04:25초쯤 보면 다른 승객과 블라인드를 같이쓰거나 승객 모습이 창에 비쳐보이는 사소한 불편함이 있다고 언급했고, 이는 일본과 프랑스등 다른국가의 고속열차도 마찬가지다 라고 말했는데, 솔찍히 이부분은 오해가 있는것같습니다. 프랑스는 모르겠는데 일본 신칸센도 KTX 이음이나 KTX청룡처럼 정사각형 형태의 개별창문을 채택하기때문에블라인드를 같이쓸 일이 없습니다. 그리고 JR히가시니혼의 E2의 차량은 정사각형 모양의 개별창문이 아닌 직사각형형태의 창문을 채택했지만, 블라인드는 앞,뒤승객과 함께 쓰는방식이 아닌, 개별형 블라인드를 채택했습니다. 오히려 개별창문을 쓰기 시작한건 1964년에 최초 개통한 신칸센 0계이고 KTX이음, 청룡보다 훨씬 일찍 도입된 JR니시니혼의 300계, 500계, 700계, N700A, N700S, JR히가시니혼의 E3계, E5계, E6계, E7계 등 대부분의 신칸센 모델들이 이미 개별창문을 채택하고 있습니다. 또한 05:35 영상을 보면 인도에서 일어난 대규모 열차사고가 일본에서 납품한 고속철도였다 라고 말하는데 이것도 허위사실입니다. 일본 고속열차와 인도 열차사고와는 아예 1도 관계없으며, 인도 열차사고의 원인은 신호오류 때문인 것으로 밝혀졌습니다. 그리고, 사람마다 느끼는 차이는 다르겠지만 저 개인적으로는 신칸센 500계 승차감이 KTX이음보다 더 좋았고, 소음 진동도 적었습니다. 짧은 시간에 한국철도산업이 급성장 한건 맞지만, 오해받을만한 부분은 수정하는게 좋지않나 생각이 드네요.
When will the South korea have a magnetic levitation high-speed rail that can do at least 500km per hour just like China? And you are not impressed with their engineering, right? Then your our best friend Japan has the one that can reach over 600km per hour. Are you still feeling your oats?
![[#벌거벗은세계사] (140분) 일본의 잃어버린 20년과 닮아가는 한국..😨 모든 걸 잃은 미국의 경제 대공황까지ㄷㄷ](http://i.ytimg.com/vi/wqy8k5JdEt4/mqdefault.jpg)
![[#벌거벗은세계사] (140분) 일본의 잃어버린 20년과 닮아가는 한국..😨 모든 걸 잃은 미국의 경제 대공황까지ㄷㄷ](/img/tr.png)
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04:25초쯤 보면 다른 승객과 블라인드를 같이쓰거나 승객 모습이 창에 비쳐보이는 사소한 불편함이 있다고 언급했고, 이는 일본과 프랑스등 다른국가의 고속열차도 마찬가지다 라고
말했는데, 솔찍히 이부분은
오해가 있는것같습니다.
프랑스는 모르겠는데 일본 신칸센도 KTX 이음이나 KTX청룡처럼 정사각형 형태의 개별창문을 채택하기때문에블라인드를 같이쓸 일이 없습니다.
그리고 JR히가시니혼의 E2의 차량은 정사각형 모양의 개별창문이 아닌 직사각형형태의 창문을 채택했지만, 블라인드는 앞,뒤승객과 함께 쓰는방식이 아닌, 개별형 블라인드를 채택했습니다.
오히려 개별창문을 쓰기 시작한건
1964년에 최초 개통한 신칸센 0계이고
KTX이음, 청룡보다 훨씬 일찍 도입된
JR니시니혼의 300계, 500계, 700계,
N700A, N700S, JR히가시니혼의 E3계,
E5계, E6계, E7계 등 대부분의 신칸센 모델들이 이미 개별창문을 채택하고 있습니다.
또한 05:35 영상을 보면 인도에서 일어난 대규모 열차사고가 일본에서 납품한 고속철도였다 라고 말하는데 이것도 허위사실입니다.
일본 고속열차와 인도 열차사고와는 아예 1도 관계없으며, 인도 열차사고의 원인은 신호오류 때문인 것으로 밝혀졌습니다.
그리고, 사람마다 느끼는 차이는 다르겠지만 저 개인적으로는 신칸센 500계 승차감이 KTX이음보다 더 좋았고, 소음 진동도 적었습니다.
짧은 시간에 한국철도산업이 급성장 한건 맞지만, 오해받을만한 부분은 수정하는게 좋지않나 생각이 드네요.
#위대한언니~~~^^
오늘도 잘 시청할게요~
좋아요~~~~~~~~~~꾹!
호남선은 적자가 눈정이 될거다 호남선은 호남 지자체에 보조금 받아라
현대로템은 캐나다 밴쿠버와 에드먼튼에도 이미 전동차를 수출계약 수주로 밴쿠버에서는 사용되고 있습니다 🎉
튀르키예 로템 공장 잇죠..
터키에 트램도 그리고 폴란드에도...
전차 대만에도
서울과 부산에서는 KTX좌석이 많은데 대전에서는 입석밖에 없네요. 대전발 KTX도 좀 늘려주시길.
실어 나른다는 짐을 말하는것이고
승객을 태워 운행한다.
일본신칸센. 개인창문. 입니다
고장난것이. 없읍니다.
바르게. 말했으면. 합니다
이 세상 돈 다 쓸어먹자!
물론 고속열차 부분에선 일본이 우리보다 한참 앞서있지요.
그러나 우리 한국이 많이 따라갔다고 봅니다.
최대 운행속도 320km/h 인데 370km/h 라는건 어디서 나온 말이죠?
최대운행 속도가 320km/h이고
최고속도가370km/h라는겁니다.
그 기사 링크좀 걸어주세요
프랑스쪽 기술을 도입하기를 잘 했습니다.
프랑스나 일본이 노력을 하지 않는 것이 아니라
한국의 발전이 너무 빠른거지요. 다른 분야도 같습니다.
한국의 빠른 발달이 주변 나라들을 게으른 나라로 만듭니다.
국뽕 적당히 좀
고속철 기술력은 일본이 세계최고임
어딜비벼요
애네들 60년대부터 신칸센 굴렸어요
다음 개발 제품 명은 백호가 되겠군.
그건 안돼요. 3번째는 주작이 되잖아요.
When will the South korea have a magnetic levitation high-speed rail that can do at least 500km per hour just like China? And you are not impressed with their engineering, right? Then your our best friend Japan has the one that can reach over 600km per hour. Are you still feeling your oats?
경강선 전철은 덜덜 떨리든 만요.
흐흠....내 때는 동래에서 한양 말죽거리까지 온종일 말타고 10일이나 걸렸고만...오래사니 이런날이 올줄이야....
그으래요. 그렇다면 뭐 대한민국 🇰🇷 코리아 만세 만세 만만세 ! ᆢ 퐈이팅.
아무리 국뽕도 좋지만...말도 안돼는 국뽕채널은 사라져라...쪽팔린다.진짜..
이것들아 15년이면 강산이 5번은 변하고도 남는다 그럼 15년의 세월이면 갈라 파고스는 쨉도 안되지
일본 시속 600km 나온지가 언젠데.
그러게요 이런채널 믿거죠
우리 해무가 나온지 언젠데?
인도는 고속철 깔아도 기차 위에서 춤출 듯!!! 🤣🤣🤣🤣
철로는 일제시대에 깐거다
철로는 일제 시대에 깔았지만
전쟁 아후 선로 복구 선로 연장은 한국이 했다
이음이랑 구분되게 도색이라도 좀 다르게 하지.
글쎄다... 내수는 쪼그라드는데 글로벌에서 살아남아야지......
일본은 장인정신으로
고속열차 드릴로 구녕을 한땀 한땀 뚫는다..
세계에서 가장 빠른 열차로 기네스북에 올랏지 ㄸ
아직 신칸센 따라잡긴 조금 무리인것 같지만
그래도 지하철은 우리나라가 더 발전한것 같음
죄다 라이브러리 화면인데 출처가 있는 건가요?
와
고속열차는 일본이 한 수 앞서지 않나
아니면 말고요😊
석열이 아버지 때 사람이냐!
한 수는 아니죠. 두 수 윕니다.
두수도아니고 세수이상급차이임ㅋㅋ
신칸센한번타보면 ktx엄청허접함을느낀다
370 아니고 320입니다.
수정 바랍니다.
흐음 신칸센 좌석 이 더 넓은걸로 알고있습니다만
허위사실이 맞죠 신칸센이 더 좌석 편한걸로 알고 있어요 100% 허위사실 맞는거 같아요
@cheoldouinala 그쵸 에초에 신칸센은 비행기처럼 개인창문이고 다같이 쓰는게 아닙니다 그리고 편안함과 소요시간은 신칸센이 우세죠
ㅎㅎ 국뽕 채널 사실 신칸센이 좀 좋은건사실
팩트인 320km 라고 해야지
한심허다
비교할걸해라
한국넘들 못말린다..
일본 페배국가
일본기술 일부 카피한건 맞잖아 사과하고 잘지내자
뭐 맞는게없노
창작 소설
조선족 채널임? 뭐 이딴 걸 좋다고 구독하고 봐주냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 황당하네