9 évig volt ilyenem; 2001-es, 1,3, nagyon jól felszerelt. 2 légzsák, ABS, ködlámpák, el. ablakok és tükrök, sportülések stb. Nagyon szerettem. Nemcsak Magyarországot jártam be vele, de jártam Olaszországban, Németországban, Szlovákiában, Romániában, Görögországban, Horvátországban is vele és rendszeresen Ausztriában. A végletekig megbízható autó volt, soha nem lesz még egy ennyire kis pénzből fenntartható kocsim, amit szinte soha nem kell javítani, elég csak szervizelni. Bár könnybe lábadt szemekkel adtam el, a mai napig megdobogtatja a szívem, ha meglátok egy ugyanolyat, de nem ülnék vissza bele. Eljárt felette az idő. A mostani autóm jóval nagyobb, nagyon sokkal jobban felszerelt, milliószor biztonságosabb és amellett, hogy jobban megy, kevesebbet fogyaszt, holott közel kétezer annyi kiló.
Itthon volt egy patika 1,4 UNO Turbo Azért az egy tekintélyes, cultus autó! Nekem amúgy GTim volt, nemrég adtam el egy kis doboz pénzért, kerekek, kormány, számlap, (plazma) nélkül. De most is van egy hasonló. Panda 100HP. Az is tartja az árát, de lassan már felfelé megy, mert nincs végtelenségig eladó külföldön sem. Van mikor idehaza is csak 1 van! Kb 30-35 évvel korszerűbb konstrukció. Szóval, én ilyen suzukis vagyok.. :)
Ez a kocsi volt az első "nyugati" kocsi nálunk, amely villamgyorsan kiszorította a trabantokat, moszkvicsokat és más szocialista trágyát. A Lada még egy darabig tartotta magát.
Én most vettem melós autónak 100e ért egy ilyet. 1,5 műszaki ,ki van lakatolva,5 litert eszik, gombokból fent lehet tartani. Ha olaj, viz van benne ,világból kimegy.
@@Gyugyo-m7p ha rugom neki akkor persze hogy nem 5 liter, de elvagyok nyugiba, 3000nél elválltok, így 5 és 5.5 között elketyeg. Volt hogy egy egész tankon át rugtam🤣 akkor 7 volt nekem is😂💪
A rozsda egy olyan dolog hogy alváz és üregvédelemmel lassítható! Ez igaz minden típusra!A kényelem nekem teljesen megfelelő,én Debrecenből járkálok vele nyaralni a balcsira,sopronba stb!Egy nyaraláson 1500km-rt teszek bele és senki nem panaszkodik hogy kényelmetlen! Persze mindentől van jobb,szóval nem lehet okosnak lenni!🙂
Peugeot 306-osom 20 évesen! Úgy adtam el hogy felületi rozsdafoltot is keresni kellett, ott ahol az akkuból kifröccsent a sav. :D Hogy mi a titok? Nem ördöglakat, GALVANIZÁLÁSNAK hívják az eljárást, meg a gondos gazda alvázvédelemnek. :D
Nekem is van, tényleg sajna rohadnak a bekötési pontoknál, de hidjétek el korabeli, kategóriabeli kocsiknál lényegesen megbízhatóbb, és kényelmesebb(Daewoo matiz, fiat seicento, opel corsa stb)
@@gergelykuzmos1974 Bizony, a 306-oknak nagyon jó volt a gyári korrózióvédelme. 20 évesen enyémen is csak felületi rozsda volt, mikor elvittem alvázvédelemre. Elvittem átnézetni márkaszervizbe(!!!!), és el voltak ájulva, hogy lehet ilyen jó állapotban 21 évesen. :D Szerintem míg élek megtartom, soha nem fogom eladni! :D De te hogyhogy eladtad??
Nekem a rohangálós autóm egy Clio2 2002, 1.2 8v... 58 Lóerővel. Simán lenyomnám vele ezt az 53 lovas versenygépet. És én lennék a király. Minden csaj engem akarna...
Ennél fontosabb szempont (már ha autózni akarsz), hogy a Clio viszont 25 évesen sem rohad. A franciák tanultak a múlt hibáiból, kiváló anyaghasználat, mellette alapból gyári galvanizált karosszéria, az nem porlad el. 20 évesen is keresgélni kell rajta a rozsdát, esetleges kőfelverődések, javítások, akkusav marása nyomán.. esetleg. :D
Több mint 10 évig volt egy 99-es 1.0 3 ajtós suzim. Most adtam el egy bontóba 40 ezerért mert szó szerint kirohadt alólam és egyszerűen nem érte meg költeni rá 200 ezret, most sokan kinevetnek de meglepően jó gyorsulása volt és ha ráléptem a gázra ott nem volt elektronika és rögtön reagált rá, szerettem. Vettem helyette egy 2-es meganet és már most többet költöttem rá mint a suzira 10 év alatt összesen:D /vezérlés, olajcsere 100 ropi és valami van az önindítóval vagy a benzinszivattyúval/ persze a kényelem a felszereltség, biztonság stb megfizethetetlen. Lehet nosztalgiázni én is azt teszem de ez nem autó, max egy 2. játszósnak el tudom képzelni. Ja ahogy a videóban is említik az enyém alól konkrétan kitört a job első kerék pontosan ott ahol a videóban is mutatja a srác szóval én vagyok az élő példa.:D
Ez egy nagyon jó tartós,olcsón fillérekből fenntartható autó mégis sokak szemében le van nézve, egyetlen gyenge pontja hogy az a papír kaszni.A mai Swiftek már sokkal masszívabbak és ugyan olyan megbízhatók és olcsón szervizelhetőek.
Hali, kérdezném,hogy az alábbi autókhoz használható-e az E10-es benzin? Lehet ilyet vennék. Köszi. -- SUZUKI Swift 1.0 GA (1996-1999) -- SUZUKI Swift 1.0 GL Komfort (2000.) -- SUZUKI Swift 1.0 GLX (2001-2003)
nekem apukámnak 2001ben ilyen volt az első új autója suzuki swift 2001 1.0glx es 2 szer voltunk vele ausztriában 4 szemyél utaztunk vele,de magyarországot is bejártuk vele és mindenhova elment ahová csak kellet.tehát az nem igaz hogy 2 személyel érdemes vele utazni mert 4 szemály + csomagakokkal simán elment mindenhova.Sőt autopályán 4 személy + csomagokkal is simán ment 130km/hval
Ez így igaz, mondjuk az enyém 18,5 éves 1.0 városi változat ami nem kapott (nem is fog soha mást kapni) csak prémium anyagot, 4 személlyel csomagokkal nem padlógázzal 140-ezek simán könnyedén... Mondjuk Suzi mindig megkapja ami megjár neki. Még így 260 000 km után is. Tökéletes állapotban van....
Hamár a tulaj választ a Focus és a Corolla közt, akkor legyen inkább egy Corolla. Azzal nem lesz sokkal több problémája mint a swiftel, sőt, lehet hogy még kevesebb baja lesz vele. Amúgy meg ha jó autót keres, akkor ajánlom neki az 1.4 es Lacettit. 500 ezer és 1 milla közt már rengeteget lehet találni. És a rozsdán kívül semmi komoly baja nem lesz vele. 16 éve van egy Lacetti a családban, soha a büdös életben nem hagyott minket cserben és a rutinszervizeken kívül csak lakatolni kellet. De azt is csak azért mert sok éve már ausztriában van és hát itt a só mindent szétkorrodál. (Saját vélemény/tapasztalat.)
@@laszloblue3611 pedig van belőlük még azért, főleg vidéken, de valahogy nem nagyon hozzák szóba az ilyen videókban. Másrészt sok Trabantos, Wartburgos ült át anno egy új Swiftbe (ahogy én is), azokhoz képest űrhajó volt, új autó volt, megbízható, ki szégyellte?
sajnos ma már nem sok jó állapotú van belőle, szétrohadnak nincs mit tenni lassan 20-30 éves autók. De valóban olcsó autó A-B-be elmenni vele tökéletes, első autónak tök jó.
Szia!Nekem olyan kérdésem lenne csupán kiváncsiságból,mert még sose jártam így és nem is próbálkoztam ilyennel,hogy hány km-t tudok még kb. megtenni azután,hogy az üzemanyagszintjelző lámpa kigyullad?Van -e ilyen lámpa ezekbe a Suzukikba egyáltalán?2001-es 1.3-as ami most nálam van!Előre is köszönöm a válaszodat! :)
Nekem is ilyen van pár hónapja. Nincs benne üzemanyagszintjelző lámpa. Ismerőstől én is megkérdeztem, hogy meddig tud benne lemenni a mutató, és azt a választ kaptam, hogy egészen az E -betű felső vonalával egy vonalban még van benne üzemanyag. Én nem "mentem" le addig soha, de a 40 literes tankba még soha nem tankoltam 30 liternél többet.
@@traburg23 1.0 volt a legelső autóm fiatal koromban .Csóróság volt,úgyhogy mindig feszegettük a határokat :D Tapasztalatból mondom hogy az E betű középső vonala a nulla :D Ott már nagyon könyörög a benzinért :D
81- az MK 2, 86-MK 3. A Magyar piacot, sosem veszem figyelembe. Amúgy Kínában, Indiában 30 évig gyártásban maradt. MK IV. idehaza ki is marad, Japánban a Magyar Ignis, ami GM termék, ott Swift volt, szóval 2 órán keresztül tudnék róla beszélni.. Idehaza 96-ban volt a váltás, főleg az ütközés védelem, és az összes alkatrész legolcsóbban beszerzése miatt. Sajnos az 1.6 16v euró 3-as 98-lovas nem került a 3 ajtosba. Sokat számított volna a presztízsben..
az a baj, hogy ez amugy egy kurva jó autó a maga egyszerúségében, iszonyú gólyóálló technika, de itthon majd az összes el van rohadva a bekötési pontoknál, ami elsőre alig látszik mert maga a kaszni álltalában még rendben van sőt láttam olyat is ami kivülről szinte szalon állapotú volt, de az alja valami borzalom....ami meg ténylegesen megvigyázott az arányaiban meg drága..szóval azért már kapsz egy jobb állapotú f astrát
@@arpaddomotor6373 lehet de még mindig a jónak látszó astra lesz a használhatobb mert annak legalág nem esik ki a futóműve...max a tanknál meg a küszöbnél meg a kerékjáratnál van elrohadva...ha meg jó állapotú suzukit vennél akkor annyiért meg már van jó állapotú astra is...szóval én erre gondoltam én legalább is ezt tapasztaltam
@@hejbalazs 20+ éves autó az mindig lutri. Egy Astra is el tud rohadni, ha nem törődnek vele. Sőt bármi 20 éves autó el tud pusztulni (kellően hülye egy új autót is el tud pusztítani - pl. a motorba tölti be az ablakmosó folyadékot...)
Hát régen kicsinek számítot de ma már 1000 motor erős jó turbós de akoris Meg a dacia sandero ugyan ez az 1000 67l vél szóval nem tudom miért annyira kics ez a motor
Mi az, hogy nem megy? Volt több 100 ló körüli autóm...Nem mentek jobban sokkal. Pestre jártam egyetemre pályán 3 felnőttel csomagokkal, instant 130-140 gps szerint. El kell forgatni 6000 ig akkor megy és semmi baja nem lesz a motornak. 8 éve hajtom instant piros zonában a fordulat. Semmi baja. 10 ezrenként Eneos vagy castrol olaj, 30 ezrenként gyertya meg kábelek cseréje. Ennyi...Ez már a 2. Ezres swiftem több mint 100 ezret mentem velük. A 0-100 rol annyit hogy 15 alatt van 1 személlyel!!! 3-ba 90 nél teszem!! Ne azt commentelje senki, hogy kamu, hanem tessék kiprobálni!!! 100-nál tilt kettesben 7000 rpm nél. És nem, nem eszik olajat vizet sem!!! Az 1.3 as motorbsn törik a dugó vagy a 16v szelepszárszimeringes az összes. Végsebességben óra szerint az ezres 160 km/h az 1.3 175. Sztem jobb az ezres motor 100x. Volt mindegyik.
Hát nem mondanám, nekem egy 2003-as 1.0-ásom van és 4,5 literrel járok el vele. Egyszer csináltam 3,9 litert, az 900 km átlaga autópályán 90-es tempóval.
9 évig volt ilyenem; 2001-es, 1,3, nagyon jól felszerelt. 2 légzsák, ABS, ködlámpák, el. ablakok és tükrök, sportülések stb. Nagyon szerettem. Nemcsak Magyarországot jártam be vele, de jártam Olaszországban, Németországban, Szlovákiában, Romániában, Görögországban, Horvátországban is vele és rendszeresen Ausztriában. A végletekig megbízható autó volt, soha nem lesz még egy ennyire kis pénzből fenntartható kocsim, amit szinte soha nem kell javítani, elég csak szervizelni. Bár könnybe lábadt szemekkel adtam el, a mai napig megdobogtatja a szívem, ha meglátok egy ugyanolyat, de nem ülnék vissza bele. Eljárt felette az idő. A mostani autóm jóval nagyobb, nagyon sokkal jobban felszerelt, milliószor biztonságosabb és amellett, hogy jobban megy, kevesebbet fogyaszt, holott közel kétezer annyi kiló.
Szia, és milyen autó van helyette?
Várjuk a választ hogy mit vettél.
Nekem most lesz ilyenem de nem is kell más.
Továbbra is várjuk a választ, hogy milyen autód van helyette.
Azota varjuk hogy milyen autot vettel helyette.
mèg most is várjuk milyen ...
Gratulálok!
Ezek hiánypotló bemutatók. A jónép nem fog Porsche Taycant venni, de egy ilyet bármikor..
A Suzuki reklám vitt mindent nálam:) Pláne hogy még a Malév is benne van :(
Itthon volt egy patika 1,4 UNO Turbo
Azért az egy tekintélyes, cultus autó!
Nekem amúgy GTim volt, nemrég adtam el egy kis doboz pénzért, kerekek, kormány, számlap, (plazma) nélkül. De most is van egy hasonló. Panda 100HP.
Az is tartja az árát, de lassan már felfelé megy, mert nincs végtelenségig eladó külföldön sem.
Van mikor idehaza is csak 1 van! Kb 30-35 évvel korszerűbb konstrukció.
Szóval, én ilyen suzukis vagyok.. :)
A km számlálót direkt magyaroknak találták ki, mindegyik 100.000 alatt van 🤣🙈🙉🙊
1.0 típushibának mondanám az injektort. Elég sok helyről hallottam, és nekem is elfosta magát.
Ez a legjobb autó a világon, lehet nincs luxus, nincs szuper biztonság, de hogy mindenhová elvisz az fix, mondom mindenhová !!!! ❤😊🎉
Ez a kocsi volt az első "nyugati" kocsi nálunk, amely villamgyorsan kiszorította a trabantokat, moszkvicsokat és más szocialista trágyát. A Lada még egy darabig tartotta magát.
Villámgyorsan kiszorította a szoci autókat? Hány évet kell érteni a "villámgyorsan" alatt?
Nekem 1990 es gyártásù traban 1,1 em van minden nap munkába járok vele imádom 10 éve vettem meg eddig csak üzemanyag kelett bele❤
Én most vettem melós autónak 100e ért egy ilyet. 1,5 műszaki ,ki van lakatolva,5 litert eszik, gombokból fent lehet tartani. Ha olaj, viz van benne ,világból kimegy.
Lemérted azt a fogyasztást? Nekem is volt, de mivel gyenge volt, szinte mindig rúgni kellett neki, ezért 7 alatt nem evett.
@@Gyugyo-m7p ha rugom neki akkor persze hogy nem 5 liter, de elvagyok nyugiba, 3000nél elválltok, így 5 és 5.5 között elketyeg. Volt hogy egy egész tankon át rugtam🤣 akkor 7 volt nekem is😂💪
@@Gyugyo-m7p Nekem 3,9 l a rekordom vele, 900km átlaga autópályán 90-es tempóval.
A rozsda egy olyan dolog hogy alváz és üregvédelemmel lassítható! Ez igaz minden típusra!A kényelem nekem teljesen megfelelő,én Debrecenből járkálok vele nyaralni a balcsira,sopronba stb!Egy nyaraláson 1500km-rt teszek bele és senki nem panaszkodik hogy kényelmetlen! Persze mindentől van jobb,szóval nem lehet okosnak lenni!🙂
Peugeot 306-osom 20 évesen! Úgy adtam el hogy felületi rozsdafoltot is keresni kellett, ott ahol az akkuból kifröccsent a sav. :D Hogy mi a titok? Nem ördöglakat, GALVANIZÁLÁSNAK hívják az eljárást, meg a gondos gazda alvázvédelemnek. :D
Nekem is van, tényleg sajna rohadnak a bekötési pontoknál, de hidjétek el korabeli, kategóriabeli kocsiknál lényegesen megbízhatóbb, és kényelmesebb(Daewoo matiz, fiat seicento, opel corsa stb)
@@gergelykuzmos1974 Bizony, a 306-oknak nagyon jó volt a gyári korrózióvédelme. 20 évesen enyémen is csak felületi rozsda volt, mikor elvittem alvázvédelemre. Elvittem átnézetni márkaszervizbe(!!!!), és el voltak ájulva, hogy lehet ilyen jó állapotban 21 évesen. :D Szerintem míg élek megtartom, soha nem fogom eladni! :D De te hogyhogy eladtad??
Anno 2002-ben még láttam újonnan egy Suzuki szalonban!
Nekem a rohangálós autóm egy Clio2 2002, 1.2 8v... 58 Lóerővel. Simán lenyomnám vele ezt az 53 lovas versenygépet. És én lennék a király. Minden csaj engem akarna...
Ennél fontosabb szempont (már ha autózni akarsz), hogy a Clio viszont 25 évesen sem rohad. A franciák tanultak a múlt hibáiból, kiváló anyaghasználat, mellette alapból gyári galvanizált karosszéria, az nem porlad el. 20 évesen is keresgélni kell rajta a rozsdát, esetleges kőfelverődések, javítások, akkusav marása nyomán.. esetleg. :D
Az MK4-es Swiftről is csináltok videót? Érdekelne😉
a videóban szereplő swift mk2 type 3 mivel króm csik van az elején
Több mint 10 évig volt egy 99-es 1.0 3 ajtós suzim. Most adtam el egy bontóba 40 ezerért mert szó szerint kirohadt alólam és egyszerűen nem érte meg költeni rá 200 ezret, most sokan kinevetnek de meglepően jó gyorsulása volt és ha ráléptem a gázra ott nem volt elektronika és rögtön reagált rá, szerettem. Vettem helyette egy 2-es meganet és már most többet költöttem rá mint a suzira 10 év alatt összesen:D /vezérlés, olajcsere 100 ropi és valami van az önindítóval vagy a benzinszivattyúval/ persze a kényelem a felszereltség, biztonság stb megfizethetetlen. Lehet nosztalgiázni én is azt teszem de ez nem autó, max egy 2. játszósnak el tudom képzelni. Ja ahogy a videóban is említik az enyém alól konkrétan kitört a job első kerék pontosan ott ahol a videóban is mutatja a srác szóval én vagyok az élő példa.:D
suzuki után renault, direkt szopatod magad? Renault és az elektronika nem szeretik egymást, plusz azok is papírból vannak.
@@cancerealtm623 Kiemelkedő volt a töréstesztje eddig a kötelező cseréken túl nem volt még baja, kényelmes nagy én szeretem.
Ez egy nagyon jó tartós,olcsón fillérekből fenntartható autó mégis sokak szemében le van nézve, egyetlen gyenge pontja hogy az a papír kaszni.A mai Swiftek már sokkal masszívabbak és ugyan olyan megbízhatók és olcsón szervizelhetőek.
a 4x4 és ebből kifolyólag a Subaru Justy kimaradt...
Az közel +10 perc műsoridő lett volna, 1-2 példányt is bemutatva.
Azoknak, külön videó kell!
Nekem 1.6 16v van Sedan és igen tényleg nagyon ritka pörgős autó mellesleg akit érdekel eladó 😅
Hali, kérdezném,hogy az alábbi autókhoz használható-e az E10-es benzin? Lehet ilyet vennék. Köszi.
-- SUZUKI Swift 1.0 GA (1996-1999)
-- SUZUKI Swift 1.0 GL Komfort (2000.)
-- SUZUKI Swift 1.0 GLX (2001-2003)
7:05 Lásd Olivér széttuningolt versenyautóját 😅😀😁🙂
1.3-as motorral 130km/h a vége hármasban utánfutóval full terhelésen. Tudom, kipróbáltam 😁😁
@@gerrardsteven2135 engem pl
@@gerrardsteven2135 XD
nekem apukámnak 2001ben ilyen volt az első új autója suzuki swift 2001 1.0glx es 2 szer voltunk vele ausztriában 4 szemyél utaztunk vele,de magyarországot is bejártuk vele és mindenhova elment ahová csak kellet.tehát az nem igaz hogy 2 személyel érdemes vele utazni mert 4 szemály + csomagakokkal simán elment mindenhova.Sőt autopályán 4 személy + csomagokkal is simán ment 130km/hval
Ez így igaz, mondjuk az enyém 18,5 éves 1.0 városi változat ami nem kapott (nem is fog soha mást kapni) csak prémium anyagot, 4 személlyel csomagokkal nem padlógázzal 140-ezek simán könnyedén... Mondjuk Suzi mindig megkapja ami megjár neki. Még így 260 000 km után is. Tökéletes állapotban van....
Hamár a tulaj választ a Focus és a Corolla közt, akkor legyen inkább egy Corolla. Azzal nem lesz sokkal több problémája mint a swiftel, sőt, lehet hogy még kevesebb baja lesz vele. Amúgy meg ha jó autót keres, akkor ajánlom neki az 1.4 es Lacettit. 500 ezer és 1 milla közt már rengeteget lehet találni. És a rozsdán kívül semmi komoly baja nem lesz vele. 16 éve van egy Lacetti a családban, soha a büdös életben nem hagyott minket cserben és a rutinszervizeken kívül csak lakatolni kellet. De azt is csak azért mert sok éve már ausztriában van és hát itt a só mindent szétkorrodál. (Saját vélemény/tapasztalat.)
Mit tudsz te a 94-es évekről?! Mikor ez az autó sok ember álma volt :-) Most is jó autók. Volt ám "kocka" Swift is .
Az meg idehaza nem ismert. 1% a sem ismeri a suzukis társadalomnak..
@@laszloblue3611 pedig van belőlük még azért, főleg vidéken, de valahogy nem nagyon hozzák szóba az ilyen videókban. Másrészt sok Trabantos, Wartburgos ült át anno egy új Swiftbe (ahogy én is), azokhoz képest űrhajó volt, új autó volt, megbízható, ki szégyellte?
Szia Úram Katalizátor eladó ?🙋
Elől az index lámpa narancs sárga volt régen, asszem 😀
Rozsda? De nagyjából 20 éves autóról beszélünk.
20 millios autom vezetese utan, boldogan hasznalom otthon ezt a kis autot. Semmi gond vele..Szeretem 😆
A maga idejében nem volt rossz.
Inkább: "Ennél még a bicikli is drágább"
sajnos ma már nem sok jó állapotú van belőle, szétrohadnak nincs mit tenni lassan 20-30 éves autók.
De valóban olcsó autó A-B-be elmenni vele tökéletes, első autónak tök jó.
A motor belső részei azok drágák,a többi tényleg gombért van.
Szia!Nekem olyan kérdésem lenne csupán kiváncsiságból,mert még sose jártam így és nem is próbálkoztam ilyennel,hogy hány km-t tudok még kb. megtenni azután,hogy az üzemanyagszintjelző lámpa kigyullad?Van -e ilyen lámpa ezekbe a Suzukikba egyáltalán?2001-es 1.3-as ami most nálam van!Előre is köszönöm a válaszodat! :)
Nekem is ilyen van pár hónapja. Nincs benne üzemanyagszintjelző lámpa. Ismerőstől én is megkérdeztem, hogy meddig tud benne lemenni a mutató, és azt a választ kaptam, hogy egészen az E -betű felső vonalával egy vonalban még van benne üzemanyag. Én nem "mentem" le addig soha, de a 40 literes tankba még soha nem tankoltam 30 liternél többet.
@@traburg23 1.0 volt a legelső autóm fiatal koromban .Csóróság volt,úgyhogy mindig feszegettük a határokat :D Tapasztalatból mondom hogy az E betű középső vonala a nulla :D Ott már nagyon könyörög a benzinért :D
Nem ‘96-ban jött ki az “mk2”?
81- az MK 2, 86-MK 3.
A Magyar piacot, sosem veszem figyelembe. Amúgy Kínában, Indiában 30 évig gyártásban maradt. MK IV. idehaza ki is marad, Japánban a Magyar Ignis, ami GM termék, ott Swift volt, szóval 2 órán keresztül tudnék róla beszélni..
Idehaza 96-ban volt a váltás, főleg az ütközés védelem, és az összes alkatrész legolcsóbban beszerzése miatt.
Sajnos az 1.6 16v euró 3-as 98-lovas nem került a 3 ajtosba.
Sokat számított volna a presztízsben..
de igen :)
@@attilarucz936 Minden kontinensen, piacon más.
Itt 20 évvel lemaradva, nem volt 1. 4-es.
azert nem veletlen lett a karotta es a winkli. ok szineszek is voltak... ez meg olyan mint a sportverda. erdekes, de nem akarom nezni
6:17 *Geo Metro...*
Nem hozzá értésböl jeles!!
... és miért énekel a Fahasz???
az a baj, hogy ez amugy egy kurva jó autó a maga egyszerúségében, iszonyú gólyóálló technika, de itthon majd az összes el van rohadva a bekötési pontoknál, ami elsőre alig látszik mert maga a kaszni álltalában még rendben van sőt láttam olyat is ami kivülről szinte szalon állapotú volt, de az alja valami borzalom....ami meg ténylegesen megvigyázott az arányaiban meg drága..szóval azért már kapsz egy jobb állapotú f astrát
@@arpaddomotor6373 lehet de még mindig a jónak látszó astra lesz a használhatobb mert annak legalág nem esik ki a futóműve...max a tanknál meg a küszöbnél meg a kerékjáratnál van elrohadva...ha meg jó állapotú suzukit vennél akkor annyiért meg már van jó állapotú astra is...szóval én erre gondoltam én legalább is ezt tapasztaltam
@@hejbalazs 20+ éves autó az mindig lutri. Egy Astra is el tud rohadni, ha nem törődnek vele. Sőt bármi 20 éves autó el tud pusztulni (kellően hülye egy új autót is el tud pusztítani - pl. a motorba tölti be az ablakmosó folyadékot...)
A rugótányér szokott leszakadni a gátlóról az szokott még lenni még a baj.
Ilyet sem láttam még.
Kicsit viccesen hangzik egy 5 személyes autónál hogy nem tud +1, embernél többet vinni???? :D
Eltelt 2 év .. már olcsóbb mint a bringa
Mèg sokaig nem.beszelhetsz múlt időben erről az autóról.
Kedves tulajdonos ha eladnád szólj
Hát régen kicsinek számítot de ma már 1000 motor erős jó turbós de akoris
Meg a dacia sandero ugyan ez az 1000 67l vél szóval nem tudom miért annyira kics ez a motor
A tulaj helyèben autó váltásakor a Corolla mellett tennèm le a voksot...a focus semmiképpen...
Mi az, hogy nem megy? Volt több 100 ló körüli autóm...Nem mentek jobban sokkal. Pestre jártam egyetemre pályán 3 felnőttel csomagokkal, instant 130-140 gps szerint. El kell forgatni 6000 ig akkor megy és semmi baja nem lesz a motornak. 8 éve hajtom instant piros zonában a fordulat. Semmi baja. 10 ezrenként Eneos vagy castrol olaj, 30 ezrenként gyertya meg kábelek cseréje. Ennyi...Ez már a 2. Ezres swiftem több mint 100 ezret mentem velük. A 0-100 rol annyit hogy 15 alatt van 1 személlyel!!! 3-ba 90 nél teszem!! Ne azt commentelje senki, hogy kamu, hanem tessék kiprobálni!!! 100-nál tilt kettesben 7000 rpm nél. És nem, nem eszik olajat vizet sem!!! Az 1.3 as motorbsn törik a dugó vagy a 16v szelepszárszimeringes az összes. Végsebességben óra szerint az ezres 160 km/h az 1.3 175. Sztem jobb az ezres motor 100x. Volt mindegyik.
Azért jó az 1.0 swift mert kurva sokat eszik...... inkább az 1.3... bármelyik. 8v 16v vagy gti... minden kevesebbet fogyaszt mint az 1literes
Hát nem mondanám, nekem egy 2003-as 1.0-ásom van és 4,5 literrel járok el vele. Egyszer csináltam 3,9 litert, az 900 km átlaga autópályán 90-es tempóval.