Очень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по серпантину, для торможения двигателем при спуске. Рекомендую почитать руководство по эксплуатации очень красочно и красиво все описано.
чень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по
Зимний режим не просто со второй стартует, он еще умеет вытаскивать машину со скользкого участка. Если чувствует что колеса прокручиваются, он начинает выбираться небольшими рывками (как АБС, только наоборот). Динамиков должно быть семь (панель 3, передние двери 2 и задние двери 2), а на полке просто заглушки. В вашей комплектации Pioner, а в Aero стоит хармон и там уже 9 динамиков.
Ну то что на сетке есть логотип не о чем еще не говорит) возможно сетки меняли. Но если разберете и на динамике действительно будет написано хармон кардон, то значит у вас не стандартная комплектация и была специально докуплена. По-умолчанию на вашу комплектацию шел пионер. Было три варианта: Popular (Clarion) Premium (Pioneer) Prestige (Harman/Kardon)
в данный момент являюсь хозяином данного автомобиля и могу вам сообщить следующую информацию-автомобиль находится в оригинальной комплектации, по поводу зимнего режима - при нажатии кнопки автомобиль трогается со второй передаче ! плавно ! по поводу режима пробуксовки - функция эта работает всегда при пробуксовывании одного из колес не зависимо от того нажата эта кнопка или нет. По поводу музыки - с завода эта модель комплектовалась именно Харман Кардон, 9 динамиков и офигенный звук !!!! Харман Кардон комплектовался не только на АЭРО но и на многие стандартные версии !!! Проверено !!! за обзор Сергею Спасибо ! обзор полезный.
Поздравляю с приобретением. Не очень понятно, как вы определили оригинальная ли комплектация, но допустим. Видимо, вы меня не очень правильно поняли и я говорил не о трекшн контроле, а именно о зимнем режиме. А трекшн контроль, вообще не у всех есть. Кстати, трогается она с третьей передаче. По музыке, я же сказал, что Харман Кардон можно было докупить как "функцию" на любую комплектацию, но по умолчанию на 170 сил ставили пионер. Посмотрите в ногах у пассажира есть усилитель. Если на нем написано Харман Кардон, то видимо это он и есть.
обзор норм!!! много полезной информации, зачастую все обзоры склоняются к какой то точке зрения по поводу самого автомобиля и начинается или конкретный пиар и расхваливание модели или наоборот глобальное унижение и издевка над авто, такие обзоры уже достали( в пример обзоры Жорика - полное гавно, особенно после того как он начал пиарить Супротек ), оставляйте своё мнение на помойке !!! данный обзор имеет нейтральную и чисто ознакомительную информацию оставляя тем самым самим делать выбор и оценивать данный автомобиль !!! иногда удивляют люди оставляющие комменты с непонятно какой и от куда взятой информацией и в попытках улечить автора в ошибках зачастую сами выглядят нелепо! Автору удачи !
про Sid авто-яркость не знал! Сам езжу на 2002 3.0tid Arc комплектация . Пусть кто-то поносит дизель, плевать. Но машина приятна, удобна и-пересаживаться разве только на Aero 250л.с. (На ручке, если такие имеются) Пиксели сида и климата выгарают, но возможно заменить. Вобще маладцы, что не экономили на качестве и оснащении! Люблю свой Сааб!
В этой машине есть один недостаток. 1.прокладка между креслом и головой. 2.полное отсутствие мозгов в голове. Если с эти проблем нет,с машиной тоже не будет.
Подскажите, надо ли купить SAAB9.5. 1999 года в 2021году и обслуживать в обычном гараже, и по запчастям, насколько они дорогие? Стоит ли покупать? Подскажите , пожалуйста ! Вариант или нет?
Ключ и стекла посередине это-оч. удобно. И ничего не ломалось.3мя скоростями пользуюсь. руку не нужно отрывать от руля когда открываешь окна. 17 лет сааб и ржавчина только где повреждения. В обзоре много надуманных проблем от незнания матчасти незнания матчасти
Грамотный, интересный обзор. Комплектация у вас хорошее, я удивился, что у меня нету вылета руля на водителя :(( , после работы провею ещё раз :)) Я сам владелец SAAB 9-5 AERO (2001.г. Октябрь, то есть по Сааб меркам это 2002) но удивился про ржавчину. Не у меня, не в окружении моём, такой проблемы нет. С мотором тоже не замечал проблем, в жаркую погоду не насилую, а так езжу очень динамично. По работе, мне каждый год дают нулёвые авто, но почему-то я себе купил Сааб и влюбился, притом постепенно всё больше. Езда на нём - не описуемо приятное. Извиняюсь за писанину, русский не родной.
Про комфорт я с Вами согласен, очень приятно на нем ездить. Данный автомобиль эксплуатируется в Москве, поэтому арки не выдерживают нашей соли, у соседа по подъезду точно такой же только рестайл так у него двери тоже пошли ржаветь.
Как можно снимать обзор об автомобиле не почитав даже основные положения про нее. Какая нах атфка в гидраче и прочие фейлы или прошива до 225 сил на 170 сильный мотор и прочщай поршня о которызх сказал минуту назад. Обзорщик для саабера выглядит просто клоуном - клоуном видимо и является!
Если нужно везти что то большое нанимайте газель )) все правильно хочешь кайфовать от нормальной машины кайфуй хочешь грузы возить купи грузовик ! Небольшие оговорки по авто есть ,а в целом обзор понравился ,жаль на ходу его не показал .надеюсь будет продолжение спустя некоторое время.
Возможно, но для конечного потребителя не имеет значения кто именно. Факт остаётся фактом, что машины последних годов стали иметь материалы более худшего качества.
друг почитай книгу! 2.0 намного лучше чем 2.3, потому что посмотри книгу и посмотри ход шатуна, и ты оказывается так себе обзорзик, механика намного лучше чем автомат, диз и отписка
@@СергейСидоров-н8ц момент 9-5 а не тысячник, ты хоть каким то образом хочешь выйти с ситуации. Не красиво... В таком случае снимай обзоры на 92-е саабы, они то целки шведской инженерии
Нет, ты меня не понял. Я имею ввиду, что если поршневая стоит от 9000 в моторе b235 то проблем не будет. по факту у кого уже лопнул поршень поставили либо ковку либо от 9000. В любом случае, спасибо за дискуссию.
Обзор хорош...но видно что новичок на этом автомобиле....если вы бы на таком саабе ездили 7 лет, тогда вы бы поняли бы что ключь зажигания и кнопки подьёма стёкл по середине это самое умное и удобное решение в мире во всех смыслах...жаль что вы это не поняли и непочувствовли сразу....
Друг... успокойся, удали видео. Как вы уже достали со своими гнилыми обзорами... На завод иди, обзоры делать, как люди работают или жигули "обзорить". Тот, что перед тобой выпускался ДО 2001 года. Это так на заметку. Ты пропустил целое поколение.
что-то впервые слышу про ненадёжность этого мотора. их тоже дуют до 500 лошадей без проблем. (также стоит учитывать что данные моторы по европе уже давно милионники)
Вы слышите а я на них ездию! Моторы не надежные в плане поршней! Автор вам точно все рассказал, поршни на этих моторах часто рассыпаются на части, это факт
Очень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по серпантину, для торможения двигателем при спуске. Рекомендую почитать руководство по эксплуатации очень красочно и красиво все описано.
можете ссылочку дать? или просто сказать как называется? спасибо
чень грамотный обзор! Редко такой встречаю про SAAB. Ключ установлен между сиденьями в первую очередь для безопасности, так как при ДТП зачастую на старых авто ключом зажигания ранило ногу. И владея машиной со временем понимаешь, что это и удобно. А наличии цифр на коробке 1 2 3 это для езды по
Зимний режим не просто со второй стартует, он еще умеет вытаскивать машину со скользкого участка. Если чувствует что колеса прокручиваются, он начинает выбираться небольшими рывками (как АБС, только наоборот).
Динамиков должно быть семь (панель 3, передние двери 2 и задние двери 2), а на полке просто заглушки. В вашей комплектации Pioner, а в Aero стоит хармон и там уже 9 динамиков.
Нет, вы не правы стоит harman kardon, на задней полке, даже есть логотип.
Ну то что на сетке есть логотип не о чем еще не говорит) возможно сетки меняли. Но если разберете и на динамике действительно будет написано хармон кардон, то значит у вас не стандартная комплектация и была специально докуплена.
По-умолчанию на вашу комплектацию шел пионер.
Было три варианта:
Popular (Clarion)
Premium (Pioneer)
Prestige (Harman/Kardon)
в данный момент являюсь хозяином данного автомобиля и могу вам сообщить следующую информацию-автомобиль находится в оригинальной комплектации, по поводу зимнего режима - при нажатии кнопки автомобиль трогается со второй передаче ! плавно ! по поводу режима пробуксовки - функция эта работает всегда при пробуксовывании одного из колес не зависимо от того нажата эта кнопка или нет. По поводу музыки - с завода эта модель комплектовалась именно Харман Кардон, 9 динамиков и офигенный звук !!!! Харман Кардон комплектовался не только на АЭРО но и на многие стандартные версии !!! Проверено !!! за обзор Сергею Спасибо ! обзор полезный.
Поздравляю с приобретением.
Не очень понятно, как вы определили оригинальная ли комплектация, но допустим. Видимо, вы меня не очень правильно поняли и я говорил не о трекшн контроле, а именно о зимнем режиме. А трекшн контроль, вообще не у всех есть. Кстати, трогается она с третьей передаче.
По музыке, я же сказал, что Харман Кардон можно было докупить как "функцию" на любую комплектацию, но по умолчанию на 170 сил ставили пионер. Посмотрите в ногах у пассажира есть усилитель. Если на нем написано Харман Кардон, то видимо это он и есть.
Петр ! остановитесь.... давайте не будем тут спорить, Стоит харман ! При нажатой кнопке W трогается плавно со 2-й.
после этого все когда поворачивают дергают правый рычаг и у них вместо поворотника включается дворники хаахахахахахахахахах)
Сааб хорош, любой.
Десять лет езжу, и не жалею. Сейчас 9.7, реально радует. При возрасте десять лет превосходит по качеству большинсто других марок.
обзор норм!!! много полезной информации, зачастую все обзоры склоняются к какой то точке зрения по поводу самого автомобиля и начинается или конкретный пиар и расхваливание модели или наоборот глобальное унижение и издевка над авто, такие обзоры уже достали( в пример обзоры Жорика - полное гавно, особенно после того как он начал пиарить Супротек ), оставляйте своё мнение на помойке !!! данный обзор имеет нейтральную и чисто ознакомительную информацию оставляя тем самым самим делать выбор и оценивать данный автомобиль !!! иногда удивляют люди оставляющие комменты с непонятно какой и от куда взятой информацией и в попытках улечить автора в ошибках зачастую сами выглядят нелепо! Автору удачи !
про Sid авто-яркость не знал! Сам езжу на 2002 3.0tid Arc комплектация . Пусть кто-то поносит дизель, плевать. Но машина приятна, удобна и-пересаживаться разве только на Aero 250л.с. (На ручке, если такие имеются) Пиксели сида и климата выгарают, но возможно заменить. Вобще маладцы, что не экономили на качестве и оснащении! Люблю свой Сааб!
Сергей это Ваш СААБ?
Да, это сааб моей жены.
Вот откуда Вы столько знаете про него))) Заходите в гости у меня тоже есть видео о СААБе, да и сам СААБ есть))
ок, сегодня посмотрю.
Сергей Сидоров музыка здесь ХРМЫНХРДОН, ХРЮХМАНХРАНДОН!!!)))
Здравствуйте, у меня аеро 230. Не знаете как чипуется и до скольки л.с?
В этой машине есть один недостаток.
1.прокладка между креслом и головой.
2.полное отсутствие мозгов в голове.
Если с эти проблем нет,с машиной тоже не будет.
Подскажите, надо ли купить SAAB9.5. 1999 года в 2021году и обслуживать в обычном гараже, и по запчастям, насколько они дорогие? Стоит ли покупать? Подскажите , пожалуйста ! Вариант или нет?
Покупать стоит. Только и восстановить придётся. Но когда восстановите, проблем не будет.
С запчастями проблем тоже нет.
Ключ и стекла посередине это-оч. удобно. И ничего не ломалось.3мя скоростями пользуюсь. руку не нужно отрывать от руля когда открываешь окна. 17 лет сааб и ржавчина только где повреждения. В обзоре много надуманных проблем от незнания матчасти
незнания матчасти
Кроме прошивки от аэро, форсунки и турбина тоже под замену.
Про пепельницу все правильно))
Обогрев заднего сидения., заглушки.
Это лучший обзор на Сааб из всех что я видел
Грамотный, интересный обзор. Комплектация у вас хорошее, я удивился, что у меня нету вылета руля на водителя :(( , после работы провею ещё раз :))
Я сам владелец SAAB 9-5 AERO (2001.г. Октябрь, то есть по Сааб меркам это 2002) но удивился про ржавчину. Не у меня, не в окружении моём, такой проблемы нет. С мотором тоже не замечал проблем, в жаркую погоду не насилую, а так езжу очень динамично.
По работе, мне каждый год дают нулёвые авто, но почему-то я себе купил Сааб и влюбился, притом постепенно всё больше. Езда на нём - не описуемо приятное.
Извиняюсь за писанину, русский не родной.
Про комфорт я с Вами согласен, очень приятно на нем ездить. Данный автомобиль эксплуатируется в Москве, поэтому арки не выдерживают нашей соли, у соседа по подъезду точно такой же только рестайл так у него двери тоже пошли ржаветь.
Тут у нас с право поворотники 😂😂😂😂😂
Как можно снимать обзор об автомобиле не почитав даже основные положения про нее. Какая нах атфка в гидраче и прочие фейлы или прошива до 225 сил на 170 сильный мотор и прочщай поршня о которызх сказал минуту назад. Обзорщик для саабера выглядит просто клоуном - клоуном видимо и является!
Кольцо в пепельнице это держатель сигаретки
Если нужно везти что то большое нанимайте газель )) все правильно хочешь кайфовать от нормальной машины кайфуй хочешь грузы возить купи грузовик !
Небольшие оговорки по авто есть ,а в целом обзор понравился ,жаль на ходу его не показал .надеюсь будет продолжение спустя некоторое время.
Ну да)
Сааб никогда не удешевлял качество материалов, это делал gm, который угробил марку
Возможно, но для конечного потребителя не имеет значения кто именно. Факт остаётся фактом, что машины последних годов стали иметь материалы более худшего качества.
Сто раз смотрел 13:56
друг почитай книгу! 2.0 намного лучше чем 2.3, потому что посмотри книгу и посмотри ход шатуна, и ты оказывается так себе обзорзик, механика намного лучше чем автомат, диз и отписка
Да, частично согласен поршня на 2.0 лучше, но если поршневая тысячников то 2,3 поинтереснее
@@СергейСидоров-н8ц момент 9-5 а не тысячник, ты хоть каким то образом хочешь выйти с ситуации. Не красиво... В таком случае снимай обзоры на 92-е саабы, они то целки шведской инженерии
Нет, ты меня не понял. Я имею ввиду, что если поршневая стоит от 9000 в моторе b235 то проблем не будет. по факту у кого уже лопнул поршень поставили либо ковку либо от 9000. В любом случае, спасибо за дискуссию.
@@СергейСидоров-н8ц какой расход на ней
@@Максиммаксимов-в1г по трассе при 110-120 около 8,8-9.0 по БК. По городу от 11 до 18(жуткие пробки), но средний по городу 14
Отличный обзор!
AERO из простого не получится, так как у аеро другая турба и еще некоторые мелочи(которые надо заменить чтобы получить необходимые 230 - 270лс(Stage1)
Господи, колхозный говор и периодически прорывающийся мат с тупыми шутками. Мда.
спасибо за мнение..))
Как это поворотники справа говорит обзорщик? В голове не укладывается
Обзор хорош...но видно что новичок на этом автомобиле....если вы бы на таком саабе ездили 7 лет, тогда вы бы поняли бы что ключь зажигания и кнопки подьёма стёкл по середине это самое умное и удобное решение в мире во всех смыслах...жаль что вы это не поняли и непочувствовли сразу....
Saab до сих пор делает самолеты и не только
Говоришь как инженер у Лапенко)
А видос то очень хорош.снимай дальше.
С 97 по 2009
много о ошибок. рассказ про конкретную машину ане про модель
Причём тут Аня?
Ты вообще молодец.
Зачем кованые поршня в гражданское авто?
Хочешь гонять бери Аэро.
Сейчас на аэро, поршня сгорели. Скоро скину видео. Теперь ковка
И на аэро точно такие же поршни!!!
Один в оди но что и в стоке
Друг... успокойся, удали видео.
Как вы уже достали со своими гнилыми обзорами... На завод иди, обзоры делать, как люди работают или жигули "обзорить".
Тот, что перед тобой выпускался ДО 2001 года. Это так на заметку. Ты пропустил целое поколение.
Добрый день. Я знаю какого года автомобиль моей жены ))))
А так рыжий не дорос до этого аппарата.
Вообще-то блондин 😂😂😂
Охренительный Апарат.
Согласен
Обзор.....на четвёрочку....
//\\
Это я как СААБер говорю.
Много либо мимо..либо не о том.
.....
//\\
И..ээх..как не красиво..При девушке материться !
Женя, нормальный обзор, не гундось. ))) И вообще, саабер - твоя Вика, а не ты. ))) Ты у нас китаеводом нынче числишься. ))) Привет от таховода. )))
что-то впервые слышу про ненадёжность этого мотора. их тоже дуют до 500 лошадей без проблем. (также стоит учитывать что данные моторы по европе уже давно милионники)
Вы слышите а я на них ездию! Моторы не надежные в плане поршней! Автор вам точно все рассказал, поршни на этих моторах часто рассыпаются на части, это факт
Дуют ,только сначала низ от 9000 ставят.