Алексей здравствуй.Вообще евро 3 движки с маркировкой XE315C1 430 кабыл или XE355C1 480 кабыл шли с 3мя насечками на поршнях под клапана. Поршень с одной просечкой от 380 кабыльного движка. А шатуны у Вас(судя по втулке) уже от 480 кабыльного движка. Такие втулки(усиленные) еще на 530 кабыльные движки ставили. У 380 и 430 л.с. другие втулки.Вобщем если Вы поставили распредвал и головы от евро 3,тогда проверьте длину штанг(они разные по длине у евро 2 и евро3) и движок покрутите,а то малоли клапана в поршень постучат.
У нас в городе два дня назад 105Д Даф сдали в металлолом,хотел с него запчасти поснимать кое какие но не продали. Его на следующей день целиком купили и утащили
Правильно! под каждую головку стоит по одной направляющей, поэтому один край "гуляет свободно. Плоскость не поймать, и если этого не сделать прокладку под впускным коллектором будет "прошивать" и появится "подсос" воздуха. Притягивается впуск коллектор без фанатизма, чтоб головки встали в плоскость и потом тянутся болты гбц. Я первый раз ошибся, по незнанию. Вот и Лёхе никто вовремя не подсказал.
Леха привет. Подскажи кабина с даф 105й на 95й даф сядет нормально? За учетом того что на 105 шахта пола ниже. Так визуально и спомошью рулетки вроде всё должно сесть, двигатель в раме сидит одинаково что на 105 что на 95м .если знаешь подскажи. Чтобы не вляпаться, купим кабину 105го и поставим на 95го или не подойдёт
Не могу точно сказать нужно сравнивать . Рядом поставити105 и 95 и смотреть в чем там разница. То что крепеж одинаковый это точно . Кулиса другая. А так смотреть надо
Леха привет. Спасибо что ответил, я ставил рядом и разглядывал механизм кулисы который к траверсе крепится тоже одинаковый. Рулеткой как смог померил, единственное кусок тяги надо со 105го я думаю, который от рычага идёт к этому механизму. У меня на 95 он длиннее так как шахта выше. А у 105го гороче так как шахта ниже. Ну так как это в первый раз хотелось бы от когото услышать "ставь не бойся подходит"😂. Просто есть хорошая кабина 105го а своя сгнила востановлению не подлежит
Если подойдёт первая проблемма наверное надо положить свою проводку под панель или даже свою панель полностью, каркас кабины одинаковый думаю всё должно встать. Ну или если бы найди такого электрика что бы смог поженить проводку 105 кабины с 95й рамой. Вот фиг знает как поступить
@@malefactros1617 если бы я хотя бы раз ставил от 105 я бы тебе сказал ставь не бойся . Но я такого не делал . А с проводкой проблем нет свою тащиш там ничего сложного нет . Все фишки разные по другому их не подключишь да и длина проводов только до своего места . Так что смелее. Удача любит смелых.
Да, даф мотор дорогой в ремонте. Ман проще и дешевле, набираю сейчас запчасти, собрать ман, в гараже лежит у меня разобранный, пока терпимо , есть выбор запчастей. А на дафы смотрел, у них даже коленвалы не предусмотрены к шлифовке, и новых коленвалов в продаже нет...на ман 2866 коленвал предлагается 4-5 производителей
Это просто шедевр😂😂😂
Давай видсы чаще!!! Удачи с приветом с Горького!
Парни молодцы 👍 Лёша самый лучший слесарь, на все согласен 😂денег вбухал пипец. Будет шептать
Парни с Алтая привет молодцы!👍👍👍
👍💣красавцы Леха и его команда
Тут евро 3, тут евро 2, итого евро 5😂😂😂. Хорошее видео получилось!!!! Удачи, Алексей!!!
Салют. Твои фильмы смотреть на много интереснее чем многие,, шедевры'' современных творцов, респект. Здоровья и удачи, Оренбург смотрит 👍
Привет Алексей!!!Движняк в гараже идет,скоро моторчик заработает.Удачи в работе и всех благ!!!
Алексей здравствуй.Вообще евро 3 движки с маркировкой XE315C1 430 кабыл или XE355C1 480 кабыл шли с 3мя насечками на поршнях под клапана. Поршень с одной просечкой от 380 кабыльного движка. А шатуны у Вас(судя по втулке) уже от 480 кабыльного движка. Такие втулки(усиленные) еще на 530 кабыльные движки ставили. У 380 и 430 л.с. другие втулки.Вобщем если Вы поставили распредвал и головы от евро 3,тогда проверьте длину штанг(они разные по длине у евро 2 и евро3) и движок покрутите,а то малоли клапана в поршень постучат.
Какой тут евро 3 тут точно евро 7 и 850 лошадей и полный привод будет😂😂🤝🤝удачи вам мужики
Удачи и успехов мужики🤝
Привет как здоровье молодец двигатель преобретает вид удачи тебе и ждем новое видео
Все будет хорошо леха привет из КАЗАХСТАНА
У нас в городе два дня назад 105Д Даф сдали в металлолом,хотел с него запчасти поснимать кое какие но не продали. Его на следующей день целиком купили и утащили
Моторист вылетый Райкин 😉
Привет! Сил тебе и удачи.❤❤❤
Усехда лайк авансом👍💯
Будет все 🔥🔥🔥🔥
Приветствую ! Алексей да все верно мотор отремонтировать сейчас цена 1 миллион рублей - 1200 млн р
Здравствуйте. На какой электронный адрес можно скинуть предложение о сотрудничестве (видеомонтаж)?
Леха надо было сперва впускной калектор поставить потом галовки прикручивать.
Правильно! под каждую головку стоит по одной направляющей, поэтому один край "гуляет свободно. Плоскость не поймать, и если этого не сделать прокладку под впускным коллектором будет "прошивать" и появится "подсос" воздуха. Притягивается впуск коллектор без фанатизма, чтоб головки встали в плоскость и потом тянутся болты гбц. Я первый раз ошибся, по незнанию. Вот и Лёхе никто вовремя не подсказал.
Мастерская под кодовым название И ТАК СОЙДЕТ.
Привет из Рязани!Дафист Алёша😎😎😎
Только проснулся, а тут видос)
Всем привет , парни подскажите где можно приобрести такую книгу на даф евро 2
Через озон эту книгу заказывал.
Леха привет. Подскажи кабина с даф 105й на 95й даф сядет нормально? За учетом того что на 105 шахта пола ниже. Так визуально и спомошью рулетки вроде всё должно сесть, двигатель в раме сидит одинаково что на 105 что на 95м .если знаешь подскажи. Чтобы не вляпаться, купим кабину 105го и поставим на 95го или не подойдёт
Не могу точно сказать нужно сравнивать . Рядом поставити105 и 95 и смотреть в чем там разница. То что крепеж одинаковый это точно . Кулиса другая. А так смотреть надо
Есть фирмы занимаются восстановлением кабин может проще 95 восстановленную купить.
Леха привет. Спасибо что ответил, я ставил рядом и разглядывал механизм кулисы который к траверсе крепится тоже одинаковый. Рулеткой как смог померил, единственное кусок тяги надо со 105го я думаю, который от рычага идёт к этому механизму. У меня на 95 он длиннее так как шахта выше. А у 105го гороче так как шахта ниже. Ну так как это в первый раз хотелось бы от когото услышать "ставь не бойся подходит"😂. Просто есть хорошая кабина 105го а своя сгнила востановлению не подлежит
Если подойдёт первая проблемма наверное надо положить свою проводку под панель или даже свою панель полностью, каркас кабины одинаковый думаю всё должно встать. Ну или если бы найди такого электрика что бы смог поженить проводку 105 кабины с 95й рамой. Вот фиг знает как поступить
@@malefactros1617 если бы я хотя бы раз ставил от 105 я бы тебе сказал ставь не бойся . Но я такого не делал . А с проводкой проблем нет свою тащиш там ничего сложного нет . Все фишки разные по другому их не подключишь да и длина проводов только до своего места . Так что смелее. Удача любит смелых.
Да, даф мотор дорогой в ремонте. Ман проще и дешевле, набираю сейчас запчасти, собрать ман, в гараже лежит у меня разобранный, пока терпимо , есть выбор запчастей. А на дафы смотрел, у них даже коленвалы не предусмотрены к шлифовке, и новых коленвалов в продаже нет...на ман 2866 коленвал предлагается 4-5 производителей
Алексей приветствую тебя и твою команду!!! Запчасти Сампо дерьмо полное. Движок обошёлся дороговато.🦾
Алексей из за ремонта дафа остался без штанов😂
Лёха печатку снимай ключами сотрёшь
Тоже прамой ефир делать брат пожалуйста
👍🇷🇺
За гранка в ахуе😂от фильма😅
Тебе надо чуть-чуть название канала поменять не мазист Алёша мазист Лёха
Нищета бля.не пневмо не мелуоки.
А ты олигарх?))))) Поэтому на этом канале залипаешь?
За 1млн₽ лучше поставить новый мотор вейчай wp12
Что за двигатель хоть
Ждём вспышку
Вес поршней разным не будет