เป็นรถ hot hatch จริงๆครับนึกถึงhyundai ionic5 แต่รายนั้นน่าจะร่วม3ล้านบาท แต่นี่ชาร์ตไวด้วยแรงด้วยหนึบด้วย ขับ4ด้วย แถมจะแหกโค้งตัดเข้าขับ4ให้ถือว่าเด็ด euro n cap5ดาวเต็มแถมจะประหยัดก็ทำได้ดีด้วย ครบเครื่องจริงๆครับในราคานี้..ป.ล.ทำไมไม่แวะซุปเปอร์ชาร์ตที่0mgครับ.
วีดีโอค่อนข้างยาว เลือกดูเฉพาะหัวข้อที่สนใจได้จากด้านล่างนี้ครับ
*แนะนำให้ปรับความเร็วการเล่นวีดีโอเป็น 1.25 - 1.5X
00:00 Highlights
00:47 MG 4 XPOWER
07:27 เทียบความเร็วกับ GPS
07:59 ขับได้ระยะทาง 63 km. (Battery 86%)
10:02 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 80 km/h, ECO MODE )
11:08 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 100 km/h, ECO MODE )
13:00 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 120 km/h, ECO MODE )
13:40 ค่าเฉลี่ยการใช้พลังงาน ( 100 km/h, SPORT MODE )
14:16 ขับได้ระยะทาง 218 km. (Battery 50%)
15:31 ทดลอง ACC ช่วงที่ติดไฟแดง
17:46 Charge Battery 42-64% @PT จ.นครสวรรค์
23:43 พาแวะดูสถานีชาร์จก่อนถึง จ.ตาก
25:53 Charge Battery 12-85% @SHELL Recharge จ.ตาก
27:23 อุณหภูมิรอบคันระหว่างชาร์จแบตเตอรี่
37:37 แวะเช็ดกระจก
40:00 แสงสว่างไฟหน้า
42:12 การทำงานของระบบขับเคลื่อนในโหมดต่างๆ
46:47 ทดลองใช้งาน Lane Keep
51:19 ถึง อ.ห้างฉัตร
53:14 แวะด่านชั่งน้ำหนัก
53:27 ถึง จ.เชียงใหม่
54:54 สรุประยะทาง
---------------------------------------
ขับไปดอยอ่างขาง
---------------------------------------
56:22 เดินทางไปดอยอ่างขาง Battery 100%
01:01:07 ขับผ่าน อ.เชียงดาว
01:02:34 จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 64%
01:04:36 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 1
01:05:05 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 2
01:06:26 หยุดบริเวณเนินชัน ครั้งที่ 3
01:11:41 โค้งหักศอก
01:12:50 หยุดและออกตัวบริเวณเนินชัน
01:17:41 ถึง ทางแยก
01:18:28 ขับลงดอยโดยใช้งาน Regenerative Brake
01:27:38 วัดอุณหภูมิจานเบรค
01:28:16 ขับขึ้นดอยโดยใช้ Normal Mode
01:37:00 ถึง จุดชมวิวม่อนสน
01:39:44 วัดอุณหภูมิจานเบรคก่อนขับลง
01:40:50 ขับลงเนินโดยใช้ One Pedal Drive
01:46:00 วัดอุณหภูมิจานเบรค
01:52:07 วัดอุณหภูมิจานเบรค
01:56:04 ถึง จุดเริ่มต้นขับขึ้นดอยอ่างขาง Battery 45%
01:57:48 ขับกลับเชียงใหม่
02:03:18 ถึง โลตัสคำเที่ยง Battery 17%
---------------------------------------
ขับกลับ กทม.
---------------------------------------
02:05:35 ขับกลับ กทม.
02:12:02 เสียงภายในห้องโดยสารบริเวณถนนคอนกรีต
02:14:01 ขับบริเวณทางหลวงดอยขุนตาล
02:16:28 ลองเร่งออกตัวจากไฟแดง
02:19:56 เร่งแซงในโหมด ECO
02:21:50 เร่งแซงในโหมด Normal
02:24:27 เสียงภายในห้องโดยสารบริเวณถนนลาดยาง
02:25:06 สถานีชาร์จ PEA VOLTA 120 kW
02:25:49 สถานีชาร์จ SHELL RECHARGE 180 kW
02:28:38 สรุประยะทาง กทม. - เชียงใหม่ - กทม.
02:28:55 ทดสอบ Wireless Charge และ USB
02:30:18 ค่าคาร์บอนไดออกไซด์ภายในห้องโดยสาร
02:32:20 ทดสอบเสียงลำโพง
02:36:15 สถานีชาร์จ ELEX by EGAT 150 kW
02:37:19 MG 4 XPOWER Charge Curve
ผมดูจนจบเลย
ผมกำลังศึกษาเกี่ยวกับรถอีวีทุกรุ้นอนาคตผมก็จะออกสักคันผมเลยดูจนจบ
ขอบคุณครับ 🙂
ไม่ทิ้งเฟสฯให้ติดตามเหรอครับ?
@@user-sk6oj5uw4l FB: facebook.com/cggo.th ครับ
ละเอียดมากคับ ดูช่องเดียวไม่ต้องดูที่อื่นเลย ทำแบบนี้ตลอดไปนะคับ รอชมเลย
ขอบคุณครับ 🙂 ดูหลายๆช่องประกอบกันจะได้ข้อมูลหลายๆด้านครับ
ผมชอบช่องนี้ เพราะรีวิว ได้ละเอียดเห็นตามความเป้นจริงของการใช้งาน
ขอบคุณครับ 🙂
ขอบคุณสำหรับผลงานคุณภาพ นอนดูชิลๆวันอาทิตย์ฟินยาวไป 😊
ขอบคุณครับ 🙂
ช่องนี้ไปกลับ ชม เหมือนไปอยุธยาเลย ยอม
ขอบคุณครับ 😆
เป็นช่องที่สไตล์การรีวิวไม่ซ้ำช่องไหนเลย พูดดีทั้งสองคนเลยครับ
ขอบคุณครับ 🙂
เมื่อก่อนเจอปัญหาว่าตู้ชาร์จน้อยไปแต่ปัญหาใหม่ของคนใช้รถev ตอนนี้คือตู้ชาร์จไม่สามารถจ่ายได้ตามสเปคที่สูงสุดที่บอกไว้
โหรีวิวใช้งานจริง(บรรทุกจริง) หลังจมเบาะของจริง😊
เป็นคลิ๊ปการทดสอบรถที่มีคุณภาพและไกล้เคียงกับความเป็นจริงของการใช้รถการขับรถที่ดีที่สุด ในความรู้สึกของผมครับ
ขอบคุณครับ 🙂
ขอบคุณสำหรับข้อมูล มากๆครับ...ตัดสินใจได้เลยสำหรับรถคันต่อไปที่จะต้องซื้อครับ..MG4 xpower.
✨ MG รับประกันตลอดอายุการใช้งาน✨
🚗✨ เอ็มจี ประกาศเพิ่มการรับประกันแบตเตอรี่แรงดันสูง, ชุดมอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน ตลอดอายุการใช้งาน ✨🚗
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่น ได้แก่
NEW MG4 ELECTRIC
NEW MG MAXUS 9
NEW MG MAXUS 7
NEW MG CYBERSTER
การรับประกันไม่ใช่แค่ครอบคลุมเพียงลูกค้าใหม่เท่านั้น เอ็มจี ยังให้การรับประกันไปยังกลุ่มลูกค้าปัจจุบันที่เป็นเจ้าของรถทั้ง 4 รุ่นอีกด้วย 🎉
#MGcarsTH #PassionDrives
รับประกันแบตฯ น่าจะเป็นมาตราฐานทุกยี่ห้อเลยนะ
เป็นช่องที่ดีมากๆ จริงๆ ครับ ส่วนตัวผมจะซื้อ Volvo EX30 ตัวล่าง แต่พอดู MG4 ไปๆ มาๆ สงสัยจะเปลี่ยนใจละครับ
ขอบคุณครับ ลองขับทั้งสองรุ่นเทียบกันดูครับว่าชอบคันไหนมากกว่ากัน 🙂
@@CGGO ลองทั้งคู่แล้วครับ ชอบ Volvo มากกว่าแน่ๆ ยกเว้นเบาะหลังที่พยายามทำใจให้รับมันได้ ก็ไม่สามารถจริงๆ ในครอบครัวไม่มีใครยอมชอบกับผมด้วยเลย ไม่ได้แคบ แต่มุมเบาะนั่งมันชันเข่ามากเกินไปเยอะเลย นี่เก็บตังค์พอจะดาวน์ Volvo 40% แล้วครับ MG4 ถ้าซื้อคงตัวธรรมดาครับ ไม่ต้อง X Power ก็ได้ จะได้ไม่ต้องเป็นหนี้
คลิปยาวสะใจอีกแล้วครับ❤
ขอบคุณครับ 🙂
รีวิวได้เยี่ยม ได้รู้ว่ารถมีรูปลักษณ์เยี่ยม ช่วงล่างสุดๆ ซอฟต์แวร์เป็นที่น่าสงสัยมากในหลายด้าน ดูแล้วไม่ใส่ใจในรายละเอียด เช่น ตอนจอดรถพักรถ ยังคิดรวมเป็นเวลาเดินทาง ซึ่งเรื่องนี้ไม่น่าเป็นไปได้ว่าจะทำไม่ได้ให้เป็นไปตามความเป็นจริง ซึ่งควรต้องทำให้มีมาตรฐานมากกว่านี้ ภาพโดยรวมเธอว่ายังขาดๆเกินๆ
ขอบคุณครับ 🙂
แอร์ต้องทำงานจึงต้องคิดรวม(ระยะทาง แบตเตอรี่ที่ใช้)ด้วยมังครับ
Good review รีวิวละเอียดมากครับ FC
แนะนำร้านกินด้วย ร้านส้มโอ 😀
ขอบคุณครับ
ชอบคลิปนี้ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณครับ 🙂
กดขับ4ออกตัวคาเนิน ดึงกระแส550A แบต380vตกมา360v พี่ก็ขับสุดเกิน😂
ผมอยากให้พี่ รีวิวรถรุ่นอื่นเอาค่าต่างๆมาโชว์แบบนี้บ้างครับ จะได้ดูการทำงานระบบต่างๆแต่ละรุ่นด้วย อยากดูค่าความร้อนมอเตอร์ แบต การจ่ายไฟ เวลาขึ้นเขาแต่ละรุ่นครับ🙏❤
น้องทั้ง 2คน รีวิวทุกยี่ห้อ/ทุกรุ่นแล้ว
แล้วส่วนตัวเลือกซื้อตัวไหนใช้ครับ
เมื่อคืนดูอยู่ดูจนง่วงนอนดูไม่จบวันนี้มาดูต่อทำให้มีความอยาก😂😂
ขอบคุณครับ 😊
ละเอียดมาก MG EVมาถูกทางแล้ว
adaptive grill ด้านหน้ารุ่นอื่นก็มีครับเปิด ปิดอัตโนมัติ และล้อและยางตัว v ก็ได้ล้อและยางแบบนี้ครับ แจังข้อมูลที่ถูกต้องให้ครับ
เสริมนิดนึงครับตัว v ได้ล้อลาย xpower เเต่ไม่ได้ยางบริสโตนครับ ได้เป็นของ goodyear ครับ
ขอบคุณครับ
ลอง maxus7 หน่อยครับ กำลังมองหารถครอบครัวครับ
ขอบคุณครับ 🙂 Maxus 7 ตอนนี้ยังไม่มีรถให้นำมารีวิวครับ
เรื่องการ Delay ของ Car Scanner จะขึ้นอยู่กับคุณภาพของ OBD II ที่ใช้ ไม่ทราบว่าใช้ยี่ห้ออะไรรุ่นอะไรอยู่ครับ
ไม่เกี่ยวกับ adapter OBD2 ครับ เป็นเพราะ MG4 เป็นแค่ experimental profile ครับ
OBDLink MX+ ครับ Software ที่ตัวรถก็น่าจะมีผลเช่นกันครับ ใน Volvo EX30 ข้อมูลจะส่งมาทุกๆ 20-30 วินาที, OMODA C5 EV รีวิวก่อนหน้านี้ ข้อมูลส่งมาแทบจะ Real time ส่วนคันนี้จะ Delay อยู่นิดหน่อยตามที่เห็นในรีวิวครับ
@@ez2qu ขอบคุณครับตรงนี้ก็น่าจะมีส่วนเช่นกัน
@@ez2qu อ้อ ครับ ขอบคุณครับ
อยากให้ลอง mg4 long range ขึ้นดอยอ่างขางครับ
4 x powerเทียบกับ model 3 highland long range ฟิวลิ่งการขับ ช่วงล่าง พวงมาลัย อัตราเร่ง เป็นอย่างไรบ้างครับ
รีวิวได้ดีเหมือนเดิมครับ ไม่เบื่อไปเชียงใหม่หรือครับ ลองเปลี่ยนไปน่านขับขึ้นดอยภูคาจากปัว ไปบ่อเกลือบ้างซิครับ
ขอบคุณครับ 🙂 รีวิวเส้นทางเดิมเพื่อที่จะใช้เปรียบเทียบกับคันอื่นได้ครับ น่านก็อยากไปเหมือนกันครับหากมีโอกาสเดี๋ยวคงได้ลองไปดูครับ
@@CGGOเส้นทางดีแล้วครับได้ทดสอบรถเต็มที่ตั้งแต่แพร่เข้าน่านเลยครับ ก่อนขึ้นดอยภูคาก็แวะชาร์จรถที่ Elexa เยื้องๆ ร้านกาแฟเฮือน ฮัง ต่อ ร้านสวย กาแฟดี เค๊กอร่อย ผมเคยเอา Seal Per ขึ้นดอยภูคาจากปัว เส้นทางสวย ขึ้นไปที่จุดสูงสุด 1715ม. อาทิตย์หน้าจะเอา Ora 07 LR ไปเที่ยวบ่อเกลืออีกครับ
@@KTT_-vw2ur ขอบคุณมากครับ 🙂
คน ดูอยู่ กาญจนบุรี เยี่ยม
ขอบคุณครับ 🙂
สุดยอดครับไม่มีใครเคยรีวิวเรื่องคาร์บอนมอนออกไซด์ในรถเลย อย่างนี้พวกที่จอดรถเปิดแอร์ก็มีความเสี่ยงเหมือนเดิมหรือเปล่าครับ
ที่วัดเป็นค่าคาร์บอนไดออกไซด์(CO2)ที่เกิดจากการหายใจครับ ไม่ใช่ตัวคาร์บอนมอนอกไซด์ที่เกิดจากไอเสีย (CO)
ตัว CO2 ในรถที่เราขับในเมืองอยู่ทุกวันนี้ค่าจะอยู่ที่ 2,000-3,000 ppm เนื่องจากไม่มีการถ่ายเทกับอากาศด้านนอกครับซึ่งถ้าอยู่ในรถหลายๆชั่วโมงจะทำให้ง่วงนอนและอ่อนเพลีย
แต่ถ้าเป็นทางไกลรถจะรับอากาศภายนอกเข้ามาด้วยทำให้ลด CO2 ลงได้บ้าง นั่นคือสาเหตุว่าทำไมขับทางไกลพอเราจอดรถลงไปพักแล้วทำให้รู้สึกสดชื่นขึ้นครับ
สำคัญเลยก็คือถ้าหากใช้รถไฟฟ้าไป camp mode ควรแง้มกระจกให้อากาศด้านนอกรถเข้ามาด้วยหรือเปิดแอร์ให้เอาอากาศข้างนอกเข้ามาด้วยครับ
ผมดูอยู่ที่เชียงใหม่ครับ
ขอบคุณครับ 🙂
เป็นรถ hot hatch จริงๆครับนึกถึงhyundai ionic5 แต่รายนั้นน่าจะร่วม3ล้านบาท แต่นี่ชาร์ตไวด้วยแรงด้วยหนึบด้วย ขับ4ด้วย แถมจะแหกโค้งตัดเข้าขับ4ให้ถือว่าเด็ด euro n cap5ดาวเต็มแถมจะประหยัดก็ทำได้ดีด้วย ครบเครื่องจริงๆครับในราคานี้..ป.ล.ทำไมไม่แวะซุปเปอร์ชาร์ตที่0mgครับ.
ศูนย์ MG สเปคกำลังไฟสูงสุดต่ำกว่าที่รถรับได้
ต้องแก้ไขเรื่องเสียงพูดหน่อย เสียงเบาอยู่....เนื้อหาดีครับ❤❤❤❤❤
ครั้งต่อไปขอ ทดสอบ Neta x ครับ
ถ้าหารถได้จะนำมารีวิวให้ครับผม 🙂
@@CGGO ขอบคุณมากครับ
อยากเห็น รุ่น V มาก แต่ไม่ค่อยมีช่องไหนรีวิวจิงจังเลยครับ อยากเห็นจากช่องนี้ครับ MG4 รุ่น V
ก็รถมันเพิ่งมา มันก็รุ่นธรรมดาแต่แบตเตอรี่ใหญ่กว่ารุ่นธรรมดาคือมีขนาดแบตเตอรี่เท่าตัวนี้ ประเด็นคือวิ่งได้ไกลกว่าตัวอื่นในรุ่น
รีวิว แบบ Real Real สุดยอดครับ ช่องนี้
ขอบคุณครับ 🙂
มีประโยชน์มาก แต่โฆษณาบ่อยเกินไป
ระเอียดยิบเลยครับชอบมากตรงที่บอกระบขับเคลือนไม่มีช่องไหนบอกเลย
เย้ กลับมารีวิว 2 คนพร้อมกันแล้ว😁
ขอบคุณครับ 🙂 บางทริปเช็งติดงานเลยต้องไปคนเดียวครับ 😆
@@CGGOทริปไหนเซ็งไม่ว่าง ก็หาพริตตี้มานั่งแทน
@@rsu04442522 🤣
ไม่อยากได้แรงอยากได้วิ่งไกลๆมากกว่าครับ
ปัญหาหลักๆที่ทำให้คนที่สนใจรถไฟฟ้าตัดสินใจยาก คือ ปัญหาเรื่องสถานีชาร์จ และราคาประกันภัยที่ยังสูง สวนทางกับค่าแบตเตอรี่ที่ลดลง 😢😢😢
สรุปรุ่นนี้ซื้อเลยมั้ยหรือรอสักพักซื้อรุ่นที่มีแบตแบบใหม่ครับ
ถ้ายังไม่ได้รีบใช้รอดูก่อนก็ได้ครับ ในรุ่นนี้สำหรับใครที่กำลังตัดสินใจอยู่ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจคันนึงทั้ง พละกำลัง การใช้พลังงานและกำลังไฟที่รับได้ในการชาร์จ ทำได้ดีเลยครับ
👍🙂ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่น่าสนใจที่จะนำไปประกอบการตัดสินใจได้เป็นอย่างดีครับ ขอสอบถามเรื่องการใช้ Car Scanner ว่าใช้รุ่นไหนยังไง ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
OBD II ตัวที่ผมใช้เป็นรุ่น OBDLink MX+ ครับใช้ได้ทั้ง Android และ iOS ส่วนการใช้งานกับ App Car Scanner ดูได้คร่าวๆจากคลิปนี้ครับ ruclips.net/video/tY1S_whdeHk/видео.html
X power vs Model 3 HL คันไหนขับสนุก ช่วงล่าง ดีกว่ากันครับ
ช่วงบนทางด่วนได้ยินเสียงจากกล้องเป็นเสียงแอร์หรือเสียงยางบดถนน
ช่วงนาทีที่เท่าไหร่ครับ
คนแรกครับ😊😊😊
🙂
สอบถามถ้าให้คนรีวิวซื้อ จะซื้อมั้ยครับ
รอชม kia ev5
ขอบคุณครับ 🙂
สวยแต่กลัวดับกลางทาง
จอกลางมันเป็น android auto ได้ด้วยรึปล่าวครับ
รองรับทั้ง Apple Carplay และ Android Auto ครับ
แนะนำ obd 2 ที่ใช้ ให้หน่อยครับ
ตัวที่ผมใช้เป็นรุ่น OBDLink MX+ ครับใช้ได้ทั้ง Android และ iOS
โหมดเต่าจะขึ้นตอนอุณหภูมิแบต, มอร์เตอร์หลังกี่องศาครับ
แต่ละรุ่นและยี่ห้ออาจจะไม่เท่ากันครับ Maxus 9 รูปเต่าขึ้น ตอนอุณหภูมิมอเตอร์ประมาณ 140 องศา ส่วน OMODA C5 EV อุณหภูมิมอเตอร์ 150 กว่าแล้วก็ยังไม่มีรูปเต่าขึ้น สำหรับ MG4 ตัว Standard ที่ผมเคยลองและรูปเต่าขึ้นตอนนั้นไม่ได้ต่อ OBD เลยไม่ทราบอุณหภูมิครับ
@@CGGO ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ แสดงว่าถ้าระบบหม้อน้ำปกติเต่าไม่ได้เกิดจากแบตร้อนเกินแน่ๆ เกิดจากมอเตอร์ร้อนเกินอย่างเดียว
@@chirawat.t ถ้าเป็นการขึ้นเขาส่วนใหญ่จะเกิดจากมอเตอร์ร้อนและระบายความร้อนไม่ทันซะส่วนใหญ่ครับ
อยากได้รุ่นนี้ แต่ีกลัวซื้อไม่กี่วัน ลดไป2แสน ตอนนี้เลยชะลอไว้ก่อน
สอบถามนิดครับ ไมลฺ์ที่เรือนไมล์ กัับgpsต่างกันมากไมครับ
ความเร็วบนหน้าจอ 100 km/h ความเร็ว GPS 97-98 km/h ครับ 07:27 เทียบความเร็วกับ GPS
@@CGGO ถือว่าตรงดีครรับ
คันทดสอบเจอปัญหา สั่นสะท้านช่วง 90-120 มั้ยครับ
ไม่เจออาการนี้นะครับ ใช้ความเร็วหลักๆก็ช่วง 90-120 นี้เลยครับ
@@CGGOขอบคุณครับ จะขอแคป ไปคุยกับ mg thailand นะครับ รถผมสั่น TT แล้ว mg บอก ปกติ
ติหน่อยครับ เวลาเปิดไฟสูง คิดถึงคันที่อยู่ด้านหน้าหรือคนที่ขับสวนมาด้วยนะครับ ไปทดสอบตอนที่โล่งก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ ในคลิปนี้ทดสอบให้ดูตามการใช้งานจริงหากผู้ใช้ตั้งไฟสูงอัตโนมัติไว้ก็จะได้ทราบว่าทำงานอย่างไรครับ ที่เห็นจากในคลิปคือตัวรถเปิดและปิดเองทั้งหมดซึ่งตอบสนองได้ค่อนข้างไวใกล้เคียงกับการเปิดปิดเองครับ ถ้าหากคันไหนมีอาการ Delay ผมจะปิดระบบนี้และแจ้งไว้ในวีดีโอครับ
รถยนต์สวย.แต่ไม่ชอบยี่ห้อจีน😊❤
ถ้าใส่ยี่ห้ออื่นน่าจะขายดีกว่านี้
ชอบนะครับ แต่ไม่ซื้อเพราะสีรถ กับ สี คาลิปเปอร์เบรค
สมัยนี้สีรถเขา wrab กันง่ายๆ ยิ่งเบรคล้อยางสายแต่งเป็นสิ่งที่ต้องเปลี่ยน
รถมันซื้อแล้วไม่จบครับราคาเลยไม่แรง ให้มองแค่สมรรถนะกับฟังก์ชันมันตอบโจทย์ตัวเองป่าว เรื่องสีกับเบรคเติมเงินสัก แสนห้าถึงสองแสนได้ของดีแล้วครับ
@@rsu04442522 ไม่ได้อยากแต่งครับ เบื่อแต่งรถแล้ว อยากขับเดิม เบื่อถนนเมืองไทย
@@iceicebrew5059 จ้า
ขึ้น สปัน น่าน บ้างครับ
ขอบคุณครับ รีวิวเส้นทางเดิมเพื่อที่จะใช้เปรียบเทียบกับคันอื่นได้ครับ น่านก็อยากไปเหมือนกันครับหากมีโอกาสเดี๋ยวคงได้ลองไปดูครับ
2:16:35 เรียกได้ว่าพูดยังไม่ทันขาดคำของแทร่ 😂🤣
แอบเอาคืนตอนเหยียบขึ้นดอยหรือเปล่าครับผม 5555
เจ๊เช็งขาโหด 😂😂😂
😅
ท๊อปสปิดสูงสุดประมาณ150ถึงไม่ครับ😊
ล็อคความเร็วสูงสุดไว้เกือบๆ 200 ครับ
ตอนนี่สถานีชาจร์แบตมีทุกจังหวัดไม่ช่วงระยะห่างประมาณกี่กิโลครับ
เหมือนจะป้ายยาสำเร็จ 555
จัดมาแล้วต้องเอาไปขึ้นดอยด้วยนะครับ 😁
กลัวดอยครับ ดอยแบบ Byd 5555
ถ้าไม่นับตู้ชาร์จของเทสลา ยี่ห้อไหนในไทยที่แรงจริงตามสเปคครับ ผมชาร์จแต่ที่บ้านเลยไม่รู้
พวกตู้ 360 kw เช่นของ PEA , shell ชาร์จจริงก็เกิน 300 kw+ ก็มีให้เห็นแต่ตู้ไม่ค่อยเยอะ
ถ้าชาร์จได้แรงจริงตามสเปคสำหรับรถแบตเตอรี่ 400V หลักๆ ก็ Elex by EGAT, SHELL Recharge, Altervim ครับ นอกนั้นจะแรงจริงตามสเปคต้องเป็นรถที่เป็นแบตเตอรี่ 800V เช่นตู้ของ PTT 120kW กับ PEA 120kW (ของ PTT ชอบติด Low Priority ทำให้ไม่ได้รับกำลังไฟสูงสุดอีกครับ😅)
ยางอะไรติดที่ปากครับ พิธีกรหญิง
ยาง บริดสโตนส์ 😂😂😂
ยางใช้สำหรับจัดฟันครับ
แปลก
ขาขึ้นกับขาลง
อุณหภูมิมอเตอร์
เท่ากัน
ขาลงอุณหภูมิต่ำกว่าด้วยซ้ำ
แปลกจริงๆ
ขาขึ้นในรอบแรกใช้มอเตอร์ 2 ตัว อุณหภูมิไม่เกิน 83 ครับ ส่วนขาลงแล้วมอเตอร์รีเจนอาจจะเพราะใช้เฉพาะมอเตอร์ตัวหลังเลยทำให้อุณหภูมิสูงกว่าขาขึ้นครับ
ผมงงทำไมต้องเอาที่ชาร์จไว้ฝั่งซ้ายเวลาคนชาร์จกันแล้วจอด2คันเราคันที่สาม สายไม่ถึงแทนที่จะเอาไว้ฝั่งขวา
รถยนต์ EV ตกยุกเร็วกว่าที่คิด เพราะยังมีจุดอ่อนหลายๆเรื่อง ยังไม่ตอบโจทร์ได้เหมือนรถน้ำมัน แต่โจทร์นั้น วันนี้กำลังเติมเต็มด้วยรถยนต์ EREV รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่ออกมาเพื่อปิดจุดอ่อนรถ EV ที่เปิดตัวมาก่อนหน้านี้ หมดห่วงเรื่องสถานีชาร? และระยะทางวิ่ง แบตเตอรรี่ก็ลูกเล็ก คิดว่าเป็นรถที่ดีที่สุดในยุกนี้แล้วครับ
ใช้ไม่เป็น
หน้าปัดไม่มีภาษาไทยเหรอครับ
จอกลางมีภาษาไทย ส่วนจอด้านหน้าคนขับมีเฉพาะภาษาอังกฤษครับ
หน้าจอนาทีที่ 13.49 เป็นภาษาอังกฤษ ผู้รีวิว ไม่ได้ใช้จอภาษาไทย หรือว่าในจุดนี้ไม่มีภาษาไทย
่ค่อนข้างแปลกใจ ผู้รีวิว อธิบายหน้าที่ต่างๆของรถได้ดี แต่ทำไม่ไม่ใช้หน้าจอที่เป็นภาษาไทย น่าจะมีผู้ใช้บางคนสะดวกกับจอภาษาไทย การติดตามรีวิวการใช้จอน่าจะคล่องตัวและเข้าใจได้ง่ายขึ้นไม้ครับ ขอโทษถ้าเข้าใจผิด
@@user-bj3lo2ys3r มีภาษาไทยที่จอกลางครับ เหตุผลที่ไม่ได้ใช้ภาษาไทยเพราะว่าหลายคลิปมีต่างชาติเข้ามาดูด้วยเหมือนกันจึงตั้งเมนูหน้าจอให้เป็นภาษาอังกฤษครับผม
Elex ไม่เคยได้แรงเลยครับ
รบกวนสอบถามชาร์จกับรถรุ่นไหนและตู้รุ่นไหนครับ 125kW หรือว่า 150 kW ครับ หากเป็นตู้รุ่น 150 kW แจ้งปัญหาได้ที่นี่เลยครับ facebook.com/profile.php?id=61561088872416