어면 대체 무엇을 밟았는가?
가속 패달 안 밟아도 가속이
된다는 기본부터 얘기해야지.
자동차 구조 안다면 기본인데.
38초 보면 들어온걸로
보이는데요.
@@jwh439 브레이크를 분명 밟았는데 차가 가속했다 -> 브레이크등 안들어옴 차 구조상 브레이크밟으면 브레이크가 고장나있어서 제동이 안된다고 쳐도 브레이크등에 불은 들어와야함 -> 그렇다면 주장하던 분명 밟았다는건 브레이크가 아니라 뭐다? 수동차가 아니라면 내가알기론 밟는게 두개뿐인데요 ㅎㅎ;
@@jwh43938초에들어온게 브레이크등이라구요? 면허있으신거맞음? 미등이랑 브레이크등이랑 구분도 못할정도면 면허 반납하시구요.. 티볼리는 브레이크 밟으면 양옆 점등과 함께 위쪽 브레이크등까지 점등합니다 😅😅
@@둠칫둠칫-x2f근데 궁금한게 위쪽에도 들어온다는 브레이크등이 차량의 뒤나 옆이 아닌 카메랄 각도처럼 차량보다 훨씬 높은위치에서도 보이게 노출되어 있나요?
티볼리는 잘 모르지만 대부분의 차들은 대형트럭 운전석 높이만 되도 안보이는거 같은데 카메라 각도상 트럭과는 비교도 안되는 높이인 거 같아서요.
보통 그 위치에 들어오는 등들은 스포일러인가 그거에 가려서 차보다 높은 위치에서는 안보이는걸로 아는데 앞서 말했다시피 티볼리는 몰라서 물어봅니다.
@@11631네 저각도에선 무조건 보입니다
여러번 실험해도 풀악셀 밟아도 저 차로 저 도로에서는 140Km/H 가 나온다.
EDR에 기록된 116 Km/H 가 사고 시 풀악셀 밟았다고 한 주장의 증거로 사용될 수 없다.
이로서 비정상적인 급발진으로 밖에 설명될 수 없다. 제조사 과실. 전액 보상.
이 재현실험 방법은 현기차나 외제차 사고에도 동일하게 적용해서
소비자의 억울함들이 해결되길 바란다.
그리고 EDR은 차량 컴퓨터가 결함 또는 멈춤 발생시 그 기록은 사용될 수 없음이 차량 명장의 주장으로 알려진 바가 있다.
저기요.. 해당 사고에는 5900RPM 116KM 였어요.. 161KM 아니구요
@@레알아재-w4s ㅇㅇ 116km가 풀악셀 밟았다고 주장하는데 140이 나오니까 틀린말이지
@@성이름-o3z8k
해당 사고 초반 뉴스엔 모닝 들박간
운전자가 d에서 기어 뻇다가 다시 d에넣은
기록이 있답니다.
해당 차종가솔린 6단 AT에서
3단 내지는 4단 팁트로닉으로
고정되면 5900RPM에 110키로 언저리
딱 맞습니다.
트집잡기야 풀악셀이란 단어만 반박될뿐 급발진 증거가 될 수 없지
@@레알아재-w4s그럼 차에서 연기는 왜 뿜는지 반박해보세요.
테스트에서는 풀악셀로 140까지 나갈동안 연기가 안나는데 반박해보시죠
말이되나요 ㅠ 이거 급발진은 진짜 좀 없애주세요 ㅠㅠㅜ
브레이크등이 안들어오는데 왈가왈부 할 거리가 되나요?
왜 급발진 주장하는 운전자는 여자 아니면 노인일까?
브레이크등은 기계식구조이기에 오류가 날수가 없는데..
브레이크 안밟았는데 바퀴에서 연기가 왜남?
@@theokim0바퀴에서 연기나는거 아님 1차 사고에서 냉각수터져서 그 열기때문에 그렇게보인듯 겨울이여서 뜨거운 연기가 더 나온거고
@@theokim0 와... 브레이크밟으면 바퀴에서 연기가남???
급발진인이냐.. 아니냐를 우리가 확인할수있는방법은 cctv로 브레이크등이 보조브레이크등포함 3개가 들어왔냐임.
누구는 급발진이면 브레이크등이 오작동 할수있다고 그러는데..
브레이크등 시스템과 제동시스템은 별개나 다름없이 독립 형식임.
반대로 브레이크등이 고장난다고 브레이크가 작동 안되는게 아닌것처럼 별도의 시스템이기에 브레이크 시스템이 컴퓨터나 시스템 오류가된다고 제동등이 같이 안들어 올 확률은 거의없다봄.
우연히 두시스템이 급발진이 일어날때 서로 다른 고장이 같이 일어났다면 모를까..
급발진으로 두시스템이 같이 고장날확률은
없다보면됨.
네 집에 정전이 났는데
핸드폰도 동시에 고장나는거랑 비슷하죠
언론도 문제인게 급발진의심된다면 브레이크등 여부만 조사해도 되는데..
급발진으로 여론 몰이해야 시청률나오고 방송이되니.. 급발진이라고 몰아가는게 너무 많아졌고 일반시청자들은 본인들이 사고났을때
두려움때문에 빙의해서 제조사 욕만하기 바쁜듯.
이게맞지
이 사고 예전에 본 기억이 날 정도로 강렬한 사고였는데 재현시험으로 꼭 억울함이 풀렸으면 좋겠습니다.
진짜 궁금한건 왜 급발진 사고는 60대 이상만 나오는거죠 40.50대는 급발진사고 한건도 못봤음 개인적으로 궁금해서 물어봅니다.
난 봤는데
안타까운 사고임은 맞는데..
실험에 신뢰성이 있는가 라고 물었을때
대답은 아니다...
두 차량은 완벽하게 같은 상태가 아님..그렇다고 모든 변인을 통제할 수 있느냐 라고 물어도 대답은 노...
페달 블랙박스 말고는 사실상 입증할 방법은 없음
사고 차량과 정확하게 동일한 상태의 차라는건 존재할 수 없기에..
결함을 진짜피해자가 밝히고 있네.. 와 충격적이다...
급발진이 아니라고 제조사가 밝혀도 믿지못하는 현실속에서 제조사보고 밝히라는게 앞뒤가 맞나 의문임.
내가 진보 정책들을 싫어하지만 보수당을 뽑을수가 없는게 이런 이유들이다...
대부분의 대기업을 위한 법률은 보수당이 집권할 때 생긴 법들이라 (수십년 전부터)
서민을 위한 법 보단 대기업살리기 위한 법이 너무 많다.
@@eyebrows5318 그지같음. 거대 야당은 퍼주기 행정 소수 여당은 우왕좌왕 하다 좌클릭 열받음 대기업 위주 정책이 뭐가있는지 물어보고 싶지만 대기업 위주 정책 없어요. 내가 이재용이면 전재산 집어던지고 달러로 바꿔서 미국감 거대양당 둘다 전국민 25만원뿌리자 아니다 취약계층에게 뿌리자 이따위 돈퍼나르는 좌파 정책만 난무중.. 돈퍼주는건 나도 할줄알어... 아마 민주당이 여당이고 국힘이 야당이면 정반대겟지 거대양당 하는짓거리 둘다똑같음 하는짓거리가..
우리가 원하는게 돈퍼달라 즉 배급제 말그대로 공산주의로 가자가 아님 근데 거대양당 꼬라지봐라 둘다 공산당이야 진짜. 하는짓 꼬라지가..
팩트: 당연한거다. 범죄는 피해자에게 입증책임이 있다
할망구야 이런다고 느그 애 안돌아온다 그냥 순순히 실수라고 인정해 ㅋㅋㅋ 뭔
KG 이번 사례 잘 처리해서 급발진 처리의 표본이 되었으면 좋겠네요.
상식적인 생각으로 자동차가 부딪히고 멈췄는데 어떻게 그 상황에 브레이크 밟았는데도 먹통이 됐는데 사고가 나면 차가 멈춰야지.
달려가는게 이상한거라고 누구나 아는 상식을 EDR 장치 하나만으로 판단하는게 제정신이냐.
기업들이 국민들을 무서워해야 하는데 같잖게 보니까 이런 비극이 반복적으로 일어나는것이다.
부디 승소하시길…
반드시 이 억울함을 꼭 풀어주세요. 이를 위해 동일 차를 빌려주신분 정말 감사드립니다
진짜 답답한게... 브레이크등은 단일 통신이라 절대 오류가 날 수 없는 방식이에요. 즉, ecu를 거쳐서 점등되는게 아니란 말입니다.
근데 브레이크등이 점등 안됐다는 건 브레이크를 안밟았다는거죠.
차량이 반파 되어도 브레이크 패달 밟으면 불 들어옵니다.
제조사는 바보가 아니에요. 차량 하나를 설계하는데 수백명이 달라붙어서 수천억의 개발비를 들여 만들어지는게 자동차이고, 수많은 안전규정에 단한개라도 어긋나면 만들 수가 없는게 자동차예요.
아무리 유튜브가 감성판이 됐다지만 이성적으로 생각들 좀 합시다.... 저거는 휴먼오류예요. 인정할 건 해야지.
할머니가 스토리가 참 안타깝기는한데, 제조사는 할 수 있는 증거를 모두 다 내밀었어요.
당연히 아쉬운 쪽에서 진실을 찾아야죠.
모든 증거가 운전자 잘못이라고 하는데 없는 상황까지 만들어서 가정하느라 2년 넘게 걸리고 있는거 아녜요...... 답답하다 정말
브레이크를 분명 밟았는데 제동이 되질않았다고 주장하는데 브레이크등 점등이 안되는걸로 봐선 그 밟았다는게 브레이크가 아니라... 크흠..
국내 급발진사고중 브레이크등이 켜진상태로 사고난 사례도 많아요. 그럼에도 급발진사고라고 인정된적은 한건도 없어요..
@@kyoungyeonkim8861답답하시네. 님 말처럼 브레이크등이 켜졌으면 브레이크를 밟아도 차가 질주한거니까 급발진일 확률이 있지만 이번 사건은 브레이크등이 안켜졌으니까 급발진일 가능성이 없는겁니다.
@@kyoungyeonkim8861 님들이 좋아하는 제조사에서 원인을 밝혀야하는 법을 가진 미국에서.. 한국보다 많은 인구와 가구당 차량비율도 압도적으로 높으며 차량제조사도 다양한 그 미국에서조차 급발진의심 사고에 대해서 차량결함으로 인한 급발진이 인정된 사례가 단 한건도 없답니다.. 모두 페달오인조작으로 판결났죠.. 브레이크는 자동차의 전자제어시스템과는 동떨어진 독립구조라서 전자제어에 이상이생겨서 브레이크도 말을 안듣는거라는 소리는 자전거타고 있는데 핸드폰이 먹통되었다고 브레이크까지 말을안듣는다랑 다를바가 없는 개 쌉 소리에요..
@@kyoungyeonkim8861그건 브레이크등이 아니라 미등이다
어머 이거 왜이래 (가속페달 누구보다 쎄게밟으며)
30살인데 저번에 딴생각하다가 주차상태에서 악셀풀로 밟은적있는데.. 파킹브레이크 되있어서 다행이지 정신차려야해요
나도 그런적 있음...😢
억울함이 꼭 밝혀지길 바랍니다
사고 영상을 보면 급발진으로인해 제동을 하다보니 브레이크쪽에서 연기가 많이 나는걸로보이고 제동이 걸렸기때문에 급발진 상황에서도 110km대의 속도가 나왔던걸로 보여요 이번의 재연실험으로 풀악셀이 아닌게 밝혀진다면 좋겠네요
@@michaeljacksonf6816 제자리 스톨테스트를 할때도 끝까지 밟으면 튕겨 나갈려가하는데 달리는 중에 급발진 상황이라면 엔진의 힘을 이기기 힘들어요 예전 그랜져 급발진으로 브레이크 녹을정도로 밟았을때 경찰이 앞에서 제동해서 세워줬는 영상 보신다면 이해하실수 있을거예요 급발진은 비정상적인 풀악셀 상황이라 브레이크가 도움은 주더라도 세우긴 힘듬
이게웃긴게 어디서 엄청난숫자로 할머니잘못이라는 댓글부대가 생긴는 것자체가 이상해요
50이상에서 풀악셀치면서 브레이크 밟아보면 브레이크 아무리밟아도 한계점 넘기면 답안나와요
브레이크등이 단한번도 안들어와서 중립 박기로 한 사건이죠
브레이크등 들어와있는데요?
@@고등어세마리 미등하고 구분은
할줄알면서 도로에 차끌고나와라 임마
영상보니 브레이크등이
들어와 있는데요.
지금 보조등 없다고
안 들어왔다고 한거?
오토라이트면
낮에 후방 미등 안 들어옵니다.
브레이크등이 어디 들어와있음? 착한 사람 눈에만 보이나
@@jwh439 티볼리 브레이크 등은 후미등+상단에 있어요 상단에 있는 브레이크 등은 깡통에도 들어가는 옵션입니다 사고 당시 그게 안 들어왔어요
브레이크 밟으면 가속 안된다. 각종 제동등이 켜진다. 차가 감속한다. 이게 이해가 안되나?
ㅇㄱㄹㅇ
브레이크 오버라이드 14년된 기능, 너무나도 기본적인 원리로 작동되는데, 꼭 싸워서 이겨라 이러고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋ.
쌍용 별로 안좋아하는데 이번 일로 응원을 좀 해주고 싶음.
운전 안해본 사람이 많은 댓글을 달고있는거죠. 기본 원리도 모르면서 감성팔이하는 사람들이 큰소리 내니깐 진실이 점점...
브레이크가 안먹으니까
급발진이지
예전에 xg샀을때
나는 반대로 악셀이 안먹혀서
차가 20키로로 기어갔다
내가 차에 대해 모르던
아가씨때였고 2번이나 as받았는데
그당시 현대측에서 나더러 극단적이니 뭐니 하더라
센타에서는 전자기기장치 이상으로
악셀이 말을 안듣는다고 얘기했었지
예전에 수동기어랑 틀리기때문에
급발진은 충분히 가능성있다
미치겠음 진짜... 급발진옹호 댓글에 고추냄새나는 것들은 모자라보이고 암내나는 것들은 그저 감정호소 돌아버림
그니까 뉴스내용 존나 어이없네 풀악셀 쳤는데 니들이 말한 속도만큼 안나오니까 급발진이다 ? 그게 결론임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저걸로 급발진을 재연했다는게 존나 코미디네 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
팩트는 전자장치가 오류기 있어도 기계식인 브레이크를 밟으면 멈춥니다. 노인이 부주의로 인하여 브레이크가 아닌 악셀을 밟아 발생한 사건으로 추정
@@HRA-uf5by 그니까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 기사 썸네일은 무슨 급발진을 재연 성공했다는듯이 써놓고 유족 눈물팔이 시전 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 제정신들이 아님 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아님, 원래 사고는최고속도 110인대 재현실험에서 140나왔으니 edr은 못믿는다. 라고 유족이 주장함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 1차사고로 반파된차 랑 멀쩡한 차라는 생각은 못함ㅋㅋㅋㅋㅋ
실험오류임
폴악셀을 밞아서 140km 나왔다는애기는 할머니가 114km 속도로 엑셀을 밞고 있었다고 입증하는소리랑같은거아냐? 브레이크밞았다는 증거가 아니잖아?
사람들이 원하는건 팩트가아님..
안타까운 사고이긴 한데 브레이크 파열이 아닌이상
급발진현상이 일어나도 브레이크 밟으면 제동이 되는게 맞지 않음??
풀브레이크를 밟았는데 저런 사고가 날려면 급발진과 브레이크파열이 동시에 일어나야 하는거 같은데..
브레이크가 고장나지 않는 이상 밟아서 제동이 안되는 경우가 있나??
심지어 브레이크 밟으면 오버라이드 기능 때문에 동력 개입이 중단됨, 그냥 밟은거임 엑셀 주거라고.
그니까 이걸 모르는사람이 왜케 많냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ구동계하고 제동계는 애초애 독립적인데
엔진과 브레이크가 동시에 고장났다?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말이되는소리를하라해라
ㅇㅇ 맞음 ㅋㅋㅋㅋ 과연 차가 혼자서 급가속 + 브레이크 고장 + 브레이크 등 고장 이 세가지가 동시에 일어날 확률은?