😠 5 cosas que NO ME GUSTAN de la Yamaha TENERE 700 WORLD RAID
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- Опубликовано: 21 фев 2023
- En esta ocasión toca ser crítico con la moto,... os cuento las cosas que no me gustan de la Yamaha Tenere 700 world raid. Recordad que siempre podemos coincidir como que no lo hagamos, asi que solo espero que respetéis mis 5 motivos ✌
💕5 cosas que ME GUSTAN de la Yamaha TENERE 700 WORLD RAID • 💕5 cosas que ME GUSTAN...
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Por supuesto que todos los videos no pueden ser épicos con pedazo de viajes y rutazas, videos como este también nos gustan ( por lo menos a mí). Gracias y gran contenido, entretenido e informativo.
Por fin!!!!! Tengo una pregunta, con los soportes laterales no protege el escape¿
Gracias por el video y por tu sinceridad, tomo nota, siempre me ha gustado esta moto
totalmente de acuerdo con tu opinion personal. alguien puede o no puede echar en falta ciertas cosas
Buenas Xavi este sábado he quedado con el concesionario, para probarla. La verdad que me gusta mucho la moto. Ya veremos sensaciones. Un saludo.
Buen video Xavi, decirte que lo de la reserva debe ser "marca de la casa"
En ni xt660x le entraban 15 litros y la reserva saltaba cuando quedaban 5 (unos 100 km más). Yo lo prefiero así porque no tengo que estar tan pendiente como ahora que, me salta cuando queda 1 litro y llevo pendiente desde que va por la mitad de depósito
Xavi, gran video! El tema de Apple Car Play o Android Auto es por lo caro que son las licencias. Si te fijas, Honda solo lo mete en su tope de gama (Africa Twin) pero en la X-Adv no… Espero que todas las marcas se acaben subiendo al carro, ya que para mi es un aspecto crucial!
Yamaha contrata a Xavi para arreglar la App leche 😂😂😂, gracias por el vídeo Xavi.
Lo de la reserva es genial, porque si es para aventura, no tienes las gasolinera o quien te vende gasolina tan cerca, estoy pensando en hace upgrade de la himalyan RE a la Y7 yamaha! sera prudente esperar que en latam se llenen un poco mas de estas motos haber que tal salen . Buen video, gracias
Con tubeless de origen ya sería la leche
Me ha gustado el vídeo. Diferente. No ha sido tan épico como los de las rutacas, pero se me han ocurrido muchos chistes. Pero como son muy malos, me los quedo para mí, y para el rato de la hora de comer tan bueno que me he echado.
Sube vídeos aunque sea con el Movil 🤣🤣🤣🤣🤣 si da gusto verte 😍😍😍😍🤣🤣🤣🤣
Hola Xavi , estoy pensando en comprar la world raid , pero no se como será en comodidad a la hora de hacer km ,mis salidas son de más menos 400km y me gusta hacer algunas pistas fáciles.
Tu que dices , es cómoda o la descarto.
Muchas gracias y felicidades por tus vídeos
Buen vídeo Xavi !
Pues comparto varios puntos, sobretodo el del control de crucero y las agarraderas, que aunque siempre vaya solo, van muy bien para levantar la moto 😝
Por cierto, en la T7 "normal" también es bastante exagerado el tema de la reserva.
Saludos ✌
Todo es importante, a mi personalmente mi Ducati me salvo de una caída gracias al control de tracción , y desde que he probado el control de crucero me he enamorado sobre todo después de una ruta larga la mano te lo agradece. Un abrazo nen.
Xavi, lo de la reserva de las yamaha debe ser de toda la vida, porque mi xt660r tiene 15 litros de depósito, de los cuales 5 son de reserva (=100km).
Bon vídeo!!!
💯
Gracias por el vídeo.
Puedes hacer revisados de productos, ejemplo cascos , chaquetas. Etcétera
Es mucho mas complicado por no decir imposible que me presten cosas asi fuera de los que yo uso... 😥
@@XaviFabregasMotovlog pues muchas marcas tienes productos para que la gente los pruebe....tu canal es grande...como tu 😉
Xavi, gracias por los vídeos. Estoy meditando si cambiar la GS LC por una T7 WR como la tuya, y lo estoy evaluando todo ya que el cambio es grande. Me gustaría saber qué accesorios le has montado a tu moto, qué rack de maletas, qué soporte para GPS, etc. Podrías hacer un pequeño vídeo explicativo. Gracias!
Buen video!! Aunque viendo que la conectividad no es buena, la autonomía depende para qué/quién y es más pesada (habria que ver consumos). Aparte de las suspensiones ¿ Cuáles son las razones para comprar la WR y no la estándar? ¿Merece la pena la diferencia en el precio? ¿ No sería mejor cambiar las suspensiones a la estándar?
PD: ojalá algún día subas vídeo especifico sobre esto, estoy enamorado de las dos T7 y necesito ayuda !!!!
Clarificador y honesto video. Siga así vuesa merced.
Totalmente de acuerdo, cuando Yamaha le meta un control de crucero y una llantas tubelizadas entonces será cuando se venga a casa 😜😜😜🤪🤪🤪, saludaco!!!
Juraría que la WR si lleva control de crucero
@@alvarojimenez4938 quieres decir????
Me informaré a ver, grache
@@Susi33337 llevaría* quería decir.
Tengo la normal y el tema de la reserva tiene un poco de lógica. Cuando estas perdido en el monte se te puede olvidar cargar combustible y la reserva al se intermitente en la pantalla te alerta que busque la ciudad más cercana y sabes que los consumos en pista se elevan así te da un poco más de margen para no quedarte sin combustible si eres un despistao como es mi caso 😂😂😂
Pienso lo mismo con lo del control de crucero.
Perfecto como siempre
Te doy la razon Xavi con el comentario de la reserva tan exagerada que tiene la Yamaha. Yo tengo la ST 1200 xtz y lo mismo, una reserva de mas de 100 km. La verdad es que te desorienta un poco, pero cuando te acostumbras a este detalle, sin problema.
Grandes videos los tuyos. Continua asi.
Saludos. ✌️
En mi Voge 650 pasa lo mismo, la reserva salta mucho antes, en vez de cuando quedan 3 litros igual hay 5 trranquilamente
de los mapas y asi de q se puede se puede, la indian tiene su ride command, desde la chief en una pantalla circular de 4 pulgadas...
Toda la razón del control de crucero.
Saludos desde México, Xavi!!!!
JAJAJAJAJAAAAAAAAA!!!
Me ha ENCANTÁO ese cierre... MUY "latinoamericano" (acá en MX sí usamos mucho ese término, aunque a MUCHAS personas, en especial a mujeres, les ofende!) 😆
Abrazo GRANDE y buen camino... ¡SIEMPRE! ✌😎🏍
Muy bueno!
Termino de sacarme el A,quiero una Trail que se pueda hacer offroad pista y que sirva más menos para diario,me mola muchísimo la tenere world raid pero me parece que se queda corta de cv,puede ser?
Querido Xavi, no tengo idea de lo bien o mal que va tu moto, sólo se que debe gustarte y al resto un pepino lo que opinemos.
Pero queda pendiente la prueba de la CF Moto 800 mt touring, la que trae de serie quick shifter, velocidad de crucero, ABS en curvas, calienta puños y asiento, conectividad Android y creo que de la manzana también, embrague anti rebote, sensor de presión de neumáticos, asaderas para el pasajero, y otras delicias que vienen con el paquete como los porta equipaje o maletas.
Por favor insiste en una prueba ya que la proporción entre carreteras y pistas que haces, esta podría ser una moto muy cercana a tus gustos y necesidades, yo lo creo así ya que también me gustan las pistas pero le doy más importancia a un buen comportamiento en carretera.
Por tu atención, y amabilidad, desde ya la gracias y un abrazo.
Gran vídeo 🙌🏻🙌🏻🙌🏻como siempre yo tenia la tenere entre las candidatas pero la descarte ahora solo me queda decidirme entre la Africa 1100L o la Husqvarna ñorden 901 🤣🤣🤣🤣🤣🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️para cuando pruebas alguna de esas dos?👀👀👀👀👀🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Estuve como tu y pille la africa twin adventure, solo por burro grande ande o no ande. Pero no te equivocaras con ninguna. A todas se hace uno.
@@yeduki7662 mil gracias, yo tengo esa duda ya que ktm 890r la veo demasiado endurera para mi, a ver este señor si nos hace alguna cosita chula 🤣🤣🙌🏻🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Estoy pensado en comprar esta moto y me gustaría saber si para viajes en carretera es valida y es tan polivalente como dicen muchas gracias !!
Totalmente... Yo he ido a los Alpes haciendo carretera tambien. Y a duo con mi hija
Hola Xavi , acabo de adquirir una T7 World Raid y las suspensiones de serie vienen como una piedra, imposible ir por montaña, tú has modificado algo?
No he tocado nada,... Solo precarga trasera cuando voy con mi hija o con maletas.
@@XaviFabregasMotovlog la llevaré al concesionario porque algo falla, gracias
Pregunto.
No lleva RANGE o kmts que harías con el combustible que queda?
Cierto que no es exacto.. pero sobre 50 kmts ...gasolinera ya.
Un saludo
No leva indicador de autonomia (se echa en falta, si...), lo que lleva es un contador de kms que hacer con la reserva. Es algo comun en Yamaha por lo que he visto. Con la reserva esta +100 se pueden hacer, que como digo es exagerada
pues me encanta tu yamaha, sería una seria candidata si ahora cambiara de moto, disfrutala mucho.
Tengo una Aprilia rs660 que nada tiene que ver con el video...pero me he propuesto cambiarla por la ktm 790 adventure de 2020 o la tenere 700 estándar, para viajar y moverte por ciudad y hacer algo de pisteo /off, ¿con cuál te quedarías?
Yo es que soy team Tenere, pero para viajar la standar.... Meeeeh... Habria que hacer un apaño al asiento para que sea algo mas comodo. Y el deposito es algo justo. Pero es una gran moto. Quizas si haces poco off y para viajar a duo la Ktm (no R) haria mejor funcion
Mido 1,63 y tengo una xt 660r y me gusta la tenere que consejo me das gracias😢
Ufff.... Se de gente sobre el 170 que se ha rebajado suspension cambiando bieletas y subiendo las barras... Pero de ahi para abajo ya lo veo complicado.
Mi consejo es que mires de.probarla y tu mismo veras si vas a sentirte comodo o no
Hola buenas xavi una consulta de que precio tiene esa moto ?
13.099e... ha subido unos 300e creo este año por lo que veo, pq cuando la compré estava a 12.799e de PVP
Ola, que tal... Me podrias decir que porta matrículas le as puesto porque también quiero ponerle ese tubo de escape un saludo
Es de la marca Puig
Los intermintes los modificastes.. O los dejastes donde corresponden en porta matrículas es x si se queman los intermintes
@@raulaparicio8349 se giraron los soportes de los intermitentes para que quedaran mas altos, pq igual quedaban en la salida del escape
@@XaviFabregasMotovlog muchas gracias por ayudarme... Un saludo
En cuanto al agarre del pasajero tanto a CDOM como a ti, os comentare una cosa, Entiendo que pueda parecer un inconveniente, pero solo he tenido una experiencia en la que en una moto que iba perfectamente, me tocó llevar un día un amigo que pesaba mas o menos lo mismo que yo (hace años....) unos 83 kg los dos con 1,83 de estatura, cuando yo iba con mi pareja que medía 1, 68 y pesaba poco mas de 50 kg, no me afectaba la conducción que se agarrara a mi cintura o se sujetara de las barras del soporte de maletas recostándose un poco, pero cuando llevé a ese amigo, como era una moto ya con algo de potencia, al sujetarse de las barras y recostarse hacia atrás al pesar 83 kg y medir 1,83, alteraba completamente el centro de gravedad perdiendo mucha carga sobre la dirección hasta el punto de dar la sensación de tomar las curvas levantando rueda a nada que acelerabas, en realidad no llegaba a levantarse, pero daba una sensación de ligereza e inestabilidad en la dirección muy desagradable, así que desde entonces decidí que quien quiera ir conmigo en moto, que se agarre a mi cintura o se apoye con las manos en el depósito, perosi se sujeta de las agarraderas uy recuesta el cuerpo hacia atrás... que vaya andando 🤷♀😉
Bueno todo es relativo para mi esos 5 problemas no lo serían tanto. El escape la solución la que has puesto-1- El asidero, pues cuando he ido con paquete, se a agarrado siempre a mi cintura aunque tuviera asideros- 2-El control de crucero, bueno eso es una comodidad que nunca he tenido, puede ser una pega, pero yo no lo echaría en falta, 3- Control de tracción, pues para esa potencia opino lo mismo que tú, 4-La reserva, bueno si puede ser un poco fastidioso, 5-La conexión con el Smart si eso si es una pega, en resumen, para mi las pegas serían la 5 y la 4 solo relativamente y el 1 pues a cambiar el escape 😡😡😡 y rascarse el bolsillo, ese para mi es el auténtico problema de esa moto, que te tienes que gastar los € para solucionarlo.
Lo del escape “no es pot permitir i es motiu de sese” … 😂😂😂
Que buen chiste el de la tira en el asiento, es como ponerle un collar de tela a un pitbull.
Y ese me vale gaver, jajaja como se pasa de bien con el buen Xavi
Quà felis astoy con mi Ube Estromp
Yee
Bidiaco!
En la t7 normal no tenemos ruleta si no un boton parecido al de intermitentes...y lo uso con la mano izquierda!!!!!!! Estos de yamaha no se en que pensaban
Xavi, esta moto quizás sea la que sustituya mi V Strom 1000 A y sigo tus opiniones con mucho interés. En cuanto al control de crucero, yo me he montado, para ir a Alpes este verano, uno mecánico que va de fábula aquí enlace : ruclips.net/video/OzbMQaQtymc/видео.html
Te lo recomiendo!!!
Es mejor moto que la tiger 800?
Para el campo sin duda.
@@XaviFabregasMotovlog siendo más alta va a asegurar más caidas en parado y más miedo en zonas complicadas
Hay una más...el cubre Carter de serie no cubre el depósito del refrigerante, está expuesto a una piedra. No lo entiendo que tengas que comprarte uno para proteger el depósito de refrigerante. Porque lo pusieron allí abajo? Misterio. Y otra mido 1.88m y llego de puntillas. Madre de Dios lo alta que es. Cambiarse el sillín y pagar más. La bicha cuesta 13.000€ y hay que gastarse dinerete en defensas , cubre Carter y sillín para llegar al suelo.....
Con tantas cosas malas, yo de ti me la regalaba 😎
Tiger 900 rally pro.... Jjjjjjj
La mejor sin duda, 👌👌👌👌
Mira esto a ver si te vale para el control de crucero "atlas throttle lock"
No puedo estar mas de acuerdo respecto al TC. La unica seguridad real ofrece es dando gas a la salida de curva si metes gas a fondo la moto, por lo demas creo que la gente confia y espera demasiado de estas ayudas. Lo primero es el grip de la rueda si no tienes grip ya puedes tener lo que sea que te vas al suelo...es mas, puede que en ocasiones sea hasta peligroso, porque cuando actua el TC la moto se va a ir donde el TC diga y a lo mejor pasas de una caida y un arrastron a irte recto contra un arbol. No olvidemos que Simoncelli murio precisamente por algo muy similar. Cuando las ayudas se activan el piloto deja de tener el feeling con el vehiculo. Me arriesgaria a afirmar que en conduccion deportiva las ayudas pueden resultar hasta peligrosas. En coches de competicion con tc como el mundial de gt3 hay un tipico accidente que es culpa del TC....en curva rapida el coche empieza a sobrevirar, el piloto realiza la correccion oportuna de volante, gas y freno pero a la vez el TC se activa y pega el latigazo al lado contrario, es un caso muy tipico donde el piloto tiene el control de la derrapada pero el TC equilibra y manda el coche recto ...consecuencia..accidente y con muchas mas inercias que un simple trompo qye hubiera sido la peor situacion sin TC. MUERTE A LA ELECTRONICA!
Lapidario final 😂😂
@@XaviFabregasMotovlog AMEN Y PUNTO JJAJAJAJA
PONETE LAS PILAS YAMAHA Y ESCUCHA A UN TIPO QUE SABE👏👏👏Y SACA UN TENERE 300
Me gusta la estética de la moto,no se que tal irá en asfalto
5:45 esta aclaración no era necesaria. Bastaba con esperar los comentarios de los delicaditos y responderles con el tipico: "Mimimi mimimi Mimimi" 😂😂😂😂
Yo no soy experto del off road a lo cual esta enfocada esta moto peroooooo.
Una moto que esta diseñada para ir por caminos rotos y que las caídas pueden ser parte de la disciplina y el escape y basculante se dañen de solo caer pues bueno.
Control de atracción, llantas no tubbeles y seguro saldrán mas cosas.
Por el precio que se paga a yamaha por esta moto?
Como bien dices no existe moto perfecta pero para lo que cuesta y sus supuestas prestaciones y le pase eso pues ni loco la compraría.
Las motos japonesas cada vez dejan mas que desear es mi opinión
La piña está en la derecha para que no circules moñeando.
Control de traccion... Mi hayabusa con 200cv no tenía control de traccion ni ABS, margaritos, que sois unos margaritos 😂
Vale, ahora mira otra vez el video y dime donde cojones digo yo que eche de menos el control de tracción como para venir de ese plan...
@@XaviFabregasMotovlog ostia no me refería a ti tioooo!!! Lo digo por el disclaimer ese en el que dices sobre la gente que ve muy necesario el control de traccion 😵
Las T7 ya no son nada baratas, es más, son demasiado caras para lo que te dan a cambio.