Ich hatte eine der letzten Kreidler RS, die RS GS mit dem eckigen Scheinwerfer in silber und den gleichen Felgen, wie im Video zu sehen. Mein Vater hatte sie sich gekauft, weil er schauen wollte, ob es sich für ihn noch lohnt einen Motorradführerschein zu machen. Sie kam niegel nagel neu in unsere Familie. Es muss 1980 gewesen sein und ich war noch mit meiner Mofa, einer Hercules Prima 6 durch die Gegend gefahren. Eines Tages, der Alte war fürchterlich erkältet, meinte er, im Wochenendhaus 250 Meter zur Dorfkneipe mit dem Hobel fahren zu müssen und sich die Erkältung mit reichlich Grog auszukurieren. Ende der Geschichte, statt in der 90° Kurve im Dorf gerade aus zu fahren, ist er zwischen 2 rot-weißen Hinweisschildern in den Zaun gekracht von einem Bauernhof, der dort leider stand. Ende vom Lied, Schlüsselbeinbruch, 2 Wochen Krankenhaus, weil kompliziert und damals war man eh länger im Krankenhaus und er hatte keinen Nerv mehr auf motorisierte Zweiräder. Ich bekam das verunfallte gute Stück, an dem es keinen großen Schaden gab. Ein Spiegel war Kaputt und der Auspuff war nicht zu retten, dazu kamen an einer Seite 2 neue Blinker und eine Auspufftüte aus dem Aftermarked, weil günstiger. Ich habe sehr schnell den 1B Lappen gemacht und von dem Verkauf der Mofa konnte ich das erste Jahr Versicherung bedienen. Der Alte hatte das Ding sehr gut eingefahren, ich meine, die ersten 500 km mit 1:25. Die Kreidler lief ab Werk nach der Einfahrzeit tatsächlich knappe 125 und drehte bis zu 16.000 U/min. Nach dem Crash mit der Nachbautüte waren es dann noch 120, was mir dann auch egal war. So richtig wollte ich es ja auch nicht glauben, aber man war schon auf der Autobahn ziemlich flott an den LKWs vorbei, was die Tachoanzeige betraf oder eben an den ganzen 100 K/mh Fahrern auf der Autobahn mit ihren 2 CV, alten Käfern und und und. Ich war jedenfalls stolz wie Oskar auf die RS GS.
Schön das du noch eine der letzten Kreidler Florett RS besessen hast. Das ist rückblickend echt besonders und kann dir keiner mehr nehmen. 😌 Danke für die schöne Geschichte! 🥳
Bin von 73 bis 76 die RS Bj. 68 gefahren. Chromtank mit Weltmeister-Aufkleber: 210 kmh 😊. Zuerst 5,3er-Motor, mit 6,25er Zylinder (schmal), dann umgerüstet auf 6,25er Nikasil - Breitwand. Kompletter Motor mit Vergaser, Auspuff und Einbau durch Kumpels für 150 Mark. Dazu brauchte man dann die mattschwarzen, kürzeren Seitenbleche. Jawohl, das war alles noch Blech! War ne schöne Zeit, die RS hat man im ganzen Stadtteil gehört. 1995 habe ich sie verschenkt. Habe noch nen 18er Bing im Keller...
Ich hatte eine K 50 RL, aber die Kreidler RS (genau die von euch, nur in klassischem Grün) die mein Freund hatte, war die Rennmäßigste unter den 50ern. Ging oben ab 7000 bis 8000 einfach noch einmal einen Ticken schneller als unsere Hercules oder Zündapps. Habe das dann aber ausgeglichen, in dem ich die Ansaugkanäle meines 6,25 ps Sachs-Lufti, die im Original wie Mondlandschaften aussahen, in stundenlanger Heimarbeit glatt polierte. Tolle Zeit, schönes Video!
Von Haus aus waren die Florett RS wirklich kaum schlagbar. Außer man hat natürlich nachträglich an den anderen Modellen nochmal Hand angelegt, dann ging da natürlich noch mehr. 😎 Danke für den netten und informativen Kommentar!
Nun ja, bin selbst Kreidler RSL Elektronik gefahren! Mit Vater zusammen anfang Mai '76 beim örtlichen Zweirad Fachhändler in Rot bestellt ,500,- DM anbezahlt, und am 07.08.76 abgeholt,aber in Golfgrün wie die Farbe damals hieß,und Restsumme von DM 2386,- bezahlt, gesamt Preis somit DM 2886,- Mit der Farbe war keine Überraschung, da von Kreidler im Juli ein Brief kam,daß Kreidler die RS-Modelle nur in 2 Farben ausgeliefert werden, und die von mir bestellte im 2. Halbjahr hergestellt, und somit in der Lackierung Golfgrün ausgeliefert wird. Zur Zündung, es war eine Bosch 6 Volt Kontaktlose Elektronikzündanlage 6 Polig mit 65 Watt Leistung, die Vorgänger Modelle hatten noch 58 Watt in der 4 Poliger Wicklung. Die hier erwähnte 35 Watt Zündung gab es wohl nur bei Mockik's, Moped und Mofas, aber nicht bei Kleinkrafträder, alleine wegen des Fernlicht wäre das nicht möglich. Desweiteren waren vorn und hinten 160 mm. Trommelbremsen verbaut, die größten aller Kleinkrafträder, in Speichenfelgen, Tank Vollverchromt, und Motorschutzbügel, wir sagten immer Sturzbügel dazu,sah Klasse aus! War auch mit Kaufentscheident,ich war der erste im Freundeskreis mit Kreidler, die Kumpels hatten Hercules und Zündapp, die genauso viel kosteten,oder nicht viel weniger, der teuerste war jemand mit einer Zündapp Wassergekühlt ;DM 3098,- Als es dann plötzlich im April '77 Gussfelgen gab,habe ich mich sehr geärgert, und wollte Sie unbedingt Nachrüsten, aber bei DM 400,- pro Stück im 2. Lehrjahr nicht Möglich, aber wie sich später herausstellte waren diese zu Schwach dimensioniert und wurden durch die Verbundfelgen ab Herbst ersetzt, genauso Teuer. Es war eine Wunderschöne Zeit der Freiheit, obwohl das Geld immer knapp war, da die Versicherung mit DM 630,-- im Halbjahr extrem teuer war,vom Staat so gewollt. Das hier gezeigte Modell muß aus der Spätzeit der Kkr. sein,da es sich um ein Billig Modell handelt, mit nur Lackierten Tank und ohne Sturzbügel, und zum Drehzahlmesser der von VDO war,und bei allen deutschen Modellen verbaut wurde ,haben alle gezittert! Was aber nicht Schlimm war,worauf alle in der Clique fast Neidisch waren, war das Kreidler Getriebe mit der Klauenschaltung,daß ging wie Schmitz Katze, kein Vergleich zu dem Ziehkeil Getriebe von Hercules und Zündapp, auch der Motor war der Kraftvollste und Durchzug Stärkste ,obwohl in allen Papieren die gleiche Leistung mit 6,25 PS angegeben war,1982 war mit Kreidler Schluss, und 1984 folgte Zündapp, die dann nach China verkauft wurden, war damals in den Nachrichten.
Dankeschön für die ausführliche Geschichte! Ich kann mir gar nicht vorstellen wie das in den 70ern gewesen sein muss als junger Kerl eine neue Florett RS abzuholen. Und dann damit auf der Straße unterwegs zu sein - magisch! Der Preis der Versicherung haut mich aber um, das ist übel. Viele Grüße, Fabian
@@KuetheMotorsport Es war wie Weihnachten, Ostern und Geburtstag in einem, die ungezählte Kraft und Geschwindigkeit, dazu die Straßen, die viel Leerer waren als heute, einfach nur Fantastisch! Ja die Versicherung war übelst, aber es haben sich auch viele Tod gefahren, oder große Schäden verursacht, da es keine praktische Fahrstunde gab,also nur gegen zusätzliche Kosten, was keiner gemacht hat, auch wovon, bei mir im 2. Lehrjahr; DM 365,- NETTO im Monat, und das gesparte ging für die Anschaffung, Helm,Handschuhe und Lederjacke drauf,ohne Oma wäre das nicht möglich gewesen. Als ich sie nach 2 einhalb Jahren verkauft habe, um Führerschein Klasse 1,und 3 zu bezahlen, und erstes Auto, ein alter VW - Käfer hat mir trotzdem das Herz geblutet! Bis heute eigentlich.
Moin, die RS mit 6 Poliger Mhkz 'Sternzündung' hatte 35/30W das ist richtig. 35W für den Frontscheinwerfer und mit dem rest wurde die Batterie geladen um Blinker, Rücklicht, Bremslicht und Tacho Beleuchtung zu versorgen. Die hier angesprochene Zündung ist wohl eine 4 Polige mit 35/18/5W das stimmt schon so. Für Fen bzw Abblendlicht werden die 35W übrigens nur auf den zweiten Faden in der Bilux Birne geschaltet. Kein Moped oder Mockick wurden in DE mit 35W Lichtspule ausgeliefert sondern mit 19W Lichtspule für Hauptscheinwerfer und Rücklicht zusammen.
@@Headbanger88 Danke für die Info, und den klasse Kommentar, der äußerst informativ ist, habe viel gelernt, Toll . Mein Traum war immer eine 12 Volt Bordnetz mit einem H-4 Scheinwerfer, aber damals nicht zu Realisieren, und selbst heute noch schwer .
@@A.G.798 hallo, ich denke das sollte 12V Bordnetz heissen. Das ist heute sehr wohl zu realisieren(Kokusan). In die späteren eckigen Lampen passen die H4 Scheinwerfer.
Kreidler RS Electronic,einfach genial.Habe damals zu zweit auf der Kreidler Zündschlapp und Hercules K50 im 4.Gang abgespatzt und dann in den 5. geschaltet. Meine Kreidler war das schnellste Teil in der Umgebung und an dem Teil war nichts frisiert!
Ich hatte damals eine Kreidler RMC. Optisch war die nur von Experten von der RS zu unterscheiden. Die RMC durfte aber nur 40km/h. Meine ging mit original Übersetzung 65km/h. Düse war optimiert und der Krümmer abgesägt, das reichte. Mit 14er Ritzel Vorne waren fast 80km/h drin (original war ein 12er Ritzel). War schon ne coole Zeit, Anfang der 1980er Jahre. :-)
Die rs hatte aber original eine bosch mhkz 6v 35watt zündung die kontaklos war die ist auch schon an meiner 1973er rs-h verbaut. Was auch eine falsche information ist das die gabel der rs anders sei als die mokick gabeln, die originale gabel der rs unterscheidet sich nicht von den späteren mokicks ab 1972. Die scheibenbremse war auch an dem Kreidler Florett rmc-s mokick verbaut sowie eine große 4 eckige lampe der unterschied zwischen der 1979 rs und dem 1979 rmc-5s mokick liegt nur in der hinterradbremse diese bei mokicks ab 1972 120mm beträgt und nicht die angegebenen 10mm weniger ,zündung,hupe/klingel,vergaser, Auspuff ,lichtleistung durch die schwächere zündung, und eine kleine verengung der zylinderlaufbuchse das man nicht die rs zylinder ohne sie unten abzudrehen oder das gehäuse aufzuspindeln montieren kann. kreidler hatte aber auch vor 1972 beschichtete zylinder diese waren dann nicht Nikasil beschichtet aber hartverchromt damit haben sie auch schon davor in rennen mitgemischt sowie 1965 den kreidler weltrekord mit der renn zigarre aufgestellt, mit einem mittelwert von ca 210 km/h. Dieser Komentar sollte das video nicht runtermachen etc aber es gibt ein paar sachen die doch anders waren und berichtigt werden müssen!
Wow, so genau hätten wir es echt nicht sagen können. Danke für die Richtigstellung hier unterm Video, die Kritik ist absolut angebracht. 👏 Sollten wir die Kreidler nochmal vor die Kamera holen werden wir die Dinge bedenken. Danke und Frohe Weihnachten! 🧑🎄👏
Die 6 Volt Bosch 35 Watt war schon immer mit Unterbrecherkontakt erst alle 12 Volt waren kontaktlos mit außenliegender Zündspule wenn hier was verbreitet wird dann bitte wahrheiten
@@PeterSteinbring das ist falsch googlen sie mal kreidler rs technische daten sie hatt eine bosch mhkz zündung Kontaktlos mit 6v 35/30 watt du meinst wahrscheinlich die 80er lk600/800 die hatte 12v Kontaktlos
@@eist7182 ich hatte gesagt das Bosch nur 12 v kontaktlos gebaut hat und nicht wie du sagst 6 v kontaktlos alle 6 v haben Kontakte mit innenliegender Zündspule die kx - 5 hatte 12 v kontaktlos auch die kx - 8 hatte 12 v kontaktlos
Du hast absolut Recht, die Blinker möchte ich auch noch auf ein Modell mit größeren Abmaßen tauschen.😎😎 Die schmale Optik passt so gar nicht zu den 70ern. 🧐
Bin in 3 Jahren mit der Flory MF 12 fast 30.000 Kilometer gefahren... der kleinkraftrad Zylinder nur für 3000 Kilometer... später den orginal Zylinder der Mofa der fast alle Maße vom Mokig gehabt hat ausser den auslass... der auf 10 mm reduziert war ... hatte den auf 14 mm aufgebohrt.... aber weiter mit 10 mm Mofa vergaser... aber dann mit längere Übersetzung... vorne anstatt 11... 16 Zähne.... hinteren anstatt...original 44.... 33 Zähne... Tacho dann bis 58 km
@@KuetheMotorsportAlso ich bin 18 und fahre meine seit ich 15 bin. 8 Monate mit 1.5PS, seitdem mit dem 2.9er Zylinder. Dann waren es knapp 10.000km und nun kommt ein 5.8er Zeta. Zusätzlich zu Honda Dax mit 150ccm Motor😁
Wenn ihr schon originalität ansprecht, die Gabel ist aus einer 80er Kreidler. Und die Tachos waren bei Kreidler Grün mit Schwarzen hintergund, diese hier sollten von Züdapp gewesen sein.
Wow, Danke für den Hinweis!🥳 Woran erkennt man die Gabel, dass sie aus einer 80er stammt? Diese Feinheiten waren mir nicht bewusst, das merken wir uns für die Zukunft. 👏👏👏👏 Die richtigen Kreidler Experten findet man hier in den Kommentaren. 😌
@@KuetheMotorsport bei den Original RS Gabeln kann man die Standrohre nicht bewegen. Das Gabeljoch ist auch nicht aus Alu sondern aus Lackiertem Stahl. Die Lenkerplatte ist normal auch nur aus lackiertem Blech und nicht aus Alu. Durch diesen Umbau passen auch die Original Chrom Hülsen inkl Lampenhalter nicht. Deshalb steht die Lampe vorne so komisch nach oben ab.
@@eist7182 ich spreche von den Tachos mit dem Schwarzen flachen Tachoring. Die mit Verchromten Ringen waren tatsächlich weiss, diese sehen aber auch komplett anders aus. Die Tachos mit dem schwarzen Tachoring gab es bei Keidler nur in Schwarz/Grün, alles andere ist Hercules oder direkt VDO nachkauf.
Suche eigentlich ein Mokick Herkules oder auch Kreidler wie Tankt man da heute ,damals kam der Tankstellenbesitzer in unserem Dorf raus mit einem Ölkännchen mischte Öl dazu und los gings danach kamen die Fertigmixer an der Tankstelle . Wie tankt man dann heute die Mischung ? das gibt es ja alles nicht mehr.
Du kaufst einfach Benzin und 2 Takt Öl separat von der Tankstelle. Dann füllst du in einem Schnapsglas oder ähnlichem kleinen Gefäß die korrekte Menge Öl für das Mischungsverhältnis von 1:50 ab und kippst es in den Sprit. Zur Sicherheit einmal kurz schütteln - fertig
Ich hatte eine gebrauchte Kreidler mit dem kleinen 5PS Motor und 5 Gängen. Die neue die damals über 3000 Mark gekostet hat konnte ich mir in der Ausbildung mit knapp 200 Mark im Monat nicht leisten.
Es ist echt überraschend wie teuer so eine Kreidler damals für einen Jugendlichen war. Aber mit dem 5PS Moped warst du sicherlich auch fix und gut unterwegs. 😎
@@KuetheMotorsport Es war ein Mokick. Mit einem größeren Ritzel vorne lief sie solo locker 100 Sachen. Ich wog ja damals kaum 60 Kilogramm. Von einem kaputten Motor habe ich dann noch einen größeren Vergaser samt Ansaugstutzen verbaut. Der mit Gebläse gekühlte Motor hatte hier im gebirgigen Schwarzwald schon seine Vorteile. Viele haben da ihren Fahrtwind gekühlten Motor geschrottet.
wenn ich mir das ja so anhöre und meine Kreidler, da ich auch Tuning betrieben habe, und von dem was ich hier höre mit 60 Kubik gegen meine Kreidler mit 50 Kubik aber wesentlich besser.
.Hallo bin Jahrgang September 1960 mein erstes Mofa 1975 war eine kreidler Mofa 2 gang Automatik von meinem älteren Bruder... December 1975 eine kreidler Mofa Flory 12 3 Gang handschalltung bezahlt von meinem Vater... 1500 dm viel Geld... Sie konnte man mit einem 50 ccm kleinkraftrad Zylinder aufbauen... bremsen Trommeln 120 mm
Kreidler hat heute noch den Geschwindigkeitsrekord für 50ccm Moppeds. Das waren >200km/h. Oder hab ich mich jetzt zu weit aus dem Fenster gelehnt? Vor ein paar Jahren war es auf jeden Fall so.
Mein Freund hatte damals die Kreidler Florett Bj. 1966 ich hatte die Honda Cb 50 Bj. 1966. Die Kreidler war um einiges schnelle als die Honda, dafür hatte die Honda den besseren Klang.😃
Ich hatte eine cb50 1978 mit 4takt, mein Bruder eine cy50 - quasi die dax-variante. Die 4takter waren über den Zündzeitpunkt auf 5000U/min gedrosselt, ca 45km/h. Mit Kreuzschraubenzieher und Gefühl konnte man den an den Kontakten verstellen - freundliche Mechaniker konnten das natürlich genauer, was dem Startverhalten zugute kam. Dann lief sie rd 65 nach Tacho und drehte über 9000. Da war dann der Bereich auch nicht mehr rot😊. Die cy ging wegen der kleineren Räder nicht ganz so schnell. Der Motor hat das klaglos weggesteckt. Und der Verbrauch 2-2,5l Normal war natürlich gegenüber ca 3,5l 1:50 Mischung für einen Schüler genial günstig.
Klingt nicht mehr wie eine 50er RS von damals, zumindest nicht im Stand, beim fahren dann eher.. Übrigens, für die 85km/h Zulassung brauchts keine Scheibenbremse vorne, meine RS hatte die große Trommel vorne, mit den tollen Speichenrädern.
Der Ralf Waldmann Auspuff verändert definitiv die Klangfarbe der RS. Da hast du natürlich Recht, mit der großen Trommelbremse wären die Speichenfelgen auch nutzbar für eine Eintragung. 🙂🙂
Habe auch mehrere Kreidler gefahren, angefangen mit Mofa schön frisiert wie das üblich war liegt locker 70 km ,dann Florett 3 Gang Gebläsegekühlt und 2 Kleinkrafträder, coole Zeit 😂
Läuft nicht wirklich gut... Sehe und höre kaum etwas vom "Kick" der sonst ab ca 6000 kommt. Läuft zu mager - man hört auch zu viel "mööööp" wenn er den Hahn aufmacht. Wohl ohne Lufi unterwegs.... Ansonsten - BILDSCHÖN❤
Zu mager läuft sie laut Kerzenbild nicht, etwas mehr Zorn könnte der Motor aber wirklich haben. Müsste mal nen originalen Zylinder zum Testen haben. Wir fahren natürlich mit Luftfilterkasten, der wurde aber vom Vorbesitzer etwas bearbeitet.😶 Danke! 🔥
Doch, tatsächlich ist der 20er Bing verbaut. Denke mit einem 24er Vergaser könnte noch ein bisschen mehr Drehfreude und Leistung bei hoher Drehzahl entstehen. Die Bedüsung überprüfe ich aber auf alle Fälle nochmal. 👌
Falsch, die RS gab es vorne sowohl mit Trommelbremse als auch mit kleinem Scheinwerfer. Genauso gab es die RMC auch mit Scheibenbremse und großen Trommeln. Die beiden Mopeds tuen sich im Prinzip gar nichts
hey, war tatsächlich ein 80er fahrer... die zeit murkste das zusammen.. die 50er typen hatten ein grosses maul - häng dich ab.. am ersten berg kpl eingebrochen - und tschüss.. damals ks 80 mit vorkriegstechnik 4.600 mark kreidler hab ich keinen vergleich.. wollts nur mal sagen greez.. nie wieder hatte ich das gute gefühl..
Die 80er haben wirklich deutlich mehr Drehmoment als die kleinen 50er. Eine Zündapp KS 80 habe ich auch noch im Bestand. Vielleicht machen wir nächstes Jahr mal ein Vergleichsvideo der beiden Modelle. ☺️🤝
ganz toll...aber der auspuff klingt nicht wirklich gut....die rote rs oder rsh klangen orginal viel besser....105...110kmh war durchaus standard ohne viel zu machen an den dingern...leider hatte ich keine oma mit viel geld und fuhr nur eine honda ss50...die dauernd kaputt war....sonst absolut coole fahrzeuge....schutzblech hinten kürzen kommt nicht gut...
Der Klang vom Auspuff ist fern der Serie, ich finde ihn aber genial. Das ist aber natürlich absolut Geschmackssache. 😌 Ja, Kreidler war damals wirklich der leuchtende Stern am Himmel! 😎
@@KuetheMotorsport so ist nur die Zündapp kS 50 oder 80 werden viel höher gehandelt RS Kreidler auch sehr teuer je nach zustand 4000 über 5000 auch schon gesehen
@@KuetheMotorsport Ich mach da keine Herstellerunterschiede bei unseren deutschen Fahrzeugen. Ich finde da viele gelungen und viele auch nicht. Bei Simson finde ich die S51 als Non plus Ultra. Die Vogelserie kann ich gar nicht leiden. Wer die mal reparieren musste oder den Unterschied des Fahrverhaltens kennt, weiß was ich meine. Und Hercules finde ich auch toll. Zündapp ist auch selten, schade. Die Preise auf Kleinanzeigen sprechen für sich.
Wer einmal ne Schwalbe gefahren ist weiß, dass bei kleinen Bodenwellen der Spaß aufhört. 🤕 Ich find's genial das du die Technik, unabhängig von den Herstellern feierst. Alle Modelle haben ihre Schwächen und Stärken! Am Ende des Tages begeistert uns aber die gemeinsame Leidenschaft für die 2 Takt Kunst ❤️
Kreidler hat leider bei der Entwicklung der 80er, die die legendären 50er abgelöst haben, gepennt und komplett am Markt bzw. dem Geschmack der Jugend vorbei designed. Hausbackene Optik, die dem Traum KS 80 von Zündapp nicht mal ansatzweise das Wasser reichen konnte. Was hätte ich zur Mofazeit (erst Hercules M5, dann Kreidler MF4) nicht alles für ne RS oder gar nur ne RMC gegeben...
Absolut, der letzte Versuch mit der 80er von Kreidler mit stehenden Zylinder war ein Reinfall. Und zu spät kam er auch. Schade das diese Ära zu Ende gegangen ist!
Vielleicht sollte man es so ausdrücken: Die Gesetzgeber beschlossen die Einführung der neuen 80er, ohne den deutschen Herstellern genügend Zeit für Neuentwicklungen zu geben. Die Japaner aber konnten den Markt bedienen und unter sich aufteilen. Meiner Meinung nach trägt die Dummheit der deutschen Politiker die Schuld am Verschwinden von Kreidler.
Wenn man lediglich die Originalität bewertet hast du teilweise Recht. Wenn es nach meinem persönlichen Geschmack geht stimmt an der Kreidler fast alles. 😌
Kreidler Florett RS da schlägt mein Herz höher. Daumen hoch.
Horst, uns geht es ganz genauso.
Danke für den schönen Kommentar! 🥳
Glückwunsch super "Rakete" hatte ich auch als ich damals angefangen bin
Danke, Heinzel!
Klasse Video, genau wie die anderen auf dem Kanal👍🏻 2 Takt content ist immer gerne gesehen 🏍💨
Whup whup! 🥳🥳🥳
Danke für das nette Kompliment, lieber Sebastian. 😎😌🔥👌
Exakt!
Ich hatte eine der letzten Kreidler RS, die RS GS mit dem eckigen Scheinwerfer in silber und den gleichen Felgen, wie im Video zu sehen. Mein Vater hatte sie sich gekauft, weil er schauen wollte, ob es sich für ihn noch lohnt einen Motorradführerschein zu machen. Sie kam niegel nagel neu in unsere Familie. Es muss 1980 gewesen sein und ich war noch mit meiner Mofa, einer Hercules Prima 6 durch die Gegend gefahren. Eines Tages, der Alte war fürchterlich erkältet, meinte er, im Wochenendhaus 250 Meter zur Dorfkneipe mit dem Hobel fahren zu müssen und sich die Erkältung mit reichlich Grog auszukurieren. Ende der Geschichte, statt in der 90° Kurve im Dorf gerade aus zu fahren, ist er zwischen 2 rot-weißen Hinweisschildern in den Zaun gekracht von einem Bauernhof, der dort leider stand. Ende vom Lied, Schlüsselbeinbruch, 2 Wochen Krankenhaus, weil kompliziert und damals war man eh länger im Krankenhaus und er hatte keinen Nerv mehr auf motorisierte Zweiräder. Ich bekam das verunfallte gute Stück, an dem es keinen großen Schaden gab. Ein Spiegel war Kaputt und der Auspuff war nicht zu retten, dazu kamen an einer Seite 2 neue Blinker und eine Auspufftüte aus dem Aftermarked, weil günstiger. Ich habe sehr schnell den 1B Lappen gemacht und von dem Verkauf der Mofa konnte ich das erste Jahr Versicherung bedienen. Der Alte hatte das Ding sehr gut eingefahren, ich meine, die ersten 500 km mit 1:25. Die Kreidler lief ab Werk nach der Einfahrzeit tatsächlich knappe 125 und drehte bis zu 16.000 U/min. Nach dem Crash mit der Nachbautüte waren es dann noch 120, was mir dann auch egal war. So richtig wollte ich es ja auch nicht glauben, aber man war schon auf der Autobahn ziemlich flott an den LKWs vorbei, was die Tachoanzeige betraf oder eben an den ganzen 100 K/mh Fahrern auf der Autobahn mit ihren 2 CV, alten Käfern und und und. Ich war jedenfalls stolz wie Oskar auf die RS GS.
Schön das du noch eine der letzten Kreidler Florett RS besessen hast. Das ist rückblickend echt besonders und kann dir keiner mehr nehmen. 😌
Danke für die schöne Geschichte! 🥳
Bin von 73 bis 76 die RS Bj. 68 gefahren. Chromtank mit Weltmeister-Aufkleber: 210 kmh 😊. Zuerst 5,3er-Motor, mit 6,25er Zylinder (schmal), dann umgerüstet auf 6,25er Nikasil - Breitwand. Kompletter Motor mit Vergaser, Auspuff und Einbau durch Kumpels für 150 Mark. Dazu brauchte man dann die mattschwarzen, kürzeren Seitenbleche. Jawohl, das war alles noch Blech! War ne schöne Zeit, die RS hat man im ganzen Stadtteil gehört. 1995 habe ich sie verschenkt. Habe noch nen 18er Bing im Keller...
Mit der RS und 6,25ps warst du in den 70er Jahren der King in der Stadt. Schön zu hören! 😎
Ich hatte eine K 50 RL, aber die Kreidler RS (genau die von euch, nur in klassischem Grün) die mein Freund hatte, war die Rennmäßigste unter den 50ern. Ging oben ab 7000 bis 8000 einfach noch einmal einen Ticken schneller als unsere Hercules oder Zündapps. Habe das dann aber ausgeglichen, in dem ich die Ansaugkanäle meines 6,25 ps Sachs-Lufti, die im Original wie Mondlandschaften aussahen, in stundenlanger Heimarbeit glatt polierte. Tolle Zeit, schönes Video!
Von Haus aus waren die Florett RS wirklich kaum schlagbar. Außer man hat natürlich nachträglich an den anderen Modellen nochmal Hand angelegt, dann ging da natürlich noch mehr. 😎
Danke für den netten und informativen Kommentar!
Nun ja, bin selbst Kreidler RSL Elektronik gefahren! Mit Vater zusammen anfang Mai '76 beim örtlichen Zweirad Fachhändler in Rot bestellt ,500,- DM anbezahlt, und am 07.08.76 abgeholt,aber in Golfgrün wie die Farbe damals hieß,und Restsumme von DM 2386,- bezahlt, gesamt Preis somit DM 2886,- Mit der Farbe war keine Überraschung, da von Kreidler im Juli ein Brief kam,daß Kreidler die RS-Modelle nur in 2 Farben ausgeliefert werden, und die von mir bestellte im 2. Halbjahr hergestellt, und somit in der Lackierung Golfgrün ausgeliefert wird. Zur Zündung, es war eine Bosch 6 Volt Kontaktlose Elektronikzündanlage 6 Polig mit 65 Watt Leistung, die Vorgänger Modelle hatten noch 58 Watt in der 4 Poliger Wicklung. Die hier erwähnte 35 Watt Zündung gab es wohl nur bei Mockik's, Moped und Mofas, aber nicht bei Kleinkrafträder, alleine wegen des Fernlicht wäre das nicht möglich. Desweiteren waren vorn und hinten 160 mm. Trommelbremsen verbaut, die größten aller Kleinkrafträder, in Speichenfelgen, Tank Vollverchromt, und Motorschutzbügel, wir sagten immer Sturzbügel dazu,sah Klasse aus! War auch mit Kaufentscheident,ich war der erste im Freundeskreis mit Kreidler, die Kumpels hatten Hercules und Zündapp, die genauso viel kosteten,oder nicht viel weniger, der teuerste war jemand mit einer Zündapp Wassergekühlt ;DM 3098,- Als es dann plötzlich im April '77 Gussfelgen gab,habe ich mich sehr geärgert, und wollte Sie unbedingt Nachrüsten, aber bei DM 400,- pro Stück im 2. Lehrjahr nicht Möglich, aber wie sich später herausstellte waren diese zu Schwach dimensioniert und wurden durch die Verbundfelgen ab Herbst ersetzt, genauso Teuer. Es war eine Wunderschöne Zeit der Freiheit, obwohl das Geld immer knapp war, da die Versicherung mit DM 630,-- im Halbjahr extrem teuer war,vom Staat so gewollt. Das hier gezeigte Modell muß aus der Spätzeit der Kkr. sein,da es sich um ein Billig Modell handelt, mit nur Lackierten Tank und ohne Sturzbügel, und zum Drehzahlmesser der von VDO war,und bei allen deutschen Modellen verbaut wurde ,haben alle gezittert! Was aber nicht Schlimm war,worauf alle in der Clique fast Neidisch waren, war das Kreidler Getriebe mit der Klauenschaltung,daß ging wie Schmitz Katze, kein Vergleich zu dem Ziehkeil Getriebe von Hercules und Zündapp, auch der Motor war der Kraftvollste und Durchzug Stärkste ,obwohl in allen Papieren die gleiche Leistung mit 6,25 PS angegeben war,1982 war mit Kreidler Schluss, und 1984 folgte Zündapp, die dann nach China verkauft wurden, war damals in den Nachrichten.
Dankeschön für die ausführliche Geschichte!
Ich kann mir gar nicht vorstellen wie das in den 70ern gewesen sein muss als junger Kerl eine neue Florett RS abzuholen. Und dann damit auf der Straße unterwegs zu sein - magisch!
Der Preis der Versicherung haut mich aber um, das ist übel.
Viele Grüße,
Fabian
@@KuetheMotorsport Es war wie Weihnachten, Ostern und Geburtstag in einem, die ungezählte Kraft und Geschwindigkeit, dazu die Straßen, die viel Leerer waren als heute, einfach nur Fantastisch! Ja die Versicherung war übelst, aber es haben sich auch viele Tod gefahren, oder große Schäden verursacht, da es keine praktische Fahrstunde gab,also nur gegen zusätzliche Kosten, was keiner gemacht hat, auch wovon, bei mir im 2. Lehrjahr; DM 365,- NETTO im Monat, und das gesparte ging für die Anschaffung, Helm,Handschuhe und Lederjacke drauf,ohne Oma wäre das nicht möglich gewesen. Als ich sie nach 2 einhalb Jahren verkauft habe, um Führerschein Klasse 1,und 3 zu bezahlen, und erstes Auto, ein alter VW - Käfer hat mir trotzdem das Herz geblutet! Bis heute eigentlich.
Moin, die RS mit 6 Poliger Mhkz 'Sternzündung' hatte 35/30W das ist richtig. 35W für den Frontscheinwerfer und mit dem rest wurde die Batterie geladen um Blinker, Rücklicht, Bremslicht und Tacho Beleuchtung zu versorgen.
Die hier angesprochene Zündung ist wohl eine 4 Polige mit 35/18/5W das stimmt schon so.
Für Fen bzw Abblendlicht werden die 35W übrigens nur auf den zweiten Faden in der Bilux Birne geschaltet.
Kein Moped oder Mockick wurden in DE mit 35W Lichtspule ausgeliefert sondern mit 19W Lichtspule für Hauptscheinwerfer und Rücklicht zusammen.
@@Headbanger88 Danke für die Info, und den klasse Kommentar, der äußerst informativ ist, habe viel gelernt, Toll . Mein Traum war immer eine 12 Volt Bordnetz mit einem H-4 Scheinwerfer, aber damals nicht zu Realisieren, und selbst heute noch schwer .
@@A.G.798 hallo, ich denke das sollte 12V Bordnetz heissen. Das ist heute sehr wohl zu realisieren(Kokusan). In die späteren eckigen Lampen passen die H4 Scheinwerfer.
Zweitakt content immer super, cooles video ! Mein Bruder hatte damals ne Zündapp ks 50 watercooled, war der Renner seinerzeit 😁
Das freut uns zu hören, super!
Dann holen wir im Frühjahr unsere KS 80 vor die Kamera. 😌
Kreidler RS Electronic,einfach genial.Habe damals zu zweit auf der Kreidler Zündschlapp und Hercules K50 im 4.Gang abgespatzt und dann in den 5. geschaltet.
Meine Kreidler war das schnellste Teil in der Umgebung und an dem Teil war nichts frisiert!
Die Kreidler laufen wirklich Serie wie das Gewitter. Und der Tacho geht nicht 20 km/h vor wie bei Zündapp. 😁
Ja, das waren noch Zeiten ....
Damals, da war die Welt noch in Ordnung! 😁
@@KuetheMotorsport 👍
Neben der KS 50 LC war das der Knaller in meiner Zeit. Wie schön das es die 4 er gab. 120 km/h. Das war der hit.
Oh yes. So eine KS 50 LC fehlt auch noch in unserer Sammlung, die sind auch wundervoll!
Ich hätte 1970 eine Herkules K50 RX mit Fächerzylinder und hochgezogenen Auspuff.
Denke noch oft an sie...😣😣😣😉
Die Liebe zu den 50ern aus der Jugend wird wohl auch nie zu Ende gehen. 🥰
Ich hatte damals eine Kreidler RMC.
Optisch war die nur von Experten von der RS zu unterscheiden.
Die RMC durfte aber nur 40km/h. Meine ging mit original Übersetzung 65km/h.
Düse war optimiert und der Krümmer abgesägt, das reichte.
Mit 14er Ritzel Vorne waren fast 80km/h drin (original war ein 12er Ritzel).
War schon ne coole Zeit, Anfang der 1980er Jahre.
:-)
Es ist herrlich, dass damals auch schon an allen Kleinigkeiten optimiert wurde. 😌🥳
Ich hatte damals auch eine Kreidler Florett, allerdings nicht die RS, als erstes motorisiertes Gefährt; damit begann die Freiheit...
Und das schönste ist, das dieses Gefühl der Freiheit nie wieder aufhört. 🥰
Die rs hatte aber original eine bosch mhkz 6v 35watt zündung die kontaklos war die ist auch schon an meiner 1973er rs-h verbaut.
Was auch eine falsche information ist das die gabel der rs anders sei als die mokick gabeln, die originale gabel der rs unterscheidet sich nicht von den späteren mokicks ab 1972.
Die scheibenbremse war auch an dem Kreidler Florett rmc-s mokick verbaut sowie eine große 4 eckige lampe der unterschied zwischen der 1979 rs und dem 1979 rmc-5s mokick liegt nur in der hinterradbremse diese bei mokicks ab 1972 120mm beträgt und nicht die angegebenen 10mm weniger ,zündung,hupe/klingel,vergaser, Auspuff ,lichtleistung durch die schwächere zündung, und eine kleine verengung der zylinderlaufbuchse das man nicht die rs zylinder ohne sie unten abzudrehen oder das gehäuse aufzuspindeln montieren kann.
kreidler hatte aber auch vor 1972 beschichtete zylinder diese waren dann nicht Nikasil beschichtet aber hartverchromt
damit haben sie auch schon davor in rennen mitgemischt sowie 1965 den kreidler weltrekord mit der renn zigarre aufgestellt, mit einem mittelwert von ca 210 km/h.
Dieser Komentar sollte das video nicht runtermachen etc aber es gibt ein paar sachen die doch anders waren und berichtigt werden müssen!
Wow, so genau hätten wir es echt nicht sagen können.
Danke für die Richtigstellung hier unterm Video, die Kritik ist absolut angebracht. 👏
Sollten wir die Kreidler nochmal vor die Kamera holen werden wir die Dinge bedenken.
Danke und Frohe Weihnachten! 🧑🎄👏
Danke für die genauen Informationen! 👌
Die 6 Volt Bosch 35 Watt war schon immer mit Unterbrecherkontakt erst alle 12 Volt waren kontaktlos mit außenliegender Zündspule wenn hier was verbreitet wird dann bitte wahrheiten
@@PeterSteinbring das ist falsch googlen sie mal kreidler rs technische daten sie hatt eine bosch mhkz zündung Kontaktlos mit 6v 35/30 watt du meinst wahrscheinlich die 80er lk600/800 die hatte 12v Kontaktlos
@@eist7182 ich hatte gesagt das Bosch nur 12 v kontaktlos gebaut hat und nicht wie du sagst 6 v kontaktlos alle 6 v haben Kontakte mit innenliegender Zündspule die kx - 5 hatte 12 v kontaktlos auch die kx - 8 hatte 12 v kontaktlos
Herrliches Moped und Video, falls die zum Verkauf steht, bitte Meldung.Von sowas hab ich immer geträumt.Gruß aus Hamburg
Wow, schön das der Begriff Jugendtraum so gut passt.
Wir werden uns die Anfrage merken!
Glückwunsch, super Gerät, durfte ich auch einmal fahren.
Das freut mich zu hören, vielleicht ergibt sich ja nochmal die Chance für eine Probefahrt. 😌
schönes Moped👍💪, nur die Blinker find ich persönlich etwas zu "modern"
Du hast absolut Recht, die Blinker möchte ich auch noch auf ein Modell mit größeren Abmaßen tauschen.😎😎
Die schmale Optik passt so gar nicht zu den 70ern. 🧐
Bin in 3 Jahren mit der Flory MF 12 fast 30.000 Kilometer gefahren... der kleinkraftrad Zylinder nur für 3000 Kilometer... später den orginal Zylinder der Mofa der fast alle Maße vom Mokig gehabt hat ausser den auslass... der auf 10 mm reduziert war ... hatte den auf 14 mm aufgebohrt.... aber weiter mit 10 mm Mofa vergaser... aber dann mit längere Übersetzung... vorne anstatt 11... 16 Zähne.... hinteren anstatt...original 44.... 33 Zähne... Tacho dann bis 58 km
30.000 Kilometer? Das hört man selten. Wie viele Jahre braucht man dafür?
@@KuetheMotorsportAlso ich bin 18 und fahre meine seit ich 15 bin. 8 Monate mit 1.5PS, seitdem mit dem 2.9er Zylinder. Dann waren es knapp 10.000km und nun kommt ein 5.8er Zeta.
Zusätzlich zu Honda Dax mit 150ccm Motor😁
Als ich 15-16 war war Kreidler der Moped Rolls Royce. Allerdings schwärmten wir von der immer als das non plus Ultra ...
Wenn man heute die Preise bei Kleinanzeigen anschaut bleibt Kreidler weiterhin der Rolls Royce unter den Mopeds. 😁
Kollege, das Getriebe ist zum Schalten da.
Brudi, und genau dafür nutze ich das doch auch. 😎
Top Video Gruss aus Koblenz 🍺☕
Danke, Helmut!
@@KuetheMotorsport ich fahre ne Rmc das ist mit 4 Gang Fuss-Schalter. 50ccm und 2.9 PS. Original Lack noch und Motor
@@helmutschmitz9785 originaler Motor in dem Alter ist auch eine Besonderheit
Wenn ihr schon originalität ansprecht, die Gabel ist aus einer 80er Kreidler. Und die Tachos waren bei Kreidler Grün mit Schwarzen hintergund, diese hier sollten von Züdapp gewesen sein.
Wow, Danke für den Hinweis!🥳
Woran erkennt man die Gabel, dass sie aus einer 80er stammt?
Diese Feinheiten waren mir nicht bewusst, das merken wir uns für die Zukunft. 👏👏👏👏
Die richtigen Kreidler Experten findet man hier in den Kommentaren. 😌
@@KuetheMotorsport bei den Original RS Gabeln kann man die Standrohre nicht bewegen. Das Gabeljoch ist auch nicht aus Alu sondern aus Lackiertem Stahl. Die Lenkerplatte ist normal auch nur aus lackiertem Blech und nicht aus Alu. Durch diesen Umbau passen auch die Original Chrom Hülsen inkl Lampenhalter nicht. Deshalb steht die Lampe vorne so komisch nach oben ab.
Da habe ich jetzt viel gelernt.
Danke für die detaillierte Aufklärung! 💪
Es gab auch mal zwischen durch die weißen tachos bei kreidler diese habe ich bei einer 76er rmc
@@eist7182 ich spreche von den Tachos mit dem Schwarzen flachen Tachoring. Die mit Verchromten Ringen waren tatsächlich weiss, diese sehen aber auch komplett anders aus. Die Tachos mit dem schwarzen Tachoring gab es bei Keidler nur in Schwarz/Grün, alles andere ist Hercules oder direkt VDO nachkauf.
Kennst du das Video. Kreidler RS gegen ICE Zug. Von dem Jahr 2000 Gruss aus Koblenz ☕
Nein, das Video kenne ich nicht aber werde ich nach suchen. Danke für den Hinweis! 😎👌
@@KuetheMotorsport Jeb hier ist das Kreidler. Rs ansehen Hammer das mit 6 . 25 PS 50 ccm gegen ICE Zug 🚆
Spitze!
@@KuetheMotorsport ja 😊 Top. Kenne das Video gegen den ICE Zug nach Wien ☕☕☕🍺🍺🍺
Die Kreidler Florett war die Teuerste von Allen in ihrer Klasse .
Das war am Ende des Tages leider ihr Untergang. 😢
Suche eigentlich ein Mokick Herkules oder auch Kreidler wie Tankt man da heute ,damals kam der Tankstellenbesitzer in unserem Dorf raus mit einem Ölkännchen mischte Öl dazu und los gings danach kamen die Fertigmixer an der Tankstelle . Wie tankt man dann heute die Mischung ? das gibt es ja alles nicht mehr.
Du kaufst einfach Benzin und 2 Takt Öl separat von der Tankstelle.
Dann füllst du in einem Schnapsglas oder ähnlichem kleinen Gefäß die korrekte Menge Öl für das Mischungsverhältnis von 1:50 ab und kippst es in den Sprit.
Zur Sicherheit einmal kurz schütteln - fertig
habe das gleiche mit 20iger bing und die dreht nur hoch wenn sie warm is woran kann das liegen
Welche Hauptdüse fährst du?
Hast du schon mal Falschluft geprüft?
Wann kommt denn endlich mal die besagte KS80 Herr Küthe? :P
Junger Herr, sollen wir diese Vorstellung mit einem Lauf auf dem Leistungsprüfstand verbinden? 😎🔥
KS80 wäre Bombe!
@@KuetheMotorsport den habe ich leider nicht mehr...
Ich hatte eine gebrauchte Kreidler mit dem kleinen 5PS Motor und 5 Gängen.
Die neue die damals über 3000 Mark gekostet hat konnte ich mir in der Ausbildung mit knapp 200 Mark im Monat nicht leisten.
Es ist echt überraschend wie teuer so eine Kreidler damals für einen Jugendlichen war. Aber mit dem 5PS Moped warst du sicherlich auch fix und gut unterwegs. 😎
@@KuetheMotorsport
Es war ein Mokick. Mit einem größeren Ritzel vorne lief sie solo locker 100 Sachen. Ich wog ja damals kaum 60 Kilogramm. Von einem kaputten Motor habe ich dann noch einen größeren Vergaser samt Ansaugstutzen verbaut.
Der mit Gebläse gekühlte Motor hatte hier im gebirgigen Schwarzwald schon seine Vorteile. Viele haben da ihren Fahrtwind gekühlten Motor geschrottet.
Zündapp und Simson würde ich mich gerne interessieren 😁
Sehr nice, da holen wir bald was vor die Kamera!
wenn ich mir das ja so anhöre und meine Kreidler, da ich auch Tuning betrieben habe, und von dem was ich hier höre mit 60 Kubik gegen meine Kreidler mit 50 Kubik aber wesentlich besser.
Der 60ccm Zylinder läuft nicht schlecht, aber ich bin voll bei dir das ein gut gemachter 50ccm Zylinder besser läuft!
.Hallo bin Jahrgang September 1960 mein erstes Mofa 1975 war eine kreidler Mofa 2 gang Automatik von meinem älteren Bruder... December 1975 eine kreidler Mofa Flory 12 3 Gang handschalltung bezahlt von meinem Vater... 1500 dm viel Geld... Sie konnte man mit einem 50 ccm kleinkraftrad Zylinder aufbauen... bremsen Trommeln 120 mm
Schön das du den Weg zu unserem Video gefunden hast und das du so lange mit Kreidler verbunden bist. 🥳😎🤝
Ah, auch ein MF4-Fahrer? Ja, die gute Automatik. 😄
Ja Kreidler war immer die schnellste. Meine Zündapp KS 50 SS musste sich geschlagen geben (1971)
Als leidenschaftlicher Zündapp Fahrer muss ich dir leider Recht geben.
Kreidler hat heute noch den Geschwindigkeitsrekord für 50ccm Moppeds.
Das waren >200km/h.
Oder hab ich mich jetzt zu weit aus dem Fenster gelehnt?
Vor ein paar Jahren war es auf jeden Fall so.
Das ist eine gute Frage. Kreidler hat jedenfalls lange Jahre diesen Rekord gehalten!
Mein Freund hatte damals die Kreidler Florett Bj. 1966 ich hatte die Honda Cb 50 Bj. 1966. Die Kreidler war um einiges schnelle als die Honda, dafür hatte die Honda den besseren Klang.😃
War die Honda da schon ein 4 Takter?
@@KuetheMotorsport Ja, das war der Unterschied. Honda hatte zu der Zeit nur 4 Takter gebaut, die Größte war die CB 450.
@migg666rot8 wie schnell war denn damals so eine 50ccm Honda als Viertakter?
Ich hatte eine cb50 1978 mit 4takt, mein Bruder eine cy50 - quasi die dax-variante. Die 4takter waren über den Zündzeitpunkt auf 5000U/min gedrosselt, ca 45km/h. Mit Kreuzschraubenzieher und Gefühl konnte man den an den Kontakten verstellen - freundliche Mechaniker konnten das natürlich genauer, was dem Startverhalten zugute kam. Dann lief sie rd 65 nach Tacho und drehte über 9000. Da war dann der Bereich auch nicht mehr rot😊. Die cy ging wegen der kleineren Räder nicht ganz so schnell. Der Motor hat das klaglos weggesteckt. Und der Verbrauch 2-2,5l Normal war natürlich gegenüber ca 3,5l 1:50 Mischung für einen Schüler genial günstig.
@@KuetheMotorsport genau weiß ich das nicht mehr. Schätze so 65 kmh.
Klingt nicht mehr wie eine 50er RS von damals, zumindest nicht im Stand, beim fahren dann eher.. Übrigens, für die 85km/h Zulassung brauchts keine Scheibenbremse vorne, meine RS hatte die große Trommel vorne, mit den tollen Speichenrädern.
Der Ralf Waldmann Auspuff verändert definitiv die Klangfarbe der RS. Da hast du natürlich Recht, mit der großen Trommelbremse wären die Speichenfelgen auch nutzbar für eine Eintragung. 🙂🙂
Habe auch mehrere Kreidler gefahren, angefangen mit Mofa schön frisiert wie das üblich war liegt locker 70 km ,dann Florett 3 Gang Gebläsegekühlt und 2 Kleinkrafträder, coole Zeit 😂
Diese herrliche Zeit wird man nie vergessen, so muss es sein. 🥳
Angeblich war die Kreidler Florett RS im Vergleich zu Zündapp und Hercules das spritzigere und etwas schnellere 50ccm Motorrad
Ja, das hört man aus vielen Ecken.
Es wäre schön, wenn man die Fahrzeuge mal vergleichen könnte.
👍👍
Läuft nicht wirklich gut... Sehe und höre kaum etwas vom "Kick" der sonst ab ca 6000 kommt. Läuft zu mager - man hört auch zu viel "mööööp" wenn er den Hahn aufmacht.
Wohl ohne Lufi unterwegs.... Ansonsten - BILDSCHÖN❤
Zu mager läuft sie laut Kerzenbild nicht, etwas mehr Zorn könnte der Motor aber wirklich haben. Müsste mal nen originalen Zylinder zum Testen haben.
Wir fahren natürlich mit Luftfilterkasten, der wurde aber vom Vorbesitzer etwas bearbeitet.😶
Danke! 🔥
@@KuetheMotorsport Ich glaube der Vergaser könnte da reinspielen... Der 20er Bing ist wahrscheinlich nicht mehr drauf (?)
Wie auch immer - ich bin sicher, dass da deutlich mehr geht - optisch ist sie jedenfalls schon ein Showstopper 🤘
Doch, tatsächlich ist der 20er Bing verbaut.
Denke mit einem 24er Vergaser könnte noch ein bisschen mehr Drehfreude und Leistung bei hoher Drehzahl entstehen.
Die Bedüsung überprüfe ich aber auf alle Fälle nochmal. 👌
Danke für deine Hinweise!
Darf man das mit einem B Führerschein fahren
Auch wenn die Kreidler florett 80 kmh schafft?
Sie hat ja nur 50 ccm
A1 brauchst du mindestens wegen den 80 km/h.
Mit B darfst du maximal Simson fahren, die auf 60 km/h zugelassen sind.
@@KuetheMotorsport danke für die schnelle Antwort.
Könnte man die Kreidler auf 60 kmh drosseln und dann damit mit B FS fahren?
Nein, das wird nichts. Aber die Kreidler Florett RMC ist fast das selbe Modell wie die RS und darf legal mit dem B Führerschein gefahren werden. 🥳
Falsch, die RS gab es vorne sowohl mit Trommelbremse als auch mit kleinem Scheinwerfer. Genauso gab es die RMC auch mit Scheibenbremse und großen Trommeln. Die beiden Mopeds tuen sich im Prinzip gar nichts
Danke für die Info, das war mir so nicht bekannt was Kreidler alles über die Jahre verbaut hat. ✅👌🏻
hey, war tatsächlich ein 80er fahrer... die zeit murkste das zusammen..
die 50er typen hatten ein grosses maul - häng dich ab..
am ersten berg kpl eingebrochen - und tschüss..
damals ks 80 mit vorkriegstechnik 4.600 mark
kreidler hab ich keinen vergleich..
wollts nur mal sagen greez..
nie wieder hatte ich das gute gefühl..
Die 80er haben wirklich deutlich mehr Drehmoment als die kleinen 50er.
Eine Zündapp KS 80 habe ich auch noch im Bestand.
Vielleicht machen wir nächstes Jahr mal ein Vergleichsvideo der beiden Modelle. ☺️🤝
simson und KTM hatte auch schöne 50 er zb Comet !!
Bei KTM gab es auch noch schöne 80er 😎
Schönes Mopped, für mich leider damals unerschwinglich
Ich glaube die teuerste 50er war die Maico. Klang wie eine Kreissäge.
Krass, die Maico kenne ich gar nicht.
War die auch auf 80 km/h zugelassen?
@ Ja. MD 50 hieß das Moped mit 6,3 PS. Maico hat sehr gute Motocross Maschinen gebaut.
@berndferger2767 die MD 50 sieht ja auch richtig schick aus, toll!
So eine große Maico bin ich mal als Enduro gefahren. Das sind gewaltige Maschinen.
ganz toll...aber der auspuff klingt nicht wirklich gut....die rote rs oder rsh klangen orginal viel besser....105...110kmh war durchaus standard ohne viel zu machen an den dingern...leider hatte ich keine oma mit viel geld und fuhr nur eine honda ss50...die dauernd kaputt war....sonst absolut coole fahrzeuge....schutzblech hinten kürzen kommt nicht gut...
Der Klang vom Auspuff ist fern der Serie, ich finde ihn aber genial. Das ist aber natürlich absolut Geschmackssache. 😌 Ja, Kreidler war damals wirklich der leuchtende Stern am Himmel! 😎
👍...
Danke!
Ich ärgere mich heut noch das ich meine verkauft habe😪
So geht es leider vielen Leuten, ich kann den Ärger verstehen. 🤯
Kleines Kennzeichen?
No way
Kleines Motorradkennzeichen
@@vielleicht23 Bei 60 ccm und 6,25 PS Minimum?
Unfassbar
Ja, dafür gibt es die regulären Kennzeichen von einem Motorrad, lediglich eine Nummer kleiner für die Kleinkrafträder von den Abmaßen her. 😎✅
@@KuetheMotorsport OK... verstanden. Dankeschön
Das Kennzeichen haben auch die 125ccm Roller und Mopeds. Einfach mal drauf achten, sieht man aber recht selten. 😎
Wenn man bedenkt das diese Mopeds damals gebraucht 150 DM gekostet haben 😢
Das waren noch die goldenen Zeiten! Hätte man sich da mal 5-6 Stück auf Lager gelegt. 🥹
Das war mein erstes kleinkraftrad…. Mit einigen Theorie Stunden ein Moped mit 100 km/h fahren war ne tolle Sache.
Mit der Geschwindigkeit war die Kreidler damals auch eine Rakete! 🤝🥳
Sehr teuer heut zu Tage 🍺☕
Es wird einem schwindelig wenn man Kleinanzeigen öffnet, leider ja.
Stellenweise unverschämt teuer...
@@vielleicht23 kauf ne simson, ist aber auch nicht viel billiger....
Kreidler 80 L letzte Modell. Und Mustang noch Dann war Schluss
Stimmt, die 80er mit stehendem Zylinder gab es noch. 👌
@@KuetheMotorsport so ist nur die Zündapp kS 50 oder 80 werden viel höher gehandelt RS Kreidler auch sehr teuer je nach zustand 4000 über 5000 auch schon gesehen
So muss das Moped gehen 😁 ruclips.net/video/LVdD9ybxBX0/видео.html
Ist zwar ne Hercules, aber alles andere als langsam. 😎💪
@@KuetheMotorsport Ich mach da keine Herstellerunterschiede bei unseren deutschen Fahrzeugen. Ich finde da viele gelungen und viele auch nicht. Bei Simson finde ich die S51 als Non plus Ultra. Die Vogelserie kann ich gar nicht leiden. Wer die mal reparieren musste oder den Unterschied des Fahrverhaltens kennt, weiß was ich meine. Und Hercules finde ich auch toll. Zündapp ist auch selten, schade. Die Preise auf Kleinanzeigen sprechen für sich.
Wer einmal ne Schwalbe gefahren ist weiß, dass bei kleinen Bodenwellen der Spaß aufhört. 🤕
Ich find's genial das du die Technik, unabhängig von den Herstellern feierst.
Alle Modelle haben ihre Schwächen und Stärken!
Am Ende des Tages begeistert uns aber die gemeinsame Leidenschaft für die 2 Takt Kunst ❤️
Kreidler hat leider bei der Entwicklung der 80er, die die legendären 50er abgelöst haben, gepennt und komplett am Markt bzw. dem Geschmack der Jugend vorbei designed. Hausbackene Optik, die dem Traum KS 80 von Zündapp nicht mal ansatzweise das Wasser reichen konnte.
Was hätte ich zur Mofazeit (erst Hercules M5, dann Kreidler MF4) nicht alles für ne RS oder gar nur ne RMC gegeben...
Absolut, der letzte Versuch mit der 80er von Kreidler mit stehenden Zylinder war ein Reinfall. Und zu spät kam er auch.
Schade das diese Ära zu Ende gegangen ist!
Vielleicht sollte man es so ausdrücken: Die Gesetzgeber beschlossen die Einführung der neuen 80er, ohne den deutschen Herstellern genügend Zeit für Neuentwicklungen zu geben. Die Japaner aber konnten den Markt bedienen und unter sich aufteilen.
Meiner Meinung nach trägt die Dummheit der deutschen Politiker die Schuld am Verschwinden von Kreidler.
Ralf Waldmann fuhr 250 er Klasse... nicht Superbike...😊
Ui, danke für die Korrektur!
Dann wurde mir das mal falsch zugetragen, werde ich mir ab jetzt merken. 😌
@@KuetheMotorsport ach so...Ralf war übrigens auch Vizeweltmeister bei den 250 ern...!!!
@henningpieterjordan7416 oh weia, dann habe ich ja fast schon Fake News verbreitet. 🫣😁 Ich hoffe der Rest entspricht ziemlich der Wahrheit. 😎
Richtig
KREIDLER... alles Andere ist nur ein Moped.
Kreidler war und ist einfach eine kleine Legende!
@@KuetheMotorsport Genau das hör ich von alten Kreidler Heizern. Die schwärmen heut noch.
Ich fühle das Thema im Herzen genau so. 😎
Läuft ned so dolle..
oder😂
Der Motor könnte bei hoher Drehzahl mehr Qualm haben, ja. ✅
Ist aber alles schon behoben. 😎
KREIDLER WAR DAMALS DIE Schnellste 50iger
Sascha, ich vermute da wird dir jeder hier auf RUclips Recht geben. 🥳🥳
An der Kreidler stimmt ja überhaupt nix 😵💫
Wenn man lediglich die Originalität bewertet hast du teilweise Recht.
Wenn es nach meinem persönlichen Geschmack geht stimmt an der Kreidler fast alles. 😌
Simson ist besser
Das kann man pauschal so nicht sagen. 😌
Lachhaft!
Jede Marke hat ihre Stärken, so möchte ich den Satz ausdrücken. 😎