день добрый сегодня посмотрел ваш клип и вспомнилассь аремя о безвозвратно ушедшем прошлом. в 1981-1983 г. служил я в советской армии в городе ковров владимирской области номер части называть не буду чтобы не обижать всех служивых. мечтал в свои юные годы водить что нибудь серьёзное в отличие от гражданских газиков . и вот удача мне молодому духу дали ушатанный бортовой тентованный зил 131 радости не было предела. но я с дества дружил с болтами и гайками. через 2 месяцав нашей части не было ничего равного моему зилу. благодаря невнимательности начальника автослужбы части я перекинул на зила двигатель и коробку с урала. там 5 передача ускоряющая и движок в 180 лошадей вместо 150 зиловских..урал стоял на хранении поэтому некто не заметил . кардан подогнал к коробке через флянец. так же поменял гидроусилитель зиловский на ураловский. руль стал как сейчас на иномарках.на передний мост поставил холостые блины. это сейчас называются хабы потому что ездил всё время по асфальта. в основном ковров - наро. фоминск. алабино ковров возил запчасти на танки которые убивали мехводы из ср. азии маэовскую.резину за 300литров безина приобрёл у гражданскимх водил. она по размеру подходит на штатные диски зато не гудит как вездеходовская и накат намного легче расход бензина сразу упал на 7 литров с. сотни благодаря бензину хотя его в то время никто не считал списывал как надо. я пошил чехлы в кабину . повесил шторки на заднее стекло поставил камазовские зеркала. приобрёл новый тент . поставил музыку. покрасил всё что можно и многое другое получился грузовой вип автомобиль. по трассе сотню он брал в лёгкую . шума от резины не было. один был недостаток на мой зил запали все офицеры и к меня не было не выходных не проходных. зато бензина на продажу много было и служба быстро пролетела даже на дембель жалко уходить было.так что для меня зил 131 это воспоминания о прятном прошлом
звучит и выыгляде как бред сумашедшего чтобы такое правернутт нужен месяц работы и команда механников сожравших собаку на переделки зилов под дизель.а самое тупое в этой истории во что неповерит неодин челоаек служивший срочку в армии то каким макаром ты будучи приписанным к бортовому грузоаикунихадил нарядом как дежурная машина.да ип пиздить всякую мелочевку друг у дружки на вроде бинзонасосов и карнюраторов это нестянуть целый двигатель с коробкой.
Выглядит прекрасно. Возможно резинки нужно будет менять. А самое главное- это двигатель. Такой оставит без штанов. Ещё в начале 90х я видел зил-157 с смд дизелем. Владелец его охотно показал всё и объяснил как он сделал. В принципе не так сложно. Тем более в те времена можно было довольно легко всё достать не так дорого. Меня удивила то,что с какой лёгкостью этот зил, даже на подъем ехал свободно, если сравнивать с бензиновыми. Ну а про расход топлива даже говорить не надо. Я это к тому, что многие берут такие машины для езды по бездорожью на рыбалку, отдых и всё такое прочее. Ну и как мастерская тоже хорошо. Так вот владелец зил- 157 возил геологов с Алма- Аты к нам на север. Это примерно 1500 км. Представьте себе на бензине так путешествовать. Мужик так зарабатывал на жизнь. А зил-131 намного комфортнее. Столько таких машин стоят без дела. Многие ещё в относительно хорошем состоянии. Главная причина это бензиновый двигатель. Сейчас производят уже различные дизеля. Если бы какая-нибудь организация занялась бы разработкой и выпуском деталей для адаптации зил- 131 с бензинового на дизель. Что бы у людей появилась возможность переделать уже имеющие такие машины на дизель купив рем.комплект. Упрощающий переделку. Здесь конечно финансовая сторона важна: выгодно ли это.
канечно выгодно вопрос лишь в том а возможноли при полмощи этого комплекта штатный движок зделать дизельным и б выдержетли его глова хотябы 200тыщ пробега после такого вмешательства.
Андрей, дизельные двигатели ЯМЗ давно ставят на 131, если есть большое желание, то с хранения уже можно взять Зил 131 на дизеле, но стоить он будет дороже. Дальше, что касается расхода, то не сложно посчитать, при сегодняшних ценах на топливо АИ 92 можно купить за 42,5, руб.\л., а стоимость ДТ 48,5. При расходе топлива бензин (в среднем) 45л на 100 км и 30 л ДТ на 100 км, то в финансовом выражении получаем разницу порядка 5000 рублей на 1000 км пути на дизеле дешевле. НО! с учётом изначально более дорогой дизельной версии примерно на 200к, то по большому счёту 131 на бензине вполне себе! Был бы только запас хода по-больше)))
Те люди кто уничтожил Зил не дают влиться этим грузовика в большом количестве стоящим на хранении у военных в экономику России. Это экологические нормы и легально купив Зил у военных с документами это просто запчасти в виде грузовика. А вот получить на него ПТС не получиться.
МТО-АТ супер класс машина на базе ЗИЛ-131!!! Мне пришлось ездить на такой в армии в Амурской области г Свободный 21. Отопитель кунга хороший на Диз топливе работает . В кунге в ящиках всё что угодно для ремонта авто.Бензогенератор, мотопомпа.сваррчный аппарат САК. Кран- стрела от лебедки для подъёма грузов.
Я служил в ГСВГ и был по службе старший водитель-автослесарь и ездил именно на МТО-АТ! Полевая почта В/ч 58245. МСБ. Взвод обеспечения, 2 ое техотделение! В 1981 году сам ездил и принимал машину в Фюрстенвальде. На спидометре было всего 117 километров. Полтора года ездил! Техзамыкание и техсопровождение автоколлон, да и так много куда. Много поездил по ГДР
Красавцы,самое моё любимое авто,с детства у отца в части на них катался, помню отец рассказывал как пригнали в часть новенькие 131 на замену 157 .Так вот эти 157, нет чтобы отдать их куда-нибудь в сельской хозяйство,взяли выгнали на полигон и для тренировки (учений)расхерачили их с вертушок .Было их прилично,с всего гарнизона.Зил 157 тоже аппарат зверь, дядька когда на 157 работал,нигде говорит никогда не садился,мурмоном помню называл его.Всё бы ничего но рулёшка на нём была не из лёгких.
Самое интересно что производство их не закрылось а переехал в Мексику. И эти машины актуальные и продаваемые сегодня. Правда мощности не могут загрузить больше чем на 30% все таки СССР выпускал их много...
Техника классная! Правильно выставить зажигание, карбюратор отрегулировать и я ещё дожил синию ленточную стружку поверх сопла насоса ускорителя. С тремя карданами аппетит был 27 30 литров по прямой на 100 км. Это техника заведется и после электромагнитной войны.
@@45miu как заговорённые, все как один, аппетит, аппетит, аппетит. Какая разница, какой у неё аппетит. Для коммерческих перевозок она конечно не выгодна, но если вы её купили для души, для выезда с семьёй на природу 3-6 раз в год, это не важно. Харизмы у этой машины много больше, чем её аппетит. Если что, у меня есть, я знаю😉
@@daa2624 правильно написал. Убрать экранированную проводку,установить без контактное зажигание как на газ53, или с датчиком холла в распределителе, такое зажигание завод амур ставил на 130 зилы. Поставить карбюратор с электроклапанами,что бы они отключали подачу бензина на принудительном холостом ходу.
Был у нас такой на гарнизоне, эмтэошкой мы его называли. Но вот инструмента не было в нем, срочники продали всё похоже. Так он у нас и стоял как крейсер Аврора. Для галочки😀
Не похож с консервации, явно многое поменялось, и отмылось. Резину или ваксой надраили, или пивом натерли, есть много хитрости как обновить технику. А так достойно выглядит, и 131 форы даст многим современным грузовикам, жрал , бы бензин меньше, ставить дизель ему и техника на ура!
Very nice i like Soviet trucks from konservation . Could you Make more espacially with ural and zil 130 from konservation with tent. Thank you greetings from poland
Объëм топливного бака ЗИЛ 131 составляет 340 литров. На этих 340 литров владелец может проехать по бездорожью и тайге до 700 км а по трассе более 800. Это на бензине. Ясное дело что на дискотеку чтобы просто на нëм девчëнок катать и жопу ооочень дорого, но когда та собрался возить бригады работяг выполняющих серьëзную работу по нефтедобыче или сварке газовых труб в тайге и прочую важную работу это эта машина - мастерская на колëсах самое то. Да и что такое потраченные от 35 до 50литров бенза когда твоя бригада и ты приехали из такой жопы из которой ты бы пешком топал несколько недель, пока б тебя не сожрали комары и медведи. Так что 50 л или 2500р это гроши которые с радостью отдали бы многие работяги чтобы доехать из пункта А в пункт Б( особенно если они толпой скинутся по 300 рублей) . Так что не болтай ерунды если ты в чëм то не соображаешь. Да и сколько по твоему должен кушать грузовик со всеми этими наворотами? Это тебе что приора- жоповозка что ли?
Эх, сколько под ульяновском этих зилов стояло, аппаратные связи ит.д. в карауле там стоял в 1984г. Целые поля, 157 е на колодках часть, станции спутниковой связи, все п о ди разворовано, утилизировано.
Если машина хранилась в АНГАРЕ , СКЛАДЕ , ГАРАЖЕ , не чего менять не надо всё как новое , нечего нерассохлось , ЗАБИРАЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ С ХРАНЕНИЯ АККАМУЛЯТОР ПОСТАВИЛИ ЗАЛИЛИ АНТИФРИЗ И В ПРОБЕГ И ВСЁ ОК.
Хорошая техника. Мы в армейке с них кормились - они на хранении у нас стояли мы снимали стартеры генераторы компрессоры проводку всё продавали всё о.к было )
Да у меня на бабу не стоит ,а вот увидел это сокровище и вспомнил армию и стоит так ,что не падает ,😂 да такие щилы это Клан Дайк!Ох и повезло вам !Это в каком же городе россии ?
Бля аж сердце кровью обливается .......такие воспоминания сразу нахлынули. Я работал в молодости на таком красавце ну просто супер автомобиль вот ещё бы порассекать мала мала.
на резину смотришь как новая, хоть и столько лет на хранении стояла, на легковых 10лет и меняй вся порепаная будет tüf не пройдешь.да и на рабочей обуви подошву тоже 3-5лет прлежала ,одел 100м и расыпалась 😀 епти германия как некак.
А что удивляет. На ДХ и должно быть. Это комплект техники ремроты полкового звена. Отголоски совковые. Это вам не ельцпутинская россия. Есть еще где-то ответственные.....
Осталось зделать Выкинуть задний и передний мост .. 2В задний мост поставит мост от автобуса ЛАЗ а передний мост можно поставить от зила 130 З поставит метан 4 поднят борты
Всё это доказательство того,что Славянская цивилизация изначальная и была высокотехничной,высокоразвитой!Насчитывает многие тысячи и миллионы лет!!!...
375 Урал отстой. Тормоза. Расход бензина. И другое. 131. Без блокировки. Ишак на льду. Ему блокировка нужна и дизель движок. По мне ЗИЛ 132 лучше. Зря похерили.
день добрый сегодня посмотрел ваш клип и вспомнилассь аремя о безвозвратно ушедшем прошлом. в 1981-1983 г. служил я в советской армии в городе ковров владимирской области номер части называть не буду чтобы не обижать всех служивых. мечтал в свои юные годы водить что нибудь серьёзное в отличие от гражданских газиков . и вот удача мне молодому духу дали ушатанный бортовой тентованный зил 131 радости не было предела. но я с дества дружил с болтами и гайками. через 2 месяцав нашей части не было ничего равного моему зилу. благодаря невнимательности начальника автослужбы части я перекинул на зила двигатель и коробку с урала. там 5 передача ускоряющая и движок в 180 лошадей вместо 150 зиловских..урал стоял на хранении поэтому некто не заметил . кардан подогнал к коробке через флянец. так же поменял гидроусилитель зиловский на ураловский. руль стал как сейчас на иномарках.на передний мост поставил холостые блины. это сейчас называются хабы потому что ездил всё время по асфальта. в основном ковров - наро. фоминск. алабино ковров возил запчасти на танки которые убивали мехводы из ср. азии маэовскую.резину за 300литров безина приобрёл у гражданскимх водил. она по размеру подходит на штатные диски зато не гудит как вездеходовская и накат намного легче расход бензина сразу упал на 7 литров с. сотни благодаря бензину хотя его в то время никто не считал списывал как надо. я пошил чехлы в кабину . повесил шторки на заднее стекло поставил камазовские зеркала. приобрёл новый тент . поставил музыку. покрасил всё что можно и многое другое получился грузовой вип автомобиль. по трассе сотню он брал в лёгкую . шума от резины не было. один был недостаток на мой зил запали все офицеры и к меня не было не выходных не проходных. зато бензина на продажу много было и служба быстро пролетела даже на дембель жалко уходить было.так что для меня зил 131 это воспоминания о прятном прошлом
Сколько ты на нём верст намотал ?
Молодец. Уважаю.
Молодец!!!
Я тоже в наре откатал два года на ,,людской,,
звучит и выыгляде как бред сумашедшего чтобы такое правернутт нужен месяц работы и команда механников сожравших собаку на переделки зилов под дизель.а самое тупое в этой истории во что неповерит неодин челоаек служивший срочку в армии то каким макаром ты будучи приписанным к бортовому грузоаикунихадил нарядом как дежурная машина.да ип пиздить всякую мелочевку друг у дружки на вроде бинзонасосов и карнюраторов это нестянуть целый двигатель с коробкой.
Какие красотки! Жаль, что сволочи уничтожили завод ЗиЛ.
Выглядит прекрасно. Возможно резинки нужно будет менять.
А самое главное- это двигатель.
Такой оставит без штанов.
Ещё в начале 90х я видел зил-157 с смд дизелем. Владелец его охотно показал всё и объяснил как он сделал.
В принципе не так сложно. Тем более в те времена можно было довольно легко всё достать не так дорого.
Меня удивила то,что с какой лёгкостью этот зил, даже на подъем ехал свободно, если сравнивать с бензиновыми.
Ну а про расход топлива даже говорить не надо.
Я это к тому, что многие берут такие машины для езды по бездорожью на рыбалку, отдых и всё такое прочее. Ну и как мастерская тоже хорошо.
Так вот владелец зил- 157 возил геологов с Алма- Аты к нам на север. Это примерно 1500 км.
Представьте себе на бензине так путешествовать. Мужик так зарабатывал на жизнь.
А зил-131 намного комфортнее.
Столько таких машин стоят без дела. Многие ещё в относительно хорошем состоянии. Главная причина это бензиновый двигатель.
Сейчас производят уже различные дизеля. Если бы какая-нибудь организация занялась бы разработкой и выпуском деталей для адаптации зил- 131 с бензинового на дизель.
Что бы у людей появилась возможность переделать уже имеющие такие машины на дизель купив рем.комплект. Упрощающий переделку.
Здесь конечно финансовая сторона важна: выгодно ли это.
канечно выгодно вопрос лишь в том а возможноли при полмощи этого комплекта штатный движок зделать дизельным и б выдержетли его глова хотябы 200тыщ пробега после такого вмешательства.
Андрей, дизельные двигатели ЯМЗ давно ставят на 131, если есть большое желание, то с хранения уже можно взять Зил 131 на дизеле, но стоить он будет дороже. Дальше, что касается расхода, то не сложно посчитать, при сегодняшних ценах на топливо АИ 92 можно купить за 42,5, руб.\л., а стоимость ДТ 48,5. При расходе топлива бензин (в среднем) 45л на 100 км и 30 л ДТ на 100 км, то в финансовом выражении получаем разницу порядка 5000 рублей на 1000 км пути на дизеле дешевле. НО! с учётом изначально более дорогой дизельной версии примерно на 200к, то по большому счёту 131 на бензине вполне себе! Был бы только запас хода по-больше)))
Те люди кто уничтожил Зил не дают влиться этим грузовика в большом количестве стоящим на хранении у военных в экономику России. Это экологические нормы и легально купив Зил у военных с документами это просто запчасти в виде грузовика. А вот получить на него ПТС не получиться.
131й по моему самый красивый грузовик времён СССР
нет, Урал круче 375
@@ЭммануилБей И Зил и Урал оба очень красивы!
Кто на каком учился!
Урал
Самая крутая это калхида
МТО-АТ супер класс машина на базе ЗИЛ-131!!! Мне пришлось ездить на такой в армии в Амурской области г Свободный 21. Отопитель кунга хороший на Диз топливе работает . В кунге в ящиках всё что угодно для ремонта авто.Бензогенератор, мотопомпа.сваррчный аппарат САК. Кран- стрела от лебедки для подъёма грузов.
Я служил в ГСВГ и был по службе старший водитель-автослесарь и ездил именно на МТО-АТ! Полевая почта В/ч 58245. МСБ. Взвод обеспечения, 2 ое техотделение! В 1981 году сам ездил и принимал машину в Фюрстенвальде. На спидометре было всего 117 километров. Полтора года ездил! Техзамыкание и техсопровождение автоколлон, да и так много куда. Много поездил по ГДР
Надёжный и проводимый грузовик и лёгкий в управлении.
Аж сердце екнуло, неужели такие еще остались.
Красавцы,самое моё любимое авто,с детства у отца в части на них катался, помню отец рассказывал как пригнали в часть новенькие 131 на замену 157 .Так вот эти 157, нет чтобы отдать их куда-нибудь в сельской хозяйство,взяли выгнали на полигон и для тренировки (учений)расхерачили их с вертушок .Было их прилично,с всего гарнизона.Зил 157 тоже аппарат зверь, дядька когда на 157 работал,нигде говорит никогда не садился,мурмоном помню называл его.Всё бы ничего но рулёшка на нём была не из лёгких.
Зил автомобиль моей мечты красавец
Ты в каком веке живешь?
Хорошая видюха с красавцами и человеческой музякой.Даже про звук движка не забыли)) Эх как светомаскировки не хватает! Очочки на глаза)
ЗИЛ это самая прочная машина СССР.
Самое интересно что производство их не закрылось а переехал в Мексику. И эти машины актуальные и продаваемые сегодня. Правда мощности не могут загрузить больше чем на 30% все таки СССР выпускал их много...
Класс! Ездил на всех етих машинах и работал. Пропора брали всё что им нравилось.
Уважуха Зилам 130 и 131сам работал наэтих машинах супер где можно приобрести ваш контакт пожалуста
Техника классная! Правильно выставить зажигание, карбюратор отрегулировать и я ещё дожил синию ленточную стружку поверх сопла насоса ускорителя. С тремя карданами аппетит был 27 30 литров по прямой на 100 км. Это техника заведется и после электромагнитной войны.
с этим нас точно не победить !!чистая механика ! класс !!а не то что дроны летучие !
игорь батраков Ну ну.... Посмотри как в Сирии американцы рускых расхерячили...
игорь батраков Только передок не механіка,електро пневмо привод,вода попала,замерз и хрен включиш.А 157 й чистая механика, железние ричяги.
ага особенно когда будешь из трех таких собирать одну и пытаться не точто в норматив улажиться а тупо за весь день ее завести
Чувак будущее за прогрессом а не за механикой )
Красотище 😍. Классный грузовик.
Ну хоть продают, еще принесёт пользу, а не оставили заброшенной.
А ЗиЛы конечно кросавчеги!
ты не знаешь аппетит этой машины
Кросавчеги? Что за идиотская мода коверкать слова?
@@45miu как заговорённые, все как один, аппетит, аппетит, аппетит. Какая разница, какой у неё аппетит. Для коммерческих перевозок она конечно не выгодна, но если вы её купили для души, для выезда с семьёй на природу 3-6 раз в год, это не важно. Харизмы у этой машины много больше, чем её аппетит. Если что, у меня есть, я знаю😉
@@daa2624 правильно написал. Убрать экранированную проводку,установить без контактное зажигание как на газ53, или с датчиком холла в распределителе, такое зажигание завод амур ставил на 130 зилы. Поставить карбюратор с электроклапанами,что бы они отключали подачу бензина на принудительном холостом ходу.
Был у нас такой на гарнизоне, эмтэошкой мы его называли. Но вот инструмента не было в нем, срочники продали всё похоже. Так он у нас и стоял как крейсер Аврора. Для галочки😀
Прм в среднем 500 тр , токарка дороже около 650 тр ! Мы 2 с токаркой и прицепами в том году за 1 лям купили !
Подскажи координаты
Je ne le connaissais pas le NIL 131. Il est juste magnifique. J'adore.
Был водитем 83-85 в армии на 131 авто класс
Много лет ищу такие авто, но безуспешно...
В армии стояли такие на хранении. У меня в отделении 5 машин мастерских было. Пробега почти не было.
Все есть качества 👍👍👍👍👍👍😘😘
Зил хорош для тех кто не ездил на полноприводном мерседес, вольво или скания.у меня из инструмента ключ для колеса, м'ясорубка и две отвертки.
Для чего на втором ПАРМе цифры на шинах?
Не похож с консервации, явно многое поменялось, и отмылось. Резину или ваксой надраили, или пивом натерли, есть много хитрости как обновить технику. А так достойно выглядит, и 131 форы даст многим современным грузовикам, жрал , бы бензин меньше, ставить дизель ему и техника на ура!
С консервации. Пломбы видно снятые на капоте, дверях...
Где происходит продажа авто консервы в хорошем смысле 😁👍❓❓❓❓❓❓❓ хочу с кунгом для пасики !
👍👍
Супер
Very nice i like Soviet trucks from konservation . Could you Make more espacially with ural and zil 130 from konservation with tent. Thank you greetings from poland
Доброго вечора!Скажіть де можна купити ЗиЛ 130 з консервації??? Дайте відповідь,буду дуже вдячний!!!
Зил случай не с прим край село ляличи, такие продовали 2год назад
Газ 22 рублика за литр, плюс ещё установка газового оборудования. А на бензине он сожрёт владельца с потрохами.
Объëм топливного бака ЗИЛ 131 составляет 340 литров. На этих 340 литров владелец может проехать по бездорожью и тайге до 700 км а по трассе более 800. Это на бензине. Ясное дело что на дискотеку чтобы просто на нëм девчëнок катать и жопу ооочень дорого, но когда та собрался возить бригады работяг выполняющих серьëзную работу по нефтедобыче или сварке газовых труб в тайге и прочую важную работу это эта машина - мастерская на колëсах самое то. Да и что такое потраченные от 35 до 50литров бенза когда твоя бригада и ты приехали из такой жопы из которой ты бы пешком топал несколько недель, пока б тебя не сожрали комары и медведи. Так что 50 л или 2500р это гроши которые с радостью отдали бы многие работяги чтобы доехать из пункта А в пункт Б( особенно если они толпой скинутся по 300 рублей) . Так что не болтай ерунды если ты в чëм то не соображаешь. Да и сколько по твоему должен кушать грузовик со всеми этими наворотами? Это тебе что приора- жоповозка что ли?
Там в кунге оборудования и инструмента-хватит иномарку купить.
А где они вообще машины в каком городе ?
Зил это Машина!!!
Там можно двигатель поменять на дизель от тайоты или другой какой нибудь подходящий .
И будет надёжно очень
В Белорусии такого добра очень много!
А в России то сколько...
Nice running Zil !
Где можно купить номер телефона
Эх, сколько под ульяновском этих зилов стояло, аппаратные связи ит.д. в карауле там стоял в 1984г. Целые поля, 157 е на колодках часть, станции спутниковой связи, все п о ди разворовано, утилизировано.
Какой завод,,был
Классный грузовик , интересно сколько он стоит ?
Сейчас в России торгуют с н.з. технику?
Где как можно купить, такую машину ?
По - любому придется разбирать мотор , от долгого хранения рассыхаются резиновые кольца на гильзах и вода попадает в масло ...
Если машина хранилась в АНГАРЕ , СКЛАДЕ , ГАРАЖЕ , не чего менять не надо всё как новое , нечего нерассохлось , ЗАБИРАЛИ ТАКИЕ МАШИНЫ С ХРАНЕНИЯ АККАМУЛЯТОР ПОСТАВИЛИ ЗАЛИЛИ АНТИФРИЗ И В ПРОБЕГ И ВСЁ ОК.
Классная тачила.
А где можно его купить?
А где продают? скиньте контакты, интересен газ 66 иуазы если есть.
Смотрите на этом сайте в Иркутске: goldsnab.ru/ и ещё один там же в Иркутске: izgt.ru/ural4320/ural-4320
Андрей уаз геде адрис
Где можно купить такой
Да в кунге все есть , мастерская на колесах.
Хорошая техника. Мы в армейке с них кормились - они на хранении у нас стояли мы снимали стартеры генераторы компрессоры проводку всё продавали всё о.к было )
И где их продают ?
ЗИЛ старие ил новию исправно уважуха
Первый на видео зил я в авито видел, вроде 270 тыс цена была. Только они походу без птс все
Да у меня на бабу не стоит ,а вот увидел это сокровище и вспомнил армию и стоит так ,что не падает ,😂 да такие щилы это Клан Дайк!Ох и повезло вам !Это в каком же городе россии ?
Адрес где я хочу купит
Мы на таком таксуем - возим Пейнтбольный клуб в леса. Стоит газ пропан правда)
Красавец
Какая стоимость такого?в $?Спасибо за ответ
Получал такого красавца, правда цвет голубой в 92 м году. Песня не машина.
Лишние 270 штук были бы, я купил бы себе. Да вот только бы мешает))
Бля аж сердце кровью обливается .......такие воспоминания сразу нахлынули. Я работал в молодости на таком красавце ну просто супер автомобиль вот ещё бы порассекать мала мала.
А я служил в армии, у нас 2 Прм ки были, чуть слезу не пустил от воспоминаний
Какого год выпуска
авто в идеальном состоянии, красивый
Я работал на 131 ПАРМе, машина хорошая, но топорно сделана.
Сынки больших командиров перекупы наживутся
какой кайф!!
Зверь
на резину смотришь как новая, хоть и столько лет на хранении стояла, на легковых 10лет и меняй вся порепаная будет tüf не пройдешь.да и на рабочей обуви подошву тоже 3-5лет прлежала ,одел 100м и расыпалась 😀 епти германия как некак.
И где продают?
КОТ СЕВЕРНЫЙ. Самаре ссылки
Николая держава несровнитс
Я снашей техникой
И где продают???
Евгений Травин самара
Евгений Травин росрезервы РФ ,там много всякой техники
@@fighting_classic-VAZ-2106 Евгений здравствуй можно свами свизатся мой номер 8 919 474 0237 можно и ваццап
ссылка на авито не рабочая
Сергей Kol4IS исправили
Бензин был "море" в СССР!
Сохраните эту СКАЗКУ!!!!! Вандалы от армии и так все разворовали продали и пропили!!!!!!!!!!!
А что удивляет. На ДХ и должно быть. Это комплект техники ремроты полкового звена. Отголоски совковые. Это вам не ельцпутинская россия. Есть еще где-то ответственные.....
ЗИЛ 131 моя мечта
Для чего видео снимали? Для лайков?
Осталось зделать
Выкинуть задний и передний мост ..
2В задний мост поставит мост от автобуса ЛАЗ а передний мост можно поставить от зила 130
З поставит метан
4 поднят борты
Это МРИВ на колесах у них пробеги маленькие.
ссср делал технику лудче всех
Мне надо Зил 131 бортовой не прадаете
По топливу без штанов оставят!
Бортовой тент почём
Там будка дороже самой машины
за то сделано в СССР
Всё это доказательство того,что Славянская цивилизация изначальная и была высокотехничной,высокоразвитой!Насчитывает многие тысячи и миллионы лет!!!...
На таком бензиновым в армии гонял
нафига на таких машинах колеса чернят?
С НЗ сняли, ничего никто не чернил там всё новое.
Новый . На ходу .
Знака качества нету на кабине сбоку.
У кунга люки и двери запенены монтажной пеной что ли?
Это ПОВИДЛО то есть САЛИДОЛ .
Есть сельскии сомосвал зил
Хочу такую
Учился на таком.
375 Урал отстой. Тормоза. Расход бензина. И другое. 131. Без блокировки. Ишак на льду. Ему блокировка нужна и дизель движок. По мне ЗИЛ 132 лучше. Зря похерили.
Их уже давно под прес надо