מי ישלם על המעדנים שמכין להם השף של הכנסת והשף של בית הנשיא והשף של ראש הממשלה? אפשר לארח אח"מים בכנסת בלבד ולחסוך את השאר. אפשר לחסוך כסף גם על הנשיא המיותר ועל הטיסות הלוך- חזור של ראש הממשלה
מצוקת חנייה היא אינטרס רווחי של המדינה, כל רכב בכביש משלמים עליו מס, על דלק משלמים מס + לטייקונים, בנוסף, כשיש הרבה רכבים נוצרת מצוקת חנייה שמכך עיריות ומשטרות הכי הרבה נהנות מזה ומכלכלות עצמן באמצעות דוחות חניה ודוחות תנועה, כשיש המון רכבים ערך החניה עולה ואז הכל נהיה בתשלום, עוד כסף לעיריות, הערך החמדני פה מנצח את טובת הכלל
הפתרון: תחבורה ציבורית נגישה לכולם ובכל זמן. הכוונה זה תחבורה ציבורית 24/7 כולל שבתות, כי בן אדם לא יכול להיות כלוא בבית שלו בימי שבת אם אין לו רכב או בלילות. גם עם תחבורה ציבורית כמו היום ניתן יהיה להסתדר בלי רכב אבל כן דרושים עוד שיפורים רבים!!
הסבר קל לאיך שאני רואה את הבעיה: 1. יש יותר מדי רכבים על הכביש 2. שכר מינימום מחפיר הגורם לשכר הנהגים להיות נמוך 3. אין מספיק נהגים בתחבורה ציבורית 4. תחבורה ציבורית לא אמינה 5. צריך לקנות רכב (אני רק אציין שבאיזור שלי התחבורה הציבורית ממש סבירה, החניות בחינם, ואין שום בעיה לחנות או לסמוך על תחב"צ)
זה עצוב שישראל מובילה בכל כך הרבה תחומים, מדע, טכנולוגיה, סייבר, פיזיקה, צבא ומחשבים שבשאר התחומים שהם כשירות לאזרח ולהקל על אורח חייו ישראל בהשוואה למדינת עולם שלישית בשל אינטרס חמדני ומונופוליסטי כגון: פקקים, מצוקת חנייה תור לרופא, בירוקרטיה, תחבורה ציבורית עמוסה ומאחרת, משרד חינוך לא מועיל והמתנה של שעות בשירות טלפוני. הלוואי ונדע ימים טובים יותר וגם פוליטיקאים פחות מושחתים
כולם בכתבה מחזיקים רכב ולא מוציאים אותו, אז למה הם מחזיקים רכב? ומאיפה התפיסה הזו שאם אין חניות זה פוגע בעסקים? מה קרה להליכה ברגל, לאופנים ולתחבורה הציבורית?
1. חבל מאוד שלא מדברים על כל החצופים שעומדים בחניה ואצה מגיע ואז הם אומרים לך "שמור" שזה עבירה על החוק לעשות דבר כזה. 2. גם בחניונים לפעמים אין חניה וצריך לעשות 100 סיבובים כדי לחפש. יש פיתרון לזה. מי שרוצה שיפנה אליי
הם אמרו 6 יורו לשעה באיזור מסחרי למי שלא תושב באיזור.. התושב אמר בערך 200 ש"ח עולה לו בחודש לחניה מסודרת באיזור מגורים.. תכלס אני בטוח שיש אנשים בתל אביב שמשלמים יותר
@@ProfessionalReferences בתור לא תושב, שגר בעיר קרובה לאמסטרדם, עולה לי 7-9.5 יורו לשעה במרכז, מה שעושים זה לחנות בנורד, שזה אזור יותר מת והחניה שם זה יורו לשעה, משם לקחת מעבורת ומטרו למרכז 🤷♂️ לא יודע איפה עולה לו 200 ש"ח, די בטוח שזה תו חניה מהעיריה, כי אם תחפש חניה להשכרה במרכז אמסטרדם זה לא יורד מ500 יורו (2000 שח~) לחודש
איך תהיו בכול מדינה בארה"ב תראו מה זה חניה בניין גדול של חניה רק פה איזה גנסטר ששולט על פיסת אדמה עם 150 חניות במקום לערים מגדל של חניה שיספק את כולם ככה זה ישראל
מה זה משנה אם אני רוצה לנסוע להורים בשישי שבת ואני גר במרכז והם בפריפריה אין לי ברירה אלא להחזיק רכב אין תחבורה ציבורית בשבת אין תחבורה ציבורית שנוסעת בזמן סביר (מסלול של 30 דקות באוטו ניהיה כמעט שעתיים בתחבורה ציבורית וזה עוד בלי פקקים) כמובן להסתמך על רכבת אי אפשר כי יש שביתה ועיכובים אין סופיים אז מה עושים? סובלים... עד שנמצא אלטרנטיבה אחרת
ואצלנו העירייה מצאה "פיתרון" במקומות מסוימים בשכונות מותר לחנות על המדרכה ואז כמובן אין מעבר לעוברי רגל , בעיקר אם הם עם עגלת קניות או עגלת ילדים , כבר כמה פעמים נאלצתי לרדת וללכת על הכביש
המדינה שלנו חיה ללא רוח, ללא עתיד, ללא חינוך לאומי נכון. אנחנו חייבים לשנות את עצמנו, את הקשר בינינו, את האווירה הלאומית הפנימית שלנו כאן במדינת ישראל. לחנך את עצמנו על ברכי אהבת הזולת, על הכלל "ואהבת לרעך כמוך" - להרים את הדגל הזה של היהדות האמיתית, לא הפורמלית. כאשר זו תהיה הרוח כאן, המונים מאומות העולם יימשכו ויבואו לנשום את אוויר הפסגות הזה. אז לא נצטרך להסביר ולא להצטדק. במקום לתת דוגמה יפה כזו לעולם, אנחנו ניצבים כעת מול פני האנושות ונותנים דוגמה הפוכה - החל מהתנהגות הממשלה ועד להתנהלות בגני הילדים - כולם נמצאים בתחרות זה עם זה, מצפצפים זה על זה. רק בחסדי ה' אנחנו עוד קיימים כאן עם כל הפשלות שאנחנו עושים יום יום. אלו דברים שצריך לחזור ולהסביר - קודם כול לעצמנו. שונאי ישראל הגדולים ביותר הם אנחנו עצמנו, כי ישראל היא בראש ובראשונה מושג רוחני של חיבור, של אהבה, של תמיכה ודאגה הדדית - ואנחנו בשנאה זה לזה, בדחייה זה מזה, מביעים שנאה, בוז וזלזול ברעיון היהודי, בועטים בחוקי הכוח העליון. אין פלא שכולם מתייחסים אלינו באופן דומה. אנחנו בעצמנו זורעים את השנאה באוויר הבינלאומי וקוצרים את התבואה בהתאם.
ישראל מדינה מושלמת מבחינת מזג אויר לרכיבה על קטנועים , אופניים אבל בישראל כולם רוצים להחזיק רכב והכל פקוק , עמוס ובלתי נסבל ( כל משפחה מחזיקה 2-3 רכבים ) .שילוב של רכבת קלה בשנים הקרובות , אגרות גודש , ומחירי חניה גבוהים יסדירו את העניין …
אין ספק שרכב אחד הכרחי למשפחה בישראל מהסיבות שציינת … וגם אנחנו מחזיקים רכב אחד במשפחה ואני רוכב על קטנוע לעבודה , 20 דקות לכל כיוון בלי פקקים ובלי בעיות חניה
טוב שלא שמו ברמן רווק בתור יועץ הנקה. חלם .. עכשיו הבנתי למה בשנתיים העלימו 20 אחוז מהחנייה ברחובות לידי. עולב שכזה. והצביעות .. הרי המדינה מכניסה חלק עצום מהתקציב שלה מהמס על הרכבים המעמ והדלק והטסטים.
אנשים לא אוהבים לשמוע את זה אבל יועץ החנייה צודק, שטח על הכביש זה משאב יקר מאוד שעולה לנו בגודש תנועה שמשפיע על כולם, בעלי רכבים ואנשים בלי רכב כאחד. הדרך היחידה לגרום לנהגים להפנים את השימוש במשאב היקר היא לגלגל את ההוצאה על השימוש בחניה אליהם
בכותרת מדינת ישראל, וכל הכתבה זה על הבועה התל האביבית. מסביב לתל אביב יש חנייה ברמה סבירה, ומחוץ לאזור תל אביב מצב החנייה בסדר גמור. מי שבוחר לגור בצפיפות של גוש דן שיקבל שזה המצב. אי אפשר לספק בשטח כזה חנייה ל-500 אלף רכבים.
על פי חכמת הקבלה, הסיפור שלנו מתחיל ב"נשמת אדם הראשון" - רצון גדול אחד, שכל חלקיו מחוברים זה לזה בכוונה הדדית על מנת להשפיע זה לזה. בחיבור בין כל חלקי המערכת המאוחדים מתגלה האור האחד - הבורא, הכוח העליון של הטבע. הדוגמה המוצלחת ביותר בעולם שלנו למערכת דומה היא גוף האדם. כמו נשמת אדם הראשון, גם גוף האדם מורכב מחלקים רבים, תאים ואיברים, שמחוברים כולם יחד ועובדים לפי החשבון של טובת הגוף הכללי. גם בגוף האדם החיבור בין כל חלקיו יוצר שלמות מופלאה שלא מצויה בכל חלק בנפרד. במילים אחרות, נשמת אדם הראשון היא למעשה המצב המתוקן שלנו, שבו כל בני האדם מחוברים יחד כגוף אחד, בקשרים של השפעה, נתינה ואהבה. אלא שהמצב המושלם קיבל תפנית בעלילה. תהליך רוחני נוסף, מוכוון במחשבה תחילה, "החריב" את ההרמוניה. התהליך הזה נקרא "שבירת נשמת אדם הראשון", או בקיצור, שבירה. בשבירת נשמת אדם הראשון נשבר הקשר של השפעה ואהבה שחיבר בין כל חלקיה. כתוצאה מכך, גם בעולם שלנו הקשר בינינו שבור, ובכל אחד מאיתנו, בני האדם, יש חלק קטן מאותה נשמה שבורה, רסיס רוחני, ניצוץ אלוהי, והוא גם מכונה "הנקודה שבלב". ולמה נשברנו? כי דווקא מתוך ההופכיות הזאת בין השבור לשלם, בין הפירוד לחיבור, בין קבלה להשפעה, בין אגואיזם לאלטרואיזם, יש לנו יכולת לעלות מעלה מעלה, כמו שכתוב "כיתרון האור מן החושך". במציאות המפורדת והאגואיסטית שאנחנו חיים בה היום, משימתנו המשותפת היא לחבר מחדש את כל אותם ניצוצות לנשמה אחת, כמו שהיינו מחוברים יחד בנשמת אדם הראשון. אלא שהפעם עלינו להשיג את הקשר עם הבורא בכל עמקותו, מתוך רצון עצמאי ובתהליך מודע. איך? לשם כך יש שיטה מוכנה. כשמתעוררת באדם הנקודה שבלב היא מובילה אותו למקום שבו לומדים את חכמת הקבלה. מנקודה זו משתנים עבורו כללי המשחק לגמרי. לראשונה נפתחת בפני האדם האפשרות לבחירה חופשית. הערכים שהחברה מגדירה לו כטובים כבר אינם טובים מספיק עבורו. מתגלה בו ריקנות. הוא אינו נמשך עוד למטרות חומריות, ואת הרצון החדש לרוחניות שמתעורר בו הוא לא יכול לממש במסגרת העולם הזה. אז מתעוררות בו אינספור שאלות על משמעות החיים. הריקנות וחוסר הסיפוק מהחיים נושאים בחובם בשורה גדולה. דווקא הם מאפשרים לאדם להגדיר מחדש את הערכים של טוב ורע, והפעם מתוך בחירה חופשית. מעתה והלאה, הוא יכול לבחור בין רוחניות לגשמיות, בין השפעה לקבלה, בין חיבור לפירוד. כלומר האם להימצא בסביבה שמעלה את ערך הפנימיות והרוחניות על פני החיצוניות והגשמיות, או להימצא בסביבה שמקדשת את הערכים ההפוכים. בסופו של דבר, הבחירה החופשית שלנו היא הבחירה בסביבה מתאימה להתפתחות רוחנית. והעבודה שלנו בסביבה זו היא להתחבר ליתר הנקודות שבלב שמרכיבות אותה ולהרכיב יחד רצון גדול ומשותף לרוחניות. הבעיה היא שהאדם אינו יכול להתעלות מעל החשבון לטובת עצמו בכוחות עצמו ולהתחבר לרצון של הזולת כאילו היה הרצון שלו. רק האור שברא את הרצון יכול לתקן אותו. לכן, בשעה שאנחנו קוראים בספרי הקבלה המתארים את מצבנו המתוקן בנשמת אדם הראשון, משפיע עלינו אור מיוחד, "המאור המחזיר למוטב". אבל הוא משפיע עלינו רק בתנאי שאנחנו דורשים את התיקון הנכון: חיבור בינינו למען גילוי הבורא בכלי המשותף. בחיבור כל הנקודות שבלב יחד אנחנו עולים במאה עשרים וחמש המדרגות הרוחניות. בכל מדרגה אנחנו מתקנים עוד חלק מהרצון ומתחברים עוד יותר, עד שאנחנו מחדשים את הקשר השבור בנשמת אדם הראשון, ובו אנחנו מגלים את הבורא, את תכונת ההשפעה והאהבה. עד אז, אל תפסיקו לשאול ולתהות, עד שהכול יתחבר לכם לאחד.
קחו דוגמא מאירופה, יש תחבורה ציבורית מצוינת שעובדת 24/7, אנשים יכולים להגיע ממקום למקום בזמן קצר ובלי לשלם סכומי עתק, לכן אין לכל אחד שם רכב, ולמי שיש כנראה ממש צריך אותו, פה בגלל שהתחבורה הציבורית נוראית אז כמעט כל אחד מחזיק רכב, מי שחילוני חייב להחזיק רכב כי אחרת לא יהיה לו איך לנוע בשבת, אז כן, יהיה פה לכל אחד רעב והכל יהיה נורא
איזה טענות טיפשיות - ברור שיש חניות לאופנועים ולקורקינטים - כי העירייה מעודדת אנשים *לא* לקנות רכבים. אחרת כל אחד יקנה 6 רכבים ולא יהיה אפשר לזוז בתל אביב
2:15 הגברת הזאת ממש אבל ממש לא מבינה שהיצע יוצר ביקוש גם אם יהיו פי 2 חניות - הן כולן יהיו מלאות. כל הכבוד לעיריית תל אביב שמצמצמת מקומות חניה. לרכב פרטי לא צריכה להיות זכות קיום רחבת היקף במרכזי ערים גדולות
כמה פעמים אני יכול להגיד את זה, אנשים מתעקשים על רכבים במיוחד בגלל שאין תחבורה בשבת למה בן אדם בלי רכב צריך לשלם מחיר מופקע על מוניות בשבת כי הוא רוצה לטייל מחוץ לעיר
אני עובד בתוך העיר אז אני נוסע כל יום באופניים חשמליים לעבודה ,וכשעבדתי בתל אביב רכבת קורקינט חשמלי פטרו אותי מלהגיע עם רכב ,הבעיה היחידה שיש זה תשתיות לרוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים אנחנו שקופים על הכביש התשתיות של הכביש לא מתוחזקות מספיק והסכנה לתאונה בחורף גוברת זה חלק מהמוקד שצריך להיות
הכל מתחיל בתחבורה ציבורית בשבת. אף אזרח, גם כזה שיש לו פתרון להגיע לעבודה בתחבצ לא יפרד מהרכב הפרטי אם הוא מקורקע יום וחצי בשבוע. עד שלא נראה תחבורה ציבורית בשבת, המצב רק יחמיר ושום אגרה לא תפתור את זה.
5:20 אבל בטח שאדם שאחראי על חניות יהיה ללא רכב ואידיאולוג נאור שלא סופר את שאר התושבים שכן צריכים רכב מסיבות א׳ ועד ת׳ ובכללי עיר כלכך מתקדמת צריכה לחשוב על כל התושבים ללא הבדל נכות, אמונות, העדפות גזע ומין לא? לא מגיע לי חניה בעיר שלי בגלל שהאיש שאחראי בעירייה על הנושא הוא נאור מיידי בשביל חניה וחושב שכך גם שאר התושבים,
נראה כי משרד התחבורה מעודד קניית רכבים.. אחרת התחבורה הציבורית ומדרכות אופניים היו איכותיות יותר הגיע הזמן לשינוי מאילת ועד צפון הארץ הארץ תהיה יפה יותר ומי שצריך באמת רכב מוגבלות וכו יוכל להתנייד בקלות וכולם יוכלו לא כל אדם צריך להחזיק ברכב זה פשוט מטורף הגיע הזמן לחשיבה שונה ושינוי לטובה פחות רכבים! שינוי אורח חיים *אנשים*
הבעיה זה שתל אביב נבנתה בתקופות שלא היה לכל אחד רכב פרטי בעבר, אז בניין שאיכלס 6 משפחות אז בזמנו אולי רק לשתיים מהן היה רכב, היום אין משפחה שאין לה שני רכבים. הפתרון זה דבר ראשון לשכנע כמה שיותר אנשים לעבור לפריפריה ולארגן להם מקומות עבודה אם תנאים מיוחדים. דבר שני בתל אביב להחריב בתים ישנים לטובת בניינים חדשים אם חניונים פרטיים, שכבר עובדים על זה תאכלס אבל זה ייקח המון זמן. דבר שלישי לעודד אנשים לעבור לאופניים ופתרונות תחבורה אחרים, ולאכלס אותם בחדר מיוחד במקומות עבודה ולהמשיך לבנות להם נתיבים מיוחדים גם אם זה מצמצם את רוחב הכביש.
אם הייתה תחבורה ציבורית נורמאלית גם בשבת ולא ההינו מחויבים להקשיב לציבור שהוא בסך הכל 20% מהאוכלוסייה ולנהל את החיים שלנו לפי מה שהם מחליטים ובאמת הייתה פה תחבורה ציבורית כמו במרכזי הערים הגדולות מסביב לשעון ההיתי מוכר את האוטו שלי באותו רגע
אם החניון של הכנסת יהיה בתשלום, תוך שבוע הועדה מתכנסת שוב ומוצאת פתרון חדש לחניה
יש להם מספיק כסף לשלם על חנייה
@@ghnbtrcv8672 תמיד עדיף חינם על תשלום
הם לא מגיעים בכלל לכנסת...
תכלס!
מי ישלם על המעדנים שמכין להם השף של הכנסת והשף של בית הנשיא והשף של ראש הממשלה? אפשר לארח אח"מים בכנסת בלבד ולחסוך את השאר. אפשר לחסוך כסף גם על הנשיא המיותר ועל הטיסות הלוך- חזור של ראש הממשלה
יועץ חנייה בלי רכב שגר במרכז תל אביב זה מפליא את הכתבת. אבל מתכנני תחבורה ציבורית שלא נוסעים בה בכלל זה משום מה עובר חלק…
מילא אם היה תחבורה ציבורית נורמלית אבל אין.
לדעתי יש יותר מדי רכבים על הכבישים במיוחד בערים. עם קצב הילודה הנוכחית, ומספר הרכבים הגדל אני לא רוצה לדמיין מה יהיה פה בעוד כמה שנים.
תוך 10 שנים לא תוכל להיות תנועה רציפה בערים מרכזיות, וערים קטנות יחסית יהפכו לסבל המתמשך שקורה בתל אביב ובאזור גוש דן.
מצוקת חנייה היא אינטרס רווחי של המדינה, כל רכב בכביש משלמים עליו מס, על דלק משלמים מס + לטייקונים, בנוסף, כשיש הרבה רכבים נוצרת מצוקת חנייה שמכך עיריות ומשטרות הכי הרבה נהנות מזה ומכלכלות עצמן באמצעות דוחות חניה ודוחות תנועה, כשיש המון רכבים ערך החניה עולה ואז הכל נהיה בתשלום, עוד כסף לעיריות, הערך החמדני פה מנצח את טובת הכלל
הפתרון: תחבורה ציבורית נגישה לכולם ובכל זמן. הכוונה זה תחבורה ציבורית 24/7 כולל שבתות, כי בן אדם לא יכול להיות כלוא בבית שלו בימי שבת אם אין לו רכב או בלילות. גם עם תחבורה ציבורית כמו היום ניתן יהיה להסתדר בלי רכב אבל כן דרושים עוד שיפורים רבים!!
במדינה אחרת כן, אבל הכתבה הינה על מדינת ישראל שהיא מדינה יהודית ולכן זה נגד החוק היהודי מה שאתה מציע.
בשורה התחתונה, המדינה ועיריית ת"א מאפשרות תחבורה טובה לעשירים בלבד שייתנידו במכוניות פרטיות.
הרי בונים בניינים חדשים אז למה לא לעשות חניונים בתחת לבניין🤔
הסבר קל לאיך שאני רואה את הבעיה:
1. יש יותר מדי רכבים על הכביש
2. שכר מינימום מחפיר הגורם לשכר הנהגים להיות נמוך
3. אין מספיק נהגים בתחבורה ציבורית
4. תחבורה ציבורית לא אמינה
5. צריך לקנות רכב
(אני רק אציין שבאיזור שלי התחבורה הציבורית ממש סבירה, החניות בחינם, ואין שום בעיה לחנות או לסמוך על תחב"צ)
כי אין תחבורה ציבורית מספפקקתתת זו בכלל שאלה?!?
שמעתם על הולכי רגל, אופניים, קורקינט ותחב"צ?
בערים *לא* צריך רכב.
תחליפו את האקסיומה!
זה עצוב שישראל מובילה בכל כך הרבה תחומים, מדע, טכנולוגיה, סייבר, פיזיקה, צבא ומחשבים שבשאר התחומים שהם כשירות לאזרח ולהקל על אורח חייו ישראל בהשוואה למדינת עולם שלישית בשל אינטרס חמדני ומונופוליסטי כגון: פקקים, מצוקת חנייה תור לרופא, בירוקרטיה, תחבורה ציבורית עמוסה ומאחרת, משרד חינוך לא מועיל והמתנה של שעות בשירות טלפוני. הלוואי ונדע ימים טובים יותר וגם פוליטיקאים פחות מושחתים
אה לא מספיק יקר פה בואו מקבע עוד מיסים ונעשה את החיים יותר קשים הגיון בריא
תמשיכו להגדיר תאזורים הכי טובים
פריפריה ולבדל תעם על סמך גאוגרפיה תקשורתית שרירותית מושחתת
בכיינים. הבעיה היא לא מחסור בחניה, היא מחסור בתכנון לבני אדם ולא למכוניות. בוקר טוב עולם.
בדיוק!
הגברת מתלוננת על החניות לקורקינטים, היא לא צבינה כמה מכוניות נחסכות הזכות הקורקינטים
כולם בכתבה מחזיקים רכב ולא מוציאים אותו, אז למה הם מחזיקים רכב?
ומאיפה התפיסה הזו שאם אין חניות זה פוגע בעסקים? מה קרה להליכה ברגל, לאופנים ולתחבורה הציבורית?
רק אני רואה את אסף יצחקי בתחילת הכתבה?
לא ידעתי שיש מדינה בשם תל אביב .
חדשות 13: תקשורת עולם שלישי !
העיקר כל ילד בן 16 וקצת יכול ללמוד תאוריה.
1. חבל מאוד שלא מדברים על כל החצופים שעומדים בחניה ואצה מגיע ואז הם אומרים לך "שמור" שזה עבירה על החוק לעשות דבר כזה. 2. גם בחניונים לפעמים אין חניה וצריך לעשות 100 סיבובים כדי לחפש. יש פיתרון לזה. מי שרוצה שיפנה אליי
הכי טוב שאנשים ירכבו באופניים ויפסיקו לזהם את כדור הארץ
גם בריא גם חינם וגם לא מזהם
כן לגמרי
כן, אמסטרדם, חניה עולה כ50 שקל לשעה, על מה הם מדברים?
הם אמרו 6 יורו לשעה באיזור מסחרי למי שלא תושב באיזור..
התושב אמר בערך 200 ש"ח עולה לו בחודש לחניה מסודרת באיזור מגורים.. תכלס אני בטוח שיש אנשים בתל אביב שמשלמים יותר
@@ProfessionalReferences
בתור לא תושב, שגר בעיר קרובה לאמסטרדם, עולה לי 7-9.5 יורו לשעה במרכז, מה שעושים זה לחנות בנורד, שזה אזור יותר מת והחניה שם זה יורו לשעה, משם לקחת מעבורת ומטרו למרכז 🤷♂️
לא יודע איפה עולה לו 200 ש"ח, די בטוח שזה תו חניה מהעיריה, כי אם תחפש חניה להשכרה במרכז אמסטרדם זה לא יורד מ500 יורו (2000 שח~) לחודש
@@thejoycode 9.5 יורו זה 34 שקל לא 50 נסיך
איך תהיו בכול מדינה בארה"ב תראו מה זה חניה בניין גדול של חניה רק פה איזה גנסטר ששולט על פיסת אדמה עם 150 חניות במקום לערים מגדל של חניה שיספק את כולם ככה זה ישראל
יועץ חניה בלי רכב... מעניין.
גם חניונים בתשלום אתה עומד בתור ארוך מאוד בשעות הערב בתקווה שכלל תהיה לך חניה
כן אה הוא לא מעודכן כנראה כי זה לא באמת מעניין אותו
זה מה שקורה שמנסים לעשות מעיר מדינה.
זה היה אסף יצחקי בהתחלה בשלוש שניות הראשונות
אד היום בונים בלי לבנות חניה
חניה התייקרה,
חד פעמי התייקר,
שתיה התייקרה,
הצליחו להכאיב לנו בכל נקודות החולשה,
העיקר שהממשלה החדשה גאה שהם באו לדאוג לעם
זה לא אסף יצחקי שם בהתחלה? 00:00
מה זה משנה אם אני רוצה לנסוע להורים בשישי שבת ואני גר במרכז והם בפריפריה אין לי ברירה אלא להחזיק רכב
אין תחבורה ציבורית בשבת אין תחבורה ציבורית שנוסעת בזמן סביר (מסלול של 30 דקות באוטו ניהיה כמעט שעתיים בתחבורה ציבורית וזה עוד בלי פקקים)
כמובן להסתמך על רכבת אי אפשר כי יש שביתה ועיכובים אין סופיים
אז מה עושים? סובלים...
עד שנמצא אלטרנטיבה אחרת
מנכ"ל פנגו כאילו אובייקטי, אבל הוא רוצה שהמחיר יעלה כך יהיו לו יותר הכנסות...
ואצלנו העירייה מצאה "פיתרון" במקומות מסוימים בשכונות מותר לחנות על המדרכה
ואז כמובן אין מעבר לעוברי רגל , בעיקר אם הם עם עגלת קניות או עגלת ילדים , כבר כמה פעמים נאלצתי לרדת וללכת על הכביש
המדינה שלנו חיה ללא רוח, ללא עתיד, ללא חינוך לאומי נכון. אנחנו חייבים לשנות את עצמנו, את הקשר בינינו, את האווירה הלאומית הפנימית שלנו כאן במדינת ישראל. לחנך את עצמנו על ברכי אהבת הזולת, על הכלל "ואהבת לרעך כמוך" - להרים את הדגל הזה של היהדות האמיתית, לא הפורמלית. כאשר זו תהיה הרוח כאן, המונים מאומות העולם יימשכו ויבואו לנשום את אוויר הפסגות הזה. אז לא נצטרך להסביר ולא להצטדק.
במקום לתת דוגמה יפה כזו לעולם, אנחנו ניצבים כעת מול פני האנושות ונותנים דוגמה הפוכה - החל מהתנהגות הממשלה ועד להתנהלות בגני הילדים - כולם נמצאים בתחרות זה עם זה, מצפצפים זה על זה. רק בחסדי ה' אנחנו עוד קיימים כאן עם כל הפשלות שאנחנו עושים יום יום.
אלו דברים שצריך לחזור ולהסביר - קודם כול לעצמנו. שונאי ישראל הגדולים ביותר הם אנחנו עצמנו, כי ישראל היא בראש ובראשונה מושג רוחני של חיבור, של אהבה, של תמיכה ודאגה הדדית - ואנחנו בשנאה זה לזה, בדחייה זה מזה, מביעים שנאה, בוז וזלזול ברעיון היהודי, בועטים בחוקי הכוח העליון. אין פלא שכולם מתייחסים אלינו באופן דומה. אנחנו בעצמנו זורעים את השנאה באוויר הבינלאומי וקוצרים את התבואה בהתאם.
מדינת חלם, מעניין אם הרכבת הקלה תצדיק את עבודתה 😡
אוי אוי יוייי, לתל אביב המפונקת לקחו את החניות..תנו להם טישו...
מקנא שאתה לא גר שם?אולי הצבע שלך מפריע לך?
גם בבת ים וחולון וראשון לציון
וכל המרכז
@@שושיחן-ק5ז מה יש לקנא? זה לא סוד, תל אביב זו העיר השנואה בארץ ולא רק בגלל החנייה גם בגלל כל האנשים ההזויים שם
מה זה התגובה המגעילה הזו?
ויש ליד ההורים שלי חנית נכה שאף אחד לא חונה בה ואין מה לעשות
ישראל ? אולי תל אביב !
ישראל מדינה מושלמת מבחינת מזג אויר לרכיבה על קטנועים , אופניים אבל בישראל כולם רוצים להחזיק רכב והכל פקוק , עמוס ובלתי נסבל ( כל משפחה מחזיקה 2-3 רכבים ) .שילוב של רכבת קלה בשנים הקרובות , אגרות גודש , ומחירי חניה גבוהים יסדירו את העניין …
מה תעשה במדינה שהתחבורה ציבורית בה פח אשפה? מה תעשה כשתרצה לצאת מהעיר בשבת כשאין רכבות ואוטובוסים? אה כן תקנה אוטו ותשב בפקקים ותבזבז המון זמן על חניה
אין ספק שרכב אחד הכרחי למשפחה בישראל מהסיבות שציינת … וגם אנחנו מחזיקים רכב אחד במשפחה ואני רוכב על קטנוע לעבודה , 20 דקות לכל כיוון בלי פקקים ובלי בעיות חניה
בארה"ב עושים 3-8 מקומות חנייה על כל רכב. במערב אירופה, לעומת זאת, עושים מקום חניה אחד על כל 3-4 רכבים. מעניין מה היחס בישראל?
לא בכול הערים
רק בקליפורניה
לא כל אמריקה זה אותו חוק כל עיר יש לה חוקים אחרים
@@happym3008 כל ארה"ב בנוייה על רכבים. 7-8 מקומות חנייה על כל רכב זה לא חוק, זה הממוצע הארצי.
משלמים על בית 10 מליון וחיים כמו מסכנים
טוב שלא שמו ברמן רווק בתור יועץ הנקה.
חלם ..
עכשיו הבנתי למה בשנתיים העלימו 20 אחוז מהחנייה ברחובות לידי.
עולב שכזה. והצביעות .. הרי המדינה מכניסה חלק עצום מהתקציב שלה מהמס על הרכבים המעמ והדלק והטסטים.
אנשים לא אוהבים לשמוע את זה אבל יועץ החנייה צודק, שטח על הכביש זה משאב יקר מאוד שעולה לנו בגודש תנועה שמשפיע על כולם, בעלי רכבים ואנשים בלי רכב כאחד. הדרך היחידה לגרום לנהגים להפנים את השימוש במשאב היקר היא לגלגל את ההוצאה על השימוש בחניה אליהם
אנחנו כבשים מיועדות לשחיטה, זה איך.
אין על זנדר
בכותרת מדינת ישראל, וכל הכתבה זה על הבועה התל האביבית.
מסביב לתל אביב יש חנייה ברמה סבירה, ומחוץ לאזור תל אביב מצב החנייה בסדר גמור. מי שבוחר לגור בצפיפות של גוש דן שיקבל שזה המצב. אי אפשר לספק בשטח כזה חנייה ל-500 אלף רכבים.
החניון של חברי הכנסת בתשלום??
"מדינה בלי חניה"??? בינתיים כל מה ששמעתי בכתבה זה מצוקת חנייה בתל אביב, ותל אביב זה לא כל מדינת ישראל. לא הכל סביב העיר הזאת
צודק, לא הכל סביב העיר הזאת. פשוט היא המרכז של המטרופולין הגדול בארץ שגרה בו יותר מ50% מהאוכלוסייה היהודית במדינה
על פי חכמת הקבלה, הסיפור שלנו מתחיל ב"נשמת אדם הראשון" - רצון גדול אחד, שכל חלקיו מחוברים זה לזה בכוונה הדדית על מנת להשפיע זה לזה. בחיבור בין כל חלקי המערכת המאוחדים מתגלה האור האחד - הבורא, הכוח העליון של הטבע.
הדוגמה המוצלחת ביותר בעולם שלנו למערכת דומה היא גוף האדם. כמו נשמת אדם הראשון, גם גוף האדם מורכב מחלקים רבים, תאים ואיברים, שמחוברים כולם יחד ועובדים לפי החשבון של טובת הגוף הכללי. גם בגוף האדם החיבור בין כל חלקיו יוצר שלמות מופלאה שלא מצויה בכל חלק בנפרד. במילים אחרות, נשמת אדם הראשון היא למעשה המצב המתוקן שלנו, שבו כל בני האדם מחוברים יחד כגוף אחד, בקשרים של השפעה, נתינה ואהבה.
אלא שהמצב המושלם קיבל תפנית בעלילה. תהליך רוחני נוסף, מוכוון במחשבה תחילה, "החריב" את ההרמוניה. התהליך הזה נקרא "שבירת נשמת אדם הראשון", או בקיצור, שבירה.
בשבירת נשמת אדם הראשון נשבר הקשר של השפעה ואהבה שחיבר בין כל חלקיה. כתוצאה מכך, גם בעולם שלנו הקשר בינינו שבור, ובכל אחד מאיתנו, בני האדם, יש חלק קטן מאותה נשמה שבורה, רסיס רוחני, ניצוץ אלוהי, והוא גם מכונה "הנקודה שבלב". ולמה נשברנו? כי דווקא מתוך ההופכיות הזאת בין השבור לשלם, בין הפירוד לחיבור, בין קבלה להשפעה, בין אגואיזם לאלטרואיזם, יש לנו יכולת לעלות מעלה מעלה, כמו שכתוב "כיתרון האור מן החושך".
במציאות המפורדת והאגואיסטית שאנחנו חיים בה היום, משימתנו המשותפת היא לחבר מחדש את כל אותם ניצוצות לנשמה אחת, כמו שהיינו מחוברים יחד בנשמת אדם הראשון. אלא שהפעם עלינו להשיג את הקשר עם הבורא בכל עמקותו, מתוך רצון עצמאי ובתהליך מודע. איך? לשם כך יש שיטה מוכנה.
כשמתעוררת באדם הנקודה שבלב היא מובילה אותו למקום שבו לומדים את חכמת הקבלה. מנקודה זו משתנים עבורו כללי המשחק לגמרי. לראשונה נפתחת בפני האדם האפשרות לבחירה חופשית. הערכים שהחברה מגדירה לו כטובים כבר אינם טובים מספיק עבורו. מתגלה בו ריקנות. הוא אינו נמשך עוד למטרות חומריות, ואת הרצון החדש לרוחניות שמתעורר בו הוא לא יכול לממש במסגרת העולם הזה. אז מתעוררות בו אינספור שאלות על משמעות החיים.
הריקנות וחוסר הסיפוק מהחיים נושאים בחובם בשורה גדולה. דווקא הם מאפשרים לאדם להגדיר מחדש את הערכים של טוב ורע, והפעם מתוך בחירה חופשית. מעתה והלאה, הוא יכול לבחור בין רוחניות לגשמיות, בין השפעה לקבלה, בין חיבור לפירוד. כלומר האם להימצא בסביבה שמעלה את ערך הפנימיות והרוחניות על פני החיצוניות והגשמיות, או להימצא בסביבה שמקדשת את הערכים ההפוכים.
בסופו של דבר, הבחירה החופשית שלנו היא הבחירה בסביבה מתאימה להתפתחות רוחנית. והעבודה שלנו בסביבה זו היא להתחבר ליתר הנקודות שבלב שמרכיבות אותה ולהרכיב יחד רצון גדול ומשותף לרוחניות. הבעיה היא שהאדם אינו יכול להתעלות מעל החשבון לטובת עצמו בכוחות עצמו ולהתחבר לרצון של הזולת כאילו היה הרצון שלו. רק האור שברא את הרצון יכול לתקן אותו. לכן, בשעה שאנחנו קוראים בספרי הקבלה המתארים את מצבנו המתוקן בנשמת אדם הראשון, משפיע עלינו אור מיוחד, "המאור המחזיר למוטב". אבל הוא משפיע עלינו רק בתנאי שאנחנו דורשים את התיקון הנכון: חיבור בינינו למען גילוי הבורא בכלי המשותף.
בחיבור כל הנקודות שבלב יחד אנחנו עולים במאה עשרים וחמש המדרגות הרוחניות. בכל מדרגה אנחנו מתקנים עוד חלק מהרצון ומתחברים עוד יותר, עד שאנחנו מחדשים את הקשר השבור בנשמת אדם הראשון, ובו אנחנו מגלים את הבורא, את תכונת ההשפעה והאהבה. עד אז, אל תפסיקו לשאול ולתהות, עד שהכול יתחבר לכם לאחד.
סבבה לא קראתי אתה חופר
אבל מההההה הקשררר
רוצים לחיות כמו לארג׳ים ושיהיה לכם חניה קבועה? תחיו בצפון קריית שמונה כרמיאל אפילו בקיבוצים ליד עיר
רק אני ראיתי את אסף יצחקי בהתחלה
ו בירושלים גם
מקסימום שעתיים או שעה ובלי חזרה
ככה זה עובד ברוב הערים בעולם
וזה בחינם בחלק מהמקומות(:
אופנוע זה הפיתרון..😌
קחו דוגמא מאירופה, יש תחבורה ציבורית מצוינת שעובדת 24/7, אנשים יכולים להגיע ממקום למקום בזמן קצר ובלי לשלם סכומי עתק, לכן אין לכל אחד שם רכב, ולמי שיש כנראה ממש צריך אותו, פה בגלל שהתחבורה הציבורית נוראית אז כמעט כל אחד מחזיק רכב, מי שחילוני חייב להחזיק רכב כי אחרת לא יהיה לו איך לנוע בשבת, אז כן, יהיה פה לכל אחד רעב והכל יהיה נורא
איזה נוראי להיות בעל דירה בתל אביב ... ממש רחמים עליהם ... אולי להתחיל התרמה עבור המסכנים האלו ? :)
Yea you completely missed the point
שוב פעם כתבה על תל אביב...
גם לי כואב לא פחות ממכם אבל מה אתם רוצים שלכם יהיה רכב ולאפחג לא יהיה
במקום לנטוש את הרכב הגיע הזמן לנטוש את תל אביב
הבעיה היא שאין תחבורה ציבורית בשבת
איזה טענות טיפשיות - ברור שיש חניות לאופנועים ולקורקינטים - כי העירייה מעודדת אנשים *לא* לקנות רכבים. אחרת כל אחד יקנה 6 רכבים ולא יהיה אפשר לזוז בתל אביב
2:15 הגברת הזאת ממש אבל ממש לא מבינה שהיצע יוצר ביקוש גם אם יהיו פי 2 חניות - הן כולן יהיו מלאות. כל הכבוד לעיריית תל אביב שמצמצמת מקומות חניה. לרכב פרטי לא צריכה להיות זכות קיום רחבת היקף במרכזי ערים גדולות
תבינו בתל אביב אי אפשר להתנייד עם רכב רק אופנוע למי שיש רישיון על אופנוע עדיף אופנוע תחסכו כאב ראש
בניו יורק זה אירו בישראל זה דולר . מעניין
איזה עומס חניה לעזאזל יש בבאר שבע אני גר פה ואין פה שום עומס ותמיד יש מקום לחנות
תחבורה בשבת!
לא צריכים רכב אם יש תחבורה טובה.
כמה פעמים אני יכול להגיד את זה, אנשים מתעקשים על רכבים במיוחד בגלל שאין תחבורה בשבת למה בן אדם בלי רכב צריך לשלם מחיר מופקע על מוניות בשבת כי הוא רוצה לטייל מחוץ לעיר
אני עובד בתוך העיר אז אני נוסע כל יום באופניים חשמליים לעבודה ,וכשעבדתי בתל אביב רכבת קורקינט חשמלי פטרו אותי מלהגיע עם רכב ,הבעיה היחידה שיש זה תשתיות לרוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים אנחנו שקופים על הכביש התשתיות של הכביש לא מתוחזקות מספיק והסכנה לתאונה בחורף גוברת זה חלק מהמוקד שצריך להיות
למה חנייה עולה כסף??
לא רק לחנות אי אפשר הרבה דברים במדינה הזאת
תל אביב זו העיר הכי מושחתת בעולם
0:24 פשעת שאת רוצה לגור במרכז.
לא הבנתי, אתם נגד המגמה העולמית של להוציא מכוניות ממרכזי ערים? כתבה מגמתית ומיותרת...
יאפשר לחנות במדינת תל אביב**
שאתם באים לחברים ומתגאים אני מתל אביב...זה המחיר..
אי אפשר לחיות פה, אז לחנות? הגזמתם
אף פעם לא היה
אצל ההורים שלי צצו חניות נכים כל פעם חדש שיש להם חניה פרטית בלי מדרגות אבל עם אפשר לקבל עוד חניה חינם כי מחזיקים 2 רכבים
כולם ניהיו נכים פתאום גם אצלנו באזור זה ככה והם גם חונים כמו פרזיטים על מדרכות 😡
בקיצור גנבים
ואיך היא הפכה למדינה שאי אפשר לחיות בה???
אני גר בתל אביב. לי יש רכב. ואני משתמש בו בממוצע פעם בחודש.
רק אופניים / רכבת.
הבעיה הגדולה ביותר בשבילי היא שאין רכבת בסופש.
בשבילך.
מדינה יהודית ליהודים אז אין רכבת בשבת.
עושה כסף... למה לא ..מנצל ת'מצב
8:51 watch closely
אין מה לעשות עם חנייה בתל אביב זאת עיר מרכזית גם בערים מרכזיות אחרות בעולם אין חניות מתי פעם אחרונה מצאתם חניה בניו יורק או מינכן?
למה לצפור למה 9:55
הכל מתחיל בתחבורה ציבורית בשבת. אף אזרח, גם כזה שיש לו פתרון להגיע לעבודה בתחבצ לא יפרד מהרכב הפרטי אם הוא מקורקע יום וחצי בשבוע. עד שלא נראה תחבורה ציבורית בשבת, המצב רק יחמיר ושום אגרה לא תפתור את זה.
ברווזים
חוצפה להגיד כמה עולה חניה בחו'-ל
בזמן שהם מרוויחים בירו ובדולר!!!!
בזמן שיש להם תחבורה ציבורית
אני לא היתי מחזיק רכב באירופה התחבורה ציבורית נפלאה...
5:20 אבל בטח שאדם שאחראי על חניות יהיה ללא רכב ואידיאולוג נאור שלא סופר את שאר התושבים שכן צריכים רכב מסיבות א׳ ועד ת׳
ובכללי עיר כלכך מתקדמת צריכה לחשוב על כל התושבים ללא הבדל נכות, אמונות, העדפות גזע ומין לא?
לא מגיע לי חניה בעיר שלי בגלל שהאיש שאחראי בעירייה על הנושא הוא נאור מיידי בשביל חניה וחושב שכך גם שאר התושבים,
אל תבלבל תשכל אם היה לו רכב היית כותב שהעיקר שהוא דואג לעצמו לחניה
וזה שיש אנשים שמתכננים וקובעים מדיניות לתחבורה ציבורית שלא השתמשו בתחבורה ציבורית בחייהם זה עובר לך חלק?
אךךך כמה שאנחנו אוהבים להתבכיין 😭
אופנוע זה הפתרון.
Didi Paz go smoke a joint and chill out
מדינה שמכרה את בניה - סופה שתימכר לאויביה
ruclips.net/video/iAzLWCYtKBo/видео.html
כל עוד לא תתקיים תחבורה ציבורית שבעה ימים בשבוע ימשכו הכתבות הצודקות הללו.
עד שלא תהיה תחבורה ציבורית בשבת אנשים ימשיכו להשתמש ברכב פרטי.
נראה כי משרד התחבורה מעודד קניית רכבים..
אחרת התחבורה הציבורית ומדרכות אופניים היו איכותיות יותר
הגיע הזמן לשינוי
מאילת ועד צפון הארץ
הארץ תהיה יפה יותר
ומי שצריך באמת רכב מוגבלות וכו יוכל להתנייד בקלות וכולם יוכלו
לא כל אדם צריך להחזיק ברכב זה פשוט מטורף הגיע הזמן לחשיבה שונה ושינוי לטובה פחות רכבים!
שינוי אורח חיים *אנשים*
צריך להמשיך ולבטל חניות עד שזה לא יהיה כדאי להכניס רכב לעיר אם אין לך חניה פרטית. חניה זה משאב ציבורי וככזה הוא לא ״מגיע״ לתושבי העיר בלבד.
הבעיה זה שתל אביב נבנתה בתקופות שלא היה לכל אחד רכב פרטי בעבר, אז בניין שאיכלס 6 משפחות אז בזמנו אולי רק לשתיים מהן היה רכב, היום אין משפחה שאין לה שני רכבים.
הפתרון זה דבר ראשון לשכנע כמה שיותר אנשים לעבור לפריפריה ולארגן להם מקומות עבודה אם תנאים מיוחדים.
דבר שני בתל אביב להחריב בתים ישנים לטובת בניינים חדשים אם חניונים פרטיים, שכבר עובדים על זה תאכלס אבל זה ייקח המון זמן.
דבר שלישי לעודד אנשים לעבור לאופניים ופתרונות תחבורה אחרים, ולאכלס אותם בחדר מיוחד במקומות עבודה ולהמשיך לבנות להם נתיבים מיוחדים גם אם זה מצמצם את רוחב הכביש.
זה אמיתי???קנס על חניה בכחול לבן שכל עיר תעשה שחיתות לפי ראות עיניה.וגם מעבר מעיר לעיר.גם מס על חפ.גם מיץ ענבים.מה הלאה ????
אם הייתה תחבורה ציבורית נורמאלית גם בשבת ולא ההינו מחויבים להקשיב לציבור שהוא בסך הכל 20% מהאוכלוסייה ולנהל את החיים שלנו לפי מה שהם מחליטים ובאמת הייתה פה תחבורה ציבורית כמו במרכזי הערים הגדולות מסביב לשעון ההיתי מוכר את האוטו שלי באותו רגע
קודם נתחיל בזה שתהיה תחבורה ציבורית סבירה בימי חול לפני שאתה קופץ עם השנאה שמאכילים אותך כל היום בבית.