تعقيب بسيط جدا ... اعتقد انو السلم مش هيبدا على طول من الحوش .... بمعنى هكون ماشي في الحوش ... بعد كده اطلع 3 درجات ... والثلاث درجات دي اللي المهندس الاول كان عامل بيهم الاشاير القديمة .. اللي هيوصلوني لمنسوب الدور الاول ..... وبعد كده .... هطلع الدرج بتاعي عادي اعتقد انو كان الافضل دمج طريقة حضرتك مع طريقته القديمة في اشاير الدرج بمعنى ... هيكون في ميدة .... الميدة دي في منها اشاير نازلة .... ودي اللي هيطلع بيها السلم الثلاث درجات ونفس الميدة هيا هيا ... فيها اشاير تانية طالعة لفوق ... ودي هتكون اشاير الدرج
بادئ اول ٣ درجات دا ممكن يتعمل ع دفان عادي بس يتم دمك كويس تحتها لكن شريحه رئيسيه مينفعش تطلع من نفس الميدة بعيد اصلا عن اول درجه بالشريحه دا غير ان دي في منسوب مختلف اصلا اعلي ب ٣ درجات عن منسوب الشارع
السلام عليكم مهندس مصطفى اختلاف العمق بين الكمرات هيأثر على الاستمرارية ازاي ؟ لان الكمرات هتبقا ليها نفس المنسوب من فوق يعني الحديد العلوي هيستمر بين الكمرات و بالتالي هيقدر ينقل العزوم العلوية و يكون المومنت مستمر
شغل نسخ لصق وبدون أي دراسة وفيه مشاكل كثيرة وتلاقي اللي يشتغلو هذا الشغل هم اللي يبخسو بمهنة الهندسة ويعملو عروض وتخفيضات والمكاتب والعملاء يبحثو عن الارخص لكن يتعاقبو فيما بعد
هندسة سؤال بعد إذنك بالنسبة لنمذجة البيمات في ايتابس هل بتختلف النتائج لو نمذجت كل بيم بشكل منفصل يعني مش بيم من أول عمود لآخر عمود؟ مع العلم أنو طريقة النمذجة بطريقة منفصلة مقبولة بالبلدية والمخططات تعتمد بكل سهولة حابب أسمع وجهة نظرك فقط
اللهم صلِ على سيدنا مُحمد و على اله الطيبين الطاهرين ﷺ
تعقيب بسيط جدا ...
اعتقد انو السلم مش هيبدا على طول من الحوش .... بمعنى هكون ماشي في الحوش ... بعد كده اطلع 3 درجات ... والثلاث درجات دي اللي المهندس الاول كان عامل بيهم الاشاير القديمة .. اللي هيوصلوني لمنسوب الدور الاول ..... وبعد كده .... هطلع الدرج بتاعي عادي
اعتقد انو كان الافضل دمج طريقة حضرتك مع طريقته القديمة في اشاير الدرج
بمعنى ...
هيكون في ميدة .... الميدة دي في منها اشاير نازلة .... ودي اللي هيطلع بيها السلم الثلاث درجات
ونفس الميدة هيا هيا ... فيها اشاير تانية طالعة لفوق ... ودي هتكون اشاير الدرج
بادئ اول ٣ درجات دا ممكن يتعمل ع دفان عادي بس يتم دمك كويس تحتها
لكن شريحه رئيسيه مينفعش تطلع من نفس الميدة بعيد اصلا عن اول درجه بالشريحه دا غير ان دي في منسوب مختلف اصلا اعلي ب ٣ درجات عن منسوب الشارع
السلام عليكم مهندس مصطفى
اختلاف العمق بين الكمرات هيأثر على الاستمرارية ازاي ؟ لان الكمرات هتبقا ليها نفس المنسوب من فوق يعني الحديد العلوي هيستمر بين الكمرات و بالتالي هيقدر ينقل العزوم العلوية و يكون المومنت مستمر
شغل نسخ لصق وبدون أي دراسة وفيه مشاكل كثيرة وتلاقي اللي يشتغلو هذا الشغل هم اللي يبخسو بمهنة الهندسة ويعملو عروض وتخفيضات والمكاتب والعملاء يبحثو عن الارخص لكن يتعاقبو فيما بعد
يعطيك العافية
تمام يبشمهندس
بس موضوع الباكيات السوليد اوقات بيترفض ويطلبه الشغل كله هوردي وعمل كمرات ساقطه في أضيق الحدود علشان ميتعارضش مع دكت التكييف
دا العميل طلب بلاطات قدر الامكان سولد لتقليل التكلفه
لوسمحت يا بشمهندس خلفية الاتوكاد خليها سوداء
اتعودت عليه كده
المره الجايه ان شاءالله هخليها اسود
هندسة سؤال بعد إذنك
بالنسبة لنمذجة البيمات في ايتابس
هل بتختلف النتائج لو نمذجت كل بيم بشكل منفصل يعني مش بيم من أول عمود لآخر عمود؟
مع العلم أنو طريقة النمذجة بطريقة منفصلة مقبولة بالبلدية والمخططات تعتمد بكل سهولة
حابب أسمع وجهة نظرك فقط
هل الفواتير مذكورة في الاكواد
هندسه عندي عماره عاوز حضرتك تراجع عليها ياريت لو في رقم للتواصل
0567211496
ليه الكمرة ال 20*75 متمشيش مع 1101 ؟
العمق على العرض لايزيد عن ٣
@@shabanmohamed8408 الشرط ده تم التغاضي عنه في SBC304 على حد علمي