Y a un défaut que vous n'avez pas remarqué : le siège du conducteur n'est pas centré par rapport au volant. On tient donc le volant avec les bras légèrement déplacés vers la gauche. Sinon, y a une qualité primordiale non citée : une tenue de route de haut niveau, qui reste très honorable presque 15 ans après sa sortie. A ce propos, émettre le reproche de l'absence de caméra de recul pour un véhicule de 2006, c'est anachronique et un peu délirant.
Qu'on aime ou pas cette voiture je trouve que le test ressemble plus à une recherche des défauts, l'essai ne ressemble à rien, on ne parle pas des spécifications techniques qui font un poids final forcément élevé, bref, trop subjectif à mon goût.
Pour avoir essayé celle d'un ami, ça chante très bien, ça monte dans les tours mais c'est lourd et on se demande où se trouvent les poneys jusqu'au moment de passer à la pompe 😂⛽ Mais elle est splendide
@@alainbreugnot7173 vous deterrez une vieille vidéo, mais je déteste audi pour leur manque de caractère. Mais la brera est superbe, pas performante mais magnifique
Tu prenais étrangement plus de pincettes lors de l'essais de ton Toyota MR2 qui pourtant est loin d'être exempt de défauts. Sur la Brera "c'est de la merde", sur la MR2 "ce n'est pas son point fort". Dommage, évoquer ce qui ne va pas c'est bien mais il y a des façons plus cordiales et respectueuses de le faire. Surtout lorsque le proprio, passionné par la marque et son véhicule qu'il te prête, est à côté de toi.
C'est claire, il encaisse le proprio !! Peuchère ! Il abuse un peu lunaris il a complètement défoncé la voiture. C'est sur qu'après chacun ses goûts, une toy rhd.... 🙄 Bref dommage
Je possède une brera 2.2jts Le freinage est très bon La tenue de route est incroyable Le comportement est sur... Peut-être qu'en V6 le poids est trop important mais pour la finition intérieur vous en connaissez beaucoup avec un tableau de bord entièrement en alu brossé ? Quant au cuir il est d'excellente qualité! Pour finir je n'ai absolument pas de problème avec les radars de recules et pour la caméra de recules je doute qu'en 2006 c'était très courant... globalement déçu de cet essaie selon moi pas assez objectif.
J en possède une également mais avec le 5 cylindres et c'est un vrais régale a conduire. Cette auto donne le sourire malgré sa praticité pas toujours au rdv mais on lui pardonne largement car au niveau du design c'est vraiment un bijoux.
Bonjour j ai eu 2 alfa brera une 2.4 jtdm 200 cv et une 2.2 jts 185 cv et la je compte reprendre une V6 c est une voiture magnifique je trouve tant qu extérieur et intérieur la tenue de route excellente par contre en 2.2 elle manque de couple a bas régime j espère trouver ce manque de couple dans le v6, je trouve qu'il abuse pour l essai, il la descend complètement j aurai été a la place du gars je l aurai très mal pris bien trop sympa le proprio!!!
Au moment où je me renseigne énormément sur cette voiture et cette motorisation tu sors ta vidéo, un grand merci car il n'existe quasi rien d'aussi complet en français sur la brera en v6 ! 👌👌
La seule raison pour acheter cette voiture ces la passion on l'achete pour sa ligne et on accepte ces nombreux default et on fait pas comme tout le monde a acheter des allemande
pour avoir la 159SW en v6 Q4 je peut confirmer que oui elle est lourde et que le v6 de 260cv ne donne pas autant qu'il devrait, apres la caisse colle au bitume en Q4 et enchaine les virage sans soucis.
Super test je possède la version 2.4jtdm à part la conso qui du coup deviens un avantage ( 7l/100 pour 210cv ) j'ai le meme ressenti c'est une voiture plaisir ni plus ni moins
Ce qui différencie l'avant de la Brera par rapport à la 159 c'est la calandre en partie haute du logo ainsi que sa taille en hauteur et les deux renforts en partie basse du spoiler . J'aime cette voiture pour la vie 🤫
J avais hésité avec la brera' mais trop juste avec 2 enfants ' l alternative 159 sw ti ( finition cuir baquet' gros disques brembo,jante 19 pouces ' chassis sports' bas de caisse et encore quelques babioles specifiques) ' et c est que du bonheur
@@thomas7746 je l' ai en 2.0 jtdm 170 ch, c est pas une formule 1 mais elle fait le 0/100kmh en moins de 9 secondes, et pour doubler en toute sécurité il y a largement ce qu'il faut, d'autant que le chassis est génial Super achat
Vous êtes marrant avec vos "Ti", vos "V6". Moi aussi j'ai une "GT" rare. Citroën "LNA" et là oui tu fais du grand tourisme car l'autoroute t'oublie, t'arrive tellement doucement sur les rond-points que t'a l'impression de le passer pour la 9ème fois. Même un moustique te double...j'ai aussi "Quattro" suspensions. Par contre pas de montre digital car c'était en option (36 francs par mois supplémentaire). Le cuir oupsss...le skaï est troué façon sport. Son SEUL DÉFAUT c'est le système de chauffage. Les ingénieurs ont tout inversé, tu crève de chaud au mois d'août et t'es congelé en décembre. J'ai fait vérifié la clim auto bi-zone par 3 concessionnaires et ils ne trouve pas la panne...ni la clim d'ailleurs.
Tu a eu un Gtv v6 turbo ? Pour tout dire j'en achète une dans 2 semaines. Possible d'en savoir un peu plus sur les sensations de conduite, la précision du train avant et les monter en régime du bloc ? J'ai pas trouver grand chose sur ces points pendant mes recherches Merci d'avance Alfistement
@@fd5747 J'en garde un excellent souvenir. Ce V6 2.0 chantait super bien quand on tirait dedans. (Ligne totalement changée). La voiture était élargie, rabaissée, avec une barre anti-torsion, pneus larges , donc ce n'est pas le comportement d'origine qui était plus "soft". Mais c'était un véritable kart qui faisait tourner les têtes à son passage. Elle collait à la route comme jamais. La puissance n'était pas faramineuse (210chv si je me souviens bien) et comme elle était "lourde" l'accélération n'était pas son fort, mais sur route sinueuse elle tenait des Porsche tranquillement (vécu :)) . Une excellente voiture...mais une italienne;..toujours un voyant qui s'allume sans raison. J'ai roulé non stop avec le voyant airbag allumé sans raison valable. Même des garages officiels n'ont pas su l'éteindre... :) Moteur irréprochable, mais voiture italienne oblige, elle déteste le climat Belge/Francais...et le sel...résultat elle commençait à rouiller en dessous...donc j'ai préféré la vendre avant les problèmes sérieux et le refus du contrôle technique :) Après ca reste une excellente voiture pour s'amuser. Je l’ai utilisé au quotidien, mais maintenant je ne sais pas si je le referais vu son age :) Quelques photos www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/bf6f527e43.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/4759fb6e07.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/8ee7baa4fc.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/6d0ca6d258.jpg
@@ObjectifRacing merci beaucoup de votre réponse, du coup ça me conforte encore plus dans mon choix, et très belle photo au passage ! Je suis conquis par les designs (et les qualités-défauts des Alfa Roméo) j'en ai expérimenté quelques uns sur une 147 (électrique, rouille, train avant...) sensation, tenue de route, style... Enfin bref cela fait 2 ans que je surveille les côte, la 147 gta a pris 5-6000€, le brera est pas assez sportif, et les 156-166 sont trop grande... Donc un Gtv est un bon compromis je pense. Ce qui me chagrine ce sont les arbres à cames qui se bouffe a vitesse grand v...
@@fd5747 Oui pour avoir eu les deux c'est vrai que la Gtv était plus sportive...mais moins pratique (coffre rikiki, deux places ...pas plus..) mais bon quelle voiture :) Bon choix ;)
Moi j'ai 2 brera et le seul problème c'est la place passager arrière c'est tous sinon le mec qui conduit a critiquer qu'il reste chez lui concrètement sur cette vidéo il n'a servi à rien a part démonter la voiture dans tous les sens
Bonjour, Vous avez entendu parler du modèle 2009 en Q2 allégé de plus de 110kg, voir plus sans certaines options style skydome, avec un nouveau train avant en aluminium et un intérieur revu ? Non, un peu comme la presse auto à l’époque. Elle freine, elle est agile pour un Gt, et ça pousse suffisamment pour suivre une Ferrari 348 en Allemagne jusqu’à 245 km/h. Je revois encore la tête d’un anglais dans sa M4 me regarder avec un air ahuri après avoir essayé de me larguer... Le moteur a du répondant, il faut le pousser, connaître son mode d’emploi. C’est un atmosphérique qui a du coffre. Ce n’est pas la championne du 0 à 100, traction oblige, mais une fois lancé... Je dois constamment surveiller mon compteur ! Elle a une très belle sonorité (on me complimente sur son bruit, quand je la gare), un peu étouffée par la ligne d’origine. Je pense qu’alfa a été trop timide sur ce point. Je suis passé en Supersprint, et là, ce n’est plus la même ! V8 à bas régime, V6 avec les bons aigües dans les tours. J’adore ! Les sensations de conduite sont toutes autres. Le busso n’aurait pas fait mieux ! Je suis un alfasiste de la première heure, mais ras-le-bol de ce débat sur le JTS qui ne serait pas un moteur ALFA. Tout le haut moteur sort des bureaux d’Alfa. Et c’est là que tout se passe. Ma Brera freine fort, pour l’avoir poussée sur le circuit de Spa Francorchamps pendant une séance de 30 mn, les freins n’ont pas faibli, ok je n’ai pas été cherché les chronos, mais j’ai tapé dans les freins !! Dire que cette voiture ne freine pas, en plus dans la versions 4x4, il va falloir envisager un passage chez un garagiste. Pour ma part, j’ai renforcé le freinage avec des durites avia. Sur une voiture qui a l’âge de celle essayée, il y a peut-être quelques opérations de ce type à envisager. Bref, je n’ai pas conduit la version 4x4, de 2006, qui doit être déjà très sympa, mais je pense que la Brera phase 2 a corrigé pas mal de défauts de la phase 1 sans trouver écho. C’est le problème de toutes les Alfa, une marque dirigée par des andouilles, couplé à un marketing et une communication qui vont tuer cette marque.
Moi j ai la 159 ti q4 et j ai les memes defaut certes reprogrammer a 298 ch ca pousse plus avec les bons freins a 8 pistons pour chaque etrier mais a 5600 euros sans le montage et sans la reprog si la voiture est bien mais elle reste lourde ne braque pas consome quand meme Une mazda 6 260 ch hors reprog 4x4 est tellement plus sportive et consome moins et braque mieux Mais pas la meme geule
Deux roues motrices, même à l’avant, c’est plus fun et sport que 4, un peu plus intéressant pour aller chercher les limites, c’est plus compliqué, donc plus intéressant à mon sens.
Franchement faire passé sa bagnole sur RUclips pour se faire défoncé, nan merci ... Effectivement la voiture a des défauts , mais parfois ça manque de tacte ... Après on a pas forcé le propriétaire de le faire ..
surtout que le proprietaire approuve lui meme lesdits defauts mais effectivement ca manque peut etre un peu de tact, surtout que beaucoup de gens prennent des voiture italienne pas tant pour leur performance mais pour leur lignes, sur leur differentes marques ont peut pas retirer aux italiens qu'ils ont de tres jolies voiture qui ont un leur charme du style une classe que les francaises ou allemande n'ont que tres rarement au final....et puis si la voiture a été penser comme une GT il ne faut pas lui rechercher l'agilitée etc d'une sportive c'est pas concu dans le meme but.....j'ai l'impression que les gens dans les coms là veulent une sportive en lieu est place d'une GT desolé les gens mais non une GT si elle est plus lourde moins agile qu'une sportive c'est precisement parce que c'est pas concu pour etre une sportive mais une routiere avec un bon moteur avec laquelle on prends plaisir non pas à aller sur circuit mais à faire de la grande route avec quelques douce courbes etc tout en profitant du moment de ce qui vous entoure et non d'avoir un oril sur les aiguilles du compteur et l'autre sur le chrono à la recherche de sensation justement clairement sportive, une GT n'est pas designé pour avoir le comportement particulier d'une sportive....tu achete une sportive quand tu veux une sportive, sinon tu prends une GT pour le plaisir de faire du Grand Tourisme.... mes propos ne sont pas désigné entierement à toi, j'oses esperer que tu as bien compris qu'une partie de ceux-ci sont destiné à ceux qui veulent une sportive dans une GT ;)
Alors, En Brera plus punchy, il te faudrait tester la version 2008/2010. Du 2.4 jtd reprogrammée. Plus legère plus coupleuse. Avec les jantes en 19' pneu flanc taille basse. C'est ce que j'ai. Et ayant testé les deux. En terme de conso, "lourdeur " et couple le 2.4 n'a rien à voir.
J'en ai acheté une récemment, 2.2 jts avec un intérieur cuir rouge, très italien. On pourrait s'attarder longuement sur les défauts de cette voiture, en parlant objectivement. Seulement, en ajoutant 1 seul truc, le côté émotion de l'objet, on comprends ce qu'elle a en plus. C'est pas la meilleur des coupés, elle se ferait laminer par une a5 ou une série 3 sans soucis, par contre elle a du charme. Les gens se retournent, la regarde et meme questionnent. Quel plaisir d'avoir une voiture que peu de gens regardent !
J’adore cette voiture. Moi aussi j’adore alfa Roméo j’en suis à ma 2ème là j’ai une 159 sw 2.4 210 de 2008 avec le toit ouvrant et franchement j’adore. J’ai toujours aimé cette marque par rapport à son style qu’on reconnaît dès le premier regard.
Honnêtement je viens présenter ma voiture et entendre le mec démonter ma caisse toute la vidéo franchement ça me ferait chier! Alors certains diront qu’il est là pour donner son avis mais bon je suis pas sure que le proprio est pris du plaisir dans cette vidéo
apres faut l'essayer en TI et boite auto et la elle tire bien et le bruit est vraiment classe. pour le freinage je n'ai jamais eu de soucis il reste très bon malgré une utilisation assez violente parfois
La mienne est une ti et a tres tres forte allure je me suis fait peur et depuis j ai changer les freins pour des modeles a 5600 euros pour les 4 hors montage en 8 postons chaquns et la je te promets ca freine comme il faut
J’ai déjà une 147 Ti depuis 2011 et depuis Mars 2019 j’ai craqué pour une seconde Alfa , une Brera Spider de 2010 phase 3 de 2L4 Jtdm 210cv. Voilà un très beau cabriolet atypique qu’on croise pas tout les jours dans les rues.
Juste des soucis de vérin hydraulique de capote a l’achat ou le vendeur m’a pris pour un pigeon, soit disant changé pfff juste ressoudé .Et Alfa Montpellier me prenez 2686€ . Par hasard tombé sur un gars à 30min de chez moi fan de la marque que me la réparé pour 100€. Elle est encore sous garanti mais ne passera jamais par chez Alfa. Mon seul regret l’autoradio basic dessus sniff . Mais c’est une petite bombe .
Un rêve cette caisse, cette face avant est tellement réussie, ça prends pas une ride ! Dommage pour le manque de confort et de praticité, je lui préfère tout de même la 159.
Perso j'en et une alfa romeo brera, malgré sont poids, certe lourd, j'arrive à exploiter cette puissance sur circuit, j'ai simplement changer l'amélioration niveau freinage, puis c'est différent, sa change et perso je la kiffe, ce qui critique dans les commentaires en dessous c'est des mecs qui savent pas de quoi il parle. Sinon vidéo bien faite , dommage pour les jantes 😋
Dans la rue, certaines voitures sont regardées : "elles font tourner la tête des passants". l'Alfa Roméo Brera fait partie de ces automobiles qui malgré sont âge, provoque de telles réactions... à méditer...
Problème de normes et coûts, le arese étant trop polluant. Et vu la conso d'un arese sur une voiture plus légère, j'imagine pas sur cette enclume, ça aurait consommé beaucoup trop pour au final ne pas avancer plus.
Bonjour, bon essai très élaboré. Je suis propriétaire d'une Brera 2.2 JTS depuis presque deux mois. Elle affiche maintenant 155 000 km. J'adore la voiture, elle roule très confortable; comme vous avez dit c'est vraiment une voiture "GT". Consommation moyenne de 9 litres. Avant je possédais une 156 1.8 TS Sportbreak qui consommait autant donc consommation pas exagéré pour ce moteur ... Seul défaut que j'ai en ce moment est que le rétroviseur côté passager ce déplace quand je fais marche arrière et qu'il se remet pas à sa place d'origine ... J'habite proche de Bruxelles si vous êtes tenté de faire un essai :-)
La frontière entre la franchise et le manque de bienséance voir l'irrespect (sur la forme, le vocabulaire etc)pour le bien du test est parfois très fine dans certains cas... C'est dommage. Visiblement le propriétaire ne s'en rend même pas/plus compte.
Perso j'ai une HYUNDAI genesis 3,8l v6 et sur autoroute je tourne a 7,9l en consommation et en mixte à 10l donc Lunaris gros moteur atmosphérique ne rime pas toujours avec grosse consommation.
Je suis golf depuis quelques année golf 4 et golf 5 mais je vais arrêter et partir pour alfa. Depuis que mon pote c’est acheter une giulietta de 2L 150 et 380NM en mode sport je veux une alfa
J’ai eu la Brera 1750 tbi, dernière version. C’est un échec car elle était horriblement lourde . On en attendait plus pour concurrencer l’Audi tt de l’époque . Cets une jolie fille avec qui tu couches et dont tu découvres tous les défauts au levée du lit .
La brera en 1750 est la plus légere de la gamme, dans les 1T4. pour la longueur du véhicule je trouve pas ça spécialement lourd, rien à voir avec le v6 avec le Q4 qui la grimpe à 1T8.
Magnifique voiture un design à couper le souffle même aujourd'hui , très bien équipée (sièges cuir électrique etc....) un must en occasion on en trouve en version V6 ou diesel 180cv pour une bouchée de pain souvent moins de 10000 euros. J'en cherche une
Elle a une gueule magnifique. Malheureusement c'est l'origine du moteur mais tu as quand même un V6 et ça c'est super. Après celui qui recherche une voiture pratique avec tout les rangements qui vont soit disant bien ça ce trouve il y a assez de poubelles qui se vendent sur le marché. On peut toujours trouver les défauts d'une voiture mais il y a la façon de le dire. Quand on veut rouler en Alfa Romeo c'est qu'on veut rouler différent des autres. Tu as fait un très bon choix elle est magnifique.
L histoire de ce moteur Mercedes a subit un passage violent de la norme euro 3 a la norme 4 et en meme temps a acheter chrisler aux usa Mercedes a fabriquer 2 moteur v8 et un v6 l idee de mercedes etait de tester si avec un v6 mercedes pouvait se passer du v8 A l achat de chrisler il y avais des v8 encore plus gourmants en essence Alors a travers chryler mercedes s est tourne vers une branche fe general moteur qui pourrais produire ce moteur a bas cout Holden en australie a été choisi Puis mercedes a jeter l'eponge car chrylser avait trop de dette Chrylser qui alais disparaitre a ete racheter par le groupe fiat lancia alfa maserati Et ces moteurs fe conceptions allemande fabriquer par holden en australie se sont retrouver sur des.chrylers proler et le baron et donc sur les alfa 159 pour les v6 et sur les maserati des memes annees les v8 aussi peux fiable Voila l histoire complete
Pour avoir eu une 159 je suis content de pas avoir pris la brera moin bien fini qu'une 159 2.4, depuis je l'ai revendu pour me prendre le graal une 156 sw GTA avec le mythique busso, passer de 240ch diesel avec 1t7 à 250ch avec 1t4 c'est le jour et la nuit, la seul chose qui me manque de la 159 c'est le poste 2 din et la plastique de la 159 sinon je ne regrette pas d'avoir pris son ancetre bien au contraire😁😁
Ne pas oublier que c’est une gt...donc pourquoi le notifier et quand même chercher des perfs de sportive?L’origine du moteur même aurais dû dissuader.La plateforme est une base de 159 (la berline donc) non de la 147 donc ouais elle est lourde.Et puis elle date de plus de 10 ans...alors certes de nos jours,elle peut freiner par son manque d’ergonomie,mais sa philosophie si elle est comprise prend au cœur....comme une italienne qui se respecte.Je suis d’accord avec les critiques mais ne pas faire comme ces journalistes de base qui teste une boite cvt et dire... "ouais ça mouline".Le tmax est à variateur et cartonne...tout comme les lexus hybride. Bonne continuation😉.
J'ai une V6 et je la trouve très agréable à conduire. Ce n'est pas une sportive et alors... Elle est atypique, rare et possède une ligne extraordinaire. Elle est unique et simplement pour ca c'est un régal. On en voit pas à tous les coins de rue comme les Audi BM et Mercèdes. La finition intérieure est très correcte avec les inserts aluminium et est loin d'être ridicule face aux françaises de sa génération. Quant au moteur il a tout de même un joli bruit rauque, ce n'est pas le Busso mais le Busso n'aurait pas été à la hauteur pour emmener les 1700kg. Je suis heureux avec elle pour sa différence. C'est comme une Femme, elle a pleins de défauts mais... QUEL CHARME.
Petit coffre la brera ? 5 sacs de provisions et un pack d eau ca rentre... c est sur un coupé n est pas un break quant a la hauteur pour charger c est vrai mais la brera developpe les biceps aussi
J'ai eu le GTv6 2.5 de 86 en injection = une série Monaco couleur champagne full options où le moteur faisait un son enivrant, une propulsion géniale et une super tenue de route sans assistance grâce à un vrai châssis (pas de merde actuelle dont l'électronique omniprésente rattrape les erreurs de conception) mieux équilibré qu'une BM (boite à l’arrière=moteur à l'avant pour une meilleure répartition des masses, un intérieur à la mode italienne rempli de cuir et des 3 compteurs centraux (pression d'huile, batterie, température),des sièges au ras du sol où l'on pouvait toucher la route en ouvrant la portière, la seule voiture où je n'allumais jamais la radio.... je n'aurais jamais dû m'en séparer... Comme quoi certaines Alfa restent inoubliables pour ceux qui en on possédé une et qui les ont fiabilisées (durite du "V" passée en dur, unique vérin de coffre renforcé, boite à fusible modernisée, entretien suivi (vidanges, distri, temps de chauffe et d'arrêt respectés)= achetée à 37000km en 1er main, gardée 16 ans, 396000km à la revente CT vierge, +de 300000km accomplis de bonheur à la mélodie du V6 purement Alfa tellement unique!!!
salut Pierre..j ai des Alfa depuis 40 ans....celle que je regrette le plus c est ma gtv 2l ....formidable tenue de route grâce a sa répartition des masses ...je pouvais la mettre a l équerre dans les virages et la contrôler a l accélérateur...une coupe tres esthétique....4 vraies places ...( a cette époque mes enfants étaient petits..
.son seul, défaut... habitant en bord de mer la rouille avait attaqué les bas de caisse .... et la mécanique était très accessible ..quand je vois la peine que j ai pour changer un filtre a huile sur ma 159... oui c était ma meilleure ALFA....
@@gillesgtv17 exact, la mienne, j'avais repeinds tout le sous bassement et j'avais eu un début de corrosion à la baie de pare brise dans le coin droit: réparation plaque soudure + étain à la place du mastic de finition : pour éviter le phénomène électrolyse qui refait apparaître la rouille à cause du type de tôle de l'époque.....sinon une fois tout optimisé jamais eu de problème si ce n'est 2 changement de batteries durant 16 années de bons et loyaux services....
Bonjour Pierre et merci pour ce message rafraîchissant sur la Gtv6. La voiture apparaît d'ailleurs à la fin du James Bond "Octopussy" dans une course poursuite bien sympa où l'on entend le feulement du moteur. Un ami avec qui je bossais en possède toujours une,mais je crois qu'il a mis dedans un moteur 3.0 V6 d'Alfa 164 si je me trompe pas. Étant d'origine italienne beaucoup de belles Alfa d'époque sont passées dans ma famille. J'ai grandi avec ces autos. Je garde un super souvenir de la 75 V6 de mon cousin : un avion. Mon père possède encore une superbe 33 1,7 16v QV. État quasi neuf,il la bichonne. Beau bruit métallique du 4 cylindres Boxer. Même si ça vaut pas le hurlement du Gtv6 😉👍 Amitiés Fred
@@fredjunca ça fait plaisir de voir d'autres admirateurs de belles voitures, le gtv6 était convertible en 3 litres via les chemises pistons du bloc de la 75, mon beau-frère avait d'ailleurs la 75 Turbo ie America....2 bêtes de courses qui faisaient des envieux et qui ont gardées ce design italien intemporel avec ces intérieurs cuirs en ligne indémodable.... De toutes les voitures que j'ai eu c'est celle que je regrette le plus.... J'ai d'ailleurs pas pu résister à reprendre un V6 (quand on y a goûté une fois on a du mal à s'en passer et un 6cylindre en ligne même plus puissant, ben c'est pas ça...) mais made in Michigan ce coût si ,et même s'il est plus "feutré" que l'Alpha, le Ford probe 95 24v à son charme. l'Alpha d octopussy était de la même couleur champagne que ma Monaco... Je crois
Le coupé est bien plus beau que la spider. Par contre, dans toutes les critiques, vous zappez complètement l'aspect gauche et exubérant des alfa qui est tellement charmant. Quand la bagnole de ma femme craque, je lui donne ma passat break et j'en achète une; je la veux depuis qu'elle est sortie
Un essai par une personne très négative et aussi aucune maîtrise sur le sujet du véhicule. Bien dommage souvent de nombreux commentaires négatifs non justifiés. Il a juste voulu descendre le véhicule plus bas que terre cela se voit très bien. Encore un rigolo qui croit connaître tout...
Vous cherchez les défauts ou vous testez la voiture ????. Moi je n'ai pas d'alfa, mais je reconnais que cette Brera est un chef-d'œuvre de design, on n'en vois pas trop, mais à chaque fois qu'on la croise, on ne la quitte pas du regard.
Même problème sur ma 159 le voyant moteur s'allumait parfois et démarrait mal le concess après changement de batterie pour une plus forte et bougies de préchauffage n'a jamais résolu le problème.
Il y a un j'hésitais entre un 350Z et une Brera V6... 2 philosophies assez identiques mais finalement mon choix c'est porté sur une Mazda3MPS (2.3L turbo) Ça serait pour moi un grand honneur de te proposer un test de cette auto du coup :)
Par philosophie assez identique je voulais surtout dire " moteur V6 atmo, coupe" alors que finalement je me retrouve avec un 5 porte 4 cylindre turbo... Mais toujours dans le même ordre de puissance ;)
Je penser l'acheter bientôt mais en spider, irrésistible, malgré des défauts bien connu. La plus belle caisse "mainstream" de ces 20 dernières années (car sinon c'est la Mercedes SLR!).
Proprio très agréable et franc ça fait plaisir , j ai un attrait mitigé sur l alfa mais je comprend qu elle plaise , si elle tournait a la betterave ça pourrait le faire
J'ai eu 2 GTV6 2,5L à 2 époques différentes, une très jeune et une vers mes 30 ans, et j'ai pris une Brera V6 pour mes 50... ok ce n'est pas du tout la même philosophie, mais pour me tanner des teutonnes de location à longueur d'années je peux vous assurer que cette Brera est une voiture qui distille un plaisir incroyable, tant au niveau de sa présence (il n'y a pas que son échappement, légèrement modifié sur les silencieux, qui fait tourner les têtes même sur autoroute) qu'en termes de conduite, le tout avec un son Bose qui déchire tout si l'on a pas envie d'écouter le feulement du V6. Côté perfs, même si l'auteur de l'essai se garde bien de pousser la Brera du proprio dans ses retranchements, il faut le dire: là où la GTV6 était une bombe prête à exploser à tout moment, la Brera est un fauve qui cache très bien son jeu si l'on a la curiosité d'aller taquiner ses 260 poneys sur 4 RM, et pas besoin de neige pour s'amuser et laisser pantois quelques fans d'Audi ou de Béhème. Alors d'accord le poids, d'accord le freinage qui en découle, mais justement... c'est une caisse à dompter, pas une panthère mais une grosse tigresse très puissante, avec un couple de tracteur (321Nm à 5000tr/mn) et une motricité étonnante. Je m'en sers tous les jours, pas de problèmes de fiabilité à 150 000, j'ai juste fait installer un récupérateur d'huile, un autre écran GPS/multimédia et fait faire une reprog E85, il suffit juste de faire les vérifs classiques (tension de la chaine de distri, réinitialisation des différents petits ordinateurs gérant les accessoires, etc) Je pense en plus que vu sa rareté en noir, j'ai investi dans une caisse que je revendrai avec une grosse plus value... comme les GTV6 !
Cher Lunaris. Je te suis depuis presque 2 ans. Si tu as un de tes abonnés qui a une moto de 2006 mini avec 900cc mini à 2500 maxi. Je suis preneur. Et tu me conseilles quoi être la triumph street 955. Et une kawa z1000. Une honda cbf 1000
La ligne est vraiment belle j'adore cette voiture ❤ le présentateur de la voiture parle de plastique alors que la plupart de automobile a du plastique le coffre cest normal quil soit haut vu la coupe de la voiture
J'en ai eu une en 2.2 JTS 185, j'avais eu un coup de coeur pour la ligne depuis longtemps, bah ça a été un peu la douche froide. C'est un vrai veau ce moteur, à peu près équivalent en sensations au 1.6 120 de la 147, et la finition intérieure ne vieillit pas bien, ça couine et ça bougeotte un peu de partout malgré de bons matériaux. Par contre la tenue de route est très bonne et je trouve que le poids ne se fait justement pas tant ressentir que ça. J'ai eu une 350Z avant et le poids se faisait plus sentir je trouve, même si elle était beaucoup plus sportive dans le comportement. Quelques problèmes électroniques aussi attention ça peut être pénible, et globalement je m'en suis lassé très vite vu le manque d'âme. Je l'avais en rouge foncé par contre c'est beaucoup mieux, elle mérite une bonne couleur !
La mienne a 14 ans maintenant, 130.000 km et elle a bien peu de rossignols question finition. Souvent, dans ce cas, c'est un mécano ou carrossier négligent qui en est responsable en ne remettant bien en place ce qu'ils ont démonté. Des couinements oui mais venant des bras de suspension. Ils s'evitent en achetant des pièces de rechange de qualité (plus chères) ou d'origine.
On a eu les mêmes voitures et dans le même ordre, au niveau des rossignols je suis assez surpris car ni la brera ni la 147 qui était plus vieilles n ont eu de rossignols. Je partage le même avis ni eau sensation puissance, quoi que la 147 il faut grimper dans les tours pour avoir du répondant et à la longue ça devient fatiguant La brera était en boîte auto. Boîte pas trop mal mais un peu linéaire Par contre niveau électronique ce n était pas quelques problèmes mais beaucoup de problèmes... Dommage
Ma brera est également un 2.2 jts, acheté à 60000km 9 ans elle a aujourd'hui 120000km 14ans et aucun problème de fonctionnement. Je tiens à préciser que je n'ai fait aucune révision depuis l'achat, simplement une vidange par an ni plus ni moins et jamais enmerdé ! Le seul défaut c'est la jauge de température d'huile qui deconne un peu au début quand elle est froide mais après ça va tout seul
je suis actuellement sur une mégane 3 rs 275, j'ai eu la brera en 2.4 par contre, et j'ai trouvé les freins... Très bon, donc freinage de merde, mouais, à voir si ça vient pas de la voiture ^^
J ai la 159 ti v6 q4 je roule pas a la meme allure que lui dans son test et j ai du changer pour des tres gros freins a 8 pistons sur chaque etrier a 5600 euros pour les 4 avec une reprog a 298 ch ben c est sympa mais y a largemebt mieux pour moins cher par contre la geule et l instrumentation y a pas d equivalent
Y a un défaut que vous n'avez pas remarqué : le siège du conducteur n'est pas centré par rapport au volant. On tient donc le volant avec les bras légèrement déplacés vers la gauche. Sinon, y a une qualité primordiale non citée : une tenue de route de haut niveau, qui reste très honorable presque 15 ans après sa sortie. A ce propos, émettre le reproche de l'absence de caméra de recul pour un véhicule de 2006, c'est anachronique et un peu délirant.
Qu'on aime ou pas cette voiture je trouve que le test ressemble plus à une recherche des défauts, l'essai ne ressemble à rien, on ne parle pas des spécifications techniques qui font un poids final forcément élevé, bref, trop subjectif à mon goût.
Osef de tous ses défauts ! C’etais la plus belle voiture de son époque et aujourd’hui encore elle reste sublime
Sup3rBosseur jamais de la vie 🙄
Pour avoir essayé celle d'un ami, ça chante très bien, ça monte dans les tours mais c'est lourd et on se demande où se trouvent les poneys jusqu'au moment de passer à la pompe 😂⛽
Mais elle est splendide
@@TheCayvis45Elle est pas plus aseptisé que les Audi
@@alainbreugnot7173 vous deterrez une vieille vidéo, mais je déteste audi pour leur manque de caractère. Mais la brera est superbe, pas performante mais magnifique
Tu prenais étrangement plus de pincettes lors de l'essais de ton Toyota MR2 qui pourtant est loin d'être exempt de défauts.
Sur la Brera "c'est de la merde", sur la MR2 "ce n'est pas son point fort".
Dommage, évoquer ce qui ne va pas c'est bien mais il y a des façons plus cordiales et respectueuses de le faire. Surtout lorsque le proprio, passionné par la marque et son véhicule qu'il te prête, est à côté de toi.
C'est claire, il encaisse le proprio !! Peuchère ! Il abuse un peu lunaris il a complètement défoncé la voiture. C'est sur qu'après chacun ses goûts, une toy rhd.... 🙄 Bref dommage
Insensible à la beauté automobile…. Ont vera bien la valeur de la Brera dans 10ans
Il ne connaît pas l’histoire de la brerra il m’a agacé
J'aime la 159 et la brera est magnifique.
@@kayzzygemini7693 raconte, ça m'intéresse, je vais en acheter une
Je possède une brera 2.2jts
Le freinage est très bon
La tenue de route est incroyable
Le comportement est sur...
Peut-être qu'en V6 le poids est trop important mais pour la finition intérieur vous en connaissez beaucoup avec un tableau de bord entièrement en alu brossé ? Quant au cuir il est d'excellente qualité! Pour finir je n'ai absolument pas de problème avec les radars de recules et pour la caméra de recules je doute qu'en 2006 c'était très courant... globalement déçu de cet essaie selon moi pas assez objectif.
les cuirs italiens sont bien meilleurs que les allemandes mais çà on dit pas !
@@scottyx77 exact !
C’est un guignol cet essayeur !
J en possède une également mais avec le 5 cylindres et c'est un vrais régale a conduire. Cette auto donne le sourire malgré sa praticité pas toujours au rdv mais on lui pardonne largement car au niveau du design c'est vraiment un bijoux.
Bonjour j ai eu 2 alfa brera une 2.4 jtdm 200 cv et une 2.2 jts 185 cv et la je compte reprendre une V6 c est une voiture magnifique je trouve tant qu extérieur et intérieur la tenue de route excellente par contre en 2.2 elle manque de couple a bas régime j espère trouver ce manque de couple dans le v6, je trouve qu'il abuse pour l essai, il la descend complètement j aurai été a la place du gars je l aurai très mal pris bien trop sympa le proprio!!!
Tellement rare cette Brera et pourtant si magnifique 😍
Au moment où je me renseigne énormément sur cette voiture et cette motorisation tu sors ta vidéo, un grand merci car il n'existe quasi rien d'aussi complet en français sur la brera en v6 ! 👌👌
Sauf que son essai est mauvais
La seule raison pour acheter cette voiture ces la passion on l'achete pour sa ligne et on accepte ces nombreux default et on fait pas comme tout le monde a acheter des allemande
Je pense pareil!!! Enfin un ami 🤣🤣
Ma photo de profile confirme tes propos :)
Les gens n'aiment plus les voitures aussi
Ouais, tout comme un Kangoo....
Si ta passion ces les kangoo jr je peut comprendre tkt
un achat plaisir qu'on retrouve de moins en moins de nos jours je trouve
pour avoir la 159SW en v6 Q4 je peut confirmer que oui elle est lourde et que le v6 de 260cv ne donne pas autant qu'il devrait, apres la caisse colle au bitume en Q4 et enchaine les virage sans soucis.
Avec la reprog qui la monte a 298 ch en stage 2 ca change son comportement
Super test je possède la version 2.4jtdm à part la conso qui du coup deviens un avantage ( 7l/100 pour 210cv ) j'ai le meme ressenti c'est une voiture plaisir ni plus ni moins
Ce qui différencie l'avant de la Brera par rapport à la 159 c'est la calandre en partie haute du logo ainsi que sa taille en hauteur et les deux renforts en partie basse du spoiler .
J'aime cette voiture pour la vie 🤫
Toujours adoré cette Brera, très belle ligne !
Dans 10/15 ans, toutes ces critiques seront des atouts et le prix de vente grimpera !
Vu le nombre de chaînes qui se détendent c'est pas sûr
J avais hésité avec la brera' mais trop juste avec 2 enfants ' l alternative 159 sw ti ( finition cuir baquet' gros disques brembo,jante 19 pouces ' chassis sports' bas de caisse et encore quelques babioles specifiques) ' et c est que du bonheur
J'ai la même 👍👌
Mon daron a la 159 ti. J'avoue que ça a 1000x fois plus de gueule que les allemandes et puis tellement rare. Ah bordel je surkiff.
@@thomas7746 je l' ai en 2.0 jtdm 170 ch, c est pas une formule 1 mais elle fait le 0/100kmh en moins de 9 secondes, et pour doubler en toute sécurité il y a largement ce qu'il faut, d'autant que le chassis est génial
Super achat
la virgule c'est en bas pas en haut haha
Vous êtes marrant avec vos "Ti", vos "V6". Moi aussi j'ai une "GT" rare. Citroën "LNA" et là oui tu fais du grand tourisme car l'autoroute t'oublie, t'arrive tellement doucement sur les rond-points que t'a l'impression de le passer pour la 9ème fois. Même un moustique te double...j'ai aussi "Quattro" suspensions. Par contre pas de montre digital car c'était en option (36 francs par mois supplémentaire). Le cuir oupsss...le skaï est troué façon sport. Son SEUL DÉFAUT c'est le système de chauffage. Les ingénieurs ont tout inversé, tu crève de chaud au mois d'août et t'es congelé en décembre. J'ai fait vérifié la clim auto bi-zone par 3 concessionnaires et ils ne trouve pas la panne...ni la clim d'ailleurs.
J'en possède une. une Alfa est une voiture passion. Celle-ci est effectivement pénalisée par son poids. pour le reste, c'est du bonheur pur.
Toujours de supers vidéos Lunaris! Cette Brera est superbe de par sa ligne. Moi perso c'est sa conso qui me refroidirait de la prendre 😁.
Pour la conso mets le rhp 5 et tu verra ca decends bien
Ah que de souvenir, elle a remplacée ma GTV2.0 Turbo et a fait mon bonheur durant 3 ans...et elle était ROUGE ! :D Bon du coup, chouette essai 👍
Tu a eu un Gtv v6 turbo ? Pour tout dire j'en achète une dans 2 semaines. Possible d'en savoir un peu plus sur les sensations de conduite, la précision du train avant et les monter en régime du bloc ? J'ai pas trouver grand chose sur ces points pendant mes recherches
Merci d'avance
Alfistement
@@fd5747 J'en garde un excellent souvenir. Ce V6 2.0 chantait super bien quand on tirait dedans. (Ligne totalement changée). La voiture était élargie, rabaissée, avec une barre anti-torsion, pneus larges , donc ce n'est pas le comportement d'origine qui était plus "soft". Mais c'était un véritable kart qui faisait tourner les têtes à son passage. Elle collait à la route comme jamais. La puissance n'était pas faramineuse (210chv si je me souviens bien) et comme elle était "lourde" l'accélération n'était pas son fort, mais sur route sinueuse elle tenait des Porsche tranquillement (vécu :)) . Une excellente voiture...mais une italienne;..toujours un voyant qui s'allume sans raison. J'ai roulé non stop avec le voyant airbag allumé sans raison valable. Même des garages officiels n'ont pas su l'éteindre... :) Moteur irréprochable, mais voiture italienne oblige, elle déteste le climat Belge/Francais...et le sel...résultat elle commençait à rouiller en dessous...donc j'ai préféré la vendre avant les problèmes sérieux et le refus du contrôle technique :)
Après ca reste une excellente voiture pour s'amuser. Je l’ai utilisé au quotidien, mais maintenant je ne sais pas si je le referais vu son age :)
Quelques photos www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/bf6f527e43.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/4759fb6e07.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/8ee7baa4fc.jpg www.objectif-racing.com/wp-content/uploads/2019/11/6d0ca6d258.jpg
@@ObjectifRacing merci beaucoup de votre réponse, du coup ça me conforte encore plus dans mon choix, et très belle photo au passage ! Je suis conquis par les designs (et les qualités-défauts des Alfa Roméo) j'en ai expérimenté quelques uns sur une 147 (électrique, rouille, train avant...) sensation, tenue de route, style... Enfin bref cela fait 2 ans que je surveille les côte, la 147 gta a pris 5-6000€, le brera est pas assez sportif, et les 156-166 sont trop grande... Donc un Gtv est un bon compromis je pense. Ce qui me chagrine ce sont les arbres à cames qui se bouffe a vitesse grand v...
@@fd5747 Oui pour avoir eu les deux c'est vrai que la Gtv était plus sportive...mais moins pratique (coffre rikiki, deux places ...pas plus..) mais bon quelle voiture :) Bon choix ;)
Moi j'ai 2 brera et le seul problème c'est la place passager arrière c'est tous sinon le mec qui conduit a critiquer qu'il reste chez lui concrètement sur cette vidéo il n'a servi à rien a part démonter la voiture dans tous les sens
J'ai une Brera 2.4 210 elle freine ... Peut être que faire vérifier par un professionnel serait bien ? Surtout avec du brembo 😅
Bonjour,
Vous avez entendu parler du modèle 2009 en Q2 allégé de plus de 110kg, voir plus sans certaines options style skydome, avec un nouveau train avant en aluminium et un intérieur revu ? Non, un peu comme la presse auto à l’époque.
Elle freine, elle est agile pour un Gt, et ça pousse suffisamment pour suivre une Ferrari 348 en Allemagne jusqu’à 245 km/h.
Je revois encore la tête d’un anglais dans sa M4 me regarder avec un air ahuri après avoir essayé de me larguer... Le moteur a du répondant, il faut le pousser, connaître son mode d’emploi. C’est un atmosphérique qui a du coffre. Ce n’est pas la championne du 0 à 100, traction oblige, mais une fois lancé... Je dois constamment surveiller mon compteur !
Elle a une très belle sonorité (on me complimente sur son bruit, quand je la gare), un peu étouffée par la ligne d’origine. Je pense qu’alfa a été trop timide sur ce point. Je suis passé en Supersprint, et là, ce n’est plus la même ! V8 à bas régime, V6 avec les bons aigües dans les tours. J’adore ! Les sensations de conduite sont toutes autres.
Le busso n’aurait pas fait mieux ! Je suis un alfasiste de la première heure, mais ras-le-bol de ce débat sur le JTS qui ne serait pas un moteur ALFA. Tout le haut moteur sort des bureaux d’Alfa. Et c’est là que tout se passe.
Ma Brera freine fort, pour l’avoir poussée sur le circuit de Spa Francorchamps pendant une séance de 30 mn, les freins n’ont pas faibli, ok je n’ai pas été cherché les chronos, mais j’ai tapé dans les freins !!
Dire que cette voiture ne freine pas, en plus dans la versions 4x4, il va falloir envisager un passage chez un garagiste. Pour ma part, j’ai renforcé le freinage avec des durites avia. Sur une voiture qui a l’âge de celle essayée, il y a peut-être quelques opérations de ce type à envisager.
Bref, je n’ai pas conduit la version 4x4, de 2006, qui doit être déjà très sympa, mais je pense que la Brera phase 2 a corrigé pas mal de défauts de la phase 1 sans trouver écho. C’est le problème de toutes les Alfa, une marque dirigée par des andouilles, couplé à un marketing et une communication qui vont tuer cette marque.
Moi j ai la 159 ti q4 et j ai les memes defaut certes reprogrammer a 298 ch ca pousse plus avec les bons freins a 8 pistons pour chaque etrier mais a 5600 euros sans le montage et sans la reprog si la voiture est bien mais elle reste lourde ne braque pas consome quand meme
Une mazda 6 260 ch hors reprog 4x4 est tellement plus sportive et consome moins et braque mieux
Mais pas la meme geule
@@allichamps3964 Avec le V6 ? 298 ch ?
La consommation, c’est pas le problème pour de type de véhicule, sinon faut rouler en diesel.
Deux roues motrices, même à l’avant, c’est plus fun et sport que 4, un peu plus intéressant pour aller chercher les limites, c’est plus compliqué, donc plus intéressant à mon sens.
J ai une phase 2 en jtdm et vraiment quelle voiture magique malgré ses défauts mais elle reste unique ....une diva avec ses caprices....
Franchement faire passé sa bagnole sur RUclips pour se faire défoncé, nan merci ...
Effectivement la voiture a des défauts , mais parfois ça manque de tacte ...
Après on a pas forcé le propriétaire de le faire ..
surtout que le proprietaire approuve lui meme lesdits defauts mais effectivement ca manque peut etre un peu de tact, surtout que beaucoup de gens prennent des voiture italienne pas tant pour leur performance mais pour leur lignes, sur leur differentes marques ont peut pas retirer aux italiens qu'ils ont de tres jolies voiture qui ont un leur charme du style une classe que les francaises ou allemande n'ont que tres rarement au final....et puis si la voiture a été penser comme une GT il ne faut pas lui rechercher l'agilitée etc d'une sportive c'est pas concu dans le meme but.....j'ai l'impression que les gens dans les coms là veulent une sportive en lieu est place d'une GT desolé les gens mais non une GT si elle est plus lourde moins agile qu'une sportive c'est precisement parce que c'est pas concu pour etre une sportive mais une routiere avec un bon moteur avec laquelle on prends plaisir non pas à aller sur circuit mais à faire de la grande route avec quelques douce courbes etc tout en profitant du moment de ce qui vous entoure et non d'avoir un oril sur les aiguilles du compteur et l'autre sur le chrono à la recherche de sensation justement clairement sportive, une GT n'est pas designé pour avoir le comportement particulier d'une sportive....tu achete une sportive quand tu veux une sportive, sinon tu prends une GT pour le plaisir de faire du Grand Tourisme....
mes propos ne sont pas désigné entierement à toi, j'oses esperer que tu as bien compris qu'une partie de ceux-ci sont destiné à ceux qui veulent une sportive dans une GT ;)
C'est des amateurs
Le t shirt d'albator. Love❤
Le test aussi est top
Alors,
En Brera plus punchy, il te faudrait tester la version 2008/2010. Du 2.4 jtd reprogrammée.
Plus legère plus coupleuse.
Avec les jantes en 19' pneu flanc taille basse.
C'est ce que j'ai. Et ayant testé les deux.
En terme de conso, "lourdeur " et couple le 2.4 n'a rien à voir.
J'en ai acheté une récemment, 2.2 jts avec un intérieur cuir rouge, très italien. On pourrait s'attarder longuement sur les défauts de cette voiture, en parlant objectivement. Seulement, en ajoutant 1 seul truc, le côté émotion de l'objet, on comprends ce qu'elle a en plus. C'est pas la meilleur des coupés, elle se ferait laminer par une a5 ou une série 3 sans soucis, par contre elle a du charme. Les gens se retournent, la regarde et meme questionnent. Quel plaisir d'avoir une voiture que peu de gens regardent !
Tout est dit
ton intro super, les plans drone aussi!
Alfa Romeo the best, plus qu une voiture de l art sinon vous achetez un Panzer allemand , CQFD
Italienne
J’adore cette voiture. Moi aussi j’adore alfa Roméo j’en suis à ma 2ème là j’ai une 159 sw 2.4 210 de 2008 avec le toit ouvrant et franchement j’adore. J’ai toujours aimé cette marque par rapport à son style qu’on reconnaît dès le premier regard.
C'est aussi pour leurs défauts qu'on les aimes
Comme d'hab la vidéo est au top 👍.
Si tu a l'occasion essaye une 147/156 gta ou au pire une gt 3,2 v6 avec toute les 3 le moteur v6 italien. 👌🍀
Forza Alfa Romeo Dolce vita ❤
Honnêtement je viens présenter ma voiture et entendre le mec démonter ma caisse toute la vidéo franchement ça me ferait chier!
Alors certains diront qu’il est là pour donner son avis mais bon je suis pas sure que le proprio est pris du plaisir dans cette vidéo
J’adore cette voiture elle est vraiment magnifique.
Une merveille de design ..alfa quoi !
Faudrait que testes une 156 GTA, tu seras surpris de la différence niveau comportement moteur ;)
J'adore ton T-shirt ✌️
apres faut l'essayer en TI et boite auto et la elle tire bien et le bruit est vraiment classe. pour le freinage je n'ai jamais eu de soucis il reste très bon malgré une utilisation assez violente parfois
La mienne est une ti et a tres tres forte allure je me suis fait peur et depuis j ai changer les freins pour des modeles a 5600 euros pour les 4 hors montage en 8 postons chaquns et la je te promets ca freine comme il faut
J’ai déjà une 147 Ti depuis 2011 et depuis Mars 2019 j’ai craqué pour une seconde Alfa , une Brera Spider de 2010 phase 3 de 2L4 Jtdm 210cv. Voilà un très beau cabriolet atypique qu’on croise pas tout les jours dans les rues.
Un diesel magnifique j’ai eu la même
Juste des soucis de vérin hydraulique de capote a l’achat ou le vendeur m’a pris pour un pigeon, soit disant changé pfff juste ressoudé .Et Alfa Montpellier me prenez 2686€ . Par hasard tombé sur un gars à 30min de chez moi fan de la marque que me la réparé pour 100€.
Elle est encore sous garanti mais ne passera jamais par chez Alfa.
Mon seul regret l’autoradio basic dessus sniff .
Mais c’est une petite bombe .
Un rêve cette caisse, cette face avant est tellement réussie, ça prends pas une ride !
Dommage pour le manque de confort et de praticité, je lui préfère tout de même la 159.
Elle t'a inspiré cette voiture, beau travail.
Perso j'en et une alfa romeo brera, malgré sont poids, certe lourd, j'arrive à exploiter cette puissance sur circuit, j'ai simplement changer l'amélioration niveau freinage, puis c'est différent, sa change et perso je la kiffe, ce qui critique dans les commentaires en dessous c'est des mecs qui savent pas de quoi il parle. Sinon vidéo bien faite , dommage pour les jantes 😋
Moi j ai la 159 ti v6 q4 reprogrammer je me fais deposer par des golf gti gonflee
Dans la rue, certaines voitures sont regardées : "elles font tourner la tête des passants". l'Alfa Roméo Brera fait partie de ces automobiles qui malgré sont âge, provoque de telles réactions... à méditer...
C’est le jts v6 le défaut. Avec le Arès, moteur v6 mythique de Alfa Romeo, la donne aurait été toute autre. Alfa 😍
Problème de normes et coûts, le arese étant trop polluant.
Et vu la conso d'un arese sur une voiture plus légère, j'imagine pas sur cette enclume, ça aurait consommé beaucoup trop pour au final ne pas avancer plus.
Bonjour, bon essai très élaboré. Je suis propriétaire d'une Brera 2.2 JTS depuis presque deux mois. Elle affiche maintenant 155 000 km. J'adore la voiture, elle roule très confortable; comme vous avez dit c'est vraiment une voiture "GT". Consommation moyenne de 9 litres. Avant je possédais une 156 1.8 TS Sportbreak qui consommait autant donc consommation pas exagéré pour ce moteur ... Seul défaut que j'ai en ce moment est que le rétroviseur côté passager ce déplace quand je fais marche arrière et qu'il se remet pas à sa place d'origine ... J'habite proche de Bruxelles si vous êtes tenté de faire un essai :-)
Très belle voiture comme beaucoup d'alfa Romeo
La frontière entre la franchise et le manque de bienséance voir l'irrespect (sur la forme, le vocabulaire etc)pour le bien du test est parfois très fine dans certains cas... C'est dommage. Visiblement le propriétaire ne s'en rend même pas/plus compte.
Perso j'ai une HYUNDAI genesis 3,8l v6 et sur autoroute je tourne a 7,9l en consommation et en mixte à 10l donc Lunaris gros moteur atmosphérique ne rime pas toujours avec grosse consommation.
Mais ton moteur est koren la il est australo americain
En faite le mec a part que critiquer cette magnifique brera il fais quoi ???? 😂😂😂
Sa me rappelle mes débuts dans nfs carbon👍✌️
Pareil !
Perso je kiff ayant eu la Spider il y a quelques années :)
14:47 oui justement je me disais aussi que bon ben voilà quoi... ^^
Ah enfin une caisse, ça commençait à être je teste toutes les motos.
Je suis golf depuis quelques année golf 4 et golf 5 mais je vais arrêter et partir pour alfa.
Depuis que mon pote c’est acheter une giulietta de 2L 150 et 380NM en mode sport je veux une alfa
J’ai eu la Brera 1750 tbi, dernière version. C’est un échec car elle était horriblement lourde . On en attendait plus pour concurrencer l’Audi tt de l’époque . Cets une jolie fille avec qui tu couches et dont tu découvres tous les défauts au levée du lit .
La brera en 1750 est la plus légere de la gamme, dans les 1T4. pour la longueur du véhicule je trouve pas ça spécialement lourd, rien à voir avec le v6 avec le Q4 qui la grimpe à 1T8.
Elle n'est pas lourde. L'auteur tu es sûr de lavoir eu en tbi ? C'est la plus légère avec le 2.0jtdm.
C une italienne, loin d être parfaite mais tellement belle 😏
Exactement, mais tout le monde n'a pas cette sensibilité.
Bellissima ✌️
Magnifique voiture un design à couper le souffle même aujourd'hui , très bien équipée (sièges cuir électrique etc....) un must en occasion on en trouve en version V6 ou diesel 180cv pour une bouchée de pain souvent moins de 10000 euros. J'en cherche une
Sur le bon coin y en a plein
Elle a une gueule magnifique.
Malheureusement c'est l'origine du moteur mais tu as quand même un V6 et ça c'est super.
Après celui qui recherche une voiture pratique avec tout les rangements qui vont soit disant bien ça ce trouve il y a assez de poubelles qui se vendent sur le marché.
On peut toujours trouver les défauts d'une voiture mais il y a la façon de le dire.
Quand on veut rouler en Alfa Romeo c'est qu'on veut rouler différent des autres.
Tu as fait un très bon choix elle est magnifique.
L histoire de ce moteur
Mercedes a subit un passage violent de la norme euro 3 a la norme 4 et en meme temps a acheter chrisler aux usa
Mercedes a fabriquer 2 moteur v8 et un v6 l idee de mercedes etait de tester si avec un v6 mercedes pouvait se passer du v8
A l achat de chrisler il y avais des v8 encore plus gourmants en essence
Alors a travers chryler mercedes s est tourne vers une branche fe general moteur qui pourrais produire ce moteur a bas cout
Holden en australie a été choisi
Puis mercedes a jeter l'eponge car chrylser avait trop de dette
Chrylser qui alais disparaitre a ete racheter par le groupe fiat lancia alfa maserati
Et ces moteurs fe conceptions allemande fabriquer par holden en australie se sont retrouver sur des.chrylers proler et le baron et donc sur les alfa 159 pour les v6 et sur les maserati des memes annees les v8 aussi peux fiable
Voila l histoire complete
Pour avoir eu une 159 je suis content de pas avoir pris la brera moin bien fini qu'une 159 2.4, depuis je l'ai revendu pour me prendre le graal une 156 sw GTA avec le mythique busso, passer de 240ch diesel avec 1t7 à 250ch avec 1t4 c'est le jour et la nuit, la seul chose qui me manque de la 159 c'est le poste 2 din et la plastique de la 159 sinon je ne regrette pas d'avoir pris son ancetre bien au contraire😁😁
Tu peux me dire ou tu as reprog ta 159?car aucun 2.4 ne sors ces chevaux annoncer
Il faut faire un essai de la 147 gta, niveau performances il y a ce qu'il faut!
Ne pas oublier que c’est une gt...donc pourquoi le notifier et quand même chercher des perfs de sportive?L’origine du moteur même aurais dû dissuader.La plateforme est une base de 159 (la berline donc) non de la 147 donc ouais elle est lourde.Et puis elle date de plus de 10 ans...alors certes de nos jours,elle peut freiner par son manque d’ergonomie,mais sa philosophie si elle est comprise prend au cœur....comme une italienne qui se respecte.Je suis d’accord avec les critiques mais ne pas faire comme ces journalistes de base qui teste une boite cvt et dire... "ouais ça mouline".Le tmax est à variateur et cartonne...tout comme les lexus hybride.
Bonne continuation😉.
Très belle voiture j suis possesseur d une alfa 159 sw tbi.
Question la fiabilité ça donne quoi moteur tbi
J'ai une V6 et je la trouve très agréable à conduire. Ce n'est pas une sportive et alors... Elle est atypique, rare et possède une ligne extraordinaire. Elle est unique et simplement pour ca c'est un régal. On en voit pas à tous les coins de rue comme les Audi BM et Mercèdes. La finition intérieure est très correcte avec les inserts aluminium et est loin d'être ridicule face aux françaises de sa génération. Quant au moteur il a tout de même un joli bruit rauque, ce n'est pas le Busso mais le Busso n'aurait pas été à la hauteur pour emmener les 1700kg. Je suis heureux avec elle pour sa différence. C'est comme une Femme, elle a pleins de défauts mais... QUEL CHARME.
Magnifique voiture
Test un peu négatif mais objectif
Tu devrais mettre les musiques que tu utilises dans la description
Continue comme ça 👍
la lunette Arrière en V est une vraie prouesse industrielle
C'est le style, l'originalité et une bonne petite GT ! Dans sa gamme, les gens ont plus achetés des Audi, BM ou Merco . Un covering rouge ? ;-D
J en ai une depuis novembre 2019 et forcement ROUGE je suis bmw a la base mais cette voiture,c est des lignes au dela du temps.
J'aime bien cette Brera......
salut c'est 1 metres 70 et je mesure lunaris... lol sympa l'alfa, dommage que ce ne soit pas le busso avec sa sonorité de ouf
Bonjour,
Pour une voiture de tout les jours, faut il partir sur ce véhicule ou sur une 147 ?
Sachant que j’ai beaucoup de ville et un peu de route
147 largement
la 2.2L est parfaite pour le péri-urbain
Petit coffre la brera ? 5 sacs de provisions et un pack d eau ca rentre... c est sur un coupé n est pas un break quant a la hauteur pour charger c est vrai mais la brera developpe les biceps aussi
c'est une belle voiture
J'ai eu le GTv6 2.5 de 86 en injection = une série Monaco couleur champagne full options où le moteur faisait un son enivrant, une propulsion géniale et une super tenue de route sans assistance grâce à un vrai châssis (pas de merde actuelle dont l'électronique omniprésente rattrape les erreurs de conception) mieux équilibré qu'une BM (boite à l’arrière=moteur à l'avant pour une meilleure répartition des masses, un intérieur à la mode italienne rempli de cuir et des 3 compteurs centraux (pression d'huile, batterie, température),des sièges au ras du sol où l'on pouvait toucher la route en ouvrant la portière, la seule voiture où je n'allumais jamais la radio.... je n'aurais jamais dû m'en séparer...
Comme quoi certaines Alfa restent inoubliables pour ceux qui en on possédé une et qui les ont fiabilisées (durite du "V" passée en dur, unique vérin de coffre renforcé, boite à fusible modernisée, entretien suivi (vidanges, distri, temps de chauffe et d'arrêt respectés)= achetée à 37000km en 1er main, gardée 16 ans, 396000km à la revente CT vierge, +de 300000km accomplis de bonheur à la mélodie du V6 purement Alfa tellement unique!!!
salut Pierre..j ai des Alfa depuis 40 ans....celle que je regrette le plus c est ma gtv 2l ....formidable tenue de route grâce a sa répartition des masses ...je pouvais la mettre a l équerre dans les virages et la contrôler a l accélérateur...une coupe tres esthétique....4 vraies places ...( a cette époque mes enfants étaient petits..
.son seul, défaut... habitant en bord de mer la rouille avait attaqué les bas de caisse ....
et la mécanique était très accessible ..quand je vois la peine que j ai pour changer un filtre a huile sur ma 159...
oui c était ma meilleure ALFA....
@@gillesgtv17 exact, la mienne, j'avais repeinds tout le sous bassement et j'avais eu un début de corrosion à la baie de pare brise dans le coin droit: réparation plaque soudure + étain à la place du mastic de finition : pour éviter le phénomène électrolyse qui refait apparaître la rouille à cause du type de tôle de l'époque.....sinon une fois tout optimisé jamais eu de problème si ce n'est 2 changement de batteries durant 16 années de bons et loyaux services....
Bonjour Pierre et merci pour ce message rafraîchissant sur la Gtv6.
La voiture apparaît d'ailleurs à la fin du James Bond "Octopussy" dans une course poursuite bien sympa où l'on entend le feulement du moteur.
Un ami avec qui je bossais en possède toujours une,mais je crois qu'il a mis dedans un moteur 3.0 V6 d'Alfa 164 si je me trompe pas.
Étant d'origine italienne beaucoup de belles Alfa d'époque sont passées dans ma famille.
J'ai grandi avec ces autos.
Je garde un super souvenir de la 75 V6 de mon cousin : un avion.
Mon père possède encore une superbe 33 1,7 16v QV.
État quasi neuf,il la bichonne.
Beau bruit métallique du 4 cylindres Boxer.
Même si ça vaut pas le hurlement du Gtv6 😉👍
Amitiés
Fred
@@fredjunca ça fait plaisir de voir d'autres admirateurs de belles voitures, le gtv6 était convertible en 3 litres via les chemises pistons du bloc de la 75, mon beau-frère avait d'ailleurs la 75 Turbo ie America....2 bêtes de courses qui faisaient des envieux et qui ont gardées ce design italien intemporel avec ces intérieurs cuirs en ligne indémodable.... De toutes les voitures que j'ai eu c'est celle que je regrette le plus.... J'ai d'ailleurs pas pu résister à reprendre un V6 (quand on y a goûté une fois on a du mal à s'en passer et un 6cylindre en ligne même plus puissant, ben c'est pas ça...) mais made in Michigan ce coût si ,et même s'il est plus "feutré" que l'Alpha, le Ford probe 95 24v à son charme.
l'Alpha d octopussy était de la même couleur champagne que ma Monaco... Je crois
Dans ma jeunesse j'ai eu une Alfa Sud que du bonheur et surtout pas de radar à l'epoque pied au planché, c'est plus le qu'a maintenant 🚓🚓😂
C etait leger
Le coupé est bien plus beau que la spider. Par contre, dans toutes les critiques, vous zappez complètement l'aspect gauche et exubérant des alfa qui est tellement charmant. Quand la bagnole de ma femme craque, je lui donne ma passat break et j'en achète une; je la veux depuis qu'elle est sortie
Voiture formidable à acheter
Un essai par une personne très négative et aussi aucune maîtrise sur le sujet du véhicule. Bien dommage souvent de nombreux commentaires négatifs non justifiés. Il a juste voulu descendre le véhicule plus bas que terre cela se voit très bien. Encore un rigolo qui croit connaître tout...
Vous cherchez les défauts ou vous testez la voiture ????. Moi je n'ai pas d'alfa, mais je reconnais que cette Brera est un chef-d'œuvre de design, on n'en vois pas trop, mais à chaque fois qu'on la croise, on ne la quitte pas du regard.
J'adore les critiques de la part d'un type qui roule en daihaitsu copen. Sans commentaire........
Moteur en marche elle avait le voyant moteur qui restait allumé?
Même problème sur ma 159 le voyant moteur s'allumait parfois et démarrait mal le concess après changement de batterie pour une plus forte et bougies de préchauffage n'a jamais résolu le problème.
Il y a un j'hésitais entre un 350Z et une Brera V6... 2 philosophies assez identiques mais finalement mon choix c'est porté sur une Mazda3MPS (2.3L turbo)
Ça serait pour moi un grand honneur de te proposer un test de cette auto du coup :)
Pour avoir eu les 2 absolument rien à voir entre les 2 en terme de philosophie. La Z est à avoir possédé au moins une fois si on le peut !
Par philosophie assez identique je voulais surtout dire " moteur V6 atmo, coupe" alors que finalement je me retrouve avec un 5 porte 4 cylindre turbo... Mais toujours dans le même ordre de puissance ;)
350z sans hésitation
260 ch aussi sur la mazda mps
Je penser l'acheter bientôt mais en spider, irrésistible, malgré des défauts bien connu. La plus belle caisse "mainstream" de ces 20 dernières années (car sinon c'est la Mercedes SLR!).
Belle auto c est certain
je pense que si la delta integral avai une descendante sa sera cette caisse
canon
Proprio très agréable et franc ça fait plaisir , j ai un attrait mitigé sur l alfa mais je comprend qu elle plaise , si elle tournait a la betterave ça pourrait le faire
Le v6 holden accepte tres bien le jus de bettetave apres une ptite reprog
J'ai eu 2 GTV6 2,5L à 2 époques différentes, une très jeune et une vers mes 30 ans, et j'ai pris une Brera V6 pour mes 50... ok ce n'est pas du tout la même philosophie, mais pour me tanner des teutonnes de location à longueur d'années je peux vous assurer que cette Brera est une voiture qui distille un plaisir incroyable, tant au niveau de sa présence (il n'y a pas que son échappement, légèrement modifié sur les silencieux, qui fait tourner les têtes même sur autoroute) qu'en termes de conduite, le tout avec un son Bose qui déchire tout si l'on a pas envie d'écouter le feulement du V6. Côté perfs, même si l'auteur de l'essai se garde bien de pousser la Brera du proprio dans ses retranchements, il faut le dire: là où la GTV6 était une bombe prête à exploser à tout moment, la Brera est un fauve qui cache très bien son jeu si l'on a la curiosité d'aller taquiner ses 260 poneys sur 4 RM, et pas besoin de neige pour s'amuser et laisser pantois quelques fans d'Audi ou de Béhème. Alors d'accord le poids, d'accord le freinage qui en découle, mais justement... c'est une caisse à dompter, pas une panthère mais une grosse tigresse très puissante, avec un couple de tracteur (321Nm à 5000tr/mn) et une motricité étonnante.
Je m'en sers tous les jours, pas de problèmes de fiabilité à 150 000, j'ai juste fait installer un récupérateur d'huile, un autre écran GPS/multimédia et fait faire une reprog E85, il suffit juste de faire les vérifs classiques (tension de la chaine de distri, réinitialisation des différents petits ordinateurs gérant les accessoires, etc)
Je pense en plus que vu sa rareté en noir, j'ai investi dans une caisse que je revendrai avec une grosse plus value... comme les GTV6 !
Cher Lunaris.
Je te suis depuis presque 2 ans.
Si tu as un de tes abonnés qui a une moto de 2006 mini avec 900cc mini à 2500 maxi. Je suis preneur.
Et tu me conseilles quoi être la triumph street 955. Et une kawa z1000. Une honda cbf 1000
La ligne est vraiment belle j'adore cette voiture ❤ le présentateur de la voiture parle de plastique alors que la plupart de automobile a du plastique le coffre cest normal quil soit haut vu la coupe de la voiture
oui mais moi qui aime la biere je me demande comment charger 30kg de canette du lidl la dedans sans me faire un lumbago
J'en ai eu une en 2.2 JTS 185, j'avais eu un coup de coeur pour la ligne depuis longtemps, bah ça a été un peu la douche froide. C'est un vrai veau ce moteur, à peu près équivalent en sensations au 1.6 120 de la 147, et la finition intérieure ne vieillit pas bien, ça couine et ça bougeotte un peu de partout malgré de bons matériaux. Par contre la tenue de route est très bonne et je trouve que le poids ne se fait justement pas tant ressentir que ça. J'ai eu une 350Z avant et le poids se faisait plus sentir je trouve, même si elle était beaucoup plus sportive dans le comportement.
Quelques problèmes électroniques aussi attention ça peut être pénible, et globalement je m'en suis lassé très vite vu le manque d'âme. Je l'avais en rouge foncé par contre c'est beaucoup mieux, elle mérite une bonne couleur !
La mienne a 14 ans maintenant, 130.000 km et elle a bien peu de rossignols question finition. Souvent, dans ce cas, c'est un mécano ou carrossier négligent qui en est responsable en ne remettant bien en place ce qu'ils ont démonté. Des couinements oui mais venant des bras de suspension. Ils s'evitent en achetant des pièces de rechange de qualité (plus chères) ou d'origine.
On a eu les mêmes voitures et dans le même ordre, au niveau des rossignols je suis assez surpris car ni la brera ni la 147 qui était plus vieilles n ont eu de rossignols.
Je partage le même avis ni eau sensation puissance, quoi que la 147 il faut grimper dans les tours pour avoir du répondant et à la longue ça devient fatiguant
La brera était en boîte auto. Boîte pas trop mal mais un peu linéaire
Par contre niveau électronique ce n était pas quelques problèmes mais beaucoup de problèmes... Dommage
Ma brera est également un 2.2 jts, acheté à 60000km 9 ans elle a aujourd'hui 120000km 14ans et aucun problème de fonctionnement. Je tiens à préciser que je n'ai fait aucune révision depuis l'achat, simplement une vidange par an ni plus ni moins et jamais enmerdé ! Le seul défaut c'est la jauge de température d'huile qui deconne un peu au début quand elle est froide mais après ça va tout seul
Belle brera ! Mais le moteur americain... 😥 je possède un Giulietta 1750 TBI QV
G failli en acheter une il y a un an rapport prix/look/V6/4roues est imbattable 11m€ pour 80mkms full options 😉
Je préfère l'arrière qui est agréable à l'oeil, je trouve que l'avant de la 159 a mal vieilli. Bonne auto, Alfa est une marque passionnelle comme Jag.
Jais eu une brera et maintenant jais une s type 2.7d
je suis actuellement sur une mégane 3 rs 275, j'ai eu la brera en 2.4 par contre, et j'ai trouvé les freins... Très bon, donc freinage de merde, mouais, à voir si ça vient pas de la voiture ^^
J ai la 159 ti v6 q4 je roule pas a la meme allure que lui dans son test et j ai du changer pour des tres gros freins a 8 pistons sur chaque etrier a 5600 euros pour les 4 avec une reprog a 298 ch ben c est sympa mais y a largemebt mieux pour moins cher par contre la geule et l instrumentation y a pas d equivalent
Surment ma préféré
J'en cherche une, sa se trouve à de bon prix maintenant
Je l'ai eu en diesel pendant un an, attention aux annonces trop kilométrées et pas cheres, tu peux vite avoir des galères :)
Ba oui en même temps tu signe un contrat de mariage avec. C est difficile a revendre ou alors a un prix beaucoup trop faible.
Sur le bon coin y en a plein
Chers amis.
C'est quoi le titre de la magnifique musique du début ?
D'avance merci
ruclips.net/video/IfM7CjLCQl0/видео.html
@@Lunaris2142 merci bcp. Elle est magnifique